До речі, я колись працював в благоустрої, та й досі підтримую зв'язки з людьми з цієї бригади. Я якраз освоював перші коси, які були куплені для цієї бригади. Тоді в магазині нам пояснювали як ними користуватись і говорили саме про 20 грам на літр. Вірніше говорили про те, що треба керуватись кількістю мастила, яка вказана на етикетці мастила. Не пам'ятаю що говорили про обкатку, там звичайно треба лити більше. З того часу пройшло вже мабуть років двадцять і за цей час в цій бригаді не було жодного випадку заклинювання поршневої, а коси працювали повний робочий день! До речі, там завжди були китайці, дорогих кос не купували. Звісно поршневі виходили з ладу, але частіше за все, це була втрата компресії внаслідок активної експлуатації. До речі, якийсь час туди купували навіть досить неякісне мастило. Нашому бригадирові хтось сказав що гарне мастило Штиль, ось він і купував його, але в нас тоді продавали підробки. Думаю ви їх добре пам'ятаєте, їх скрізь тоді було як навозу. І якраз їх він і брав. Одного разу в мене був цікавий випадок з цим мастилом. Я косив шкільне футбольше поле. Пару заправок відкосив без пригод, а ось після цього, коса відмовилась заводитись. Ну, звичайно перше що я зробив, це відкрутив свічку і спочатку навіть не зрозумів що я в руках тримаю: нагару було скільки, що електродів було не видно, було теке враження, що їх там взагалі немає. Тоді я навіть чистити її не став, буквально в ста метрах був магазин, тому я побіг та купив нову свічку, на ній і докосив. Я до чого це говорю? До того, що навіть на такому мастилі, при 20 грамах на літр, та при дуже активній експлуатації в нас не було жодного клину поршневої.
То добре навіть робили експерименти скільки коса витримає на чистому бензині косили газували не пригадую на скільки хвилин вистачило але трохи попрацювала так як бензин сам теж частково ніби змащував хоч він пісний.
@@motogarage_Andriya ну власне. чомусь жодного слова про якість самого бензину. На бензині не економлю, беру на ОККО, лию по інструкції 20 грам і пилка з косою ходять вже 10 років.
@@motogarage_Andriya В нас ще багато не радили використовувати 95 бензин, так як в ньому багато присадок, які підвищують октанове число. Навіть ходили чутки про прогорання поршнів від нього. Також в нас були випадки розбавляння бензину газоліном. У нас поряд є законсервовані газові свердловини і знаходились "діячі", які крали звідти газолін. А якщо нормальний бензин, то дійсно, тут будь-який. До речі, я і зараз боюсь заливати в косу 95 бензин. Косив нещодавно на роботі прилеглу територію, звісно плати ніякої, але наш водій дав мені бензину. Він 95-й. Стоїть він у мене в сараї, а я все вирішую дилему: заливати чи не заливати... (майже як у Шекспіра). З одного боку робочий автобус їздить без проблем, а з іншого дурні балачки...
@@user-wi5js4ij9t є така байка, що 95-й роблять з 92 через присадки. І типу тому краще вже одразу 92 брати. І я навіть так робив. Поки в мене була лише пила в господарстві - 250 штіль за рахунок запасу потужності тягне і наче все ок. А от косу я купив FS55 - там запасу взагалі нема. І різниця в роботі відчувається дуже сильно. Тому перейшов на 95й.
Вітаю пана. Андрія. На сам рэч, а дзе у кітпроме хто бачыў, і дзе напісана каб ліць 20 мл. Усе яны йдуць 1 да 25,як рэдчайшае выключэнне 1 да 40,мала зусім у якія мадэлі. Калі матор ня ёсць,, гут,, сыры, як кажуць, і алей з бензінам кепскаватыя, то для касьбы лескай можа быць і 1 да 25 за мала. Ад лескі самы інтэнсіўны нагрэў у высокай траве. Гэта спецыяліст, як. Вы пане. Андрію, можаце скасіць і лескай, бо маеце вопыт і пачуццё меры, плюс пры правільна адрэгуляваным карбюратары. Але ж не ўсе так, а калі яшчэ алею мала, то так і бывае, што ў гэтым відэа. Гэта ім не штыль з дужа,, твёрдым,, маторам і то спаліць можна. Матор настолькі марудна прыціраецца, што задняя крышка касы новага штыля пры працы ў чорненькіх кропачках ад выкінутай часткі алею. Толькі пасля якіх 15 заправак гэта зьнікае. Усё, кольцы прыцёрліся. Так у проф. Fsках, апрысквальніку і шмат якой іншай тэхніцы штыль. Доўга прыціраецца і доўга ходзіць, дужа доўга. Пры мне толькі 2 маторы ўлажылі фэскаў і то па сваёй нядбайнасці. Адзін ліў масьціла, абы што давалі і зімой. Нагарам драпанула. Другі, так заслонку карбюратара самыя пры круцілі, што ў матор у цягнула. На гэтым больш не памятаю. Мой родны працуе яшчэ з 91 року. Пытанне. Колькі ўжо штук кітайцаў спатрэбілася б замест яго
Та пане Андрію, та не сваріться. Та в людей грошей немає, все дорожчає, треба якось економити. Менше їмо, менше спимо, менше дихаємо. І масла в косу менше, най привикає.🥴
При всій повазі на рахунок масла це чисто ваша думка. Як ви ляєте і що і скільки. Лити більше непонятного масла з надією на "жирність" це як пити більше сироватки замість молока
Здоровенькі були, все правильно сказали косу загнали добре можливо людина не знала що потрібно розміщувати масло з бензином. Я заливаю 40-50грам на 1л бензину масла не шкодую і не економлю беру завжди дороге і коса працює добре👍👍👍👍 майстеру як завжди подяка за роботу та лайк підтримки каналу.
