Переодически приходится ремонтировать al4. Когда сталкиваешься с какой то проблемой после сборки- хрен где найдешь информацию, никто не подскажет. Совершенно случайно попал на видео по ремонту гидроблока, и был удивлен - как человек подробно все рассказывает. Подписался, респект автору, красавчик!
Отогнал сегодня машину на ремонт коробки. В понедельник поеду на дефектовка. Посмотрел видео, чтобы хоть понимать что да как и на что обратить внимание. Спасибо за видео, качественные, подробные и полезные.
Большое человеческое спасибо Вам за ваши видео. За это, за разбор гидроблока, за все. Огромное спасибо. Здоровья и счастья и всего всего самого лучшего🤝😊
Здравствуйте, у меня Рено Меган 2 2005 года 1.6 Dp0 227 тысяч км( возможно больше). Купил год назад, проехал с того момента 20 тысяч. Аварийных ситуаций с коробкой не было, но есть мелкие проблемы, которым я стал придавать больше значения после просмотра ваших видео. А именно в течи АТФ примерно 180мл на 1000км. А также подозреваю, что прошлый владелец менял местами соленоиды. Так как когда я бросаю газ на 2 передаче, машина дает мини кивок и будто теряет накат в сравнение с остальными передачами. Также у меня в холодное время на холодную при переключение с 1 на 2 происходит сильный удар. Иногда больше, иногда меньше, иногда без удара. При этом никаких ошибок по коробке блок не фиксирует. А ещё редко, но замечаю будто при переключение в коробке что-то болтается, мне сложно описать эти чувства опять же иногда за поездку это не проявляется, иногда проявляется. Скажите пожалуйста, какой для меня будет самый рациональный шаг на пути долгой и счастливой работы моей коробки? Машина у меня первая…
да, этот короб ты знаешь досконально. про гб тоже классное видео. позволь дополнение про давление. если диагноза кажет давку 6,5, то не факт, что соленоид. если провода датчика давления замкнуты(ты знаешь почему), то показания будут 6,5
Не всегда 6,5. Иногда 11,2 , например. И соленоид, и датчик давления в этом случае дают одинаковый практически симптом. Я вроде говорил об этом? Хотя, может и нет. Нюансов много, всего и за день не упомнить.
@@ReactorAlexx Я не понимаю смысла дискуссии и "спора" этого, если честно. Я прекрасно знаю, что, как и какие параметры будут при той или иной неисправности. Повторю, что на видео часто о чем-то либо не успеваешь, но чаще забываешь сказать. Да и информация эта мне помогает именно в диагностике. Качественной, всесторонней диагностике, а не как это принято у многих "прочитать ошибки". Поэтому всё то, о чем вы пишете, я знаю. И когда спрашивают, отвечаю. А тут ситуация, что вроде бы и вопроса нет, но мне информацию хотят донести. С чего только решили, что я этого не знаю? 🤔
Просто огромнейшее человеческое спасибо за ваши видео ролики, мир не без добрых людей, приятно осознавать что есть добрые люди. Смотрю ваши ролики на одном дыхании, И не могу тоже спросить у вас имеется у меня пежо308, 2011 года, пробег 108т., на скорости в диапазоне 50-70км/ч происходит 3-4 быстрых толчка, что это может быть?Спасибо
@@dabasir_avto спасибо ещё раз за обратную связь. Зимой один раз машина вышла в аварийный режим, заглушил постояла 5 минут завёл и все ошибка пропала сама, вот теперь и думаю викарном направлении двигаться, сам живу в дали от цивилизации и в нашем городе сервисмены на сто говорят что нужно полностью копиталить акпп и только. В любом случаи спасибо вам за то что вы не потеряли облик человека.
@@ВячеславЛомцов Аварийный режим на холодную - первый признак того, что два соленоида модуляции требуют замены. Видео есть, при том достаточно подробное, сможете сделать и сами. Купить их тоже не проблема, главное - оригинал! Удачи. Сильно не затягивайте, езда на изношенных клапанах убивает коробку низким и некорректным давлением. Капитального ремонта она у вас пока не требует, если только это тревожит.
Здравствуйте. Все очень интересно и понятно. Один вопрос интересует по входящему валу.Два тефлоновых кольца, под ними технологическое отверстия. Вопрос на волу должна быть выемка под кольца. То есть в том месте где они стоят, или это уже выроботка и вал под замену.
Спасибо очень рад что Вы ответили.Сейчас стоят тефлоновые кольца без замков, клапана и фракционы сгорели, средний баробаны та же картина, плюс лента. Баробан потерло. Верхний в идеальном состоянии. Сальник на гидротрансформатор масло скинул. По барабану все понятно буду шлифовать. На валу потертостей нет даже от фтулок. Вопрос можно вал проверить ели поставить рем комплект поршней, тефлоновые кольца с замками, фракционы, по давлению воздуха бар работу клапанов в разобранном состоянии. Какой разбег в барах приемлен. Я имею ввиду работу верхнего и нижнего клапона. Вся ситуация в том что ремонт решил сделать сам. Дело не в деньгах. Сто горантия не дают, какие запчасти такая работа. типо сами их не производим. Деньги в один конец. Кусатся потом за это не охото. Если Вам не трудно помогите советами как специалист.
@ВладиславКременицкий Всем, чем мог, я уже помог в своих видео. Моя работа - ремонт. Присылают коробки со всей страны, гарантию я даю один год. А на расстоянии помогать в ремонте - это не то, чем я занимаюсь.
Здравствуйте, а встречались ли вам разбитые редукторы в этих коробках? Появился треск при движении. Поднял машину, думал трипоид развалился, снял левую полуось, все хорошо с ней, а вот та часть дифа, куда вставляется полуось от нажатия пальца шевелится во всех направлениях.
@@MrEfim39rus Здравствуйте. Встречался пару раз, но это очень редкий случай. Чаще - износ пальца сателлитов. Один раз эта деталь, которая у вас болтается, треснула и так же это вызвало люфт. Бывало.
Подписка! Вы молодец! Всё очень подробно, предстоит ремонт AL4 , своими руками, так как у нас в городе ни кто не делает, видео огонь, я в восторге, продолжайте в том же духе! Один вопрос, а можно артикулы узнать на втулки, тефлоновые кольца, резиновые кольца, и поршни? {Хорошие}спасибо!
Спасибо! Приятно. Но по артикулам не подскажу, запчасти на АКПП немного другая история, они не по артикулам подбираются. Артикулы можно найти только на коробку в сборе 😆, соленоиды и мелочи. Такие вещи без артикулов искать нужно.
Юра, покажи сьемник, которым так резво снимаешь второе стопорное, жёсткое кольцо. И с межкорпусными прокладками не понятно. На одном известном сайте, где берут запчасти, сказано, что их два размера, один до 1.6, второй вид до 2.0. Тоесть получается прокладка с мотора 1.4 и 1.6 TU5 одинакового размера, а то что выше этого объёма двигателя и л/с, большего?
По сути всё верно, их два вида. Я просто привык их заказывать не от объёма двигателя, а по последним трём цифрам артикула. По съемнику - обычный съемник стопоров Licota. Не такой, как обычно, с острыми кончиками, а с кончиками широкими, плоской формы. Так и называется, съемник для стопорных колец без отверстий. Желательно размером побольше, чтобы размаха хватило.
И ещё почему подбирать лучше по артикулу, а не по объёму мотора, чтобы случайно не заказать не то, что нужно. Объясняю: на моторах tu5 и на 1,4 прокладка одинаковая. На моторах 1,8 и 2,0 другая, но между собой они тоже одинаковые. Но ведь у нас есть ещё мотор EP6! У которого объём 1,6, как и у tu5, а вот прокладка у него такая же, как и на 2,0. Так что лучше подбирать по артикулу, а не по объёму. Это надёжнее 😉 По крайней мере, для тех, кто с этим постоянно не связан.
Добрый день! Вы в каком городе? И еще вопрос. Почему когда еду по холмистой местности, коробка начинает тупить. работает только первая скорость, хоть до 5000 оборотов и скорости не переключаются. Потом происходит переключение с ощутимым ударом И всё опять становится на свои места. Коробка дп0. Рено флюенс 2011
Здравствуйте. Санкт-Петербург. При движении по серпантинам она может работать не так, как хочется и как привыкли. Именно в этих ситуациях спасает наличие ручного режима переключения. С чем это связано объяснять долго, но, если получится, в видео с отпуска расскажу об этом на конкретном примере. Когда сам поеду при похожих обстоятельствах. Но конкретно в вашем случае очень похоже, что активизируется режим термозащиты. Он так себя и проявляет.
Доброго времени суток. Огромное спасибо за полный разбор по коробки DP0. Храни вас Господь! А можно с вами связаться для консультации, и как это сделать?
Здравствуйте. Спасибо большое! Но дистанционные консультации я не оказываю. Это не то, чем я занимаюсь, да и практика показала, что это просто потеря времени. Помочь на расстоянии, не видя машины, без диагностики, не получится.
здравствуйте, можете подсказать какой должен быть зазор в гидротрансформаторе. между подвижным который приводит в привод коробку и который основной от двигателя. гидротрансформатор разборный от трактора.
Здравствуйте. А я вам этого не подскажу, т.к. этот зазор может быть разным, в зависимости от модели коробки и т.д. То есть тоже самое, что и зазоры в пакетах фрикционов - они разные не то, что для конкретной модели, но и в одной коробке зазоры разных пакетов разные. Поэтому, к сожалению, не подскажу.
Подскажите пожалуйста, при включении задней передачи идет задержка секунду и потом включается с толчком, это норма, или требуется ремонт? В чем проблема может быть?) спасибо
Спасибо! 80-105 тыс.руб. примерно. Работа по её ремонту (если снятая) - 15000₽. Снятие/установка 10-12 тыс. Остальное - ремонт гидротрансформатора и запчасти.
Добрый день не могли бы вы подсказать решение неисправности в АКПП дп0 Пежо 206 Был проведен ремонт коробки заменён рк поршней 5шт кроме поршней сервоприводов ,ремонт гдт,заменены тефлоновые кольца ориджинал с замками,два сайленоида модуляции ,все фрикционы в идеальном состоянии .Неисправность остаётся .после прогрева коробка перестает ехать вперёд и назад наблюдается пробуксовка на всех диапазонах.повторные разборки и деффектовки результата не дали все в идеале, подгоревших элементов нет .на холодную все включается только нагрелась и все приехали .куда обратить внимание.зарание спасибо.
