Hola amigo, el procedimiento es el mismo, pero la resistencia es diferente, tengo un vídeo donde te muestro la resistencia que debe tener un estator de motoneta, espero y te sea de mucha ayuda, saludos.
gracias por la enseñanza de la chispa por qué no arranca y exactamente es lo que estoy viendo por qué los mecánicos que le han echo la afiliación a mi moto 🛵 solo me han robado mi dinero y la moto la han visto como un queso los ratones .no trabajan bien yenos hacen las cosas con cuidado .solo coacholatadas .me rompieron piezas de plástico y me han robado piezas también .por eso yo mismo la quiero arreglar la desarme toda y le cambié el CDI y selenoide y la bujía .y el aceite .y bobina de alta de la bujía .y el cable ..y el Estator ..todo nuevo .solo que me falta cambiar el comando de arranque..y haber si ya arranca gracias y bendiciones para ti y tu familia
Hola bro, la tapa debe llevar una junta, si tú compras el juego de juntas ahí viene la junta de la tapa del estator, si cuando quitaste la tapa no se rompió la junta, puedes ponerle un poquito de silicón de alta temperatura, y queda muy bien, pero solo un poquito, una pequeña enbarrada y listo.
Hola bro, el estator se llena del aceite del motor, solo asegúrate q tu moto tenga el nivel correcto, y el estator solito se llena de aceite cuando la moto empiece a trabajar, saludos.
Muy buen video felicidades... Tengo una 150 z.. tiene chispa pero no enciende.. le chequenla bobina y marca .259 .. no llega a 300 crees que sea que por esno no arranque?
Espero ud me pueda responder mi comentario hola de ante mano amigo.. Y saludos desde Honduras.🇭🇳. Tengo una ft150 italika, no enciende ya le cambien el control de encendido, y le cambien el motor de arranque y la marrana o selenoide , 1 le cambien el control o mando de encendido por que no le llegaba corriente ala marrana o selenoide de encendido, 2 le cambie el selenoide por que tampoco le llegaba corriente al motor de arranque revise el el motor de arranque y el bendic aver si estaban pegado y el motor de arranque estaba pegado entonces lo cambien. Y ahora me da corriente el control de encendido pero no llega hasta el motor de arranque solo asta el selenoide nada que llega al motor de arranque y cree que pueda ser batería amigo o que.
Hola amigo, veo q ya hiciste varias revisiones, mira lo que puedes hacer es checar si le llega tierra al celenoide, por qué alomejor le llega corriente pero no tiene tierra, por eso no pasa hacia el motor de arranque, revísalo tal ves ese sea el problema, puedes puentear el celenoide junta las dos tuerquitas q tiene, juntalas con un desarmador o algún metal, y la corriente va a pasar, pero alomejor le falta tierra por eso solo hace un ruidito como de batería baja cuando le das botón, a qui en el canal tenemos un vídeo, de como puedes probar el celenoide.
@@MichaelEspinoza-p5r hola amigo, si el CDI también puede ser el problema, no siempre es el estator, el CDI también impide que la moto pueda encender, saludos.
Hola bro, mira muchas veces también salen dañadas las nuevas, pero el detalle es q muchos no dan garantía en partes eléctricas, por lo que me dices tiene resistencia baja, puede que si este dañada bro.
Gran video amigo gracias. Acabo de cambiar mi batería pero la luz de mi moto parpadea al ritmo del motor, mis direccionales se pegan, destellan sólo si voy a 20-30 km si acelero más no funcionan. La moto hace lo mismo de no arrancar en ciertos momento del día ya sea con cranck o botón y cuando arranca hace como si se hubiera quedado sin gasolina, se ahoga y debo acelerarla muy poco para que no se apagué. Estaba pensando en sustituir el regulador de bateria también, pero creo que ya es problema del estator, cierto? Agradecería mucho su ayuda
Oye amigo gracias pr tu contenido primero que nada. Otra es verdad o es mentira que si cambias el estator es digamos suertte si queda o tengo que cambiar de nuevo o son ñas marcas de fabrica por favor ayudame ya cambie 2 estatores
Hola bro, gracias por tu comentario, y la verdad es q todas las marcas son chinas, así que la calidad es similar, de echo no dan garantía en partes eléctricas, pero a pasado que el estator llega a quemarse seguido por culpa del regulador, puedes probar cambiando también tu regulador, aún q este bueno, ponle otro y has la prueba, y espero que ya te dure mucho tiempo tu estator, saludos.
Hola bro, si te manda 700 tu corona está exelente, por lo regular llegan a 400 o 500, en 2k está bien, si le pones en 20k también funciona pero en el 2k está muy bien, saludos.
Hola amigo, por lo q me dices se me hace q se voló tu fusible sentral, revísalo está al lado de la batería, chécalo aún cuando se vea q está bien, quitalo y puentea las dos terminales del fusible has la prueba, espero te sirva mi consejo, saludos y gracias por tu comentario.
