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四国で1番新しい駅は2021年3月に開業したあき総合病院前駅ですよ｡
松山駅の車庫を新しい場所に移すのはすごいですね。松山駅高架化したら絶対行きます。
南伊予駅から松山駅方面に500m位の場所に、「松前町国体記念ホッケー公園 ホッケー場」があり、南伊予駅開業で、徒歩5分程度なので、アクセス性は劇的に向上しました。
南伊予駅もめちゃくちゃ綺麗な駅なのにとても周りが長閑なのでゆったりと過ごすのもいいですね
静かな田舎に列車の車庫があるような雰囲気ですね。四国の松山は是非行って見たいです。
20:42 JR貨物の貨物取扱駅でも専用線からスイッチャーが貨車を出し入れして単にJR貨物の機関車に引き継ぐだけの駅もありますから(高山本線速星駅みたいな)、コンテナ扱いをしているだけでも新しい松山貨物駅は十分立派な設備だと思います(^O^)コンテナ扱いの貨物駅だと鹿児島本線川内駅はかなり狭い敷地でコンテナの積み下ろしをしています。伯備線の伯耆大山駅も元々は専用線のスイッチャーと引き継ぐだけの駅でしたが、2015年に米子貨物駅が廃止になってからはコンテナ扱いの駅になって貨物駅らしくなりました
以前、けらす君が紹介していた新駅やね☺️
南伊予駅のどかですね～✨松山駅の高架化も楽しみですね😊
分かる、その気持ち。
こうやって見させられると地元がものすごくボロく見えてやばい
かんのさんの解説とても分かりやすいです！
松山駅は高架化と言う事は自動改札機も導入されるのだろうか？
市坪駅が複線なのは松山運転所からの回送を退避するため、北伊予駅が2面3線なのは、松山貨物ターミナル駅からの貨物を退避するためです。愛媛県とか松山市のホームページに詳細は記載されていたと思います。
県庁と市のHP見てきました。すごい計画ですね😃伊予鉄道が西へ延伸するのも決まってたんですね。
貨物駅や運転所の跡地も再開発かな🤔長年さみしいと言われてる周辺の変化は楽しみですね観覧車🎡見えるのすごい💦
JR松山駅は高架化されたら西側に市内電車を700メートル延伸します。松山空港まで延伸計画もあります。JR松山駅も四国新幹線の用地を今の地上駅の位置に確保しています。松山運転所を移転して新松山運転所と貨物駅の併設で広大な車両基地です。南伊予駅は郊外の車両基地併設が博多南駅の博多南線の博多総合車両所みたいに車両基地と併設した駅みたいな感じです｡高輪ゲートウェイ駅と同じ時期にできました｡松山空港は伊予鉄郡中線沿線が近いです。予讃線の伊予市駅と伊予鉄郡中線の郡中駅は目の前です｡
ちなみに、気動車に搭載している、ディーゼルエンジンの燃料は、軽油です。ガソリンでは、ありません。
きたいよ みなみいよってなんかかわいらしいですねw
将来のため、新幹線のホームも作るみたいですよ。
大阪～高松～松山～大分のかな？
どの位置に新幹線ホーム作るでしょうか？
今の地上駅の位置が新幹線の用地確保の位置になります。
四国の振り子気動車特急って、新快速を煽る化け物スリッパよりも体感速度速いですね。
松山駅の高架化、いつ完成でしょうか？阪急京都線の淡路駅、北急の千里中央～箕面萱野間よりも遅いのでしょうか？
地元にようこそ┏●南伊予駅いいでしょ！松山駅は高架化になるね(笑)
松山のちょこっと残った留置線は前まで貨物駅だった場所ですよ
ここ転車台あるんですよね？
伊予鉄も高架にしてほしいな
南伊予は請願駅なのですか。と言うことは、この車庫で働く職員の方は、みんなマイカー通勤なのですね。
なんか仙台にある新利府駅に似てますね
松山駅に残っている留置線、仮に給油設備があったとしたらガソリンではなく軽油だね。
気動車のことよく分からないけどディーゼルなんだっけ？
今はガソリンカー走ってないと思いますよ。気動車は基本ディーゼルですね。
高知駅も再開発前は2面3線基礎が深いからと言って高層とは限らない名古屋近くの関西線みたいな配線ですね
気動車でガソリンて………
2:55 鉄骨ではないです。高架部分の鉄筋コンクリートで上に出ているのは、鉄骨ではなく鉄筋（異形鉄筋）ですね。
非鉄オタにとって気動車を電車と言われるくらいどうでもいい話
@@user-qz6pb5vj2b 鉄骨と鉄筋は全然違うし、指摘したいところ。気動車と電車の違いはどうでもいいけど。
@@user-wm3ww2hp2t 多分、場違い
ここの利用状況ってどんな感じなのだろうか？会社が違うとはいえ廃駅や廃線がある一方新しくできるところもあるのですね
丸型ポスト📮大丈夫かな⁉️
コメント等に結構な頻度で誤りがあるのが残念。素材は良いから、そこらへんの正確性が高まればより良い動画になると思うなー
