Я свою Перші 5 баків диском косив Не давав Повних обертів так що Беріть до Уваги обкатуєтп в процесі роботи і постіпенно уже за третім бачком дав трішки більше газу А уже за 5 бачком давав повний газ але і бак спалити дали пів години відпочити бак спалили дали пів години відпочити і так приблизно десь 12 бачків з перепочинками Обкатуєте
Доброго дня! Підкажіть будь ласка в чому може бути причина? В мене на пилці Vitals bkz 5530o дуже погано прокручуєця цеп після нятяжки, можливо прокрутити тільки трохи вперед або назад після чого вона стопорится.
Може бути трохи зігнутий колінвал і тому так робить , чи не було якихось ударів в вас під час різаннянаприклад по якихось гудзах .Для переконання ослабте натяг ланцюга і від руки прокрутіть тай побачите як в одному місці він зросте а в іншому ослабиться значить є трішки зігнутий колінвал навіть видно буде коли знімете кришку і ланцюг викрутіть свічку і за стартер проверніть дивлячись на щеплення і одразу стане видно як тарілка щеплення гуляє.Якщо колінвал кривий тоді під заміну .
@@motogarage_Andriya та тут діло в тому що пилка геть нова, я нею ще не разу не пиляв, і виявив от таку проблему. Я пробував навіть без цепки прокручувати тарілку зчеплення, і вона так само то крутиться то стопорится, а ще сама тарілка зчеплення має не великий люфт, думаю мабуть не повинно так бути. А от наприклад коли я запустив двигун пилки, і трохи дав газу то цеп вільно крутиться не стопорится, а коли на вимкнутому двигуні пробую провернути цепочку, то починає стопорити, може то так і повинно бути, хоча на других пилах я такої проблеми не зустрічав
Привіт, Андрій як завжди 👍👍👍👍 я обкатував бензокосу по таймеру на телефоні. 1бачок-10мин 2 бачок-20мин А масло завжди заливаю якісне беру по 300-350грн. Карбіратори ще не перевіряли?
Хороший бензин і масло. В перші запуски масла більше і без нагрузки бачок ( холості і прогазовка), потім в роботу без великих нагрузок (50% приблизно), не допускати перегріву. Маю 2 пили і 3 косарки працюють багато, основне масло знайти хороше, в нас на ринку масло штиль продають яке з глушника викидує і свічі нагаром закидує то таке масло від штиля тільки назву вкрало і нічого спільного з ним немає.
Та вони просто вбивають двигуни. Сам пробував багато різних сподобались орлен, азмол, зік всі півсинтетика. Азмол у вже нема, зік важко знайти, орлен є в доступі.
Привіт майстер Андрій. Купив першу свою іномарку, в салоні питаю продавців скільки часу потрібно обкатувати двигун. З мене ніби з якоїсь дитини посміялись і кажуть сідай і їдь, тиш ни орати нею зібрався, обкатувалися лише радянські двигуни. І таки навіть в інструкції сучасних авто нима рижима обкатки двигунів. Я питав і у мотоистів, нощо вітповіть отримав, ти знаїш що таке '' зенкер'', кажу ні. Вітповіли пошукай це в інтирнеті, і добавив шо в ссср якісні сверла були но ни точні, і все інше таке саме, ніхто ни знав шо таке станок чпуі при складанні оті гори під мікроскопом і шліфувалися. Сучасні фури, імпортні трактори, комбайни з коробки в поле, просто перше мастило заміниця раніше, бо рахуїця промивочним, ну і вітповідно притірочним. Чесно сам одну пилку обкатував, а іншу відразу під лихке навантаження, пока працюють п'ять років проблем нима. А вам вподобайка за відео.
Хм. Чому ж виробник нічого не говорить у інструкції про обкатку. Принаймі в штіля я такого не вичитав ? Китайців я не беру до уваги, бо там інструкція взагалі ніпрощо. Є купа відосів, де ловлять де ловлять задири на пилі отак вхолосту обкатуючи
Можна і повний газ дати і хай поробить на повних обертах як кому до вподоби. А на рахунок інструкції про обкатку в свій час написали коли купував бензопилу Урал 2 т Електрон там цілий розділ є по обкатці, а на нинішній час це все маркетинговий крок.