Hola bro, si tu estator se daña, ya no va a prender de ninguna manera, hay veces en que da marcha y no quiere prender, y le das con el crank y prende, si los marchasos que da son fuertes, osea q tu batería este buena y no quiere prender y le pateas y prende, puede q si ya esté dañandose el estator, has las pruebas del vídeo para q te des cuenta si ya no tiene los OMS que debe tener y puedas reemplazarlo, saludos
Mi z150 ya quemo 4 estatores uno por mes, no tiene ningún corto el magneto esta bien ya cambie bobina, cdi, regulador y cheque cableado, pero sigue quemandolos, que crees que sea?
Hola amigo, tal ves es la calidad de los estatores, cámbia el CDI por uno de corriente directa como en el vídeo, y ya no creo q tengas problemas, saludos.
Una pregunta yo la. Lleve con un mecánico y me dijoo que era stator y los empaques al siguiente día se quemo y la volvi a cambiar y me dijo que nadamas la tengo que prender de patada ñoor quuee trai un corto y eso hace que queme el stator sera cierto?
Hola bro, no creo q sea verdad, tal ves es otra cosa, que no tiene q ver con tu corona, nunca me ha pasado q se queme de un día para otro, por lo regular duran unos días, puedes probar cambiando tu regulador, nos a pasado q hay veces en q el regulador es el q las quema, puedes hacer la prueba, y es q lo eléctrico es algo laborioso y es difícil poder darte un diagnóstico por aquí, pero trata con el regulador cámbialo y has la prueba, saludos.
Hola amigo, el aceite en esa parte es algo completamente normal, hay motos q tienen estator seco, como las Avenger de baja, o las cg 125 de honda, entre algunas otras, pero si tu moto no es una de esas, si es normal q.tenga aceite en esa parte del estator saludos.
Saludos disculpe pero si mi moto de a ratos no arranca hasta que la arranco en segunda que puede ser ahí ya cuando enciende vuelvo a intentar arrancar y ya arranca como si mad a
@@PikeJanGonHer hola, hay muchas probabilidades de que sea su estator, tal ves ya no funciona bien, revisa su resistencia para q te des cuenta si realmente ya necesitas reemplazarlo, saludos.
@@murillomanuals4347 amigo ya hice la prueba ya que no tengo multimetro si hace chispa ya cambié el CDI y sigue igual crees que sea la bobina que viene abajo del tanque
@@PikeJanGonHer hola bro, debes revisar si la intensidad de la chispa es buena, despega el cable de la bobina un poco del motor, y la chispa debe brincar con fuerza al metal, si la chispa se pierde al despegar el cable del metal entonces el problema es la corona, la chispa ya no es de buena calidad y por eso ya no enciende.
Hola bro, no pasa nada, muchas veces es por qué la corona es de otra marca, pero si es para la moto va a funcionar muy bien, y va a trabajar sin problema.
Hola ya le puse el estator y si prendió con el Crank pero ya no me prende el tablero y por ende ya no prende con encendido eléctrico alguna recomendación bro ????
@@ninguno1236 hola bro, pienso que tienes un problema en el cableado, pero no tiene q ver con tu estator, revisa las líneas tal ves se safo alguna tierra o una corriente, revisa también tu fusible tal ves se voló.
Mi motoneta se mojo y desde ahi le salio una falla que nomas no le dan los disque mecanicos aca en colima. Ya me hicieron cambiar bobina, carburador y nomas no queda podra ser esa falla?
@@murillomanuals4347 a veces arranca pero al acelerar como que se ahoga, se apaga y tarda para volver a encender cheque la chispa como en tu video y si hay chispa pero es muy pobre
@@juanfermintamanizvilla5983 si la chispa es pobre tal ves tu estator ya no funciona bien, la chispa tiene q ser fuerte, para q la moto encienda y trabaje bien, tengo un video en el canal sobre estores de motoneta, dale un vistazo te va a ser de ayuda para q sepas como checarlo y estes seguro de que necesitas cambiarlo, saludos.
Hola bro, tu estator bebe estar sumergido en aceite, está echo para trabajar de esa manera, hay estores q son secos, pero si tu moto es como la del vídeo tiene q estar lleno de aceite, saludos.
Mi moto tarda mucho en encender será q es esto ya lave el carburador ya cambie bujía pero no se ve la chispa dela bujia Para encender tengo que darle con l apatada asta 30 a 40 veses
Hola amigo, por lo que me dices hay una gran probabilidad de que sea tu estator, hasle las pruebas del vídeo y te vas a dar cuenta si tu estator está bueno o ya tienes que reemplazarlo, saludos.
