Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
【ダイナミックレールパックで新幹線・特急に安く乗れます】 bit.ly/3P4FOtDJR東日本の新幹線・特急＋ホテルをセット購入で超安くなります！ （だいたい超安くなりますが、価格変動制のためそうならないこともあります）JR東日本びゅうダイナミックレールパックについては、ruclips.net/video/cXaBKPlvbH4/видео.htmlこちらの動画で詳しく紹介しています。知っておくと非常にお買い得になるため、東日本・北陸・東海・関西方面へお出かけの方はぜひ参考にしてください。
山手線に乗っていると分かりにくいですが車で山手通りを走行していると、代々木八幡（渋谷）から初台（新宿）にかけて急な坂がありますね。西武新宿線の中井駅周辺、山手通りを中野坂上から中井駅へかけて、あるいは、新目白通りを下落合駅付近から落合南長崎駅付近へかけて走行するのもおすすめです。山手の意味が納得できますよ！かなり急峻な坂が続きます。
お話を聞きながら、地理院地図に標高図を重ねたものを見てみたら山の区間を走っているのが一目瞭然でした。新しい視点で大変勉強になりました。
ANNニュースのチャットにさっき来なかったですよね？
「存在しない」？正確には、「黄緑」な「車体」でした。以前は、「路線」で「車体色」が分けられていた。「爆風スランプ」「週間東京少女A」に「黄色い電車🚃で週に一度の東京」と言う歌詞があるが、「高崎線」や、「黄緑」の「山手線」なら「適合」します。し、「ヨドバシカメラ」も「黄緑」なら会いました。但し「現在の山手線」には「秋葉原停車」が無いですし、「高崎線」は「湘南新宿ライン」に化け、「色の決まり」がありません
何だ坂、こんな坂、表参道駅。東京名物、「雷落とし」は、「うま〜い〜」
山手線がほぼ『環状線』と同義になってしまった今だからこそ、「なるほど『山の手(方)を走る路線』かぁ」、と改めて勉強になりました。
Uberを自転車でやってた時、渋谷は本当に谷のど真ん中にあるんだなと思い知られた。それくらい渋谷の周りは山に囲われてる。
1:52 「鉄道リテラシー」って言葉妙にしっくり来た
鉄オタをカッコ良く言った結果
「分かりにくい？」だなんてとんでもない！むしろこんなに分かりやすい動画は初めてですよ。もう何十年も山手線に乗っていて、気にもしなかったことを詳しく教えていただいて本当に勉強になりました。鉄道の歴史を紐解けば、大都会の東京がどういう風に発展していったのかがよく分かる素晴らしい動画でしたよ。
『内容がわかりにくいかも』とおっしゃってますが、よくわかりました。まさにマウンテンサイドですね。ブラタモリの様で勉強になりました。ありがとうございます。
14:28山手線の紹介動画で新宿をスルーするのは斬新だな
「本当の山手線は品川～（新宿～）田端です」という事を話すためになぜ30分？と思いましたが、とても素晴らしい内容でした！
あと1年したら山手線は環状運転から100周年を迎えますね。それを記念して、2013年に103系50周年を記念して運行された「みどりの山手線」を環状運転100周年の来年も実現させてほしいです。
それなら、103周年もやるといいんじゃないか・・・・?
