Sos un capo amigo. Tenía un gran problema con mi moto que no encendía y no sabía que hacer.. le cambié el CDI ,LA BOBINA DE ALTA Y LA BUJÍ y seguía sin encender! El mecánico me paso un presupuesto medio alto y dije no. Encontré tu video y me salvaste! Yo solo metí mano en la moto y pude solucionarlo gracias a vos!!!! Mil gracias amigo. Te sumaste otro seguidor jajaja capo!
Gracias maestro Lo que más me gusta es que tu enseñas de manera directa y sin necesidad de tantos aparatos como en otros vídeos muchas felicidades Sigue adelante
Eficaz tu diagnóstico. Muy pulcro y profesional tu trabajo. Felicitaciones camarada. Sigue así, mejorando a cada día. Es bueno tener un maestro como usted. Un saludo desde México. Bendiciones en el Señor Jesucristo.
Excelente video, muy buena explicación y sin herramientas como el multímetro (que sí tengo) con un cable pelado. Lo hice en mi moto y efectivamente el cable negro con rojo no hacía chispa
Excelente video, todo muy bien explicado. Arreglaste el reposa pies,la palanca de los cambios y limpiaste el motor. Se nota la ética que tienes para trabajar.
Hola Alvaro, realmente te felicito!! un maestro !! Mil gracias por compartir estos videos, principalmente para quiénes tenemos cero conocimiento de mecánica y luego caemos en talleres que nos empaquetan, pero también ayuda muchísimo a quienes tenemos manualidades y nos animamos a “hacerlo uno mismo” Abrazo grande y continua así Saludos desde Sarandi Grande,Florida,Uruguay
Soy un alumno más que te sigue, me gusta como das la clase,se té entiende súper bien.Mi nombre es William marin vivo en Barinas-Venezuela...te sigo. Me gustaría estar en México para ir a tus cursos sigue así enceñando a los que necesitan tu ayuda,.. Cuídate mucho 😊,
Buenas tardes el mejor profesor del mundo en verdad gracias a usted tengo un año con mi motor hecho bajo su tutoria gracias desde Venezuela ahora tengo una jog sin chispa
El dueño de la moto la va a sentir rara porque ya estaba acostumbrado a andar con el pedalin y la palanca de cambios todos doblados jajaja Que buen trabajo haces hermano!!!
Como siempre un espectáculo las explicaciones,. de hecho ahí me hice miembro mensual de seguro mas de una vez me van a servir tus consejos,. Te mando un saludo,. Carlos de San Francisco Córdoba Argentina
Exelente la explicación... un lujo de tutorial me acabas de dar una enorme mano tengo mi moto hace tiempo sin poder usarla y me hace falta mucho para el trabajo gracias gracias
No tengo palabras para describir lo bien que explicas, tengo un cg fan 125, andaba excelente, se me quedó y no arrancaba, me fijé bobina de alta y no es, mañana me seguiré fijando a ver si le encuentro la falla. Muy buen video, saludos desde Misiones 🇦🇷 ❤️
Yo me gustó mucho este video, bien explicado, fácil de entender, ya cambié una vez el estator gracias a este mismo vídeo ahira volví oara ver si podía detectar otro problema, aun no lo solucionó, mi moto pasa corriente solo por un momento, arranca por un rato mantiene luego se apaga y ya no vuelve a encender y hago la común prueba del cable sin el capuchón y no tira chispa, luego lo dejó y vuelvo a hacer la prueba y otra vez pasa solo por un momento y pues termina en lo mismo, el estator lo cambié hace 2 meses a penas pero siento que es de nuevo el peoblema
si al estator le aplicas pegatanque, es resina, y catalizador y la dejas secar durante unas 2 horas, no se te vuelve a quemar, la resina, la protege mucho mejor de la calor que genera. saludos
Muy bien explicado y con seguridad sin entrar en comentarios que no suman nada. Ahora voy a ver con más seguridad el problema de mí moto que se murió repentinamente yendo al laburo.
