Disculpa amigo mi mito es una dinamo goliat 200cc y tal pareciera que el extractor de 27 mm le serviria pero al igual que otro wue compre no le sirvio al apretar el tornillo se bota el extractor y no me afloja mi magneto sabras tu d que medida es le de mi moto antes mencionada
Para cambiar la junta del magneto, se puede realizar como tu video nada más quitando los tornillos que tiene?? o hay que desmontar el motor para hacerlo?
Excelente explicación me sirvió de mucho... Gracias... Saludos desde Venezuela... Espero subas más sobre reparación de cómo desmontar un motor scooter 150cc Para cambiar JUNTAS DEL MEDIO... Bendiciones
Muy buena explicación y se ve el video muy bien sin complicaciones, solo te quiero preguntar cómo poder checar un estator, a mi pasa que boy andando y si paso un bache se quiere apagar pero continua encendida pero con menos fuerza, si dejo de acelerar se apaga, si la prendo y se sostiene encendida como que sube o baja la aceleración pero queda estable, sera el estator? Ya cambié carburador, bobina de encendido, bujía incluso le pude bujía de 3 electrodos y solo asi medio funciona lo único que le he podido solucionar es que se apaga cuando paso por un bache.
Debes abrir todo el motor y fijarte bien, de algun lado le estara entrando aire de mas o algo se desajusta o se corre de lugar, algo suelto que en el movimiento brusco de bache se siente mas.
Puedes conseguirlo por mercado libre, ya que intentar sacarlo de otra manera corres alto riesgo de dañar el magneto o el estator incluso la tapa del motor
Tengo una duda, afecta la posición de como se acomode el estator, cuandl la retiaste estaba punta mas grande a la derecha y cuando la pusiste fue a la izquierda
Hola!!!! Si no tengo extractor de magneto puedo retirar la parte? No lo consigo en tiendas, y con que más puedo trabar el.magneto si no tengo dado de lámina, gracias
Hola, gracias por mirar el contenido, se puede trabar con cualquier dado largo que de la altura y se acomode bien o alguna otra cosas que logré trabarlo, si se puede quitar el magneto sin el extractor más no de debería de hacer ya que se puede lastimar la pieza o peor una desbalancear nuestro cigüeñal
buena explicacion, oie una pregunta, yo tngo ese estator y tengo una moto veloci 150 como tipo grafito, y quisiera saber si el estator ese le queda ala moto 👀
Lo mejor en este caso sería destapar y revisar el número de bobinas del estator y los cables, si todo coincide adelante, también hay que checar los tornillos donde se agarra que estén en la misma posición
Buenas noches disculpe si los cables que van conectados con el estator no tienen ya el enchufe los uno asi pero tiene tres cables amarillos esos no importa como los una
Hola qué tal, cuando son trifásicos normalmente sin tres colores iguales blancos o amarillos, no hay problema como los conectes siempre y cuando vayan a los mismos tres de la moto que van hacia el regulador
Gracias por mirar el cont nido bro, es normal ya que la forma del eje dónde se agarra es un poco ovoide para que al precionarse con la tuerca se detenga a precion y no se afloje por los giros a los que trabaja
@@elsenordelasmotos4748 entendido, muchas gracias buen tutorial lo felicito, Bendiciones. 👍🏼 muy importante saber todos los detalles gracias por publicar.
Pistola de impacto amigo, más puedo mencionarte que algunos traban el magneto con un dado en la cejilla que exista la pulsora, o utilizan igualmente una llave con correa para trabarlo
Hola hermano, gracias por ver el contenido, si ya se comprobaron todos los componentes desde bujía, capuchón, cable, bobina, cdi y estator y pulsora, tendríamos que ver la cuña del Magneto que da las señales a la pulsora, contemplar que realmente pase por la pulsora para que pueda exitarla y mandar la señal, cómo también pensar en los conectores de todos los componentes, también comprobar que los cables de dichas conexiones estén completos que tengan continuidad por qué pueden fracturarse internamente, ya por último también contemplar la tierra que se conecta en uno de los tornillos de la tapa del estator.
