Das ist rihtig das auf der einen Umlenkrolle, ich glaube der oberste. Da laufen die Ritzel des Keilriemen auf der Rolle... So gehört es sich auch beim Original.
Ja aber komisch. Dadurch entsteht doch der Verschleiß viel schneller des umlenkrolle. Bei meinem w211 sind immer noch originale umlenkrollen und der Wagen hat schon 420000 km. Denke mal wurde so extra beim w164 gemacht, damit man die umlenkrollen öfter mal wechselt.
@@wadim6432 Das vermute ich auch.. Mein OM642 Motor ist bei 207.000km Mittlerweile und alles noch Original vom Werk. Habe es vor Kurzem erst "Kompletten Riemensatz" gewqechselt und bei mir ist es genau so.
Das ist rihtig das auf der einen Umlenkrolle, ich glaube der oberste. Da laufen die Ritzel des Keilriemen auf der Rolle... So gehört es sich auch beim Original.
Ja aber komisch. Dadurch entsteht doch der Verschleiß viel schneller des umlenkrolle. Bei meinem w211 sind immer noch originale umlenkrollen und der Wagen hat schon 420000 km. Denke mal wurde so extra beim w164 gemacht, damit man die umlenkrollen öfter mal wechselt.
@@wadim6432 Das vermute ich auch.. Mein OM642 Motor ist bei 207.000km Mittlerweile und alles noch Original vom Werk. Habe es vor Kurzem erst "Kompletten Riemensatz" gewqechselt und bei mir ist es genau so.
У меня тоже на етом ролике следы от ремня тоже не могу найти причину
У меня ещё весь генератор в чём то, весь чёрный, но на масло не похоже