Здравствуйте. Сразу хочется сказать, для всех гостей моих видео и канала: я делюсь с вами многими вещами в своих видео для понимания и помощи. Но я НЕ ЛЕЧУ коробки на расстоянии, это отнимает уйму времени на ответы, но, как правило, результата обычно не даёт! Вы хотите получить волшебный ответ, но его нет, потому что причин МНОГО, несмотря на кажущуюся простоту этой коробки. Теперь по существу. Фильтр, я надеюсь, тоже заменили? Думаю да. При прогреве утечки жидкости, которые есть в вашей коробке, усиливаются и имеете этот эффект. Неисправность может быть где угодно! ✅ Гидроблок - смотрите, чтобы все плунжера не заедали и ходили под собственным весом. Но почти наверняка проблема не в нём. ✅ Правильность сборки. Тут без комментариев. ✅ Утечка по задней крышке и входном валу. Проверить легко, с помощью сжатого воздуха и давления, ограниченного 2,5 бар - все пакеты должны работать. ✅ Масляный насос. Проверить износ. Произвести его ЗАМЕР, а не "на глаз". Ваша проблема - потеря давления по мере прогрева коробки, скорее всего, из-за утечек. Место этой утечки - то, что вам нужно локализовать. Но, раз занимаетесь самостоятельно, это ваша задача. Больше я вам ответить ничего не смогу, будем ценить время друг друга 😉
@@dabasir_avto спасибо большое за оперативный ответ очень приятно за уделённое внимание если бы не ваши очень поучительны видео ролики прогресса в моем самостоятельном ремонте небыло.проблема началась после неправильной установки входного вала разрушился опросный подшипник и деформировался фрикционный диск все сломаные элементы заменил собрал по вашей технологии с трансгелем все село на место зад крышка затенулась без усилия как вы и описали+ заменил поршня старый поршень срезало внутр уплотнение все это могло повлечь за собой данную Неисправность? Попол под подозрение бублик его тоже отремонтировали.Но воз и ныне тут .Два месяца борьбы уже опустились руки .Я сам по профессии диагност автоэлектрик по грузовой техники опыта более10 лет как бы с механикой на ты а тут попался агрегат с таким количеством нюансов хоть плачь там не номазал развалилось там не поправил сагнулось.Из всех роликов в интернете ваши самые поучительные без всяких секретов .Не останавливайтесь творите дальше у Вас это очень хорошо получается . мир вашему дому
@@Diod27.02 Александр, спасибо большое за тёплые слова! 🙏 Будем стараться. Теоретически это могло повлиять конечно, но так точную причину утечки давления сказать очень сложно. Есть ещё один нюанс, кстати, при перегреве. Недавно столкнулся с Ситроеном С3. Нагревается до 110 градусов и перестаёт ехать. Это отдельная тема, но чтобы понять точно, нужно поездить с диагностикой и собрать больше информации.
@@Diod27.02 Решили проблему? У меня нечто подобное. Грешу на втулку входного вала. Видел в другом видео, что втулка играет роль уплотнения в том числе.
@@exciter1390 привет. неисправности своей АКПП я решил !!! ,,при разборке внёс неисправности которые повлечь разрушение опоры подшипников и сгорел тормоз хапа короче 10 раз снимал и ставил а колол раз 5 сейчас работает как часики вся проблема в гидроблоке и в поршнях ,На этом канале вся информация по работе с этой АКПП Хвала и Здоровья Автору,!!!
Здрастуйте, а у меня уже второй раз подшипник паразитной шестерни вышел из строя. Первый раз 46т. И сейчас 67т. Коробка чистая стружки нет. Чем это может быть вызвано непонимаю.
Доброго времени суток, расскажите пожалуйста если не сложно про вой или гул этой акпп в частности АТ8 пежо/ситроен. Наблюдается при сбросе газа с 60км/ч и утихает к 50км/ч полностью. И наоборот от 70км/ч до 85км/ч при поддержании скорости в этом диапазоне присутствует какой-то писк/свист, к 90км/ч и далее вверх пропадает или уже не такой явный. Пробег 100ткм, вой с 60км/ч до 50км/ч при сбросе газа наблюдается с покупки авто. С 70 до 85 вверх писк появился со временем, его не было, либо был не такой надоедный и тихий. К Вам вопрос как к мастеру акпп, может в каком либо видео поясните особенности этой акпп, и поясните это нормальное явление для данной коробки или все-же они должны тихо работать. Может по опыту подскажите куда смотреть,на что стоит обратить внимание, на мой взгляд вой/писк идёт из акпп, притом если жарче на улице все это более явно слышно. Этим вопросом озадаченный многие владельцы машин с данной акпп, было бы интересно услышать компетентное мнение мастера. Спасибо Вам за Ваш труд и подробные пояснения, очень рад, что нашёл ваш канал на просторах ютуб👍 Так держать!
Спасибо за отзыв, а то этот гул немного смущал, так как непонятно было уделять этому повышенное внимание или относится как к особенности. В целом акпп работает плавно иногда только при торможении особенно когда коробка прогрета немного толкается с 3-тей передачи вниз на 2-ую при торможении, стоит ли переживать за это? Управляющие клапаны не менялись, пробег 100ткм. Делал частичную замену по 4л раз в 25ткм (Total Fluide XLD Fe) Стот ли поменять эти управляющие клапаны или сколько можно на них ездить в среднем. Коробка ни разу не была в аварии. Спасибо.
Большое спасибо за видео, собираюсь первый раз разбирать свою коробку в режиме онлайн с этим видео. Вы говорите всегда про поломки на горячую у коробок, а меня наоборот, на холодную с первой передачи на совсем малой скорости скачет на 2 передачу а может даже на 3. Такое ощущение что бывает 2е переключение на 1 передаче. Куда? больше уделить внимание? Подскажите плз
Добрый день! Предыдущий ремонт по Вашему видео удался,и диагноз был верным(отсутствие 1й передачи) -тормозная лента! Не износ,а новая с виду лента,разломанная на 2 части! Как итог замена и дальнейшая эксплуатация в удовольствие год) сейчас интересне,для меня! Переключала хорошо,но при понижении в D до 1й передачи в пробке или остановке,как будто встаёт на нейтраль,газуешь она не едет! Перезапуск авто помогает до следующей остановки! Какими будут предположения? С таким не сталкивался я ещё)
Здравствуйте. Так интересно пишете... "Какие будут предположения" и т.д. - такое ощущение, что пытаетесь манипулятивно узнать ответ на свой вопрос, но сделать это так, чтобы я, имея желание доказать свою компетентность, сказал вам причину и чтобы это выглядело так, будто вы не просили помощи, а я сам высказался. Очень интересно!)) Но есть ньюанс. У меня нет необходимости кому-то что-то доказывать))) А так да, интересный посыл. Мол, "посмотрим, как ты справишься на этот раз!" 😆
@@dabasir_avto на самом деле мои познания в посылах не на столько глубоки) и если чем то оскорбил- то уверяю,я этого абсолютно не хотел,а обратился действительно за помощью,так как нащёл её тут в прошлый раз и с первого раза! В крыму просто и сьёздить неккому чесно говоря,кроме замены саленоидов и полного ремонта акпп больше никто ничего не предложит! У меня вроде и руки не из ж...ы,а мозгов тут явно не хватает
@@opellife3439 Меняйте тефлоновые кольца в задней крышке. Но если хотите 100% проблему решить и остальные вылечить, желательно с комплектом обрезиненных поршней.
@@dabasir_avto спасибо большое! Буду лечить! Ваш опыт очень ценен,будь я в Вашем городе я бы не парился и возил на ремонты и обслуживание машину! Хорошего дня)
Здравствуйте, такая беда. Машина лагуна 2 ген1 2001г.в., АКПП соответственно дп0. При трогании машина практически не едет на первой. Обороты идут, а скорость не набирает. Как включается вторая и выше - всё хорошо. Можно отделаться только заменой тефлоновых колец как вы сказали или все-таки нужна капиталка?Гидроблок согласно вашему видео (огромное спасибо за такую подробность) перебрал, помыл, соленоиды заменил. Аварий и ошибок нету, давление всегда в заданных диапозонах. Я не профессионал, просто люблю свою машину обслуживать сам. Очень надеюсь на вашу подсказку. Заранее огромное спасибо.
@@dabasir_avto Спасибо за ответ. В Ютюбе специалисты говорят любое масло не ниже декстрона 3. А этот манол пробиваю в интернете никакой декстрон не бьёт, но аналог Мобила 71141, того же Эльфа . Уже месяц стоит канистра в гараже, боюсь менять. Наслышан за эти коробки
@@ИванИванов-р9т9ж Здравствуйте. Смотрите видео у меня на канале по устройству этой АКПП. Всё будет понятно. Оборвало ухо тормозной ленты 1,2 передачи. Снимать, разбирать, ремонтировать. Других вариантов нет, без демонтажа это не лечится, к сожалению.
Добрый вечер. Подскажите что может быть и где искать причину? Ситрик с5 с ал4 на первой передаче подбуксовывает если чуть давать газа а если больше то норм. И на остальных передачах все хорошо.
Подскажите пожалуйста. Я уже писал про не тот выкрыченный болт. Снял картер, все поправил. не работает. Трос рычага селектора не двигается, под капотом, когда переключаю селектор. При откидывании троса от коробки и переключении вручную, показания на экранчике показывают передачи а они не включаются, ни какая
Вы не всё собрали правильно. Шток нужно попасть и т.д. Машина перед вами, разбирайтесь. Там сложного ничего нет. Если кажется иначе, доверьтесь профессионалу. По комментариям вы свою коробку не вылечите. Изначально, открутив не тот болт, уже можно задуматься, что не стоило туда лезть... Каждый должен заниматься своим делом, убеждаюсь в этом всё больше и больше. Когда на замену масла приезжают ко мне, эта процедура занимает 30-40 минут. Вы уже сколько времени потратили? Не стоит этого эта экономия. Моё мнение, для себя, на истину не претендую.
Здравствуйте. Вы о чём? Эта коробка одновальная. Тут нет вала Е1 и Е2 и т.д. Пакет фрикционов (муфта) Е1 есть. Но какую трещину вы хотите увидеть, да ещё на видео? Коробками этими занимаюсь много лет, но о чём вы просите не понимаю, правда...
Доброго вечера. Два дня назад под машиной обнаружил с ноготь смазку густой консистенции. 6.00 минута видео колотка жмута проводов на нижнем болте крепления смазка густой консистенции, что может быть и откуда. На яму или СТО попаду в середине августа, неделю назад на СТО меняли соленоиды и промывали гидроблок. Заранее спасибо за ответ.
Здравствуйте. Вот меняли в другом месте, а вопросы задаете мне и ответа ждёте от меня... Несправедливость😆 А так, скорее всего, что порвался пыльник ШРУСа и смазку от него туда и накидало.
Да. Спасибо. Увидел резиновая гофра (пыльник) надорван. СТО Рено официальное у нас ещё программа "возраст имеет значение" автомобили старше 15 лет скидки 20 процентов на запчасти и ремонт. Поедем туда, а Вы очень толковый мастер 👍😊
На входном валу внутри проточка заводская на уровне масляных каналов? И кольца получаются работают слева и справа от этих каналов? А то разобрал смотрю там такая борозда))))
Добрый день, а как по вашему опыту, на таких коробках штатное охлаждение устроено неэффективно и требуется обязательная установка доп охлаждения или все таки перегрев в жару, в пробках это причина для ремонта АКПП ? Нигде вроде не нашел вашего мнения по поводу перегрева в других видео. Спасибо за ответ и за ваши видео
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста можно ли заменить втулку насоса не разбирая акпп, допустим снять крышку насоса, заменить втулку и установить обратно? Очень нужен ваш совет!!! 🙏
И здесь тоже самое???? Вы издеваетесь?! Я ответил вам уже под первым комментарием! Тех, кто спамит, я блокирую. Не нужно так делать. Для вас это копировать/вставить, а для меня раздражающий фактор!!! Если я не отвечаю даже , делать так не надо. Не отвечаю - есть причины. Но комментарии вижу ВСЕ!!! Не нужно думать, что могу что-то очень важное (Для вас! А то, что мне нужно тратить на это время вам плевать, я понимаю) пропустить, я всё вижу.
Спасибо за подробные видео. Гидротрансформатор Вы отправляете в ремонт в другое место? Было бы здорово если бы поделились контактами. Есть подозрение, что у меня проблема именно с ним. Когда включаешь передачу обороты двигателя падают как-будто сцепление наполовину выжато. Полное ощущение, что гидротрансформатор постоянно заблокирован.
