Ремонт АКПП AL4 (DP0) от "А" до "Я". Шаг за шагом. ЧАСТЬ 3. Финальная.
HTML-код
- Опубликовано: 12 фев 2023
- В данном видео происходит обкатка и проверка четырёхступенчатой #АКПП Французского производства #AL4 , #AT8 , #DP0 , #DP2 , DP8 , устанавливаемая на #renault ( #рено ) , #peugeot ( #пежо ) и #citroen ( #ситроен ) в режиме городского движения.
Конкретно этот экземпляр - это автомобиль Рено Сценик 2, на нем её тестируем и проверяем. Так же эту АКПП можно встретить на автомобилях #cherry ( #чери ), например на Тиго Т11 и прочих.
Видео из трёх частей, это часть третья, финальная. Включает в себя диагностику (не полную), проверку в движении, обкатку.
Приятного просмотра!
Dabasir-Avto, г. Санкт-Петербург.
Для всех желающих оказать поддержку канала: pay.cloudtips.ru/p/d76f3ab0
Задать вопрос за донат, на который 100% получите ответ: fantalks.io/r/dabasir_avto
Я сейчас делаю впервые ремонт АЛ 4 ДП 0 на ПЕЖО 807, когда начал делать искал ролики по ремонту, пересмотрел многие , я с уверенностью могу сказать что самая подробная работа, максимальное наполнение информацией и объясненьями работы и принципов работы . Достаточно подробно и доходчиво. Огромное спасибо эта работа помогла мне. На данном этапе только приблизился к сборке АКПП. Три части чистого обучения. Спасибо , спасибо и еще раз спасибо !
Пожалуйста! Пользуйтесь во благо.
@@dabasir_avto Можно один вопрос задать, если на маслонасосе не закернить втулку после замены, та что смотрит внутрь коробки , это допустимо или необходимо кернить?
@@user-jd4rk8yx6h Имеете ввиду на статоре, где их две, малого диаметра? Которая побольше и изначально закернена? Тогда да, желательно так же кернить. Скорее всего, ничего с ней не произойдёт, если этого не сделаете. Но я любитель всё делать так, как надо)
@@dabasir_avto спасибо большое!
Сколько ваше Пежо кушало бензина по городу... Очень разные цифры к людей получаются!
Огромное вам спасибо!
За проделанную работу и видео материалы!
На сегодня вы единственный в ютубе и викепедии который так подробно и доходчиво все показал!
Я с января мучался искал видео для ремонта!
В результате собрал и были пенки и ошибки!
Но когда вышло ваше видео про гидроблок и сборку, переделал все и произвёл регулировки!
И поехала моя елка!
Ваше видео разошлю всем друзьям!
Спасибо огромное! Рад, что всё получилось.
Спасибо за подробное видео обучение. Благодаря вам у меня получилось выполнить ремонт АКПП ал4 Пежо 206. Самое доступное объяснение всех узлов.Много секретов которые вы рассказали.спасибо!🦾🦾🦾
Супер! 👍 Пожалуйста. Только в плане видео обучения это не планировалось 🤣 Так вышло.
Жму руку! Спасибо за видео!
Видео отличные. Все три части. Теперь точно ясно что самому делать в акпп нечего. Дабы явно дешевле будет если ее отремонтирует специалист.
Спасибо. Но это не все понимают 😆
Я после "специалистов" ремонтировал по Вашему видео.
Все вышло очень даже хорошо. Почти идеально.
Спасибо.
Спасибо! 🙏 Рад, что всё получилось!
Просто красавчик!!!
Спасибо!
Дай бог тебе здоровья! Пол года я мучался с коробкой на своей Тиго Т11. Благодаря тебе решил все вопросы с настройкой гидроблока и пинками! Спасибо тебе от души!
Пожалуйста! Спасибо за приятные слова 🙏
@@dabasir_avto Подскажите пожалуйста какое масло лучше для АКПП dpo083 (дизельный двигатель1,9)? И Сколько литров нужно?