Звичайно що нормальне масло а не шмурдяк тай тупим ланцюгом не поріжеш то знущання над собою і інструментом .Тай бензопила має працювати на повному газу.Все вірно. а люди страшаться нагарів та лий нормальне масло і його не буде .
У мене так на косі і причеплиний тахометр завжди на кріплені штанги з рулем. Частенько при роботі поглядаю на нього. У мене 52 куба і наче по інструкції радять мах 7000 обертів, але я виставив трохи більше 7500 бо як мені здається занабто багата суміш і жре як мотоцикол.
@@andgar18127000 малувато для неї обертів вона би мала мати в траві під навантаженням не менше 7500 без навантаження просто як її крутити в повітрі зі шпулею і ліскою не менше 8500 то кажу по своїх двох косах.відчуєте зразу по роботі бензокоси тай звичайно по розходу теж.
@@motogarage_Andriya згоден з вами, навіть 7500 дуже мало. Коли виставляю 8500 складається враження що її розірве. Може через те, що купив найдешевшу яка була, та й ще аж 52 куба.
Да.... обкатывать 25 часов , Карл!!! Это при среднем расходе в 1,5 л/ч - 40 литров бензина и почти 2 литра масла. Это по нынешним ценам 2000 грн на бензин и 500 грн на масло. Это 2500 грн, стоимость любого нового китайца !!! Наиболее часто от обкатки на холостых страдают виталсы. Потому что у них в инструкции какие-то очень не умные люди написали , по -моему 5, часов работы на холостом. И приносят потом на гарантию с клинами или залегшими кольцами. И долго в СЦ спорят кто виноват. Сц в большинстве случаев не признает гарантийный случай. Нельзя сравнивать 2х тактный двигатель и 4х тактный. Совершенно другой принцип. У 4х тактных есть клапана и смесь подается сверху и выпускается через верх. Масло подается снизу и стекает вниз. И после 1500-3000 км пробега (для автомобилей) или 25 часов работы (генераторов , например) делается первое ТО - сливается масло, промывается двигатель, меняют масляный фильтр. У двухтактного двигателя есть нулевое или первое ТО и что сливается и что промывается ?) По логике автора и аналогии с 4х тактным двигателем , нужно разобрать двухтактный двигатель и промыть картер от стружки после обкатки. ) Двухтактный двигатель работает абсолютно по другому. В нем нет клапанов. Масло попадает вместе с беезином с нижней части цилиндра, смазывается коленвал, подшипники, стенка цилиндра и на подьеме уже поршень , захватывает смесь, сжимает ее и происходит сгорание. Из физики общего у двигателей , только создание давления и поджёг топливной смеси. Ну и трение. Принцип смазки другой, смешивание смеси топлива с воздухом другое. И она в 2х тактных двигателях гораздо менее равномерно перемешана, потсравнению с 4х тактным. И износ ЦПГ у двухтактных двигателей идёт неравномерный со стороны гоушителя и карбюратора. На пальцах разница между 4х и 2х тактным двигателем - подача воды в организм. Через трубку в рот и через клизму через задний проход. Физика воды одна и таже, но эффект немного отличается ) На холостых даже состав смеси и процент ее сгорания отличается от максимальных оборотов. В итоге на холостых поступает меньше масла, хуже смазываются все части двигателя, не до конца сгорает смесь. Растет соответственно трение на коленвале, в подшипнике , между кольцами и цилиндром. В итоге увеличивается износ всех деталей , увеличивается из-за трения температура колец и стенки цилиндра, быстрее стирается покрытие цилиндра, забиваются и пазы колец, забивается выхлопная, образуется лишний нагар в ЦПГ, который становится абразивом. В итоге срок двигателя сокращается или его сразу клинит. Также нельзя обкатывать без цепи. Детали притираются без нагрузки в неправильном положении. К тому же на всех бензопилах двигатели проходят холодную обкатку на заводе. Нормальная обкатка бензопилы или бензокосы - работа в щадаящем режиме на максимальных оборотах. Резать тонкие ветки или бревна до половины длины шины, не надавливая на пилу. У косилки - косить не на полный захват. В идеале 2-3 часа. То есть 4-5 баков топлива
Маркс!!!!!!На жаль ніхто не проходить на заводі в пилах обкатки як зібрали так і є чи вам зняти поршневу з нової пили і показати Що до обкатки на хх ви уважно слухали що я говорив чи ви перемотували тоді я вам не винен . теорія одне а практика друге .Дивні люди.