頭いいなお前
とある山手線の歴史を綴った本を読み終えた後、赤羽線が愛おしく感じた
台湾人にとって日本の鉄道は環状=山手線のイメージが多い、実はずっと「なんで山手線と呼ばれたか」について疑問に思っていた。やはり本当に「山」だからこの名前にしたのか！
歴史系の話じゃないと、もはや東京の山手を「田舎」と呼ぶことは無いよなあ。元来（室町時代くらいまで）の現・東京エリアの市街地が府中や八王子のような西側の武蔵野台地の割と奥と、あとは低地側の品川・浅草のような水運の拠点だった。だからその間の、この動画で言う「本当の山手線エリア」は田舎というか、ほぼ当時の未開発フロンティアだったんだよね。で、まず（扇谷）上杉氏の太田道灌が江戸を拓いて、続く後北条氏が魔改造して、徳川が超絶魔改造した上に、明治期の山手超絶魔改造の一環で線路を通したと。
だな、東京が、田舎だったって事をわかってない奴は、地歴の勉強しなおせと。上野なんて、山そのものだし。東京が、近代化してるのは、家康のおかげだ。
それこそブラタモリでもやってましたかね。東京には山や谷とついた地名がたくさんありますね。実際歩いてみたり調べると実に面白いです。
知らなかったのでめちゃくちゃ勉強になります！！ブラタモリ感があって面白かったです！
山手線は都市化された山間部を走る路線なのですね。
鉄道・地形・歴史、ブラタモリを彷彿させて良いですね。山手線をじっくり堪能して乗ってみたくなりました。
素晴らしい。長いのに澱みなく最後まで一気に観れます。
スーツの動画はただ単に知識を披露するだけじゃないので好き
地名から歴史を辿るのはおもしろいですね、、普段何気なく見ている言葉にも意味、歴史が隠れているんですね〜
説明がとても分かりやすく、画像からも土地の様子が明らかに見て取れたので面白かったです。ありがとうございました。
5:47 山があるのは初耳です。電車でGO‼︎で品川に停まるとき、急勾配で早めにブレーキを掛けないと停まれないので、なんでわざわざこんな急勾配があるのだろうと思っていました。
品川駅はもともと海岸の真横ですからね。八ツ山は立派な山ですねー。
関西出身ワイ「環状線は...まぁ丸形か」「山手線は...なんやこのサツマイモみたいな形は」
北の方がちょっとだけ凹んだ形なので米粒かもしれませんw
ま、まぁ……山手線は環状線とは言ってなi(((
4:00 目黒区・大田区・新宿区・渋谷区・港区・豊島区・世田谷区・杉並区・練馬区・・・高台にあり昔は山であったと思う。渋谷駅周辺が山から流れ出てくる川によって削られた谷底のような地形であることは有名ですよね。
確かに、上京して感じたのが、東京は坂道が多いことです。完全な平地かと思ってました。
何気なく乗っている電車、線路、駅にも当たり前だけど意味があるんだなぁと知ることができてとても面白かったです😄もっとこういう企画して欲しいと思いました🚃
永久保存版にしたいくらい勉強になる動画でした
山手線と当時に、谷手線でもあるすごい名言でました！
新宿にあるカメラ店（今は秋葉原の方が有名だが）＊＊＊＊カメラのCMの歌が昔は「まあるい緑の ”やまてせん” 」でした。私の子供の頃は山手線は「やまてせん」と言ってたのです。その後正式名称が「やまのてせん」になったので、＊＊＊＊カメラのCMも「まあるい緑のやまのてせん」となり、字余り的な歌になりました。
なんで伏せ字にしてんの？
ブラタモリチックで面白かった
普段、山手線を利用する者としては、「なるほどな」と思える解りやすい動画でした。
品川を出て、外回りに乗ると、大崎から先、谷と山を1駅ごとに繰り返すからすごい。
※ちなみに他の環状運行路線も正確には環状では有りませんw［大阪環状線の天王寺〜新今宮間が正式には関西本線 地下鉄名城線も正式には名古屋市高速度鉄道2号線(大曽根→栄→金山→名古屋港間)と4号線(大曽根→本山→新瑞橋→金山間)に分かれている(2号線の金山〜名古屋港間は名城線の環状運行開始と同時に名港線に名称変更 4号線は案内上は名城線だが、環状運行開始前は4号線が正式名称だった］
環七や環八も環状とはなっているけど環状はしていない
環状線区間で正式に関西本線なのは天王寺～今宮間です。
かつては名城線は大曽根〜名古屋港だったからな。
@@mairu-4484天王寺→新今宮ですよ。今宮→新今宮は二重戸籍みたいな感じです
元々田舎だった池袋、新宿、渋谷は今は世界の乗降客数トップ3になってるのがすごい。
渋谷駅が開業したとき、利用者10数人だったって言うのが信じられない笑
交通チャンネルの更新頻度助かる
昨日池袋の山手線ホームの発車メロディがビックカメラになりましたね