Saludos desde Colombia maestro. Podrías subir un vídeo en donde expliques cómo es el sistema de encendido o carga, en las motos que no tienen bobina de encendido en la corona, sino solo bobinas de carga para luces❓ Gracias por compartir tus conocimientos. Me fascinan tus videos.
Buenas tardes desde Venezuela gracias mi motor que lo hice bajo tu tutoría quedo perfecto ya tiene un año y todos me decian que estaba loco por que yo no lo habia hecho nunca pero tienes esa pasta para enseñar que se entiende muy bien que Dios te bendiga
Muy buen video amigo, tambien en un caso de emergencia se puede adaptar un cdi tipo DC que trabaja con 12v de la bateria en vez de la bobina del embobinado
Amigo gracias por el video es una valiosa información quería pedir por favor podrías hacer un vídeo de cómo se instalar un CDI y qué tipo de CDI para reemplazarlo por el estator para un motor 125cc o 150 saludos desde peru
Me compré una scooter 125 hace una semana y me empezó a fallar como loco. Lo máximo que llegue a hacer fue cambiarle la bujía y seguía igual. Hasta que vi un video tuyo en donde explicas que la manguera la nafta que tiene que hacer vacío tiene que estar con precinto para que no tenga digas. Mí manguera estaba floja, le puse un precinto y ahora quedó 0 km sos un maestro me salvaste. Gracias por compartir tu talento y comento. Compartí y me suscribi . Gracias amigo
La verdad q si me gustan tus videos, empeze hace poco a verlos. Me he instruido muchísimo. Desde Uruguay mis saludos y respetos. Tu ética te hace grande.
@@mototallerapmotos Amigo como vas buenisimo video, amigo hoy mi moto pit bike de 125cc dejó de arrancar, vimos un cabke verde suelto asi con su conector pero no pudimos ver a donde va conectado , vimos diafragmas y videos pero no encontramos, creo que no tiene ¿me puedes ayudar?
Recuerdo que hace como un año te comenté, en el vídeo de cambio de trasmisión, hoy te comento nuevamente... Gracias a este video me animé a meterle mano y cambiar el estator, Muchas gracias hermano!!
Pd: Si hablará la experiencia, cuando lo cambie hacia ruido raro y prendía y apagaba... Era la chapita tocando el volante ...que dijiste que había que doblar, en mi caso tuve que desarmar y usar pinzas para doblarla por qué hacía tope con la tapa...
Buenas noches desde aca de Venezuela, habia tenido un problema con mi moto ya que en la ultima salida que realize con ella, en una acelerada perdio fuerza, pensando que habia sido problema de combustible ya que donde llene el tanque no es muy confiable, luego subiendo un elevado tuve que acelerar de nuevo y luego de alli se apago y no quizo prender mas, asumi que era el CDI, y sali a comprarlo, pero aun no encendia, probe la chispa con la bobina de alta, nada, luego vi un video sobre probar el regulador, lo probe, perfecto, Dios que hago ahora, tanto di que cai aca, vi su video, y me resulto muy buena explicacion, sali y revise tal como describe, en efecto mala la pieza, desarmo tal cual en efecto la bobina captadora mala, desgastada por un lado, reviso el magneto, tenia dos tornillos flojos, nada apreto como puedo el magneto, cambio la pieza, armo segun sus instrucciones, pruebo nuevamenta hace chispa, armo las piezas restantes, pateo dos o tres veces y ya prende, gracias por este video, tiene un nuevo supcriptor.
Gracias amigazo buen tutorial excelente no lo sabía,me gustó por lo sencillo que lo explicas ,aqui hay muchos que enreda las cosas, BIEN, BENDICIONES PARA TI Y TU FAMILIA!!!!!!
Mis repetos amigo... Y yo que me ahogaba en un vaso de agua y la solución lo encontré.no soy mecánico y hice lo que hicistes y lo solucione.....buen video sos un campeón .....jajaja Saludos desde Perú.....
