Giancarlo Baghetti prova per voi FIAT Croma (Nizza) \ 1985 \ ita
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- Опубликовано: 15 апр 2015
- Baghetti drives FIAT Croma for you (Nice - FIAT Croma 1600 / 2000 CHT / 2000 i.e. / 2000 Turbo i.e. / 2500 D / 2500 Turbo D)
(promozionale / promotional)
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Авто/Мото
Mio padre aveva il 2.5 turbo diesel che all'epoca in autostrada menava a destra e sinistra. Faceva con facilità i 180 e sembrava un altro pianeta, dentro ti sentivi un re. Oggi il mio diesel fa 180 in quarta e tocca i 250 ma sono decisamente meno felice di allora. Oggi non ci meraviglia più niente.
Comprata da mio padre nel 1987 avevo 16 anni bellissima quanti ricordi.....Ciao papà
Fiat Croma 1985 / 86 / 87 / 88 / 89 / 90 / 91 / 92 to 1995 / CHT / I.E. / Turbo I.E. & Turbo Diesel i ❤ love em All & I Want Em All.
A me invece ció che piace in particolare é la forma colloquiale genuina e semplice.
Pensare allo scempio odierno, alla stupiditá imperante, all’ignoranza, oltre che tollerata, addirittura incentivata e premiata, viene da piangere.
Riascolto e rivedo con grande piacere queste piccole storie di televisione che vedevo da ragazzo e rimpiango i tempi che rappresentano.
Io ho avuto la prima serie turbo i.e. a quei tempi si dominava la strada, le salite non esistevano x questa macchina favolosa, i primi accessori più sofisticati erano montati su queste macchine, croma tema e 164 a quei tempi, e le altre macchine estere x avere questi accessori sono dovuti passare almeno altri 10 anni, ora ho la seconda serie sempre turbo i.e.
LA CROMA E' STATA LA PRIMA AUTO A MONTARE IL DIESEL AD INIEZIONE DIRETTA. Ho avuto la 2000 tdi Restyling del 1996: vetri elettrici anteriori e posteriori, climatizzatore elettronico automatico; ABS, specchietti elettrici e richiudibile elettricamente, sedili completamente in pelle di ottima qualità, tettuccio apribile elettrico, computer di bordo, fendinebbia, airbag, sterzo regolabile in diverse posizioni ecc. Era un salotto con bagagliaio enorme e consumava poco.
le Fiat dell'ing. Ghidella, le migliori di sempre
Quanti ricordi con ste macchine, a 18 anni col foglio rosa all'epoca nel 1990, guidavo insieme alla mamma, una croma 2.500 td... che macchina...a quell'epoca mi sembrava un'aereo... erano auto da 500.000 km
vero
Pensa , a quei tempi, tanti francesi per vendere la loro vettura benzina o diesel con tanti km alle spalle, si sobbarcavano il viaggio fino in Senegal, e li, riuscivano a piazzare la loro vettura ad un prezzo che non avrebbero ottenuto in madre patria. Le vetture in questione, 99% francesi, avevano alle spalle dalle 500 mila ai 2 milioni di km. Tutto cambiato anche laggiu, adesso quelle vetture nessuno piu le vuole.
Ai quei tempi da ragazzino per me la più bella macchina di quel segmento...anni 80 che nostalgia...
auto stupenda, quanti ricordi da bambino, quanta nostalgia e tristezza per un passato e un modo di fare le cose che non tornera' piu'....
Mio padre aveva la chat: mai più posseduta un auto del genere: una signora macchina, fatta come si deve. Da bambino e da ragazzo, dietro era un salotto.
Macchina bellissima, mio padre aveva una Croma Turbo Diesel 2500, con climatizzatore automatico.. L'ho guidata da neo patentato, una belva....velocissima e molto stabile in curva ad alta velocità...
Gran bella auto.