Ще одне 25 годин це є при роботі норма масла як для обкатки аж тоді переходимо на робочу норму масла це в москальских пилах так написав в свіфй час москаль в інструкції. і тут я з ним погоджуюся хоч одне добре порадили.
@@motogarage_Andriya 1. Не сравнивайте металл, легирующие добавки, технологии напыления , которые были 50 лет назад и сейчас. Да и точность производства. 2. К чему националистические высказывания ? Проблем других мало? Москаль, не москаль, давайте гнобить немцев (сколько миллионов убили наших людей?), французов (сколько сотен тысяч убили?), поляков (сколько сотен лет истребляли наших предков?), литовцев (сколько десятилетий в рабстве держали наш народ?). С вашей логикой , минимум половину национальностей надо ненавидеть. Кто нас только не порабащал ?! Любая война заканчивается, а жить приходится в обществе со всеми. 3. Доводилось смотреть поршневую прокрафта после "обкатки" на холостых. Как говорится :"бык , конечно, задр...ный, но спасти можно". Чистка поршня , регулировка карбюратора и затем штилевская синтетика.
Тобто виробники європейських брендів бензотехники свідомо вводять в оману користувачів, рекомендуючи не обкатувати інструмент, а просто якийсь певний час експлуатувати його з неповним навантаженням ? А також заливати оливу у паливну суміш у мінімальній кількості - 1:50 ? А для чого таке ? Чи не для того , щоб власники бензоінструменту частіше витрачалися на дорогезні запчастини, ну і на придбання нової техніки ?
Я так лию вже 22 роки і ріже і косить аж сі шуба завертає , скажете сусіду що не був добре відрегульований карбюратор .Не в кількості масла не вірите переконайтеся самі.
@@motogarage_Andriyaпри обкатці треба періодично прогазовувати не через те щоб не закидало свічку, а через те щоб наповнити КШМ і циліндр паливом і заодно змазкою. Більше палива-більше змазки
Шановний майстер, "обкатувати", можливо, потрібно лише китпром (китайців). Брендові коси чи пили "обкатувати" не просто не варто, а в край небезпечно через можливий перегрів!!! Вся справа в технологіях. Підгон ЦПГ в "брендах" такий, що він не потребує обкатки...., не потрібна "притирка" кілець, але в той самий час потрібна хороша продувка циліндра, щоб не було перегріву.
Шановний глядачу !! Щоб коротко , то не погоджуюся з вами на 200 відсотків і можу на ту тему сперичатися довго ,і купа на то обгрунтувань , закон фізики ще ніхто не відмінив.
@@motogarage_Andriya Причім тут фізика??? Є виробники і рекомендації, є користувачі в сотнях країнах світу брендових інструментів. Ніхто нічого "не обкатує", окрім "радянського колгоспу. " Але то особливий тип людей - невиправний
@@MrPassengermanа при тім що її ніхто не в стані відмінити ,а забув точно , нові технології , тай не збираюся вам щось доказувати купите машину чи трактор і зразу в орку чи машина зразу крутити до червоної зони. Люди меге ге перестають дивувати по нині теплові зазори між поршнем і циліндром були завжди і за савдепії і тепер.
БОЖЕ впаси, люди ніколи не обкатуйте бензоінструмент на холостих обертах, це буде дуже велика помилка. Така поршнева після такої обкатки довго не прослужить, це в кращому випадку, якщо відразу не появляться задири.