Пожалуйста. Контактами делиться смысла нет, с кем я работаю, они не работают с конечным потребителем напрямую. И почти все так делают, т.к. напрямую работать с конечным потребителем зачастую проблематичнее. Они это перекладывают на юридические лица (автосервисы), с кем и работают по договору. А чтобы понять, что у вас, приезжайте на диагностику. Гадать тут смысла нет.
НефраС. Нефтяной растворитель, в переводе. Но вопрос не ясен, в каком смысле "какой"? Нефтяной растворитель, он же бензин-растворитель, он же БР-2, он же бензин Галоша, если покупать где-то в строительных магазинах.
Всем добрый день. Помогите пожалуйста советом!! Renault Megane 2 ,1.6 АКПП. При езде от 70 км до 90км слышен свист. В сервисе сказали что это такая особенность АКПП. Уровень масла нормальный, делал 2 раза частичную замену масла. АКПП переключается плавно , никаких нареканий на нее нет.
Здравствуйте, если сделать качественный ремонт, на качественных запчастях сколько тысяч километров эта коробка может проехать, примерно, 100000, 500000, 1000000 км, спасибо.
Подскажите, что делать , я выкрутил не тот болт при замене масла. И больше ни чего не работает. Болт вместо заливного. Рядом с картером и датчиком положения скоростей.
Здравствуйте. С моей коробкой все хорошо. Только на коробке сверху небольшая лужица масла. Уже лет 5 так езжу. Может ли это масло просачиваться из под жгут проводов, который идет к гидроблоку?
Здравствуйте. Вот очень странно читать такие вопросы, честно... Машина у вас перед глазами и Вы можете замыть всё и воочию увидеть, откуда течёт. А ищете ответы в комментариях ютуба. Эх. Может оттуда. А может антифриз с термостата просачивается, красный. И путаете с маслом.
@@dabasir_avto Спасибо. Это масло 100%. Раз в месяц его убираю путем пропитывания тряпки. У меня Лагуна2, там тесно все сделано, что без разборки не увидеть от куда точно. Жгут этот кронштейном крепления АКПП закрыт. Еще раз спасибо.
@@АлександрОсинцев-н4ю Там жгут уплотняется резиновым кольцом. Возможно, через него. Либо защёлки нет и немного внутрь разъём провалился. Нужно разбираться. Пожалуйста!
Вот де блин выбивал втулку насоса скоро часть бурта ввнутри в который насос упирается. Повлияет ли это на что-то или бурт просто нужен для ровной посудкиивтулки? Если новую втулку на втулочный клей посадить?
Втулка вытаскивается от бурта. Я об этом не говорил, т.к. это логично)) Но часто бурт повреждается при запрессовке новой втулки. В своё время, когда у меня происходили такие вещи, я менял насос. Дорогой опыт, сразу скажу, но что делать. Вообще ремонт АКПП - это материальный риск, именно поэтому и стоимость ремонтов высока отчасти. Это ответственность и риски. Когда-то я как минимум 3 насоса людям поменял по своей ошибке. Сейчас уже рука набита, слава Богу, всё теперь хорошо. Но процедура ответственная. К сожалению, не могу подсказать, что будет, если оставить так. Такой эксперимент я не ставил. Боялся либо низкого давления (что врядли), либо течи масла через сальник. Но, в любом случае, не экспериментировал. Поэтому ответ в этом случае "не знаю, не пробовал". Да и пробовать на автомобилях владельцев совесть не позволит. Сломал что-то по своей вине? Меняй. Такой подход, сломанные вещи поставить - выше меня. На своей машине мог бы поставить такой эксперимент, но на своих машинах этот бурт никогда не ломал🤣
@@transmissionservice3178 Ну если кроме шуток, то я в своё время сам со всём разбирался. А так отвечу, но странно видеть такой вопрос от людей, которые этим занимаются. Пробуксовки возникают при утечках по задней крышке чаще всего: тефлоны, поршни, втулка входного вала и т.д. Это если выше второй передачи. Если на первой, то лента 1,2 пришла в негодность. Но это реже, обычно это без ошибок происходит.
@@dabasir_avto Спасибо. Эта акпп редко в ремонте у меня. Перед тем как задать вопрос я читал и разбирался. у меня начинает буксовать с 3й передачи. Понял что сцепление e2 или гидротрансформатор. Если е2 : это втулка или ппластиковое кольцо или Дубовый поршень. Если нет- то гидромуфта. Соленоиды , предварительно заменил. Давление пришло в норму. Колегам , я всегда помогаю, Если коллеги тактичные, а не наглые. Спасибо Вам за тактичность)
@@transmissionservice3178 Букс с третьей - это скорее всего сломан стопор входного кожуха, есть у меня видео по этому поводу. "Пропала третья" и т.д. Иногда не пропадает, а буксует. Но ноги растут от туда же. Если стопор цел, то втулка входного вала или сам вал. Давлением 2 бара нужно похлопать пакеты на снятой крышке и вставленным в неё валом и проверит, как срабатывает (в телеграме у меня видел есть по этому поводу, как это делать). Удачи!
Привет на 53.30 опрыскиватель какой у вас ? Я замахался их менять уже что за 300р что за 1800р хватает на пару недель , потом перестает прыскать . тоже нефрасом отмываю)
Кому? Мне и так всё ясно, а если у вас есть вопросы, скачивайте руководство, оно в общем доступе, и смотрите гидравлические схемы. Подробные и понятные! А показывать это на пальцах смысла не имеет. Это специфические знания, которые обычному пользователю не нужны.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста,поменял соленоиды,но коробка не перестала пинаться! Более того, когда долго ездишь на ходу,то между первой и второй скоростью происходит как будто перегазовка! А перед тем как переключится на четвертую как будто провал! В чем причина? В сервисе говорят ошибок по коробке нет-значит все хорошо!!!
Здравствуйте. То, что ошибок нет - это не значит, что всё хорошо! 😆 В Вашем случае почти наверняка проблема находится в задней крышке (обрезиненные поршни и тефлоновые кольца). При нагреве перегазовку с 1 на 2 чаще всего дают именно они.
Добрый день , столкнулся с данной коробкой , выбивает в 3 аварийную передачу , меняли масло не помогло ,( меняли три раза и три раза человек это делал на глаз и машина ехала каждый раз по разному ) можешь пол дня проездить тишина , а потом может через каждый километр выбивать , все сто только советуют замену на б.у . но и в этом проблема не могу найти какая коробка у меня должна быть( у меня еще эсклюзивная версия машина рено меган сценик (по паспорту) 2006 2.0 бензин на 7 мест,кожа панарама датчики дождя безключевой доступ и тд ......, а по вину показывает что это рено гранд сценик ! DP0 понятно но как начали искать они DP0 140, DP0 058, DP0 040 и тд , машина проехала уже 300 000 , я понимаю пришло ее время но прошу вас подсказать как мне лучше поступить , с чего начать проверки , многие говорят что после замены масла нужно было делать адептацию коробки и тд , а мне просто слили и потом на глаз налили новое масло . Если можно напишите мне в вотсапе +48451682274 я вижу что вы спец в этой коробке и думаю что только вы сможете мне помочь !
@@Alex-px6vc Здравствуйте. Я не оказываю дистанционных консультаций. Если бы вы внимательно изучили мой канал, вы бы это знали. Я связываюсь только если вы хотите привезти мне машину, либо отправить в ремонт коробку. В вашем случае может быть всё, что угодно. Но без диагностики и личного присутствия я ничего не скажу, не лечат зубы по телефону. И, зная, что у вас пробег 300, на супер чудо надеяться не стоит.
@@dabasir_avto спасибо ,это тоже ответ ).Я в Польше я бы с радостью к вам бы приехал ремонтировать , но тут таких специалистов нет ! А по нумерации подскажете ?DP0 058, DP0 140 что это означает ? Могу ли я смело любую из них ставить на свою машину зная точно что у меня DP0 ??
Здравствуйте! Хотелось бы узнать ваше мнение по поводу кап ремонта. В сервисе сказали что доведут коробку до нового состояния, цена вопроса 160.000 рублей, машина меган 2 при этом гарантия 20,000 км. Емть ли резон вкладывать в жто такие деньги? Многие уверяют что лучше брать контракт
Здравствуйте. Контракт - нет, тоже самое купите. Проверено, в итоге выйдет дороже. 160.000₽ цена реальная, но у меня обычно максимум выходит на данный момент 140.000₽ и гарантия год без ограничения пробега, но тут у всех разный подход. Решать только вам, но ремонт - лучше и надёжнее. Но главное, чтобы делали те, кто в этом действительно разбирается.
@@dabasir_avtoМне ещё предложили поставить радиатор охлаждающий дополнительно, и вместе с ним сумма 160 тысяч. Цена немалая , поэтому многие не верят и считают что меня хотят обмануть , но , теперь я понимаю что это реальность и запчасти безумно дорогие как и сами автомобили. Спасибо за помощь!)
На Чери Тиго Т11 ставилась точно, это самый распространённый китаец с этой коробкой у нас. А так ещё на какие-то ставили. Чери А3, А5, А6. Остальные не знаю.
Добраго времени суток. Может вы подскажите. Сценик 2 АКПП. При плавном старте и плавной езде акпп работает нормально но при резком ускорении или нагрузке(нажать тормоз и дать газу) раздается треск и вибрация, на любой выбраной передачи и в режимах D и R. Што это можит быть. Большое спасибо!
Здравствуйте. Вариантов много, в том числе что это не коробка вовсе: глушитель обо что-то бьётся (был такой случай, именно под нагрузкой, человек тоже думал коробка), в двигателе что-то и т.д. В самой коробке может быть только гидротрансформатор при таких условиях, но это маловероятно. Смотрите в общем, не факт далеко, что это АКПП.
Здравствуйте, подскажите в чем может быть проблема, когда машина двигается под оборотами двигателя (жмем педаль газа) никаких звуков нету, как только убираем ногу с газа ( машина движется накатом) появляется звук с коробки а именно стучит что, представьте как будто к колесу с велосипеда в спици прислонить что нибудь, вот похожий звук))) как будто что то обходится по кругу и трещит. Извеняюсь за эту формулировку, но просто звук похожий.
Здравствуйте. Если это то, о чем я думаю, проблема может быть в маховике. Трещинка, например. Либо кривой. Тут варианты есть. На расстоянии что-то более внятное сказать сложно.
@@dabasir_avto а из за гидротрансформатора может? Ну или по части саленоидов (электрике), коробка уже снятая и разобранная. Не подскажите принцип работы коробки на скажем холостом ходу, то есть например машина едет 60 км ( держим скорость педалью газа) все отлично, как только убираем газ сразу прослеживается такой тихий звук щелкания как будто не попадает что то в паз, и этот звук появляется именно когда педаль газа полностью отпущена если ее хоть немного нажать звук сразу исчезает. Это я к чему, может какой то салиноид не стравливае давление, то есть мне интересен сам принцип работы при отпущенной педали, то есть сцепка фрикционов идёт методом давления масла по определенному канала, все это дело регулируется саленоидами, допустим при отпускании педали газа или торможении должно стравливаться давление ибо машина будет ехать дальше. Вот мне интересно сам принцип работы наката машины.
@@adminyoutube8320 Очень интересно... Каким образом мне тут, в комментариях, описать принцип работы. Вопрос, достойный удивления, правда 😆 Отвечу только на вопрос, на который могу. Дело не в соленоиде точно. Теория Ваша не верна. Даже когда машина стоит и вы удерживаете тормоз, пакет сцепления замкнут. А не едет она за счёт гидротрансформатора. Его устройство и принцип работы можете набрать, есть хорошие обучающие ролики.
