Всем привет. Я хозяин этой длинной нивы 2131 с обзора. Напишу пару абзацев про машину. Нива 2006 года и была куплена больше года тому назад за весьма малые деньги, можно сказать "не по рыночной цене". До этого у меня была старая короткая нива, но поменял на крокодила ради полноценного заднего ряда и большого багажника. 2131 сразу была "окрашена вкруг" и "замовилена". Антикор днища - наверное с 2006 года, поэтому днище еще живо))). Цвет задней двери и крыла отличается от кузова, т.к. в эту ниву на остужевском кольце въехала гранта). Маляр попытался попасть в цвет "Сочи", которым он прошлым раз и покрасил, но не получилось). Но я сильно не переживаю, главное - дверь ровно закрывается, порог и крыло - ровные, и ржавчина пока не ползет. Отличие оттенка цвета меня не сильно расстраивает, как эстетов комментаторов под этим обзором :))) Теперь по промвалу. Поскольку машине 13 лет - в ней уже присутствует усталость металла в трансмиссии. И Палыч своим стартом с места в горку без разгона с разблокированным дифференциалом и вскрыл эту усталость. Я полагаю, в новых нивах нет такой многолетней усталости и они без проблем заезжают в горки, что я и продемонстрировал на новом промвале. Более того, в тот день нива позже заехала и в большую горку с новым промвалом. И ничего не отхлебнуло ruclips.net/video/MIMMC64nivg/видео.html За рулем сидел я. Ручки были спилены по этой инструкции ruclips.net/video/8fMhnSFcJqc/видео.html и как видно выше - не помешали заехать наверх :))). Бензин АИ95, если это кому-то важно. Генератор перенесен наверх, также стоит защита днища «авто броня» от переднего бампера до конца раздатки, в простонародье именуема «лыжа». Шины «кама флейм». В остальном - стоковая машина. Кстати, отдельная благодарность Палычу, что он хоть и сломал промвал, но не бросил там в поле, в стиле: "так... у меня жена сейчас рожает, дочь через час замуж выходит, кошка некормленная дома с вечера ждёт. Я поехал, расскажешь потом, чем история кончилась" :))). Палыч остался и оказывал посильную помощь в ремонте. Это не утопленный экскаватор в болоте, если кто-нибудь понял, о чем я :))) Я спокойно скинул раздатку, съездили за новым промвалом, и мы с другом вдвоем обратно её закинули на новый промвал. Не без усилий, но тем не менее. Я скидываю раздатку уже в третий раз. Никаких особых проблем не возникло. Мы, чай, не столичные блогеры, которые в любой непонятной ситуации вызывают эвакуатор/тянутся на тросе. А потом выпускают следующее видео, в котором машина уже висит на подъёмнике, а рядом стоит мажорный сервисмен в чистенькой спецовке и вещает на камеру о том, что нива слаба, не надёжна, и по итогу надо делать ремонт ценой от 50к минимум. Тут вопрос решился за пару часов и три тысячи рублей. Скинулись поровну по 1.5к с носа. Чтобы никому не было обидно. Вроде и Палыч запчасть порвал, но и ему подсунули заведомо старую машину, предупредив, что она старая). Вроде бы разъехались в конце позитивно. Надеюсь, история с экскаваторщиком здесь не повторится :))) Если кто-нибудь понял, о чем я :))) Ну и немного лирики и философии ниваводства, как её вижу я. На мой взгляд, настоящие ниваводы всегда возят с собой инструменты, и морально готовы скидывать раздатку/коробку/мотор/etc. чуть ли не в лужу в поле, ремонтировать их в этой луже, а потом также спокойно, с шуточками, под чаек из термоса вылавливать эти узлы и монтировать их обратно. Что я и продемонстрировал. Только без лужи :))). В этом плане, обзор удался на «ура!». Контент «подъехал». Поэтому и машина должна быть куплена б/у подешевле, чтобы её не жалко было гонять по таким горкам. Если финансы вам позволяют, и вы планируете брать новую ниву с салона, ну что ж… Респект и уважуха таким пацанам, которые покупают новые нивы. Соотношение цена/качество, на мой взгляд, не оптимально. И конечно, покупая новую машину, владелец может предъявлять претензии к устаревшей эргономике, слабому мотору, гулу трансмиссии, дизайну и стоимости самой машины за всё это. Всё это может предъявлять владелец… стоя рядом с сервисменом возле подъемника :))). Но в моем случае - «как заплачено, так и зах***о». И на мой взгляд, мотора этой машине хватает - ведь мотор же промвал и порвал! Просто, видимо, многие диванные джиперы не знают, что такое «пониженный ряд передач», и хотят мощности побольше. Зачем - непонятно. Я лично полностью доволен этим аппаратом. Как говорится «сяоми - топ за свои деньги!». И раздражают меня только воронежские гонщики, которые с регулярной периодичностью разбивают свои пластиковые бампера о мой металлический. Жаловаться на старые нивы - это всё равно, что жаловаться на старые жиги, которые почему-то по-прежнему котируются и висят пачками на авито. А почему висят? А потому что, старые заднеприводные жиги - это дрифт «по дешману», а старые нивы - это оффроуд «по дешману». И слава богу, что старые нивы до сих пор существуют и их продают. Как говорится «у нивы нет года, у нивы есть состояние». Спасибо всем, кто дочитал до конца. Если есть вопросы - отвечу в комментариях.
а чо тут отвечать лайк! А Палыч ... ну он не бросил потому как до сих пор верует в УАЗ, так говорит по крайней мере! А значит живет по заповедям Козлика и понимает, что такое поломка в поле. Так что достоин грамоты он!
Я владею уже 5 лет : НИВА 2131 2008 с пробегом 100 тыс.км. очень хороший авто !! Он полностью отвечает мои потребностям , езжу по городу и по горам !! ))
Это надо с головой не дружить что бы так размышлять...даже не представляю услышат такую фразу от Немца или Японца что они гордятся тем что машину можно в поле отремонтировать,а ты не думал что надо гордиться тем что машина надёжная должна быть в первую очередь...ты наверное когда срёшь в деревянном туалете тоже гордишься тем что дощ не капает на голову???
Триллер! С неожиданными поворотами сюжета. Хорошо хоть сумели починить в поле. Переживал за пятидверку. Мне она больше нравится, даже хотел её купить когда то. Теперь сто раз подумаю перед покупкой легенды.
Да ладно. Столько мужиков бы не справилось с одной нивой в поле?) Никто вроде бы и не нервничал из присутствующих) Это не экскаватор в болоте. Я хозяин этой нивы, и у меня к Палычу претензий нет))). По поводу покупки - это старая пятидверка, поэтому и промвал порвался. На новых такие поломки - редкость
"Казнить нельзя помиловать". Каждый для себя сам ставит запятую и прежде чем сравнивать авто нужно подходить нейтрально, а не со стороны когда ты только что объелся лимонов и начинаешь обсирать, каждому свое. У дорогих авто свои плюсы по комфорту и качеству, такое очущение что видеоблогерам в удовольствие одним обсирать, другим хвалить. Не нравится не смотри скажут некоторые, но дело не в этом. Нужно нейтрально подходить к обзору авто. Как попугаи в каждом видео то руль смещенный вправо, то места мало и повторяют одно и тоже. Каждый ездит на том что ему нравится и позволяют финансы. Удачи всем.
Вы правы во всём !!! А эти... Эти "блогеры" ездить не умеют вообще на Нивах 🧐🤨😠 У меня Нива 2131 2013 года... Так вот СПОКОЙНО дотягиваюсь до ПЕРВОЙ передачи... Вернее вообще НЕ дотягиваюсь, так как рука спокойно двигает ВСЕ передачи, сижу спокойно в кресле, не ëрзаю как эти... Неспеша прохожу такие вот препятствия даже на повышенной передачи... Не говоря уже про пониженную... М-м-м.... Да-а... Ребята точно решили обосрать Ниву 2131 😡😡😡
Сравнивать надо выбирая под конкретные задачи. Когда мы говорим что дорогая лучше, тот почему не делаем акцент на слове "дороже" - это очень большой минус))
У тебя перевес. Худеть надо. Иначе может к последствиям привести. Типа инфаркта и инсульта, еще сахарный диабет может появится. Берись за здоровье пока поздно не стало.
weniamin Sridhar а за нами высокими неудобно в любых машинах, даже в форд эксплорер. Я например в шниве, вообще идеально сел, очень удобно, просторнее чем в дастере. Как то воздушнее вокруг а зимой в пуховике так вообще. А в ниве3д я когда покупал смотрю в салоне вроде небольшая. Сел и у меня ноги куда-то тоннель далеко вперёд ушли -стало удобно) до этого только на европейцах ездил) купил , 2 года радовался.
Парни, молодцы, это единственный обзор, который ответил на мои вопросы, я уже шёл покупать 5д, но понял что лучше добавить на шниву, чтобы не проклинать всех святых на трассе. Предлагаю тему для видео - улучшение двигателя Шнивы.
