le plaisir en moto n'est pas qu'une question de puissance et d'électronique! plus gros, plus lourd, plus puissant!! et de moins en moins vite sur la route! royal enfield a tout compris.
Bonjour, j'ai une Interceptor 650 depuis une semaine et je roule avec sur les routes wallones ( Belgique ) et que dire ? Jusqu'ici, c'est une moto qui frôle la perfection pour celui qui aime le genre. Moto hyper facile et très confortable, l'atââââque le couteau entre les dents, c'est pas son truc....extrêmement stable et rassurante en conduite normale. Je ne suis pas trop du même avis pour les pneus, je trouve qu'il sont plutôt bons, mais je roule tranquille sur un trajet quotidien de 70 kilomètres maison boulot avec un peu de tout ( petites routes et voie express). En ville, elle est presque aussi à l'aise qu'une 125, mais elle est un peu plus lourde et pataude en dessous de 10km/h et là à l'arrêt, l'inconvénient majeur ce sont les poses pieds. Pour la consommation, j'ai fais le plein dans les mêmes conditions à la même pompe 98 octanes et j'ai relevé 8,2 litres pour 197kilomètres, soit environ 4litres au cents.
6500 euros soit la moitié du prix de la plupart des roadsters des grandes marques. Je pense que si ces dernières ne veulent pas voir une baisse importante de leurs ventes dans les années à venir, elles ont intérêt à revoir leurs prix légèrement à la baisse. 10 à 15% de moins sur la facture d'achat chez béhème, Honda, Yamaha,... ne serait pas de trop. Revenons aux fondamentaux de la moto et achetons-nous une Royal Enfield!
J'aime bien ce genre de moto pour rouler à la cool 😎 sans prise de tête avec un look à l'ancienne, rouler en toute sérénité... C'est ça le bonheur en moto ! J'aime aussi la selle plate et accessible pour les petites jambes, j'en ai marre des selles passagers qui montent tellement haut que tu peux plus enjamber ces motos avec un look moderne mais vraiment pas pratique au quotidien. ✌
J'ai la mienne depuis 6 mois. Que du bonheur ! ( Un bémol pour les suspattes, le débattement d'origine est un poil faible pour parler de confort sur routes de campagne ). Superbe sonorité avec les pots d'origine, ça devient rare. Conso autour des 3,5l en usage calme.
Superbe moto !!!! À l’heure de tout répression, c’est un bon choix !!! Et avec ce coté historique de la marque, rouler en nouvelle ancienne, c’est top !
Franchement, c'est pas le genre de moto que j'achèterai mais ça donne quand même envie d'aller rouler tranquille avec ce genre de bécane. Continue de tester des bécanes comme ça, ces marques gagnent à être connues ( même si royal endfield est reconnue) on pense que ces motos sont restées un peu à l'ancienne mais pour moi elles ont gardées juste ce qu'il faut du côté rétro et je trouve ça top !
Merci Fabike pour ce bel essai j’ai exactement eu le même ressenti que toi je lai trouver vraiment intéressante et bien plus confortable qu’une Triumph Street twin 900 essayé dans la même journée et il n’y a pas photo j’ai 100 fois préféré cette Royal Enfield 🥰et à ma grande surprise comme quoi le prix ne fait pas tout . Personnellement je mesure 1,92 m et j’ai été très bien installé de plus je l’ai essayé en duo avec ma femme et elle aussi a été très surprise par son confort une moto extrêmement agréable surtout quand on roule dans des campagnes avec des routes dégradé Merci Fab pour cette essai 👍 ✌️😜✌️
@@maureensalm283 bonjour pour commencer je suis allé essayer la Royal Enfield 650 interceptor avec ma femme (je possède une 600 hornet de 2010 c-abs) et la pour moi c 'est le choc je retrouve les vrais code des motos anglaises comme Norton et une fois au guidon comme Fabike la si bien décrit un confort de suspension et de selle incroyable tout est doux à son guidon et se qui est bien c'est l'étagement boîte de vitesse moteur qui est parfait pour rouler aux allures réglementaires 👍 puis je me dis aller on va chez Triumph essayer la street twin 900( 2019) qui pour moi est magnifique et la c'est parti et la forcer de constater que la street est plus haut de gamme mais moins vintage que l'autre et à son guidon grosse déception la selle est dur devant comme derrière et moi du haut de mes 1m92 je suis mal installer je ne suis pas posé sur mes fesses mais sur mon coccyx aïe 😫 et les suspensions rebondisse sur les défauts de la route pourtant la street à le pack suspension arrière Fox une option à 1000€😭 et ça continue en roulant la boîte est dur et mal étagée je n'arrive pas à rester sur un rapport en ville je ne fais que tricoter de la boîte avec un 900 bicylindre 😲 alors que la Royal reprend en 5 à 2000trs et à 80kmh la street est en sous régime c'est quoi ce bordel même mon hornet roule à 80 en 6 et au niveau accélération la Triumph fait un peu mieux mais pas de beaucoup le freinage est mieux de l' arrière sur la Royal et mieux de l'avant pour la street mais au final c'est kif kif les commandes son douces sur les 2 machines mais la street donne beaucoup d'accoup du a son accélérateur électronique Désolé pour le roman j'espère t'avoir aidé ✌️😜✌️
Salut Bresse, très content d'avoir ton retour d'essai détaillé, c'est vrai que quand on passe d'une moto à une autre dans la même journée on sent plus les + et les - de chacune et comme tu dis, le prix ne fais pas tout (et heureusement 😀) j'aurai pas cru qu'un géant puisse se sentir bien sur une moto qui me paraît petite 😀 Royal enfield, la moto en toute simplicité 😉✌️
@@fabike et oui c'est bizarre par contre chez Triumph je me suis sentie super bien sur la street triple 765 alors que ça n'a pas été le cas sur les street twin 900 et 1200 Bonneville 🤔✌️😜✌️
@@bresserider je connais quelqu'un qui à 59ans à 10x plus préféré la 765rs à la speed twin pour rouler tranquille, j'en revenai pas mais apparemment la triple envoûte les gens 😁
j'adore cette bécane,elle est simple,elle a d'la gueule,et vu ton essai ça marche très bien, ça doit être agréable de se balader (surtout dans ta région) à son guidon ✌
Salut, très bonne approche de la moto. On sent que tu n'est pas à ton coup d'essais, que tu aimes la moto, que tu aimes rouler. J'ai passer un beau moment à voir ta vidéo. Le descriptif des divers composants et de leur fonctionnalités m'a beaucoup plu. J'avais l'impression d'être sur la moto. Merci à toi et continue à nous présenter des bécanes. Top.
j'adore cette bécane, elle est simple, elle a de la gueule, Le retour aux sources elle me rappelle ma Yamaha XS 650 des années 80 . Elle va faire un carton cette belle Royal Enfield Interceptor 650 avec un prix très redoutable , ( attractif ) j adore , et sort le carnet de chèques avec un plaisir certains , Cool .
@@alainfrere6198 Merci pour ta réponse ! Sympa surtout que ça vaut bien 400€-500€ ces échappements il me semble. Ils valent le coup selon toi? (Je compte me la prendre bientôt😅)
Super l'essai, tu as un peu condensé tout en disant l'essentiel avec précisions. Je pense que c'est le bon format de vidéo. Et si t'as pris moins de temps, alors c'est parfait. Super moto au passage!
essai super cool j'adore ..😎 j'aime bcp cette moto et cette marque et son histoire ...elle va rencontrer un certain succès je pense ! du moins ce que je vois ici chez Olli Motorcycle ( Bassin d'Arcachon) dès qu'il a reçu en essai trois commandes dans la semaine s'en sont suivis et ça continu ... 😋✌mon Fab
Une vidéo cool, agréable à regarder et bien commentée. En plus, ça m'a donné envie d'aller voir et essayer cette moto. J'ai arrêté la moto il y a quelques années et je pense que celle ci va me donner envie de m'y remettre
Belle moto , reportage intéressant, excellentes prises de vues. Jai vu plusieurs reportages cette année sur cette moto, tous étaient très positifs. ça me donne l’impression qu’elle aura une belle carrière.