Mi motor se desveló y la neta qué me preocupé bastante por meses hasta qué vi tus videos y me lo armé completito! Muchas gracias por todos tus buenos videos y conocimiento Saludos desde MÉXICO 🇲🇽
Excelente video , bien explicado y mostrando claramente cada paso, felicitaciones .Pausado al hablar y no dando nada por sabido, como para facilitar la comprension.
Aún no he puesto en práctica el cambio de embobinado, pero ya comprobé por medio de tu método q la falla es ahí, con los cables de luz si da chispa con el de encendido no. Excelente tu explicación, te entendí perfectamente. Tienes un nuevo suscriptor! Veré tus otros vídeos. Saludos desde Venezuela
@@mototallerapmotos en efecto compadre. Realice tal cual tu proceso y, enhorabuena solucionado la falla, la moto enciendo perfectamente. Muchas gracias. Espero sigas subiendo tips para mantener tu moto al día
locura tus videos son una masa, y solo recurro a ellos para solucionar mis dudas, sin dudarlo pagaria un curso de mecanica dictado por vos jaja. Mereces mas gente que te conozcaaa
Buen vidro amigo a mi moto ase poco la revisaro y lo que no indicava nada era lo que llamas bovina pulsora le pusieron uno de otra bovina que estava desarmada y se soluciono el problema las demas bovinas estaban en buen estado ...saludos desde costa rica....
Hola amigo lo saludo bajo la bendición de Dios te cuento me a gustado como explicas el tema de la electricidad x precisamente tengo mi moto con ese problema yo mismo le e destapado y encuentrado el problema mirando este su video soy nuevo en el canal de sus videos a. Le escribo desde TAME Arauca Colombia
Yo quemé el encendido por soldar con eléctrica taria bueno que hicieras un video explicando las precauciones necesarias, gracias por tu ayuda y te mando un gran abrazo desde Montevideo Uruguay
Gracias mi hermano, mi moto andaba quemada, esa bobina. Algunos le dicen planta otros le dicen corona, el asunto es que no daba luz de farola y me costaba encender, pero la bobina que compré tiene dos de salida y la mía es de una salida, me la están consiguiendo. Otro problema es con el extracto de volantes que ningún taller tiene. Es una boxer bm 100 año 2016 de patada.
Muy buen video. Y si, no las limpian por decidia/flojera. Mi moto es mi compañera, mi amiga de viajes y aunque se no es eterna, procuro mantenerla lo mejor posible (limpieza, cambios de aceite, etc etc) y a cuidar la moto, ya que es parte de uno . Saludos cordiales.
Y muy chevere aa e buscado un monton un video haci todo es con el multitester algunos no tenemos y mejor es un metodo muy facil amigo muchas gracias bjen video
Bro ya me estaba avwitando por que no prendia mi moto, pero con solo decir la primera prueba del cable en la bobina de encendió me di cuenta de que solo era el pin que no pasaba corriente lo puse directo al cdi y prendió sin problemas, muchas gracias y exitoooooooo
Buen video, me ayudo a detectar falla similar en mi moto pollerita de igual estator. Otra si digo, para enderezar el posa pie, es conveniente sacarlo de la moto y llevar a una morsa, pues el mismo esta colocado con tornillos en aleación de carcaza del motor que podemos romper. Lo mismo para la palanca de cambio, hacemos fuerza sobre el eje que penetra en carcaza del motor, saludos.
Te mereces muchísimos suscriptores amigo. GRACIAS !🔥 He aprendido a cambiar la caja de cambios gracias a vos locon. Te debo muchísimo🙏
Muchas gracias por tu comentario, es la idea del canal, ayudar, y ustedes ayudan viendo y compartiendo mis contenidos, un abrazo
@@mototallerapmotos Lo hice con tu video hace 2 meses y SIGUE FUNCIONANDO A LA PERFECCION LA MOTO! Sos un genio loco. Saludos
@@joakomarketing 💪💪💪💪💪🚀un abrazo grande
@@joakomarketing , tan expresivos uds, saludos cordiales de un Chileno.( me hizo gracia tu comentario,)
@@jorgetorres-ts7fc Saludos Jorge!