Обнрунтуйте краще і поясніть від чого воно так має статися , ваша думка і чому так має статися і бути , а не заперечувати катигорично. Цікаво мені чому в мене ні в одноот двигуна не було ніяких задирів і відпрацювали по нинішній день , то видно нонсенс якийсь .😂😂😂😂😂😊😊😊😊😊
@@motogarage_Andriya Дуже часто поступає в ремонт бензоінструмент з задраною поршневою після такої обкатки, двох тактний бензоінструмент не обкатується на х/х, так як перегрівається движок і масляне голодання плюс. Тут все ясно без аргументів.
Якось скоро зроблю. Відео про принцип роботи 2 т двигуна і на рахунок (типу масляного голодання) мене то дивує вроді ремонтуєте але багатьох речей не знаєте чи не розумієте , дякую за ідею про гарне інформативне відео яке буде згодом зроблено .До речі скільки вам років???
@@motogarage_Andriya Пане Андрію , а я в вас розочарований, що ви таке рекомендуєте людям. Жоден ремонтник не дасть такої поради по обкатці, це тільки так рекомендують продавани бензоінструментів наслухавшись таких порад з інтернету тому що в цьому не розуміються, не в обіду вам. Мені 65 і повірте це роками з мого опиту. і опиту всіх ремонтників, я з багатьма спілкуюся в нашому регіоні і в інтернеті також. Бажаю успіху.
З вами не погоджуюся а чому скоро побачите спеціально зроблю відео на тему масляних тих голодань коли і як вони виникають знаєте на свому віку мав справу не тільки з пилами і косами а й з мотоциклами яких мав багато також з автами які сам перекрутив з переду до заду .Ніколи при всіх обкатках не мав ніяких задирів мене дивує то що люди так пишуть тим більше ті які мають з тим справу . мене то дуже дивує. Поясніть чому в моїх інструментах нема і не було ніколи задирів як так може бути особливо при обкатці чи може інструмент не обдувається?????? Знаєте скажу вам так завжди виходжу з свого досвіду що є добре , поганого ніколи не порекомендую, бо попікся сам і то є погано для інших. З якого ви міста , області.Вам дякую що спонукали ще до одного цікавого відео там все розкладу по поличках. Будемо все дослівно розбирати що і з чим їдять.
Заходьте в інтернет і шукайте ПП Скринніков Олександр там є якісні запчастини при наймі серед тих які мені приходилося брати в інших постачальників . правда в нього ціни але запи хороші.В Миргородського дешевші але мені вони неодноразово не сподобалися.
Авто/Мото
Коса 2014 року. Без обкатки. Все рідне. Сінокосів не косив,а футбольні поля було. Політ нормальний.
Добре шо летить нормально а так би ще вище літала тобто довше.
Доброго часу доби. Андрій дайте будь ласка посилання на сайт де берете запчастини на мотор сич. Дякую.
Добрий вечір Андрію,а як жеж відкладання нагару холостих обертах при обкатці,а потім задерта поршнева,чи залягання кілець.Мотокосу FS 120 обкатува 10-15хв.працюю,і даю відпочити...
А ви зніміть поршневу і побачите чи є нагар чи нема. то раз.Цікаво як то так задерта поршнева на якій основі. Люди мене не перестають дивувати.
Я свою Перші 5 баків диском косив Не давав Повних обертів так що Беріть до Уваги обкатуєтп в процесі роботи і постіпенно уже за третім бачком дав трішки більше газу А уже за 5 бачком давав повний газ але і бак спалити дали пів години відпочити бак спалили дали пів години відпочити і так приблизно десь 12 бачків з перепочинками Обкатуєте
Доброго дня! Підкажіть будь ласка в чому може бути причина? В мене на пилці Vitals bkz 5530o дуже погано прокручуєця цеп після нятяжки, можливо прокрутити тільки трохи вперед або назад після чого вона стопорится.
Може бути трохи зігнутий колінвал і тому так робить , чи не було якихось ударів в вас під час різаннянаприклад по якихось гудзах .Для переконання ослабте натяг ланцюга і від руки прокрутіть тай побачите як в одному місці він зросте а в іншому ослабиться значить є трішки зігнутий колінвал навіть видно буде коли знімете кришку і ланцюг викрутіть свічку і за стартер проверніть дивлячись на щеплення і одразу стане видно як тарілка щеплення гуляє.Якщо колінвал кривий тоді під заміну .