Gran macchina la Croma
Sono stato possessore di una CHT del 1989 e una 2.0 I.E. restyling del 1994 quest'ultima con impianto gpl. Auto estremamente comoda e brillante. Ancora la rimpiango. MI è rimasto ancora vivo il desiderio di una 2.5 V6 che purtroppo non ho mai avuto.
vinc max mio padre come te ha avuto una cht grigia e una 2.0 ie restyling verde scuro. Sono cresciuto e ho mosso i miei primi “passi” da neopatentato. Ora possiede una croma del 2003 150 multijet. Direi che non ha niente a che fare con le versioni precedenti, se non per il comfort.
Un'auto comodissima, e andava davvero bene, sia la CHT che la 2.0 Turbo ie. La turbodiesel era uno spettacolo
Der Herr Baghetti, wie immer, sehr freundlich, zuvorkommend und so sehr sympathisch- ich sehe ihn so gerne!
Signore Baghetti, come sempre, molto amichevole, cortese e così simpatico - mi piace vederlo così tanto!
Danke!
A mio modo di vedere, l'ultima Fiat fatta come si deve. Ne abbiamo avuta una, motorizzazione 2500 TD e andava che una meraviglia! Veloce, comoda e con consumi per l'epoca davvero contenuti nonostante la tecnologia diesel antiquata(iniezione indiretta e candelette), ho davvero un ottimo ricordo di questa gran bella macchina. Auto da rimpiangere.
Fatto i 210 di tachimetro con la 2.0 ie negli anni 90 con i miei cugini al volante, francamente ti sembrava di essere fermi, bella macchina interni in pelle comodissimi che sembravano divani....
Spero almeno che erano autostrade tedesche in zone senza limiti
Altri tempi altri macchine, ma soprattutto ALTRE GRANDI AUTO DELLA GLORIOSA FIAT, altro che auto di oggi.... Certo nn erano sicure come le odierne, ma duravano una vita, andavano bene e facevano davvero bene quello x cui erano nate.... Bei tempi
Adesso durano ancora di piu di prima
Mio padre, nel 1987, si comprò la versione CHT. Ho un bellissimo ricordo di questa vettura: robusta, molto affidabile, veloce, enorme, spaziosa e comodissima. Ho avuto la fortuna di usarla anch'io: era molto facile da guidare, per nulla dava soggezione, anzi. Il motore 2000 aspirato, poi, emetteva un rombo potente, tenorile, esaltante, che ricordo ancora oggi.❤ Suono, che non ho più sentito in nessun'altra automobile...
La CHT se non erro, era molto parsimoniosa nei consumi, e aveva un'abitabilita eccellente, ben maggiore rispetto alle vetture con cui si poneva, ovvero la BMW serie 3 e la Mercedes 190. Mai salito purtroppo, ma chi la possedeva diceva che era molto comoda e spaziosa. In piu, era una 2 volumi e mezzo, ovvero col portellone posteriore ...
@@hygge-eller-kos_thechoise Buongiorno, sì le posso confermare tutte le sue analisi: parsimoniosa e poi con interni immensi. Non si riusciva mai a toccare con le ginocchia i sedili anteriori. Sono salito anche sulla Mercedes 190. Dal confronto dei due modelli, le dico solo questo: nella 190 la parte posteriore dei sedili era rivestita da una lamiera nera, nella Croma, invece, c'era il velluto. Tanto per parlarle dell'abitabilità, le racconto un aneddoto: con il divanetto abbattuto, ho trasportato 4 biciclette per adulti, accatastate una sull'altra, e due altre persone oltre al sottoscritto. L'affidabilità? Ogni estate si partiva in 4, macchia stracarica con carrello e si andava o in Grecia, o in sud Italia: mai un cedimento, mai. Queste sono state le mani e esperienze. La saluto molto cordialmente.👍
@@francescosilvestroni1164 Difatti il suo punto di forza era che si trasformava in una SW pur mantenendo la linea da 2.5 volumi. Eh si, era cio che mi dicevano i possessori della Croma. Io invece dovetti acquistare un portabici posteriore e far salire solo le ragazze nel divano posteriore della mia BMW M3, dato che i miei amici, alti come me (192-195) dovevano assumere una posizione innaturale con la testa, mentre sulla Croma potevano sedersi comodamente sul divano posteriore e rimaneva persino spazio per le gambe. Grande auto 👍 Cordiali saluti, Lavrans 🙂
Perché oggi non fanno più automobili, ma baracconi enormi su 4ruote!