Sos un capo amigo. Tenía un gran problema con mi moto que no encendía y no sabía que hacer.. le cambié el CDI ,LA BOBINA DE ALTA Y LA BUJÍ y seguía sin encender! El mecánico me paso un presupuesto medio alto y dije no. Encontré tu video y me salvaste! Yo solo metí mano en la moto y pude solucionarlo gracias a vos!!!! Mil gracias amigo. Te sumaste otro seguidor jajaja capo!
Muchas gracias por tu comentario, es la idea del canal poder ayudar,
El burro dela moto adentro tiene una tillita rrota
Y el burro dela moto adentro
Cuanto te estaba cobrando bro tu mecanico
Bien
Gracias maestro
Lo que más me gusta es que tu enseñas de manera directa y sin necesidad de tantos aparatos como en otros vídeos muchas felicidades
Sigue adelante
Excelente trabajo. Deberían haber maestros de mecánica de motos como tú. que no se guarden el conocimiento.
Eficaz tu diagnóstico. Muy pulcro y profesional tu trabajo. Felicitaciones camarada. Sigue así, mejorando a cada día. Es bueno tener un maestro como usted. Un saludo desde México. Bendiciones en el Señor Jesucristo.
Excelente video, muy buena explicación y sin herramientas como el multímetro (que sí tengo) con un cable pelado. Lo hice en mi moto y efectivamente el cable negro con rojo no hacía chispa
deje de mirar tele para mirar tus videos un genio loco , no te guardas nada compartís todo lo que sabes
Vamo arriba 👏 👏
Excelente video, todo muy bien explicado. Arreglaste el reposa pies,la palanca de los cambios y limpiaste el motor.
Se nota la ética que tienes para trabajar.
Amigooo q grande ...tuve el mismo problema tal cual..gracias genioooo esta tecnica la aprendí hoy y es la mejor prueba..seguí adelante
Sin tanto rollo ni tanta herramienta hiciste un buen trabajo , felicidades !
Viejo sos el uno,no tenia ni idea y gracias a voz pude armar mi gs 125,y obvio que aprendí un montón
Hola Alvaro, realmente te felicito!! un maestro !! Mil gracias por compartir estos videos, principalmente para quiénes tenemos cero conocimiento de mecánica y luego caemos en talleres que nos empaquetan, pero también ayuda muchísimo a quienes tenemos manualidades y nos animamos a “hacerlo uno mismo”
Abrazo grande y continua así
Saludos desde Sarandi Grande,Florida,Uruguay
Muchas gracias, por el apoyo 🔧👍👍
Soy un alumno más que te sigue, me gusta como das la clase,se té entiende súper bien.Mi nombre es William marin vivo en Barinas-Venezuela...te sigo. Me gustaría estar en México para ir a tus cursos sigue así enceñando a los que necesitan tu ayuda,.. Cuídate mucho 😊,
Saludos desde Honduras ;vos sos grande amigo, estoy aprendiendo mucho con vos
Que genio que sos! Ayer encontré un vídeo y ahora es una adicción y un curso intensivo de mecánica
Muchas gracias 💪 💪 💪 un saludo
Buena explicación, paso a paso de manera rápida para detección de funcionamiento de bobina de encendido, muy agradecido muchos exitos
Buenas tardes el mejor profesor del mundo en verdad gracias a usted tengo un año con mi motor hecho bajo su tutoria gracias desde Venezuela ahora tengo una jog sin chispa
Muchas gracias, 💪💪💪💪💪
El dueño de la moto la va a sentir rara porque ya estaba acostumbrado a andar con el pedalin y la palanca de cambios todos doblados jajaja
Que buen trabajo haces hermano!!!