Hola bro, tal ves el problema sea q tiene agua tu carburador, por eso hace como si se ahogará, revisa tu carburador, aquí en el canal tengo un vídeo de como drenar tu carburador, puede que te sirva, saludos.
Un favorsote tengo una Italika ft150 pero en carretera no corre 60k/h si aceleró más se tironea el escape como que escupe ya cambié CDI labe carburador calibre punterías y sigue igual las minimotonetas me rebasan y yano las alcanzó tiren paro que podrá ser
Hola bro, necesitas reducir el paso de gas de la esprea de alta de tu carburador y me imagino q ya va a corre muy bien, métele un alambrito a tu esprea de alta y has la prueba, saludos.
@@murillomanuals4347 Gracias Broo lo voy hacer neta que ya medesespero crei que podría ser la bobina que no mandé bien la chispa cuando la compre jalaba bien pero de repente se aceleró como si le diera atope con el acelerador labaje de rpm para controlarla y la lleve ala Italika me la entregaron pero desde ahí quedó sonza noda para más
Mi pregunta es... Es normal que el estator o las motos Italia esté en aceite? Tengo una moto italika 125z y mi estator esta lleno de aceite cuando calibre válvulas
Amigo será que usted me podría decir por que mi moto dejó de arrancar por anule el silvin y le puse con unas exploradora y les puse relevador es pero usando los manos que la moto trae normalmente.. Eso afecto o algún fallo tuvo que tener ya cambie cdi y bobina de alta y bujilla aun así hay momentos que arranca y hay momentos que hay que dar marcha y más no enciende.. Me podrías ayudar?
@@luisenrique5581 hola amigo, la falla que me dices al parecer es electrica, pero me es muy difícil poder ayudarte desde aquí, ya que no tengo la moto para poder hacerle algunas pruebas, el consejo q te puedo dar es q revises los cables de dónde te conectaste tal ves sin darte cuenta dejaste flojo alguno y por eso a veces prende y a veces no, muchas veces no es recomendable ponerle luces que la moto no trae, por qué pueden ocasionar algún corto o se puede llegar a quemar algún componente, ojalá y todo esté bien y solo sea algún cable, te mando un saludo.
Hola amigo, tu estator tiene q mandar casi 400 oms, si manda 380 o 390 está bien, pero 295 es muy bajo, lo más probable es q tu estator ya no sirva saludos.
Hola amigo, la prueba que estamos haciendo es solo para estatores con bobina de encendido, para probar un CDI de corriente directa la prueba es diferente, saludos.
Buen día , tengo una Italika spitfire 200 , le cambié el estator por qué marca 297 de resistencia le puse el nuevo que ya marca 315 , pero sigue sin tener chispa y le acabo de cambiar la bobina de alta pero sigue igual . Que podría ser ?
Hola bro, revisa si no se aflojó el Magneto, tal ves le faltó apriete, y se salió, o puede q sea alguna otra cosa, quita la tapa del estator y gira el motor con la mano para q te des cuenta si es por el Magneto que se aflojó o es alguna otra.cosa.
Buen dia, yo tengo una falla con la vortex 300, cuando pasa como 30 minutos se apaga, y la tengo que dejar enfria, y alos 5 minutos de ir jalando, se vuelve a apagar...ya le cambié la bobina
Hola bro, al parecer el problema es eléctrico, pero no podría decirte con certeza donde está la falla exactamente, se tienen que hacer varias pruebas, pero lo más probable es q se calienta tu bobina de baja, es la q.esta en la corona, muchas veces esa pieza se calienta y deja de trabajar, y al enfriarce vuelve a funcionar, el problema es q la bobina de baja no la venden, tendrías q reemplazar toda la corona o estator y ya trae la bobina de baja pegada, te doy un consejo, la próxima vez que se te apague, desenrosca el capuchón de la bujía pon el cable al metal y dale marcha y fíjate si hay chispa, si no hay entonces hay muchas probabilidades de que sea la bobina que te digo, saludos.
A mi me pasó algo similar. La moto prendía normal, pero al ir circulando de pronto perdía un poco de potencia y más tarde (podían ser minutos u horas) la recuperaba. Era el cdi
Hola bro, pienso que tienes una falla en la compresión, por eso no prende en las mañanas, debe de ser una puntería pisada debe estar muy apretada por eso no prende cuando la moto está fría, aquí en el canal tenemos un vídeo de como puedes calibrarlas correctamente, velo te va a ser de mucha ayuda, saludos.
Hola amigo, puede ser tu estator o tu regulador, o en algunos casos puede ser algún cable q se rompió, necesitarías revisar los componentes q te digo para q puedas ver cuál es el q daño, saludos.
Hola amigo, tal ves el Magneto quedó flojo, o algún cable rosa por dentro con el Magneto, si desarmas de nuevo lo más probable es q te des cuenta de que es lo suena, me imagino que ya dejó alguna marca, saludos.