Thema, 164, Croma, davvero il miglior progetto di sempre del gruppo Fiat, e me la sono comperata una seconda serie 2000 16V da usare tutti i giorni imparagonabile agli elettrodomestici moderni specialmente le cruccomobili.
Martino Phuket Niente schermini inutili, niente sensori di cambio di corsie e molta meccanicha(che secondo me è meglio delle cose elettriche)
Quelle auto che hai citato, erano 3 macchine a vapore ?
Fantastica la macchina e fantastico il video.Tutto il contorno, e le persone intervistate, forniscono proprio l'idea di cosa fosse la Fiat dei tempi.Da appassionato, dico....peccato, ma i tempi cambiano e bisogna adeguarsi (purtroppo)Almeno grazie a questi filmati ciò che è nella memoria di tanti rivive ancora.
Linea decisamente piacevole e moderna! Le finiture erano in linea con gli standard dell'epoca. Gli unici problemi rinvenuti sulla nostra CHT in quasi 180000 km sono stati il devioluci e il gioco delle boccole delle valvole a farfalla. Auto eccellente, silenziosa e dai sedili comodissimi!
Sì verissimo, confermo tutto, tranne che, sulla nostra, non si sono presentate quelle noie meccaniche. Per me era decisamente superiore alla 190.
veramente una gran vettura affidabile e con una bella linea. Poi con il motore a gasolio era al top
La prese mio padre nel 1988, una 2000 ie. Era la nostra prima macchina col climatizzatore, mi ricordo i bei viaggi in Sicilia al fresco. La tenemmo 8 anni e 230000 km, mai un’anomalia, solo alla fine perdeva e consumava un po’ di olio. Una debolezza però: le sospensioni posteriori, le molle non erano gran che di qualità, la macchina si abbassava dopo essere stata caricata a lungo... Ma che spazio e che comfort !
Stessa cosa mio padre e dopo la 2.5td. L'olio che consumava la IE era pazzesco, ma ricordo ancora i viaggi in quella carovana: spazio a profusione, clima, bagagliaio enorme.. forse l'elettronica lasciava un po' a desiderare con qualche anomalia di troppo. Una macchina eccezionale, ricordo ancora la pubblicità in tv.
La più bella fiat di sempre
Questa è stata la nostra auto di famiglia per 20 anni. Una delle migliori che abbiamo avuto. Mio padre la comprò nel 1994 ed era la 2.0 ie s. Bellissimi ricordi! Bel motore,comodissima,gran tenuta di strada. Era vocata al confort,sospensioni troppo morbide(per i miei gusti) ma che comunque facevano sentirti sicuro(entro certi limiti). Era la classica macchina da autostrada...comoda,veloce,faceva la sua figura coi cerchi in lega,205/55/16. Consumava!!! Solo sulla statale...non superando i 90km/h era parca nei consumi. Lo sterzo era un po lento. Era impacciata sulle strada ricche di curve e tornanti. Come dicevo,era la classica macchina per la famiglia,di rappresentanza,per viaggiare in autostrada in grande comodità. Di sportivo non aveva nulla. I freni,un po sottodimensionati.era una macchina pesante,e nelle lunghe discese,a pieno carico,i freni si scaldavano troppo..surriscaldandosi. potevano metterci i dischi più grandi. La nostra croma era verde metallizzato. L'abbiamo rottamato il 2014. La conosco come le mie tasche. Potrei parlare per giorni. Pregi e difetti.
Quanti km aveva quando l avete rottamata?