高架になっても駅舎の三角屋根は残してほしい
南伊予駅のナンバリング(U02-1)の付け方が、高速道路の新設インターと同じような感じです。
動画のここはスーツ交通さんが紹介された場所だなぁ～
神領駅みたいですね～😃
車両基地のあたりは複線ぽくなってますね。
松山駅前のボロい雑居ビルまだ存在してるのか。
駅を出てしばらく行くと道路が高架になってますが、そこはもう地上のままなんですね？
電車特急のほうは予備車が少ないみたいですね。
ちなみに、伊予灘ものがたりの車両は現時点では京都鉄道博物館で展示されてますね！
松山車両所の横には松山貨物ターミナルが併設しており四国と本州の物流の拠点です❗
他社なら新駅設置するとき他の駅のナンバリングも変えるのに対し、JR四国はその金がないので「U02-1」のように新駅のみ後付けでナンバリング付けるんですよね
逆に他社線は、そもそも駅ナンバリングを使ってる人いないからずらしても問題ないって思ってるんでしょうね…
風向きが西からの場合西から踏切や列車のジョイント音が聞こえて、東側を望むと建造物とかの間から列車が見えます。
坊っちゃんスタジアムに行ったらついでに寄ってみるか？
仮乗降場 みたいな駅だね。
5:40に洗車してるけど水の勢いが無いからきれいにならないと思うケルヒャーでも使えば楽なのに
松山駅、高架化するんだ…地上駅の風情のある駅がどんどん消えていくな致し方ないが
乗務員送り込み駅かな
それな。
単線、複線を繰り返す区間が松山にあるの？まるで宇野線みたい
さらば 松山の地上駅
四国で最も新しい駅は伏石駅ですよ
2021年3月開業のあき総合病院前駅ですよ｡
この収録の前の日いち○つ見た日かな？松山電車区がこの高架化事業関連で、電車運用が１日5.5往復(これ以外の運用は全てディーゼル車)しか来ない南伊予に移転した
6:54 いつから高知にワープしたの？
面白すぎかんの最高
松山駅の建て替え工事は楽しみです。ですが、一言苦言です。同じ話を二度も三度もくどくど言うのはダメです。もっとあっさりと発言して下さい。くどすぎです。
かんのさんは、やや思い込みで解説しがちではありませんか？ここには〜〜がありませんから云々とかは非常に不愉快です。収録しながらの音声はいいのです、他の方も訂正をテロップやアフレコでされていますから。アフレコやテロップはもう一度見直しをしてほしいです。
四国で1番新しい駅は2021年3月に開業したあき総合病院前駅ですよ｡
松山駅の車庫を新しい場所に移すのはすごいですね。松山駅高架化したら絶対行きます。
南伊予駅から松山駅方面に500m位の場所に、「松前町国体記念ホッケー公園 ホッケー場」があり、
南伊予駅開業で、徒歩5分程度なので、アクセス性は劇的に向上しました。
南伊予駅もめちゃくちゃ綺麗な駅なのにとても周りが長閑なのでゆったりと過ごすのもいいですね
静かな田舎に列車の車庫があるような雰囲気ですね。四国の松山は是非行って見たいです。
20:42 JR貨物の貨物取扱駅でも専用線からスイッチャーが貨車を出し入れして単にJR貨物の機関車に引き継ぐだけの駅もありますから(高山本線速星駅みたいな)、コンテナ扱いをしているだけでも新しい松山貨物駅は十分立派な設備だと思います(^O^)
コンテナ扱いの貨物駅だと鹿児島本線川内駅はかなり狭い敷地でコンテナの積み下ろしをしています。伯備線の伯耆大山駅も元々は専用線のスイッチャーと引き継ぐだけの駅でしたが、2015年に米子貨物駅が廃止になってからはコンテナ扱いの駅になって貨物駅らしくなりました
以前、けらす君が紹介していた新駅やね☺️
南伊予駅のどかですね～✨
松山駅の高架化も楽しみですね😊
分かる、その気持ち。
こうやって見させられると地元がものすごくボロく見えてやばい
かんのさんの解説とても分かりやすいです！
松山駅は高架化と言う事は自動改札機も導入されるのだろうか？
市坪駅が複線なのは松山運転所からの回送を退避するため、北伊予駅が2面3線なのは、松山貨物ターミナル駅からの貨物を退避するためです。
愛媛県とか松山市のホームページに詳細は記載されていたと思います。
県庁と市のHP見てきました。すごい計画ですね😃
伊予鉄道が西へ延伸するのも決まってたんですね。
貨物駅や運転所の跡地も再開発かな🤔長年さみしいと言われてる周辺の変化は楽しみですね
観覧車🎡見えるのすごい💦
JR松山駅は高架化されたら西側に市内電車を700メートル延伸します。松山空港まで延伸計画もあります。JR松山駅も四国新幹線の用地を今の地上駅の位置に確保しています。松山運転所を移転して新松山運転所と貨物駅の併設で広大な車両基地です。南伊予駅は郊外の車両基地併設が博多南駅の博多南線の博多総合車両所みたいに車両基地と併設した駅みたいな感じです｡高輪ゲートウェイ駅と同じ時期にできました｡松山空港は伊予鉄郡中線沿線が近いです。予讃線の伊予市駅と伊予鉄郡中線の郡中駅は目の前です｡