@@motogarage_Andriya та тут діло в тому що пилка геть нова, я нею ще не разу не пиляв, і виявив от таку проблему. Я пробував навіть без цепки прокручувати тарілку зчеплення, і вона так само то крутиться то стопорится, а ще сама тарілка зчеплення має не великий люфт, думаю мабуть не повинно так бути. А от наприклад коли я запустив двигун пилки, і трохи дав газу то цеп вільно крутиться не стопорится, а коли на вимкнутому двигуні пробую провернути цепочку, то починає стопорити, може то так і повинно бути, хоча на других пилах я такої проблеми не зустрічав
Нова шина має притертися до ланцюга може в тому ще бути проблема. на рахунок тарілки то вона має мати трошечки люфт.
Привіт, Андрій як завжди 👍👍👍👍 я обкатував бензокосу по таймеру на телефоні.
1бачок-10мин
2 бачок-20мин
А масло завжди заливаю якісне беру по 300-350грн. Карбіратори ще не перевіряли?
Перевіряв нажаль не робочі.
На запчастини можуть піти
Та маю їх гору в метал розбираю як назбирується їх.
Хороший бензин і масло. В перші запуски масла більше і без нагрузки бачок ( холості і прогазовка), потім в роботу без великих нагрузок (50% приблизно), не допускати перегріву. Маю 2 пили і 3 косарки працюють багато, основне масло знайти хороше, в нас на ринку масло штиль продають яке з глушника викидує і свічі нагаром закидує то таке масло від штиля тільки назву вкрало і нічого спільного з ним немає.
Кожне масло потрібно перевіряти тоді вже давати в роботу бо ті масла котрі мають великий вміст воску негодяться вони закоксовують двигуни.
Та вони просто вбивають двигуни.
Сам пробував багато різних сподобались орлен, азмол, зік всі півсинтетика. Азмол у вже нема, зік важко знайти, орлен є в доступі.
@@user-jd6if7cs8kзараз на Орлені зеленому якраз працюю даю свою норму 50 мілілітрів прекрасно себе інструмент веде.
Привіт майстер Андрій. Купив першу свою іномарку, в салоні питаю продавців скільки часу потрібно обкатувати двигун. З мене ніби з якоїсь дитини посміялись і кажуть сідай і їдь, тиш ни орати нею зібрався, обкатувалися лише радянські двигуни. І таки навіть в інструкції сучасних авто нима рижима обкатки двигунів. Я питав і у мотоистів, нощо вітповіть отримав, ти знаїш що таке '' зенкер'', кажу ні. Вітповіли пошукай це в інтирнеті, і добавив шо в ссср якісні сверла були но ни точні, і все інше таке саме, ніхто ни знав шо таке станок чпуі при складанні оті гори під мікроскопом і шліфувалися. Сучасні фури, імпортні трактори, комбайни з коробки в поле, просто перше мастило заміниця раніше, бо рахуїця промивочним, ну і вітповідно притірочним. Чесно сам одну пилку обкатував, а іншу відразу під лихке навантаження, пока працюють п'ять років проблем нима. А вам вподобайка за відео.
Робіть як вам до вподоби . кожен має свою голову.Вам теж всього найкращого.
Вмене таке питання, а ящо холодну обкатку робити ЦПГ?
То не 4т двигун тут потрібно змазку подавати на колінвал підшипники ппоршневу , тим не заморочуйтеся.
Хм. Чому ж виробник нічого не говорить у інструкції про обкатку. Принаймі в штіля я такого не вичитав ? Китайців я не беру до уваги, бо там інструкція взагалі ніпрощо. Є купа відосів, де ловлять де ловлять задири на пилі отак вхолосту обкатуючи
Сервіс Штіля вам скаже що як будеш обкатувати на холостих то ше й злелиш з гарантії. То доволі поширена проблема
Можна і повний газ дати і хай поробить на повних обертах як кому до вподоби. А на рахунок інструкції про обкатку в свій час написали коли купував бензопилу Урал 2 т Електрон там цілий розділ є по обкатці, а на нинішній час це все маркетинговий крок.
@@rockd3133 Нікому то не на руку їм краще щоб частіше носили в ремонти.
