Здравствуйте, отличное видео лайк и подписка однозначно. У меня ДАСТЕР передний привод автомат, при частичной замене масла сливается всего 2.7 литра, возможно из-за увеличенного размера пакетов фрикционов обьем сливаемого масла меньше чем на Альмере, 4.5 литра это очень много, возможно толчки при переключении передач были именно из-за этого.
Так о том и речь. После заливки в неё залил 4 литра и потом слил до уровня. Получилось в районе 3,2‐3,5 это с учётом что гидроблок тоже в себя забрал. А при обычной частичной замене 3х литров хватит.
Подскажите пожалуйста , после замены саленоидов и чистки гидроблока перестали подсвечиваться положения коробки ( каждый выбраный режим подсвечивался квадратиком и не видит механику ) , куда копать и что могло пойти не так ? режимы включаются и работают пинков нету
Сначала нужно сделать диагностику. Посмотреть на что ругается акпп если это многофункциональный переключатель на самой коробке. То его можно откалтбровать в ручном режиме с помощью мультиметра на прозвонке (гугл с помощь). Либо не правильно собрали гидроблок. ( положение прижимной лапки, а может и передавали проаодку 🤷♂️
Когда я открываю балансировочную пробку на последнем этапе, должен ли автомобиль работать, он исправен, он остановлен или это более логично? When I open the balancing plug at the last stage, should the vehicle be running, is the healthy vehicle running or when the engine is stopped?
Здравствуйте. У меня проблема такая. Акпп дп 2. И на скорости, особенно когда выхожу на обгон включается пила и коробка переход на аварийный режим вкл третья скорость. Диагностики выявили ошибка датчик входной скорости жидкости а. Что делать? Менять датчик или саленоиды??? Или температура в коробке от оборотов поднимается и потом вкл. Датчик????
Здравствуйте. Не сталкивался с такой проблемой. Но в моем понимании, пила это неисправность даигателя🤷🏻♂️. Может в нем какая то проблема? А акпп переходит в аварийный режим за компанию. Нужна диагностика с мониторингом всех параметров в режиме реального времени. Но это точно не соленойды... Если датчик скорости входного вала не показывает или показывает не то, что нужно, то его нужно менять.
Тут дело в том, что если есть возможность поменять всё Что возможно лучше сделать это сразу. Цена этих резинок 200 руб... Не хотелось бы лезть из за них по его новому
Почти ни в чем, разницы только две: 1) Тефлоновые кольца задней крышки на dp2 начали ставить с замком, что уменьшает лишние утечки жидкости на горячую. 2) Гидротрансформатор доработали, задняя крышка теперь у него другая. Убрали проблему образования трещин по местам крепления к маховику. Вот и все отличия 🤷♂️ У dp0 и dp2 всё взаимозаменяемо.
Добрый ночи! саленоиды заменили на новый и по ходу сборки зажали контакт саленоида. слетел предохраитель. опять разобрали и замотав провод саленоида ставили .заводится. Но проблема Пила постоянно гарит и постоянно на аварийном режиме. может кирдик блок управление акпп или неприниятие саленоида? Ниссан алмера джи15 .2015 г. спасибо
Ни сталкивался ни разу с такой проблемой. Надо с помощью сканера точно определить неисправность... В тесте исполнительных механизмов акпп можно включить отдельно каждый клапан и понять работает он или нет...
Добрый день ,была ошибка df226 давление коробки , если большие саленоиды разобрал и почистил , можно ли их ставить обратно или менять оба на новые ? Спасибо
Ну если сам разобрал, сам почистил.... то можно и собрать попробовать... так ведь за работу платить не нужно. А если не своими силами, лучше менять все что можно, чтоб не платить дважды
@@RedboX74 я просто переживаю , то что назад заклепал и можно ли их разбирать вообще . После как собрал проверил накинул 12в , щелчок происходит .Теперь попробовать сменить местами их
@@sergosergo8670 разбирать то можно. Просто там износ иглы от этой мелкодисперстной пыли происходит... а поможет ли ваша чистка или нет. Вы узнаете когда соберете.
