【迷列車で行こう】#16 新世代通勤電車 山手線E235系物語 修正・再制作版 (JR East Yamanote Line Series E235)
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- Опубликовано: 8 сен 2024
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/ @railway-ch-ktaz
今回は、山手線向けに新たに登場した新型通勤電車、E235系のお話です。
最新車両なのにいきなり違和感を放つ魔改造編入車両が出たり営業運転したらすぐ故障したりとかなんか色々やらかしてるけど横須賀線にも投入が決定し、順調に量産も進んでいるのでこれから迷列車から名列車になると思います、、、
※本動画は2017年8月に制作した動画の原稿を基に、一部加筆修正をしたうえで再制作したものとなります。
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初めて見たときは結構攻めたデザインだと思ったけど、今ではすっかり見慣れてしまった
顔のフチ取りがハッキリしてるの209系にちょっと似てる
E235は、今までの山手線の運転士さんで立って運転する人への考慮もされてるのはすごいなぁと
近未来的だけど親しみやすいデザインだよね
次世代スタンダード感が良い
E235系デビューした時と比べたらだいぶ見慣れたけど、やっぱりE231系の方が未だに好きだわ。
今日は初めて夜にE235系乗ったのだけども
めっちゃくちゃ機能美感じて美しい車体やなああ
ステンレスが夜に映える
内装も質感高いロールバーという機能美
とんでもない傑作かもしれん♪
前からこの動画何回も見返してたので 再UPありがたいですー
今ではすっかり山手線の顔となったE235系。そのE235系が山手線に導入され、E231系500番台が中央総武線に転属、中央総武線の従来の車両が、武蔵野線や八高川越線に転属という転属劇が、繰り広げられましたよね。
がんばってください
2:02 破壊神には新機軸は良くない。
吉田・・・
少なくとも山手線が235で統一されたら、全自動で運転されたりして(車庫への出入りを除く)
実際に自動運転を試験したそうですね
他にも、運転士と車掌の区別を無くすことや、任用試験の廃止も検討しているらしいですし、いずれは「乗務係」と呼ばれる人が山手線をワンマン運転する日が来るかも知れないですね。
E235は近未来的な感じがして、カッコイイ車両だと思います。
しかし、荷物台のところにある3つの画面は大きな荷物を置くと見えなくなってしまうので、機能上矛盾を感じます。
横須賀線に導入されるのが楽しみだ。
@東京都学園アニメが好きな学生TV じゃあいいねを押せ
横須賀カラーの235は、横須賀線以外でも、総武快速線、内房線、外房線、成田線、鹿島線にも入ります。今の房総209系はと217系は全部置き換わるかと。
個人的にはこのシリーズは元々の声であって欲しいです。
京急のイベントに出展で来てたJR東の広報のオッチャンが｢スマホ｣って呼んでるとか言ってたな
きむらたかし スマホをイメージしたという記事は何処かで見たような気がします
JR東の人間でもそれ言ってるんだなw
すばらしい解説動画ですね
そう言えば、E531はE231ベースだから交直流電車としてE235ベースのが作られたりするのかな？
形式上はE533だけど中身はE235ですね。ただ、先日のJREのプレスリリースで古い電車を末永く使いましょう計画を発動したので、E237が来るまでこき使われるかもしれません。ただ、130km/h運転のおかげで床や車体がベコベコでグリーン車の損傷が激しいのでもしかしたらE533が来るかもしれないです。ですが、E531にLCDを付けるほうが現実的ですね。
ボーイングでも、制御ソフトウェアの不具合でアレなわけで、システムも複雑化してるんだから仕方ないよねぇ
でた
電子レンジエニミコ電車
他の非公開シリーズも待ってます
宇都宮線(黒磯～東京は東北線)や横須賀線(東京～大船は東海道線)などに導入されるE235系はE235系1000番台を名乗るのかな？それなら宇都宮線の黒磯と横須賀線の久里浜を東京駅経由で結ぶ電車もE235系1000番台で運転してほしいですよね！外観・内装ともに好きです❤️
横須賀色で一部クロスシートがいいかもしれないですが、川崎駅経由も忘れてましたw
2階建てグリーン車以外もクロスシートを設置して、トイレも必要ですね。10+5の15両よりも11+4の15の方がラッシュに強いかと思います。2階建てグリーン車は従来の宇都宮線用車両の位置(5,6号車)で十分かと思います。