ちなみに、気動車に搭載している、ディーゼルエンジンの燃料は、軽油です。
ガソリンでは、ありません。
きたいよ みなみいよ
ってなんかかわいらしいですねw
将来のため、新幹線のホームも作るみたいですよ。
大阪～高松～松山～大分のかな？
どの位置に新幹線ホーム作るでしょうか？
今の地上駅の位置が新幹線の用地確保の位置になります。
四国の振り子気動車特急って、新快速を煽る化け物スリッパよりも体感速度速いですね。
松山駅の高架化、いつ完成でしょうか？
阪急京都線の淡路駅、北急の千里中央～箕面萱野間よりも遅いのでしょうか？
地元にようこそ┏●
南伊予駅いいでしょ！
松山駅は高架化になるね(笑)
松山のちょこっと残った留置線は前まで貨物駅だった場所ですよ
ここ転車台あるんですよね？
伊予鉄も高架にしてほしいな
南伊予は請願駅なのですか。
と言うことは、この車庫で働く職員の方は、みんなマイカー通勤なのですね。
なんか仙台にある新利府駅に似てますね
松山駅に残っている留置線、仮に給油設備があったとしたらガソリンではなく軽油だね。
気動車のことよく分からないけどディーゼルなんだっけ？
今はガソリンカー走ってないと思いますよ。気動車は基本ディーゼルですね。
高知駅も再開発前は2面3線
基礎が深いからと言って高層とは限らない
名古屋近くの関西線みたいな配線ですね
気動車でガソリンて………
2:55 鉄骨ではないです。高架部分の鉄筋コンクリートで上に出ているのは、鉄骨ではなく鉄筋（異形鉄筋）ですね。
非鉄オタにとって気動車を電車と言われるくらいどうでもいい話
@@user-qz6pb5vj2b 鉄骨と鉄筋は全然違うし、指摘したいところ。気動車と電車の違いはどうでもいいけど。
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ここの利用状況ってどんな感じなのだろうか？
会社が違うとはいえ廃駅や廃線がある一方新しくできるところもあるのですね
丸型ポスト📮大丈夫かな⁉️
コメント等に結構な頻度で誤りがあるのが残念。素材は良いから、そこらへんの正確性が高まればより良い動画になると思うなー
高架になっても駅舎の三角屋根は残してほしい
南伊予駅のナンバリング(U02-1)の付け方が、高速道路の新設インターと同じような感じです。
動画のここはスーツ交通さんが紹介された場所だなぁ～
神領駅みたいですね～😃
車両基地のあたりは複線ぽくなってますね。
松山駅前のボロい雑居ビルまだ存在してるのか。
駅を出てしばらく行くと道路が高架になってますが、そこはもう地上のままなんですね？
電車特急のほうは予備車が少ないみたいですね。
ちなみに、伊予灘ものがたりの車両は現時点では京都鉄道博物館で展示されてますね！
松山車両所の横には松山貨物ターミナルが併設しており
四国と本州の物流の拠点です❗
他社なら新駅設置するとき他の駅のナンバリングも変えるのに対し、JR四国はその金がないので「U02-1」のように新駅のみ後付けでナンバリング付けるんですよね
逆に他社線は、そもそも駅ナンバリングを使ってる人いないからずらしても問題ないって思ってるんでしょうね…
風向きが西からの場合西から踏切や列車のジョイント音が聞こえて、東側を望むと建造物とかの間から列車が見えます。
坊っちゃんスタジアムに行ったらついでに寄ってみるか？
仮乗降場 みたいな駅だね。
5:40に洗車してるけど水の勢いが無いからきれいにならないと思うケルヒャーでも使えば楽なのに
松山駅、高架化するんだ…地上駅の風情のある駅がどんどん消えていくな
致し方ないが
乗務員送り込み駅かな
それな。
単線、複線を繰り返す区間が松山にあるの？まるで宇野線みたい
さらば 松山の地上駅
四国で最も新しい駅は伏石駅ですよ
2021年3月開業のあき総合病院前駅ですよ｡
この収録の前の日いち○つ見た日かな？
松山電車区がこの高架化事業関連で、電車運用が１日5.5往復(これ以外の運用は全てディーゼル車)しか来ない南伊予に移転した
6:54 いつから高知にワープしたの？
面白すぎ
かんの最高
松山駅の建て替え工事は楽しみです。ですが、一言苦言です。同じ話を二度も三度もくどくど言うのはダメです。もっとあっさりと発言して下さい。くどすぎです。
かんのさんは、やや思い込みで解説しがちではありませんか？
ここには〜〜がありませんから云々とかは非常に不愉快です。
収録しながらの音声はいいのです、他の方も訂正をテロップやアフレコでされていますから。
アフレコやテロップはもう一度見直しをしてほしいです。