Como siempre un espectáculo las explicaciones,. de hecho ahí me hice miembro mensual de seguro mas de una vez me van a servir tus consejos,. Te mando un saludo,. Carlos de San Francisco Córdoba Argentina
Muchas gracias Carlos y bienvenido
Exelente la explicación... un lujo de tutorial me acabas de dar una enorme mano tengo mi moto hace tiempo sin poder usarla y me hace falta mucho para el trabajo gracias gracias
Merece 💪💪
No tengo palabras para describir lo bien que explicas, tengo un cg fan 125, andaba excelente, se me quedó y no arrancaba, me fijé bobina de alta y no es, mañana me seguiré fijando a ver si le encuentro la falla. Muy buen video, saludos desde Misiones 🇦🇷 ❤️
Vamo arriba💪💪💪💪, muchas gracias
Amigo eres exelente profesor
Yo me gustó mucho este video, bien explicado, fácil de entender, ya cambié una vez el estator gracias a este mismo vídeo ahira volví oara ver si podía detectar otro problema, aun no lo solucionó, mi moto pasa corriente solo por un momento, arranca por un rato mantiene luego se apaga y ya no vuelve a encender y hago la común prueba del cable sin el capuchón y no tira chispa, luego lo dejó y vuelvo a hacer la prueba y otra vez pasa solo por un momento y pues termina en lo mismo, el estator lo cambié hace 2 meses a penas pero siento que es de nuevo el peoblema
si al estator le aplicas pegatanque, es resina, y catalizador y la dejas secar durante unas 2 horas, no se te vuelve a quemar, la resina, la protege mucho mejor de la calor que genera. saludos
Hola que buena idea como sería eso???🤔
Muy bien explicado y con seguridad sin entrar en comentarios que no suman nada. Ahora voy a ver con más seguridad el problema de mí moto que se murió repentinamente yendo al laburo.
Saludos desde Colombia maestro. Podrías subir un vídeo en donde expliques cómo es el sistema de encendido o carga, en las motos que no tienen bobina de encendido en la corona, sino solo bobinas de carga para luces❓
Gracias por compartir tus conocimientos. Me fascinan tus videos.
Que crack loco, admiración pura, fácil y bien explicado sin vueltas y sin complicarla.
Buenas tardes desde Venezuela gracias mi motor que lo hice bajo tu tutoría quedo perfecto ya tiene un año y todos me decian que estaba loco por que yo no lo habia hecho nunca pero tienes esa pasta para enseñar que se entiende muy bien que Dios te bendiga
Muchas gracias
Muy buen video amigo, tambien en un caso de emergencia se puede adaptar un cdi tipo DC que trabaja con 12v de la bateria en vez de la bobina del embobinado
Sii también, lo único es que hay que darle alimentación 12V al cdi Y listo
Disculpame, podrías explicar un poco más esto? Me parece de gran utilidad por si nos agarra en alguna situación particular... Muchas gracias!!
Saludos desde Colombia, muchas gracias por compartir su trabajo. Si alguna vez llego a ser un mecánico de motos quiero ser un mecánico como vos.
Amigo gracias por el video es una valiosa información quería pedir por favor podrías hacer un vídeo de cómo se instalar un CDI y qué tipo de CDI para reemplazarlo por el estator para un motor 125cc o 150 saludos desde peru
Pero muy bien
PRIMERA VEZ Q PILLO UN VIDEO BIEN EXPLICADO PASO A PASO, SOS UN GROSO, SALUDOS DESDE SANTA CRUZ-BOLIVIA
Excelente trabajo. Muchas gracias. Seria bueno saber porque la bobina en alguna casos se quema muy seguido
Me compré una scooter 125 hace una semana y me empezó a fallar como loco. Lo máximo que llegue a hacer fue cambiarle la bujía y seguía igual. Hasta que vi un video tuyo en donde explicas que la manguera la nafta que tiene que hacer vacío tiene que estar con precinto para que no tenga digas. Mí manguera estaba floja, le puse un precinto y ahora quedó 0 km sos un maestro me salvaste. Gracias por compartir tu talento y comento. Compartí y me suscribi . Gracias amigo
Muchas gracias y bienvenido
Crack me salvaste encontré en la zanella zr 150 Muchas gracias! Like y suscripción
Merece 💪💪💪💪
Capo yo arregle el motos de mi bussisnes 110 con tus vídeos y quedó un lujo. Te felicito por tus conocimientos y la forma clara que explica.