Вже 10 років маєм близько 7 кос штіль, різних моделей. Весь час і до того лили 25-30 гр на літр бензину. Масло з офіціального диллера. Останніх два роки почали давати нам масло ноунейм, просто в пляшках розлите, поки політ нормальний, коси працюють в надважких умовах, бувало таке, що і бензин кипів в баку. Так що не розказуйте, можливо 20 грам то мало, але норма в 25-30 грам вистачає, що доказує такий довгий час експлуатації кос. В день викошується від 5 літрів бензину, а якщо по максимуму то 8-10 л, практично день у день так, в будь яку погоду.
Ой дядько Андрiй , шкода менi тебе, ти все вiрно кажешь, алеж користувачу по барабану, ти розжовуешь рвешь душу, а вiн завтра на все полюне i зробить по свойому )) на кожнiй канiстрi написано спiв вiдношеня палива та мастила,
бензин жовтий як сеча чи олія - постійно таке бачу, бо в нас одна заправка, іншої немає, люди їздять далеко в місто щоб купити там бензину. Недавно, завезли якийсь 95 бензин на заправку, він чистий і прозорий як вода. Налив в пляшку і вона прозора, думаєш вода, а то не вода, а бензин. Не знаю що це, але горить файно і схоже на бензин.
Ну не згоден я з вами! Навряд чи ви знаєте що та скільки лив туди господар коси. Я буквально в цьому році міняв поршневу на своїй косі після 12 років досить інтенсивної експлуатації. Я до недавнього часу тримав коз, тому косив і сіно, і прибудинкову територію, та й сусідам допомагав з цим, також на роботу інколи її брав, коли треба було покосити прилеглу територію. Загалом коса немало покосила. І ось коли я її розібрав, поршнева була у відмінному стані для такого часу експлуатації. Підозрюю що там цілком би вистачило заміни кілець, але поршнева група була вже куплена тому я замінив її повністю. Мастила завжди ллю трохи більше 20 грам (повний двадцятикубовий шприц, тобто десь порядку 24-25 грам). До речі, на поршневі був чорний наліт, щоправда його було небагато, а нутрощі картера були досить масними. Тому повторюсь, якби ви точно знали що і скільки господар лив у цю косу, тоді б і можна було читати подібні лекції, а так це не більше ніж ваші особисті амбіції. Ну і ще одне. Не треба впадати в крайнощі. Я про те, що ви говорили про роботу на чистому бензині. Зазвичай люди вдаються до крайнощів коли немає аргументів, окрім своєї нічим не підкріпленої думки.
З вами теж не погоджуся .скільки мав випадків що люди приносили в ремонти з залитим чистим бензином а потім вже казали що лили по не знанню. що до того скільки лили масла в бензин уважно ще раз передивіться який сивий поршень. тай що до кілець то не надовго то як в дизильному двигуні поміняти кільця і гроші на вітер ніколи не міняю кілець поокремо то в 20 відсотках то роблю. Завжди відштовхуюся від свого досвіду а амбіції тут до нічого те що показує практика .Так що тут амбіції до стану двигуна взагалі різні речі і думки всякі теж . Але то є ваше бачення зокрема і яке має право на існування.