電子レンジ
総武快速横須賀線のE217と置き換えるのか…うーむ、本来近郊型とされた路線に通勤型のE235で大丈夫だろうか…
E235系は一般形電車ですよ。確かにオールロングシートはさすがに受け入れられそうにはないですが。総武快速横須賀直通線のE217系は置き換えられた後、何処へ？ってなっちゃってます。揺れがかなりひどいなら、リニューアルついでに帯の色を変えて、中央東線へ転属の可能性も否定できかねますよね。中央東線色のE217系も見てみたいですわww
なるほど、
確かにE217系が何処に行くか気になりますね。
個人的には内外房成田線の209系と置き換え…と考えましたが経年的にあまり変わらなそうなので…あとグリーン車を新規の物か従来の物を使うかどちらになるか気になります。
@@v6w95fkucqpe1igfyzei 従来のものならただの使い回しやん...。E217の2階建てグリーン車を普通車にして、それを1両いれた上で6両編成にして改良がてら中央東線へ転属。って言うのも面白そうですね。
E217も113系で使い回しだったので…
通勤ラッシュ考えるとグリーン車無くす可能性もありますね。
デザイン監修は奥山清行
そうか。
現在は丸目のオッサンは引退して、猫目と弁当箱しか残ってないのか⁉＞個人的には辛うじて意匠として認識出来る猫目が好き。
丸目のオッサンである205系あたりから「各社独自工法を許容」したせいか、各社での耐久年数に差が出てきたのが、現在の山の手線での課題になってるそうな⁉
そして、本音としては製造メーカー数を絞って、車輌価格を下げたいようだが、子会社である旧東急車輛製造が一番技術力が低いらしく、他のメーカーに技術力を吐き出させて子会社に習得させる…なんて中国政府とソックリの真似をしてるそうな…苦笑。
座席の幅が１センチ広くなってるから、少し座ってる時にゆったり出来る
もう4年も立つのか・・・
E235系のドアが閉まったときドアに「カチッ」と音がしますがそれはロックの音ですか？
コッコッカ！ですが？
E235系初期編成より後のE233系製造はなぜsustinaにしないのでしょうか？
ファン にわか 設計変更費が掛かる事や、仕様変更による取り扱いの差異を避けるためなどの理由があると思います。
@@railway-ch-ktaz ありがとうございます！ところで追い出されたE231系の機器更新用vvvfって何ですか？
@@user-sp5tc9ko9d SC113形ですか？普通のIGBT-VVVFだったと思いますよ？
@@railway-ch-ktaz 何度も質問してすみませんでした。
883系4次車の逆みたい
動画を拝見させて頂きました。
さて、個人の見解ですが、こうも日本の近代的電車と謂うものは、サイバー・テロに脆弱な一面を持っています。 意匠は大事かも知れませんが、性善説に基づいた機械系統と成っています。
万が一を考えたらキリがありませんが、安心して乗車したいものです。
bgm吉○製作所じゃん
３Mか…
さらに、4600番台は存在価値がなくなるとかいう迷要素が発生したし
無計画？にもほどがないですかねぇ
（東神奈川駅の【E233系先頭車・中間車対応ホームドア】ができたことでそもそも、ドア位置をいじらなくてもよくなってしまったっていう、、、）
関係無いが、E331を再改良して武蔵野線に入れて欲しいなぁ
平成の雨蛙
大阪環状線を迷列車してください
E233系＝201系
E235系＝205系＋211系
主はschool boysが好きなんですかね
とは…？
動画中の一部のbgmがschool boysのゲーム（フリーソフト）と一緒だったので、もしや？と思っただけです
結構ましになってますよ
声
グラデーションが安っぽくてダサいと思う
カーブするとき10号車異様に傾いてるけど大丈夫？E235
南国総合車両センター 元々から車体が内側に傾斜しているのでそう見えるだけかもしれないですね。
こいつはe331の再来かも。初日からトラブるんでしょ?
呼んだ？
あ！電子レンジが走ってる
やっぱり、「電子レンジ」はダサいわw（個人の感想）
だからスマホを浸透させようとしている…？
この系列が出たのは新津の仕事が無かったために造られたという噂が出ていますが・・・
新装備を搭載した意味があまり感じられないのですがどうでしょうか。
いち
JR嫌いだからまぁ235のアンチでもあるんだけれども、こいつ貫通路内の匂いが完全にゲ〇なんだよなｗｗｗ
電子レンジ
電子レンジ
多機能そう(小並)
E235型の電子レンジなら売れるはず。
アイリスオーヤマかツインバード辺りが作ってくんないかなあw
電車家電品？ 鉄道博物館で販売するのですか？ なんか売れそうだな。