@@murillomanuals4347 ok amigo mañana voy desarmar xq ya se me ha apagado 3 veces y lo cambie hace quince días se apaga y no da chispa tengo que encenderla rodada me imagino que es por lo mismo de que está pegando algo ahí
Hola bro, hay muchas razones por las q se puede ahogar , revisa la llave de la gasolina tal ves está tapada y no surte bien la gas, o puedes darle un poco más de gas ala aguja del carburador para q al despegue lo de más rápido, también pueden ser tus punterías tal ves una está muy apretada y por eso no responde bien.
Mi moto le esta pasando lo mismo pero porque enciende con el control, tengo una vento 200, le doy marcha y no prende pero la prendo con el control y ahí si, alguien me puede ayudar
Hola amigo, no entiendo a qué te refieres con el "control", pero si te refieres a que solo la puedes prender con el pedal de arranque, entonces es probable q tu estator ya no genera buena corriente por eso no puedes prenderla con el botón, hasle las pruebas del vídeo a tu estator para q estés seguro, y puedas solucionar el problema saludos.
Usted si es un sr mecánico 👍
Gracias bro, que bueno que te gustó el vídeo, te mandamos un saludo.
Excelente vídeo amigo, más que explicado te mereces un like y mi suscripción. 👌
Hola amigo, que bueno que te gustó el vídeo y muchas gracias por suscribirte, saludos.
Felicidades por fin una buena explicación y fácil de entender
Gracias bro, nos da gusto que el vídeo les aya gustado, te mandamos un saludos y gracias por tu comentario.
Muchas gracias carnal !!
Me suscribo ..
Gracias a ti bro nos ayudas mucho al suscribirte, saludos.
La verdad si explica súper bien
Hola muchas gracias por tu comentario que bueno q te gustó el vídeo, saludos.
😂
Exelente video bien explicado bro
Gracias bro, por tu comentario te mandamos un saludo.
Exelente video muy bien explicado, Disculpa una pregunta, esto que explica también aplica para una motoneta 🛵?
Hola amigo, el procedimiento es el mismo, pero la resistencia es diferente, tengo un vídeo donde te muestro la resistencia que debe tener un estator de motoneta, espero y te sea de mucha ayuda, saludos.
gracias por la enseñanza de la chispa por qué no arranca y exactamente es lo que estoy viendo por qué los mecánicos que le han echo la afiliación a mi moto 🛵 solo me han robado mi dinero y la moto la han visto como un queso los ratones .no trabajan bien yenos hacen las cosas con cuidado .solo coacholatadas .me rompieron piezas de plástico y me han robado piezas también .por eso yo mismo la quiero arreglar la desarme toda y le cambié el CDI y selenoide y la bujía .y el aceite .y bobina de alta de la bujía .y el cable ..y el Estator ..todo nuevo .solo que me falta cambiar el comando de arranque..y haber si ya arranca gracias y bendiciones para ti y tu familia
Gracias bro igualmente bendiciones, dale un vistazo a varios de los vídeo que tenemos en el canal, te vas a servir mucho, saludos.
Exelente clase
Gracias por tu comentario bro, te mandamos saludos.
Una pregunta profe, la tapa que se quita lleva algun empaque o algo para que llevaria el silicon, porque no entendí
Hola bro, la tapa debe llevar una junta, si tú compras el juego de juntas ahí viene la junta de la tapa del estator, si cuando quitaste la tapa no se rompió la junta, puedes ponerle un poquito de silicón de alta temperatura, y queda muy bien, pero solo un poquito, una pequeña enbarrada y listo.
Excelente!! Muchas gracias!! 👌👏👏👍
Hola amigo el estator de motocicleta son estarores humedos o secos en ese modelo de moto de trabajo
Hola bro, hay estatores húmedos y también hay secos, pero en este modelo todos son húmedos, saludos.
Buenas dias broo el estator cuanto de aceite debe de llevar y que medida ? Tengo una vento 150
Hola bro, el estator se llena del aceite del motor, solo asegúrate q tu moto tenga el nivel correcto, y el estator solito se llena de aceite cuando la moto empiece a trabajar, saludos.
Muy buen video felicidades... Tengo una 150 z.. tiene chispa pero no enciende.. le chequenla bobina y marca .259 .. no llega a 300 crees que sea que por esno no arranque?
Espero ud me pueda responder mi comentario hola de ante mano amigo.. Y saludos desde Honduras.🇭🇳.
Tengo una ft150 italika, no enciende ya le cambien el control de encendido, y le cambien el motor de arranque y la marrana o selenoide , 1 le cambien el control o mando de encendido por que no le llegaba corriente ala marrana o selenoide de encendido, 2 le cambie el selenoide por que tampoco le llegaba corriente al motor de arranque revise el el motor de arranque y el bendic aver si estaban pegado y el motor de arranque estaba pegado entonces lo cambien. Y ahora me da corriente el control de encendido pero no llega hasta el motor de arranque solo asta el selenoide nada que llega al motor de arranque y cree que pueda ser batería amigo o que.