メロディ変更の理由はこれだったんやなって()
地理院地図のサイトで色別標高図を使ってみると、下町と山の手がハッキリ分かれて見えるんですよね渋谷が谷底にあるのも確認できると思います
地理院地図の「自分で作る色別標高図」の機能で、標高の色をだいたい５メートル刻みに設定しなおすと、この動画で紹介されていることが、ものすごくよく理解できると思います。
upotsu 東京で最も有名なJR路線であろう山手線、その由来を全く理解できていなかったと思い知らされた。最近は旅行chだけでなく、交通chの動画も多く投稿されていて個人的に嬉しい
ビックカメラが山手線の池袋駅の発車メロディになり、歌詞の「不思議な不思議な池袋、東は西武で西東武」が変わってしまった。JRに使ってもらうために仕方なかったのかな。
山手通りを通るとより勾配を感じられますね
大阪環状線も便宜上は1周環状線ですが天王寺-今宮間は関西本線で、環状してないんですよね。大阪環状しない線だとか大阪視力検査のアレ状線なんて言われてます
『JR 線路名称公告』では、今宮～天王寺間は重複路線で、大阪～天王寺～大阪の路線です。（大阪環状線開通時には、関西本線には「今宮」（新今宮から乗車できなかった）しかなく、逆に大阪環状線には「今宮」駅がありませんでした。）
その昔、国鉄の”いい旅チャレンジ20,000km”のラジオCMで、「例えば山手線なら田畑と品川の写真を撮って･･･」と言っていた意味が、約40年の時を経て理解できましたw
今は宮城県民ですが、2年前まで山手線沿いに住んでいたのでとても見ていて懐かしく感じました😂
大阪環状線バージョンも解説待ってます笑
あそこも正式には「環状線」ではありませんからね🚋💦
目黒駅は品川区に所在していることもあって鉄道忌避伝説が面白おかしく語られていますが眉唾だと思います地形図を見るともっとも緩い箇所を五反田駅を高架で持ち上げて目黒駅を掘割にしてようやく通しています目黒川から渋谷川へ山越えをするのにそこを通すのが最善だったのでしょうね
この前エキタグ収集のために歩いて一周しました。アップダウンもそうですが、駅ごとに雰囲気や人がグラデーションの様に変わるのが楽しかったです。この動画先に見てからやってたら一層理解深まったのになぁ。
最近更新ペース早くて助かります
周りと違う高さを走っている線路って結構多いですからねこうやって説明してもらうと面白い
なるほど、他の人が「ブラタモリ風」と表現するのもよく分かる動画でした。知識としては知っている「山の手」を実際に動画で検証するのは、社会科見学に行っているようで面白いです。旅行チャンネルではなく交通チャンネルらしいなと思いました。
山手線と山手貨物線が二回立体交差するのってなんでなんだろう？鉄ちゃんのメンドクサイところが詰まったいい動画でした
渋谷と新宿の貨物駅が山手線の東側にあったからです。では、何故山手線の東側に貨物駅があったのかと言うと、昔は貨物の送り先が山手線の東側の方が多かったと言う事だと思います。
めっちゃわかりやすかったです
面白かったですよ！ホワイトボードもいいですがやっぱり実写の方が楽しい😊そう言えば、昔は「やまてせん」でしたよね。なんで「やまのてせん」になったんでしたっけ？
お節介ですが、国鉄の線路名称では赤羽−池袋−品川、及び池袋−田端が山手線でした。1972年に赤羽-池袋が通称赤羽線から正式に「赤羽線」になりました。
動画の本編もステキだけど、【広告】の【ずらし旅】の切符🎫を販売機で買うときの ✨神✨の速さが 面白くて たまらない‼️あの切符🎫を買うときの画面タッチの速さを見るのが、もはや 楽しみの一つになってます〰️😆👍👍👍
たまに仕事で大崎に行くのですが、帰りになんでいつまでも停まってるんだよ…と思ってたのはそういうことだったのですね
「山手線は環状線じゃない」といわれると、？「京葉線がない」といわれると、そう言えばそうらしいね、って最近認知されてきた。「湘南新宿ラインなんて路線はない」といわれると、誰もが納得できる。結局、そういう問題。ついでに「中央快速線」なんて路線もありませんし。
結局、路線の名称か運転系統の名称かということ。京浜東北線という路線は存在せず、東北本線と東海道本線とを通じて運転する緩行線電車に、京浜東北線という運転系統名称を付けたということ。山手線は、路線の名称としては品川から田端まで、運転系統の名称としては田端〜上野〜東京〜品川を含む周回系統。
池袋から田端間は、昔は赤羽経由で貨物が走っていたそうです。現在の山手線ルートはショートカットのために作られたとか
毎日新宿と品川の間を通勤で使っています。あれは紛れもない山手線なんですね！安心しました！