Доброй ночи! Проделал сегодня такую же работу по вашему примеру, спасибо все понятно объясняете. Пробег 120 тыс, коробка немного дергала и передачи иногда затягивала особенно с 2 на 3 . Все получилось хорошо и коробка стала мягче работать, единственное при переключении с N на D , иногда D не сразу загорается на приборке и коробка в этот момент тоже не реагирует, остальные передачи четко и сразу, я так понимаю это я прижимной лепесток немного не так установил?
Это можно исправить калибровкой датчика MFC (многофункциональный переключатель) располагается на коробке сверху. И отвечает за распознавание включенной передачи. Ингибитор. Калибруется методом подключения мультиметра к двум выводам в режиме прозвонки. Это актуально и для коробок. Dp0 и для Al4
здорово, ниссан алмера g15 . 110 км /час машине загорается пила(спираль) и удар с понижение оборотов . на диагностике ошибка ро 0841- высокое давление. может быть ли я залил туда 4 литра вместе 3 литров? или проблема в саленоидах итд?
Приветствую. Надо выставить тот уровень который предусмотрен. При помощи сканера диагностического можно посмотреть какое именно давление создаётся. Можно клапана отдельно включить и выключить и т.д. чудес не бывает. Если до этого ездили нормально, а после манипуляций стало гораздо хуже, значит проблема в ваших действиях. По интернету машину не починить. Надо ехать в сервис...
Интересно ваше мнение: а если пинки ощущаются наоборот на холодную меньше а на горячую больше замена етих клапанов и промивка гидроблока поможет ? Машина рено сценик 2 2006 год 1.6 к4м и еще при частичной замене слилось только 2.5 литра масла что может бить ?
Вопррс надо ставить не так. Процедура замены поможет в том случае если присутствует ошибко по разбросу давления и тотв этих случаях может и сам гидроблок быть неисправным. Если слилось 2.5, то значит либо не правильно выставили уровень, либо (залили изначально меньше положенного). Пинки могут быть и из-за стертой тормозной ленты, гидротрансформатор, из-за уровня, да вообще много причин. Нужно опираться на диагностику
Ну уровень виставил по мерной колбе : после замени на заведенной машине открутил пробку слилось 100-150 грам закрутил пробку и обратно залил 250-300 грам как на многих роликах по частичной замене масла
На диагностику не ездил но никаких ошибок по коробе на панели нет и в аварийний режим никогда при мне не вилетала пробег авто 135 тис точно родной я наездил где то 3 тис км
Здравствуйте. Помогите разобраться. Коробка dp2, прсле замены масла стала пробуксовывать с 1 на 2 постоянно. В ручном режиме на высоких оборотах пробуксовки нет. На остальных передачах всё идеально. Блокировка гидротрансформатора идеальна. Что может быть? Фрикционам хана или может соленоид какой? Спасибо! Добавлю, при замене масла старое масло было чистым
Все зависит от ошибок которые выдаёт блок управления акпп. Если пр давлению, то соленойд скорее всего. Если пробуксовка то либо фрикционы, либо тормозная лента... а до замеры масла все было хорошо? Как меняли? Со снятием гидроблока? Ни чего там не крутили?
Я бы попробовал поменять электроклапана и промыть гидроблок, очистить магниты... Хотя если ошибок нет... но я бы попробовал, это все равно самое дешёвое что можно предпринять.