Toujours très intéressants vos essais. Je n'ai pas eu la même sensation que vous sur les pneus Pirelli. Certes le quintal du pilote y est peut-être pour quelques chose, mais en Chartreuse, où j'habite, je n'ai pas encore pu les prendre en défaut. Et pourtant c'est jamais sec et pas vraiment mouillé, peut-être humide mais pas franchement. Certes un virage tous les 100 m ça n'explose pas les chronos. sauf s'il pleut. Encore merci pour votre investissement dans le monde du deux roues.C'est vraiment une bonne moto.
Merci pour cet essai ! Après avoir lu et entendu beaucoup de bonnes choses à son sujet, il manquait plus que le test de fabike pour confirmer ! :D D'autant plus que son prix la rend encore plus attractive. Et si la fiabilité suit, que demander de plus ! Ca a l'air d'être une très bonne alternative pour les A2 ou ceux qui aiment rouler tranquille.
salut a tous!!super video merci,je confirme ta présentation j'ai la moto depuis 1 mois et c'est un réel bonheur a conduire,elle effectivement pas faite pour rouler vite mais elle tient sans problème le 120-130km/h.Pour ce qui est des pneus pour ma part je les trouve très bien,bon grip sur route sinueuse après chacun ces goûts,par contre pour les silencieux,je les trouve beaux mais pour le son,c'est pas ouff,je me suis fait avoir sur la route avec des automobilistes qui ne t'entendent pas arrivés,après les avoir remplacés j'ai gagné en poids (15kg quand même) à savoir que les échappements font chacun pas loin de 10kg pièce) et sonorités.Je conseille cette moto pour les personnes qui recherche un plaisir de conduite tranquille sur une moto avec un look vintage du plus bel effet,et facilement personnalisable qui un projet de café racer. V a tous!!!!
Salut ! Je confirme, la monte pneumatique nécessite un vrai rodage (~300km) pour faire disparaître cette première impression de savonnette ^^ @damien: Peux-tu nous donner le modèle des silencieux, à titre d'information, que tu as mis ? Merci. V à tous aussi!
@@stoff1973 j'ai annoncé une petite erreur concernant le poids des silencieux après re control (problème de balance)elle m'a indiqué un poids de 7 kg/silencieux,mes nouveaux silencieux pesent chacun a peine 2 kg,je vous laisse le soin de calculer le poids,cela n'est pas négligeable malgré tout.Pour ce qui est de ma marque de mes silencieux ils sont en finition chrome,ils viennent d'angleterre chez un preparateur:TEC V a tous
@@romainperez4262 salut!!non montage très simple,j'ai passé pour la dépose et la repose 30 mins,pour la conso je suis pour un plein d'essence une autonomie de 240km (13.7l) sur route évidemment,en ville je suis à 150-180km,après cela dépend de la conduite de chacun
Il y a eu comme un raté. Je disais je te suis depuis longtemps et apres quelques autres ton essai vérité ressentie de la part d'un motard et pas d'un journaliste m'a convaincu et après un court roulage j'ai acheté ma v7 stone et j'en suis très content. En plus je connais les routes où tu fais les essais car mon frère habite à la Seyne (moi dans l'Ariege). J voulais te remercier voilà c'est fait. Pouce bleu pour toutes tes vidéos de la part d'un abonné. C'est la première fois que j'écris autant sur RUclips mais ça valait le coup!
Hello, je l'ai essayé cet après midi dans le cadre du Biker's land sur le circuit de Mettet (Belgique). Elle est très facile à prendre en main, très maniable, j'avais l'impression de la connaître tellement les commandes sont douces et la boîte souple, c'est pas la moto pour de la vitesse, elle vibre pas mal à haut régime mais elle est très confortable et le couple du bi cylindre est bien présent.. Moto très plaisante pour les ballades cool pépère, on se sent bien dessus..
👍. Le retour aux sources. Pas trop de puissance, peu d'électronique, un coût d'entretien minime (On peut faire pas mal d'intervention soi même ) , une conso minime (plutôt bien par les temps qui courent..😢) tout ça pour un prix très raisonnable. Bonne moto pour rouler tranquille. Bien vu 😊
Belle moto. Le charme à l'ancienne. Je comprends que l'on puisse craquer. En plus, tarif placé. Bon essai, comme d'hab ! C'est la première fois qu'une Royale Enfield attire mon attention.
Moteur « volontaire » mais c’est exactement ça haha je cherche le mot depuis des jours ! Peu importe ce que tu lui demande, il te suivra à fond, même quand il n’aime pas. D’ailleurs quand il n’aime pas il te le fait sentir. Pas docile, mais volontaire voilà bravo à toi fabike. J’attends la livraison de la mienne !
C’est une très très belle moto. Pas besoin de plus pour se faire plaisir. J’adore cette moto. Je roule moi-même depuis bien 10 ans en Kawazaki er5 et j’ai fait bien plus de kms que beaucoup de motards avec des motos bien plus grosses. Mon dernier trip. Vacances en Hollande depuis Carcassonne, aller retour plus de 4000 kms. Ces kawa sont comme des Enfield, c’est simple er ça roule sans soucis tout le long de l’année.
Hello! Fabike. Super essai, je voudrais te dire comme d'habitude. Je vais prochainement faire l'acquisition d'une Royal Enfield Interceptor 650 après avoir pu l'essayer en concession. L'essai a été très concluant. Je n'avais encore jamais roulé avec une moto néo-rétro. Continue à nous faire découvrir de nouveaux essais motos. Tes vidéos sont supers. Encore bravo! Amitiés motardes.
Salut fabike. Bon format d'essai concis, précis et toujours avec une bonne transmission des ressentis. Une bécane fascinante de simplicité et d'authenticité. J'adore. ✌👍😎
Merci pour ce que j'appelle un véritable essai, pas une récitation des caractéristiques de la bécane, comme c'est souvent le cas. Je vais l'essayer la semaine prochaine, mais à l'arrêt, l'impression de lourdeur et la hauteur de selle m'ont surpris. On verra bien.
là je roule en 865 Bonneville qui a 15 ans , les dernières à carbu et kitée Mécatwin ...je vais vais peut-être rebondir sur ce modèle - j' ai 62 ans ... et je me suis beaucoup arsouillé dans le passé , donc je vais essayer ... je vous tiens au jus !
MerciS pour ce reportage ... qui m'a convaincu de faire ce choix ; nul doute que je penserai à vous lorsque j'irai flâner dans le Sud... et ailleurs, d'ailleurs ...
Encore bravo ! J'adore ta façon de raconter les motos que tu testes... Du coup j'me suis abonné ;-)) Ça donne envie ! J'ai beaucoup aimé et aime toujours d'ailleurs la Bullet 500, et cette Interceptor était attendue... J'ai hâte d'y gouter prochainement !
Salut fifie, c'est vrai que le rapport qualité/prix est mini pour un plaisir maxi..... Bonne route sur ta future belle 😃😎✌ Ps; Si tu es motivé, n'hésites pas à nous partager ton retour d'expérience après avoir parcouru quelques centaines de kms, c'est toujours sympa d'avoir l'avis des propriétaires 😎✌
Salut fabike .Très bonne vidéo avec de bons retours sur la bécane .Ciel presque bleu ! il doit y avoir d'anciens trains à Vapeur qui volent !! Pour nous ce sera ; euro 4/5/6 et à pieds .Bref cette Royal Enfield pour les économes amoureux de la simplicité bien étudiée au juste prix .Grand V
Salut Fabike, encore une vidéo comme j'aime ! Surtout avec ce genre de moto que j'affectionne de plus en plus à force de voir tes vidéos qui me permettent de me diriger vers le style de moto qui me conviendra le mieux. Je passe mon permis A2 et j'hésite entre cette belle moto et la moto guzzi V7 3 dont tu avais fait l'essai il y a environ un an. Pourrais-tu nous donner ton avis sur ces 2 motos et éventuellement celle que tu préfères avec l'argumentaire qui va bien. Un grand MERCI par avance ! Vincent
Mais grave que ça m'a plus!! t'es allé à l'essentiel c'est cool mec!!! super test!!! te reste plus qu'a refaire tes anciens tests comme celui la lol !! allez courage ;) V à toi l'ami!