@@MrAlik71 Mobil LT71141 льёт Пежо и Ситроен. ELF RENAULTMATIC D3 SYN льёт Renault. А из практики скажу так: dexron 3 СИНТЕТИКА идеально для них проходит.
@@dabasir_avto Спасибо!
@@user-iv1cn5ws4q Здравствуйте. Эта АКПП отлично ездит на любом синтетическом DEXRON 3. Какого производителя выбрать решайте сами. Главное, чтобы был не контрафакт и менялось оно каждые 40-60 тыс.км. - это будет в разы лучше, чем залить оригинал и не менять по 100-150 тысяч. Многие приезжают со своими маслами. Кто-то годами заливает Лукойл АТФ и всё прекрасно работает. ZIC Multi HT тоже отлично подходит и имеет допуск. Но, как и сказал, если нет такого, берите любой DEXRON 3 синтетический и будет всё прекрасно работать.
🤝👍
Юрий спасибо! Это самое лучшее видео по ремонту. Если не секрет какое себе масло в акпп льёте
Спасибо! Синтетический DEXRON 3 лью себе в такую же коробку.
Раньше использовал Areol multi FV - жёлтое, аналог LT71141, но только уже синтетика, а не как мобил, на минеральной основе. По современнее.
DEXRON 3, а бренд не подскажите? Или артикул.
А то их много... и зик, и маннол..
@@user-pn4th5nw5m Да любой бренд можете брать. Главное, чтобы не подделка было. Многие ко мне со своим маслом приезжают для замены и привозят Лукойл АТФ. Работает, всё в порядке. Так что следите за чистотой масла, меняйте вовремя - это главное.
@@user-pn4th5nw5m ZIC тоже можно, если не ошибаюсь, multi HT. Тоже кто-то с ним приезжает всегда.
Датчик давления что за ошибку может выдать и датчик уровня? Спасибо
Здравствуйте , зарание большое вам спасибо за очень ценную информацию которую вы собирали многолетним трудом по ремонту АКПП. Подскажите на что обратить внимание при такой проблеме , коробка DP0, рено сценик 2л , 2004 год пробег 200000, есть пинок при переключении передачи с 2на 3 ,и на понижении с4 на 3 , на холодную меньше пинок , второй вопрос при сбрасывание скорсти до нуля , резко, перед полной остановкой тоже пинок достаточно сильный , при плавной остановки , накатом, пинка нет совсем , трей вопрос есть ли ресурс у теплообменника штатного как дефектуется , и можно ли поставить внешний от дастера. В коробке менял , 2 гидроклапана ,частичная замена масла , ничего не изменилось. И на сколько может потянуть такой ремонт , и обязательно ли сеъм коробки. Заранее огромное спасибо
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста можно ли заменить втулку насоса не разбирая акпп, допустим снять крышку насоса, заменить втулку и установить обратно? Очень нужен ваш совет!!! 🙏
Добрый день. Какой диагностикой пользуетесь?
Не подскажите по такой проблеме. Нигде в интернете не нашёл похожих случаев. Ал4 на холодную при прогреве в положении Р подëргивается вперёд. Причём машина может проехать при этом несколько сантиметров вперёд! В остальном коробка работает нормально. В чем может быть проблема?
Спасибо Вам большое за информацию ,за Вашу работу!!!
Подскажите пожалуйста Рено Меган 2 2006 г. DP0 АКПП, после замены соленоидов и селектора переключения , на 3 передачу переключается жёстко с пинком на 3 тыщ.оборотов и сейчас горит ошибка:
DF003 Питание аналоговых датчиков
DF005 Цепь датчика давления масло
Говорят требуется перепрошивка АКПП.
Пожалуйста. Дело не в прошивке.
как купить все запчасти и где..подскажите.т.к. это самая большая проблема?