@@motogarage_Andriya Ну перше, щодо чистого бензину. Подивіться ще раз своє ж відео. В ньому щодо чистого бензину ви в дещо іншому плані говорили. Це був сарказм, на кшталт "можете взагалі без мастила працювати". Саме в такому сенсі це прозвучало в вашому відео, притому здається і не один раз. Ну, а щодо кількості мастила, ви можете мати свою думку, можете її висловлювати, але не в такому ультимативному тоні. Я передивився відео з початку і до кінця і основна його лінія була в тому, що потрібно лити не менше 40 грам мастила на літр бензину (а краще більше), в іншому випадку смерть двигуна. Ось з цим я якраз і не погоджуюсь. Я розумію, що маслом кашу не зіпсуєш, але і срачка (вибачте на слові) також може напасти. Така ж ситуація і тут. Окрім того, різні мастила вимагають різних пропорцій. Є мастила, які дійсно рекомендується лити в пропорції 1:30 і навіть 1:20 (як ви пропонуєте). А ось ці як ви пропонуєте лити? По 80-100 грам? Адже приблизно так виходить. А те, що раніше лили більше, так тоді і масла були інші. Я пам'ятаю в мене був мопед Карпати, так я туди і лив, здається 80 грам. Якби я зараз залив стільки сучасного мастила, то мій мопед більше на паровоз схожий би був. До речі, пробував я колись в свою косу лити 40 грам, вона дійсно диміла як паровоз. І коли косити проти вітру, ще куди не йшло, а ось коли за вітром, коли вся ця гарь повертається з вітром, нею приходиться дихати... Якщо вам це подобається, та заради Бога, але не треба нав'язувати це іншим.
Відписав вам а далі той мемуар злетів переписувати не буду бо довго лиш в кінці не дописав ще останнього типу якщо мені подобається : То він за ради нас а не ми заради нього .і на майбутнє я вже казав давно що все що тут є на каналі є з досвіду , те що перейшов на свому шляху де попікся а де нє , поганого ніколи не пораджу . Тай нікому я не навязую а раджу просто ви з своєї дзвіниці теж по свому бачите , переконувати не буду ні в чому. Бажаю успіху вам.
@@user-wi5js4ij9t пропорції написані для брендових мотокос, бо там якість фрикційного покриття інша да і об'єм поршневої менший і вбити їх дійсно важко. А в китайця лити 20 мл на літр, це підписати йому смертний вирок, особливо 44 мм поршневій. А ще якість заміненої поршневої китайця набагато нижча, чим те, що йшло рідне з заводу. я замінив три поршневі, за останні п'ять років, доки не зрозумів що 20 мл мастила на літр, це дуже мало, хоча рідна поршнева на такій пропорції пропрацювала 7 років.
@@r.w.r.7888 В інструкції до моєї коси, (китайської) була написана пропорція 1 до 40. Це 25 мл на літр пального. Почитайте мої коментарі, я наливаю повний двадцятикубовий шприц, що і є десь 24-25 мл. Що ви мені хочете довести? Що краще коли мастило через глушник виходить?
👍 🔱🇺🇦 пане Андрію, як Ви порадите, у пальне для двигунів 2-mix або x-torq мастило теж додавати у рекомендованих Вами пропорціях, чи для них мають бути якісь відмінності від звичайних двигунів у співвідношенні мастило / бензин ?
питання також можна ставити до якості бензину, якості мастила, а також скільки тій косі років, а ще я би запитав в яку погоду косили і скільки газували чи давали відпочити охолонути косі чи ні.... тому я би не говоривтак конкретно прямо що лише через кількість масла!... Ще у мене було, що масло нормальне але довгостоялов гаражі і все ж таки втрачає властивості, стає як вода....!
Звичайно йдеться про якісне мастило і якісний бензин , бо масел з великим вмістом воску не лию вони не є добрими.Коса косить і в жару в обід теж в 35 градусів як на яку погоду попаде мені бо роботу зробити треба бо виросте ліс.також ніколи не даю остигати косі тобто виключаю її коли маю свою пртребу чи то бензину залити чи то води попити чиперепочити а так на загал зпалюю бачок поки сама не глохне. Чому не даю перепочивати їй , та тому що конструктивно в косах і пилах є примусове охолодження трому не бачу по отребм в тому і так ввдбувається вже 13 рік косячи 50-60 сотих тобто запланованої роботи і площі яку потрібно викосити . всріантів немає а не гріється вона мені бо потрібно гарно відлаштувати карбюратор лити нормальне масло і паливо, пропорцію мастила ліска не забагато щоб була випущена тобто багато факторів які запобігають перегрівам.