Merci Fabike pour cet essai. Un vieux motard comme moi ne peut qu'aimait ce genre de moto...😉👍 C'est un peu la moto que j'attendais chez Royal Endfield car pour avoir essayer la 500 cc je la trouvais fort sympa mais vraiment limitée côté performance. Bon celle-ci n'est pas un foudre de guerre mais ce n'est pas non plus sa vocation. En duo cela doit être un peu juste je pense. Qu'en penses tu ? Après il faut voir niveau entretien, qui ne doit pas être onéreux je pense, et longévité dans le temps.
Salut Triguz, je ne doute pas de sa fiabilité à long therme et l'entretien ne doit pas coûter une blinde, il n'y a pas 50 carénages à retirer ni un électronique digne d'une fusée qui parcourt la moto donc de ce côté il ne doit pas y avoir de surprises. Pour le duo et pour deux personnes de corpulence normale je ne pense pas qu'elle soit trop limitée, son couple est très correct et à régime équivalent d'une cb500 la royal enfield tracte plus. Avec tout mon équipement je pèse un peu plus de 100kgs et le moteur ne semblait pas forcer 😉✌️
Je viens ce jour d’essayer ce modèle ... j’étais partie sur la Continentake GT, mais après être monté dessus, les arrêtes du réservoir tapent direct sur la point du genoux, donc grande taille attention. Problème qui n’existe pas sur l’Intercetor plus anguleux. Par contre arrêtez bordel de confondre puissance (cv) et couple (nm) : la reprise, le coup d’pied au c.l, ça c’est le couple. La puissance c’est la V max. Donc 52nm, en solo c’est jouissif et en duo fait très très bien le job. Et la selle ... wouhaaa !!
Merci beaucoup pour la vidéo ... Celà reflète vraiment mon ressenti ...Je viens d'aller l'essayer .J'adore .. J'ai actuellement une Street 675 ..bien évidemment ce n'est pas du tout la même chose , je recherchais quelque chose de plus calme ..et j'attendais de tomber amoureuse d'une autre moto pour la changer .. c'est chose faite ..Petit bémol pour moi sur la hauteur, je mesure 1m59 ..( ma Street est rabaissée de 3.5 cms et c'est tout juste ) J'attends de voir comment rabaisser et je commande ..
Content que tu l'ai essayé et ton retour positif va m'inciter à passer dès que je le pourrais de ma BN302 à celle-ci avant je l'espère de m'offrir mon rêve la : kawa 900RS 😍 (d'ailleurs si tu as l'occasion de l'essayer) Dans tous les cas bravo pour tes vidéos 👌🏻✌🏻
Hello merci pour l essai video sympa , le prix est remarquable par rapport a la concurrence, Triumph et Guzzy la finition est moindre , mais correcte , je pense que la sonorité du pot pourra être amélioré par la suite jolie bruit d origine mais trop discret Moto commandé début juin, un coup de foudre que j ai eu pour une seconde moto je roule en Tiger 800 la belle et la bête
Je l'aime ma nouvelle interceptor 650. J'avais aussi essayé la street twin triumph avant de craquer pour la Royal Enfield. Les 2 sont fantastiques mais l'écart de budget sans écart de sensations m'a fait craquer pour l'Indienne. Sinon, je regrette l'absence d'accessoires bagageries. Vous trouvez ou les trucs pour fixer une malle arrière et/ou latérales, ou des sacoches ? En toute sécurité bien sûr....
Salut j'arrive un peu tard. Je regarde en ce moment deux modèles : la v7 lll que tu as également testée. Laquelle t'est parue au dessus? En terme de plaisir à conduire. De confort et prête au duo? Merci.
Hello Fabike ! Super essai, comme toujours ! Je pense qu'une comparaison avec la Kawasaki W800 de dernière génération pourrait être intéressant ! Ces deux machines sont pensées dans le même esprit, un bicylindre à la britannique, même puissance de 47 ch si e ne me trompe pas... bref, une base pour un comparo ?
Salut Fabike, merci pour cet essai plus qu’intéressant, as-tu le projet de tester sa sœur la continental GT650 pour comparer au niveau confort et position de conduite stp?
salut fabbike j'adore Royal Enfield Interceptor 650 très belle moto et apparemment eiie et éligible pour les permis A2 ^^ moi c'est moto me rapelle ma jeunesse ^^
Super ! Merci Fabike pour cet essai. J'adore, y a juste le réservoir un peu petit (13 litres je crois ?). Mais en Inde, on trouve des réservoirs de Bullet de 20, 25 ou 30 litres ! (bon, y a un motociste qui m'a dit qu'il se pétaient à force, mais jle crois pas^^). D'ailleurs, on y trouve aussi des jantes alu pour Bullet pour utiliser des tubeless. Donc ça finira par pouvoir se trouver...
Aujourd’hui quand on parle aux gens de moto on entend tout de suite « vitesse, adrénaline… » à tel point que ces 3 mots sont devenus indissociables. Pour moi la moto c’est rouler pépère, apprécier le paysage (en regardant aussi la route hein faites gaffe quand même) se balader et se faire plaisir tout simplement. La vitesse ne m’intéresse absolument pas, et quand je dis ça, ça surprend ! C’est fou quand même ! Et cette Royal Enfield c’est l’incarnation du « rouler pépère » J’ai roulé pendant 2 ans sur une TW125 qui adopte un peu le même esprit (retro, conso faible, facile à prendre en main, commandes basiques, conduite à la cool…) et pour moi passer à cette Interceptor c’est la suite logique. Plus que quelques mois à attendre !
Très sympa, tu sais si les pneus avaient été changé sur ta moto d'essai ? Parce que les autres essais que j'ai vu ou lu les donnaient comme plutôt bon.
Salut Hibou, ton message n'est pas fini mais j'ai compris l'intitulé, très content de voir que mes vidéos peuvent servir, ça me fais très plaisir, merci à toi 😉👍✌️
cool le test ...comme d'hab. je vais surement l'acheter samedi . et pourtant je ne suis pas A2 . moto simple qui permet de rouler avec sérénité sans prise de tête avec tous les réglages souvent gadgets des motos moderne. une classique mais qui freine et qui est garantie 3 ans. un retour au source pour moi.
ça fait un an que je l'ai, 8000 km de plaisir . changement de pneu pour des BT46 qui lui vont mieux que ceux d’origine (mort a 7000 Km) et là on vois que le cadre est très bon . La selle a était modifier car trop dure les suspensions AR sont dure aussi mais ça va . conso moyenne de 3,5 l/100.
Bonjour Fabike Dans huit mois je vais être dans cette belle région du var ou je vais rejoindre mes enfants, retraité de 64 ans, cycliste ! mais aussi motard. Une fois sur place je vais me racheter une moto pour la ballade en duo avec madame et j'ai vraiment besoin de conseille pour la cylindrée entre 500 et 700 en bicylindre. La région étant très vallonnée peux tu me donner ton avis sur les bécanes que tu as essayées ex: royale enfield interceptor , benelli leoncino 500 ou autre modéle que tu aurai testé. Si tu as le temps de répondre, merci d'avance. cordialement Alain
Salut Alain, l'échéance arrive dans peu de temps, tu as toujours prévu de descendre dans notre belle région? Pour ce genre de renseignement je te conseille de venir me parler en MP sur mon compte facebook ou insta (liens dans la description) comme ça on pourra faire le tour des options qui s'offrent à toi, à +++ 😃✌
Super marque, moi j'aime beaucoup, les nouveaux modèles me plaisent vraiment. Tu imagines un indou faire de longs trajets sur route dégradées avec sérénité et confort.