@@dabasir_avto в общем понятно, что ничего не понятно))) посмотрел я ролик про работу гидротрансформатора и похоже что дело в нем, я так понимаю блокировка происходит уже на скорости и если мне не изменяет память, то этого звука на скорости то и нет ( или его не слышно). В общем если все будет ок при его замене, отпишусь может кому и пригодится инфа.
@@dabasir_avto Еще такой вопросик, хотим с ремонтом акпп поставить новый бублик, есть бублик с ситроена с 4 под рукой, хотим поставить на ситроен с 5 (ремонируемый автомобиль 2006 года), померили пазы крепления подходят (шток который по центру тоже заходит в маховик) на вид разница в двух бубликах по сути в наваренных пластинах где болты крепления (на родном они круглые, на втором варианте они как бы идут пластиной а не пятаками как на старом), вопрос можно такой бублик поставить как замену или нужно прям копию искать. Просто такие бублики все идут с 2003 года.
Вчера был удар коробки и машина перестала ехать вперед. Назад очень бодпо ездит. Может ехать только емли рычаг поставить в проиежуточное положение когда d начинает мигать. Это с механикой в коробке может быть связано больше или с гидроблоком? Как вы считаете?
На расстоянии я ничего считать не могу, нужно видеть машину и диагностировать. Это моя работа. А на расстоянии пытаться вылечить машину или найти причину - это не моя работа, на расстоянии лечат и ставят диагнозы только шарлатаны))) Можно сделать хуже. Да и в принципе, информации крайне мало.
@@dabasir_avto я так и думал. Модно еще вопрос. С пежо 204 2002 1.6 на рено лагуну 1 1998 2.0 коробка отличается по дифференциалу толтко или еще чем-то? Предлагают за 8000р на запчасти взять
@@pravitel88 Если понимания нет, лучше не заморачивайтесь. Нюансов очень много, я вам тут их не расскажу физически. Бублики на моторах 1,6 и 1,8; 2,0 - разные! Идея купить другую коробку и собрать из них одну зачастую приводит к тому, что у вас будет две неисправные коробки. Болезни и нюансы у всех коробок этих одинаковые! +/- к определённому пробегу, в зависимости от эксплуатации, появляются одни и те же проблемы. И, несмотря на то, что внутренности у них одинаковые (кроме главной пары) - это плохая идея. Хотите сделать хорошо - отремонтируйте хорошо и правильно свою. Тогда забудете о проблемах надолго! Проверено. Неоднократно.
Добрый день! Пишу с города Алматы, Республика Казахстан, подскажите пжл у меня Рено сценик 1 2001 года, временами Акпп переключается в аварийный режим, глушу машину потом обратно завожу, аварийный режим исчезает, может ли быть это неисправности соленоидного клапана??? в гидроблоке, или какая причина может быть?
Подскажите, на что влияет изношенный как у вас кончик турбинного вала? Что будет если его не заменить? И почему это произошло? У меня так же изношен и при разборке отсутствовало маленькое тефлоновое кольцо.
Ну без кольца точно не будет работать блокировка гидротрансформатора. С натертостями может работать некорректно из-за утечки давления. Произошло из-за масляного голодания, работы без масла.
@@dabasir_avto Спасибо, я новое колечко поставил, но вал не менял, может из за этого быть кратковременная пробуксовка с первой на вторую или это из за тефлоновых колец с aliexpress? Поршня, ленты, фрикционы поменяны. Кольца с замками.
@@ИгорьНефедов-з4ж Поршни, выработка на валу от тефлоновых колец, втулка входного вала, перегрев. Если непонятно, лучше обратиться к тем, кто понимает и работает на результат😉
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, на холодную до полного прогрева коробка вылетает в аварийный режим, после прогрева работает нормально.
Добрый день , не могу найти проблему , акпп AL4\DP0 . На холодную при прогреве минимум 5 минут и стоя на месте ,включаю D и идет сильная вибрация по кузову ,пока масло полностью не прогреется минут 20-30 . Со временем 2-3 года вибрация прогрессирует ,опоры все менялись и акпп ведет себя штатно . Пробег 130т.
@@exciter1390 был уже у всех и мотористов и коробочников , не кто толком сказать не чего не может . ошибок не и не было , диагносты тоже не чего не находят
@@exciter1390 сейчас уже и на горячую потряхивает стоя на драйве , ставишь паркинг и тишина , если так стоишь минуту и больше, тоже появляется некая вибрация
Доброе время суток. Купил недавно мегана с dp0 . После полного прогрева авто . В коробке где то 74 градуса ( по лаунч). Включаешь или D или R , машина, либо начинает ехать и набрав километров 10 в/ч больше не разгоняется, либо совсем не едет. Обороты двигатель набирает . И было , что на сброс оборотов двигателя, начинает сцепляться коробка, и снова пропадает тяга. Пришлось рывками набирать скорость чтоб доехать до дома. Диагностика ошибок не выдает. Можете подсказать, в какую сторону думать о решении проблемы? Заранее спасибо.
Здравствуйте! Можно ли отправить мое акпп к вам на ремонт. Авто находится в Кыргызстане. Renault Megane 2 1,9 дизель 2007г. акпп dp0083. Здесь не смогли его отремотировать.
Извините. Я ваш подписчик.если есть возможность подскажите.. Меган 2 пропали все передачи кроме первой и задней. Намучался.кто что подскажет. Потратил около 50р.а машина не едет. Помогите хоть советом .
@@acr_tornado_tm2128 Стопорное кольцо входного вала у вас сломалось. Но такие консультации я обычно осуществляю на платной основе, за вознаграждение. Т.к. просто так вам эту информацию бы никто не дал😉
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Переодически приходится ремонтировать al4. Когда сталкиваешься с какой то проблемой после сборки- хрен где найдешь информацию, никто не подскажет. Совершенно случайно попал на видео по ремонту гидроблока, и был удивлен - как человек подробно все рассказывает. Подписался, респект автору, красавчик!
Спасибо!)
Отогнал сегодня машину на ремонт коробки. В понедельник поеду на дефектовка. Посмотрел видео, чтобы хоть понимать что да как и на что обратить внимание.
Спасибо за видео, качественные, подробные и полезные.
Большое человеческое спасибо! С большим удовольствием смотрю ваши видео, хотя сам очень далек от вашей профессии.
Молодец!!!Видно что Вы специалист с большим опытом .Спасибо за видос и разъяснение.Успехов и здоровья!!!
Спасибо! 🤝
Большое человеческое спасибо Вам за ваши видео. За это, за разбор гидроблока, за все. Огромное спасибо. Здоровья и счастья и всего всего самого лучшего🤝😊
Спасибо большое! И Вам всего-всего доброго! Спасибо 🤝
Очень интересно! Делай всегда видео!!!
Молодец!!! Неоценимый материал!
Отличный материал, низкий поклон мастеру!
@@ДмитрийНемчинов-л4я Спасибо, старался.
"Размочу" для тебя пол тысячи лайков ! )))
Это как? 😆
А, всё, понял))
Санкт Петербургу Привет!
@@matir_remont_akpp_kiev Киеву Привет! 👋
Жаль что в Краснодаре нет такого толкового мастера!
Спасибо! Отличное видео, много полезной информации! подписался.
Здравствуйте, у меня Рено Меган 2 2005 года 1.6 Dp0 227 тысяч км( возможно больше). Купил год назад, проехал с того момента 20 тысяч. Аварийных ситуаций с коробкой не было, но есть мелкие проблемы, которым я стал придавать больше значения после просмотра ваших видео. А именно в течи АТФ примерно 180мл на 1000км. А также подозреваю, что прошлый владелец менял местами соленоиды. Так как когда я бросаю газ на 2 передаче, машина дает мини кивок и будто теряет накат в сравнение с остальными передачами. Также у меня в холодное время на холодную при переключение с 1 на 2 происходит сильный удар. Иногда больше, иногда меньше, иногда без удара. При этом никаких ошибок по коробке блок не фиксирует. А ещё редко, но замечаю будто при переключение в коробке что-то болтается, мне сложно описать эти чувства опять же иногда за поездку это не проявляется, иногда проявляется. Скажите пожалуйста, какой для меня будет самый рациональный шаг на пути долгой и счастливой работы моей коробки? Машина у меня первая…
да, этот короб ты знаешь досконально. про гб тоже классное видео. позволь дополнение про давление. если диагноза кажет давку 6,5, то не факт, что соленоид. если провода датчика давления замкнуты(ты знаешь почему), то показания будут 6,5
Не всегда 6,5. Иногда 11,2 , например. И соленоид, и датчик давления в этом случае дают одинаковый практически симптом.
Я вроде говорил об этом? Хотя, может и нет. Нюансов много, всего и за день не упомнить.
при замыкании проводов всегда 6,5. а вот китайские клапана и 11 и 7 и 6
@@ReactorAlexx Я не понимаю смысла дискуссии и "спора" этого, если честно. Я прекрасно знаю, что, как и какие параметры будут при той или иной неисправности. Повторю, что на видео часто о чем-то либо не успеваешь, но чаще забываешь сказать. Да и информация эта мне помогает именно в диагностике. Качественной, всесторонней диагностике, а не как это принято у многих "прочитать ошибки". Поэтому всё то, о чем вы пишете, я знаю. И когда спрашивают, отвечаю.
А тут ситуация, что вроде бы и вопроса нет, но мне информацию хотят донести. С чего только решили, что я этого не знаю? 🤔
прекрасный канал! огромная благодарность за подробную инструкцию! подпись!
Спасибо!
Большое спасибо, полезнее не найти!!!!
Просто огромнейшее человеческое спасибо за ваши видео ролики, мир не без добрых людей, приятно осознавать что есть добрые люди. Смотрю ваши ролики на одном дыхании, И не могу тоже спросить у вас имеется у меня пежо308, 2011 года, пробег 108т., на скорости в диапазоне 50-70км/ч происходит 3-4 быстрых толчка, что это может быть?Спасибо
Спасибо! Но на такой вопрос я так ответить не смогу, нужно диагностировать и прочувствовать этот момент. Есть вероятность, что это не коробка.
@@dabasir_avto спасибо ещё раз за обратную связь. Зимой один раз машина вышла в аварийный режим, заглушил постояла 5 минут завёл и все ошибка пропала сама, вот теперь и думаю викарном направлении двигаться, сам живу в дали от цивилизации и в нашем городе сервисмены на сто говорят что нужно полностью копиталить акпп и только. В любом случаи спасибо вам за то что вы не потеряли облик человека.
@@ВячеславЛомцов Аварийный режим на холодную - первый признак того, что два соленоида модуляции требуют замены. Видео есть, при том достаточно подробное, сможете сделать и сами. Купить их тоже не проблема, главное - оригинал! Удачи.
Сильно не затягивайте, езда на изношенных клапанах убивает коробку низким и некорректным давлением.
Капитального ремонта она у вас пока не требует, если только это тревожит.
@@dabasir_avto очень признателен и благодарен вам за консультацию. На таких как вы этот мир держится. Спасибо огромнейшее
Подписка! Отличный у Вас канал! Продолжайте пожалуйста! Спасибо!
Спасибо за тёплые слова! Мне приятно!
Спасибо за информацию.
Добрый день,подскажите маркировку этих двух резиночек под гидроблоком ,которые лучше менять .Спасибо
Огромное человеческое спасибо!
Пожалуйста! 🙂
А по симптомам, пробуксовка при трогании на холодную что может быть?
В оба направления
Подскажит, пожалуйста, как проверить работоспособность соленоидов перед установкой, чтобы исключить заводской брак?
В домашних условиях никак.