渋谷とか四ツ谷とか鶯谷とか東京は山と山の間の「谷間」ばかりでもある
そうか。ブラタモリの次はブラスーツにしてもらおう。響きが怪しいか。。。
普段何気なく使っている路線でもこういった事を知っているとまた見方が変わってきますねとても面白かったです
外の風景で山と谷にはっきり分かれているのがよく解りました。登ったり潜ったり(時々乗る程度ですが···)そういうことだったんですね。
渋谷は名の通り木がなくて（日当たり悪いもんな……）草地だった方ですよ〜渋谷から品川行くの、ホント時間かかる……円として見ても遠いからそして山の上は昔から高級住宅地か御用地かなので、一応？富裕層向けの場所をなぞってる筈ですw地震の時も谷部分より山部分が揺れません。同じ震度でも青山の揺れなさ、四谷や鶯谷渋谷の揺れよ……
長年東京に住んでるけど全く知らなかったし気にもしなかったけど、解説していただいて非常に面白かったです
わかりやすかったです。山手線が出来た経緯が楽しく知れましたありがとうございました！
古くからある鉄道に乗っているとその地形がどうなってるか何となくわかるのが面白い
面白かったです😂
初めまして。最初に結論から説明してくれて大変ありがたいです。ありがとうございます。
16:46おお、山手線最後の踏切！
余談ではあるが、栃木県の道路である宇都宮環状道路、栃木県道33号小山環状線は一周する長さは山手線とほぼ同じの距離です。
環状してないけど阪急京都本線は実は十三が起点です（梅田～十三は阪急宝塚本線）
全然知らなかったから、ごちゃごちゃした車窓の区間もそうやって見ると興味深いな〜
渋谷の交差点の谷底感しか知らなかった。、こんなに起伏が激しいところを均して作られたんですね！！
いやいや、とっても判りやすかったですよ！！山手線を歩いて一周したときに感じた土地の高低感と今回の説明がまさにピッタリ合いました。
JRが山手線1周イベントをした日にこれを出すのは偶然じゃなさそう
まさに目から鱗こういう知識が得られるのは、このチャンネルだけです日々勉強させて頂いております
「山の側(手)を走る路線なので、山手線」だというご意見ですが、「下町に対する山の手」を走るから山手線という方が素直な気がしますが、いかがでしょうか？
中身の濃い面白い動画を作っていただきありがとうございます 山手線にひさしぶりに乗ってみます 撮影お疲れ様でした☆
首都高やNEXCOの環状線も法令上接続する放射線を組み合わせて環状にしてるね。法令では起点と終点と主要な経由地を指定する形で定義するから、環状として起終点が同一だと色々都合が悪いんだろうな。(予算や手続的に一括で環状の着工ができるならともかく)
新幹線を除けば国鉄を含めて大動脈であり、稼ぎ頭
確かに過去動画とネタ被りしてる気もしますがｗ、刻々と変化していく東京の「今」を見せていただき楽しかったです。
わかりやすかったですよ！楽しかったです。
東京に行くとほんとに坂が多いなと感じます
現在の上野東京ライン(運行系統としての東海道線、宇都宮線、高崎線)は事実上、東海道本線、東北本線における快速電車として機能しています。日中は京浜東北線(東海道線、東北本線)でも快速運転を行っており、運行系統としての山手線は東北本線や東海道本線においては各駅停車として機能しています。
一回見ただけではわからないですから何回も見ます
旅客運行上の起点・終点は『大崎駅』ですが、正式な山手線としては品川駅〜田端駅間ですもんね。
25:07海に遊びに行って、富士山に登って来たと言っているようなもの、のほうが例えとしては適当か。
大阪環状線は『JR 線路名称公告』では、大阪駅を起点・終点とする21.7 kmの路線で、今宮駅 - 天王寺駅間2.2 kmは関西本線との重複区間となっています。山の手線と異なり丸です。（大阪環状線開通時には、関西本線には「今宮」（新今宮通過）しかなく、逆に大阪環状線には「今宮」駅がありませんでした。）
新宿 渋谷 池袋とも 開業当時は周りに何も無かった写真でもあれば 公害蒸気機関車を通しやすい事が 理解しやすかったと思います。 それにしても上野〜新橋間が 最後に繋がったと聞いてビックリしました。
普段乗り慣れているものの見方が変わって面白い。ありがとうございます。
その理屈でいうと、「京浜東北線は都市伝説。そんな路線は実在しません」てことですね。
確かに、と納得いく解説。楽しかった。
タモリは本郷台地と言っていますね。
営業で東京各所を移動することが多かったのですが、東京というのがとんでもなく起伏が多い土地だというのを実感してました明治の終わり生まれだった亡くなった祖母から渋谷は昔は山賊の出る土地とか聞かされたことがあります