Юрий, приветствую! На холодную коробку целевое 3,6 это нормально?
Если давление прыгает на +0,4 от целевого значит неисправен регулятор?
Целевое - это то, что требует блок. Оно не может быть не нормальным. С отклонениями может быть только фактическое. Регулятор "второй свежести ".
Что может издавай легкий вой при движении от АКПП, уже исключил двс и ходовку, звук точно от коробки такой как на механике, когда изношены подшипники первичного вала, при определенных оборотах на 2 и особенно 3 передачи слышется вой, гул не сильный, но назойливый. Уровень масла проверял. Добрый день, подскажите своё мнение из практики пожалуйста, какие и где подшипники чаще всего нужно менять в AL4?
Здравствуйте. Если это то, о чём я думаю, то это её характерная особенность, этот вой - особенность главной передачи. Это не неисправность.
Подшипники у этой АКПП крайне надёжные, из строя выходят ооочень редко. А если и выходят, то на пробегах за 400-500 тыс.км.
Спасибо за видео.Подскажите комплекты каких производителей брать для ремонта(поршни .фрикционы).
Спасибо. На такой вопрос я тут так не отвечу, много нюансов.
Тогда возможно снимите видео по запчастям к dp0 будет интересно.
Нипиши плиз модель лаунча, который ты используешь
Добрый день,а какое масло вы заливаете в эти акпп?
Здравствуйте .Можете лить любой Dexron 3, желательно синтетический.
Доброго времени суток!
Акпп Ат8 пежо/ситроен, при сбросе газа (движение накатом) с 60км/ч до 50км/ч идёт вой акпп,от 50км/ч до остановки тихо.
Так же наоборот, при наборе скорости / поддержании скорости в диапазоне от 70км/ч до 85км/ч идёт вои/свист и к 90км/ч проходит, выше 90км/ч ненаблюдается.
Подскажите пожалуйста по опыту, хотелось бы услышать мнение компетентного мастера по этому поводу. Как это считать, как неисправность акпп, или как особенность данной коробки.
Спасибо Вам за познавательный контент и Ваш труд!
Так держать! 👍
Здравствуйте. Спасибо! Это особенность, переживать не стоит.
Юра добрый день
Подскажите пожалуйста можно ли использовать в нашу коробку АТФ зик и прочий дексрон3 или нужно лить только 71141 мобил?
И можно ли проверить гидроклапана тестером если да то какой он должен показать сопротивление?
Узнаю потому что, 2000 забрал гидроблок из ремонта сказали что все огонь и и клапана стоят 23, я вот думаю может из-за zic
Начала подбрыкивать, или клапана бракованные!
Здравствуйте. ZIC - можно.
Клапана эти, если моделирующие, 2 шт. которые, тестером не проверите, они по ШИМ работают, тут не это главное...
@@dabasir_avto спасибо большое за помощь
Здраствуйте, отличный канал, уменя рено сандера2, подскажите какой програмой для диагностики вы позуетесь? И какая резьба на входном вале, там она внутреняя со стороны бублика,зарание большое спасибо
Здравствуйте. Спасибо!
Раньше пользовался отдельно Рено Клипом для Рено и Диагбоксом для Пежо и Ситроен. Сейчас использую Launch, отлично читает и выполняет абсолютно всё, что связано с моей работой.
На счёт резьбы вопрос понял, но не понимаю, зачем вам эта информация? Даже я никогда не интересовался, что там за резьба🤣 Для чего она нужна знаю (если мы о кончике входного вала говорим), но практически её никто не использует по назначению, всё делается проще.
Здраствуйте, я собираюсь разберать коробку, а через эту резьбу собераюсь снимать стопора, сделать переходную шпильку а дальше дело техники, просто хотелось знать зарание какая резьба, после разборки я узнаю какая резьба а шпиль уже будет готова, спасибо
@@user-ir2ns8lb1w А зачем? У вас нигде пресса нет? Ну ладно, кому как удобнее.