Ну а паливо є розбавлене не раз по пів року і нічого йому не стається тай інструменту ,бо як би я бачив що є якийсь негатив звичайно не залишав би ніколи , завжди старався би розбавляти ту кількість яку випалюю а так шкоди ніякої не помічаю роками то хай собі стоїть звичайно на рік не залишаю тому що паливо навіть не розбавлене втрачає свої властивості.тобто з 95 стає 76 бензин для прикладу.
В менп була хусквварна з х торкю це є тип впуску по продувочних ввкнах тобто має вплив на краще наповнення циліндра а ло змазки в відношення не має і так і так поступає паливна суміш просто ці системи покращують ккд двигуна і економію палива.
Є різне масло 1: 20,1 : 50 і тд. ,пропорція масла різна на 1 л бензину. Дивіться яке відношення/1:20,чи інше/ на банці від масла. Дасте більше заліпи і свічку і все.,і робити нормально не буде .Коса гудлак 10 років бомбить
А що думаєте з приводу дизельного 10w40 раніше розводив 50 грам на літр, розбирав після 7 баків то все в маслі по зрівнянні з 2т маслом мені здається воно краще за 2т змащує
@@motogarage_Andriya з іншої точки зору це неправильно, але спробував 7 баків відробив на ньому, нічого ніде не заклинило, по відчуттях навіть якось на газ мягкіше відзивається коса. Склалось трішки враження що може нас обманують з цими двотактними маслами
у китайця 50 мл мастила на літр бензину і крапка. штіль, хускварна, олео-мак чітко по інструкції, загалом 20 мл на літр. Чого так? Бо різна якість фрикційного покриття на поршні і циліндрі.
@@motogarage_Andriya ну якщо купуєш в офіційному магазині-дилері штіль, і за 10 років ні одна коса не заклинила, то в принципі можна, вірити, там по мануалу 20гр, ми льєм 25, ну тих 5 грам може нічого не дають, але просто мірний стаканчик на 25 грам, і наливаємо просто повний, а не 20грам, щоб не гратися.
Авто/Мото
Пане Андрію, через це бачу, що підгоріло не тільки у поршневій 😅 Люди не зізнаються, що не додають мастило, бо "воно само" і "пороблено")
Так є.
До речі, я колись працював в благоустрої, та й досі підтримую зв'язки з людьми з цієї бригади. Я якраз освоював перші коси, які були куплені для цієї бригади. Тоді в магазині нам пояснювали як ними користуватись і говорили саме про 20 грам на літр. Вірніше говорили про те, що треба керуватись кількістю мастила, яка вказана на етикетці мастила. Не пам'ятаю що говорили про обкатку, там звичайно треба лити більше. З того часу пройшло вже мабуть років двадцять і за цей час в цій бригаді не було жодного випадку заклинювання поршневої, а коси працювали повний робочий день! До речі, там завжди були китайці, дорогих кос не купували. Звісно поршневі виходили з ладу, але частіше за все, це була втрата компресії внаслідок активної експлуатації. До речі, якийсь час туди купували навіть досить неякісне мастило. Нашому бригадирові хтось сказав що гарне мастило Штиль, ось він і купував його, але в нас тоді продавали підробки. Думаю ви їх добре пам'ятаєте, їх скрізь тоді було як навозу. І якраз їх він і брав. Одного разу в мене був цікавий випадок з цим мастилом. Я косив шкільне футбольше поле. Пару заправок відкосив без пригод, а ось після цього, коса відмовилась заводитись. Ну, звичайно перше що я зробив, це відкрутив свічку і спочатку навіть не зрозумів що я в руках тримаю: нагару було скільки, що електродів було не видно, було теке враження, що їх там взагалі немає. Тоді я навіть чистити її не став, буквально в ста метрах був магазин, тому я побіг та купив нову свічку, на ній і докосив. Я до чого це говорю? До того, що навіть на такому мастилі, при 20 грамах на літр, та при дуже активній експлуатації в нас не було жодного клину поршневої.
То добре навіть робили експерименти скільки коса витримає на чистому бензині косили газували не пригадую на скільки хвилин вистачило але трохи попрацювала так як бензин сам теж частково ніби змащував хоч він пісний.
@@motogarage_Andriya ну власне. чомусь жодного слова про якість самого бензину. На бензині не економлю, беру на ОККО, лию по інструкції 20 грам і пилка з косою ходять вже 10 років.
@@Yaroslav_55Що до бензину то не раджу лити спіртовий а так на всіх решта працюють інструменти гарно.