同じようなシリーズを作るとしたら次は京浜東北線かな？
京浜東北線の正式な区間ってあるんでしたっけ？
@@なおキリンレモン ないですよだからないってとこから説明が始まりそうですね
元々の山手線は品川―赤羽間だったからね。開通当時池袋には駅すら無かった。
この前、五反田〜目黒間を歩いてみたんですが、まさに山区間を実感しました！
山手線、カーブと坂が多くて映えるなー
図が多くてわかりやすいです
最後まで見ると分かり易かったです。
山手線が一周していないと初めて知りました。地表を上下してるのは正式には山谷手線だったんですね、勉強になったなーさすがぶらスーツ！
【ダイナミックレールパックで新幹線・特急に安く乗れます】
bit.ly/3P4FOtD
JR東日本の新幹線・特急＋ホテルをセット購入で超安くなります！ （だいたい超安くなりますが、価格変動制のためそうならないこともあります）
JR東日本びゅうダイナミックレールパックについては、
ruclips.net/video/cXaBKPlvbH4/видео.html
こちらの動画で詳しく紹介しています。知っておくと非常にお買い得になるため、東日本・北陸・東海・関西方面へお出かけの方はぜひ参考にしてください。
山手線に乗っていると分かりにくいですが車で山手通りを走行していると、代々木八幡（渋谷）から初台（新宿）にかけて急な坂がありますね。
西武新宿線の中井駅周辺、山手通りを中野坂上から中井駅へかけて、あるいは、新目白通りを下落合駅付近から落合南長崎駅付近へかけて走行するのもおすすめです。山手の意味が納得できますよ！
かなり急峻な坂が続きます。
お話を聞きながら、地理院地図に標高図を重ねたものを見てみたら山の区間を走っているのが一目瞭然でした。新しい視点で大変勉強になりました。
ANNニュースのチャットにさっき来なかったですよね？
「存在しない」？正確には、「黄緑」な「車体」でした。
以前は、「路線」で「車体色」が分けられていた。「爆風スランプ」「週間東京少女A」に「黄色い電車🚃で週に一度の東京」と言う歌詞があるが、「高崎線」や、「黄緑」の「山手線」なら「適合」します。し、「ヨドバシカメラ」も「黄緑」なら会いました。但し「現在の山手線」には「秋葉原停車」が無いですし、「高崎線」は「湘南新宿ライン」に化け、「色の決まり」がありません
何だ坂、こんな坂、表参道駅。東京名物、「雷落とし」は、「うま〜い〜」
山手線がほぼ『環状線』と同義になってしまった今だからこそ、「なるほど『山の手(方)を走る路線』かぁ」、と改めて勉強になりました。
Uberを自転車でやってた時、渋谷は本当に谷のど真ん中にあるんだなと思い知られた。それくらい渋谷の周りは山に囲われてる。
1:52 「鉄道リテラシー」って言葉妙にしっくり来た
鉄オタをカッコ良く言った結果
「分かりにくい？」だなんてとんでもない！むしろこんなに分かりやすい動画は初めてですよ。もう何十年も山手線に乗っていて、気にもしなかったことを詳しく教えていただいて本当に勉強になりました。鉄道の歴史を紐解けば、大都会の東京がどういう風に発展していったのかがよく分かる素晴らしい動画でしたよ。
『内容がわかりにくいかも』とおっしゃってますが、よくわかりました。
まさにマウンテンサイドですね。
ブラタモリの様で勉強になりました。
ありがとうございます。
14:28
山手線の紹介動画で
新宿をスルーするのは
斬新だな
「本当の山手線は品川～（新宿～）田端です」
という事を話すためになぜ30分？と思いましたが、とても素晴らしい内容でした！
あと1年したら山手線は環状運転から100周年を迎えますね。それを記念して、2013年に103系50周年を記念して運行された「みどりの山手線」を環状運転100周年の来年も実現させてほしいです。
それなら、103周年もやるといいんじゃないか・・・・?
頭いいなお前
とある山手線の歴史を綴った本を読み終えた後、赤羽線が愛おしく感じた
台湾人にとって日本の鉄道は環状=山手線のイメージが多い、実はずっと「なんで山手線と呼ばれたか」について疑問に思っていた。やはり本当に「山」だからこの名前にしたのか！
歴史系の話じゃないと、もはや東京の山手を「田舎」と呼ぶことは無いよなあ。
元来（室町時代くらいまで）の現・東京エリアの市街地が府中や八王子のような西側の武蔵野台地の割と奥と、あとは低地側の品川・浅草のような水運の拠点だった。
だからその間の、この動画で言う「本当の山手線エリア」は田舎というか、ほぼ当時の未開発フロンティアだったんだよね。