Saludos, muy buen video, tengo una consulta: cuando enciendo los faros delanteros, la batería tiende a bajar a 9 voltios, estando encendida, ella no genera lo suficiente psra mantener la batería cargada, más bien la descarga, a que se debe ese problema?
Saludos hermano gracias por ver el contenido, lo principal sería revisar la carga que está mandando el regulador y las tierras que estén bien y no deriven la corriente al chasis.
Lo puedes encontrar en ML solo como extractor de magneto para motoneta, en teoría la mayoría de la motonetas son motor GY6 y comparten el mismo magneto
Buen video para los que no tenemos pistola de impacto Una pregunta, con que se puede limpiar el estator y la cubierta sin desmontar? Si no tenemos problemas de carga o chispa?
Que tal hermano, gracias por mirar el contenido, yo lo sopleteo con la compresora, pero antes de tenerla retiraba solo el estator y con una brocha limpia, para las tapas con un trapo o igualmente con brocha y un poco de gasolina, siempre teniendo cuidado de hules, retenes y eso
Buenas una pregunta, tengo mi moto scooter 150 sta siempre al dia en sus mantenimientos, me fui de viaje mi moto regreso ok sin fallas ni nada, despues lo lleve a mantenimiento a un mecanico que recien conoci, el mecanico probo la moto que todo funcionaba ok y procedio a darle su mantenimiento, en el proceso cuando ya estaba terminando me di cuenta que cuando quizo encenderla lo arranco en 1 y despues se chupo como si la bateria stuviera baja, le dije porque q paso eso no me respondio y lo encendio con otra bateria que tenia, supuestamente reviso si estaba cargando todo el sistema electrico,bateria etc y me dijo todo esta bien, y finalizo el mantenimiento con lavada de la moto, yo nunca lo lleve a lavar la moto, lo hacia yo mismo para mejor cuidado, pero si estaba dentro del costo por el mantenimiento accedi , pero le adverti con cuidado porfavor q lo laven, finalizo el trabajo y me dijo listo quedo todo ok.Despues en el transcurso de los dias me esta pasando que la moto no me enciendo en 1 ,despues que recorro, me paro pasa unos 5 min y no enciende con contacto tengo que arrancar con patada y paro en ese plan, es como si no hubiese cargado la bateria se chupa. Ya me comunique con el mecanico y me dijo que lo lleve para que vea el problema. Pero mi pregunta es que puede haber hecho mal en el proceso para que mi moto lo deje asi y que corrija, para que no me engañe y me este haciendo comprar otras cosas que ni tal vez resuelva el problema. Espero tu respuesta lo mas antes posible, te agradezco desde ya :)
Hola, que gusto, perdona la tardanza pero hay veces que no me avisan de todos los comentarios, todo indica problema con la carga de la moto, si el dice que todo está bien al momento de revisar podría ser un problema intermitente , podría ser bateria que no retenga la carga, pero si no había problema con ello tal vez algún cable haciendo falso contacto, o alguna tierra mal colocada, de verdad espero se haya solucionado y disculpa la demora en la respuesta, saludos y gracias por mirar el contenido.
Se que no es parte del vídeo,.pero que tal sale el motor de la svartpilen 401, también tira aceite de motos del lado izquierdo como la dominar, donde salen los cables de estator?