Всім доброго раз така заруба ,то скажу одне на повному і в роботі ,але норм масло і гострий ланцюг.
Звичайно що нормальне масло а не шмурдяк тай тупим ланцюгом не поріжеш то знущання над собою і інструментом .Тай бензопила має працювати на повному газу.Все вірно. а люди страшаться нагарів та лий нормальне масло і його не буде .
сьогодні тахометром перевіряв оберти, на слух півтори тисячі недокручував виявляється(
Тепер буде добре.
У мене так на косі і причеплиний тахометр завжди на кріплені штанги з рулем. Частенько при роботі поглядаю на нього. У мене 52 куба і наче по інструкції радять мах 7000 обертів, але я виставив трохи більше 7500 бо як мені здається занабто багата суміш і жре як мотоцикол.
@@andgar1812 в мене на 43 9500макс, поставив 7
@@andgar18127000 малувато для неї обертів вона би мала мати в траві під навантаженням не менше 7500 без навантаження просто як її крутити в повітрі зі шпулею і ліскою не менше 8500 то кажу по своїх двох косах.відчуєте зразу по роботі бензокоси тай звичайно по розходу теж.
@@motogarage_Andriya згоден з вами, навіть 7500 дуже мало. Коли виставляю 8500 складається враження що її розірве. Може через те, що купив найдешевшу яка була, та й ще аж 52 куба.
Якдаю быльши масла то витыкаэ з глушытыля 25 грам даю на лытр тоды так нитиче абыльши то брискаэ
То не шкодить частково викидує масло зато знаю що двигун гарно змащується.
Як це може нагріваться косарка? Як шо вона не заводилась!!??😊
А з боку вже нагріли просто ви не бачили)))))).😀😀😀
Да.... обкатывать 25 часов , Карл!!! Это при среднем расходе в 1,5 л/ч - 40 литров бензина и почти 2 литра масла. Это по нынешним ценам 2000 грн на бензин и 500 грн на масло. Это 2500 грн, стоимость любого нового китайца !!!
Наиболее часто от обкатки на холостых страдают виталсы. Потому что у них в инструкции какие-то очень не умные люди написали , по -моему 5, часов работы на холостом. И приносят потом на гарантию с клинами или залегшими кольцами. И долго в СЦ спорят кто виноват. Сц в большинстве случаев не признает гарантийный случай.
Нельзя сравнивать 2х тактный двигатель и 4х тактный. Совершенно другой принцип.
У 4х тактных есть клапана и смесь подается сверху и выпускается через верх. Масло подается снизу и стекает вниз. И после 1500-3000 км пробега (для автомобилей) или 25 часов работы (генераторов , например) делается первое ТО - сливается масло, промывается двигатель, меняют масляный фильтр.
У двухтактного двигателя есть нулевое или первое ТО и что сливается и что промывается ?)
По логике автора и аналогии с 4х тактным двигателем , нужно разобрать двухтактный двигатель и промыть картер от стружки после обкатки. )
Двухтактный двигатель работает абсолютно по другому.
В нем нет клапанов.
Масло попадает вместе с беезином с нижней части цилиндра, смазывается коленвал, подшипники, стенка цилиндра и на подьеме уже поршень , захватывает смесь, сжимает ее и происходит сгорание.
Из физики общего у двигателей , только создание давления и поджёг топливной смеси. Ну и трение.
Принцип смазки другой, смешивание смеси топлива с воздухом другое. И она в 2х тактных двигателях гораздо менее равномерно перемешана, потсравнению с 4х тактным. И износ ЦПГ у двухтактных двигателей идёт неравномерный со стороны гоушителя и карбюратора.
На пальцах разница между 4х и 2х тактным двигателем - подача воды в организм. Через трубку в рот и через клизму через задний проход. Физика воды одна и таже, но эффект немного отличается )
На холостых даже состав смеси и процент ее сгорания отличается от максимальных оборотов.
В итоге на холостых поступает меньше масла, хуже смазываются все части двигателя, не до конца сгорает смесь. Растет соответственно трение на коленвале, в подшипнике , между кольцами и цилиндром.