@@dabasir_avto подскажите еще в какую сумму обходятся или обошлись запчасти на ремонт акпп, у самого акпп стоит сломанная)
Здравствуйте. Все очень интересно и понятно. Один вопрос интересует по входящему валу.Два тефлоновых кольца, под ними технологическое отверстия. Вопрос на волу должна быть выемка под кольца. То есть в том месте где они стоят, или это уже выроботка и вал под замену.
@@ВладиславКременицкий Здравствуйте .На самом валу выработки от колец (ощутимой) быть не должно.
Спасибо очень рад что Вы ответили.Сейчас стоят тефлоновые кольца без замков, клапана и фракционы сгорели, средний баробаны та же картина, плюс лента. Баробан потерло. Верхний в идеальном состоянии. Сальник на гидротрансформатор масло скинул. По барабану все понятно буду шлифовать. На валу потертостей нет даже от фтулок. Вопрос можно вал проверить ели поставить рем комплект поршней, тефлоновые кольца с замками, фракционы, по давлению воздуха бар работу клапанов в разобранном состоянии. Какой разбег в барах приемлен. Я имею ввиду работу верхнего и нижнего клапона. Вся ситуация в том что ремонт решил сделать сам. Дело не в деньгах. Сто горантия не дают, какие запчасти такая работа. типо сами их не производим. Деньги в один конец. Кусатся потом за это не охото. Если Вам не трудно помогите советами как специалист.
@ВладиславКременицкий Всем, чем мог, я уже помог в своих видео.
Моя работа - ремонт. Присылают коробки со всей страны, гарантию я даю один год.
А на расстоянии помогать в ремонте - это не то, чем я занимаюсь.
@dabasir_avto Спасибо большое. Будем смотреть и учится. Я не знал что можно отправить каробку на ремонт. Очень жаль.
Здравствуйте, а встречались ли вам разбитые редукторы в этих коробках? Появился треск при движении. Поднял машину, думал трипоид развалился, снял левую полуось, все хорошо с ней, а вот та часть дифа, куда вставляется полуось от нажатия пальца шевелится во всех направлениях.
@@MrEfim39rus Здравствуйте. Встречался пару раз, но это очень редкий случай. Чаще - износ пальца сателлитов. Один раз эта деталь, которая у вас болтается, треснула и так же это вызвало люфт. Бывало.
Спасибо, буду искать диф). Удачи вам)
Где сейчас найти оригинальные тефлоновые кольца ? Дайте ссылку
Добрый день. Подскажите пожалуйста, заказал поршни NAK. Прислали в вакуумной упаковке, а не в коробке. Они разного качества? Пежо 407, 2.0
Подписка! Вы молодец! Всё очень подробно, предстоит ремонт AL4 , своими руками, так как у нас в городе ни кто не делает, видео огонь, я в восторге, продолжайте в том же духе! Один вопрос, а можно артикулы узнать на втулки, тефлоновые кольца, резиновые кольца, и поршни? {Хорошие}спасибо!
Спасибо! Приятно. Но по артикулам не подскажу, запчасти на АКПП немного другая история, они не по артикулам подбираются. Артикулы можно найти только на коробку в сборе 😆, соленоиды и мелочи. Такие вещи без артикулов искать нужно.
@@dabasir_avto спасибо понял!
Отличное видео, спасибо.
Пожалуйста! Спасибо за комментарий 😊
Добрый день Какая причина при переключении на заднею удар. По остальным все ок
Вообще нужна диагностика по-хорошему. Но в первую очередь смотрите переходную втулку правого провода и подушки.
Юра, покажи сьемник, которым так резво снимаешь второе стопорное, жёсткое кольцо.
И с межкорпусными прокладками не понятно. На одном известном сайте, где берут запчасти, сказано, что их два размера, один до 1.6, второй вид до 2.0. Тоесть получается прокладка с мотора 1.4 и 1.6 TU5 одинакового размера, а то что выше этого объёма двигателя и л/с, большего?
По сути всё верно, их два вида. Я просто привык их заказывать не от объёма двигателя, а по последним трём цифрам артикула.
По съемнику - обычный съемник стопоров Licota. Не такой, как обычно, с острыми кончиками, а с кончиками широкими, плоской формы. Так и называется, съемник для стопорных колец без отверстий. Желательно размером побольше, чтобы размаха хватило.
И ещё почему подбирать лучше по артикулу, а не по объёму мотора, чтобы случайно не заказать не то, что нужно. Объясняю: на моторах tu5 и на 1,4 прокладка одинаковая. На моторах 1,8 и 2,0 другая, но между собой они тоже одинаковые. Но ведь у нас есть ещё мотор EP6! У которого объём 1,6, как и у tu5, а вот прокладка у него такая же, как и на 2,0. Так что лучше подбирать по артикулу, а не по объёму. Это надёжнее 😉
По крайней мере, для тех, кто с этим постоянно не связан.
Добрый день! Вы в каком городе? И еще вопрос. Почему когда еду по холмистой местности, коробка начинает тупить. работает только первая скорость, хоть до 5000 оборотов и скорости не переключаются. Потом происходит переключение с ощутимым ударом И всё опять становится на свои места. Коробка дп0. Рено флюенс 2011
Здравствуйте. Санкт-Петербург.
При движении по серпантинам она может работать не так, как хочется и как привыкли. Именно в этих ситуациях спасает наличие ручного режима переключения. С чем это связано объяснять долго, но, если получится, в видео с отпуска расскажу об этом на конкретном примере. Когда сам поеду при похожих обстоятельствах.
Но конкретно в вашем случае очень похоже, что активизируется режим термозащиты. Он так себя и проявляет.
Dziękuję 😊
Здравствуйте! Подскажите, а пинок при переключении с 1 на 2 на холодную о чем говорит?
@@crokocat Здравствуйте. О изношенных соленоидах (давления, по крайней мере) или низком уровне трансмиссионной жидкости.
Приветствую, спасибо за подробное видимо! На многое глаза открыли! Как смазка зелёная называется, которой мажете резиновые элементы?
Доброго времени суток. Огромное спасибо за полный разбор по коробки DP0. Храни вас Господь! А можно с вами связаться для консультации, и как это сделать?
Здравствуйте. Спасибо большое!
Но дистанционные консультации я не оказываю. Это не то, чем я занимаюсь, да и практика показала, что это просто потеря времени. Помочь на расстоянии, не видя машины, без диагностики, не получится.
здравствуйте, можете подсказать какой должен быть зазор в гидротрансформаторе. между подвижным который приводит в привод коробку и который основной от двигателя. гидротрансформатор разборный от трактора.
Здравствуйте. А я вам этого не подскажу, т.к. этот зазор может быть разным, в зависимости от модели коробки и т.д. То есть тоже самое, что и зазоры в пакетах фрикционов - они разные не то, что для конкретной модели, но и в одной коробке зазоры разных пакетов разные.
Поэтому, к сожалению, не подскажу.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, где купить тефлоновые кольца. Не могу нигде найти. АКПП dp0.
Подскажите пожалуйста, при включении задней передачи идет задержка секунду и потом включается с толчком, это норма, или требуется ремонт? В чем проблема может быть?) спасибо
@@denili3091 Здравствуйте. Для этой АКПП это норма. Конструктивная особенность. Ничего с ней сделать нельзя, даже если очень захотите)
@@dabasir_avto просто толчок достаточно сильный, как удар даже , вот я и подумал, что это не норма, тк на других машинах такого не наблюдал
@@dabasir_avto спасибо за ответ
При ремонте обязательно буду обращаться к вам
Полезное видео, не могли бы сказать примерную стоимость кап ремонта коробки dp0? Сколько запчасти в наше время стоят, работа сколько обходится?
Спасибо! 80-105 тыс.руб. примерно.
Работа по её ремонту (если снятая) - 15000₽. Снятие/установка 10-12 тыс. Остальное - ремонт гидротрансформатора и запчасти.
Добрый день не могли бы вы подсказать решение неисправности в АКПП дп0 Пежо 206 Был проведен ремонт коробки заменён рк поршней 5шт кроме поршней сервоприводов ,ремонт гдт,заменены тефлоновые кольца ориджинал с замками,два сайленоида модуляции ,все фрикционы в идеальном состоянии .Неисправность остаётся .после прогрева коробка перестает ехать вперёд и назад наблюдается пробуксовка на всех диапазонах.повторные разборки и деффектовки результата не дали все в идеале, подгоревших элементов нет .на холодную все включается только нагрелась и все приехали .куда обратить внимание.зарание спасибо.
Здравствуйте. Сразу хочется сказать, для всех гостей моих видео и канала: я делюсь с вами многими вещами в своих видео для понимания и помощи. Но я НЕ ЛЕЧУ коробки на расстоянии, это отнимает уйму времени на ответы, но, как правило, результата обычно не даёт! Вы хотите получить волшебный ответ, но его нет, потому что причин МНОГО, несмотря на кажущуюся простоту этой коробки.
Теперь по существу. Фильтр, я надеюсь, тоже заменили? Думаю да. При прогреве утечки жидкости, которые есть в вашей коробке, усиливаются и имеете этот эффект. Неисправность может быть где угодно!
✅ Гидроблок - смотрите, чтобы все плунжера не заедали и ходили под собственным весом. Но почти наверняка проблема не в нём.
✅ Правильность сборки. Тут без комментариев.
✅ Утечка по задней крышке и входном валу. Проверить легко, с помощью сжатого воздуха и давления, ограниченного 2,5 бар - все пакеты должны работать.
✅ Масляный насос. Проверить износ. Произвести его ЗАМЕР, а не "на глаз".
Ваша проблема - потеря давления по мере прогрева коробки, скорее всего, из-за утечек. Место этой утечки - то, что вам нужно локализовать. Но, раз занимаетесь самостоятельно, это ваша задача.
Больше я вам ответить ничего не смогу, будем ценить время друг друга 😉
@@dabasir_avto спасибо большое за оперативный ответ очень приятно за уделённое внимание если бы не ваши очень поучительны видео ролики прогресса в моем самостоятельном ремонте небыло.проблема началась после неправильной установки входного вала разрушился опросный подшипник и деформировался фрикционный диск все сломаные элементы заменил собрал по вашей технологии с трансгелем все село на место зад крышка затенулась без усилия как вы и описали+ заменил поршня старый поршень срезало внутр уплотнение все это могло повлечь за собой данную Неисправность? Попол под подозрение бублик его тоже отремонтировали.Но воз и ныне тут .Два месяца борьбы уже опустились руки .Я сам по профессии диагност автоэлектрик по грузовой техники опыта более10 лет как бы с механикой на ты а тут попался агрегат с таким количеством нюансов хоть плачь там не номазал развалилось там не поправил сагнулось.Из всех роликов в интернете ваши самые поучительные без всяких секретов .Не останавливайтесь творите дальше у Вас это очень хорошо получается . мир вашему дому
@@Diod27.02 Александр, спасибо большое за тёплые слова! 🙏 Будем стараться.
Теоретически это могло повлиять конечно, но так точную причину утечки давления сказать очень сложно. Есть ещё один нюанс, кстати, при перегреве. Недавно столкнулся с Ситроеном С3. Нагревается до 110 градусов и перестаёт ехать. Это отдельная тема, но чтобы понять точно, нужно поездить с диагностикой и собрать больше информации.
@@Diod27.02 Решили проблему? У меня нечто подобное. Грешу на втулку входного вала. Видел в другом видео, что втулка играет роль уплотнения в том числе.