Que tal amigo, al parecer es el mismo motor de la Duke 390, pero las que yo he revisado no tienen ese problema, espero te sirva de algo, gracias por mirar el contenido
Que tal amigo, gracias por ver el contenido, tendrá obviamente el desgaste por el rosamiento, al no tener su espacio debido podría no generarse el campo magnético necesario para que se produzca la energía y por lo tanto empezarían a tener problemas de carga y eso llevaría a qué el estator se quemé ( cabe mencionar que el rosamiento podría causar un corto al llegar a tocarse el metal quevtrae el estator)
Llevan una placa que se detienen con ambos tornillos, esa placa tiene como función detener los cables que salen del estator para que no choquen con en magneto y se dañen
Hola!!! Me ayuda mucho tu video solo que que pasa si se arma mal el estator , precisamente los cables , piede haber areglo, gracias, mas especificamnete se deja flojo el.estator, no es que me haya pasado jijiji
Hola qué gusto que te haya servido, si se queda flojo los tornillos se pueden salir y atorar con el estator y el magneto como el magneto gira se va a destrozar el estator y los cables, también si quedan sueltos o mal colocados los cables se van a pelar y hacer corto y tú estator se va a dañar, el detalle está en que si se sueltan los tornillos podría dañarse el magneto de igual forma y también habría que reemplazarlo, espero te sea de ayuda está información
Cuando son de tres tornillos, esos mismos te darán la posición, en este caso la salida de cables va por debajo, para que no vayan a rosar con el magneto
Me parece que está mal puesto el estator cuando lo quitas se ve claramente como la bobina que está aislada está hacia el lado derecho y cuando la reemplazas la colocas en el lado izquierdo
Hermano Me Podrias Ayudar Sacandome de esta Duda Mi Moto la Lave con Manguera Y Despues ya No Arranco. Tiene Chispa No se si sea Pobre O No Pero Tambien tiene Compresion Y La Gasolina Baja Perfecto,Los Balancines Estan Bien Calibrados Con Su Respectivo Juego que cres que podria ser Solo Hace el intento de arrancar Pero No. Arranca tambien descarte Carburador por que resien sele Hiso Mantenimiento cres que sea chispa Pobre por Culpa dela Corona
Hola hermano muchas gracias por ver el contenido, definitivamente puede ser una posibilidad, pero primero hay que asegurarnos, la chispa la revisas en cable o con la bujía de fuera? Y también la gasolina en el carburador, por qué podría bajar perfecto pero si la que tiene el carburador se mezclo con agua difícilmente prenderá
@@elsenordelasmotos4748 ya Arreglue Mi Moto Fui con El Mecanico Y Me la Echo andar Con un arrancador De Pilas y Dijo que era La Pila Que ya No Sirve. pero Nomas Me dijo que ese era el Fallo no se si Creerle Por que No La Checo a Fondo Y ahorita anda Arrancando La Moto como si Nada conla amisma Pila recomiendas Cambiarla O Dejarla Asta que seme Muera por Completo. Tengo 1 Nueva Pero Aun No sela Pondre por que la Que tengo Te comento que anda jalando como si no estuviera mal.
@@juliocesarrojasferreira4545 una opción no tan común es el magneto que ya no genera suficiente campo magnético, la bobina no sé si la hallas cambiado completa con cable y capuchón, también hay que contemplar ese tornillo que se rompió que no haga que el estator quedé flojo o en una mala posición
Checaste el estator hermano? El estator es el encargado de generar la carga en corriente alterna, de ahí pasa al regulador/rectificador que lo convierte en corriente directa mandando de 13 a 14 o hasta 15 voltios para cargar la batería, entonces si no manda carga y el regulador ya se cambió tenemos que checar el voltaje del estator o inclusive considerar que la batería ya no retiene carga
Con todo respeto que pena me da lo improvisado y la faltade de conocimiento, tus seguidores han de haber visto que la bobina pulsora va hacia adelante y tú la instalaste hacia atrás de pena ajena
Muy interesante eso lo pondré en práctica para hacerlo yo mismo
Excelente y bien explicado brother me ayudó bastante GRACIAS te voy a seguir para aprender más sigue así👍
Muchas gracias hermano, que felicidad que te haya servido
Disculpa amigo mi mito es una dinamo goliat 200cc y tal pareciera que el extractor de 27 mm le serviria pero al igual que otro wue compre no le sirvio al apretar el tornillo se bota el extractor y no me afloja mi magneto sabras tu d que medida es le de mi moto antes mencionada
Excelente explicación, lo acabo de hacer en mi Italika ws150, me ahorré bastante, saludos, excelente vídeo!
Muchas gracias por mirar el contenido bro, que felicidad que te haya servido.