В итоге увеличивается износ всех деталей , увеличивается из-за трения температура колец и стенки цилиндра, быстрее стирается покрытие цилиндра, забиваются и пазы колец, забивается выхлопная, образуется лишний нагар в ЦПГ, который становится абразивом.
В итоге срок двигателя сокращается или его сразу клинит.
Также нельзя обкатывать без цепи. Детали притираются без нагрузки в неправильном положении.
К тому же на всех бензопилах двигатели проходят холодную обкатку на заводе.
Нормальная обкатка бензопилы или бензокосы - работа в щадаящем режиме на максимальных оборотах. Резать тонкие ветки или бревна до половины длины шины, не надавливая на пилу. У косилки - косить не на полный захват. В идеале 2-3 часа. То есть 4-5 баков топлива
Маркс!!!!!!На жаль ніхто не проходить на заводі в пилах обкатки як зібрали так і є чи вам зняти поршневу з нової пили і показати Що до обкатки на хх ви уважно слухали що я говорив чи ви перемотували тоді я вам не винен . теорія одне а практика друге .Дивні люди.
Ще одне 25 годин це є при роботі норма масла як для обкатки аж тоді переходимо на робочу норму масла це в москальских пилах так написав в свіфй час москаль в інструкції. і тут я з ним погоджуюся хоч одне добре порадили.
@@motogarage_Andriya 1. Не сравнивайте металл, легирующие добавки, технологии напыления , которые были 50 лет назад и сейчас. Да и точность производства.
2. К чему националистические высказывания ? Проблем других мало? Москаль, не москаль, давайте гнобить немцев (сколько миллионов убили наших людей?), французов (сколько сотен тысяч убили?), поляков (сколько сотен лет истребляли наших предков?), литовцев (сколько десятилетий в рабстве держали наш народ?). С вашей логикой , минимум половину национальностей надо ненавидеть. Кто нас только не порабащал ?!
Любая война заканчивается, а жить приходится в обществе со всеми.
3. Доводилось смотреть поршневую прокрафта после "обкатки" на холостых. Как говорится :"бык , конечно, задр...ный, но спасти можно". Чистка поршня , регулировка карбюратора и затем штилевская синтетика.
@@motogarage_Andriya а штилі? Ніби їх на заводі обкатують, чи хоча б заводять?
@@Yanek-Terpygможливо заводять а далі тре катати бо від того залежить ресурс двигуна.
Тобто виробники європейських брендів бензотехники свідомо вводять в оману користувачів, рекомендуючи не обкатувати інструмент, а просто якийсь певний час експлуатувати його з неповним навантаженням ? А також заливати оливу у паливну суміш у мінімальній кількості - 1:50 ? А для чого таке ? Чи не для того , щоб власники бензоінструменту частіше витрачалися на дорогезні запчастини, ну і на придбання нової техніки ?
Власне маркетинговий крок.
В мене сусід колись так влив, бо на пляшці 1:50 написано - вбадяжив 50г на літру. Каже - штіль не тягне шось, димить і не ріже.
Я так лию вже 22 роки і ріже і косить аж сі шуба завертає , скажете сусіду що не був добре відрегульований карбюратор .Не в кількості масла не вірите переконайтеся самі.
На холостих не можна обкатувати.
Обгрунтуйте будь ласка, чи може відмінив хтось закон фізики???????
@@motogarage_Andriyaпри обкатці треба періодично прогазовувати не через те щоб не закидало свічку, а через те щоб наповнити КШМ і циліндр паливом і заодно змазкою. Більше палива-більше змазки
@@motogarage_Andriyaвзагалі для двохтактних моторів велике значення має правильна розточка циліндра, правильна геометрія поршня, конусність і т. д.
@@SamsungSamsung-uy9qlтеж ваш коментар додам на нього ввдповідь в наступному відео..
@@SamsungSamsung-uy9qlтак і є , напевно вам приходилося мати 2т мотоцикли з чим я добре знайомий.
Шановний майстер, "обкатувати", можливо, потрібно лише китпром (китайців). Брендові коси чи пили "обкатувати" не просто не варто, а в край небезпечно через можливий перегрів!!! Вся справа в технологіях. Підгон ЦПГ в "брендах" такий, що він не потребує обкатки...., не потрібна "притирка" кілець, але в той самий час потрібна хороша продувка циліндра, щоб не було перегріву.