Se ricordo bene, nessuna croma (prima e seconda serie) montava cerchi di 16 pollici. Massimo 15 e solo sulla seconda serie...
@@fabianobenedetti6692 grazie per l'assoluta pertinenza della risposta
Pensa che quella misura di gomme e' usata dalla Dacia Sandero. Una volta erano appannaggio delle supersportive, dato che persino le sportive si fermavano al 185/60-14 🙂
La musica di sottofondo richiama ai film porno anni 80'
andrea rossi 😂😂😂😂
Ihihih amico miooooooooo
Mio zio aveva una Croma 2000...mi pare la I.E.
Era molto potente e scattante...una volta è partito con il freno a mano inserito...e l'auto camminava alla grande! 👍
Incredibile come da un solo pianale, il tipo 4, tirarono fuori 4 auto riuscitissime e ognuna con la propria personalità: la Thema, la 164, la Croma e la Saab 9000. Il contrario dell'Audi (ma oggigiorno vale quasi per tutti i marchi) che da n pianali sforna auto tutte uguali.
Pensa che ora con un solo pianale volendo si arriva a tirare fuori una quarantina di modelli... nella fattispecie, salvo la Up! Dalla Polo alla Passat sembra incredibile ma il pianale è sempre MQB
"Guardate poi la velocità massima, è di oltre 180 km all'ora". In procinto di un curvone autostradale, senza cintura, interagendo col pubblico e su un divano con 4 rotelle. 😂😂😂 Che tempi...
🤣🤣🤣
Punto primo, la Croma era ben altro che un divano... era una Signora auto!
Punto due, la cintura a 180 km.H. pensi possa fare qualcosa....?!
@@luketheluxe5785una delle migliori ammiraglie fiat
Situazione scabrosa come sulla ritmo Abarth 😅
1e quindi
2se si schianta senza non fa male a nessuno
3 non è un divano
Grande auto una linea molto elegante mi è sempre piaciuta molto
Baghetti in questi video d'epoca a 200 all'ora senza cinture di sicurezza...
E il limite di velocità autostradale era pure più basso di adesso.
Ne gira ancora qualcuna nella mia zona sono sempre belle da vedere! E tra l'altro nonostante oltre 20 anni i proprietari le tengono bene
Magari 20! Siamo oltre i 30 ormai
Grazie.. Questi video toccano il cuore e i ricordi di chi come me ha vissuto quegli anni bellissimi .. una lacrima scende.. oramai quegli anni non esistono e non esisteranno più aimè.. anni per me bellissimi.. ero un ragazzo .. per me le vecchie auto occupano un posto speciale nel mio cuore
Cadillac Eldorado ... Ero innamorato di quell'auto, quando ero giovane, ma costava e trovarne una d'importazione non era semplice. Diciamo che come auto d'epoca, le mie preferite sono le vecchie americane degli anni 40-50 e alcune europee, come la Ferrari e la Mercedes , quella soprannnominata ''ali di gabbiano''.