Добрый день
Рено Гранд Сценик DP0, коробка после капремонта. Не включается блокировка гидротрансформатора, в чем может быть причина?
Добрый. Как показывает практика, чаще всего причина в не качественном его (гидротрансформатора) ремонте.
А так много причин есть, но это уже диагностировать нужно, чтобы вычислить виновника.
А может ещё при ремонте тефлон на конец вала не поставили, такое тоже бывает. Или запускали без масла и его задрало. Электрические могут быть неисправности так же.
Увы, я не экстрасенс.
Доброго времени суток! Не подскажете, куда идет втулка тонкостенная длинная сантиметров 5-6 с фланцем с одной стороны скошенным, внутри которой плоская витая пружинка? Не помню откуда достал, на схемах она не указана ни где. Может для устранения завихрений масла или еще для чего? Фото к сожалению не сделал. Не встречалась Вам такая? В ваших видео тоже не фигурирует ни где😅
Здравствуйте. Если у вас коробка одна из самых первых, конца 90-х годов, то вначале в них со стороны гидроблока засовывали втулку, похожую по описанию. Это был, так называемый, термостат механический. Потом они быстро поняли, что он в принципе там не нужен (т.к. он был нужен на прародителе этой АКПП от VW, который был без электроники). А на этих АКПП, вместе с электроникой добавили клапан расхода жидкости через теплообменник, который, по сути и выполняет роль термостата, только электронного. Так зачем тогда второй термостат, ещё и механический? Задали они такой вопрос себе и перестали их устанавливать.
Если именно про него речь, то и вы выкиньте его и забудьте, не нужен он. Так решили инженеры, не мы)) То, о чем вы говорите, всё реже и реже можно увидеть, это вымирающая деталь. За последние 3 года и сотни коробок я её видел (и выкинул с коробки 🤭) только один раз. Именно поэтому на видео её нет, т.к. коробка более современная.
Но при этом абсолютно на всех коробках под гидроблоком есть под эту деталь отверстие, посадочное место)) Но она настолько ненужная, что на схемах её тоже нет, всё верно. Они ставились только на первых , экспериментальных партиях коробок. Как-то так.
@@dabasir_avto огромное спасибо за ответ, а то я голову сломал куда ее пихать) теперь буду знать что не нужна. Теперь припоминаю что возможно из под гидроблока и снимал))))
Здравствуйте!
какой момент затяжки корпуса (колокола) ? подскажите пожалуйста.
Добрый день, скажите пожалуйста с чем может быть связана ошибка P0730 ( Машина Пежо 307 1.6 AL4) ? И еще вопрос, время активации электромагнитного клапана в % чем больше тем хуже ? Сколько в % примерно должно быть время активации электромагнитного клапана? Большое спасибо Вам за Ваши видео!
P0730 : пробуксовка сцепления.
Характеристика : Не характеризуется
Статус : Неустранимая ошибка
Локализация : местный .
Переменные, связанные с дефектом
Номер появления ошибки : 1
Режим работы двигателя : 1824 об/мин
частота вращения турбины : 1824 об/мин
скорость на выходе автоматической коробки передач : 1408 об/мин
давление масла : 11.30 бар
заданное давление : 21.0 бар
включенная передача : 3-я с блокировкой
преобразователь : выносной
Выход электроклапана регулирования линейного давления : Активировано
Положение рычага переключения передач : положение D
ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА : 72 °C
положение педали акселератора : 0.00 %
крутящий момент двигателя теоретический сети CAN : -004 Нм
напряжение питания компьютера : 14.0 Вольт
Здравствуйте. Ох, очень много вопросов. Писать очень долго, такие консультации полноценные я даю только за вознаграждение, т.к. очень много времени это занимает.
Информации всё равно недостаточно, чтобы ответить точно. Много с чем может быть связано, с механической неисправностью в том числе...