Тоже думал об этом, минусы соболя - слишком рабочий салон, на полном приводе на дальняк быстро не сможешь ехать и дорого выйдет. У патриота лотерея с качеством, если верить обзорам (у авторевю попался бракованный задний мост по развал-схождению). Ну а плюсы машин и так все знают: большие, 4*4, дешевые.
Мне в 3D ниве всё удобно, и руль прямо и до рычага кпп я достаю не отрывая спины, и рычаги ркп и понижайки не гремят, не воют. Кому не нравится - берите другие машины.
У меня свежая Октавия А7 фл 1.4 ДСГ,купил ниву 3 д ,да есть смещения руя,ну как то пофиг, нормально себя чувствую в ниве ,каждый день езжу по городу,с женой на природу часто выезжаем,мне нравится нива,к стати нива 3д оченттменевренная,парковатьс удобно
Нужно еще добавить Дастер сюда ! Многие любят обсуждать какая машина лучше) Жалко что у 5-д сломалась муфта, а так нужно повторить заезд по бездорожью. Палычу лайк ! Спасибо, что наконец-то 5-д попала на тест .
2131 классная машина(смесь нивы и четверки).легкая,вместительная и дорогу держит отлично.для перевозки груза,для строительства класс,тем-более 2104 уже не выпускают.Шнива покомфортней и кузов пожёстче(но и тяжелее)
@@СергейБелоусов-ю2з да это как второй авто в семью , ну и для пакатух по выхам , сейчас просто авто сломался, испытываю неудобства , вот и принял решение купить что-то не дорогое и на 4 вд
Я владею с 2016 года ваз 2131. Из минусов - очень большой радиус разворота. Парковаться в ограниченном пространстве неудобно. По проходимости норм. По месту в салоне и багажнике - просто супер. Для семейных и хозяйственных незаменима. Ездить в принципе удобно, не уставал.
Подумывал о Шниве на дачу ездить, но багажник слишком мал, в итоге взял Ларгус, застрял за 6 лет 2 раза всего, и то не на даче, а в деревне в песках и луже, там оказывается уже не ездит никто.
оттездил на нивах шнивах 13 лет взял ларгус фл новый.. задолбался ВЕЗДЕ застревать!! продал нах взял 5 дверку ниву ... опять не замечаю где песочный поворот или крутой якобы для ларгуса подьем.. а то что Ларгус обьем багажника 2300литров, а нивы 2131 780 литров всего херня какаято одинаковые они, у ларгуса 10см не больше длиннее багажник .
Ролик и правда получился с грустинкой. смотришь и понимаешь - даже эти любимые многими проходимки в будущем полный бесперспективняк, если завод все-таки не запустит под них абсолютно новую программу изготовления.. Либо пропадут совсем, вытесненные пусть более дорогими, но и более удобоваримыми дастерами, либо будут держать крайне узкую нище-колхозную нишу, пока китайцы не придумают что-то дешевое, чтобы и её отобрать.
и без грустинки понятно, что эпоха советских автомобилей ушла и не вернется, пока не восстановится социализм и Советы. Что главное для Рено-Ниссан-ВАЗ? Деньги, прибыль, а значит им выгодно производить максимально дорогой продукт, то есть задирать цены по максимуму до падения спроса. Что мы наблюдаем с Грантами, Вестами, УАЗами.
Ничего им не будет. Их ещё лет 100 будут выпускать и их так же будут брать. Потому что нет лучше на данный момент проходимца для села в плане цена/качество/ремонтопригодность и т.д. на Дастере за миллион в лес не поедешь.
Эти автомобили несмотря на такие антирекламы все равно продаются больше других. Вот это и есть главный показатель. А не мнение дилетантов . Это как средний танк Т-72 дать для обзора пехотинцу .
Простое архаичное железо. Как по мне, добавление имитаций лишь добавит проблем и геморроя, а так же лишней электрики и блоков управления. Проблема с диагоналками на нивах и шнивах решается просто - самоблок в задний мост (а если денег много - то принудилово).
нива и создавалась специально так, чтобы ее можно было починить в поле, даже если один привод отвалится, на другом приедет. Поэтому та же раздатка отдельно висит, а не часть узла, что в случае чего ее сбросить быстро и отремонтировать/поменять. Инженеры СССР не дураки были! Кто бы ниву не обсирал, кто бы не говорил, что устарела, но в деревне без нее как без рук. В том же дастере даже кардан не обслуживаемый, меняется в сборе - привет от маркетологов. Палыч спасибо за ролик! Давай оку и матиз на тест этот :)))))
Извини конечно, но это ты чушь сморозил: "нива и создавалась специально так, чтобы ее можно было починить в поле". Когда создавалась нива, любую машину можно было починить в поле, но ровно потому, что техника была проще, чем на современных авто. А любую технику полагается чинить на рембазе, что в советские время, что сейчас.
конечно, не дураки - из тех деталей, что были, можно сказать, случайно сделали такой вот внедорожник, на середину семидесятых далеко опережавший время, но то воля случая, а не реализация задумки.
А мне нравится! Как раз приглядываю(сь) к Шниве б\у, посмотрел с удовольствием, с пользой. Короче мне зашло, Палыч продолжай!) З.Ы. По заставке видео сначала подумал Нивы на снегу стоят... Фигасе, думаю, в Воронеже снег уже... О_о
Бери ,только не старую , сам рыбак.Скажу честно с возрастом уже не лезешь в дебри , просто хочешь проехать к месту рыбалки при любой погоде в любое время года. Главное если поломается в любой деревне,можно договориться,есть владельцы с запасом запчастей
Больше всего удивляло, что две длинные Нивы на работе, были гораздо шустрей моей ш Нивы и коротышка, на которых Я ездил! Причём обе длинные, не новые, пробегом были у обоих чуть больше 200 тыс! и работали в сменах Чуть шум нее, чуть лучше салон у ш Нивы, но на длинной ездить мне больше нравилось!
Спилил рычаги!!! Сцуко, я рыдаю))))) Так тогда и рычаг КПП тоже, и пусть пластиковой трубой херачит - портить так уж на всю катушку!!! P.S. Ездоки то вы ребята так себе...
На 2131 в полном стоке решил поучаствовать в оффроуде 😁 дорога была очень сложной для подготовленных автомобилей и я оказался один на гражданском авто. Ну и что вы думаете? Прошёл все три круга и занял куда не последнее место хотя я очень жалел нашу Ниву 😁. Старт и трассу всегда держал на второй пониженной редко на прямых участках включал третью. Резина была зимняя без шипов 215/60R16.
Был коротыш (1997г), запарился с этим промвалом за 2 года 3 штуки. Скручивались гайки на промвале не смотря на то, что закручены на новые с резинкой, выходил из шлицов, на трассе клинил шрус, стрелял до вмятины на днище))) Тут на видео уже новый с бубликом от шнивы))) Рука со временем вытягивается правая то что норм :DDDD
А прикол в том, что межосевая (не путать с межколесной) блокировка практически не помогает на диагоналках, в грязи еще да.Тут следует понимать, что межосевая помогает, когда одна ось стоит, другая крутится. Например, одна ось на скользкой поверхности, другая - на твердой.Подходящие условия - грязь. При диагональном вывешивании получается, что по одному колесу на каждой оси, крутятся, тогда как другие стоят, т.е. обе оси крутятся.А вот межколесная заставляет крутиться оба колеса на одной оси. И потом, сколько езжу, межосевой блокировкой редко когда пользуюсь, наверное пару раз в год, в отличии от понижайки, так как 90% проходимости нивы это движение ходом и ход подвески. И да, Палыч немножко лукавит про вторую пониженную на шниве, она реально ниже первой и позволяет ехать там, где на первой глохнет.
@@udaff_32popugaja Все верно расписали. Однако без заблокированного дифференциала я бы и в горку не заехал (одно переднее колесо всю машину - тонну - наверх не вытащит) и из диагоналки задним ходом не выехал бы. Правда, это скорее удача, что я сразу остановился и второе заднее колесо дотянулось до края ямки на 31:17. Собственно вопрос - следовало бы пренебрегать блокировкой раздатки, которая стоит с завода, из-за того, что "лень включать" и "тут нет грязи"?
@@alexman2505 спорить не буду, меня там не было, что там на самом деле не знаю. А смотреть в экран, это не тоже самое, что быть там рядом. Пишу на основе своего опыта владения шнивой. Блокировка вещь нужная, но уповать на нее не стоит. У меня отец вообще не знает, как эту самую блокировку на шниве включать, на старых нивах знает, на уазах знает, а тут. И ведь ездит там, куда я боюсь соваться.
@@udaff_32popugaja Забавно что с задним самоблоком, без блокировки межосевой даже лучше едет иногда, например по снежной целине если поверхность под снегом без ям, хотя тоже не всегда.