Auto che avevano un anima.. un cuore cioè il cuore di uomini e donne .. le auto di oggi sono stupende da altri punti di vista..per la loro sicurezza e pulizia per quanto possibile.. ma non hanno l anima .. Non sono più automobili .. sono altro.. c è chi dice che sono smartphone con le ruote.. può essere .. resta il fatto che le auto vere non ci sono e non ci saranno più.. come la fiat e gli anni d oro.. scusatemi so di essere un nostalgico ma io ero un ragazzino e mi sono vissuto così quegli anni.. perdonatemi
Boh, non lo, le auto di quel periodo, vuoi per le limitazioni tecniche, anche industriali, erano molto spartane. È innegabile che ci voleva molto più impegno sia per progettarle che per per produrle, proprio perché mancavano tanti automatismi che si sono sviluppati pian piano nel corso del tempo, ma ho sempre avuto l'impressione che si tendesse a ridurre ogni cosa all'essenziale, anche per quanto riguarda comfort interno e accessori, oltre alla meccanica pura. Il panorama attuale che io considero una fase di transizione verso soluzioni completamente diverse (nel tempo il concetto di trasporto individuale dovrà cambiare per forza) è molto eterogeneo, dato che l'accesso a tecnologie più sofisticate è alla portata anche di compagnie meno blasonate, quindi si trova di tutto, dalla utilitaria pura e semplice alla sportiva stilosa ed accattivante
Caro Massimo comprendo la tua nostalgia dei tempi che furono e che purtroppo, non potranno mai più essere. Stringenti direttive europee e nazionali, costo della vita, il rapporto con le auto è cambiato. Gente che non sa guidare senza sensori di parcheggio, cornering, elettronica eccessivamente invasiva, hai detto bene non sono più auto. La doppietta al cambio della vecchia 500 altrimento grattava ahahahah. Che tempi. Ciao
Per Quelli che hanno visto la Simca.....quanti erano belli quegli anni Massimo...gli anni 70 80 sono gli anni più belli della nostra storia..Almeno per chi li ha vissuti da bambino e da ragazzo come noi..
@@stefaniopapisco8937 e si è proprio così.. come cantava Toto Cotugno.. con l autoradio sempre nella mano destra.. e raf alla radio.. Iva Zanicchi e ok il prezzo è giusto.. e il pranzo è servito di Corrado.. e la FIAT croma nuova 🇮🇪
@@stefaniopapisco8937 viva l Italia..e viva gli italiani d.o.c
È un piacere ascoltare Baghetti. Lo ascolterei per ore.
Sulla Fiat Croma non ho mai avuto la fortuna di viaggiare ma penso sia una grande ammiraglia dell'epoca.
Una gran macchina....
Ho avuto il privilegio di guidarne una la 2500 td...
Aveva uno scatto incredibile e ottima era la frenata.
Tanto spazio a bordo con la genialità del portellone....
Mi ricordo un viaggio verso selva val Gardena da Roma noi in croma e gli amici in volvo 760 Td ....arrivati verso Bologna perdemmo la volvo....
Dovemmo fermarci ad aspettarla. ..
Veramente una grande macchina .
La Volvo 760 TD era un pachiderma, non raggiungeva nemmeno i 175 km/h e beveva come una spugna. Comunque pesava parecchio di piu della Croma ed era piu datata.
La Croma era il generico della Lancia Thema
Lo zio di mia mamma, che io comunque chiamavo lo zio Mario, ne possedeva, nei primi anni '90, una uguale. Noi la consideravamo un'auto di lusso da signori!
Quell'obbobrio che gira oggi è un oltraggio che abbia lo stesso nome!
Bellissimo video e ottima auto!! 22-10-2018
Quando Riccardo di Ferrara nelle vacanze pasquali del 2010 scorso siamo stati in vacanza a Nizza, a Cannes e non mi ricordo in quale altro posto sempre in Francia
Che gran macchina!!
1994, acquistata usata 1929 td prima al mondo a iniezione diretta. Facevo in media 25 km/l reali
Per quegli anni erano tanti ...
molto bello il video Fiat croma vecchio modello
Certo che era un bel marchettaro anche lui 😂. "Ho sempre apprezzato la trazione anteriore perché elimina il sovrasterzo". Però era un grandissimo pilota, sottovalutato.
perché marchettaro? uno può essere velocissimo in pista ma preferire una cosa semplice e tranquilla su strada.
Un esempio su tutti: Fangio fuori dalla pista era prudentissimo, al punto che era facile scambiarlo per uno che gli somigliava, tanta era la differenza di stile di guida...
@@TheOnlyVistosi Fangio era prudente... perché non aveva la patente! La prese a 60 anni e gli fu ritirata al compimento degli 80. Disse, al proposito, "ho guidato fino a 60 anni senza, non mi serve".