Salut Fabike ! Merci pour ton test ! As tu eu quelques renseignements en concession au sujet des précos pour cette RE, j'ai entendu dire que pour en posséder une c'était assez chaotique à cause du changement d'importateur et aussi sur le fait que l'on attend plus d'un mois pour avoir sa carte grise. Si tu as des news de ce côté là c'est génial ! Merci et bonne continuation.
Lord_Naki salut, Si tu veux mon expérience perso la voici , je l’ai précommandé en novembre dernier avec promesse de réception en février 2019! Mais que nenni, je l’attends encore et normalement elle doit arriver à la fin du moi de mai! J’attends patiemment car je suis vraiment emballé , mais il faut avoir une grande force d’esprit pour ne pas craquer en vu des délais aha !
@@jeremiedecolnet1034 Tant que ça ?!! C'est pas possible ! Et ça ne s'est toujours pas arrangé depuis tout ce temps ?! C'est incroyable... Mais qu'est ce que branle la sima ? (désolé pour le language) moi qui en voulait une sans preco cet été va falloir que j'aille sur une autre marque tant pis 🤷🏻♂️
@@CivilTwiIight pour ma part je l'ai commandé fin mars et je l'ai eu 5 semaines plus tard,pour ce qui est de la carte grise,après livraison de la moto en concession,j'ai attendue 1 semaines pour avoir les papiers CG,le soucis c'est qu'il y a un tel engouement pour cette moto que les délais augmentes a cause des appros des véhicules en France.(dire de mon concessionnaire),je suis le premier à rouler en RE dans mon secteur (je suis du nord)et les personnes qui ont commander leurs motos après moi ce retrouve avec un délais bien plus important.Apres je pense que le délais influx également sur la finition de la moto (avec option ou pas).
Salut Fabike, super test. Toi qui a essayé les deux, tu preferes la moto guzzi v7 ou la interceptor. On est pas sur les mêmes prix mais disons qu'on peut trouver une v7 II a budget equivalent.
Son Nguyen saluut, je choisirai la moto guzzi, le couple de renversement que procure son moteur la rend plus vivante mais ça c'est une affaire de goût 😁
Super vidéo, j'ai commandé exactement celle que tu a essayé, en orange. Malheureusement ça a l'air de merdouiller au niveau de l'importateur, elle n'est toujours pas arrivée... :'(
...quel que soit la température extérieure, toujours débrayer pour démarrer. Ensuite, on ne monte pas dans les tours dès le lancement du moteur, question de bon sens, tout doit monter en température pour ce faire.
tres sympa cette moto , je penses qu en mettant des pneus d autres provenance genre michelin city pro elle sera bien plus stable, comme ma mash fifty , qui , ac les pneus d origine etait carrement tres maiaisante a conduire , mais ac les michelin , je suis bien plus a l aise et en securite
Salut, mercii 😃 elle n'est pas dans mes futurs tests mais si demain j'ai un déclic pk pas le faire rapidement.... Je ne prévois pas beaucoup en avance 😎✌
Quand vous dites "Elle n'est pas stable" et " Je sens que les pneus c'est des savonettes " Qu-est ce que vous entendez par la ? Elle est casse gueule ? Dangeureuse ? Merci
Salut Quentin, 10L? Je sais pas qui a dit ça mais c'est juste impossible sauf s'il a le reservoir percé 😂😂 Un bi cylindre 650cc injection qui n'a pas besoin de monter dans les tours pour donner du plaisir c'est grand max 5,5L mais si tu reste gentil ça sera autour des 5L. 😉✌️
Bonjour Fab, Même pas de ressentis au départ, plus de mensurations, plus de petite prise de vue au départ enfin plus grand chose... Ben déjà la moto jaime pas mais en plus il n’y a plus rien de la patte Fabike... ce qui m’avait poussé à m’abonner... Je reste encore abonné jusqu’à la prochaine pour voir mais bon... Tout ce qui faisait ton style etc est passé a La poubelle... tu es entrain de tomber dans la masse d’essayeur lambda...
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
Royal Enfield avec son Interceptor est la deuxième moto la plus immatriculée cette année après la Yamaha MT07. Un grand bravo à Royal Enfield !
le plaisir en moto n'est pas qu'une question de puissance et d'électronique! plus gros, plus lourd, plus puissant!! et de moins en moins vite sur la route! royal enfield a tout compris.
2 ans et 11.000 km après, je confirme : c'est une bécane super sympa.... Merci pour ton essai !
Bonjour, j'ai une Interceptor 650 depuis une semaine et je roule avec sur les routes wallones ( Belgique ) et que dire ? Jusqu'ici, c'est une moto qui frôle la perfection pour celui qui aime le genre. Moto hyper facile et très confortable, l'atââââque le couteau entre les dents, c'est pas son truc....extrêmement stable et rassurante en conduite normale. Je ne suis pas trop du même avis pour les pneus, je trouve qu'il sont plutôt bons, mais je roule tranquille sur un trajet quotidien de 70 kilomètres maison boulot avec un peu de tout ( petites routes et voie express). En ville, elle est presque aussi à l'aise qu'une 125, mais elle est un peu plus lourde et pataude en dessous de 10km/h et là à l'arrêt, l'inconvénient majeur ce sont les poses pieds. Pour la consommation, j'ai fais le plein dans les mêmes conditions à la même pompe 98 octanes et j'ai relevé 8,2 litres pour 197kilomètres, soit environ 4litres au cents.
6500 euros soit la moitié du prix de la plupart des roadsters des grandes marques. Je pense que si ces dernières ne veulent pas voir une baisse importante de leurs ventes dans les années à venir, elles ont intérêt à revoir leurs prix légèrement à la baisse. 10 à 15% de moins sur la facture d'achat chez béhème, Honda, Yamaha,... ne serait pas de trop. Revenons aux fondamentaux de la moto et achetons-nous une Royal Enfield!
J'aime bien ce genre de moto pour rouler à la cool 😎 sans prise de tête avec un look à l'ancienne, rouler en toute sérénité... C'est ça le bonheur en moto ! J'aime aussi la selle plate et accessible pour les petites jambes, j'en ai marre des selles passagers qui montent tellement haut que tu peux plus enjamber ces motos avec un look moderne mais vraiment pas pratique au quotidien. ✌
J'ai la mienne depuis 6 mois. Que du bonheur ! ( Un bémol pour les suspattes, le débattement d'origine est un poil faible pour parler de confort sur routes de campagne ). Superbe sonorité avec les pots d'origine, ça devient rare. Conso autour des 3,5l en usage calme.
Superbe moto !!!! À l’heure de tout répression, c’est un bon choix !!! Et avec ce coté historique de la marque, rouler en nouvelle ancienne, c’est top !
Bravo pour cet essai ! Enfin une moto à l'ancienne belle , efficace et pas trop chére , je vais de cepas m'en acheter une !
Salut a tous les motards !
Franchement, c'est pas le genre de moto que j'achèterai mais ça donne quand même envie d'aller rouler tranquille avec ce genre de bécane.
Continue de tester des bécanes comme ça, ces marques gagnent à être connues ( même si royal endfield est reconnue) on pense que ces motos sont restées un peu à l'ancienne mais pour moi elles ont gardées juste ce qu'il faut du côté rétro et je trouve ça top !
Merci Fabike pour ce bel essai j’ai exactement eu le même ressenti que toi je lai trouver vraiment intéressante et bien plus confortable qu’une Triumph Street twin 900 essayé dans la même journée et il n’y a pas photo j’ai 100 fois préféré cette Royal Enfield 🥰et à ma grande surprise comme quoi le prix ne fait pas tout .