Время на месте это точно! Что многие хотят от Нивы, завод увы не даёт! Со стороны смотрится, как пенсионерское авто и т.п. ,но что имеем то имеем. Кстати Палыч сегодня на канале Алкаш тв появилось видео сравнение двух Патриотов с механикой и автоматом! Супер!!! Аж гордость, какая то появилось за УАЗ родной! Вот бы ты похожий видос замутил от себя, было бы интересно посмотреть.
Обещают новый салон в ниве. В декабре покажут. Но если эргономика не изменится, то ниву можно хоронить. Возможно себе преобрел. Но посадка, шумоизоляция и т д.
Ну не знаю где тут плюсы от того, что можно в поле отремонтироваться, хорошо, что было на чем съездить в магазин и что этот магазин был в достижимой зоне, и что деталь нужная там была. У нас на ДВ есть места без связи, до ближайшего магазина с запчастями сотни 2-2,5 махнуть в один конец придётся, если есть на чём. Но мы ездим на правильных авто и мысль о том, что может так вот, без предпосылок накрыться вал, нам чужда. Я двигаюсь на Ссанг Ёнге Муссо Спорт, немного тюнингован, пробег за 323000. Тоже ремонтируется на коленке, типа УАЗ, но в разы надёжнее и комфортнее, но я и предположить не могу, что можно вот так, на ровном месте остаться недвижимым... Бред какой-то. Вал из пластилина сделан был? Там чистый срез по основному металлу, это как вообще может быть?
Нива списанная уже. Её купили списанную у юрлица. Усталостная прочность всей трансмиссии конкретно в этом экземпляре снижена. На ней нужно ездить аккуратно, нести её как хрупкую чашу. Это не УАЗ. А Палыч с места без блокировки раздатки попробовал в такую крутую горку заехать на одном колесе. С места! Результат предсказуем. Обратите внимание, что при второй попытке уже другой водитель с заблокированным дифференциалом с маленьким разбегом аккуратно преодолел подъем. Никаких проблем.
Малость офигел когда меняли промвал со снятием раздатки, жаль не показали как ее обратно в полевых условиях ставили! За Муфту, Полботинка и Моховую Бороду -лайк!
Все было относительно легко технически. Но тяжело физически). Я снял раздатку, подставив уазовский домкрат. Я три домкрата вожу: уазовский, нивовский, и иногда хайджек. Обратно наверх вдвоём ставили. Мой друг тянул из салона через лючок в тоннеле веревку, накинутую на черенок лопатки, и пропущенную снизу под раздаткой. А я снизу под машиной руками помогал, нанизывал на шпильки, и по мере сил толкал. Было довольно страшновато уронить её на себя) Прямо на лицо :))) Но все обошлось). Раздатку забросили. Потом ещё и отцентрировали. В принципе ставится легко. Но если лёжа - нужен помощник.
здравствуйте, скажите пожалуйста, какой лучше взять внедорожник, на каждый день и для рыбалки и семьи, Ниву обычную? Ниву Шевроле? Или какой нибудь комфортное, например Митсубиси Паджеро спорт? Если например сравнивать по цене Шевроле нива от 7000-7500 тысяч долларов и Митсубиси Паджеро спорт 7000-7500 уе, то что лучше всять? Я человек не богат, чтобы было не дорого в обслуживании и надёжно
@@PalichLive спасибо братишка, у меня сейчас ваз 21099, 2008 года, салон с пятнашки, хочу продать, и купить внедорожник для семьи, природы, рыбалки, езды бездорожья, сугробы
А ещё в шниве, есть обдув ног задних пассажиров, генератор расположен вверху, верхние рычаги имеют другой угол и т. д. А самое главное нет этого ёбаного крана отопителя салона, который при открытии с наступлением холодов, вечно ссытся.
Палыч, найди Сузуки гранд витару 2004 года, желательно на автомате. и сравни с этим шевиком))) цена свежей шнивы и Сузуки этого года примерно одинакова, даже думаю Сузуки дешевле будет на вторичном рынке. Но разницу по комфорту и ходовым качествам сразу чувствуешь)
@@mikylberezin7171 согласен! Мне вот повезло, нашел вообще конфетку! Климат, кожа, автомат, ни единого рыжика, вся в оригинале! Но жизнь такая штука, нужны были срочно деньги, пришлось продать.... Сейчас жалею! Вот опять буду искать такую когда деньги накоплю)
@@АлександрГасанов-я3в да б.у надо внимательно подбирать согласен посмотрел Максим шелков офигел если честно мерсы,ренжы,тойоты и так далее машины от года до пару лет битые,перевёртыши, Вообщем хлам,а продают как не бит не крашен теща в магазин ездила по выходным и пробеги скручены
Палыч сел в Ниву, и сиденья ему не нравятся, и посадка, и над головой расстояние... А высокий мужик сел - и всё ему нравится. Отсюда вывод: Нива - это как женщина. Главное, чтобы она нравилась мужу (владельцу). Нравится - катайся на здоровье. Всю жизнь смотрел на Ниву, и не было ни малейшего желания её купить, а сейчас вдруг присмотрелся поближе - и уже нравится. Может, Гелик виноват? Это как губы Джоли. Раньше никому такие надутые здоровенные негритянские губы не нравились, а потом, вдруг, появилась Джоли, и сдуревшие девки стали накачивать свои губки, делая их как у Джоли. Джоли постарела, и губы её из моды вышли, вот только изменить приобретённое за большие бабки безобразие уже не каждая дура в состоянии.
@@mikylberezin7171 интересно на чем именно сэкономили? Гур, кондей, Эл. пакет, шумка, подогрев зеркал и задницы, аудиоподготовка. Года 12-14 го можно взять за 350-400 в очень хорошем состоянии.
просто попался контрофактный пром вал типо волгаавтопрома. сколько езжу на покатушки на ниве никогда ни у гого не видел, чтоб с промвалом были проблемы, очень редкий случай... ахаха, ну вы красавцы, такое же гумно и купили
Тов. Павлович, такая поломка - это исключение, но не правило! И не надо людей пугать! Нива "классическая" хорошая машина! А зимой, я, ездя на Ниве 5 дэ, прикалываюсь над многомиллионными меренами и беэмве, делаю их на светофорах и т.д. Я, к стати, пересел на Ниву с Ауди А4 Б5 и разницы не заметил..... т.е. салон и расположение руля и педалей не ощутимо! И вообще, не в обиду, не говорите, тов. Павлович, как недорукий ананист: туда тянуться, там мягко, здесь жёстко.............. вам это не к лицу! Хотел лайкнуть, но когда услышал нытьё, передумал. С уважением!
И ещё. Если бы нива и уаз были норм. Или ну хоть как девяточка, то ездил только на них. Как девяточка это значит надежность, ремонтопригодность и т.д. С грантой я их и не сравниваю. Им до нее как до Пекина. Возможно и куплю себе ниву или уаз, но как стану очень богатым.
Насчет саба - не из-за шума) шевик довольно тихая машина, если не уничтожать салон безостановочным оффроудом. машина прошла у меня 130 тысяч..из шумов - сверчок в потолке на морозе и багажник, там как раз саб и рыбацкий ящик играет вместе с сабом)) Всё)
первая горка на 5 дверке,была бы включена блокировка дифференциала она бы заехала,так как переднее правое колесо не отрывалось от земли,а буксовало заднее левое одно, так как не была включена блокировка,и какое сцепление,привод и что-то другое,если у вас половина промвала крутится,вы сами сняли пластик тоннеля и смотрите на половину крутящегося промвала и не могли понять причину? xD честно, я смотрю вас давно,но вот этот выпуск смешной очень) не включая блокировку ехать на диагоналку,и говорить что она ловит диагоналку,при том что вывесилось только одно колесо,хотя при включенном дифференциале привод работает у нивы крест на крест
Владислав, точно, и ведь как мы не смогли заметить, что у нас только половина промвала крутится? Ай-яй-яй. Вот мы горе-мастера. Большая удача что мы просто так, ни с чего, наобум купили промвал - и она поехала. Вот это удача! А то могли бы всю трансмиссию из магазина привезти и поменять. Оставьте, контакты. В следующий раз когда что-нибудь сломаем - обязательно вам позвоним, проконсультируемся)
@@alexman2505 ну смотря на полукрутящийся пром вал,вы долго соображали что это,даже после включения блокировки она не поехала уже можно было понять что это промвал)
@@Владислав-ъ1н9ф нам действительно требуется помощь такого специалиста как вы. Оставьте контакты, мы позвоним в следующий раз за консультацией. А то пару минут диагностики это слишком долго для любителей ниваводов.
@@Expert124, типичная ВАЗовская болячка. У костоправов даже термин имеется: жигулёвская спина... И что характерно, 408й Москвич создавали в 50-60х годах, но там смогли правильно усадить водителя, ниву и тем более шниву делали позднее и "косяк" итальянцев перешёл по наследству. Интересно как с эргономикой у Весты?