. Muchas gracias 💪💪💪💪💪
Muy bueno tu video amigo grasias por compartir tu trajo te felicito grasias
La verdad q si me gustan tus videos, empeze hace poco a verlos. Me he instruido muchísimo. Desde Uruguay mis saludos y respetos. Tu ética te hace grande.
Muchas gracias 💪💪🇺🇾
Hola,q bien te felicito y t agraesco xq a mi m gustan las motos,exelente muchas gracia
Hola ami tambien me gustan las motos
Uou cada vez que veo un vídeo tuyo aprendo.más Maestro ,eres genial ,Saludos desde Perú
Excelente video amigo, te felicito, muy buen trabajo, aprendí bastante, me suscribo y like, saludos!
Sos un maestro Álvaro. Gracias por explicar en forma tan clara.
Qué calidad!! Qué chingón te quedó! Muchas gracias!
Gracias hermano, le estoy restaurando la moto a mi señora y gracias a este video encotre el problema, me suscribo !
Excelente
Muchas Gracias Por Tan Valioso Aporte...
Muchas gracias, te invito a que te suscribas si aún no lo estas para no perderte ningun video 💪💪💪
@@mototallerapmotos Amigo como vas buenisimo video, amigo hoy mi moto pit bike de 125cc dejó de arrancar, vimos un cabke verde suelto asi con su conector pero no pudimos ver a donde va conectado , vimos diafragmas y videos pero no encontramos, creo que no tiene ¿me puedes ayudar?
@@rober1381 en que parte es el cable
@@mototallerapmotos Es el cable verde , cuando le das al boton para que se encienda la moto, si no le das a ese boton la moto no arranca
La moto es de gasolina sin bateria , no se como se llama ese boton
Sos el mejoooor! Excelentes explicaciones y súper práctico!!! Aplausos!!! Saludos desde Argentina, mar del plata
Muy buena la explicación gracias
Saludos gracias por esas clases , muy importante trabajar en un motor limpio, te felicito creo sólo usted limpia el motor , excelente 💯
¡Genioo!👍🏻
Recuerdo que hace como un año te comenté, en el vídeo de cambio de trasmisión, hoy te comento nuevamente... Gracias a este video me animé a meterle mano y cambiar el estator, Muchas gracias hermano!!
Pd: Si hablará la experiencia, cuando lo cambie hacia ruido raro y prendía y apagaba... Era la chapita tocando el volante ...que dijiste que había que doblar, en mi caso tuve que desarmar y usar pinzas para doblarla por qué hacía tope con la tapa...
Un saludo!
Muy bien explicado
Gracias hermano.soy de Córdoba... Muy bueno tu vídeo...
Hay gente que nunca lava su moto...son sucios jaja
Yo era una de esas ja
Me sabes algo o por que me dices eso 😂
Le lava y no arranca déjale sucio nomas
Buenas noches desde aca de Venezuela, habia tenido un problema con mi moto ya que en la ultima salida que realize con ella, en una acelerada perdio fuerza, pensando que habia sido problema de combustible ya que donde llene el tanque no es muy confiable, luego subiendo un elevado tuve que acelerar de nuevo y luego de alli se apago y no quizo prender mas, asumi que era el CDI, y sali a comprarlo, pero aun no encendia, probe la chispa con la bobina de alta, nada, luego vi un video sobre probar el regulador, lo probe, perfecto, Dios que hago ahora, tanto di que cai aca, vi su video, y me resulto muy buena explicacion, sali y revise tal como describe, en efecto mala la pieza, desarmo tal cual en efecto la bobina captadora mala, desgastada por un lado, reviso el magneto, tenia dos tornillos flojos, nada apreto como puedo el magneto, cambio la pieza, armo segun sus instrucciones, pruebo nuevamenta hace chispa, armo las piezas restantes, pateo dos o tres veces y ya prende, gracias por este video, tiene un nuevo supcriptor.