Personnellement je mesure 1,92 m et j’ai été très bien installé de plus je l’ai essayé en duo avec ma femme et elle aussi a été très surprise par son confort une moto extrêmement agréable surtout quand on roule dans des campagnes avec des routes dégradé
Merci Fab pour cette essai 👍 ✌️😜✌️
Intéressant la comparaison avec une street twin, peux-tu nous en dire plus? Merci d'avance....
@@maureensalm283 bonjour pour commencer je suis allé essayer la Royal Enfield 650 interceptor avec ma femme (je possède une 600 hornet de 2010 c-abs) et la pour moi c 'est le choc je retrouve les vrais code des motos anglaises comme Norton et une fois au guidon comme Fabike la si bien décrit un confort de suspension et de selle incroyable tout est doux à son guidon et se qui est bien c'est l'étagement boîte de vitesse moteur qui est parfait pour rouler aux allures réglementaires 👍 puis je me dis aller on va chez Triumph essayer la street twin 900( 2019) qui pour moi est magnifique et la c'est parti et la forcer de constater que la street est plus haut de gamme mais moins vintage que l'autre et à son guidon grosse déception la selle est dur devant comme derrière et moi du haut de mes 1m92 je suis mal installer je ne suis pas posé sur mes fesses mais sur mon coccyx aïe 😫 et les suspensions rebondisse sur les défauts de la route pourtant la street à le pack suspension arrière Fox une option à 1000€😭 et ça continue en roulant la boîte est dur et mal étagée je n'arrive pas à rester sur un rapport en ville je ne fais que tricoter de la boîte avec un 900 bicylindre 😲 alors que la Royal reprend en 5 à 2000trs et à 80kmh la street est en sous régime c'est quoi ce bordel même mon hornet roule à 80 en 6 et au niveau accélération la Triumph fait un peu mieux mais pas de beaucoup le freinage est mieux de l' arrière sur la Royal et mieux de l'avant pour la street mais au final c'est kif kif les commandes son douces sur les 2 machines mais la street donne beaucoup d'accoup du a son accélérateur électronique
Désolé pour le roman j'espère t'avoir aidé ✌️😜✌️
Salut Bresse, très content d'avoir ton retour d'essai détaillé, c'est vrai que quand on passe d'une moto à une autre dans la même journée on sent plus les + et les - de chacune et comme tu dis, le prix ne fais pas tout (et heureusement 😀) j'aurai pas cru qu'un géant puisse se sentir bien sur une moto qui me paraît petite 😀 Royal enfield, la moto en toute simplicité 😉✌️
@@fabike et oui c'est bizarre par contre chez Triumph je me suis sentie super bien sur la street triple 765 alors que ça n'a pas été le cas sur les street twin 900 et 1200 Bonneville 🤔✌️😜✌️
@@bresserider je connais quelqu'un qui à 59ans à 10x plus préféré la 765rs à la speed twin pour rouler tranquille, j'en revenai pas mais apparemment la triple envoûte les gens 😁
j'adore cette bécane,elle est simple,elle a d'la gueule,et vu ton essai ça marche très bien,
ça doit être agréable de se balader (surtout dans ta région) à son guidon ✌
Salut, très bonne approche de la moto. On sent que tu n'est pas à ton coup d'essais, que tu aimes la moto, que tu aimes rouler. J'ai passer un beau moment à voir ta vidéo. Le descriptif des divers composants et de leur fonctionnalités m'a beaucoup plu. J'avais l'impression d'être sur la moto. Merci à toi et continue à nous présenter des bécanes. Top.
j aime bcp tes commentaires toujours transparents et sans langue de bois !
j'adore cette bécane, elle est simple, elle a de la gueule, Le retour aux sources elle me rappelle ma Yamaha XS 650 des années 80 . Elle va faire un carton cette belle Royal Enfield Interceptor 650 avec un prix très redoutable , ( attractif ) j adore , et sort le carnet de chèques avec un plaisir certains , Cool .
Je viens d’acheter la même ce matin. Merci pour ton essai instructif et convaincant ✌️
Bonjour, tu l'as acheté combien si c'est pas indiscret ? 😅
@@airsoft33kill prix catalogue avec cadeaux sur échappement S&S
@@alainfrere6198 Merci pour ta réponse ! Sympa surtout que ça vaut bien 400€-500€ ces échappements il me semble. Ils valent le coup selon toi?
(Je compte me la prendre bientôt😅)
@@airsoft33kill prends une paire de S&S plus le filtre à air qui va avec c'est top 😉
@@alainfrere6198 C'est noté, merci! Impatient de me faire des ballades avec ✌🏻
Super l'essai, tu as un peu condensé tout en disant l'essentiel avec précisions. Je pense que c'est le bon format de vidéo. Et si t'as pris moins de temps, alors c'est parfait. Super moto au passage!
Salut Eric, oui ça m'a pris beaucoup moins de temps ce qui me donne plus de plaisir 😀 merci pour ton comm 😉👍
essai super cool j'adore ..😎 j'aime bcp cette moto et cette marque et son histoire ...elle va rencontrer un certain succès je pense ! du moins ce que je vois ici chez Olli Motorcycle ( Bassin d'Arcachon) dès qu'il a reçu en essai trois commandes dans la semaine s'en sont suivis et ça continu ... 😋✌mon Fab
Yoooo, merci pour ton comm, ça m'étonne pas, chez moi elle est très demandée aussi, elle mérite largement d'avoir du succès 😀 ✌️✌️
Une vidéo cool, agréable à regarder et bien commentée. En plus, ça m'a donné envie d'aller voir et essayer cette moto. J'ai arrêté la moto il y a quelques années et je pense que celle ci va me donner envie de m'y remettre
Belle moto , reportage intéressant, excellentes prises de vues.
Jai vu plusieurs reportages cette année sur cette moto, tous étaient très positifs.
ça me donne l’impression qu’elle aura une belle carrière.
Toujours très intéressants vos essais. Je n'ai pas eu la même sensation que vous sur les pneus Pirelli. Certes le quintal du pilote y est peut-être pour quelques chose, mais en Chartreuse, où j'habite, je n'ai pas encore pu les prendre en défaut. Et pourtant c'est jamais sec et pas vraiment mouillé, peut-être humide mais pas franchement. Certes un virage tous les 100 m ça n'explose pas les chronos. sauf s'il pleut. Encore merci pour votre investissement dans le monde du deux roues.C'est vraiment une bonne moto.
Merci pour cet essai ! Après avoir lu et entendu beaucoup de bonnes choses à son sujet, il manquait plus que le test de fabike pour confirmer ! :D
D'autant plus que son prix la rend encore plus attractive. Et si la fiabilité suit, que demander de plus ! Ca a l'air d'être une très bonne alternative pour les A2 ou ceux qui aiment rouler tranquille.
salut a tous!!super video merci,je confirme ta présentation j'ai la moto depuis 1 mois et c'est un réel bonheur a conduire,elle effectivement pas faite pour rouler vite mais elle tient sans problème le 120-130km/h.Pour ce qui est des pneus pour ma part je les trouve très bien,bon grip sur route sinueuse après chacun ces goûts,par contre pour les silencieux,je les trouve beaux mais pour le son,c'est pas ouff,je me suis fait avoir sur la route avec des automobilistes qui ne t'entendent pas arrivés,après les avoir remplacés j'ai gagné en poids (15kg quand même) à savoir que les échappements font chacun pas loin de 10kg pièce) et sonorités.Je conseille cette moto pour les personnes qui recherche un plaisir de conduite tranquille sur une moto avec un look vintage du plus bel effet,et facilement personnalisable qui un projet de café racer. V a tous!!!!
Salut ! Je confirme, la monte pneumatique nécessite un vrai rodage (~300km) pour faire disparaître cette première impression de savonnette ^^ @damien: Peux-tu nous donner le modèle des silencieux, à titre d'information, que tu as mis ? Merci. V à tous aussi!