@@haiglispicci non mi tornano le date: se l'avesse presa a 60 anni l'avrebbe fatta nel 1971, e l'episodio che riporto si riferisce agli anni 50 quando correva per Alfa Romeo
Ex agente di scorta P.S. Croma t.i. 2000 Palermo tribunale/Reggio Calabria corte dei conti in 4 ore, elasticità e ottime prestazioni, resistente, antiproiettili, sospensione e freni a disco fino a 200 km. Super comoda.
Lavori alle scorte a Palermo?
Grande ammirazione per questo mestiere assai difficile..quando vedo una croma prima serie penso sempre al vostro lavoro e quel maledetto giorno della strage di capaci. Stesso colore di quella del servizio.
Condivido
Che bella Italia e grande Giancarlo
Versione CHT il top x quegli anni. 👍👍
Quanto era bella!!!
La mia prima macchina. La CHT 90cv era perfetta per un neo patentato. Non andava forte (0-100 in 12 secondi), frenava benissimo, ottima tenuta di strada e macchina molto solida. Praticamente impossibile fare le cazzate tipiche del 18enne.
Era una gran macchina
È un vero carrarmato, poi era una delle prime auto diesel a iniezione diretta... E abbattendo i sedili posteriori io ci ho caricato un cinquantino :D
Macchina signorile e comoda all' epoca la meno costosa fra le alfa 164 e la Saab ,le preferite però erano la Thema e la 164 erano molto ambite chi possedeva tali auto si poteva dire che economicamente era arrivato,la croma era più vista come posso ma mi accontento di meno.
Vero. La Thema era qualla elegante, la 164 la sportiva, la Croma la concreta adatta anche alla famiglia. In ogni caso 3 macchine riuscitissime, a parte i soliti problemi nelle finiture.
Ci sono giusto un paio di infrazioni del codice della strada in questo video... tutto ok erano gli anni 80...
Guardate la prova della Ritmo, sempre di Baghetti, che in curva quasi si schianta con un furgoncino.
Erano anni più easy!!! 🤣🤣😂
Minuto 7:51! Io sono quello che guida camioncino giallo!
Veramente, se si ti farà strano rivederti dopo tanti anni senza che tu te lo aspettassi
Ho rivisto il video per curiosità... già si vede al minuto 7:48...
Ma che furgoncino era ? Non si capisce che portava ?
Mi sembri troppo giovane. Avevi 20 anni?
Хорошая машина. У меня такая была с двигателем 2.0 i.e. Раньше процессом произвоства руководили инженеры, вот и получались достойные машины, а сейчас руководство перешло к маркетологам - вот и получаются консервные банки с колесами.
Molto bello ilvideo
Ce l'aveva mio zio, mi ricordo che la strada non la sentivi sembrava di viaggiare su un aereo, gran bella macchina.
Auto straordinaria
Adoravo la Croma, un macchinone esagerato. La nuova non avrebbero dovuto chiamarla così.....è un insulto!
piero sono d'accordo
beautifull car i have a Bravo mulltiair sport a great car , the Croma its a car what today is not anticuade at all its like all models of Fiat untemporal models good design and racionality in the design of them
I tedeschi avevano paura della croma e della Lancia k,per la bontà dei prodotti.
Per quello non l'acquistavano ?
mio padre compro nell 89 la 1.9 td id prima iniezione diretta al mondo su auto era comodissima ma col rumore di un daily...comunque riuscivamo a fare torino reggio calabria con un pieno avanzando circa i 5lt della riserva arrivati li...
All'epoca c'era il superbollo sui diesel però, vanificava tutti i vantaggi del minor consumo di carburante e del basso costo all'acquisto
Anche mio padre ha avuto la 1.9 td id. , ancora me lo ricordo, teneva una media di 19km x litro.
@@mauroboston72 E per allora era un consumo buonissimo.
@@hygge-eller-kos_thechoise puoi dirlo forte.
molto bello ilvdeo
L'ha avuta mio padre stupenda
Bella macchina, da ragazzino la vedevo come un macchinone e cercavo le turbo.ie con il fregio scritto in rosso, mentre erano rare le 1600 che aveva solo la scritta "croma".