で、まず（扇谷）上杉氏の太田道灌が江戸を拓いて、続く後北条氏が魔改造して、徳川が超絶魔改造した上に、明治期の山手超絶魔改造の一環で線路を通したと。
だな、東京が、田舎だったって事をわかってない奴は、地歴の勉強しなおせと。上野なんて、山そのものだし。東京が、近代化してるのは、家康のおかげだ。
それこそブラタモリでもやってましたかね。東京には山や谷とついた地名がたくさんありますね。実際歩いてみたり調べると実に面白いです。
知らなかったのでめちゃくちゃ勉強になります！！
ブラタモリ感があって面白かったです！
山手線は都市化された山間部を走る路線なのですね。
鉄道・地形・歴史、ブラタモリを彷彿させて良いですね。山手線をじっくり堪能して乗ってみたくなりました。
素晴らしい。長いのに澱みなく最後まで一気に観れます。
スーツの動画はただ単に知識を披露するだけじゃないので好き
地名から歴史を辿るのはおもしろいですね、、
普段何気なく見ている言葉にも意味、歴史が隠れているんですね〜
説明がとても分かりやすく、画像からも土地の様子が明らかに見て取れたので面白かったです。ありがとうございました。
5:47 山があるのは初耳です。
電車でGO‼︎で品川に停まるとき、急勾配で早めにブレーキを掛けないと停まれないので、なんでわざわざこんな急勾配があるのだろうと思っていました。
品川駅はもともと海岸の真横ですからね。
八ツ山は立派な山ですねー。
関西出身ワイ
「環状線は...まぁ丸形か」
「山手線は...なんやこのサツマイモみたいな形は」
北の方がちょっとだけ凹んだ形なので米粒かもしれませんw
ま、まぁ……山手線は環状線とは言ってなi(((
4:00 目黒区・大田区・新宿区・渋谷区・港区・豊島区・世田谷区・杉並区・練馬区・・・高台にあり昔は山であったと思う。渋谷駅周辺が山から流れ出てくる川によって削られた谷底のような地形であることは有名ですよね。
確かに、上京して感じたのが、東京は坂道が多いことです。
完全な平地かと思ってました。
何気なく乗っている電車、線路、駅にも当たり前だけど意味があるんだなぁと知ることができてとても面白かったです😄もっとこういう企画して欲しいと思いました🚃
永久保存版にしたいくらい勉強になる動画でした
山手線と当時に、谷手線でもある
すごい名言でました！
新宿にあるカメラ店（今は秋葉原の方が有名だが）＊＊＊＊カメラのCMの歌が昔は「まあるい緑の ”やまてせん” 」でした。私の子供の頃は山手線は「やまてせん」と言ってたのです。その後正式名称が「やまのてせん」になったので、＊＊＊＊カメラのCMも「まあるい緑のやまのてせん」となり、字余り的な歌になりました。
なんで伏せ字にしてんの？
ブラタモリチックで面白かった
普段、山手線を利用する者としては、「なるほどな」と思える解りやすい動画でした。
品川を出て、外回りに乗ると、大崎から先、谷と山を1駅ごとに繰り返すからすごい。
※ちなみに他の環状運行路線も正確には環状では有りませんw［大阪環状線の天王寺〜新今宮間が正式には関西本線 地下鉄名城線も正式には名古屋市高速度鉄道2号線(大曽根→栄→金山→名古屋港間)と4号線(大曽根→本山→新瑞橋→金山間)に分かれている(2号線の金山〜名古屋港間は名城線の環状運行開始と同時に名港線に名称変更 4号線は案内上は名城線だが、環状運行開始前は4号線が正式名称だった］
環七や環八も環状とはなっているけど環状はしていない
環状線区間で正式に関西本線なのは天王寺～今宮間です。
かつては名城線は大曽根〜名古屋港だったからな。
@@mairu-4484天王寺→新今宮ですよ。今宮→新今宮は二重戸籍みたいな感じです
元々田舎だった池袋、新宿、渋谷は今は世界の乗降客数トップ3になってるのがすごい。
渋谷駅が開業したとき、利用者10数人だったって言うのが信じられない笑
交通チャンネルの更新頻度助かる
昨日池袋の山手線ホームの発車メロディがビックカメラになりましたね
メロディ変更の理由はこれだったんやなって()
地理院地図のサイトで色別標高図を使ってみると、下町と山の手がハッキリ分かれて見えるんですよね
渋谷が谷底にあるのも確認できると思います
地理院地図の「自分で作る色別標高図」の機能で、標高の色をだいたい５メートル刻みに設定しなおすと、この動画で紹介されていることが、ものすごくよく理解できると思います。
upotsu 東京で最も有名なJR路線であろう山手線、その由来を全く理解できていなかったと思い知らされた。最近は旅行chだけでなく、交通chの動画も多く投稿されていて個人的に嬉しい
ビックカメラが山手線の池袋駅の発車メロディになり、歌詞の「不思議な不思議な池袋、東は西武で西東武」が変わってしまった。
