Два года мечтал, этой зимой-весной тоже сделал. Карбюратор от Лифана 177f, и привод от центробежного регулятора по Вашему примеру. Завёл, настроил, вспахал. Спасибо Вам!
Я когда поставил оздушный фильтр-стало заливать, тоже постоянно глох и плохо заводился потом, настроил, нормально стал работать. двигатель уже снял с мотоблока, уже и не помню что точно делал
Привет я пытаюсь на агросе по менять заводится роботает на холостом отрегулировал всё только открываю дроссель всё стреляет и глохнет думал просто поменять и всё не фига не получается .
@@Pavlin072 эти карбюраторы настроены как генераторы на одно параметры работы. Не подходят они я купил китайский от мотоциклов Явы, урал там есть регулировки. Нынче хочу завести погоду жду холодно у нас.
@@Pavlin072 не давно у нас открылся новый магазин запчясте зашол смотрю висит новенькое вот зараза нет бы по раньше типерь позно всё переделал тягу другой размер.
@@donaleksandr1982 есть, вручную натягиваешь пружину,которая крепится к тяге регулятора оборотов, тоесть-выставляешь нужные обороты, а регулятор их поддерживает. Такой принцип и на современных моторах
Павел такая же проблема как у тебя, Лифан ставить не хочу они без маховика тяжелого, плохо тянут на низах по-моему, по крайней мере картофелекопалку я на каскаде гоняю на самых малых, иначе слишком большие обороты колес. По твоему примеру смотрю на Али карбы на хонду 200 или лифан 168 серии, смущает отверстие со стороны двигателя дополнительное рядом с верхним отверстием под шпильку, судя по всему оно тупо сообщается с улицей?? типа если бензин переливать начнет??? ничего не можешь сказать на эту тему?
@@RusChi-mn2je на одном двигателе у меня тоже родной работает, на втором -это просто ад, настройке не поддается, запуск тяжёлый, запчасти говно, глупо спорить что китайский в разы лучше
На втором мотоблока "Нева" работает родной, но запускается намного хуже, а при температуре около нуля и ниже вапще никак. С опытом все збс у меня, как с совдеп мото, так и с японскими
Два года мечтал, этой зимой-весной тоже сделал. Карбюратор от Лифана 177f, и привод от центробежного регулятора по Вашему примеру. Завёл, настроил, вспахал. Спасибо Вам!
Родной карб, . Каскад 93 г. выпуска, работает норм.
Да моторчик не плохой и запчасти есть а карбюратор немного не доработан. Вот и приходиться нашему брату камасутрой заниматься.
Здравствуйте,поставил такой же карбюратор ,убавляю газ начинает стрелять в глушитель и глохнет.
Я когда поставил оздушный фильтр-стало заливать, тоже постоянно глох и плохо заводился потом, настроил, нормально стал работать. двигатель уже снял с мотоблока, уже и не помню что точно делал
Привет я пытаюсь на агросе по менять заводится роботает на холостом отрегулировал всё только открываю дроссель всё стреляет и глохнет думал просто поменять и всё не фига не получается .
Аналогично и у меня. Все перепробовал. Скорее всего богатая смесь... Возможно жиклер можно поменять
@@Pavlin072 эти карбюраторы настроены как генераторы на одно параметры работы. Не подходят они я купил китайский от мотоциклов Явы, урал там есть регулировки. Нынче хочу завести погоду жду холодно у нас.
@@Pavlin072 я росверливал жыклëр на 1 мм боле менее и 1и05 мм много глушитель малиновый искры летели.
@@Pavlin072 не давно у нас открылся новый магазин запчясте зашол смотрю висит новенькое вот зараза нет бы по раньше типерь позно всё переделал тягу другой размер.
@@Pavlin072 А Я ещё ваздушный конал росверливал с торца.
Получается что сейчас газ открыт на полную! Надо ставить обратную пружину!
На заглушенном моторе газ всегда открыт, при повышении оборотов регулятор сам регулирует открытие дросселям
Т.е. в ручную регулировать газ нет возможности?
@@donaleksandr1982 есть, вручную натягиваешь пружину,которая крепится к тяге регулятора оборотов, тоесть-выставляешь нужные обороты, а регулятор их поддерживает. Такой принцип и на современных моторах
Здравствуйте Павел. Пружинка на компенсаторе родная?
Согласен, свой карб гавно, заказал такой же в али, жду
Павел такая же проблема как у тебя, Лифан ставить не хочу они без маховика тяжелого, плохо тянут на низах по-моему, по крайней мере картофелекопалку я на каскаде гоняю на самых малых, иначе слишком большие обороты колес. По твоему примеру смотрю на Али карбы на хонду 200 или лифан 168 серии, смущает отверстие со стороны двигателя дополнительное рядом с верхним отверстием под шпильку, судя по всему оно тупо сообщается с улицей?? типа если бензин переливать начнет??? ничего не можешь сказать на эту тему?
Да,отверстие сообщается с улицей
Да, и при применении герметика это отверстие и канал, идущий от него по фланцу, должны оставаться чистыми.
А у меня без тяги стоит и работает все
У меня родной карбюратор работает 44 года!!! Вы о чем ваще??? Сейчас 2024 год карбюратор с 1980 г.
@@RusChi-mn2je на одном двигателе у меня тоже родной работает, на втором -это просто ад, настройке не поддается, запуск тяжёлый, запчасти говно, глупо спорить что китайский в разы лучше
А воздушный фильтр не нужен что ли?
Фильтр есть, он необходим
Поставил китайца и забыл а таким заниматься если чисто ради удовольствия 😃
Давно китаец стоит 7 сил) этот исправен, но гемороя с ним много, все время требует внимания
Родной карбюратор на мб Каскад работает без проблем 25 лет. Не чего на зеркало пенять...
А как ты газ добавляешь, когда обороты надо поднять принудительно?
Я так понял что тросик газа у тебя вообще не задействован.
Тросик не подключен на видео, а вапще стоит по родной схеме
Там возможно не сам карбюратор гавно а то что от стоит внизу и его заливает из за этого бензином!
Слабак, регулировать родной уметь надо!
На втором мотоблока "Нева" работает родной, но запускается намного хуже, а при температуре около нуля и ниже вапще никак. С опытом все збс у меня, как с совдеп мото, так и с японскими
А почему именно уметь!!!!! Почему нельзя сделать нормальный СКА вечно говно срыгают какое нибудь еби ь потом с ним
Что там уметь регулировать? Расход разный,если что.
Откуда только и берутся эти силачи регулировщики профессионалы...
как его регулировать?
а воздухоочиститель не надо?? лишняя деталь??