@@Ростовский-г6х в зависимости от вашей подготовки, ну и технической подготовки ( яма или подъемник, инструмент и так далее). В Видео я как раз менял местами эти два клапана. Так что можно
Привет, подскажите пожалуйста, пинок не сильный с 1 на 2 передачу, ещё с первой на вторую на холодную переключается с запозданием, то есть на оборотах выше, чем на остальные передачи и немного дёргает когда переключаешься на R, ещё есть вибрация когда стоишь на передаче D или R, с выжатым сцеплением, на диагностике никаких ошибок нет, так коробка ведёт себя с самой покупки авто, купил с пробегом 65 сразу сделал частичную замену, потом ещё на 90 тысячах, сейчас пробег 98, эти симптомы подходят под это ваше видео и вообще что можно сделать попробовать, спасибо. На канал подписался, лайк поставил 😁
Масло красное в коробке?! Оригинал вообще то жёлтый и по виду гидроблока можно смело сказать ему не поможет этот "бюджетный" ремонт. Шуруповертом закручивать винты гидроблока , вы серьезно?! ))))
Я по вашим коментариям прям вижу что вы профи))) Если вы не знали, но ниссан это концерн рено-ниссан. В рено коробка dp0. С завода на них заливается жидкость renaultmatic D3 SYN. Она красного цвета!!! А вот на коробках Аl4 там другое масло Mobil lt71141 вот оно такое какое написали вы. Так что надо хоть иметь понимание о чем вы пишите, если вы это утверждаете. По поводу шуруповерта, да, я серьёзно. И этих процедур я переделал великое множество и к тому же на эти работы даю гарантию. Мой шуруповерт выставлен под определенный момент. И в самом конце сборки я его перепроверяю динамометрическим ключем И этот ниссан уже год прошел, неплохо себя чувствует.))) А это видео было снято для эксперимента. Проверить утверждение что поменяв местами соленойды, автомобиль может какое то время еще поездить без пинков. Вот по прошествию времени, смело могу сказать, что это имеет право на жизнь. А если бы владелец заменил 4 литра масла, два соленойда и уплотнители гидроблока, с полной промвкай. То такой ремонт, его бы обезопасил минимум на 50 тысяч километров. Бед бы не знал.
@@RedboX74 здравствуйте. Бед бы не знал... Ну тут 50/50 как минимум. Поменять местами соленоиды это не понацея. Это тоже самое, что делать искусственное дыхание мёртвому. У меня похожая ситуация "мастера" мне тоже предложили это сделать .. но гарантий дать не смогли, так же как и про полной капиталке коробки. , А это на секунду 80 тысяч рублей. И это не один такой сервис...
@@ОлегДредитов23 дело в том, что такую процедуру готовы делать люди своими руками и во дворе. Для этого и делалось это "пособие" .... а так в сервисе делать это за деньги... точно без гарантии. На свои работы я даю гарантию. Потому что я берусь за замену, только после того, как проверю все парамметры и если это именно соленойды, то рекомендую их замену. А капиталку недавно делали в стороннем сервисе. Вышло 150 тысяч и год гарантии дают. Как то так...
Автор, должен был найтись хороший человек, который снял бы это видео, и это ты. Низкий тебе поклон.
Спасибо. Пользуйтесь на здоровье 😉
Здравствуйте, отличное видео лайк и подписка однозначно. У меня ДАСТЕР передний привод автомат, при частичной замене масла сливается всего 2.7 литра, возможно из-за увеличенного размера пакетов фрикционов обьем сливаемого масла меньше чем на Альмере, 4.5 литра это очень много, возможно толчки при переключении передач были именно из-за этого.
Так о том и речь. После заливки в неё залил 4 литра и потом слил до уровня. Получилось в районе 3,2‐3,5 это с учётом что гидроблок тоже в себя забрал. А при обычной частичной замене 3х литров хватит.
Просто спасибо
Здравствуйте, в каком городе вы находитесь?
После замены соленоидов при включении передач слышится треск что это может быть
Здравствуйте. Где масляный фильтр находится?
👍👍👍👍👍👍👍
у меня ступичный подшибник гудит.
можно ли поменять их местами с правым ,поможет?
Подскажите пожалуйста , после замены саленоидов и чистки гидроблока перестали подсвечиваться положения коробки ( каждый выбраный режим подсвечивался квадратиком и не видит механику ) , куда копать и что могло пойти не так ? режимы включаются и работают пинков нету
Сначала нужно сделать диагностику. Посмотреть на что ругается акпп если это многофункциональный переключатель на самой коробке. То его можно откалтбровать в ручном режиме с помощью мультиметра на прозвонке (гугл с помощь). Либо не правильно собрали гидроблок. ( положение прижимной лапки, а может и передавали проаодку 🤷♂️
Когда я открываю балансировочную пробку на последнем этапе, должен ли автомобиль работать, он исправен, он остановлен или это более логично?
When I open the balancing plug at the last stage, should the vehicle be running, is the healthy vehicle running or when the engine is stopped?