@@exciter1390 привет. неисправности своей АКПП я решил !!! ,,при разборке внёс неисправности которые повлечь разрушение опоры подшипников и сгорел тормоз хапа короче 10 раз снимал и ставил а колол раз 5 сейчас работает как часики вся проблема в гидроблоке и в поршнях ,На этом канале вся информация по работе с этой АКПП Хвала и Здоровья Автору,!!!
Спасибо!)
Здрастуйте, а у меня уже второй раз подшипник паразитной шестерни вышел из строя. Первый раз 46т. И сейчас 67т. Коробка чистая стружки нет. Чем это может быть вызвано непонимаю.
Не стоит покупать российское и китайское рукоблудие
Можете подсказать каким вы пользуетесь набором головок - торкс ? Все какие не покупал - ломаются
Доброго времени суток, расскажите пожалуйста если не сложно про вой или гул этой акпп в частности АТ8 пежо/ситроен.
Наблюдается при сбросе газа с 60км/ч и утихает к 50км/ч полностью.
И наоборот от 70км/ч до 85км/ч при поддержании скорости в этом диапазоне присутствует какой-то писк/свист, к 90км/ч и далее вверх пропадает или уже не такой явный.
Пробег 100ткм, вой с 60км/ч до 50км/ч при сбросе газа наблюдается с покупки авто.
С 70 до 85 вверх писк появился со временем, его не было, либо был не такой надоедный и тихий.
К Вам вопрос как к мастеру акпп, может в каком либо видео поясните особенности этой акпп, и поясните это нормальное явление для данной коробки или все-же они должны тихо работать.
Может по опыту подскажите куда смотреть,на что стоит обратить внимание, на мой взгляд вой/писк идёт из акпп, притом если жарче на улице все это более явно слышно.
Этим вопросом озадаченный многие владельцы машин с данной акпп, было бы интересно услышать компетентное мнение мастера.
Спасибо Вам за Ваш труд и подробные пояснения, очень рад, что нашёл ваш канал на просторах ютуб👍
Так держать!
Здравствуйте! Да, это от АКПП, но это абсолютно нормальное явление. Так шумит главная пара, особенности конструкции.
Спасибо за отзыв, а то этот гул немного смущал, так как непонятно было уделять этому повышенное внимание или относится как к особенности.
В целом акпп работает плавно иногда только при торможении особенно когда коробка прогрета немного толкается с 3-тей передачи вниз на 2-ую при торможении, стоит ли переживать за это? Управляющие клапаны не менялись, пробег 100ткм.
Делал частичную замену по 4л раз в 25ткм (Total Fluide XLD Fe)
Стот ли поменять эти управляющие клапаны или сколько можно на них ездить в среднем.
Коробка ни разу не была в аварии.
Спасибо.
сколько ремонт стоит в 2024году
Большое спасибо за видео, собираюсь первый раз разбирать свою коробку в режиме онлайн с этим видео. Вы говорите всегда про поломки на горячую у коробок, а меня наоборот, на холодную с первой передачи на совсем малой скорости скачет на 2 передачу а может даже на 3. Такое ощущение что бывает 2е переключение на 1 передаче. Куда? больше уделить внимание? Подскажите плз
Добрый день! Предыдущий ремонт по Вашему видео удался,и диагноз был верным(отсутствие 1й передачи) -тормозная лента! Не износ,а новая с виду лента,разломанная на 2 части! Как итог замена и дальнейшая эксплуатация в удовольствие год) сейчас интересне,для меня! Переключала хорошо,но при понижении в D до 1й передачи в пробке или остановке,как будто встаёт на нейтраль,газуешь она не едет! Перезапуск авто помогает до следующей остановки! Какими будут предположения? С таким не сталкивался я ещё)
Здравствуйте. Так интересно пишете... "Какие будут предположения" и т.д. - такое ощущение, что пытаетесь манипулятивно узнать ответ на свой вопрос, но сделать это так, чтобы я, имея желание доказать свою компетентность, сказал вам причину и чтобы это выглядело так, будто вы не просили помощи, а я сам высказался. Очень интересно!))
Но есть ньюанс. У меня нет необходимости кому-то что-то доказывать)))
А так да, интересный посыл. Мол, "посмотрим, как ты справишься на этот раз!" 😆
@@dabasir_avto на самом деле мои познания в посылах не на столько глубоки) и если чем то оскорбил- то уверяю,я этого абсолютно не хотел,а обратился действительно за помощью,так как нащёл её тут в прошлый раз и с первого раза! В крыму просто и сьёздить неккому чесно говоря,кроме замены саленоидов и полного ремонта акпп больше никто ничего не предложит! У меня вроде и руки не из ж...ы,а мозгов тут явно не хватает
@@opellife3439 Меняйте тефлоновые кольца в задней крышке. Но если хотите 100% проблему решить и остальные вылечить, желательно с комплектом обрезиненных поршней.
@@dabasir_avto спасибо большое! Буду лечить! Ваш опыт очень ценен,будь я в Вашем городе я бы не парился и возил на ремонты и обслуживание машину! Хорошего дня)
@@opellife3439 Спасибо. И Вам!
Подскажите пожалуйста сколько стоит кап ремонт ал4 как в этом видео если почти все расходники поменять
Около 100 тыс. руб.
Мужик красава респект лайк подписка!
Здравствуйте, такая беда. Машина лагуна 2 ген1 2001г.в., АКПП соответственно дп0. При трогании машина практически не едет на первой. Обороты идут, а скорость не набирает. Как включается вторая и выше - всё хорошо. Можно отделаться только заменой тефлоновых колец как вы сказали или все-таки нужна капиталка?Гидроблок согласно вашему видео (огромное спасибо за такую подробность) перебрал, помыл, соленоиды заменил. Аварий и ошибок нету, давление всегда в заданных диапозонах. Я не профессионал, просто люблю свою машину обслуживать сам. Очень надеюсь на вашу подсказку. Заранее огромное спасибо.
@@SanchezRu1 Здравствуйте. Оборвало ухо тормозной ленты 1,2 скорее всего. Дальше - сами😉
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста на АКПП DP2 частичная замена на Маннол AG52 TL52162 пойдёт если залит Эльф, низнаю какой. Заранее благодарен
@@Vadim........ Здравствуйте. Да, подойдёт. Вполне.
@@dabasir_avto Спасибо за ответ. В Ютюбе специалисты говорят любое масло не ниже декстрона 3. А этот манол пробиваю в интернете никакой декстрон не бьёт, но аналог Мобила 71141, того же Эльфа . Уже месяц стоит канистра в гараже, боюсь менять. Наслышан за эти коробки
Здравствуйте подскажите пожалуйста пропала 1и 2передача акпп дп0
@@ИванИванов-р9т9ж Здравствуйте. Смотрите видео у меня на канале по устройству этой АКПП. Всё будет понятно.
Оборвало ухо тормозной ленты 1,2 передачи.
Снимать, разбирать, ремонтировать. Других вариантов нет, без демонтажа это не лечится, к сожалению.
Спасибо большое! Всего доброго.
@@ИванИванов-р9т9ж И Вам! 😊
Здравствуйте подскажите пожадуйсто двигатель к4м акпп дп2 220 можно вместо нее поставить дп2 226. Спасибо
Добрый вечер. Подскажите что может быть и где искать причину? Ситрик с5 с ал4 на первой передаче подбуксовывает если чуть давать газа а если больше то норм. И на остальных передачах все хорошо.
Класс
Подскажите пожалуйста. Я уже писал про не тот выкрыченный болт. Снял картер, все поправил. не работает. Трос рычага селектора не двигается, под капотом, когда переключаю селектор. При откидывании троса от коробки и переключении вручную, показания на экранчике показывают передачи а они не включаются, ни какая
Вы не всё собрали правильно. Шток нужно попасть и т.д. Машина перед вами, разбирайтесь. Там сложного ничего нет. Если кажется иначе, доверьтесь профессионалу. По комментариям вы свою коробку не вылечите.
Изначально, открутив не тот болт, уже можно задуматься, что не стоило туда лезть... Каждый должен заниматься своим делом, убеждаюсь в этом всё больше и больше.
Когда на замену масла приезжают ко мне, эта процедура занимает 30-40 минут. Вы уже сколько времени потратили? Не стоит этого эта экономия. Моё мнение, для себя, на истину не претендую.
Здравствуйте, хотелость бы увидеть видео с валом E1, а именно с трещиной внутри вала. Спасибо
Здравствуйте. Вы о чём? Эта коробка одновальная. Тут нет вала Е1 и Е2 и т.д. Пакет фрикционов (муфта) Е1 есть. Но какую трещину вы хотите увидеть, да ещё на видео? Коробками этими занимаюсь много лет, но о чём вы просите не понимаю, правда...
На 49 минуте на видео, вы говорите про микротрещину на входном валу..
@@anrislobodenyk7062 На видео как вы хотите, чтобы я это показал?
Доброго вечера. Два дня назад под машиной обнаружил с ноготь смазку густой консистенции. 6.00 минута видео колотка жмута проводов на нижнем болте крепления смазка густой консистенции, что может быть и откуда. На яму или СТО попаду в середине августа, неделю назад на СТО меняли соленоиды и промывали гидроблок. Заранее спасибо за ответ.
Здравствуйте. Вот меняли в другом месте, а вопросы задаете мне и ответа ждёте от меня... Несправедливость😆
А так, скорее всего, что порвался пыльник ШРУСа и смазку от него туда и накидало.
Да. Спасибо. Увидел резиновая гофра (пыльник) надорван. СТО Рено официальное у нас ещё программа "возраст имеет значение" автомобили старше 15 лет скидки 20 процентов на запчасти и ремонт. Поедем туда, а Вы очень толковый мастер 👍😊
@@ПавелМурахтов Спасибо! 🤝
На входном валу внутри проточка заводская на уровне масляных каналов? И кольца получаются работают слева и справа от этих каналов? А то разобрал смотрю там такая борозда))))
Добрый день, а как по вашему опыту, на таких коробках штатное охлаждение устроено неэффективно и требуется обязательная установка доп охлаждения или все таки перегрев в жару, в пробках это причина для ремонта АКПП ?
Нигде вроде не нашел вашего мнения по поводу перегрева в других видео. Спасибо за ответ и за ваши видео
Здравствуйте. Да, штатная система не эффективна. Лучше устанавливать внешний радиатор.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста можно ли заменить втулку насоса не разбирая акпп, допустим снять крышку насоса, заменить втулку и установить обратно? Очень нужен ваш совет!!! 🙏
И здесь тоже самое???? Вы издеваетесь?! Я ответил вам уже под первым комментарием! Тех, кто спамит, я блокирую. Не нужно так делать. Для вас это копировать/вставить, а для меня раздражающий фактор!!! Если я не отвечаю даже , делать так не надо. Не отвечаю - есть причины. Но комментарии вижу ВСЕ!!! Не нужно думать, что могу что-то очень важное (Для вас! А то, что мне нужно тратить на это время вам плевать, я понимаю) пропустить, я всё вижу.
Спасибо за подробные видео. Гидротрансформатор Вы отправляете в ремонт в другое место? Было бы здорово если бы поделились контактами. Есть подозрение, что у меня проблема именно с ним. Когда включаешь передачу обороты двигателя падают как-будто сцепление наполовину выжато. Полное ощущение, что гидротрансформатор постоянно заблокирован.
Пожалуйста. Контактами делиться смысла нет, с кем я работаю, они не работают с конечным потребителем напрямую. И почти все так делают, т.к. напрямую работать с конечным потребителем зачастую проблематичнее. Они это перекладывают на юридические лица (автосервисы), с кем и работают по договору.
А чтобы понять, что у вас, приезжайте на диагностику. Гадать тут смысла нет.