Muchas gracias por tu comentario, es la idea de los videos, poder ayudar a los demás 👍👍👍👍bienvenido
Amigo,eres bueno para enseñar,sigue asi,mis respetos,Dios te bendiga
Gracias amigazo buen tutorial excelente no lo sabía,me gustó por lo sencillo que lo explicas ,aqui hay muchos que enreda las cosas, BIEN, BENDICIONES PARA TI Y TU FAMILIA!!!!!!
Gracias por sus enseñanzas saludos desde Cuba 🇨🇺 😊
Me suscribo porq tu eres alguien q le interesa q otros apriendan y lo explicas punto a punto o sea parte por parte
Muy buen tutorial colega...gracias por tus vídeos son de lo mejor.en motocicletas.
Eres un capo hermano sin tantos rodeos directo al grano
Mis repetos amigo... Y yo que me ahogaba en un vaso de agua y la solución lo encontré.no soy mecánico y hice lo que hicistes y lo solucione.....buen video sos un campeón .....jajaja Saludos desde Perú.....
Que bueno que seas detallista para explicar haci uno entiende mejor genio te ganaste otro sub
me salvaste de gastar una fortuna en un electricista. gracias SOS un maestro. . . te ganaste un suscriptor . mucha suerte
Mi motor se desveló y la neta qué me preocupé bastante por meses hasta qué vi tus videos y me lo armé completito!
Muchas gracias por todos tus buenos videos y conocimiento
Saludos desde MÉXICO 🇲🇽
Excelente 👏 👏 👏
Sencillamente... Espectacular... Muy Sencilla su Explicación hasta un niño le Entendería.
Muchas gracias.
Hola, muchas gracias
sos el mas claro, el que menos vuelta da. Espero noo tener que arreglar una moto mas pero hoy me salaste la vida! ya me suscribi
Muchas gracias 💪
Sos un genio loco!!! Excelente explicación, calidad técnica!! Pero sobre todo me gustó mucho la prolijidad que tenés para trabajar! Te felicito
Muchas gracias 💪
Q buen video eso es justo lo q le pasa a mi moto no arranco mas gracias saludos desde Córdoba
Que bueno que trabajes limpio, manos piezas y herramientas adecuadas. Excelente...
Gracias, saludos
Excelente video , bien explicado y mostrando claramente cada paso, felicitaciones .Pausado al hablar y no dando nada por sabido, como para facilitar la comprension.
Gracias, saludos
Gracias; el video esta bien explicado y claro, aprendí de su video y lo puse en practica; saludos desde Ecuador
Saludos y gracias
Aún no he puesto en práctica el cambio de embobinado, pero ya comprobé por medio de tu método q la falla es ahí, con los cables de luz si da chispa con el de encendido no. Excelente tu explicación, te entendí perfectamente. Tienes un nuevo suscriptor! Veré tus otros vídeos. Saludos desde Venezuela
Bienvenido y gracias 👏💪💪
@@mototallerapmotos en efecto compadre. Realice tal cual tu proceso y, enhorabuena solucionado la falla, la moto enciendo perfectamente. Muchas gracias. Espero sigas subiendo tips para mantener tu moto al día
la verdad un GENIO ..re prolijo y se ve q le gusta lo q hace ....CAPOOOO !!! saludos desde pilar bs as
Un abrazo
locura tus videos son una masa, y solo recurro a ellos para solucionar mis dudas, sin dudarlo pagaria un curso de mecanica dictado por vos jaja. Mereces mas gente que te conozcaaa
Muchas gracias 💪
Buen vidro amigo a mi moto ase poco la revisaro y lo que no indicava nada era lo que llamas bovina pulsora le pusieron uno de otra bovina que estava desarmada y se soluciono el problema las demas bovinas estaban en buen estado ...saludos desde costa rica....