JRに使ってもらうために仕方なかったのかな。
山手通りを通るとより勾配を感じられますね
大阪環状線も便宜上は1周環状線ですが天王寺-今宮間は関西本線で、環状してないんですよね。
大阪環状しない線だとか大阪視力検査のアレ状線なんて言われてます
『JR 線路名称公告』では、今宮～天王寺間は重複路線で、大阪～天王寺～大阪の路線です。（大阪環状線開通時には、関西本線には「今宮」（新今宮から乗車できなかった）しかなく、逆に大阪環状線には「今宮」駅がありませんでした。）
その昔、国鉄の”いい旅チャレンジ20,000km”のラジオCMで、「例えば山手線なら田畑と品川の写真を撮って･･･」と言っていた意味が、約40年の時を経て理解できましたw
今は宮城県民ですが、2年前まで山手線沿いに住んでいたのでとても見ていて懐かしく感じました😂
大阪環状線バージョンも解説待ってます笑
あそこも正式には「環状線」ではありませんからね🚋💦
目黒駅は品川区に所在していることもあって鉄道忌避伝説が面白おかしく語られていますが眉唾だと思います
地形図を見るともっとも緩い箇所を五反田駅を高架で持ち上げて目黒駅を掘割にしてようやく通しています
目黒川から渋谷川へ山越えをするのにそこを通すのが最善だったのでしょうね
この前エキタグ収集のために歩いて一周しました。アップダウンもそうですが、駅ごとに雰囲気や人がグラデーションの様に変わるのが楽しかったです。この動画先に見てからやってたら一層理解深まったのになぁ。
最近更新ペース早くて助かります
周りと違う高さを走っている線路って結構多いですからね
こうやって説明してもらうと面白い
なるほど、他の人が「ブラタモリ風」と表現するのもよく分かる動画でした。知識としては知っている「山の手」を実際に動画で検証するのは、社会科見学に行っているようで面白いです。旅行チャンネルではなく交通チャンネルらしいなと思いました。
山手線と山手貨物線が二回立体交差するのってなんでなんだろう？
鉄ちゃんのメンドクサイところが詰まったいい動画でした
渋谷と新宿の貨物駅が山手線の東側にあったからです。では、何故山手線の東側に貨物駅があったのかと言うと、昔は貨物の送り先が山手線の東側の方が多かったと言う事だと思います。
めっちゃわかりやすかったです
面白かったですよ！ホワイトボードもいいですがやっぱり実写の方が楽しい😊
そう言えば、昔は「やまてせん」でしたよね。なんで「やまのてせん」になったんでしたっけ？
お節介ですが、
国鉄の線路名称では
赤羽−池袋−品川、及び池袋−田端が山手線でした。
1972年に赤羽-池袋が通称赤羽線から正式に「赤羽線」になりました。
動画の本編もステキだけど、【広告】の【ずらし旅】の切符🎫を販売機で買うときの ✨神✨の速さが 面白くて たまらない‼️あの切符🎫を買うときの画面タッチの速さを見るのが、もはや 楽しみの一つになってます〰️😆👍👍👍
たまに仕事で大崎に行くのですが、
帰りになんでいつまでも停まってるんだよ…と思ってたのはそういうことだったのですね
「山手線は環状線じゃない」といわれると、？
「京葉線がない」といわれると、そう言えばそうらしいね、って最近認知されてきた。
「湘南新宿ラインなんて路線はない」といわれると、誰もが納得できる。
結局、そういう問題。ついでに「中央快速線」なんて路線もありませんし。
結局、路線の名称か運転系統の名称かということ。
京浜東北線という路線は存在せず、東北本線と東海道本線とを通じて運転する緩行線電車に、京浜東北線という運転系統名称を付けたということ。山手線は、路線の名称としては品川から田端まで、運転系統の名称としては田端〜上野〜東京〜品川を含む周回系統。
池袋から田端間は、昔は赤羽経由で貨物が走っていたそうです。現在の山手線ルートはショートカットのために作られたとか
毎日新宿と品川の間を通勤で使っています。
あれは紛れもない山手線なんですね！安心しました！
渋谷とか四ツ谷とか鶯谷とか東京は山と山の間の「谷間」ばかりでもある
そうか。ブラタモリの次はブラスーツにしてもらおう。
響きが怪しいか。。。
普段何気なく使っている路線でもこういった事を知っているとまた見方が変わってきますね
とても面白かったです
外の風景で山と谷にはっきり分かれているのがよく解りました。登ったり潜ったり(時々乗る程度ですが···)そういうことだったんですね。
渋谷は名の通り木がなくて（日当たり悪いもんな……）草地だった方ですよ〜
渋谷から品川行くの、ホント時間かかる……円として見ても遠いから
そして山の上は昔から高級住宅地か御用地かなので、一応？富裕層向けの場所をなぞってる筈ですw