@@stoff1973 j'ai annoncé une petite erreur concernant le poids des silencieux après re control (problème de balance)elle m'a indiqué un poids de 7 kg/silencieux,mes nouveaux silencieux pesent chacun a peine 2 kg,je vous laisse le soin de calculer le poids,cela n'est pas négligeable malgré tout.Pour ce qui est de ma marque de mes silencieux ils sont en finition chrome,ils viennent d'angleterre chez un preparateur:TEC V a tous
@@damienmessiaen4252 Merci ! et niveau montage c'est compliqué? quelle consommation as tu en ville?
@@romainperez4262 salut!!non montage très simple,j'ai passé pour la dépose et la repose 30 mins,pour la conso je suis pour un plein d'essence une autonomie de 240km (13.7l) sur route évidemment,en ville je suis à 150-180km,après cela dépend de la conduite de chacun
@@damienmessiaen4252 Tu aurais le lien vers la boutique en ligne?
Elle va faire un carton cette belle anglo/indienne. Superbe.
la meilleure vidéo que j'ai pu voir sur cette moto. Merci à toi pour cette analyse pertinente.
Il y a eu comme un raté. Je disais je te suis depuis longtemps et apres quelques autres ton essai vérité ressentie de la part d'un motard et pas d'un journaliste m'a convaincu et après un court roulage j'ai acheté ma v7 stone et j'en suis très content. En plus je connais les routes où tu fais les essais car mon frère habite à la Seyne (moi dans l'Ariege). J voulais te remercier voilà c'est fait. Pouce bleu pour toutes tes vidéos de la part d'un abonné. C'est la première fois que j'écris autant sur RUclips mais ça valait le coup!
Hello, je l'ai essayé cet après midi dans le cadre du Biker's land sur le circuit de Mettet (Belgique).
Elle est très facile à prendre en main, très maniable, j'avais l'impression de la connaître tellement les commandes sont douces et la boîte souple, c'est pas la moto pour de la vitesse, elle vibre pas mal à haut régime mais elle est très confortable et le couple du bi cylindre est bien présent..
Moto très plaisante pour les ballades cool pépère, on se sent bien dessus..
👍. Le retour aux sources. Pas trop de puissance, peu d'électronique, un coût d'entretien minime (On peut faire pas mal d'intervention soi même ) , une conso minime (plutôt bien par les temps qui courent..😢) tout ça pour un prix très raisonnable. Bonne moto pour rouler tranquille. Bien vu 😊
Complètement d'accord avec toi 😀
Belle moto. Le charme à l'ancienne. Je comprends que l'on puisse craquer. En plus, tarif placé. Bon essai, comme d'hab !
C'est la première fois qu'une Royale Enfield attire mon attention.
Moteur « volontaire » mais c’est exactement ça haha je cherche le mot depuis des jours !
Peu importe ce que tu lui demande, il te suivra à fond, même quand il n’aime pas. D’ailleurs quand il n’aime pas il te le fait sentir. Pas docile, mais volontaire voilà bravo à toi fabike.
J’attends la livraison de la mienne !
C’est une très très belle moto. Pas besoin de plus pour se faire plaisir. J’adore cette moto. Je roule moi-même depuis bien 10 ans en Kawazaki er5 et j’ai fait bien plus de kms que beaucoup de motards avec des motos bien plus grosses. Mon dernier trip. Vacances en Hollande depuis Carcassonne, aller retour plus de 4000 kms. Ces kawa sont comme des Enfield, c’est simple er ça roule sans soucis tout le long de l’année.
Encore un excellent essai. Je l'attendais celui-là avec impatiente car ce sera certainement ma première moto en A2. Donc un gros merci.
Tes videos sont vraiment top, bravo et continue comme ça, en plus tu me fait decouvrir les routes de nos regions c cool
Salut rom, ah cool 😀👍✌️
Si tu passe sur Antibes un de c'est 4, passe me voir a mister pizza antibes, je te paierai une pizza, tu demande Romain.
Hello! Fabike. Super essai, je voudrais te dire comme d'habitude. Je vais prochainement faire l'acquisition d'une Royal Enfield Interceptor 650 après avoir pu l'essayer en concession. L'essai a été très concluant. Je n'avais encore jamais roulé avec une moto néo-rétro. Continue à nous faire découvrir de nouveaux essais motos. Tes vidéos sont supers. Encore bravo! Amitiés motardes.
Salut fabike. Bon format d'essai concis, précis et toujours avec une bonne transmission des ressentis. Une bécane fascinante de simplicité et d'authenticité. J'adore. ✌👍😎
Salut Julien, merci pour ton retour ça fait plaisir 😀👍✌️
Tres bel essai....tres sympathique...à l'image de cette moto pleine de charme...bravo...!!
Merci pour ce partage, un bon essai détaillé qui donne envie ! La mienne arrive courant septembre j'ai hâte !!!!
7000 km et 2 confinements plus tard.... Je confirme la bonne impression de ton essai, beaucoup de plaisir avec cette moto !
Merci pour ce que j'appelle un véritable essai, pas une récitation des caractéristiques de la bécane, comme c'est souvent le cas. Je vais l'essayer la semaine prochaine, mais à l'arrêt, l'impression de lourdeur et la hauteur de selle m'ont surpris. On verra bien.
Un essai que j'espérais le plus, tu l'a fais ... merci !
Ah ! Tu as essayé toutes les motos qui m'intéressent 😁 le top ! Un pouce bleu pour toutes les vidéos que j'ai vu 😉
là je roule en 865 Bonneville qui a 15 ans , les dernières à carbu et kitée Mécatwin ...je vais vais peut-être rebondir sur ce modèle - j' ai 62 ans ... et je me suis beaucoup arsouillé dans le passé , donc je vais essayer ... je vous tiens au jus !
MerciS pour ce reportage ... qui m'a convaincu de faire ce choix ; nul doute que je penserai à vous lorsque j'irai flâner dans le Sud... et ailleurs, d'ailleurs ...
Encore bravo ! J'adore ta façon de raconter les motos que tu testes... Du coup j'me suis abonné ;-))
Ça donne envie ! J'ai beaucoup aimé et aime toujours d'ailleurs la Bullet 500, et cette Interceptor était attendue... J'ai hâte d'y gouter prochainement !
Essai tres agréable a regarder et à écouter ! Bravo Fab !
Cette moto est top pour un prix "motard" ! Bravo Royal Enfield !
Allez je passe commande ;)
Salut fifie, c'est vrai que le rapport qualité/prix est mini pour un plaisir maxi..... Bonne route sur ta future belle 😃😎✌
Ps; Si tu es motivé, n'hésites pas à nous partager ton retour d'expérience après avoir parcouru quelques centaines de kms, c'est toujours sympa d'avoir l'avis des propriétaires 😎✌
Salut fabike .Très bonne vidéo avec de bons retours sur la bécane .Ciel presque bleu ! il doit y avoir d'anciens trains à Vapeur qui volent !! Pour nous ce sera ; euro 4/5/6 et à pieds .Bref cette Royal Enfield pour les économes amoureux de la simplicité bien étudiée au juste prix .Grand V
Salut Fabike, encore une vidéo comme j'aime ! Surtout avec ce genre de moto que j'affectionne de plus en plus à force de voir tes vidéos qui me permettent de me diriger vers le style de moto qui me conviendra le mieux. Je passe mon permis A2 et j'hésite entre cette belle moto et la moto guzzi V7 3 dont tu avais fait l'essai il y a environ un an. Pourrais-tu nous donner ton avis sur ces 2 motos et éventuellement celle que tu préfères avec l'argumentaire qui va bien. Un grand MERCI par avance ! Vincent
Mais grave que ça m'a plus!! t'es allé à l'essentiel c'est cool mec!!! super test!!! te reste plus qu'a refaire tes anciens tests comme celui la lol !! allez courage ;) V à toi l'ami!
super voila un bon moment que je cherchais un essai particulier en français de cette becanne
Merci Fabike pour cet essai. Un vieux motard comme moi ne peut qu'aimait ce genre de moto...😉👍
C'est un peu la moto que j'attendais chez Royal Endfield car pour avoir essayer la 500 cc je la trouvais fort sympa mais vraiment limitée côté performance.
