Дзякуй, шаноўнаму пану. Андрію. Fs 400 з. 91 року. Можа мала памылюся, калі да. Амэрыкі дакасіў😀. Усё добра працуе, пакуль не скончыцца зусім паліва. Калі выпаліў, то завесьці складана, пакуль не адстыгне. Сказаў бы, што паліва не багатае, але й не натта й беднае. Пад качка доўга не трымае. Хвілін 15 пастаяла й пусты сільфон пюргеру, ці праймеру па Ангельску. Рамантаваць гэта 100 гадовае рэшата ўжо асабліва няма чым., ўся роўна ў сувязі з санкцыямі ўжо амаль ніякіх арыгінальных запчасьцінаў няма. Так, для цікавасьці. Во рабілі даўней. Зараз фэскі 400 і 450 знялі з вытворчасьці,,чамусьці без усталявання на іх электронікі, як на шмат што іншае, што зараз у модзе
Що до прочистки свічок запалення , є поки в аптеках якийсь дімексид '' , його розтопити на малому вогні і вкинути свічки запалення на ніч , в консервну банку кільки поміщається чотири більших авто - свічок , один фонфурик . бережно виїдає любий нагар . Во славу Божу хай допомагає !
Дайбоже й вам Божої допомоги ,так димексид гарно чистить нагар ,та замітив за ним один недолік такий як ржавіння металу ,отож питаня чим змити той димексид щоб нейтралізувати кислоту димексидну такбимрвити.
За Димексид знаю але ним не користуюся так як користуюся іншою хімією і значно швидше це робить і деякими механічними методами . Працює той метод вже 30 років супер .
На моїй косі було, що тільки не міняв. Перебрав всю косу. А як не заводилася на гарячу так і нічого не змінилося. Замінив праймер карбюратора і паливні шлангочки від бака і коса на світ народилася. Косі 10років. Ще рідна поршнева. Нову котушку запалювання зняв і встановив стару.
А до речі, свічку також не треба відкидати. Я, наприклад стикався з подібною ситуацією, коли заміна свічки допомагала. Досить часто буває така ситуація, коли свічка забруднена, але звичайна чистка не допомагає. Вона дає іскру, але не достатню для нормальної роботи. Я такі свічки вимочував в оцеті і вони ще працювали. До речі, такі ситуації часто бувають коли користуватись не досить якісним моторним мастилом. Колись я працював у благоустрої і нам видавали, може пам'ятаєте був підробний Штіль. Ось з ним такі ситуації бували досить часто.
щиро дякую за навчання , але пригадаєм фізику , при нагріванні звичайні магнити втрачають магнетизм , можливо досить відновити магніти на катушці чи магнеті з допомогою Бога використовуючи компас для визначення полярності і хороший магніт , часто перегіваєм техніку , і втрачаєм силу магнітів , може допоможе , це лише теорія ! Боже благослови і помилуй ! може найдеться час спробувати буде від Вас добра порада .
в тему питань і ідей для наступних відео: коса на повних обертах при косінні різко глохне нізтого нізсього, заводиться і працює як треба-причини/вирішення
Добрий день. Підкажіть які повинні бути показники якщо перевіряти котушку тестером? На старій котушці первинна обмотка 1,5ом, а вторинна 4,84кОм . Купив нову котушку показники (2,0ом/5,48кОм) не працює, хлопає в глушник або в карбюратор, ставлю стару- заводиться, але після покосу приблизно 1,5сотки трави глохне і не заводиться. Можна завести коли тільки вихолоне і доречі заводиться погано, з 8-15ого спроби запуску. Підкажіть, будь ласка, а то я її скоро об стіну відремонтую?
Нова катушка теж не справна не нервуйтеся просто в ній причина. по параетрах тестера не скажу тому що я дивлюся завжди по інструменті як він себе веде тобто симптоми причини поведінки інструменту.
Скажіть будь ласка чому так швидко стирається зчеплення мотокоси? Якщо цілий день косити то на другий день можна вже ставити нове бо стирається до металу.
Нічого собі , в мене щеплення вже 13 рік працює і зносу має десь 40 відсотків , причин декілька дуже туга пружина на самих колодках щеплення Або в траві пояинаєте тільки газувати в траву потрібно заходити вже з розігнатою шпулею чи ножем тобто на обертах а не запхати ніж в траву і тоді газувати , можливо чашка щеплення з заусеницями.
Авто/Мото
👍👋 Вітаю ! Лайк завжди, інформативно, Дякую ! Бажаю Успіхів в роботі ! Доброго Здоров'я, Миру 🇺🇦 !
Дякую, на взаєм.
Дякую За Відео та Роз'яснення
Дзякуй, шаноўнаму пану. Андрію. Fs 400 з. 91 року. Можа мала памылюся, калі да. Амэрыкі дакасіў😀. Усё добра працуе, пакуль не скончыцца зусім паліва. Калі выпаліў, то завесьці складана, пакуль не адстыгне. Сказаў бы, што паліва не багатае, але й не натта й беднае. Пад качка доўга не трымае. Хвілін 15 пастаяла й пусты сільфон пюргеру, ці праймеру па Ангельску. Рамантаваць гэта 100 гадовае рэшата ўжо асабліва няма чым., ўся роўна ў сувязі з санкцыямі ўжо амаль ніякіх арыгінальных запчасьцінаў няма. Так, для цікавасьці. Во рабілі даўней. Зараз фэскі 400 і 450 знялі з вытворчасьці,,чамусьці без усталявання на іх электронікі, як на шмат што іншае, што зараз у модзе
Дякую вам.