@@motogarage_Andriya
В нас ще багато не радили використовувати 95 бензин, так як в ньому багато присадок, які підвищують октанове число. Навіть ходили чутки про прогорання поршнів від нього. Також в нас були випадки розбавляння бензину газоліном. У нас поряд є законсервовані газові свердловини і знаходились "діячі", які крали звідти газолін. А якщо нормальний бензин, то дійсно, тут будь-який. До речі, я і зараз боюсь заливати в косу 95 бензин. Косив нещодавно на роботі прилеглу територію, звісно плати ніякої, але наш водій дав мені бензину. Він 95-й. Стоїть він у мене в сараї, а я все вирішую дилему: заливати чи не заливати... (майже як у Шекспіра). З одного боку робочий автобус їздить без проблем, а з іншого дурні балачки...
@@user-wi5js4ij9t є така байка, що 95-й роблять з 92 через присадки. І типу тому краще вже одразу 92 брати. І я навіть так робив. Поки в мене була лише пила в господарстві - 250 штіль за рахунок запасу потужності тягне і наче все ок. А от косу я купив FS55 - там запасу взагалі нема. І різниця в роботі відчувається дуже сильно. Тому перейшов на 95й.
Вітаю пана. Андрія. На сам рэч, а дзе у кітпроме хто бачыў, і дзе напісана каб ліць 20 мл. Усе яны йдуць 1 да 25,як рэдчайшае выключэнне 1 да 40,мала зусім у якія мадэлі. Калі матор ня ёсць,, гут,, сыры, як кажуць, і алей з бензінам кепскаватыя, то для касьбы лескай можа быць і 1 да 25 за мала. Ад лескі самы інтэнсіўны нагрэў у высокай траве. Гэта спецыяліст, як. Вы пане. Андрію, можаце скасіць і лескай, бо маеце вопыт і пачуццё меры, плюс пры правільна адрэгуляваным карбюратары. Але ж не ўсе так, а калі яшчэ алею мала, то так і бывае, што ў гэтым відэа. Гэта ім не штыль з дужа,, твёрдым,, маторам і то спаліць можна. Матор настолькі марудна прыціраецца, што задняя крышка касы новага штыля пры працы ў чорненькіх кропачках ад выкінутай часткі алею. Толькі пасля якіх 15 заправак гэта зьнікае. Усё, кольцы прыцёрліся. Так у проф. Fsках, апрысквальніку і шмат якой іншай тэхніцы штыль. Доўга прыціраецца і доўга ходзіць, дужа доўга. Пры мне толькі 2 маторы ўлажылі фэскаў і то па сваёй нядбайнасці. Адзін ліў масьціла, абы што давалі і зімой. Нагарам драпанула. Другі, так заслонку карбюратара самыя пры круцілі, што ў матор у цягнула. На гэтым больш не памятаю. Мой родны працуе яшчэ з 91 року. Пытанне. Колькі ўжо штук кітайцаў спатрэбілася б замест яго
👍👋 Вітаю ! Лайк, завжди, інформативно ! Все вірно кажете , я згоден . Бажаю Вам Доброго Здоров'я, Миру 🇺🇦 !
Дякую.
Та пане Андрію, та не сваріться. Та в людей грошей немає, все дорожчає, треба якось економити. Менше їмо, менше спимо, менше дихаємо. І масла в косу менше, най привикає.🥴
Ото файна ідея.
При всій повазі на рахунок масла це чисто ваша думка. Як ви ляєте і що і скільки.
Лити більше непонятного масла з надією на "жирність" це як пити більше сироватки замість молока
А я казав хіба про непонятне я про це не озвучував йдеться про якісне масло а не шмурдяк з великим вмістом воску.
Здоровенькі були, все правильно сказали косу загнали добре можливо людина не знала що потрібно розміщувати масло з бензином. Я заливаю 40-50грам на 1л бензину масла не шкодую і не економлю беру завжди дороге і коса працює добре👍👍👍👍 майстеру як завжди подяка за роботу та лайк підтримки каналу.
Дякую за розуміння і спільний досвід. Маємо живі приклади.
Яка коса?
@@KONTAGD хусварна 465 китайська
@@romannikolayuk500 в якому смислі китайська, підробка? Зараз все китайське просто, якість відрізняється
Це є звичайна китайська коса тільки має таку назву маю три китайські коси проблем не маю працюють дуже добре.
Вже 10 років маєм близько 7 кос штіль, різних моделей. Весь час і до того лили 25-30 гр на літр бензину. Масло з офіціального диллера. Останніх два роки почали давати нам масло ноунейм, просто в пляшках розлите, поки політ нормальний, коси працюють в надважких умовах, бувало таке, що і бензин кипів в баку. Так що не розказуйте, можливо 20 грам то мало, але норма в 25-30 грам вистачає, що доказує такий довгий час експлуатації кос. В день викошується від 5 літрів бензину, а якщо по максимуму то 8-10 л, практично день у день так, в будь яку погоду.