Muy buen video máster, clásico y efectivo gracias, saludos desde Mérida Yucatán México.
muchas gracia amigo por compartir el conocimiento eres un crack saque adelante mi scooter 🤜🤛
A ti gracias por mirar el contenido y la confianza en nuestro conocimiento, gracias y buenas rutas
Gran voluntad de enseñar,un abrazo broder
Para cambiar la junta del magneto, se puede realizar como tu video nada más quitando los tornillos que tiene?? o hay que desmontar el motor para hacerlo?
Que tal, se puede hacer con el vídeo solo quitas los tornillos, cambias la junta y vuelves a colocar la tapa, gracias por mirar el contenido
Esa pistola naranja para atornillar, donde la compraste? se ve que tiene mucha potencia.
Excelente explicación me sirvió de mucho... Gracias... Saludos desde Venezuela... Espero subas más sobre reparación de cómo desmontar un motor scooter 150cc Para cambiar JUNTAS DEL MEDIO... Bendiciones
Muchas gracias por ver el vídeo hermano, saludos desde México, tendré en cuenta tu comentario para futuros videos.
Muy buena explicación y se ve el video muy bien sin complicaciones, solo te quiero preguntar cómo poder checar un estator, a mi pasa que boy andando y si paso un bache se quiere apagar pero continua encendida pero con menos fuerza, si dejo de acelerar se apaga, si la prendo y se sostiene encendida como que sube o baja la aceleración pero queda estable, sera el estator? Ya cambié carburador, bobina de encendido, bujía incluso le pude bujía de 3 electrodos y solo asi medio funciona lo único que le he podido solucionar es que se apaga cuando paso por un bache.
Debes abrir todo el motor y fijarte bien, de algun lado le estara entrando aire de mas o algo se desajusta o se corre de lugar, algo suelto que en el movimiento brusco de bache se siente mas.
Gracias bro lo hice armando mi motoneta lo regresé como 10 veces (por que no quería regarla en las posiciones) gracias bro
Hermano gracias a ti por mirar el contenido, que alegría que te sirviera
Disculpa si no tengo el extractor de magneto se puede retirar con alguna otra erramienta?
Puedes conseguirlo por mercado libre, ya que intentar sacarlo de otra manera corres alto riesgo de dañar el magneto o el estator incluso la tapa del motor
mercadolibre.com/sec/25wZmcX
Este es el que utilizo
Gracias hermano!! me salvaste la vida!
Tengo una duda, afecta la posición de como se acomode el estator, cuandl la retiaste estaba punta mas grande a la derecha y cuando la pusiste fue a la izquierda
Yo también tengo esa duda
X3
Muy buena explicación maestro saludos
Hola!!!! Si no tengo extractor de magneto puedo retirar la parte? No lo consigo en tiendas, y con que más puedo trabar el.magneto si no tengo dado de lámina, gracias
Hola, gracias por mirar el contenido, se puede trabar con cualquier dado largo que de la altura y se acomode bien o alguna otra cosas que logré trabarlo, si se puede quitar el magneto sin el extractor más no de debería de hacer ya que se puede lastimar la pieza o peor una desbalancear nuestro cigüeñal
buena explicacion,
oie una pregunta, yo tngo ese estator y tengo una moto veloci 150 como tipo grafito, y quisiera saber si el estator ese le queda ala moto 👀
Lo mejor en este caso sería destapar y revisar el número de bobinas del estator y los cables, si todo coincide adelante, también hay que checar los tornillos donde se agarra que estén en la misma posición
El Magneto se aprieta hasta el llegué o con fuerza?
buen video pero me pregunto donde va (a que pertenece) esa tierra que colocaron al tornillo de la tapa?