地震の時も谷部分より山部分が揺れません。同じ震度でも青山の揺れなさ、四谷や鶯谷渋谷の揺れよ……
長年東京に住んでるけど全く知らなかったし気にもしなかったけど、解説していただいて非常に面白かったです
わかりやすかったです。山手線が出来た経緯が楽しく知れました
ありがとうございました！
古くからある鉄道に乗っているとその地形がどうなってるか何となくわかるのが面白い
面白かったです😂
初めまして。最初に結論から説明してくれて大変ありがたいです。ありがとうございます。
16:46おお、山手線最後の踏切！
余談ではあるが、栃木県の道路である宇都宮環状道路、栃木県道33号小山環状線は一周する長さは山手線とほぼ同じの距離です。
環状してないけど阪急京都本線は実は十三が起点です（梅田～十三は阪急宝塚本線）
全然知らなかったから、ごちゃごちゃした車窓の区間もそうやって見ると興味深いな〜
渋谷の交差点の谷底感しか知らなかった。、こんなに起伏が激しいところを均して作られたんですね！！
いやいや、とっても判りやすかったですよ！！
山手線を歩いて一周したときに感じた土地の高低感と今回の説明がまさにピッタリ合いました。
JRが山手線1周イベントをした日にこれを出すのは偶然じゃなさそう
まさに目から鱗
こういう知識が得られるのは、このチャンネルだけです
日々勉強させて頂いております
「山の側(手)を走る路線なので、山手線」だというご意見ですが、「下町に対する山の手」を走るから山手線という方が素直な気がしますが、いかがでしょうか？
中身の濃い面白い動画を作っていただきありがとうございます 山手線にひさしぶりに乗ってみます 撮影お疲れ様でした☆
首都高やNEXCOの環状線も法令上接続する放射線を組み合わせて環状にしてるね。
法令では起点と終点と主要な経由地を指定する形で定義するから、環状として起終点が同一だと色々都合が悪いんだろうな。(予算や手続的に一括で環状の着工ができるならともかく)
新幹線を除けば国鉄を含めて
大動脈であり、稼ぎ頭
確かに過去動画とネタ被りしてる気もしますがｗ、刻々と変化していく東京の「今」を見せていただき楽しかったです。
わかりやすかったですよ！楽しかったです。
東京に行くとほんとに坂が多いなと感じます
現在の上野東京ライン(運行系統としての東海道線、宇都宮線、高崎線)は事実上、東海道本線、東北本線における快速電車として機能しています。
日中は京浜東北線(東海道線、東北本線)でも快速運転を行っており、運行系統としての山手線は東北本線や東海道本線においては各駅停車として機能しています。
一回見ただけではわからないですから何回も見ます
旅客運行上の起点・終点は『大崎駅』ですが、正式な山手線としては品川駅〜田端駅間ですもんね。
25:07
海に遊びに行って、富士山に登って来たと言っているようなもの、のほうが例えとしては適当か。
大阪環状線は『JR 線路名称公告』では、大阪駅を起点・終点とする21.7 kmの路線で、今宮駅 - 天王寺駅間2.2 kmは関西本線との重複区間となっています。山の手線と異なり丸です。（大阪環状線開通時には、関西本線には「今宮」（新今宮通過）しかなく、逆に大阪環状線には「今宮」駅がありませんでした。）
新宿 渋谷 池袋とも 開業当時は周りに何も無かった写真でもあれば 公害蒸気機関車を通しやすい事が 理解しやすかったと思います。 それにしても上野〜新橋間が 最後に繋がったと聞いてビックリしました。
普段乗り慣れているものの見方が変わって面白い。ありがとうございます。
その理屈でいうと、「京浜東北線は都市伝説。そんな路線は実在しません」てことですね。
確かに、と納得いく解説。楽しかった。
タモリは本郷台地と言っていますね。
営業で東京各所を移動することが多かったのですが、東京というのがとんでもなく起伏が多い土地だというのを実感してました
明治の終わり生まれだった亡くなった祖母から渋谷は昔は山賊の出る土地とか聞かされたことがあります
同じようなシリーズを作るとしたら次は京浜東北線かな？
京浜東北線の正式な区間ってあるんでしたっけ？
@@なおキリンレモン
ないですよ
だからないってとこから説明が始まりそうですね
元々の山手線は品川―赤羽間だったからね。開通当時池袋には駅すら無かった。
この前、五反田〜目黒間を歩いてみたんですが、まさに山区間を実感しました！
山手線、カーブと坂が多くて映えるなー
図が多くてわかりやすいです
最後まで見ると分かり易かったです。
山手線が一周していないと初めて知りました。地表を上下してるのは正式には山谷手線だったんですね、勉強になったなーさすがぶらスーツ！