А я розказую , бажаю вам успіху . Комарів менше і бомків за плечима ))))))).
Брєхня. 40-50 гр.🍾
@@doctorbosch9092 лий по 100, закоптить цпг буде те саме😆🤦
На мотоциклі іж ю2 на стакані кришки бензобаку пише 0,1л×2,5л це тих самих 40грам на літр мені здається це оптимальне співвідношення
Це мінімально оптимальне співвідношення.
Пан Андрій підтримую вас на 100відсотків
Дякую.
Таке як дядько зовсім на чистому косив.
Так виглядає або по незнанню мало масла лив нагару майже немає і поршень весь сивий.
Ой дядько Андрiй , шкода менi тебе, ти все вiрно кажешь, алеж користувачу по барабану, ти розжовуешь рвешь душу, а вiн завтра на все полюне i зробить по свойому )) на кожнiй канiстрi написано спiв вiдношеня палива та мастила,
То кожного справа хай лиють як хочуть , маємо те що маємо.
Заливаю 50 грам на 1 л все 🔥🔥
Яка коса?
бензин жовтий як сеча чи олія - постійно таке бачу, бо в нас одна заправка, іншої немає, люди їздять далеко в місто щоб купити там бензину.
Недавно, завезли якийсь 95 бензин на заправку, він чистий і прозорий як вода. Налив в пляшку і вона прозора, думаєш вода, а то не вода, а бензин. Не знаю що це, але горить файно і схоже на бензин.
Коли постоїть тоді пожовтіє.
Ну не згоден я з вами! Навряд чи ви знаєте що та скільки лив туди господар коси. Я буквально в цьому році міняв поршневу на своїй косі після 12 років досить інтенсивної експлуатації. Я до недавнього часу тримав коз, тому косив і сіно, і прибудинкову територію, та й сусідам допомагав з цим, також на роботу інколи її брав, коли треба було покосити прилеглу територію. Загалом коса немало покосила. І ось коли я її розібрав, поршнева була у відмінному стані для такого часу експлуатації. Підозрюю що там цілком би вистачило заміни кілець, але поршнева група була вже куплена тому я замінив її повністю. Мастила завжди ллю трохи більше 20 грам (повний двадцятикубовий шприц, тобто десь порядку 24-25 грам). До речі, на поршневі був чорний наліт, щоправда його було небагато, а нутрощі картера були досить масними. Тому повторюсь, якби ви точно знали що і скільки господар лив у цю косу, тоді б і можна було читати подібні лекції, а так це не більше ніж ваші особисті амбіції. Ну і ще одне. Не треба впадати в крайнощі. Я про те, що ви говорили про роботу на чистому бензині. Зазвичай люди вдаються до крайнощів коли немає аргументів, окрім своєї нічим не підкріпленої думки.
З вами теж не погоджуся .скільки мав випадків що люди приносили в ремонти з залитим чистим бензином а потім вже казали що лили по не знанню. що до того скільки лили масла в бензин уважно ще раз передивіться який сивий поршень. тай що до кілець то не надовго то як в дизильному двигуні поміняти кільця і гроші на вітер ніколи не міняю кілець поокремо то в 20 відсотках то роблю. Завжди відштовхуюся від свого досвіду а амбіції тут до нічого те що показує практика .Так що тут амбіції до стану двигуна взагалі різні речі і думки всякі теж . Але то є ваше бачення зокрема і яке має право на існування.
@@motogarage_Andriya
Ну перше, щодо чистого бензину. Подивіться ще раз своє ж відео. В ньому щодо чистого бензину ви в дещо іншому плані говорили. Це був сарказм, на кшталт "можете взагалі без мастила працювати". Саме в такому сенсі це прозвучало в вашому відео, притому здається і не один раз. Ну, а щодо кількості мастила, ви можете мати свою думку, можете її висловлювати, але не в такому ультимативному тоні. Я передивився відео з початку і до кінця і основна його лінія була в тому, що потрібно лити не менше 40 грам мастила на літр бензину (а краще більше), в іншому випадку смерть двигуна. Ось з цим я якраз і не погоджуюсь. Я розумію, що маслом кашу не зіпсуєш, але і срачка (вибачте на слові) також може напасти. Така ж ситуація і тут. Окрім того, різні мастила вимагають різних пропорцій. Є мастила, які дійсно рекомендується лити в пропорції 1:30 і навіть 1:20 (як ви пропонуєте). А ось ці як ви пропонуєте лити? По 80-100 грам? Адже приблизно так виходить. А те, що раніше лили більше, так тоді і масла були інші. Я пам'ятаю в мене був мопед Карпати, так я туди і лив, здається 80 грам. Якби я зараз залив стільки сучасного мастила, то мій мопед більше на паровоз схожий би був. До речі, пробував я колись в свою косу лити 40 грам, вона дійсно диміла як паровоз. І коли косити проти вітру, ще куди не йшло, а ось коли за вітром, коли вся ця гарь повертається з вітром, нею приходиться дихати... Якщо вам це подобається, та заради Бога, але не треба нав'язувати це іншим.