Вы забыли упомянуть, что эти девятошные сидения многие опытные ниваводы с новья снимают и ставят от мазды 3 ездят до 50 к километров и выставляя на продажу ставят назад родные , потому что они абсолютно у всех разбалтываются. Кроме того шеви собирается на другой линии и там совершенно другой менеджмент качества, многие мелкие косяки нивы в шеви отсутствуют.
@@borislapikov3070 завод gm автоваз другая линия сборки другой менеджмент качества другая окраска усиленная подвеска и тд. потрогай в салоне на предмет люфтов сиденья в ниве и в шеви ниве и не кривляйся
@@nilsournakov5621 я не кривляюсь. а уподобляюсь любителям меседжей, фактчекингов, манагеров .... То есть ты хочешь сказать, что Рено-Ниссан сознательно убивают Ниву, чтобы заменить ее на более дорогой Дастер или Шниву? Так может стоит изгнать на хер Рено с Ниссаном и полностью отдать ВАЗ Шевролям и БМВарам?
У отца ш нива, живет в деревне,по моему есть только там место,на трассе обгон целая проблема тяги мало мосты раздатка воет,лучше подсобирать деньги на дастер.
@@PalichLive Палытч, хорош тебе нагонять копоти. Если так прям и было у тебя, то я не знаю, неисправность искать надо было. Я пазики обхожу вообще без проблем.
Советский союз окончательно умрёт когда похоронят ленина и перестанут делать ниву. Не поверите... Мечтаю продать тойоту и купить ниву 5д. Женя, 43 годика.
А какие вопросы в плане комфорта? Конечно далеко ушла. У меня сейчас мультимедиа версия. Ниву взял первый раз. Машина для работы и рыбалки. Нет ей конкурентов. Сколько не спорили с владельцами иностранных гаджетов - один довод - большой расход, Да есть. Но я домой приеду - а они будут сидеть в снегу. Хотя нет конечно - выдерну. Дальше хвалите инпром.
@@makarov_auto на новых Патриках с ЕСП ему не страшны ни какие диагоналки. На них реализовано все четко. Тем более в ЗМ есть жесткая блокировка. А вот машины с АКПП на тест драйв нет. Будет в декабре))) .
Палыч,спасиба за этот тэст..стою перед выбором как раз 5д или +120 тыщ и Шнива( новые).. причем раньше обеими владел,но обновить взгляд и со стороны умных людей послушать не помешает!я их обе люблю ,у каждой своё,вот и колеблюсь.Спасиб короче,,жду продолжения сравнения,удели радиусу разворота поконкретней внимания,и Крок какого г.в.?
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Всем привет. Я хозяин этой длинной нивы 2131 с обзора. Напишу пару абзацев про машину. Нива 2006 года и была куплена больше года тому назад за весьма малые деньги, можно сказать "не по рыночной цене". До этого у меня была старая короткая нива, но поменял на крокодила ради полноценного заднего ряда и большого багажника. 2131 сразу была "окрашена вкруг" и "замовилена". Антикор днища - наверное с 2006 года, поэтому днище еще живо))). Цвет задней двери и крыла отличается от кузова, т.к. в эту ниву на остужевском кольце въехала гранта). Маляр попытался попасть в цвет "Сочи", которым он прошлым раз и покрасил, но не получилось). Но я сильно не переживаю, главное - дверь ровно закрывается, порог и крыло - ровные, и ржавчина пока не ползет. Отличие оттенка цвета меня не сильно расстраивает, как эстетов комментаторов под этим обзором :)))
Теперь по промвалу. Поскольку машине 13 лет - в ней уже присутствует усталость металла в трансмиссии. И Палыч своим стартом с места в горку без разгона с разблокированным дифференциалом и вскрыл эту усталость. Я полагаю, в новых нивах нет такой многолетней усталости и они без проблем заезжают в горки, что я и продемонстрировал на новом промвале. Более того, в тот день нива позже заехала и в большую горку с новым промвалом. И ничего не отхлебнуло ruclips.net/video/MIMMC64nivg/видео.html За рулем сидел я.
Ручки были спилены по этой инструкции ruclips.net/video/8fMhnSFcJqc/видео.html и как видно выше - не помешали заехать наверх :))). Бензин АИ95, если это кому-то важно. Генератор перенесен наверх, также стоит защита днища «авто броня» от переднего бампера до конца раздатки, в простонародье именуема «лыжа». Шины «кама флейм». В остальном - стоковая машина.
Кстати, отдельная благодарность Палычу, что он хоть и сломал промвал, но не бросил там в поле, в стиле: "так... у меня жена сейчас рожает, дочь через час замуж выходит, кошка некормленная дома с вечера ждёт. Я поехал, расскажешь потом, чем история кончилась" :))). Палыч остался и оказывал посильную помощь в ремонте. Это не утопленный экскаватор в болоте, если кто-нибудь понял, о чем я :)))
Я спокойно скинул раздатку, съездили за новым промвалом, и мы с другом вдвоем обратно её закинули на новый промвал. Не без усилий, но тем не менее. Я скидываю раздатку уже в третий раз. Никаких особых проблем не возникло. Мы, чай, не столичные блогеры, которые в любой непонятной ситуации вызывают эвакуатор/тянутся на тросе. А потом выпускают следующее видео, в котором машина уже висит на подъёмнике, а рядом стоит мажорный сервисмен в чистенькой спецовке и вещает на камеру о том, что нива слаба, не надёжна, и по итогу надо делать ремонт ценой от 50к минимум. Тут вопрос решился за пару часов и три тысячи рублей. Скинулись поровну по 1.5к с носа. Чтобы никому не было обидно. Вроде и Палыч запчасть порвал, но и ему подсунули заведомо старую машину, предупредив, что она старая). Вроде бы разъехались в конце позитивно. Надеюсь, история с экскаваторщиком здесь не повторится :))) Если кто-нибудь понял, о чем я :)))
Ну и немного лирики и философии ниваводства, как её вижу я. На мой взгляд, настоящие ниваводы всегда возят с собой инструменты, и морально готовы скидывать раздатку/коробку/мотор/etc. чуть ли не в лужу в поле, ремонтировать их в этой луже, а потом также спокойно, с шуточками, под чаек из термоса вылавливать эти узлы и монтировать их обратно. Что я и продемонстрировал. Только без лужи :))). В этом плане, обзор удался на «ура!». Контент «подъехал». Поэтому и машина должна быть куплена б/у подешевле, чтобы её не жалко было гонять по таким горкам. Если финансы вам позволяют, и вы планируете брать новую ниву с салона, ну что ж… Респект и уважуха таким пацанам, которые покупают новые нивы. Соотношение цена/качество, на мой взгляд, не оптимально. И конечно, покупая новую машину, владелец может предъявлять претензии к устаревшей эргономике, слабому мотору, гулу трансмиссии, дизайну и стоимости самой машины за всё это. Всё это может предъявлять владелец… стоя рядом с сервисменом возле подъемника :))).
Но в моем случае - «как заплачено, так и зах***о». И на мой взгляд, мотора этой машине хватает - ведь мотор же промвал и порвал! Просто, видимо, многие диванные джиперы не знают, что такое «пониженный ряд передач», и хотят мощности побольше. Зачем - непонятно. Я лично полностью доволен этим аппаратом. Как говорится «сяоми - топ за свои деньги!». И раздражают меня только воронежские гонщики, которые с регулярной периодичностью разбивают свои пластиковые бампера о мой металлический.
Жаловаться на старые нивы - это всё равно, что жаловаться на старые жиги, которые почему-то по-прежнему котируются и висят пачками на авито. А почему висят? А потому что, старые заднеприводные жиги - это дрифт «по дешману», а старые нивы - это оффроуд «по дешману». И слава богу, что старые нивы до сих пор существуют и их продают. Как говорится «у нивы нет года, у нивы есть состояние».
Спасибо всем, кто дочитал до конца. Если есть вопросы - отвечу в комментариях.
а чо тут отвечать лайк! А Палыч ... ну он не бросил потому как до сих пор верует в УАЗ, так говорит по крайней мере! А значит живет по заповедям Козлика и понимает, что такое поломка в поле. Так что достоин грамоты он!
пропал комент, я говорю крутые блогеры нехорошие люди. Не ходят подогреть даже старенькой ГАЗ-3110 или АЗЛК-2141-F3R, очень жадные эти комментаторы.
Ты молодец. Я согласен с тобой и тоже уже давно выбираю себе Ниву 5Д.
Но блин, что за история про импортные экскаваторы?)) Скинь ссылку?))