Tutto bello, ma sentire un ex pilota dire che gli anteriori sono meglio dei posteriori per la distribuzione dei pesi... ahah vabbè
Fa sorridere anche quando fa finta di essere sulle diverse motorizzazioni e indica la velocità della TD e della ie...ma in realtà è sempre nella stessa macchina, basta vedere gli interni e il valore dei km totali.
Però dai come amarcord è davvero carino, ci sentiamo invecchiare e ci ricordiamo quando eravamo bambini
ancor più rara la croma cht
Vincenzo Calvia io ricordo molte cht, era un bel "2000" ricco di coppia. Di 1600 ne ricordo molte meno.
Ciao
@@vincenzocalvia9090 Io mi ricordo che la CHT era abbastanza diffusa...
La ricordo ancora piacevole da guidare...ed instancabilw
My beautiful car in 1990
Dei gioielli....
La Fiat Croma e' l'auto che mi e' piacuta molto.
Gran macchina, rispettatissima anche in autostrada....
1987 mio fratello compra la 2500 td che spettacolo appena 26 ooo ooo milioni delle vecchie lire circa 13 000 .00 di adesso non ci compri nemmeno una Panda che tempi..
Hai ragione, adesso il prezzo di una city car è pari a quello di un ammiraglia di fine anni 80.
Nel 1985, il salario medio di un operaio era di 608.000 Lire, ovvero 313€. Ci volevano oltre 42.7 mensilita' per arrivare a 26 milioni. Calcolando un salario odierno a 1.100 € mensili, diciamo che la Croma adesso costerebbe ben 47.039 €.
@@JC4X E negli anni 40 con il prezzo della Croma si acquistava una Ferrari.
Non vedo il nesso, nel 1987 26 milioni di lire non sono 13000 euro di oggi... 1 litro di benzina nel 1987 costava 1.300lire, oggi sta a 4.000. Non puoi fare il cambio, i 26 milioni nel 1987 erano cmq una cifra importante.
un'auto del 1985 che consuma praticamente come un'auto del 2019 dello stesso segmento. QUesto la dice lunga sulla volontà reale di ridurre i consumi di petrolio......
Sono sempre più convinto che si era più avanti in quegli anni che non oggi.
Le macchine oggi pesano il doppio
hai spiegato brevemente il concetto di progresso tecnologico!
Le auto oggi pesano il doppio per motivi di sicurezza.
Ma dove ? Nel 2019 le auto consumavano il 40-50% in meno. Questo rimanendo su diesel e benzina. Se poi andiamo su ibrido e elettrico, allora non c'e' storia.
Quando l' Italia funzionava...
Con la P2, Tangentopoli e la successiva strage di Capaci? Mhhh non credo proprio, anzi, forse era pure peggio(?)
Che poi non è "l'italia che deve funzionare", ma sono le persone che dovrebbero impegnarsi per farla funzionare meglio. L'italia di per se non ha nulla di sbagliato, è come tanti altri paesi.
È parzialmente vero ciò che dici, ma tieni conto che eravamo anche quinta potenza mondiale, Milano era una città modello e punto di riferimento in Europa, l'Italia aveva un suo prestigio e una sua rispettabilità a livello internazionale, l'industria italiana era in rapida espansione
Oggi siamo solo le vestigia di quel passato.
Quanto alla corruzione, massoneria, mafia ecc. sono fenomeni presenti tutt'ora, ma hanno minore risonanza, visto che, ahinoi, ci abbiamo fatto "il callo"
Insomma ....
Super
Come sarebbe bello andare in giro con una croma come questa cioè nuova di zecca
se cerchi la trovi usata e con un restauro vero... la riporti affidabile. quanti viaggi feci io la i.e. ma non solo... ottimo ricordo
I ❤ the Fiat Croma 1985 Cars CHT / IE / IE Turbo 1995 / 87
Mi piacciono molto queste recensioni old style...peccato solo che non abbiano assolutamente nulla di una vera recensione ma che siano solamente pubblicità tirate troppo in lungo
E' pur sempre cinema d'impresa, non si può certo pretendere che Baghetti si metta ad elencare i difetti della vettura...