Відписав вам а далі той мемуар злетів переписувати не буду бо довго лиш в кінці не дописав ще останнього типу якщо мені подобається : То він за ради нас а не ми заради нього .і на майбутнє я вже казав давно що все що тут є на каналі є з досвіду , те що перейшов на свому шляху де попікся а де нє , поганого ніколи не пораджу . Тай нікому я не навязую а раджу просто ви з своєї дзвіниці теж по свому бачите , переконувати не буду ні в чому. Бажаю успіху вам.
@@user-wi5js4ij9t пропорції написані для брендових мотокос, бо там якість фрикційного покриття інша да і об'єм поршневої менший і вбити їх дійсно важко. А в китайця лити 20 мл на літр, це підписати йому смертний вирок, особливо 44 мм поршневій. А ще якість заміненої поршневої китайця набагато нижча, чим те, що йшло рідне з заводу. я замінив три поршневі, за останні п'ять років, доки не зрозумів що 20 мл мастила на літр, це дуже мало, хоча рідна поршнева на такій пропорції пропрацювала 7 років.
@@r.w.r.7888
В інструкції до моєї коси, (китайської) була написана пропорція 1 до 40. Це 25 мл на літр пального. Почитайте мої коментарі, я наливаю повний двадцятикубовий шприц, що і є десь 24-25 мл. Що ви мені хочете довести? Що краще коли мастило через глушник виходить?
На 1 л 40 кубиків на 0.5 л 20 кубиків прекрасно, дозіровка із шприца і все буде ок. Головне тільки якісне масло
Не менше. А там як кому до вподоби.
👍 🔱🇺🇦 пане Андрію, як Ви порадите, у пальне для двигунів 2-mix або x-torq мастило теж додавати у рекомендованих Вами пропорціях, чи для них мають бути якісь відмінності від звичайних двигунів у співвідношенні мастило / бензин ?
питання також можна ставити до якості бензину, якості мастила, а також скільки тій косі років, а ще я би запитав в яку погоду косили і скільки газували чи давали відпочити охолонути косі чи ні.... тому я би не говоривтак конкретно прямо що лише через кількість масла!... Ще у мене було, що масло нормальне але довгостоялов гаражі і все ж таки втрачає властивості, стає як вода....!
Звичайно йдеться про якісне мастило і якісний бензин , бо масел з великим вмістом воску не лию вони не є добрими.Коса косить і в жару в обід теж в 35 градусів як на яку погоду попаде мені бо роботу зробити треба бо виросте ліс.також ніколи не даю остигати косі тобто виключаю її коли маю свою пртребу чи то бензину залити чи то води попити чиперепочити а так на загал зпалюю бачок поки сама не глохне. Чому не даю перепочивати їй , та тому що конструктивно в косах і пилах є примусове охолодження трому не бачу по отребм в тому і так ввдбувається вже 13 рік косячи 50-60 сотих тобто запланованої роботи і площі яку потрібно викосити . всріантів немає а не гріється вона мені бо потрібно гарно відлаштувати карбюратор лити нормальне масло і паливо, пропорцію мастила ліска не забагато щоб була випущена тобто багато факторів які запобігають перегрівам.
Ну а паливо є розбавлене не раз по пів року і нічого йому не стається тай інструменту ,бо як би я бачив що є якийсь негатив звичайно не залишав би ніколи , завжди старався би розбавляти ту кількість яку випалюю а так шкоди ніякої не помічаю роками то хай собі стоїть звичайно на рік не залишаю тому що паливо навіть не розбавлене втрачає свої властивості.тобто з 95 стає 76 бензин для прикладу.
В менп була хусквварна з х торкю це є тип впуску по продувочних ввкнах тобто має вплив на краще наповнення циліндра а ло змазки в відношення не має і так і так поступає паливна суміш просто ці системи покращують ккд двигуна і економію палива.