Bon celle-ci n'est pas un foudre de guerre mais ce n'est pas non plus sa vocation.
En duo cela doit être un peu juste je pense. Qu'en penses tu ?
Après il faut voir niveau entretien, qui ne doit pas être onéreux je pense, et longévité dans le temps.
Salut Triguz, je ne doute pas de sa fiabilité à long therme et l'entretien ne doit pas coûter une blinde, il n'y a pas 50 carénages à retirer ni un électronique digne d'une fusée qui parcourt la moto donc de ce côté il ne doit pas y avoir de surprises. Pour le duo et pour deux personnes de corpulence normale je ne pense pas qu'elle soit trop limitée, son couple est très correct et à régime équivalent d'une cb500 la royal enfield tracte plus. Avec tout mon équipement je pèse un peu plus de 100kgs et le moteur ne semblait pas forcer 😉✌️
@@fabike
Merci pour ces précisions 😉....et bonne route !!! 😎✌
Je viens ce jour d’essayer ce modèle ... j’étais partie sur la Continentake GT, mais après être monté dessus, les arrêtes du réservoir tapent direct sur la point du genoux, donc grande taille attention. Problème qui n’existe pas sur l’Intercetor plus anguleux.
Par contre arrêtez bordel de confondre puissance (cv) et couple (nm) : la reprise, le coup d’pied au c.l, ça c’est le couple. La puissance c’est la V max.
Donc 52nm, en solo c’est jouissif et en duo fait très très bien le job.
Et la selle ... wouhaaa !!
Je la trouve vraiment intéressent cette meule pour la promenade pépère 😍
Merci beaucoup pour la vidéo ... Celà reflète vraiment mon ressenti ...Je viens d'aller l'essayer .J'adore .. J'ai actuellement une Street 675 ..bien évidemment ce n'est pas du tout la même chose , je recherchais quelque chose de plus calme ..et j'attendais de tomber amoureuse d'une autre moto pour la changer .. c'est chose faite ..Petit bémol pour moi sur la hauteur, je mesure 1m59 ..( ma Street est rabaissée de 3.5 cms et c'est tout juste ) J'attends de voir comment rabaisser et je commande ..
Content que tu l'ai essayé et ton retour positif va m'inciter à passer dès que je le pourrais de ma BN302 à celle-ci avant je l'espère de m'offrir mon rêve la : kawa 900RS 😍 (d'ailleurs si tu as l'occasion de l'essayer) Dans tous les cas bravo pour tes vidéos 👌🏻✌🏻
Merci pour cet essai, je suis convaincu ! je vais l'acheter.
Bonjour Fabike, merci pour ce très bel essai.
Salut Flavio, merci à toi pour être présent à chaque vidéos 😉👍✌️
Cc ....bonne essai...😉...que du bonheur cette moto...😊
C est marrent quand ta balancé ta vidéo..je te regardais avec la 650 cbr r...😉😋
Salut Christophe, ah ça fait plaisir 😀👍
Superbe ta vidéo, ya tout !, sympa cette bécane, elle me plaît bcp
Un essai que j'attendais avec impatience
Hello merci pour l essai video sympa , le prix est remarquable par rapport a la concurrence, Triumph et Guzzy la finition est moindre , mais correcte , je pense que la sonorité du pot pourra être amélioré par la suite jolie bruit d origine mais trop discret
Moto commandé début juin, un coup de foudre que j ai eu pour une seconde moto je roule en Tiger 800 la belle et la bête
Je l'aime ma nouvelle interceptor 650. J'avais aussi essayé la street twin triumph avant de craquer pour la Royal Enfield. Les 2 sont fantastiques mais l'écart de budget sans écart de sensations m'a fait craquer pour l'Indienne.
Sinon, je regrette l'absence d'accessoires bagageries. Vous trouvez ou les trucs pour fixer une malle arrière et/ou latérales, ou des sacoches ? En toute sécurité bien sûr....
Salut j'arrive un peu tard. Je regarde en ce moment deux modèles : la v7 lll que tu as également testée. Laquelle t'est parue au dessus? En terme de plaisir à conduire. De confort et prête au duo? Merci.
Hello Fabike ! Super essai, comme toujours ! Je pense qu'une comparaison avec la Kawasaki W800 de dernière génération pourrait être intéressant ! Ces deux machines sont pensées dans le même esprit, un bicylindre à la britannique, même puissance de 47 ch si e ne me trompe pas... bref, une base pour un comparo ?
Une bécane pour rouler cool en fait elle me fait penser à ma CB 500 avec laquelle à 60 berges je prends mon pied tous les jours ....
essai demandé .......... essai réalisé bravo et merci (le monsieur de la station)
Salut Fabike, merci pour cet essai plus qu’intéressant, as-tu le projet de tester sa sœur la continental GT650 pour comparer au niveau confort et position de conduite stp?
salut fabbike j'adore Royal Enfield Interceptor 650 très belle moto et apparemment eiie et éligible pour les permis A2 ^^ moi c'est moto me rapelle ma jeunesse ^^
Je viens de m'inscrire pour passer le permis A2 et j'hésite entre la Continental GT, l''Interceptor et l'Himalayan !
l essayer, c'est l'adopter, commande passée :)
Super ! Merci Fabike pour cet essai.
J'adore, y a juste le réservoir un peu petit (13 litres je crois ?).
Mais en Inde, on trouve des réservoirs de Bullet de 20, 25 ou 30 litres ! (bon, y a un motociste qui m'a dit qu'il se pétaient à force, mais jle crois pas^^).
D'ailleurs, on y trouve aussi des jantes alu pour Bullet pour utiliser des tubeless.
Donc ça finira par pouvoir se trouver...
Que du bonheur cette essais. 👍👏
Aujourd’hui quand on parle aux gens de moto on entend tout de suite « vitesse, adrénaline… » à tel point que ces 3 mots sont devenus indissociables.
Pour moi la moto c’est rouler pépère, apprécier le paysage (en regardant aussi la route hein faites gaffe quand même) se balader et se faire plaisir tout simplement. La vitesse ne m’intéresse absolument pas, et quand je dis ça, ça surprend ! C’est fou quand même !
Et cette Royal Enfield c’est l’incarnation du « rouler pépère »
J’ai roulé pendant 2 ans sur une TW125 qui adopte un peu le même esprit (retro, conso faible, facile à prendre en main, commandes basiques, conduite à la cool…) et pour moi passer à cette Interceptor c’est la suite logique. Plus que quelques mois à attendre !
salut Fabike ! Tu veux pas refaire une vidéo sur la royal enfield himalayan pour bien terminer ton essais? :)
Merci pour tes vidéos V
Salut Antho, ah pourquoi pas, en plus j'ai bien aimé cette moto, à réfléchir 😉
Belle machine, beau look. De part chez toi, ton ciel est inondé de chemtrails. Ça craint.
Encore une super vidéo je te kiffe mon ami compatriote
Vive le 83!
Merciiii beaucoup 😀👍✌️
Très sympa, tu sais si les pneus avaient été changé sur ta moto d'essai ? Parce que les autres essais que j'ai vu ou lu les donnaient comme plutôt bon.
Merci pour tes vidéos, un petit test dans la même marque avec R.E 500 Classic Chrome !? qu'en penses-tu si non ?! Merci
Salut ! Entre cette RE et une honda cb500f comme première moto un préférence ?
Merci.
Essai très complet, merci.
Et face à la leoncino que tu as essayée aussi, quelles sont les différences et ta préférence ?