Какой нефрас испульзуете для промывки деталей акпп?
НефраС. Нефтяной растворитель, в переводе. Но вопрос не ясен, в каком смысле "какой"? Нефтяной растворитель, он же бензин-растворитель, он же БР-2, он же бензин Галоша, если покупать где-то в строительных магазинах.
И сколько сейчас стоит такой ремонт?) + если фрикционы кончились ?))
На такой коробке с низу есть какой то клапан из бронзы с шариком, что это за клапан его номер для чего он?
Ого, прям так? Не ожидал увидеть комментарий в стиле "ты мне должен, быстро ответь! ".
Прям приказной тон какой-то... Вы ничего не перепутали?
Подскажите пожалуйста, масляный фильтр можно заменить не снимая насоса?
Нет.
Всем добрый день. Помогите пожалуйста советом!! Renault Megane 2 ,1.6 АКПП. При езде от 70 км до 90км слышен свист. В сервисе сказали что это такая особенность АКПП. Уровень масла нормальный, делал 2 раза частичную замену масла. АКПП переключается плавно , никаких нареканий на нее нет.
Здравствуйте. Зачем под разными видео писать одно и то же?
Свист нужно слушать, насколько это норма. Но да, особенность такая у них есть.
@@dabasir_avto извините за спам!! Хотел получить скорейший ответ!
И спасибо что ответили!!
Здравствуйте, если сделать качественный ремонт, на качественных запчастях сколько тысяч километров эта коробка может проехать, примерно, 100000, 500000, 1000000 км, спасибо.
Здравствуйте. Всё от вас зависит, как эксплуатировать и обслуживать будете после ремонта.
1.000.000 км? Хорошая шутка.
Добрый день как к вам напасть на ремонт где вы находилась
Машина рено сценик 2 2004 года
Здравствуйте. Нахожусь в Санкт-Петербурге. Попасть просто, нужно записаться (желательно через диагностику), потом дождаться очереди.
Подскажите, что делать , я выкрутил не тот болт при замене масла. И больше ни чего не работает. Болт вместо заливного. Рядом с картером и датчиком положения скоростей.
Снимайте гидроблок и ставьте всё обратно.
@@dabasir_avto спасибо
Здравствуйте. С моей коробкой все хорошо. Только на коробке сверху небольшая лужица масла. Уже лет 5 так езжу. Может ли это масло просачиваться из под жгут проводов, который идет к гидроблоку?
Здравствуйте. Вот очень странно читать такие вопросы, честно... Машина у вас перед глазами и Вы можете замыть всё и воочию увидеть, откуда течёт. А ищете ответы в комментариях ютуба. Эх.
Может оттуда. А может антифриз с термостата просачивается, красный. И путаете с маслом.
@@dabasir_avto Спасибо. Это масло 100%. Раз в месяц его убираю путем пропитывания тряпки. У меня Лагуна2, там тесно все сделано, что без разборки не увидеть от куда точно. Жгут этот кронштейном крепления АКПП закрыт. Еще раз спасибо.
@@АлександрОсинцев-н4ю Там жгут уплотняется резиновым кольцом. Возможно, через него. Либо защёлки нет и немного внутрь разъём провалился. Нужно разбираться. Пожалуйста!
Вот де блин выбивал втулку насоса скоро часть бурта ввнутри в который насос упирается. Повлияет ли это на что-то или бурт просто нужен для ровной посудкиивтулки? Если новую втулку на втулочный клей посадить?
Втулка вытаскивается от бурта. Я об этом не говорил, т.к. это логично))
Но часто бурт повреждается при запрессовке новой втулки. В своё время, когда у меня происходили такие вещи, я менял насос. Дорогой опыт, сразу скажу, но что делать. Вообще ремонт АКПП - это материальный риск, именно поэтому и стоимость ремонтов высока отчасти. Это ответственность и риски. Когда-то я как минимум 3 насоса людям поменял по своей ошибке. Сейчас уже рука набита, слава Богу, всё теперь хорошо. Но процедура ответственная.
К сожалению, не могу подсказать, что будет, если оставить так. Такой эксперимент я не ставил. Боялся либо низкого давления (что врядли), либо течи масла через сальник. Но, в любом случае, не экспериментировал. Поэтому ответ в этом случае "не знаю, не пробовал".
Да и пробовать на автомобилях владельцев совесть не позволит. Сломал что-то по своей вине? Меняй. Такой подход, сломанные вещи поставить - выше меня.
На своей машине мог бы поставить такой эксперимент, но на своих машинах этот бурт никогда не ломал🤣
@@dabasir_avto я не знал что там бунт, думал втулку так съело... Ладно буду пробовать спасибо
Здравствуйте!
Какая основная причина возникновения ошибок 072f 0730 ?
Спасибо.
Приветствую!
Так вы, судя по нику, сами трансмиссии ремонтируете. Думаю, что должны знать.
@@dabasir_avto кроме шуток.
Если не сложно, прошу дать ответ. Спасибо.
Я из далека . Конкурентом не буду 🙂
@@transmissionservice3178 Ну если кроме шуток, то я в своё время сам со всём разбирался. А так отвечу, но странно видеть такой вопрос от людей, которые этим занимаются.
Пробуксовки возникают при утечках по задней крышке чаще всего: тефлоны, поршни, втулка входного вала и т.д. Это если выше второй передачи.
Если на первой, то лента 1,2 пришла в негодность. Но это реже, обычно это без ошибок происходит.
@@dabasir_avto Спасибо.
Эта акпп редко в ремонте у меня. Перед тем как задать вопрос я читал и разбирался. у меня начинает буксовать с 3й передачи. Понял что сцепление e2 или гидротрансформатор. Если е2 : это втулка или ппластиковое кольцо или Дубовый поршень. Если нет- то гидромуфта. Соленоиды , предварительно заменил. Давление пришло в норму.
Колегам , я всегда помогаю, Если коллеги тактичные, а не наглые. Спасибо Вам за тактичность)
@@transmissionservice3178 Букс с третьей - это скорее всего сломан стопор входного кожуха, есть у меня видео по этому поводу. "Пропала третья" и т.д. Иногда не пропадает, а буксует. Но ноги растут от туда же. Если стопор цел, то втулка входного вала или сам вал. Давлением 2 бара нужно похлопать пакеты на снятой крышке и вставленным в неё валом и проверит, как срабатывает (в телеграме у меня видел есть по этому поводу, как это делать). Удачи!
Привет на 53.30 опрыскиватель какой у вас ? Я замахался их менять уже что за 300р что за 1800р хватает на пару недель , потом перестает прыскать . тоже нефрасом отмываю)
Обычный, для обезжиривателей. Продаются в автоэмалях и т.д.
Подскажите пожалуйста, почему барабан посинел? Или почему синеет 'бублик'? Из за перегрева?
Да, из-за перегрева. Если вкратце.
@@dabasir_avtoскажите пожалуйста, какая цена капремонта (средняя ➕ ➖)
@@luganskstars8820 100.000₽, +/-.
@@dabasir_avto спасибо
движение жидкости поажи какие клапана работают на напровление потоков и все ясно станет
Кому? Мне и так всё ясно, а если у вас есть вопросы, скачивайте руководство, оно в общем доступе, и смотрите гидравлические схемы. Подробные и понятные! А показывать это на пальцах смысла не имеет. Это специфические знания, которые обычному пользователю не нужны.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста,поменял соленоиды,но коробка не перестала пинаться! Более того, когда долго ездишь на ходу,то между первой и второй скоростью происходит как будто перегазовка! А перед тем как переключится на четвертую как будто провал! В чем причина? В сервисе говорят ошибок по коробке нет-значит все хорошо!!!
Здравствуйте. То, что ошибок нет - это не значит, что всё хорошо! 😆 В Вашем случае почти наверняка проблема находится в задней крышке (обрезиненные поршни и тефлоновые кольца). При нагреве перегазовку с 1 на 2 чаще всего дают именно они.
@@dabasir_avto Благодарю Вас за понятный ответ! А сколько приблтзительно цена вопроса заменя колец?
@@eugenelysensky4707 20-35 тысяч с работой и запчастями в среднем выходит.
@@dabasir_avto Благодарю Вас!
Добрый день , столкнулся с данной коробкой , выбивает в 3 аварийную передачу , меняли масло не помогло ,( меняли три раза и три раза человек это делал на глаз и машина ехала каждый раз по разному ) можешь пол дня проездить тишина , а потом может через каждый километр выбивать , все сто только советуют замену на б.у . но и в этом проблема не могу найти какая коробка у меня должна быть( у меня еще эсклюзивная версия машина рено меган сценик (по паспорту) 2006 2.0 бензин на 7 мест,кожа панарама датчики дождя безключевой доступ и тд ......, а по вину показывает что это рено гранд сценик ! DP0 понятно но как начали искать они DP0 140, DP0 058, DP0 040 и тд , машина проехала уже 300 000 , я понимаю пришло ее время но прошу вас подсказать как мне лучше поступить , с чего начать проверки , многие говорят что после замены масла нужно было делать адептацию коробки и тд , а мне просто слили и потом на глаз налили новое масло . Если можно напишите мне в вотсапе +48451682274 я вижу что вы спец в этой коробке и думаю что только вы сможете мне помочь !
@@Alex-px6vc Здравствуйте. Я не оказываю дистанционных консультаций. Если бы вы внимательно изучили мой канал, вы бы это знали.
Я связываюсь только если вы хотите привезти мне машину, либо отправить в ремонт коробку.
В вашем случае может быть всё, что угодно. Но без диагностики и личного присутствия я ничего не скажу, не лечат зубы по телефону.
И, зная, что у вас пробег 300, на супер чудо надеяться не стоит.
@@dabasir_avto спасибо ,это тоже ответ ).Я в Польше я бы с радостью к вам бы приехал ремонтировать , но тут таких специалистов нет ! А по нумерации подскажете ?DP0 058, DP0 140 что это означает ? Могу ли я смело любую из них ставить на свою машину зная точно что у меня DP0 ??
@Alex-px6vc У них может быть различие в "колоколе" и количестве зубов главной пары.
Здравствуйте! Хотелось бы узнать ваше мнение по поводу кап ремонта. В сервисе сказали что доведут коробку до нового состояния, цена вопроса 160.000 рублей, машина меган 2 при этом гарантия 20,000 км. Емть ли резон вкладывать в жто такие деньги? Многие уверяют что лучше брать контракт
Здравствуйте. Контракт - нет, тоже самое купите. Проверено, в итоге выйдет дороже.
160.000₽ цена реальная, но у меня обычно максимум выходит на данный момент 140.000₽ и гарантия год без ограничения пробега, но тут у всех разный подход.
Решать только вам, но ремонт - лучше и надёжнее. Но главное, чтобы делали те, кто в этом действительно разбирается.
@@dabasir_avtoМне ещё предложили поставить радиатор охлаждающий дополнительно, и вместе с ним сумма 160 тысяч.
Цена немалая , поэтому многие не верят и считают что меня хотят обмануть , но , теперь я понимаю что это реальность и запчасти безумно дорогие как и сами автомобили. Спасибо за помощь!)
@@zzabsolute8505 Тогда эта сумма адекватная по сегодняшним меркам. Это правда.
Можешь подсказать на какие китайцы ставиться dp0
На Чери Тиго Т11 ставилась точно, это самый распространённый китаец с этой коробкой у нас. А так ещё на какие-то ставили. Чери А3, А5, А6. Остальные не знаю.
@@dabasir_avto спасибо большое!
Здравствуйте,а что может быть за стук при 70 км/ч? независимо от нагрузки и даже на нейтральной
Здравствуйте. Я гадать не умею...