Ma il bello è proprio quello, è il punto di vista dell'impresa produttrice.
La Cvoma,l'auto preferita di Agnelli
altri tempi quando le autostrade erano circuiti di f1
vero ma tutti più disciplinati, correva chi aveva il mezzo e non chiunque ... senza regole oggi sarebbe un inferno ...
@@Marcas1971 è proprio vero, una volta potevi farti di tutto ma gli automobilisti erano tutti più disciplinati
Una delle auto Fiat fatte bene.
Gran bella macchina
POrtellone posteriore una cera genialata
Grande auto
un 2500 diesel aspirato da 185kmh, mica male per quei tempi. Mio padre aveva la Chroma i.e. da 120 cavalli, sfiorava i 200 kmh
75cv su un 2500 diesel..............mamma mia un polmone
A raggiungere i 185 Km\h era il 2.445cc Turbo D con Intercooler da 100CV (lo stesso della Thema), il 2.499cc Diesel aspirato arrivava a 165 km\h.
Di tachimetro si
come si chiamerà il brano di sottofondo? grazie
Non c'erano gli autovelox
Mario Russo neanche i limiti appunto.
@@Humanature85 Sempre stati i limiti di velocita in Italia, solo che nessuno li rispettava.
Quando e’al massimo e fa vedere il tachimetro sulla turbodiesel e’ sempre la stessa auto a benzina che provava prima. Lo si nota perche il contachilometri totale e parziale combaciano da una all altra avendo qualche km in piu
Oh finalmente un commento che ha sgamato il trucco, volevo scriverlo io...
Vorrei sapere la canzone sottofondo di chi la compone e' speciale oltre alla mitica CROMA
Il contachilometri sballava da paura... mio padre aveva la CHT e l'abbiam tirata fino a 210 di tachimetro 😀😀😀
10% di scarto era normale di quei tempi, persino 20%. Era il sistema per accappare clientela 🤣
Prima auto al mondo con motore diesel ad iniezione diretta.
Si ma sto Baghetti che 'è veramente sorpreso' per ogni modello Fiat presentato! Solo note positive 😂😂😂😂😂
Beh il Baghetti ultimo rappresentante della razza dei gentlemen drivers era comunque uomo immagine della Fiat di quegli anni...
Oste? Come è il vino? ;-)
L'auto della Digos
e anche dell'avvocato Agnelli
che bei tempi... senza cinture a 200km/h senza problemi....
Ma scusa non lo capisci che la cintura serve per salvare vite e che la macchina non è un giocattolo? Sei proprio un fenomeno
@@John_Pianist il giorno che inizierai a capire qualcosa tu di quello che scrive la gente, sara' troppo tardi
@@amelsfr se eri ironico evidentemente sei tu che non sei capace di esprimerti anche perché di gente che la pensa diversamente ne é piena. Ti chiedo scusa per non aver capito.
Gia, e alla prima frenata brusca si provava l'ebbrezza del volo senza aereo 😁😁
Era bellissima .
Ad averla sarei contento.
La turbo andava
Grande auto anche se preferisco il modello costruito dal 1991 perché più armonioso sicuro e catalitico a livello di spazio interno e un po prestazioni solo la Tipo da poco uscita è pari e mi è finalmente sembrato che non tutto sia perduto soprattutto con 4p e sw che sono quelle che forse sono le eredi di questa ammiraglia ma la classe di quest auto è rimasta ineguagliata
una bella fase che non tornerà più
ho La Fiat croma e sono contentissimo La Vera Auto di oggi compratela...
Ma perché quella dopo la richiamarono Croma?
Rispetto alla precedente Argenta era un altro mondo.