Hola amigo, veo q ya hiciste varias revisiones, mira lo que puedes hacer es checar si le llega tierra al celenoide, por qué alomejor le llega corriente pero no tiene tierra, por eso no pasa hacia el motor de arranque, revísalo tal ves ese sea el problema, puedes puentear el celenoide junta las dos tuerquitas q tiene, juntalas con un desarmador o algún metal, y la corriente va a pasar, pero alomejor le falta tierra por eso solo hace un ruidito como de batería baja cuando le das botón, a qui en el canal tenemos un vídeo, de como puedes probar el celenoide.
ruclips.net/video/3Hj9VVZfT6A/видео.html ese es el vídeo amigo, espero te sirva saludos.
Se le tiene que sacar el aceite antes de quitar la tapa del estator?
Hola bro, es recomendable que se le tire todo el aceite para q al quitar la tapa no escurra, y puedas trabajar mejor.
Buenoas tardes tengo una serpento coral 150 con ese problema de chispa sera q exsista la posibilidad de q también el CDI sea el problema
@@MichaelEspinoza-p5r hola amigo, si el CDI también puede ser el problema, no siempre es el estator, el CDI también impide que la moto pueda encender, saludos.
Orale muchas gracias ayudan bastante
Hola bro que gustó q te sea de utilidad el vídeo, te mandamos un saludo.
Disculpa si yo compré un estátor nuevo pero marca menos de 300 , está dañada la pieza nueva también?
Hola bro, mira muchas veces también salen dañadas las nuevas, pero el detalle es q muchos no dan garantía en partes eléctricas, por lo que me dices tiene resistencia baja, puede que si este dañada bro.
Gran video amigo gracias. Acabo de cambiar mi batería pero la luz de mi moto parpadea al ritmo del motor, mis direccionales se pegan, destellan sólo si voy a 20-30 km si acelero más no funcionan. La moto hace lo mismo de no arrancar en ciertos momento del día ya sea con cranck o botón y cuando arranca hace como si se hubiera quedado sin gasolina, se ahoga y debo acelerarla muy poco para que no se apagué. Estaba pensando en sustituir el regulador de bateria también, pero creo que ya es problema del estator, cierto? Agradecería mucho su ayuda
Hola amigo que moto es la tuya?
MUY BUEN VIDEO.
Gracias bro, nos da gusto saber q el contenido del canal te es de ayuda, saludos.
Amigo en la mia da 281 ohms esta bien o no..?
@@erfrin989 hola bro, si marca 298 tu estator ya no sirve, necesitas cambiarlo, ya no trabaja como debe, saludos.
esa moto es corriente directa o alterna?
Oye amigo gracias pr tu contenido primero que nada.
Otra es verdad o es mentira que si cambias el estator es digamos suertte si queda o tengo que cambiar de nuevo o son ñas marcas de fabrica por favor ayudame ya cambie 2 estatores
Hola bro, gracias por tu comentario, y la verdad es q todas las marcas son chinas, así que la calidad es similar, de echo no dan garantía en partes eléctricas, pero a pasado que el estator llega a quemarse seguido por culpa del regulador, puedes probar cambiando también tu regulador, aún q este bueno, ponle otro y has la prueba, y espero que ya te dure mucho tiempo tu estator, saludos.
Buenos días disculpa en el multímetro se tiene que poner en 2k
o en 20k?
Porque yo le puse 2k y me arroja 700, es normal ese resultado profe?
Hola bro, si te manda 700 tu corona está exelente, por lo regular llegan a 400 o 500, en 2k está bien, si le pones en 20k también funciona pero en el 2k está muy bien, saludos.
@@murillomanuals4347 muchas gracias
Oye Bro, está muy padre tu vídeo.
Mi moto dejo de servir todas las luces y el tablero pero si prende con el crank. ? Que podría ser ?
Hola amigo, por lo q me dices se me hace q se voló tu fusible sentral, revísalo está al lado de la batería, chécalo aún cuando se vea q está bien, quitalo y puentea las dos terminales del fusible has la prueba, espero te sirva mi consejo, saludos y gracias por tu comentario.
@@murillomanuals4347 ha ok amigo muchas gracias. Ahora que lo haga te escribiré muchas gracias.
Amigo una pregunta si mi moto no quiere prender con el botón pero prende con crack puede que ya no me sirva el estator si no prende con el botón
Hola bro, si tu estator se daña, ya no va a prender de ninguna manera, hay veces en que da marcha y no quiere prender, y le das con el crank y prende, si los marchasos que da son fuertes, osea q tu batería este buena y no quiere prender y le pateas y prende, puede q si ya esté dañandose el estator, has las pruebas del vídeo para q te des cuenta si ya no tiene los OMS que debe tener y puedas reemplazarlo, saludos
Mi z150 ya quemo 4 estatores uno por mes, no tiene ningún corto el magneto esta bien ya cambie bobina, cdi, regulador y cheque cableado, pero sigue quemandolos, que crees que sea?