Es el unico al que le pude entender, te felicito bro, nuevo suscriptor sigue asi
Muchas gracias y bienvenido
Hola amigo. No me dedico a la mecanica. Pero me encanta reparar mis motos. Grasias por tus videos. Vendiciones desde yucatan.
Hola amigo lo saludo bajo la bendición de Dios te cuento me a gustado como explicas el tema de la electricidad x precisamente tengo mi moto con ese problema yo mismo le e destapado y encuentrado el problema mirando este su video soy nuevo en el canal de sus videos a. Le escribo desde TAME Arauca Colombia
Yo quemé el encendido por soldar con eléctrica taria bueno que hicieras un video explicando las precauciones necesarias, gracias por tu ayuda y te mando un gran abrazo desde Montevideo Uruguay
siempre se desconectan el cdi y otros componentes electronicos
Sos un capo amigo, no tenia que arreglar ni nada, solamente vi el video, un groso 👏👏👏 muy ordenado
Muy didáctico, sabes explicar y el trabajo muy prolijo. felicitaciones desde Colombia
Muchas gracias saludos 👍👍👍🇺🇾
Gracias mi hermano, mi moto andaba quemada, esa bobina. Algunos le dicen planta otros le dicen corona, el asunto es que no daba luz de farola y me costaba encender, pero la bobina que compré tiene dos de salida y la mía es de una salida, me la están consiguiendo. Otro problema es con el extracto de volantes que ningún taller tiene. Es una boxer bm 100 año 2016 de patada.
Muy buen video. Y si, no las limpian por decidia/flojera. Mi moto es mi compañera, mi amiga de viajes y aunque se no es eterna, procuro mantenerla lo mejor posible (limpieza, cambios de aceite, etc etc) y a cuidar la moto, ya que es parte de uno . Saludos cordiales.
Y muy chevere aa e buscado un monton un video haci todo es con el multitester algunos no tenemos y mejor es un metodo muy facil amigo muchas gracias bjen video
Lo pude solucionar con tu método de prueba brother
Gracias
Bien limpió tu trabajo sigue adelante mijin
gracias por compartir vuestros conocimientos buen hombre desde Colombia
😁😄👍
Un saludo!
Que fenómeno una obra maestra de mecánica 🛵💨💨👏👏👏👏👏👏👍👍👍
Amigo excelente video.Explicas muy bien.Sos un gran profesional.Muchas gracias.
Bro ya me estaba avwitando por que no prendia mi moto, pero con solo decir la primera prueba del cable en la bobina de encendió me di cuenta de que solo era el pin que no pasaba corriente lo puse directo al cdi y prendió sin problemas, muchas gracias y exitoooooooo
Excelente 👏 👏 👏
Desde Lima Perú saludos por tu experiencia en importante enseñanza de motos
Inmejorable tu explicación. Te felicito y te agradezco por compartir. Un abrazo desde Colombia
Muchas gracias, 👍👍👍
Capooo👏👏👏👏👏👏. Con la moto limpia queda mucho mejor el video.
Exelente explicación sobre ese diagrama eléctrico y su funcionamiento
Gracias. Saludos
Primer video donde explican con total claridad 👍🏻
Muchas gracias
exelente video ..limpieza ,paciencia,muy didactico y claro,,,felicitaciones bro
Muchas gracias por tu comentario 💪💪
SLudo desde República Dominicana me motor tiene una semana Pagado voy hacer esto chequeo e aprendído mucho de eTo gracias
💪💪💪💪👍
muy buen tutorial paso a paso el arreglo me gusto x la limpieza y el enderezado de la palanca de cambio saludos
Buen día amigo soy de venezuela gracias por tus vídeos me han sido de mucha enseñanza un abrazo saludos..
Buen video, me ayudo a detectar falla similar en mi moto pollerita de igual estator. Otra si digo, para enderezar el posa pie, es conveniente sacarlo de la moto y llevar a una morsa, pues el mismo esta colocado con tornillos en aleación de carcaza del motor que podemos romper. Lo mismo para la palanca de cambio, hacemos fuerza sobre el eje que penetra en carcaza del motor, saludos.