@@ng1392 загугли на ютубе "комбат крю лэпка экскаватор" знаменитая история как питерские блогеры утопили экскаватор, вытаскивая зил из болота
кусок параши эта нива
Нива - как терминатор, старая, но не бесполезная)
Я владею уже 5 лет : НИВА 2131 2008 с пробегом 100 тыс.км. очень хороший авто !! Он полностью отвечает мои потребностям , езжу по городу и по горам !! ))
вот за это я и люблю наши авто - все можно отремонтировать в любом месте и всегда до дома довезет! Палыч спасибо за обзоры. +
Отремонтировать бракованными запчастями? Такое себе удовольствие
Если в дороге сломается до дома таки уже не довезет)
Это надо с головой не дружить что бы так размышлять...даже не представляю услышат такую фразу от Немца или Японца что они гордятся тем что машину можно в поле отремонтировать,а ты не думал что надо гордиться тем что машина надёжная должна быть в первую очередь...ты наверное когда срёшь в деревянном туалете тоже гордишься тем что дощ не капает на голову???
приветствую Палыч, мне тоже еще лет пять назад 5ти дверка не нравилась, а сейчас ну вроде ничего...)) походу это годы, через неделю 45 😉
Триллер! С неожиданными поворотами сюжета. Хорошо хоть сумели починить в поле. Переживал за пятидверку. Мне она больше нравится, даже хотел её купить когда то. Теперь сто раз подумаю перед покупкой легенды.
Да ладно. Столько мужиков бы не справилось с одной нивой в поле?) Никто вроде бы и не нервничал из присутствующих) Это не экскаватор в болоте. Я хозяин этой нивы, и у меня к Палычу претензий нет))). По поводу покупки - это старая пятидверка, поэтому и промвал порвался. На новых такие поломки - редкость
Вообще странно что пятидверка. Шнива ближе к трёхдверке.
@@alexman2505 тоже помните сказ о двух экскаваторах импортных, двух ЗИЛах отечественных и десяток ахреневших блогеров? 😂😂😂😂
@@АлексейКарпец-ш2л ага, помню)
Как можно ссылаясь на таких вот обзоршиков сформировать какое либо серезное мнение об приобретении авто.
"Казнить нельзя помиловать". Каждый для себя сам ставит запятую и прежде чем сравнивать авто нужно подходить нейтрально, а не со стороны когда ты только что объелся лимонов и начинаешь обсирать, каждому свое. У дорогих авто свои плюсы по комфорту и качеству, такое очущение что видеоблогерам в удовольствие одним обсирать, другим хвалить. Не нравится не смотри скажут некоторые, но дело не в этом. Нужно нейтрально подходить к обзору авто. Как попугаи в каждом видео то руль смещенный вправо, то места мало и повторяют одно и тоже. Каждый ездит на том что ему нравится и позволяют финансы. Удачи всем.
Вы правы во всём !!!
А эти... Эти "блогеры" ездить не умеют вообще на Нивах 🧐🤨😠
У меня Нива 2131 2013 года...
Так вот СПОКОЙНО дотягиваюсь до ПЕРВОЙ передачи... Вернее вообще НЕ дотягиваюсь, так как рука спокойно двигает ВСЕ передачи, сижу спокойно в кресле, не ëрзаю как эти...
Неспеша прохожу такие вот препятствия даже на повышенной передачи... Не говоря уже про пониженную...
М-м-м.... Да-а... Ребята точно решили обосрать Ниву 2131 😡😡😡
Сравнивать надо выбирая под конкретные задачи. Когда мы говорим что дорогая лучше, тот почему не делаем акцент на слове "дороже" - это очень большой минус))
Ездил на ниве 3д 2 года мне было удобно 192 см 125 кг
У тебя перевес.
Худеть надо.
Иначе может к последствиям привести.
Типа инфаркта и инсульта, еще сахарный диабет может появится.
Берись за здоровье пока поздно не стало.
- Кузьма - на экслорере 3 года ездил на той неделе продал, сейчас временно на ларгус кросс)
Charles Norton сейчас уже 192/156 кг надо или умирать или худеть..
Nil Sournakov зато сзади уже никто не сможет сидеть. У меня шнива, рост 196,сиденье до упора назад и сзади пассажиру уже не удобно.
weniamin Sridhar а за нами высокими неудобно в любых машинах, даже в форд эксплорер. Я например в шниве, вообще идеально сел, очень удобно, просторнее чем в дастере. Как то воздушнее вокруг а зимой в пуховике так вообще. А в ниве3д я когда покупал смотрю в салоне вроде небольшая. Сел и у меня ноги куда-то тоннель далеко вперёд ушли -стало удобно) до этого только на европейцах ездил) купил , 2 года радовался.
Парни, молодцы, это единственный обзор, который ответил на мои вопросы, я уже шёл покупать 5д, но понял что лучше добавить на шниву, чтобы не проклинать всех святых на трассе.
Предлагаю тему для видео - улучшение двигателя Шнивы.
Как и у тебя раньше на 5 дверку даже не смотрел . А сейчас нравиться!
18:50 - удобно! диван выше, над головой больше.
Судя по комментариям - не оценили название ролика (Муфта, Полботинка и Моховая борода) Читал детям эту книгу :-)))
про Моховую Бороду - зачетный самостеб)))
Вряд ли кто читал.
Сравнение соболь 4х4 с патриотом сделай ка, Палыч
Соболь на много лучше этого дерьма
Тоже думал об этом, минусы соболя - слишком рабочий салон, на полном приводе на дальняк быстро не сможешь ехать и дорого выйдет. У патриота лотерея с качеством, если верить обзорам (у авторевю попался бракованный задний мост по развал-схождению). Ну а плюсы машин и так все знают: большие, 4*4, дешевые.
@@zorrrro1000 Сейчас все бракованные детали
У друга соболь, нехрена он неедет !
Мне в 3D ниве всё удобно, и руль прямо и до рычага кпп я достаю не отрывая спины, и рычаги ркп и понижайки не гремят, не воют. Кому не нравится - берите другие машины.
спасибо, держите в курсе
@@ЛепсыЛепсы-и1ч ахахахах точно я понял кому там сидеть удобно )))))
тебе тоже не нравится, просто сравни.
У меня свежая Октавия А7 фл 1.4 ДСГ,купил ниву 3 д ,да есть смещения руя,ну как то пофиг, нормально себя чувствую в ниве ,каждый день езжу по городу,с женой на природу часто выезжаем,мне нравится нива,к стати нива 3д оченттменевренная,парковатьс удобно
У меня была пятидверка , сейчас Калина , теперь хочу Шниву , чтобы совместить комфорт и проходимость
Нужно еще добавить Дастер сюда ! Многие любят обсуждать какая машина лучше) Жалко что у 5-д сломалась муфта, а так нужно повторить заезд по бездорожью. Палычу лайк ! Спасибо, что наконец-то 5-д попала на тест .
Во...думал снег лежит,а он в футболке,крутой парень
2131 классная машина(смесь нивы и четверки).легкая,вместительная и дорогу держит отлично.для перевозки груза,для строительства класс,тем-более 2104 уже не выпускают.Шнива покомфортней и кузов пожёстче(но и тяжелее)
Прокладку поменяли между рулем и сидением и нива поехала,
"Сиденье приняло форму кривой спины" 🤣🤣🤣👍👍👍
Я уже иномарки не отличаю с 10 метров,похожи все одна на одну, свежие которые от десятых годов.наши тачки с далека услышать можно.
По вибрации можно понять)))
Жигулёвский движок ни с чем не спутаешь :)
Заметьте услышать.
Так поэтому автоваз их и делает.
Чтоб люди могли из далека отличать и внешне и по звуку.
Весту и гранту фл уже от иномарки не отличить!!!!
Палыч молодец, запилил ролик для меня как раз решаю что взять ниву или шниву)
Не бери не шниву не ниву
@@ДеЖеву на больше денег нету
@@ВиталийВикторович-с4ъ удачи
Бери и не кого не слушай, но только если душа лежит.
@@СергейБелоусов-ю2з да это как второй авто в семью , ну и для пакатух по выхам , сейчас просто авто сломался, испытываю неудобства , вот и принял решение купить что-то не дорогое и на 4 вд
30:00 этот момент доказал, что на Нивах Палычу лучше не ездить. Он их убивает на раз, а потом рассказывет. что техника плохая. )))
За рулем владелец. По футболке видно))
@@ВикторИванов-ю4л ну да, уезжает хозяин. Но он то проехал маршрут, а Палыч нет. Вот я о чем.
Это очень хорошо, что можно сделать, самим.
В детстве был мой любимый диафильм... проектор, покрывало на стенке, Муфта, полботинка...
Я владею с 2016 года ваз 2131. Из минусов - очень большой радиус разворота. Парковаться в ограниченном пространстве неудобно. По проходимости норм. По месту в салоне и багажнике - просто супер. Для семейных и хозяйственных незаменима. Ездить в принципе удобно, не уставал.
Огонь оба, но мне 5D нравится, больше багажник, салон.
Подумывал о Шниве на дачу ездить, но багажник слишком мал, в итоге взял Ларгус, застрял за 6 лет 2 раза всего, и то не на даче, а в деревне в песках и луже, там оказывается уже не ездит никто.