Buenas noches disculpe si los cables que van conectados con el estator no tienen ya el enchufe los uno asi pero tiene tres cables amarillos esos no importa como los una
Hola qué tal, cuando son trifásicos normalmente sin tres colores iguales blancos o amarillos, no hay problema como los conectes siempre y cuando vayan a los mismos tres de la moto que van hacia el regulador
Hola amigo buen video que medida tiene. El extractor veo varios gracias
Hola, gracias por mirar el contenido, lo puedes conseguir sin problema por mercado libre y lo encuentras solo así extractor de Magneto para motoneta
Perdon por preguntar solo quisiera saver si es de una medida el extractor del magneto ya que no lo mensionas o todos son iguales saludos gracias
Que tal hermano, si son por medidas los extractores, en este caso lo puedes encontrar así como extractor para magneto de motoneta en Mercadolibre
Pero hay varios cuál medida
Pero hay varios cuál medida
Gracias x el video donde se compra el extracto de magneto Gracias cdmx
Muchas gracias por mirar el contenido, lo puedes conseguir por mercado libre
02:42 una pregunta, cuando está apretado es normal o hay que hacerle algo ? Mi scooter también he detectado .
Gracias por mirar el cont nido bro, es normal ya que la forma del eje dónde se agarra es un poco ovoide para que al precionarse con la tuerca se detenga a precion y no se afloje por los giros a los que trabaja
@@elsenordelasmotos4748 entendido, muchas gracias buen tutorial lo felicito, Bendiciones. 👍🏼 muy importante saber todos los detalles gracias por publicar.
Una pregunta amigo ala hora de apretar la tuerca del magneto de donde lo sunestate para apretar la tuerca?
Pistola de impacto amigo, más puedo mencionarte que algunos traban el magneto con un dado en la cejilla que exista la pulsora, o utilizan igualmente una llave con correa para trabarlo
Buen día... Cómo cambio la estopera que va allí..? tengo un bote de aceite... Gracias
Gracias hermano 👍🏻🙏☝🏻🎯💯
Gracias a ti por mirar el contenido
Una duda en caso de que mi plástico de la conexión del estator se aya roto como conecto los cables sin plastiquitos
Puedes conectarlos directamente, solo hay que coincidir los colores y la siguente vez que se tenga que desconectar tendrías que desunir los cables,
Una pregunta si ya cambie estator cdi y bobina y sigue sin dar chispa
Hola hermano, gracias por ver el contenido, si ya se comprobaron todos los componentes desde bujía, capuchón, cable, bobina, cdi y estator y pulsora, tendríamos que ver la cuña del Magneto que da las señales a la pulsora, contemplar que realmente pase por la pulsora para que pueda exitarla y mandar la señal, cómo también pensar en los conectores de todos los componentes, también comprobar que los cables de dichas conexiones estén completos que tengan continuidad por qué pueden fracturarse internamente, ya por último también contemplar la tierra que se conecta en uno de los tornillos de la tapa del estator.
Hola. Donde se consigue el extractor en México?
Hola en mercado libre, lo buscas como extractor de magneto para motoneta
Saludos, muy buen video, tengo una consulta: cuando enciendo los faros delanteros, la batería tiende a bajar a 9 voltios, estando encendida, ella no genera lo suficiente psra mantener la batería cargada, más bien la descarga, a que se debe ese problema?
Saludos hermano gracias por ver el contenido, lo principal sería revisar la carga que está mandando el regulador y las tierras que estén bien y no deriven la corriente al chasis.
Gracias me sirvió se agradece
Una pregunta
Si giras hacia ATRAS el Magneto le afecta en algo?
Soy muy nuevo en esto. Cómo puedo pedir el extractor de magneto? Qué medida es? Es una D150 ITALIKA 2021
Lo puedes encontrar en ML solo como extractor de magneto para motoneta, en teoría la mayoría de la motonetas son motor GY6 y comparten el mismo magneto
Buen video para los que no tenemos pistola de impacto
Una pregunta, con que se puede limpiar el estator y la cubierta sin desmontar? Si no tenemos problemas de carga o chispa?