Hola amigo, tal ves es la calidad de los estatores, cámbia el CDI por uno de corriente directa como en el vídeo, y ya no creo q tengas problemas, saludos.
Tsss excelente 🙏🙏
Gracias bro por tu comentario te mandamos un saludo.
Una pregunta yo la. Lleve con un mecánico y me dijoo que era stator y los empaques al siguiente día se quemo y la volvi a cambiar y me dijo que nadamas la tengo que prender de patada ñoor quuee trai un corto y eso hace que queme el stator sera cierto?
Hola bro, no creo q sea verdad, tal ves es otra cosa, que no tiene q ver con tu corona, nunca me ha pasado q se queme de un día para otro, por lo regular duran unos días, puedes probar cambiando tu regulador, nos a pasado q hay veces en q el regulador es el q las quema, puedes hacer la prueba, y es q lo eléctrico es algo laborioso y es difícil poder darte un diagnóstico por aquí, pero trata con el regulador cámbialo y has la prueba, saludos.
Mi dt 150 marca 295 tengo que cambiarlo? Ya que le cuesta prender
Hola bro, si lo tienes q reemplazar por qué marca muy poco, tiene q marcar casi 400, saludos bro
Hola amigo, una pregunta si el aceite llega a la parte del estator, de dónde procede la fuga? O es normal que haya aceite en esa parte
normal amigo, acabo de checar y me da 189 de omhms. y tire un poco de aceite
Hola amigo, el aceite en esa parte es algo completamente normal, hay motos q tienen estator seco, como las Avenger de baja, o las cg 125 de honda, entre algunas otras, pero si tu moto no es una de esas, si es normal q.tenga aceite en esa parte del estator saludos.
Saludos disculpe pero si mi moto de a ratos no arranca hasta que la arranco en segunda que puede ser ahí ya cuando enciende vuelvo a intentar arrancar y ya arranca como si mad a
@@PikeJanGonHer hola, hay muchas probabilidades de que sea su estator, tal ves ya no funciona bien, revisa su resistencia para q te des cuenta si realmente ya necesitas reemplazarlo, saludos.
@@murillomanuals4347 amigo ya hice la prueba ya que no tengo multimetro si hace chispa ya cambié el CDI y sigue igual crees que sea la bobina que viene abajo del tanque
@@PikeJanGonHer hola bro, debes revisar si la intensidad de la chispa es buena, despega el cable de la bobina un poco del motor, y la chispa debe brincar con fuerza al metal, si la chispa se pierde al despegar el cable del metal entonces el problema es la corona, la chispa ya no es de buena calidad y por eso ya no enciende.
Tengo una sptfire 200 pero le pusieron una de 5 bobinas y ka original es de 7 bobinas, ala larga puede fallar ?
Hola bro, no pasa nada, muchas veces es por qué la corona es de otra marca, pero si es para la moto va a funcionar muy bien, y va a trabajar sin problema.
Yo cuando saque el estator tenía aceite la pregunta es trabaja con aceite ?
Hola bro, si lleva aceite en esa parte, hay motos q esa pieza trabaja en seco, pero el la mayoría lleva aceite en dónde está el estator, saludos.
@@murillomanuals4347 muchas gracias Bro x la info
@@fabianromero6884 una disculpa bro, por tardar en contestar, saludos.
Hola ya le puse el estator y si prendió con el Crank pero ya no me prende el tablero y por ende ya no prende con encendido eléctrico alguna recomendación bro ????
@@ninguno1236 hola bro, pienso que tienes un problema en el cableado, pero no tiene q ver con tu estator, revisa las líneas tal ves se safo alguna tierra o una corriente, revisa también tu fusible tal ves se voló.
Mi motoneta se mojo y desde ahi le salio una falla que nomas no le dan los disque mecanicos aca en colima. Ya me hicieron cambiar bobina, carburador y nomas no queda podra ser esa falla?
@@juanfermintamanizvilla5983 hola bro, pero que hace tu motoneta?
@@murillomanuals4347 a veces arranca pero al acelerar como que se ahoga, se apaga y tarda para volver a encender cheque la chispa como en tu video y si hay chispa pero es muy pobre
@@juanfermintamanizvilla5983 si la chispa es pobre tal ves tu estator ya no funciona bien, la chispa tiene q ser fuerte, para q la moto encienda y trabaje bien, tengo un video en el canal sobre estores de motoneta, dale un vistazo te va a ser de ayuda para q sepas como checarlo y estes seguro de que necesitas cambiarlo, saludos.