Значит там нет у вас грязи
А сколько сэкономил на топливе, посчитай, слезы радости нахлынут)
оттездил на нивах шнивах 13 лет взял ларгус фл новый.. задолбался ВЕЗДЕ застревать!! продал нах взял 5 дверку ниву ... опять не замечаю где песочный поворот или крутой якобы для ларгуса подьем.. а то что Ларгус обьем багажника 2300литров, а нивы 2131 780 литров всего херня какаято одинаковые они, у ларгуса 10см не больше длиннее багажник
.
@@diggerallrus4167 каждому своё, если для села то альтернатив Ниве конечно нет, я в городе живу, тут негде застревать😁
В этом тесте не хватает 3х дверной нивы, было бы очень наглядное сравнение. Палыч, дерзай. Удачи тебе и развития! )
1:35 сразу говорю, с мордахи Нива однозначно мне нравится больше, хоть и смотрю на них уже много лет.
На нивах такое ощущение что глаза добрее))
@@АлександрРомановский-ч2й да мне вообще нравится, а эти зализанные формы .... как медузы какие-то ...
Ролик и правда получился с грустинкой. смотришь и понимаешь - даже эти любимые многими проходимки в будущем полный бесперспективняк, если завод все-таки не запустит под них абсолютно новую программу изготовления.. Либо пропадут совсем, вытесненные пусть более дорогими, но и более удобоваримыми дастерами, либо будут держать крайне узкую нище-колхозную нишу, пока китайцы не придумают что-то дешевое, чтобы и её отобрать.
и без грустинки понятно, что эпоха советских автомобилей ушла и не вернется, пока не восстановится социализм и Советы. Что главное для Рено-Ниссан-ВАЗ? Деньги, прибыль, а значит им выгодно производить максимально дорогой продукт, то есть задирать цены по максимуму до падения спроса. Что мы наблюдаем с Грантами, Вестами, УАЗами.
Ничего им не будет. Их ещё лет 100 будут выпускать и их так же будут брать. Потому что нет лучше на данный момент проходимца для села в плане цена/качество/ремонтопригодность и т.д. на Дастере за миллион в лес не поедешь.
Эти автомобили несмотря на такие антирекламы все равно продаются больше других. Вот это и есть главный показатель. А не мнение дилетантов . Это как средний танк Т-72 дать для обзора пехотинцу .
Поменяй прокладку между рулём исидением
Простое архаичное железо. Как по мне, добавление имитаций лишь добавит проблем и геморроя, а так же лишней электрики и блоков управления.
Проблема с диагоналками на нивах и шнивах решается просто - самоблок в задний мост (а если денег много - то принудилово).
Я ростом 186 - владелец шеви нивой - мне места хватает за собой. И диван задний для меня прям радует
21310 --- лучшая!!! Только с головой дружить.
В ниве шевроле задние сиденья складываются?
Конечно.
60/40
Шеви как мерседес в сравнении с 2121
По салону да
нива и создавалась специально так, чтобы ее можно было починить в поле, даже если один привод отвалится, на другом приедет. Поэтому та же раздатка отдельно висит, а не часть узла, что в случае чего ее сбросить быстро и отремонтировать/поменять. Инженеры СССР не дураки были!
Кто бы ниву не обсирал, кто бы не говорил, что устарела, но в деревне без нее как без рук.
В том же дастере даже кардан не обслуживаемый, меняется в сборе - привет от маркетологов.
Палыч спасибо за ролик! Давай оку и матиз на тест этот :)))))
Извини конечно, но это ты чушь сморозил: "нива и создавалась специально так, чтобы ее можно было починить в поле". Когда создавалась нива, любую машину можно было починить в поле, но ровно потому, что техника была проще, чем на современных авто. А любую технику полагается чинить на рембазе, что в советские время, что сейчас.
конечно, не дураки - из тех деталей, что были, можно сказать, случайно сделали такой вот внедорожник, на середину семидесятых далеко опережавший время, но то воля случая, а не реализация задумки.
А мне нравится! Как раз приглядываю(сь) к Шниве б\у, посмотрел с удовольствием, с пользой. Короче мне зашло, Палыч продолжай!)
З.Ы. По заставке видео сначала подумал Нивы на снегу стоят... Фигасе, думаю, в Воронеже снег уже... О_о
Бери ,только не старую , сам рыбак.Скажу честно с возрастом уже не лезешь в дебри , просто хочешь проехать к месту рыбалки при любой погоде в любое время года. Главное если поломается в любой деревне,можно договориться,есть владельцы с запасом запчастей
Хочется увидеть редкую ниву фору 21218, с удлиненной колесной базой на 300мм.
Сергей Гладков фора хорошая нива, жаль не выпускают.
Такая у моего соседа во дворе стоит
@@victorfedorov4704 ...и не ездит
@@Строг-й5ч Ездит
шевик комфортнее во всем..........я разок прокатился и мне понравилось............и управлять удобно..........классная машина.
Всё машины хороши, выбирай на вкус😊
Ээх была бы ещё шнива удлинённая,да на дизеле....
Кайрон, что-ли?
Больше всего удивляло, что две длинные Нивы на работе, были гораздо шустрей моей ш Нивы и коротышка, на которых Я ездил!
Причём обе длинные, не новые, пробегом были у обоих чуть больше 200 тыс! и работали в сменах
Чуть шум нее, чуть лучше салон у ш Нивы, но на длинной ездить мне больше нравилось!
Спилил рычаги!!! Сцуко, я рыдаю))))) Так тогда и рычаг КПП тоже, и пусть пластиковой трубой херачит - портить так уж на всю катушку!!! P.S. Ездоки то вы ребята так себе...
А что рычаги нельзя спиливать, чтобы не дребезжали?)
да ты тоже мудрый так тебе
На 2131 в полном стоке решил поучаствовать в оффроуде 😁 дорога была очень сложной для подготовленных автомобилей и я оказался один на гражданском авто. Ну и что вы думаете? Прошёл все три круга и занял куда не последнее место хотя я очень жалел нашу Ниву 😁. Старт и трассу всегда держал на второй пониженной редко на прямых участках включал третью.
Резина была зимняя без шипов 215/60R16.
Был коротыш (1997г), запарился с этим промвалом за 2 года 3 штуки. Скручивались гайки на промвале не смотря на то, что закручены на новые с резинкой, выходил из шлицов, на трассе клинил шрус, стрелял до вмятины на днище))) Тут на видео уже новый с бубликом от шнивы))) Рука со временем вытягивается правая то что норм :DDDD
Когда снимался этот тест драйв?Или в Воронеже до ноября можно ходить в майке ?
20 октября.
Мы в Бурятии уже шубы достали, валенки на готове держим.
@@pavel0351 через пару дней опять потепление.
В этом году бабье лето долгое, комфортные 16-18+ днём. А дождики по ночам идут, прям бархатная осень в Черноземье, класс.
Щас
Знать надо все плюсы минусы машины и не
Делать так чтоб ей было больно.
Там только один плюс, на клемме аккумулятора)
Коротыш летом решает, зимой надо осторожно - крутит как юлу на ровном месте. Сам на шевике мотаюсь - все эти 3 машины хорошие.
Что-то не понял в чем прикол - не заблокировать межосевой дифференциал и поехать на диагоналки?
ну надо же было показать, что на незаблокированном межосевом дифференциале нива не заедет в эту горку... Она и не заехала))))
А прикол в том, что межосевая (не путать с межколесной) блокировка практически не помогает на диагоналках, в грязи еще да.Тут следует понимать, что межосевая помогает, когда одна ось стоит, другая крутится. Например, одна ось на скользкой поверхности, другая - на твердой.Подходящие условия - грязь. При диагональном вывешивании получается, что по одному колесу на каждой оси, крутятся, тогда как другие стоят, т.е. обе оси крутятся.А вот межколесная заставляет крутиться оба колеса на одной оси. И потом, сколько езжу, межосевой блокировкой редко когда пользуюсь, наверное пару раз в год, в отличии от понижайки, так как 90% проходимости нивы это движение ходом и ход подвески. И да, Палыч немножко лукавит про вторую пониженную на шниве, она реально ниже первой и позволяет ехать там, где на первой глохнет.
@@udaff_32popugaja Все верно расписали. Однако без заблокированного дифференциала я бы и в горку не заехал (одно переднее колесо всю машину - тонну - наверх не вытащит) и из диагоналки задним ходом не выехал бы. Правда, это скорее удача, что я сразу остановился и второе заднее колесо дотянулось до края ямки на 31:17. Собственно вопрос - следовало бы пренебрегать блокировкой раздатки, которая стоит с завода, из-за того, что "лень включать" и "тут нет грязи"?
@@alexman2505 спорить не буду, меня там не было, что там на самом деле не знаю. А смотреть в экран, это не тоже самое, что быть там рядом. Пишу на основе своего опыта владения шнивой. Блокировка вещь нужная, но уповать на нее не стоит. У меня отец вообще не знает, как эту самую блокировку на шниве включать, на старых нивах знает, на уазах знает, а тут. И ведь ездит там, куда я боюсь соваться.