По поводу показаний - ответ в моих видео можно найти. Когда-то сделаю подробное видео по диагностике этой коробки, много вопросов задают по этому поводу. Но и сейчас по моим видео принцип можно понять. Не раз "светилась" диагностика, параметры и комментарии мои по этому поводу. Для понимания того, о чем вы спрашиваете, вполне достаточно. Есть там ответ на этот вопрос 😉
@@dabasir_avto Ошибка эта возникает при переключении передач с верху вниз, пускаешь машину накатом и происходит пинок (на прогретой коробке), месяца 4 назад промывал гидроблок и менял соленоиды (Реношные) с уплотнениями, сейчас гидроблок откручивал,болты на нем затянуты (не попустились), разобрал он чистый, грязи нет
Каким диагностическим аппаратом пользуетесь?
Уже где-то отвечал. Launch.
Добрый день подскажите поршни от производителя MFC стоит устанавливать на АL4
Можно, но качество хуже. Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста существует ли возможность записи лога работы АКПП? Например при помощи CanClip
Можно, но необходимости в этом обычно нет для этих АКПП.
@@dabasir_avto меня не устраивает работа АКПП, ее́ поведение до и после кап ремонта у меня вызывает вопросы. Есть ли у Вас возможность принять видео с пояснением проблемы? Может Вам будет интересно))
@@user-bj1od1we6z Нет, поверьте, у меня этого хватает)) Только личное присутствие.
Здравствуйте. Помогите пожалуйста советом.
Сitroen C5 2005 2.0i EW10A AL4
Не включается 4 передача в обычном автоматическом режиме D.
При этом 4 передача исправно включается:
-в ручном режиме
-при достижении установленной скорости при круиз контроле
-при достижении установленной скорости ограничителя скорости
-в прогревочном режиме.
-при использовании вместо педали газа подрулевых кнопок круиз контроля в режиме круиз контроля
Здравствуйте. Скорее всего проблема идёт либо от двигателя (недостаточная мощность), либо от параметров, от него приходящих. Частое явление при забитом катализаторе, например.
ЭБУ АКПП видит недостаточную мощность, из-за этого не включает повышенную передачу, чтобы не утруждать его ещё сильнее.
@@dabasir_avto Спасибо за ответ. Почему в ручном включает вопрос отпал. А почему в круизе и при ограничителе скорости включается 4 передача?
@@andrewl3774 Я вам ответил. Какая связь, если сильно интересно - ищите информацию. Я тут не для образования, просто делюсь опытом и работой. Кого-то обучать цель не стоит.
Это я привёл как пример! Не обязательно, что это именно так. Что точно - это проблема не в механике АКПП, а вне её.
Машина ваша, если решили разбираться самостоятельно - разбирайтесь. Помощь и "наводку" я вам дал. Дальше сами.
Привет теска. У меня при понижении передач возникает такое ощущение как будто акпп не может отпустить передачу, а когда это все же происходит идет не хилый толчек (рывками) в чем заключается проблемма? Разбирать буду все равно полность но просто интересно с чем связано такое поведение.
Приветствую. Я не понимаю, о чем идёт речь. Такие вещи нужно прочувствовать, с подключенной диагностикой. Всё остальное - гадание, я этим не занимаюсь 😉
@@dabasir_avto Придется тогда обойтись полной заменой всех расходников и надеятся на результат ибо к тому времени пока я приобрету себе диагностику или найду диагноста она сгорит) Понял спасибо на этом буду следить за роликами может попадется вам когда нибудь акпп с данной проблеммой.
@@user-un6is4vh7i Да не факт, что это в коробке дело. В этом суть. Проблема может быть вне АКПП.
Добрый вечер , подскажите пожалуйста какой программой сделать диагностику АКПП Renault scenic 1 1,6 2000 г. Dp0 , и после замены соленоидов произвести адаптацию?
Подскажите пожалуйста, можно ли на этой АКПП ездить быстро? Т.е. держать скорость, обороты в районе 5тысяч оборотов.