😁. 🤒
Є різне масло 1: 20,1 : 50 і тд. ,пропорція масла різна на 1 л бензину. Дивіться яке відношення/1:20,чи інше/ на банці від масла. Дасте більше заліпи і свічку і все.,і робити нормально не буде .Коса гудлак 10 років бомбить
Ая маю три коси і незаліплює чомусь дивно і теж всі три бомблять огого по 50-60 сотих на раз однією.
А що думаєте з приводу дизельного 10w40 раніше розводив 50 грам на літр, розбирав після 7 баків то все в маслі по зрівнянні з 2т маслом мені здається воно краще за 2т змащує
Не сперичаюся.
@@motogarage_Andriya з іншої точки зору це неправильно, але спробував 7 баків відробив на ньому, нічого ніде не заклинило, по відчуттях навіть якось на газ мягкіше відзивається коса. Склалось трішки враження що може нас обманують з цими двотактними маслами
@@dobriypsix4544і таке може бути теж, залежить від виробника.
у китайця 50 мл мастила на літр бензину і крапка.
штіль, хускварна, олео-мак чітко по інструкції, загалом 20 мл на літр. Чого так? Бо різна якість фрикційного покриття на поршні і циліндрі.
А як влиєте більше то ще краще буде єдине що економії мастила не буде.
Я лью на кітайця 100 мл hp ultra на 3л штільовску каністру начебто нормально
Доброго дня! Як до вас можливо відправити косарку в ремонт?
@@motogarage_Andriya записав дякую
Скажіть будь ласка бензопила робила і почала сильно газувати заглохла і не можу завести
Таке враження що є підсмоктування повітря десь , потрібно дивитися інструмент і визначати причину.
А котушка запалення правильно стоїть?
Так правильно як ви побачили іншим боком не має бути. хоча теж заведеться просто буде раніше запалювання.
Доброго вечора
В бензокосі таке враження що шліци що в котушці злітають з привідного вала після того як газнув рази 2
Що порадите
Переконайтеся може то в редукторі щеплення там це частіше буває. Можливо сам нижній редуктор.
@@motogarage_Andriya зробив
Врізав 5 мм труби і шліци зайшли глибше..
Мав раз такий випадок на новій штанзі.
Та фігня, у мене взагалі поплавився на від температури, 85% поршня уже небуло коли я його дістав 😅 яле я лив 40г дешевого )
Як вже є. але перегрів залежить не тільки від масла але на то впливає ще купа інших факторів.
@@motogarage_Andriya то було саме від масла, бо косив пів літа все було чудово, залів ліве мастило через 15хв зловив клина
Цікаво буде подивитись 1:20 стан коси поршневої
Прошу полистати попередні мої відео там навіть є таке про мою косу її стан . Суперовий без нарікань чи ви що би хотіли побачити?.
А яке тоді масло порадите?
Те що має малий вміст воску і дає нормальний самоочищуючий нагар . на каналі є багато про масла.
Раджу Prista Oil 2T MIX ,сам користуюсь,там доза 1:50,дуже хороше не дороге масло мінеральне,або GNL 2T Garden,напівсинтетика.
З хороших масел я б брав хадо 2тs дуже гарне мастило ним багато користувався прекрасне масло.
Привіт Андрію аде Ваш друг Геннадій Канал Арт мото 76?
Так Ярославе памятаю вас , де ви пропали?
Ави хіба не заходили до мене на канал і не бачили Гєника вбили на війні 2 червня було рік , тяжко мені про те говорити і згадувати.
Масло вінзор то таке добре чи ні
Всі масла якими користуюся перевіряю.
Можна не було косити? Це на китайській?
Так щей з сурдоперекладом.
1:10 це буде 100 грам
Не правельно виразився.
Я не знаю той каже так той так в мене дядько лиє дизельне масло каже що 10 років працює тільки кільця замінив я би так не робив
Дизельне масло якщо мс 20 то робить великий нагар то перевірено,якщо теперішні модні масла тоді нагару практично немає так як і в 2 т маслах.
Люди того ніколи не зрозуміють не якість Оливи не порцію
До багатьох то не доходить.
Купуйте штильовсбке масло і завжди будете спокійні за жозу в 25-30 грам
Ви впевнені що це фірмовий ориджинал?
@@motogarage_Andriya ну якщо купуєш в офіційному магазині-дилері штіль, і за 10 років ні одна коса не заклинила, то в принципі можна, вірити, там по мануалу 20гр, ми льєм 25, ну тих 5 грам може нічого не дають, але просто мірний стаканчик на 25 грам, і наливаємо просто повний, а не 20грам, щоб не гратися.
всё по существу гаварите,только нужно ещо допускать тот факт что косят и в пьяном состоянии -а пьяному море поколена.и такое бывает.
Цілком згідний з вами.