@@murillomanuals4347 y en ese caso que sugiere maestro, cambiar estator o hacerle conversión a cdi de corriente directa?
Mi estator esta mojado con aceite puede ser esa la falla tengo que cambiar
Hola bro, tu estator bebe estar sumergido en aceite, está echo para trabajar de esa manera, hay estores q son secos, pero si tu moto es como la del vídeo tiene q estar lleno de aceite, saludos.
buena tu. expiclacion gracias
Mi moto tarda mucho en encender será q es esto ya lave el carburador ya cambie bujía pero no se ve la chispa dela bujia
Para encender tengo que darle con l apatada asta 30 a 40 veses
Hola amigo, por lo que me dices hay una gran probabilidad de que sea tu estator, hasle las pruebas del vídeo y te vas a dar cuenta si tu estator está bueno o ya tienes que reemplazarlo, saludos.
@@murillomanuals4347 ya lo compre lo voy a remplazar y le aviso gracias
@@murillomanuals4347 ya quedó ya le puse el estator nuevo prendio ala primera gracias
Porq mi moto si tiene chispa pero al momento de empezar ha darle se apaga o se escucha como si estubiera ahogada
Hola bro, tal ves el problema sea q tiene agua tu carburador, por eso hace como si se ahogará, revisa tu carburador, aquí en el canal tengo un vídeo de como drenar tu carburador, puede que te sirva, saludos.
Un favorsote tengo una Italika ft150 pero en carretera no corre 60k/h si aceleró más se tironea el escape como que escupe ya cambié CDI labe carburador calibre punterías y sigue igual las minimotonetas me rebasan y yano las alcanzó tiren paro que podrá ser
Hola bro, necesitas reducir el paso de gas de la esprea de alta de tu carburador y me imagino q ya va a corre muy bien, métele un alambrito a tu esprea de alta y has la prueba, saludos.
@@murillomanuals4347 Gracias Broo lo voy hacer neta que ya medesespero crei que podría ser la bobina que no mandé bien la chispa cuando la compre jalaba bien pero de repente se aceleró como si le diera atope con el acelerador labaje de rpm para controlarla y la lleve ala Italika me la entregaron pero desde ahí quedó sonza noda para más
Mi pregunta es... Es normal que el estator o las motos Italia esté en aceite? Tengo una moto italika 125z y mi estator esta lleno de aceite cuando calibre válvulas
Hola amigo, es totalmente normal que este lleno de aceite, solo las motonetas traen el estator seco, saludos.
Amigo será que usted me podría decir por que mi moto dejó de arrancar por anule el silvin y le puse con unas exploradora y les puse relevador es pero usando los manos que la moto trae normalmente.. Eso afecto o algún fallo tuvo que tener ya cambie cdi y bobina de alta y bujilla aun así hay momentos que arranca y hay momentos que hay que dar marcha y más no enciende.. Me podrías ayudar?
@@luisenrique5581 hola amigo, la falla que me dices al parecer es electrica, pero me es muy difícil poder ayudarte desde aquí, ya que no tengo la moto para poder hacerle algunas pruebas, el consejo q te puedo dar es q revises los cables de dónde te conectaste tal ves sin darte cuenta dejaste flojo alguno y por eso a veces prende y a veces no, muchas veces no es recomendable ponerle luces que la moto no trae, por qué pueden ocasionar algún corto o se puede llegar a quemar algún componente, ojalá y todo esté bien y solo sea algún cable, te mando un saludo.
Si marca 295 ohms el cable negro con rojo ? Ayuda 😢
Hola amigo, tu estator tiene q mandar casi 400 oms, si manda 380 o 390 está bien, pero 295 es muy bajo, lo más probable es q tu estator ya no sirva saludos.
Hola y si mi moto tiene cdi de corriente directa como puedo hacer lo del cable negro con rojo ya que no esta conectado a la bibina
Hola amigo, la prueba que estamos haciendo es solo para estatores con bobina de encendido, para probar un CDI de corriente directa la prueba es diferente, saludos.
Puedes subir un vídeo con esa prueba ?
O explicar cómo hacerlo porfavor🙏🙏🙏
Donde se ubica su taller que alguien me diga
Buen día , tengo una Italika spitfire 200 , le cambié el estator por qué marca 297 de resistencia le puse el nuevo que ya marca 315 , pero sigue sin tener chispa y le acabo de cambiar la bobina de alta pero sigue igual . Que podría ser ?
El cdi
Maestro seguí los pasos pero se me amarro el motor que puedo hacer?
A mi también me paso, pudiste solucionar el problema?
Hola bro, revisa si no se aflojó el Magneto, tal ves le faltó apriete, y se salió, o puede q sea alguna otra cosa, quita la tapa del estator y gira el motor con la mano para q te des cuenta si es por el Magneto que se aflojó o es alguna otra.cosa.