Que tal hermano, gracias por mirar el contenido, yo lo sopleteo con la compresora, pero antes de tenerla retiraba solo el estator y con una brocha limpia, para las tapas con un trapo o igualmente con brocha y un poco de gasolina, siempre teniendo cuidado de hules, retenes y eso
Gracias por el aporté 🙌
Gracias por mirar el contenido bro
Buenas una pregunta, tengo mi moto scooter 150 sta siempre al dia en sus mantenimientos, me fui de viaje mi moto regreso ok sin fallas ni nada, despues lo lleve a mantenimiento a un mecanico que recien conoci, el mecanico probo la moto que todo funcionaba ok y procedio a darle su mantenimiento, en el proceso cuando ya estaba terminando me di cuenta que cuando quizo encenderla lo arranco en 1 y despues se chupo como si la bateria stuviera baja, le dije porque q paso eso no me respondio y lo encendio con otra bateria que tenia, supuestamente reviso si estaba cargando todo el sistema electrico,bateria etc y me dijo todo esta bien, y finalizo el mantenimiento con lavada de la moto, yo nunca lo lleve a lavar la moto, lo hacia yo mismo para mejor cuidado, pero si estaba dentro del costo por el mantenimiento accedi , pero le adverti con cuidado porfavor q lo laven, finalizo el trabajo y me dijo listo quedo todo ok.Despues en el transcurso de los dias me esta pasando que la moto no me enciendo en 1 ,despues que recorro, me paro pasa unos 5 min y no enciende con contacto tengo que arrancar con patada y paro en ese plan, es como si no hubiese cargado la bateria se chupa. Ya me comunique con el mecanico y me dijo que lo lleve para que vea el problema. Pero mi pregunta es que puede haber hecho mal en el proceso para que mi moto lo deje asi y que corrija, para que no me engañe y me este haciendo comprar otras cosas que ni tal vez resuelva el problema. Espero tu respuesta lo mas antes posible, te agradezco desde ya :)
Hola, que gusto, perdona la tardanza pero hay veces que no me avisan de todos los comentarios, todo indica problema con la carga de la moto, si el dice que todo está bien al momento de revisar podría ser un problema intermitente , podría ser bateria que no retenga la carga, pero si no había problema con ello tal vez algún cable haciendo falso contacto, o alguna tierra mal colocada, de verdad espero se haya solucionado y disculpa la demora en la respuesta, saludos y gracias por mirar el contenido.
Se que no es parte del vídeo,.pero que tal sale el motor de la svartpilen 401, también tira aceite de motos del lado izquierdo como la dominar, donde salen los cables de estator?
Que tal amigo, al parecer es el mismo motor de la Duke 390, pero las que yo he revisado no tienen ese problema, espero te sirva de algo, gracias por mirar el contenido
@@elsenordelasmotos4748 muchas gracias, por qué en la dominar si hay ese problema
Dónde puedo comprar el dado extractor de Magneto y de que medida es? Tengo el mismo problema con exactamente la misma moto 😅
En Mercadolibre solo así aparece extractor de magneto de motoneta
@@elsenordelasmotos4748 muchas gracias
Oye bro sabes por que después de desmontar el estator y montarlo se cayo la cadena de distribucion del motor 😭 ayuda
Que hay bro, no tiene por qué suceder, no hay manera, la moto tiene otra cosa o le movieron otra cosa
Oye esa tierra que conectas al final de donde viene por que la mia no la tiene y si la tenia cuando la regrese del taller ya no la traia conectada
Que tal Bro, gracias por mirar el contenido, vine directo de tierra de bateria
Excelente video solo considera grabar el audio de nuevo sin el sonido del ave porqué es muy incomodo oírte con audífonos por el sonido del ave.
Muchísimas gracias Bro, lo tendré en cuenta para arreglar el vídeo,
Q tal amigo muy buen video.
Una pregunta que pasa si mi estator tosa con la corona?
Que tal amigo, gracias por ver el contenido, tendrá obviamente el desgaste por el rosamiento, al no tener su espacio debido podría no generarse el campo magnético necesario para que se produzca la energía y por lo tanto empezarían a tener problemas de carga y eso llevaría a qué el estator se quemé ( cabe mencionar que el rosamiento podría causar un corto al llegar a tocarse el metal quevtrae el estator)
Los tornillos largos afectan si no los colocas ?