Vehicle must running
@@RedboX74 thank you👍
Здравствуйте. У меня проблема такая. Акпп дп 2. И на скорости, особенно когда выхожу на обгон включается пила и коробка переход на аварийный режим вкл третья скорость. Диагностики выявили ошибка датчик входной скорости жидкости а. Что делать? Менять датчик или саленоиды??? Или температура в коробке от оборотов поднимается и потом вкл. Датчик????
Здравствуйте. Не сталкивался с такой проблемой. Но в моем понимании, пила это неисправность даигателя🤷🏻♂️.
Может в нем какая то проблема? А акпп переходит в аварийный режим за компанию.
Нужна диагностика с мониторингом всех параметров в режиме реального времени. Но это точно не соленойды... Если датчик скорости входного вала не показывает или показывает не то, что нужно, то его нужно менять.
Друг, скажи как решил эту проблему. У меня такая же фигня. Спасибо.
@@paveltantsurin5982я ее продал в таком же состоянии. Замена датчика не помогла
Автор молодец, единственное, что смутило, необязательно ли менять два колечка резиновых, которые находятся в корпусе рядом…
Тут дело в том, что если есть возможность поменять всё Что возможно лучше сделать это сразу. Цена этих резинок 200 руб... Не хотелось бы лезть из за них по его новому
@@RedboX74 просто кто-то меняет их, а кто-то нет, вот и интересно, на что они вообще влияют…
@@RedboX74подскажите пожалуйста можно ли поменять фильтр не снимая коробки?
Я вам скажу, так. Мало того, что её снять нужно. Её ещё располовинить надо...
@@RedboX74 понял спасибо я дилетант и новичок первый раз в первый класс...)))
А в чем разница между дп0 и дп2?
Честно говоря не вникал. Думаю разница минимальная и касается передаточных чисел и комплектность внутрянки.
Кто знает отпишитесь в комментариях☝️
@@RedboX74 да кто знает напишите
Почти ни в чем, разницы только две:
1) Тефлоновые кольца задней крышки на dp2 начали ставить с замком, что уменьшает лишние утечки жидкости на горячую.
2) Гидротрансформатор доработали, задняя крышка теперь у него другая. Убрали проблему образования трещин по местам крепления к маховику.
Вот и все отличия 🤷♂️ У dp0 и dp2 всё взаимозаменяемо.
Добрый ночи! саленоиды заменили на новый и по ходу сборки зажали контакт саленоида. слетел предохраитель. опять разобрали и замотав провод саленоида ставили .заводится. Но проблема Пила постоянно гарит и постоянно на аварийном режиме. может кирдик блок управление акпп или неприниятие саленоида? Ниссан алмера джи15 .2015 г. спасибо
Ни сталкивался ни разу с такой проблемой.
Надо с помощью сканера точно определить неисправность...
В тесте исполнительных механизмов акпп можно включить отдельно каждый клапан и понять работает он или нет...
@@RedboX74 еще вопрос если замкнул провод на массу и предохранител згорает то не должно же блок управление АКПП згорет?? ваши предположение?
Добрый день ,была ошибка df226 давление коробки , если большие саленоиды разобрал и почистил , можно ли их ставить обратно или менять оба на новые ? Спасибо
Ну если сам разобрал, сам почистил.... то можно и собрать попробовать... так ведь за работу платить не нужно. А если не своими силами, лучше менять все что можно, чтоб не платить дважды
@@RedboX74 я просто переживаю , то что назад заклепал и можно ли их разбирать вообще . После как собрал проверил накинул 12в , щелчок происходит .Теперь попробовать сменить местами их
@@sergosergo8670 разбирать то можно. Просто там износ иглы от этой мелкодисперстной пыли происходит... а поможет ли ваша чистка или нет. Вы узнаете когда соберете.
Доброй ночи! Проделал сегодня такую же работу по вашему примеру, спасибо все понятно объясняете. Пробег 120 тыс, коробка немного дергала и передачи иногда затягивала особенно с 2 на 3 . Все получилось хорошо и коробка стала мягче работать, единственное при переключении с N на D , иногда D не сразу загорается на приборке и коробка в этот момент тоже не реагирует, остальные передачи четко и сразу, я так понимаю это я прижимной лепесток немного не так установил?