Buen dia, yo tengo una falla con la vortex 300, cuando pasa como 30 minutos se apaga, y la tengo que dejar enfria, y alos 5 minutos de ir jalando, se vuelve a apagar...ya le cambié la bobina
Hola bro, al parecer el problema es eléctrico, pero no podría decirte con certeza donde está la falla exactamente, se tienen que hacer varias pruebas, pero lo más probable es q se calienta tu bobina de baja, es la q.esta en la corona, muchas veces esa pieza se calienta y deja de trabajar, y al enfriarce vuelve a funcionar, el problema es q la bobina de baja no la venden, tendrías q reemplazar toda la corona o estator y ya trae la bobina de baja pegada, te doy un consejo, la próxima vez que se te apague, desenrosca el capuchón de la bujía pon el cable al metal y dale marcha y fíjate si hay chispa, si no hay entonces hay muchas probabilidades de que sea la bobina que te digo, saludos.
Buenas tardes amigo una pregunta mi moto no mete carga a la batería y cuando desconecto la batería se apaga automáticamente qué sera
Hola amigo, que moto es la tuya, por q algunas funcionan con corriente alterna y otras con corriente directa.
Mi moto enciende pero cuando voy avanzando como que pierde fuerza ,puede ser por el estator?
A mi me pasó algo similar. La moto prendía normal, pero al ir circulando de pronto perdía un poco de potencia y más tarde (podían ser minutos u horas) la recuperaba. Era el cdi
@@MiguelAnVc muchas gracias lo voy a cambiar q ver que pasa
@@Osvaldo-d8b si tienes forma chécalo primero, no es tan económico 😅
@@MiguelAnVc como se puede revisar el cdi
Mi moto no prende por las mañanas pero la dejo unas 2 horas y ya prende normall , que serà
Hola bro, pienso que tienes una falla en la compresión, por eso no prende en las mañanas, debe de ser una puntería pisada debe estar muy apretada por eso no prende cuando la moto está fría, aquí en el canal tenemos un vídeo de como puedes calibrarlas correctamente, velo te va a ser de mucha ayuda, saludos.
Mi moto prende . Prenden luces todo bien pero no me está cargando la batería que podría ser
Hola amigo, puede ser tu estator o tu regulador, o en algunos casos puede ser algún cable q se rompió, necesitarías revisar los componentes q te digo para q puedas ver cuál es el q daño, saludos.
Tenemos un vídeo sobre una motoneta q tampoco carga, chécalo para q te des una idea, saludos.
Buenas noches yo le cambié a la mía y me quedo sonando como una un sonido de una abeja que será?
Hola amigo, tal ves el Magneto quedó flojo, o algún cable rosa por dentro con el Magneto, si desarmas de nuevo lo más probable es q te des cuenta de que es lo suena, me imagino que ya dejó alguna marca, saludos.
@@murillomanuals4347 ok amigo mañana voy desarmar xq ya se me ha apagado 3 veces y lo cambie hace quince días se apaga y no da chispa tengo que encenderla rodada me imagino que es por lo mismo de que está pegando algo ahí
hola amigo tengo un estator de 4 cables no está la rojo con negro..la moto esta detenida
Hola bro, que moto es?
Mi moto ft 180 al acelerar se ahoga ya le cambié bibina cdi carburador y sigue igual q sera. mtro
Hola bro, hay muchas razones por las q se puede ahogar , revisa la llave de la gasolina tal ves está tapada y no surte bien la gas, o puedes darle un poco más de gas ala aguja del carburador para q al despegue lo de más rápido, también pueden ser tus punterías tal ves una está muy apretada y por eso no responde bien.
Entonces no es problema de estator estaba pensando cabiarlo
@@franciscojavierosoriodelos807 no creo q sea tu estator, mejor revisa tus punterías y tú carburador antes de comprar algo más.
Ya le compre cdi nuevo también bujía nueva y nada sigue iwal como ahogada
Tengo multinetro pero no lo se ocupar 😅
Multimetro
Mi moto le esta pasando lo mismo pero porque enciende con el control, tengo una vento 200, le doy marcha y no prende pero la prendo con el control y ahí si, alguien me puede ayudar
Hola amigo, no entiendo a qué te refieres con el "control", pero si te refieres a que solo la puedes prender con el pedal de arranque, entonces es probable q tu estator ya no genera buena corriente por eso no puedes prenderla con el botón, hasle las pruebas del vídeo a tu estator para q estés seguro, y puedas solucionar el problema saludos.
Alguien que me pueda ayudar por favor
Hola amigo, dime alomejor y te podemos ayudar.
Es una 125 z
Le puse a mi moto el estator nuevo pero a veces tiene mucha corriente y luego no tiene nada
buen video ire a malograr mi moto :v