@@dabasir_avto в коробке АКПП
@@dabasir_avto еще левый привод болтается во входе в АКПП
@@ЮрийКорячкин-с9н Ещё раз повторю тоже самое. Причин много, нужно слушать и диагностировать, гадать тут не стоит. Чтобы не навредить.
@@ЮрийКорячкин-с9н Это нормально, не обращайте внимания. Немного будет болтаться. Если сильно, то нужно смотреть.
Добраго времени суток. Может вы подскажите. Сценик 2 АКПП. При плавном старте и плавной езде акпп работает нормально но при резком ускорении или нагрузке(нажать тормоз и дать газу) раздается треск и вибрация, на любой выбраной передачи и в режимах D и R. Што это можит быть. Большое спасибо!
Здравствуйте. Вариантов много, в том числе что это не коробка вовсе: глушитель обо что-то бьётся (был такой случай, именно под нагрузкой, человек тоже думал коробка), в двигателе что-то и т.д. В самой коробке может быть только гидротрансформатор при таких условиях, но это маловероятно. Смотрите в общем, не факт далеко, что это АКПП.
@@dabasir_avto Буду искать. Большое спасибо!
Здравствуйте, подскажите в чем может быть проблема, когда машина двигается под оборотами двигателя (жмем педаль газа) никаких звуков нету, как только убираем ногу с газа ( машина движется накатом) появляется звук с коробки а именно стучит что, представьте как будто к колесу с велосипеда в спици прислонить что нибудь, вот похожий звук))) как будто что то обходится по кругу и трещит. Извеняюсь за эту формулировку, но просто звук похожий.
Здравствуйте. Если это то, о чем я думаю, проблема может быть в маховике. Трещинка, например. Либо кривой. Тут варианты есть. На расстоянии что-то более внятное сказать сложно.
@@dabasir_avto а из за гидротрансформатора может? Ну или по части саленоидов (электрике), коробка уже снятая и разобранная. Не подскажите принцип работы коробки на скажем холостом ходу, то есть например машина едет 60 км ( держим скорость педалью газа) все отлично, как только убираем газ сразу прослеживается такой тихий звук щелкания как будто не попадает что то в паз, и этот звук появляется именно когда педаль газа полностью отпущена если ее хоть немного нажать звук сразу исчезает. Это я к чему, может какой то салиноид не стравливае давление, то есть мне интересен сам принцип работы при отпущенной педали, то есть сцепка фрикционов идёт методом давления масла по определенному канала, все это дело регулируется саленоидами, допустим при отпускании педали газа или торможении должно стравливаться давление ибо машина будет ехать дальше. Вот мне интересно сам принцип работы наката машины.
@@adminyoutube8320 Очень интересно... Каким образом мне тут, в комментариях, описать принцип работы. Вопрос, достойный удивления, правда 😆
Отвечу только на вопрос, на который могу. Дело не в соленоиде точно.
Теория Ваша не верна. Даже когда машина стоит и вы удерживаете тормоз, пакет сцепления замкнут. А не едет она за счёт гидротрансформатора. Его устройство и принцип работы можете набрать, есть хорошие обучающие ролики.
@@dabasir_avto в общем понятно, что ничего не понятно))) посмотрел я ролик про работу гидротрансформатора и похоже что дело в нем, я так понимаю блокировка происходит уже на скорости и если мне не изменяет память, то этого звука на скорости то и нет ( или его не слышно). В общем если все будет ок при его замене, отпишусь может кому и пригодится инфа.
@@dabasir_avto Еще такой вопросик, хотим с ремонтом акпп поставить новый бублик, есть бублик с ситроена с 4 под рукой, хотим поставить на ситроен с 5 (ремонируемый автомобиль 2006 года), померили пазы крепления подходят (шток который по центру тоже заходит в маховик) на вид разница в двух бубликах по сути в наваренных пластинах где болты крепления (на родном они круглые, на втором варианте они как бы идут пластиной а не пятаками как на старом), вопрос можно такой бублик поставить как замену или нужно прям копию искать. Просто такие бублики все идут с 2003 года.
Вчера был удар коробки и машина перестала ехать вперед. Назад очень бодпо ездит. Может ехать только емли рычаг поставить в проиежуточное положение когда d начинает мигать. Это с механикой в коробке может быть связано больше или с гидроблоком? Как вы считаете?
На расстоянии я ничего считать не могу, нужно видеть машину и диагностировать. Это моя работа. А на расстоянии пытаться вылечить машину или найти причину - это не моя работа, на расстоянии лечат и ставят диагнозы только шарлатаны))) Можно сделать хуже.
Да и в принципе, информации крайне мало.
@@dabasir_avto я так и думал. Модно еще вопрос. С пежо 204 2002 1.6 на рено лагуну 1 1998 2.0 коробка отличается по дифференциалу толтко или еще чем-то? Предлагают за 8000р на запчасти взять
@@pravitel88 Колокол разный скорее всего будет, как и корпус.
@@dabasir_avto а внутренности наверное не особо отличаются? Бублик барабаны гидроблок?
@@pravitel88 Если понимания нет, лучше не заморачивайтесь. Нюансов очень много, я вам тут их не расскажу физически. Бублики на моторах 1,6 и 1,8; 2,0 - разные!
Идея купить другую коробку и собрать из них одну зачастую приводит к тому, что у вас будет две неисправные коробки.
Болезни и нюансы у всех коробок этих одинаковые! +/- к определённому пробегу, в зависимости от эксплуатации, появляются одни и те же проблемы.
И, несмотря на то, что внутренности у них одинаковые (кроме главной пары) - это плохая идея.
Хотите сделать хорошо - отремонтируйте хорошо и правильно свою. Тогда забудете о проблемах надолго! Проверено. Неоднократно.
Добрый день!
Пишу с города Алматы, Республика Казахстан, подскажите пжл у меня Рено сценик 1 2001 года, временами Акпп переключается в аварийный режим, глушу машину потом обратно завожу, аварийный режим исчезает, может ли быть это неисправности соленоидного клапана??? в гидроблоке, или какая причина может быть?
Здравствуйте. Да, конечно может. Скорее всего даже.
Подскажите, на что влияет изношенный как у вас кончик турбинного вала? Что будет если его не заменить? И почему это произошло? У меня так же изношен и при разборке отсутствовало маленькое тефлоновое кольцо.
Ну без кольца точно не будет работать блокировка гидротрансформатора. С натертостями может работать некорректно из-за утечки давления. Произошло из-за масляного голодания, работы без масла.
@@dabasir_avto Спасибо, я новое колечко поставил, но вал не менял, может из за этого быть кратковременная пробуксовка с первой на вторую или это из за тефлоновых колец с aliexpress? Поршня, ленты, фрикционы поменяны. Кольца с замками.
@@nefedoff82 Нет, на переключения 1-2 оно не влияет. А вот тефлоновые кольца с Али - вполне. Работают на этой коробке только оригинальные.
Поставил оригигальные кольца с замками, пробуксовка при переключении с 1 на 2 осталась. Остальные передачи не буксуют. Куда смотреть не понятно.
@@ИгорьНефедов-з4ж Поршни, выработка на валу от тефлоновых колец, втулка входного вала, перегрев. Если непонятно, лучше обратиться к тем, кто понимает и работает на результат😉
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, на холодную до полного прогрева коробка вылетает в аварийный режим, после прогрева работает нормально.
Здравствуйте. Соленоиды, либо низкий уровень масла.
@@dabasir_avto Спасибо. А то в нашем городе специалистов днем с огнем не найдешь.
@@Игорь-в3г9е По замене соленоидов у меня подробное видео есть. Соленоиды только оригинал, неоригинал работать не будет.
@@dabasir_avto а оригинал какие номера не подскажите?...кто вообще производитель коробки Пежо или Рено?
Добрый день , не могу найти проблему , акпп AL4\DP0 . На холодную при прогреве минимум 5 минут и стоя на месте ,включаю D и идет сильная вибрация по кузову ,пока масло полностью не прогреется минут 20-30 . Со временем 2-3 года вибрация прогрессирует ,опоры все менялись и акпп ведет себя штатно . Пробег 130т.
подушки смотрели?
@@exciter1390 все в круг новые
@@АлексейПетриченко-т8д ошибки есть? Давление масла какое, заданное/фактическое?
@@exciter1390 был уже у всех и мотористов и коробочников , не кто толком сказать не чего не может . ошибок не и не было , диагносты тоже не чего не находят
@@exciter1390 сейчас уже и на горячую потряхивает стоя на драйве , ставишь паркинг и тишина , если так стоишь минуту и больше, тоже появляется некая вибрация
Где находитесь?
Посмотрите описание канала, там сразу указано! 😉 Санкт-Петербург.
Доброе время суток. Купил недавно мегана с dp0 . После полного прогрева авто . В коробке где то 74 градуса ( по лаунч). Включаешь или D или R , машина, либо начинает ехать и набрав километров 10 в/ч больше не разгоняется, либо совсем не едет. Обороты двигатель набирает . И было , что на сброс оборотов двигателя, начинает сцепляться коробка, и снова пропадает тяга. Пришлось рывками набирать скорость чтоб доехать до дома. Диагностика ошибок не выдает. Можете подсказать, в какую сторону думать о решении проблемы? Заранее спасибо.
Здравствуйте . Либо масло вытекло, либо уже требует ремонта. Скорее всего, второй вариант.
@@dabasir_avto ремонт делать лучше полностью или достаточно того что находится с задней стороны коробки?
@@ОльгаПопова-ч8э В вашем случае полностью.
Спасибо вам
@@ОльгаПопова-ч8э Да не за что.
Здравствуйте! Можно ли отправить мое акпп к вам на ремонт. Авто находится в Кыргызстане. Renault Megane 2 1,9 дизель 2007г. акпп dp0083. Здесь не смогли его отремотировать.
Здравствуйте. Да, можно, если есть возможность отправки.
@@dabasir_avto Возможность есть. Хотелось бы узнать во сколько примерно обойдется ремонт?
@@MrAlik71 В среднем от 75 до 105 тысяч чаще всего, в зависимости от состояния.
@@dabasir_avto Ясно. Спасибо. Как только подготовлю необходимую сумму можно будет с вами связаться?
@@MrAlik71 Можно. Напишите на почту, там всё решим.
Как цена капитального ремонта акпп?
80-120 тыс, +/-. Чаще в районе 100.
Спасибо
Сколько у вас стоит полный капремонт такой коробки?
85-100 в среднем. В зависимости от состояния.
@@dabasir_avto это работа плюс запчасти?
@@ЛидияТ-н1е Да, верно.
Извините. Я ваш подписчик.если есть возможность подскажите.. Меган 2 пропали все передачи кроме первой и задней. Намучался.кто что подскажет. Потратил около 50р.а машина не едет. Помогите хоть советом .
Гидроблок АКПП менял,бублик чинили, масляный насос АКПП чинили он не течет. Что ещё уже не знаю подскажите
@@acr_tornado_tm2128 Стопорное кольцо входного вала у вас сломалось.
Но такие консультации я обычно осуществляю на платной основе, за вознаграждение. Т.к. просто так вам эту информацию бы никто не дал😉
Спасибо вам огромное!!!
И втулка барабана тормоза тоже верхняя в хлам затертая
Почему не хочет включаться 4 передача
Много причин, большинство из которых не связаны с коробкой. Нужна грамотная диагностика.
👍
Какой примерно вес акпп
около 70кг
🤝👍👍👍
Тут 100 голомкий мозги ушатались что где находится😢 тот кто придумал этот акпп у того не голова а целый компьютер