Llevan una placa que se detienen con ambos tornillos, esa placa tiene como función detener los cables que salen del estator para que no choquen con en magneto y se dañen
Muchas gracias amigo por compartir
Gracias por ver el contenido amigo
Hola!!! Me ayuda mucho tu video solo que que pasa si se arma mal el estator , precisamente los cables , piede haber areglo, gracias, mas especificamnete se deja flojo el.estator, no es que me haya pasado jijiji
Hola qué gusto que te haya servido, si se queda flojo los tornillos se pueden salir y atorar con el estator y el magneto como el magneto gira se va a destrozar el estator y los cables, también si quedan sueltos o mal colocados los cables se van a pelar y hacer corto y tú estator se va a dañar, el detalle está en que si se sueltan los tornillos podría dañarse el magneto de igual forma y también habría que reemplazarlo, espero te sea de ayuda está información
videazo, nuevo suscriptor bro, que modelo es la motoneta del ejemplo ? saludos
Que hay Bro, muchísimas gracias, es Módena 150cc 2020
@@elsenordelasmotos4748 Voy a ver si me sirve para mi D125, saludos
Lleva posición el estator?
Cuando son de tres tornillos, esos mismos te darán la posición, en este caso la salida de cables va por debajo, para que no vayan a rosar con el magneto
Me parece que está mal puesto el estator cuando lo quitas se ve claramente como la bobina que está aislada está hacia el lado derecho y cuando la reemplazas la colocas en el lado izquierdo
Me quede con esa duda
Hola disculpa el reguilete debe estar suave al girar porque, mi motoneta está a media vuelta bien duro y tarda en encender
No está suave, si opone un poco de resistencia pero no es muy fuerte
SALUDOS EXELENTE EXPLICACION UN DIEZ
Fernando muchísimas gracias por ver el contenido y tu comentario que felicidad que sea de tu agrado y te haya servido, un saludo cordial
Gracias por el video
A cuanto torque?
Que medida es el dado del extractor de magneto 😅
Que medida es el extractor
Buenas noches disculpa donde se consigue el estractor para el Magneto
Buenas noches amigo, primero que nada gra ias por mirar el contenido, algunas refaccionarias lo venden o puedes conseguirlo por mercado libre.
@@elsenordelasmotos4748 ok gracias 👍
Cuantas bobinas tiene el estator de una scooter modena 175cc?
8 bobinas, pero lo mejor es revisar el que trae, ya que he visto motonetas 175cc con 6 bobinas y también unas que trae trifásico de 8 bobinas
Hermano Me Podrias Ayudar Sacandome de esta Duda Mi Moto la Lave con Manguera Y Despues ya No Arranco. Tiene Chispa No se si sea Pobre O No Pero Tambien tiene Compresion Y La Gasolina Baja Perfecto,Los Balancines Estan Bien Calibrados Con Su Respectivo Juego que cres que podria ser Solo Hace el intento de arrancar Pero No. Arranca tambien descarte Carburador por que resien sele Hiso Mantenimiento cres que sea chispa Pobre por Culpa dela Corona
Hola hermano muchas gracias por ver el contenido, definitivamente puede ser una posibilidad, pero primero hay que asegurarnos, la chispa la revisas en cable o con la bujía de fuera? Y también la gasolina en el carburador, por qué podría bajar perfecto pero si la que tiene el carburador se mezclo con agua difícilmente prenderá
@@elsenordelasmotos4748 ya Arreglue Mi Moto Fui con El Mecanico Y Me la Echo andar Con un arrancador De Pilas y Dijo que era La Pila Que ya No Sirve. pero Nomas Me dijo que ese era el Fallo no se si Creerle Por que No La Checo a Fondo Y ahorita anda Arrancando La Moto como si Nada conla amisma Pila recomiendas Cambiarla O Dejarla Asta que seme Muera por Completo. Tengo 1 Nueva Pero Aun No sela Pondre por que la Que tengo Te comento que anda jalando como si no estuviera mal.
@@ThePapiRex que tal hermano, mejor continúa con la que tienes si está trabajando bien, también por si llegase a presentar otra cosa, saludos.
Entonces el estator no lleva una forma se pone como sea?
Hola. Que medida es el extractor, como lo pido??