@@udaff_32popugaja Забавно что с задним самоблоком, без блокировки межосевой даже лучше едет иногда, например по снежной целине если поверхность под снегом без ям, хотя тоже не всегда.
Вопервых надо уметь ездить на нивах 👌
Во вторых пити дверная нива не для таких дорог
Трёх дверная нива как раз для таких наповню нужно уметь 👌
+++++
что больше всего вымораживает меня в обычной ниве, это замок зажигания с левой стороны.
Зато с улицы через открытое окно удобно заводить
Это чтобы на гонках учавствовать
Как на Порше и Феррари)!
Палыч, сними пожалуйста обзор на шниву2010х годов и от 2015х какая между ними разница.
Подскажите пожалуйста. Штампы родные от 21213 с шинами КАМА 232 185*75*16 подойдут для стоковой Шеви нивы?
ждем продолжения!
🤜🤛
.👍🏼👍🏼👌👌💪💪
Lada NIVA URBAN 2131 normalnaya tachka
Пятидверка только как экспедиционник. А шевик на все случаи жизни.
Время на месте это точно! Что многие хотят от Нивы, завод увы не даёт! Со стороны смотрится, как пенсионерское авто и т.п. ,но что имеем то имеем. Кстати Палыч сегодня на канале Алкаш тв появилось видео сравнение двух Патриотов с механикой и автоматом! Супер!!! Аж гордость, какая то появилось за УАЗ родной! Вот бы ты похожий видос замутил от себя, было бы интересно посмотреть.
Обещают новый салон в ниве. В декабре покажут. Но если эргономика не изменится, то ниву можно хоронить. Возможно себе преобрел. Но посадка, шумоизоляция и т д.
Ну не знаю где тут плюсы от того, что можно в поле отремонтироваться, хорошо, что было на чем съездить в магазин и что этот магазин был в достижимой зоне, и что деталь нужная там была. У нас на ДВ есть места без связи, до ближайшего магазина с запчастями сотни 2-2,5 махнуть в один конец придётся, если есть на чём. Но мы ездим на правильных авто и мысль о том, что может так вот, без предпосылок накрыться вал, нам чужда. Я двигаюсь на Ссанг Ёнге Муссо Спорт, немного тюнингован, пробег за 323000. Тоже ремонтируется на коленке, типа УАЗ, но в разы надёжнее и комфортнее, но я и предположить не могу, что можно вот так, на ровном месте остаться недвижимым... Бред какой-то. Вал из пластилина сделан был? Там чистый срез по основному металлу, это как вообще может быть?
Нива списанная уже. Её купили списанную у юрлица. Усталостная прочность всей трансмиссии конкретно в этом экземпляре снижена. На ней нужно ездить аккуратно, нести её как хрупкую чашу. Это не УАЗ. А Палыч с места без блокировки раздатки попробовал в такую крутую горку заехать на одном колесе. С места! Результат предсказуем. Обратите внимание, что при второй попытке уже другой водитель с заблокированным дифференциалом с маленьким разбегом аккуратно преодолел подъем. Никаких проблем.
Я читал про них в детстве... Муфта, Полботинка и Моховая борода)))) Улыбнуло.
Малость офигел когда меняли промвал со снятием раздатки, жаль не показали как ее обратно в полевых условиях ставили! За Муфту, Полботинка и Моховую Бороду -лайк!
Все было относительно легко технически. Но тяжело физически). Я снял раздатку, подставив уазовский домкрат. Я три домкрата вожу: уазовский, нивовский, и иногда хайджек. Обратно наверх вдвоём ставили. Мой друг тянул из салона через лючок в тоннеле веревку, накинутую на черенок лопатки, и пропущенную снизу под раздаткой. А я снизу под машиной руками помогал, нанизывал на шпильки, и по мере сил толкал. Было довольно страшновато уронить её на себя) Прямо на лицо :))) Но все обошлось). Раздатку забросили. Потом ещё и отцентрировали.
В принципе ставится легко. Но если лёжа - нужен помощник.
Хорошо обзор 👍
здравствуйте, скажите пожалуйста, какой лучше взять внедорожник, на каждый день и для рыбалки и семьи, Ниву обычную? Ниву Шевроле? Или какой нибудь комфортное, например Митсубиси Паджеро спорт? Если например сравнивать по цене Шевроле нива от 7000-7500 тысяч долларов и Митсубиси Паджеро спорт 7000-7500 уе, то что лучше всять? Я человек не богат, чтобы было не дорого в обслуживании и надёжно
Шниву бери.
@@PalichLive спасибо братишка, у меня сейчас ваз 21099, 2008 года, салон с пятнашки, хочу продать, и купить внедорожник для семьи, природы, рыбалки, езды бездорожья, сугробы
надо было сравнивать со свежей 5d.салон другой,сидения другие....
А ещё в шниве, есть обдув ног задних пассажиров, генератор расположен вверху, верхние рычаги имеют другой угол и т. д. А самое главное нет этого ёбаного крана отопителя салона, который при открытии с наступлением холодов, вечно ссытся.
Зато багажник меньше, ремонт сложнее,запчасти в разы дороже, у нас в городе на шеароле ниву лобовуха дороже чем на крузак!
@@чудикюдик-б9б чушь какая-то...
@@Garu4x4 в чем чушь?
@@Garu4x4 все по фактам написал
А радиатор печки у шнивы с кондёром менять пробовали? Тот ещё квест.
У нивы понижайка и блокировка её достоинство , всё равно что отрезать мужику член бедная ниваха .
рычаги сделали съемными, так что раздатка по прежнему работает во всех режимах
ребята если наличие подголовников ето минус то делайте обзоры старых жыгулей там все удобно нету нихера)))))
Скажите лучше,что делать с воем раздатки,все можно простить этой тачке,кроме этого воя
Палыч, найди Сузуки гранд витару 2004 года, желательно на автомате. и сравни с этим шевиком))) цена свежей шнивы и Сузуки этого года примерно одинакова, даже думаю Сузуки дешевле будет на вторичном рынке. Но разницу по комфорту и ходовым качествам сразу чувствуешь)
Главное нормальную бы найти,а Нето хлам будет!!!
@@mikylberezin7171 согласен! Мне вот повезло, нашел вообще конфетку! Климат, кожа, автомат, ни единого рыжика, вся в оригинале! Но жизнь такая штука, нужны были срочно деньги, пришлось продать.... Сейчас жалею! Вот опять буду искать такую когда деньги накоплю)
@@АлександрГасанов-я3в да б.у надо внимательно подбирать согласен посмотрел Максим шелков офигел если честно мерсы,ренжы,тойоты и так далее машины от года до пару лет битые,перевёртыши, Вообщем хлам,а продают как не бит не крашен теща в магазин ездила по выходным и пробеги скручены
Да лан, классное видео!)) Ниве здоровья;)
Палыч сел в Ниву, и сиденья ему не нравятся, и посадка, и над головой расстояние... А высокий мужик сел - и всё ему нравится. Отсюда вывод: Нива - это как женщина. Главное, чтобы она нравилась мужу (владельцу). Нравится - катайся на здоровье. Всю жизнь смотрел на Ниву, и не было ни малейшего желания её купить, а сейчас вдруг присмотрелся поближе - и уже нравится. Может, Гелик виноват? Это как губы Джоли. Раньше никому такие надутые здоровенные негритянские губы не нравились, а потом, вдруг, появилась Джоли, и сдуревшие девки стали накачивать свои губки, делая их как у Джоли. Джоли постарела, и губы её из моды вышли, вот только изменить приобретённое за большие бабки безобразие уже не каждая дура в состоянии.
Надо было еще 3д взять для полной картины. У меня 3д,но посматриваю на шниву
Две очень спорные машины. У одной комфорта побольше, у другой проходимость лучше.
Пересаживайся, не пожалеешь! Шнива как иномарка после 3д) Проходимость тоже достойная. Мне нравится шнивасик.
Лучше бери тогда уж 5д в Шеви нива сэкономили на многом!!!
@@mikylberezin7171 интересно на чем именно сэкономили? Гур, кондей, Эл. пакет, шумка, подогрев зеркал и задницы, аудиоподготовка. Года 12-14 го можно взять за 350-400 в очень хорошем состоянии.
@@pavel0351 ещё не написали слабый кузов, больше вес соответственно хуже тяга!!! Про подвеску вообще молчу!!! Электроники добавили а толку то???
Палыч просто короткий, а так в обычной ниве все под рукой.
Все четко..........все правда...........
просто попался контрофактный пром вал типо волгаавтопрома. сколько езжу на покатушки на ниве никогда ни у гого не видел, чтоб с промвалом были проблемы, очень редкий случай... ахаха, ну вы красавцы, такое же гумно и купили
Хэ
Мне показалось, или я увидел слезу у Палыча, когда он был за рулём Шеви Нивы?