Как то мне сказали что намотает втулку на гидротрансформатор, так ли это на самом деле?
Так же хотелось узнать, есть дп0 которые переключают на 3ю передачу с 4ой когда на газ нажимаешь а есть коробки которые как бы отпускают блокировку гидротрансформатора при нажатии на газ на 4ой передаче. Это одинаковые механически коробки?
Если все системы работают штатно, ничего не намотает.
На счёт 4-ой скажу так. Должна она переключаться на 3-ю. Блокировка обычно выключается вместо перехода на 3-ю, когда с ней проблемы и начинает проскальзывать. Происходит, так называемый, "срыв" блокировки. Это не очень хорошо. При срыве она не перейдёт на 3-ю и это не штатная работа коробки, а признак неисправности. Если мы говорим именно о DP0 (AL4), а не о какой-то более современной 6-ти ступенчатой, скажем. Там есть управляемое проскальзывание, которого на этих коробках нет, и это совсем другая история...
@@dabasir_avto
Нет, по ощущению это не неисправность а так задумано.
Если немного нажимаешь на газ то блокировка гт отпускается и авто разгоняется какое-то время без блокировки. Ускорившись опять блокируется гт.
Если нажать газ сильнее то переключается на 3ю с 4ой сразу.
Авто Рено Меган 3. АКПП 111.
Тоже самое что Рено Флюенс который у вас есть на видео.
Я вот только не пойму за счёт чего она в этот момент разгоняется, как будто гидротрансформатор повышает передаточное число. Но в нем же нет редуктора никакого .
Если АКПП в этот момент просто отпустит блокировку гт и это будет неисправность то уж авто точно не будет разгоняться а просто как будто сцепление буксует будет замедляться, но это не так.
До этого ездил на Рено Клио 3 там такого не было.
Входной вал это дефицит вообще? А то может его мониторить про запас и если ремонтировать АКПП его с собой иметь?
@@artemartemkin3727 Как раз при отпускании блокировки авто будет разгоняться, за счёт именно гидротрансформатора. Просто таким образом облегчает работу двигателя под нагрузкой. Поймите правильно, я понимаю, о чем говорю.
У меня на Ситроене С5 было 1 в 1 как у вас. После ремонта, в том числе гидротрансформатора, этот эффект пропал.
Эффекта буксующего сцепления не будет, момент так же будет передаваться, просто за счёт не прямой передачи при зажатой блокировке, а за счёт принципа именно гидротрансформатора, жидкостью через лопасти.
@@artemartemkin3727 А вообще лучше диагностику сделать, понятно всё станет, норма это или нет. Есть возможность это определить.
@@dabasir_avto
Понятно, значит давление в блокировке выходит наверное за рамки и ее отпускает блок управления.
На рено лагуна под фильтром воздуха есть на тпосике селектора есть бочонок с оранжевой кнопочкой. Она нужга как раз для регулировки положений селектора. Есиь офф мануал по насройке. Я точно не помню но по-моему в нейтрали нужно нажать на этот бочонок и тросик отрегулируется сам после чего отпустить эту оранжевую кнопочку. Как-то ьак. Не знаю есть ли на других моделях авто такая приблуда..
Это не тот случай! В видео всё рассказал. Владелец после этого машину забрал, заменил кулису и всё заработало как и нужно. Кулиса была с сильным износом и выработкой, большой люфт именно в кулисе. Там пытались регулировать до этого, сделали только хуже. Сейчас всё 👌
@@dabasir_avto интересно так) у меня пробег 305000 лагуна 1998 года и все четко с рычагом. Халяву гнать начали на заводе)
Приветствую, знаю, что у вас отпуск но ситуация страшная))). Собрали коробку ( с новым бубликом) но не работает ни одна передача ни D, ни R ошибок нету по акпп ( висит только по правому датчику абс), при включении передачи слышно такой маленький пинок (я так понимаю передача включилась, фрикционы сжались), но машина не едет, если дать сразу газу то машина как будто хочет поехать но стоит на тормозе ( как то так, это моими словами), давление в коробке на (P) 2.7 бара ( холостой ход), при включении D и 2 к оборотов (привожу данные с лексии)
Давление в модуле управления 3 бара
Давление масла 8.50 бара
Время активации эм 94.40%
В чем может быть проблема, меняли бублик и два саленоида, за бублик не уверен так как покупали на разборке ( сказали что сняли с неработающей машины). Масла залито, сначало 4 литра, потом долили еще 1.5 л ( проверили разницы никакой).