Шановний глядачу !! Щоб коротко , то не погоджуюся з вами на 200 відсотків і можу на ту тему сперичатися довго ,і купа на то обгрунтувань , закон фізики ще ніхто не відмінив.
@@motogarage_Andriya Причім тут фізика??? Є виробники і рекомендації, є користувачі в сотнях країнах світу брендових інструментів. Ніхто нічого "не обкатує", окрім "радянського колгоспу. " Але то особливий тип людей - невиправний
@@MrPassengermanа при тім що її ніхто не в стані відмінити ,а забув точно , нові технології , тай не збираюся вам щось доказувати купите машину чи трактор і зразу в орку чи машина зразу крутити до червоної зони. Люди меге ге перестають дивувати по нині теплові зазори між поршнем і циліндром були завжди і за савдепії і тепер.
@@MrPassengermanА при чім тут перегрів на обкатці
, добре би було вивчити принцип роботи всіх вузлів на двигуні і що за що відповідає.
@@motogarage_Andriya Зразу видно, що Ви, дальше ПТУ не осилили)))
БОЖЕ впаси, люди ніколи не обкатуйте бензоінструмент на холостих обертах, це буде дуже велика помилка. Така поршнева після такої обкатки довго не прослужить, це в кращому випадку, якщо відразу не появляться задири.
Обнрунтуйте краще і поясніть від чого воно так має статися , ваша думка і чому так має статися і бути , а не заперечувати катигорично. Цікаво мені чому в мене ні в одноот двигуна не було ніяких задирів і відпрацювали по нинішній день , то видно нонсенс якийсь .😂😂😂😂😂😊😊😊😊😊
@@motogarage_Andriya Дуже часто поступає в ремонт бензоінструмент з задраною поршневою після такої обкатки, двох тактний бензоінструмент не обкатується на х/х, так як перегрівається движок і масляне голодання плюс. Тут все ясно без аргументів.
Якось скоро зроблю. Відео про принцип роботи 2 т двигуна і на рахунок (типу масляного голодання) мене то дивує вроді ремонтуєте але багатьох речей не знаєте чи не розумієте , дякую за ідею про гарне інформативне відео яке буде згодом зроблено .До речі скільки вам років???
@@motogarage_Andriya Пане Андрію , а я в вас розочарований, що ви таке рекомендуєте людям. Жоден ремонтник не дасть такої поради по обкатці, це тільки так рекомендують продавани бензоінструментів наслухавшись таких порад з інтернету тому що в цьому не розуміються, не в обіду вам. Мені 65 і повірте це роками з мого опиту. і опиту всіх ремонтників, я з багатьма спілкуюся в нашому регіоні і в інтернеті також. Бажаю успіху.
З вами не погоджуюся а чому скоро побачите спеціально зроблю відео на тему масляних тих голодань коли і як вони виникають знаєте на свому віку мав справу не тільки з пилами і косами а й з мотоциклами яких мав багато також з автами які сам перекрутив з переду до заду .Ніколи при всіх обкатках не мав ніяких задирів мене дивує то що люди так пишуть тим більше ті які мають з тим справу . мене то дуже дивує. Поясніть чому в моїх інструментах нема і не було ніколи задирів як так може бути особливо при обкатці чи може інструмент не обдувається?????? Знаєте скажу вам так завжди виходжу з свого досвіду що є добре , поганого ніколи не порекомендую, бо попікся сам і то є погано для інших. З якого ви міста , області.Вам дякую що спонукали ще до одного цікавого відео там все розкладу по поличках. Будемо все дослівно розбирати що і з чим їдять.
Доброго часу доби. Андрій дайте будь ласка посилання на сайт де берете запчастини на мотор сич. Дякую.
Заходьте в інтернет і шукайте ПП Скринніков Олександр там є якісні запчастини при наймі серед тих які мені приходилося брати в інших постачальників . правда в нього ціни але запи хороші.В Миргородського дешевші але мені вони неодноразово не сподобалися.