Эт он от радости, что у него не шнива)
Определенно
Тов. Павлович, такая поломка - это исключение, но не правило! И не надо людей пугать! Нива "классическая" хорошая машина! А зимой, я, ездя на Ниве 5 дэ, прикалываюсь над многомиллионными меренами и беэмве, делаю их на светофорах и т.д. Я, к стати, пересел на Ниву с Ауди А4 Б5 и разницы не заметил..... т.е. салон и расположение руля и педалей не ощутимо! И вообще, не в обиду, не говорите, тов. Павлович, как недорукий ананист: туда тянуться, там мягко, здесь жёстко.............. вам это не к лицу! Хотел лайкнуть, но когда услышал нытьё, передумал.
С уважением!
Сказал правду! А Вы не оправдывайте просчёты нивы! А если интересно, то приезжайте на своей, вместе сравним её с другими авто.
И ещё. Если бы нива и уаз были норм. Или ну хоть как девяточка, то ездил только на них. Как девяточка это значит надежность, ремонтопригодность и т.д. С грантой я их и не сравниваю. Им до нее как до Пекина. Возможно и куплю себе ниву или уаз, но как стану очень богатым.
Насчет саба - не из-за шума) шевик довольно тихая машина, если не уничтожать салон безостановочным оффроудом. машина прошла у меня 130 тысяч..из шумов - сверчок в потолке на морозе и багажник, там как раз саб и рыбацкий ящик играет вместе с сабом)) Всё)
Рулетка намерила ширину шевика 148, у обычной 138. У Дастера по цифрам меньше салон. Шевик на самом деле настолько широк?
Шире дастера.
Добрый день. Подтверждаю шире и значительно. Дастер это капсула логан. Один в один, можете померить.
Шевик действительно достаточно широк в салоне
Дастер дутый - снаружи кажется широким, а по факту салон - логан первого поколения.
первая горка на 5 дверке,была бы включена блокировка дифференциала она бы заехала,так как переднее правое колесо не отрывалось от земли,а буксовало заднее левое одно, так как не была включена блокировка,и какое сцепление,привод и что-то другое,если у вас половина промвала крутится,вы сами сняли пластик тоннеля и смотрите на половину крутящегося промвала и не могли понять причину? xD честно, я смотрю вас давно,но вот этот выпуск смешной очень) не включая блокировку ехать на диагоналку,и говорить что она ловит диагоналку,при том что вывесилось только одно колесо,хотя при включенном дифференциале привод работает у нивы крест на крест
Без разгона и с блокировкой нива туда не заезжает.
Владислав, точно, и ведь как мы не смогли заметить, что у нас только половина промвала крутится? Ай-яй-яй. Вот мы горе-мастера. Большая удача что мы просто так, ни с чего, наобум купили промвал - и она поехала. Вот это удача! А то могли бы всю трансмиссию из магазина привезти и поменять. Оставьте, контакты. В следующий раз когда что-нибудь сломаем - обязательно вам позвоним, проконсультируемся)
@@alexman2505 ну смотря на полукрутящийся пром вал,вы долго соображали что это,даже после включения блокировки она не поехала уже можно было понять что это промвал)
@@Владислав-ъ1н9ф нам действительно требуется помощь такого специалиста как вы. Оставьте контакты, мы позвоним в следующий раз за консультацией. А то пару минут диагностики это слишком долго для любителей ниваводов.
Что значит при включенном диффференциале привод работает крест накрест. Я не понял, без бутылки. И не пью.
Доброго времени суток! Согласен с обзором, но что новое за эти деньги можно взять? Тупо, согласен. Я лучше новую возьму , чем б/у
Шниву сравните с Дастером пожалуйста.
обзор так обзор! спасибо!
Сам не ожидал, как оказался за рулём 2131, но, ребята, пилить рычаги раздатки- это перебор, по акустике нива= классика ваз.
Глянул на превьюху, и подумал что зима
Палыч, а точно на шниве руль по оси сиденья стоит??? Чет на моей он нихрена не по центру, как и на старой вправо смещён..
Есть такое дело, немного смещён
@@Expert124, типичная ВАЗовская болячка. У костоправов даже термин имеется: жигулёвская спина... И что характерно, 408й Москвич создавали в 50-60х годах, но там смогли правильно усадить водителя, ниву и тем более шниву делали позднее и "косяк" итальянцев перешёл по наследству. Интересно как с эргономикой у Весты?
Гавенный промвал просто куплен)))
И абсолютно согласен с Ромкой, сидухи у шнивы никакие....
Сядь в Шниву не старше 2 лет и зацени сиденья.
@@Kot_Rentgen , а после двух лет что? Просиделись продавились?
@@АлексейГлотов-х6с Не знаю, умник, два года всего как Шнивы идут с новыми сидушками. В тебе, кстати, сколько кеге? А то мож и правда продавишь.
@@Kot_Rentgen умника в зеркале увидишь. И пиз...дец достижение!!! два года уж как сидухи новые ставят! А саму шниву-то сколько лет выпускают?
@@АлексейГлотов-х6с Каждый раз когда бреюсь, вижу умника, кстати. А кого видишь ты в зеркале?
8:00 Палыч, тут сиденье слишком сильно отодвинуто - ноги почти вытянуты. Потому и не достаешь до рычага
У меня знакомая, с четырки на пятидверку пересела. И ничего довольна.
Молодцы
Вы забыли упомянуть, что эти девятошные сидения многие опытные ниваводы с новья снимают и ставят от мазды 3 ездят до 50 к километров и выставляя на продажу ставят назад родные , потому что они абсолютно у всех разбалтываются. Кроме того шеви собирается на другой линии и там совершенно другой менеджмент качества, многие мелкие косяки нивы в шеви отсутствуют.
почему там "мэнэджмэнт" другой? Ведь завод один, люди одни, директорат один , так почему этот манажэмент другой? В чем другой?
@@borislapikov3070 завод gm автоваз другая линия сборки другой менеджмент качества другая окраска усиленная подвеска и тд. потрогай в салоне на предмет люфтов сиденья в ниве и в шеви ниве и не кривляйся
@@nilsournakov5621 я не кривляюсь. а уподобляюсь любителям меседжей, фактчекингов, манагеров .... То есть ты хочешь сказать, что Рено-Ниссан сознательно убивают Ниву, чтобы заменить ее на более дорогой Дастер или Шниву? Так может стоит изгнать на хер Рено с Ниссаном и полностью отдать ВАЗ Шевролям и БМВарам?
спасибо
Палыч тиби шевик идет однозначно прям как для тебя сделана
У отца ш нива, живет в деревне,по моему есть только там место,на трассе обгон целая проблема тяги мало мосты раздатка воет,лучше подсобирать деньги на дастер.
Согласен. Помню как пазик обгонял. На велике быстрее. Нива для скоростей 60-80 км/ч
@@PalichLive Палытч, хорош тебе нагонять копоти. Если так прям и было у тебя, то я не знаю, неисправность искать надо было. Я пазики обхожу вообще без проблем.
А вот газель некст уже нет) Я про то, что практически любой авто быстрее, мощнее нивы.
Дастер не авто для бездорожья слабоват,тогда уж китайца взять лучше
Я при любой возможности наказываю шниву на своем 1.3 движке)
Советский союз окончательно умрёт когда похоронят ленина и перестанут делать ниву. Не поверите... Мечтаю продать тойоту и купить ниву 5д. Женя, 43 годика.
Ширина салона на 10 см больше у Шевика. Это большая разница
А какие вопросы в плане комфорта? Конечно далеко ушла. У меня сейчас мультимедиа версия. Ниву взял первый раз. Машина для работы и рыбалки. Нет ей конкурентов. Сколько не спорили с владельцами иностранных гаджетов - один довод - большой расход, Да есть. Но я домой приеду - а они будут сидеть в снегу. Хотя нет конечно - выдерну. Дальше хвалите инпром.
Палыч отстаёшь ? Где уаз патриот с автоматом ?:)
Он проклял УАЗ.
Его нет тестдрайвового у дилера .
Не дают. То ли боятся, то ли переживают, что "диагоналку Докера" не пройдет.
@@makarov_auto на новых Патриках с ЕСП ему не страшны ни какие диагоналки. На них реализовано все четко. Тем более в ЗМ есть жесткая блокировка. А вот машины с АКПП на тест драйв нет. Будет в декабре))) .
не нужны ниве ни какие эл пощники! межось и задний блок, всё! она едет везде!
Палыч,спасиба за этот тэст..стою перед выбором как раз 5д или +120 тыщ и Шнива( новые).. причем раньше обеими владел,но обновить взгляд и со стороны умных людей послушать не помешает!я их обе люблю ,у каждой своё,вот и колеблюсь.Спасиб короче,,жду продолжения сравнения,удели радиусу разворота поконкретней внимания,и Крок какого г.в.?