Это можно исправить калибровкой датчика MFC (многофункциональный переключатель) располагается на коробке сверху. И отвечает за распознавание включенной передачи. Ингибитор. Калибруется методом подключения мультиметра к двум выводам в режиме прозвонки. Это актуально и для коробок. Dp0 и для Al4
@@RedboX74 Спасибо, даже не предполагал о такой возможности, сейчас буду искать информацию. Думал придется лепесток регулировать.
Скажите пожалуйста, без ямы реально заменить клапана?
Нет, если только вывесить 4 колеса
здорово, ниссан алмера g15 . 110 км /час машине загорается пила(спираль) и удар с понижение оборотов . на диагностике ошибка ро 0841- высокое давление. может быть ли я залил туда 4 литра вместе 3 литров? или проблема в саленоидах итд?
Приветствую. Надо выставить тот уровень который предусмотрен.
При помощи сканера диагностического можно посмотреть какое именно давление создаётся. Можно клапана отдельно включить и выключить и т.д. чудес не бывает. Если до этого ездили нормально, а после манипуляций стало гораздо хуже, значит проблема в ваших действиях.
По интернету машину не починить. Надо ехать в сервис...
мне кажется время пришло почистить гидроблок и заменить саленоиды
@@КанжыгалыБөгенбай попробовать можно. Удачи
у меня точно такой болезн, давление 2,5 показывает, пробег 520 тыс км
@@ЖиенбайМасатбаев саленоиды не менял. гидроблок снял почистил . соленоиды почистил. поставил .залил масло акпп .теперь класс
Интересно ваше мнение: а если пинки ощущаются наоборот на холодную меньше а на горячую больше замена етих клапанов и промивка гидроблока поможет ? Машина рено сценик 2 2006 год 1.6 к4м и еще при частичной замене слилось только 2.5 литра масла что может бить ?
Вопррс надо ставить не так. Процедура замены поможет в том случае если присутствует ошибко по разбросу давления и тотв этих случаях может и сам гидроблок быть неисправным.
Если слилось 2.5, то значит либо не правильно выставили уровень, либо (залили изначально меньше положенного).
Пинки могут быть и из-за стертой тормозной ленты, гидротрансформатор, из-за уровня, да вообще много причин. Нужно опираться на диагностику
Ну уровень виставил по мерной колбе : после замени на заведенной машине открутил пробку слилось 100-150 грам закрутил пробку и обратно залил 250-300 грам как на многих роликах по частичной замене масла
И еще есть небольшая пробуксовка при переключении с первой на вторую ну не такая что обороти взлетают на пробуксовка есть секунд 5-7
Да еще не сказал пинки заметни при включении положения R и при переключении с 1 на вторую на всех остальних режимам пинков не ощущается
На диагностику не ездил но никаких ошибок по коробе на панели нет и в аварийний режим никогда при мне не вилетала пробег авто 135 тис точно родной я наездил где то 3 тис км
Здравствуйте. Помогите разобраться. Коробка dp2, прсле замены масла стала пробуксовывать с 1 на 2 постоянно. В ручном режиме на высоких оборотах пробуксовки нет. На остальных передачах всё идеально. Блокировка гидротрансформатора идеальна. Что может быть? Фрикционам хана или может соленоид какой? Спасибо!
Добавлю, при замене масла старое масло было чистым
Все зависит от ошибок которые выдаёт блок управления акпп. Если пр давлению, то соленойд скорее всего. Если пробуксовка то либо фрикционы, либо тормозная лента... а до замеры масла все было хорошо?
Как меняли? Со снятием гидроблока? Ни чего там не крутили?
@@RedboX74 ошибок никаких нет, до замены очень редко пробуксовывать с 1 на 2, в гору в основном. Замена частично 3 Л.
Я бы попробовал поменять электроклапана и промыть гидроблок, очистить магниты...
Хотя если ошибок нет... но я бы попробовал, это все равно самое дешёвое что можно предпринять.
@@RedboX74 Можно ли самому поменять местами соленоид блокировки гидротрансформатора и управляющий этим пакетом фрикционов соленоид?