Hola, lo consigues como extractor para Magneto de motoneta, lo encuentras también por mercado libre, gracias por mirar el contenido
@@elsenordelasmotos4748 muchas gracias. Excelente tus videos
Una toma al cotorrito que se oye 😮❤🇲🇽🦜
Un favor como puedo cambiar los cables de una cuatrimoto chanis me podría ayudar
Gracias
Amigo mandame un bideo de como asdrle las pruebas al estator porfas
Hola bro, gracias por mirar el contenido, por supuesto, subiré el vídeo estos dias
Hola amigo que medidad es tu extractor porque yo compre uno y por 2 milimetros o menos no le sirvio a mi moto
Que tal bro, es 27 mm
@@elsenordelasmotos4748 gracias amigo
Está bien sustrajo
Meguto
Cómo loesplica
Paso apaso
Ese alternador es el mismo para motonetas 150 o 125?
Lo mejor es revisarlo ya que algunos casos si puede ser compatible pero el otros podría cambiar
Si a mi estator le quebraron un tornillo, afectaría en la tierra?
Hola, gracias por mirar el contenido, no debería afectar ya que una de las conexiones del cableado es a tierra (el cable verde)
@@elsenordelasmotos4748 la moto tiene la cuestión de que tiene poca chispa y por ende le cuesta arrancar pero tiene cdi, estator y bobina nueva,
@@juliocesarrojasferreira4545 una opción no tan común es el magneto que ya no genera suficiente campo magnético, la bobina no sé si la hallas cambiado completa con cable y capuchón, también hay que contemplar ese tornillo que se rompió que no haga que el estator quedé flojo o en una mala posición
@@elsenordelasmotos4748 el magneto se cambió pero no por uno nuevo y la bobina sí, se cambió con todo, cable, bobina y capuchón
Yonosavia como sujetar el iman gracias amigo😂🎉😊
Como lo afloja??
Me esta costando aflojarlo 😢
Todo bien hasta que ocupaba el extractor de Magneto como lo cosigo
Mercado libre bro
OK VI COMO LE HICISTE PARA AFLOJAR PERO, NO MOSTRASTE COMO LE HICISTE PARA APRETAR ¿ME PUEDES EXPLICAR POR FAVOR?
Igual solo que pones el bloque de el lado contrario
Hola disculpa los dos cables que están al lado del conector..uno dijiste que va al cdi y el otro a donde va?
Va Haci el llavin es con el que corta la energía de cdi para que se apague la moto @@johnnyzamora635
Lo mismo pero al revés
Mi moto scooter descarga la batería y la batería está nueva que puede ser
tengo una nexus 150cc modelo 2017 y me descarga la bateria y empeze por eso y luego el regulador tambien cambie
Tengo ese mismo problema hermano como resolviste?
Gracias me sirvio mucho
Cese extractor sirve solo para motonetas porque extractores qué no le hacen
excelente me gustaria ver las pruebas para estator
Mi moto scooter le compré el regulador y sigue descargando la batería
Checaste el estator hermano? El estator es el encargado de generar la carga en corriente alterna, de ahí pasa al regulador/rectificador que lo convierte en corriente directa mandando de 13 a 14 o hasta 15 voltios para cargar la batería, entonces si no manda carga y el regulador ya se cambió tenemos que checar el voltaje del estator o inclusive considerar que la batería ya no retiene carga
es la única forma de probar el estator con el cable de la bujia
Si ese se daña no encenderian mis luces aunque este arrancando
Pero estás mal x que la bobina pulsera quedó del otro lado
No se vió cuall fué la direccionamiento de los cables, aparece cuando ya los había colocado en su lugar. Muy mal, muy mal.
No manches maistro para sujetar el Magneto existen más herramientas que hacer esa palanca con la muesca de Magneto
Si stator está mal puesto
Con todo respeto que pena me da lo improvisado y la faltade de conocimiento, tus seguidores han de haber visto que la bobina pulsora va hacia adelante y tú la instalaste hacia atrás
de pena ajena
Gracias don de las motos
Una pregunta
El cable tierra que conectaste de último de donde viene?
A los cables para la batería amigo, de lado del cable negativo viene con una tierra delgada
Gracias