Що до прочистки свічок запалення , є поки в аптеках якийсь дімексид '' , його розтопити на малому вогні і вкинути свічки запалення на ніч , в консервну банку кільки поміщається чотири більших авто - свічок , один фонфурик . бережно виїдає любий нагар . Во славу Божу хай допомагає !
Дайбоже й вам Божої допомоги ,так димексид гарно чистить нагар ,та замітив за ним один недолік такий як ржавіння металу ,отож питаня чим змити той димексид щоб нейтралізувати кислоту димексидну такбимрвити.
За Димексид знаю але ним не користуюся так як користуюся іншою хімією і значно швидше це робить і деякими механічними методами . Працює той метод вже 30 років супер .
На моїй косі було, що тільки не міняв. Перебрав всю косу. А як не заводилася на гарячу так і нічого не змінилося. Замінив праймер карбюратора і паливні шлангочки від бака і коса на світ народилася. Косі 10років. Ще рідна поршнева. Нову котушку запалювання зняв і встановив стару.
Добре що знайшли причину.
Дякую за відео мирного неба нам наглядовою
На взаєм.
А до речі, свічку також не треба відкидати. Я, наприклад стикався з подібною ситуацією, коли заміна свічки допомагала. Досить часто буває така ситуація, коли свічка забруднена, але звичайна чистка не допомагає. Вона дає іскру, але не достатню для нормальної роботи. Я такі свічки вимочував в оцеті і вони ще працювали. До речі, такі ситуації часто бувають коли користуватись не досить якісним моторним мастилом. Колись я працював у благоустрої і нам видавали, може пам'ятаєте був підробний Штіль. Ось з ним такі ситуації бували досить часто.
Забув озвучити за свічку є такі випадки теж.
щиро дякую за навчання , але пригадаєм фізику , при нагріванні звичайні магнити втрачають магнетизм , можливо досить відновити магніти на катушці чи магнеті з допомогою Бога використовуючи компас для визначення полярності і хороший магніт , часто перегіваєм техніку , і втрачаєм силу магнітів , може допоможе , це лише теорія ! Боже благослови і помилуй ! може найдеться час спробувати буде від Вас добра порада .
Не практикував з потужними магнітами щоб намагнітити маховик , можливо і поможе але думаю не на довго.
в тему питань і ідей для наступних відео: коса на повних обертах при косінні різко глохне нізтого нізсього, заводиться і працює як треба-причини/вирішення
Може бути бензиново а може і електрично потрібно бачити і чути тоді б визначив швидше , а відео зроблю.
Привіт!!!В мене на гарячу не заводилась то міняв поршневу...карб нормас але то вже після 15 років роботи😂😂😂
Привіт, є таке вже поршнева процшла свій ресурс.
👍👍👍👍
😊😊😊😊
👍🔱🇺🇦.
👍👍👍👍👍
Добрий день. Підкажіть які повинні бути показники якщо перевіряти котушку тестером? На старій котушці первинна обмотка 1,5ом, а вторинна 4,84кОм . Купив нову котушку показники (2,0ом/5,48кОм) не працює, хлопає в глушник або в карбюратор, ставлю стару- заводиться, але після покосу приблизно 1,5сотки трави глохне і не заводиться. Можна завести коли тільки вихолоне і доречі заводиться погано, з 8-15ого спроби запуску. Підкажіть, будь ласка, а то я її скоро об стіну відремонтую?
Нова катушка теж не справна не нервуйтеся просто в ній причина. по параетрах тестера не скажу тому що я дивлюся завжди по інструменті як він себе веде тобто симптоми причини поведінки інструменту.
@@motogarage_Andriya дякую, спробую замінити. А як можна її перевірити? Якого виробника порадите?
По виробниках якщо з китаю то вінзор буде краща але то таке воно теж має властивість вийти з ладу.
Скажіть будь ласка чому так швидко стирається зчеплення мотокоси? Якщо цілий день косити то на другий день можна вже ставити нове бо стирається до металу.
Нічого собі , в мене щеплення вже 13 рік працює і зносу має десь 40 відсотків , причин декілька дуже туга пружина на самих колодках щеплення
Або в траві пояинаєте тільки газувати в траву потрібно заходити вже з розігнатою шпулею чи ножем тобто на обертах а не запхати ніж в траву і тоді газувати , можливо чашка щеплення з заусеницями.
У чашці є вироблена щепленням канавка. А можливо ще й тому що є двоякий люфт колінвала?
Як ви косите, скажіть?, на стабільно високих обертах чи газнули і скинули і постійно так, а бо ж на середніх обертах.
@@masterok2450 переважно на стабільно високих і середніх
Добрий день. Вибачте що не по темі. Бензокоси працює нормально, але став чомусь при роботі мокріти карбюратор, особливо зверху?
Якій зазор має бути на катушці
0,3 мм. Ріжете полоску з під пляшки кока коли і маєте зазор.
@@motogarage_Andriya добре дякую
@@motogarage_Andriya інструкція пише 0,3-0,4мм
Причем тут модуль зажигания, к холодной и гарячей мотокосе ?если искра холодная то она и на холодную не заведется)))
Прошу уважно передивитися відео на цю тематику не одноразово розказував про це і зразу зрозумієте при чому )))))