Sympa le teste et merci pour tes efforts.😀👊👍
Cool merci à toi 😉👍✌️
As tu fait un essai de tenue de cap en ligne droite à 130 sur autoroute stp.
Fabike je tenais à te remercier personnellement pour tes vidéos d'essais car suite à ton essai de la moto guzzi v7 iii stone de
Salut Hibou, ton message n'est pas fini mais j'ai compris l'intitulé, très content de voir que mes vidéos peuvent servir, ça me fais très plaisir, merci à toi 😉👍✌️
cool le test ...comme d'hab.
je vais surement l'acheter samedi . et pourtant je ne suis pas A2 . moto simple qui permet de rouler avec sérénité sans prise de tête avec tous les réglages souvent gadgets des motos moderne.
une classique mais qui freine et qui est garantie 3 ans.
un retour au source pour moi.
Je pense que tu vas pouvoir apprécier les joies de la moto sans prise de tête, tranquille ...bon achat 👍!!!
Bonne route...😎✌
@@triguz8824
merci a toi .
oui une grande ballade sans avoir à calculer qu'elle cartographie ou réglages de suspension utiliser ;-)
moto commandée mais les délais de livraison commence a ce rallonger ,dû au succès des vente , environ 8 interceptor vendu pour 1 continental GT.
ça fait un an que je l'ai, 8000 km de plaisir . changement de pneu pour des BT46 qui lui vont mieux que ceux d’origine (mort a 7000 Km) et là on vois que le cadre est très bon . La selle a était modifier car trop dure les suspensions AR sont dure aussi mais ça va . conso moyenne de 3,5 l/100.
Serait-ce la moto idéale pour les petites balades dominicale ? En tout cas ton super essai donne envie.
Ah c'est possible, merci 😀✌️
Top essai mec!!!
La moto idéale pour se baladé avec un prix très intéressant ! Il ne faut pas plus
Bonjour Fabike
Dans huit mois je vais être dans cette belle région du var ou je vais rejoindre mes enfants, retraité de 64 ans, cycliste ! mais aussi motard.
Une fois sur place je vais me racheter une moto pour la ballade en duo avec madame et j'ai vraiment besoin de conseille pour la cylindrée entre 500 et 700
en bicylindre.
La région étant très vallonnée peux tu me donner ton avis sur les bécanes que tu as essayées ex: royale enfield interceptor , benelli leoncino 500 ou autre modéle que tu aurai testé.
Si tu as le temps de répondre, merci d'avance.
cordialement Alain
Salut Alain, l'échéance arrive dans peu de temps, tu as toujours prévu de descendre dans notre belle région? Pour ce genre de renseignement je te conseille de venir me parler en MP sur mon compte facebook ou insta (liens dans la description) comme ça on pourra faire le tour des options qui s'offrent à toi, à +++ 😃✌
Super marque, moi j'aime beaucoup, les nouveaux modèles me plaisent vraiment. Tu imagines un indou faire de longs trajets sur route dégradées avec sérénité et confort.
Salut Fabike ! Merci pour ton test !
As tu eu quelques renseignements en concession au sujet des précos pour cette RE, j'ai entendu dire que pour en posséder une c'était assez chaotique à cause du changement d'importateur et aussi sur le fait que l'on attend plus d'un mois pour avoir sa carte grise. Si tu as des news de ce côté là c'est génial ! Merci et bonne continuation.
Lord_Naki salut,
Si tu veux mon expérience perso la voici , je l’ai précommandé en novembre dernier avec promesse de réception en février 2019! Mais que nenni, je l’attends encore et normalement elle doit arriver à la fin du moi de mai! J’attends patiemment car je suis vraiment emballé , mais il faut avoir une grande force d’esprit pour ne pas craquer en vu des délais aha !
@@jeremiedecolnet1034 Tant que ça ?!! C'est pas possible ! Et ça ne s'est toujours pas arrangé depuis tout ce temps ?! C'est incroyable... Mais qu'est ce que branle la sima ? (désolé pour le language) moi qui en voulait une sans preco cet été va falloir que j'aille sur une autre marque tant pis 🤷🏻♂️
@@CivilTwiIight pour ma part je l'ai commandé fin mars et je l'ai eu 5 semaines plus tard,pour ce qui est de la carte grise,après livraison de la moto en concession,j'ai attendue 1 semaines pour avoir les papiers CG,le soucis c'est qu'il y a un tel engouement pour cette moto que les délais augmentes a cause des appros des véhicules en France.(dire de mon concessionnaire),je suis le premier à rouler en RE dans mon secteur (je suis du nord)et les personnes qui ont commander leurs motos après moi ce retrouve avec un délais bien plus important.Apres je pense que le délais influx également sur la finition de la moto (avec option ou pas).
Bien le bonjour Fabien , très étonné des pneus je croyais que c'était des Pirelli premier choix
ce sont des Pirelli phantom. je les avais sur ma Buell XB12STT d'occasion. changé au bout de 1000km.
je ne les ai jamais aimé.
Salut Fabike, super test. Toi qui a essayé les deux, tu preferes la moto guzzi v7 ou la interceptor. On est pas sur les mêmes prix mais disons qu'on peut trouver une v7 II a budget equivalent.
Son Nguyen saluut, je choisirai la moto guzzi, le couple de renversement que procure son moteur la rend plus vivante mais ça c'est une affaire de goût 😁
Super vidéo, j'ai commandé exactement celle que tu a essayé, en orange. Malheureusement ça a l'air de merdouiller au niveau de l'importateur, elle n'est toujours pas arrivée... :'(
...quel que soit la température extérieure, toujours débrayer pour démarrer. Ensuite, on ne monte pas dans les tours dès le lancement du moteur, question de bon sens, tout doit monter en température pour ce faire.
Salut , merci pour cette vidéo, as tu déjà essayé la street scrambler 900 Triumph, merci de ton retour.
Bravo pour la video ! Suggestion de remplacement des pneus ????????
Pas beaucoup de choix en 18 pouces, Michelin peut être ? Ceci dit sur le sec c'est pas mal, plus que perfectible sous la pluie
tres sympa cette moto , je penses qu en mettant des pneus d autres provenance genre michelin city pro elle sera bien plus stable, comme ma mash fifty , qui , ac les pneus d origine etait carrement tres maiaisante a conduire , mais ac les michelin , je suis bien plus a l aise et en securite
Salut, bel essai comme d’habitude. Tu as prévu un essai de là continental GT 650 ?
Salut, mercii 😃 elle n'est pas dans mes futurs tests mais si demain j'ai un déclic pk pas le faire rapidement.... Je ne prévois pas beaucoup en avance 😎✌
Nickel comme DAB !!!
Avec au moins 15 Chevaux de plus j'en achète une et je change les pneus😉Merci
Quand vous dites "Elle n'est pas stable" et " Je sens que les pneus c'est des savonettes " Qu-est ce que vous entendez par la ? Elle est casse gueule ? Dangeureuse ? Merci
salut! j'ai vu des commentaires qui prétendent que la conso monte facile à 10L. En utilisation normal as tu une idée de combien elle consomme?
Salut Quentin, 10L? Je sais pas qui a dit ça mais c'est juste impossible sauf s'il a le reservoir percé 😂😂 Un bi cylindre 650cc injection qui n'a pas besoin de monter dans les tours pour donner du plaisir c'est grand max 5,5L mais si tu reste gentil ça sera autour des 5L. 😉✌️
Bonjour Fab,
Même pas de ressentis au départ, plus de mensurations, plus de petite prise de vue au départ enfin plus grand chose...
Ben déjà la moto jaime pas mais en plus il n’y a plus rien de la patte Fabike... ce qui m’avait poussé à m’abonner...
Je reste encore abonné jusqu’à la prochaine pour voir mais bon...
Tout ce qui faisait ton style etc est passé a La poubelle...
tu es entrain de tomber dans la masse d’essayeur lambda...