@@Ростовский-г6х в зависимости от вашей подготовки, ну и технической подготовки ( яма или подъемник, инструмент и так далее). В Видео я как раз менял местами эти два клапана. Так что можно
Приветствую! Снятие гидроблока и установка на какой передаче производится?
В паркинге.
Какой пробег на авто？
В районе 100 тыс. Подвержденный
Привет, подскажите пожалуйста, пинок не сильный с 1 на 2 передачу, ещё с первой на вторую на холодную переключается с запозданием, то есть на оборотах выше, чем на остальные передачи и немного дёргает когда переключаешься на R, ещё есть вибрация когда стоишь на передаче D или R, с выжатым сцеплением, на диагностике никаких ошибок нет, так коробка ведёт себя с самой покупки авто, купил с пробегом 65 сразу сделал частичную замену, потом ещё на 90 тысячах, сейчас пробег 98, эти симптомы подходят под это ваше видео и вообще что можно сделать попробовать, спасибо. На канал подписался, лайк поставил 😁
Кстати авто Citroen C4 B7 с такой же коробкой
@@RaMir86 я бы начал с замены соленоидов и чистки гидроблока. Потом бы скинул адаптации через компьютер, а также обнулил бы датчик старения масла...
А обязательно делать адаптацию и сбрасывать счетчик? И самому через какой адаптер можно это сделать?
Масло почему старое залили？странный поступок с вашей стороны....
Вы не слушаете?
Это эксперимент был. Меняли местами клапана.
После этого было заменено и масло и клапана.
Масло красное в коробке?! Оригинал вообще то жёлтый и по виду гидроблока можно смело сказать ему не поможет этот "бюджетный" ремонт. Шуруповертом закручивать винты гидроблока , вы серьезно?! ))))
Я по вашим коментариям прям вижу что вы профи)))
Если вы не знали, но ниссан это концерн рено-ниссан. В рено коробка dp0. С завода на них заливается жидкость renaultmatic D3 SYN. Она красного цвета!!!
А вот на коробках Аl4 там другое масло Mobil lt71141 вот оно такое какое написали вы. Так что надо хоть иметь понимание о чем вы пишите, если вы это утверждаете.
По поводу шуруповерта, да, я серьёзно. И этих процедур я переделал великое множество и к тому же на эти работы даю гарантию. Мой шуруповерт выставлен под определенный момент. И в самом конце сборки я его перепроверяю динамометрическим ключем
И этот ниссан уже год прошел, неплохо себя чувствует.)))
А это видео было снято для эксперимента. Проверить утверждение что поменяв местами соленойды, автомобиль может какое то время еще поездить без пинков. Вот по прошествию времени, смело могу сказать, что это имеет право на жизнь.
А если бы владелец заменил 4 литра масла, два соленойда и уплотнители гидроблока, с полной промвкай. То такой ремонт, его бы обезопасил минимум на 50 тысяч километров. Бед бы не знал.
@@RedboX74 здравствуйте. Бед бы не знал... Ну тут 50/50 как минимум. Поменять местами соленоиды это не понацея. Это тоже самое, что делать искусственное дыхание мёртвому. У меня похожая ситуация "мастера" мне тоже предложили это сделать .. но гарантий дать не смогли, так же как и про полной капиталке коробки. , А это на секунду 80 тысяч рублей. И это не один такой сервис...
@@ОлегДредитов23 дело в том, что такую процедуру готовы делать люди своими руками и во дворе. Для этого и делалось это "пособие" .... а так в сервисе делать это за деньги... точно без гарантии.
На свои работы я даю гарантию. Потому что я берусь за замену, только после того, как проверю все парамметры и если это именно соленойды, то рекомендую их замену.
А капиталку недавно делали в стороннем сервисе. Вышло 150 тысяч и год гарантии дают. Как то так...
Реноматик G3 оно красное для дп коробок
Самый дешовый сейчас тысяч так 13
Да, сканер нужен хороший. У нас можно на авито купить б/у... попользоваться и продать. За те-же деньги .
Здравствуйте можно вашый номер телефона ко что хотел спросить