Только увидел комментарий. Видимо, уже разобрались😅
Подскажите на данной АКПП вот что наблюдается, после поездки устанавливаю на режиме Р парковка машина чуть поддергивается в перед назад 2-3 раза потом все нормально.
Прежде, чем поставить Р, нужно полностью остановиться. Если хоть немного машина будет в движении, даже слегка, будет такой эффект.
Это происходит после полной остановки когда убираем ногу с педали тормоза
Хронология останавливаюсь включаю Р снимаю ногу с тормоза машина начинае раскачиваться в перед назад чуть и так два три качка
@@S-th3zx Проблема с телефонами скорее всего, перепроверяйте.
@@S-th3zx Масло - гудрон?)) Других причин не вижу.
atf dexron 3 можно лить?
Нужно.
Здравствуйте, снова беда, пропала 2 и 4 передача. Куда лезть в первую очередь? Подскажите пожалуйста
Не работает Е2. А почему - разбирайтесь. Причин много.Волшебной таблетки нет.
Сегодня с утра появились, я так понимаю скорее всего поршни и кольца под замену?
При нагреве васла начинают пропускать?
@@maximignatiev3851 Не факт, нужно смотреть.
Здравствуйте! Не могу найти причину сильного металлического стука при включении R, меган 2. При включении D нормально все и почему то при перемещении на R ручки акпп у меня два щелчка первый щелчок на R загорается, но машина не поедет назад, потом второй щелчок R также горит и машина начинает ехать. Езжу так давно, и купил я её также было. Спасибо.
Здравствуйте. Чтобы понять о чем вы говорите, нужно личное присутствие. Приезжайте на диагностику, причина будет ясна.
На расстоянии такие вопросы не решаются, к сожалению.
@@dabasir_avto я бы приехал с удовольствием, далеко, но все равно спасибо что ответили.) Удачи в делах
@@imperator1720 Да не за что, ничем не помог. Спасибо)
@@dabasir_avto да ладно все норм, по стараюсь разобраться сам, ваши видео кстати очень информативные. 👍
@@dabasir_avto нашёл я причину металлического стука при включении R, это втулка правого привода)
Во сколько обошёлся данный ремонт владельцу?
Я уже где-то отвечал в комментариях.
Гдн находится ваш автосервис?
Санкт-Петербург.
Здравствуйте, пежо 206 акпп dp0 , вперёд едет, пинков нет, в аварию не падает, но назад не едет. Что может быть? Заранее благодарю за ответ
Лента задней передачи, оборвало ухо.
Сегодня проверил давление, на клапане при нейтральной и холостых давление 2.65 на драйве при 2.200 абаротов 11.65 а вот на задней при 2200 оборотов всего 3.5
@@dabasir_avto это подтверждает обрыв уха ленты или это клапан на гидроблоке?
@@maximignatiev3851 И что вам это дало? Померили "на угад", получили значения. А дальше что? Зачем 2200 оборотов, что это даёт?
Хотите профессиональную диагностику - приезжайте. Нет возможности - на расстоянии вы ответ на свой вопрос не получите. Хотя стоп... Я же ответил. Но вы, видимо, надеетесь на чудо?
@@maximignatiev3851 🤦♂️
Можно записаться к вас?
Можно.