Когда я работал на итальянском оборудовании (типа СКО) был клиент на ВАЗ 2106 у которого ВСЕГДА после развала РУЛЬ стоял боком . . . Тогда я загнал авто задом . . . и выправил ЗАДНИЙ МОСТ. Потом - проблем - не было.
Плохо вы работали. Я сделал для СКО приспособа и вижу разворот задней оси и поперечное смещение на КАЖДОМ автомобиле. Работать на таком стенде без этой приспособив - это значит делать кривые рули наверное на каждом четвёртом автомобиле.
@@--8365 Плохо или хорошо я работал . . . оценивать не ВАМ. Только я работаю на более современном оборудовании. И не пытаюсь из мотыги сделать трактор.
Здравствуйте, подскажите пожалуста сколько мм подложить шайбу чтобы выправить отрицательное схождение заднего правого колеса (-0.13) Опель Корса Д резину вроде не жрёт, но по трассе есть немного увод вправо
Там сзади балка. Регулировка углов не предусмотрена. Развалы не так важны на балке, главное чтобы схождение было около нуля (тогда не будет жрать резину)
@@ФаридКабушев-п8ю, да. Многие автопроизводители делают с завода слишком большое положительное схождение на задней балке (это настройка поворачиваемости).
Если эта балка установлена на автомобиле, то нужно измерить углы сход-развала на этой оси. Эти углы должны соответствовать рекомендациям производителя. Хотя, производители сейчас часто рекомендуют странные углы схождения на балках (+30 или даже +40 минут), при этих углах жрёт резину на задней оси. Если автовладельцу не нравится такой жор резины на задке, делаем сход поменьше (вплоть до нуля).
@@--8365 что ухудшится если развал сделать более отрицательной чем в стандарте, мы знаем что повысится устойчивость в виражах, однако может ухудшится радиус разворота?
Жрёт наружную сторону, значит схождение больше нормы (слишком положительное). Поможет регулировка схождения. Если снимали стойки, то могли выбрать люфт в креплении стойки к кулаку и таким образом могло измениться схождение.
Сделал так, замучил резину снутри есть. Ещо схождение 5мм на край колеса под нитку, общее 10мм. Строительным уровнем в ноль вертикаль.
Когда я работал на итальянском оборудовании (типа СКО) был клиент на ВАЗ 2106 у которого ВСЕГДА после развала РУЛЬ стоял боком . . . Тогда я загнал авто задом . . . и выправил ЗАДНИЙ МОСТ. Потом - проблем - не было.
Плохо вы работали. Я сделал для СКО приспособа и вижу разворот задней оси и поперечное смещение на КАЖДОМ автомобиле. Работать на таком стенде без этой приспособив - это значит делать кривые рули наверное на каждом четвёртом автомобиле.
@@--8365 по этому РАБОТАЮ на RAV.
@@--8365 Плохо или хорошо я работал . . . оценивать не ВАМ. Только я работаю на более современном оборудовании. И не пытаюсь из мотыги сделать трактор.
@@mihail611 мне то сказки не рассказывайте о своём оборудовании. Глючит (брешет) со страшной силой ваше древнее оборудование. А мое абсолютно надежно.
@@--8365 Сожалею.
Здравствуйте, подскажите пожалуста сколько мм подложить шайбу чтобы выправить отрицательное схождение заднего правого колеса (-0.13) Опель Корса Д резину вроде не жрёт, но по трассе есть немного увод вправо
Какие параметры схода-развала задней оси можно выставить на Славуте?
Спасибо.
Там сзади балка. Регулировка углов не предусмотрена. Развалы не так важны на балке, главное чтобы схождение было около нуля (тогда не будет жрать резину)
Зачем регулировать схождение на задней балке, если там это не предусмотрено заводом? Изначально с завода все было в норме?
Регулировка не предусмотрена, но схождение такое что жрёт резину. народ не хочет менять резину слишком часто, поэтому регулируем там схождение.
@@--8365 с завода так и идёт?
@@ФаридКабушев-п8ю, да. Многие автопроизводители делают с завода слишком большое положительное схождение на задней балке (это настройка поворачиваемости).
@@--8365 схождение должно быть направлено внутрь по соотношению к передней оси или нейтрально? если сделать внутрь то будет подруливающий эффект.
А как проверить балку
Если эта балка установлена на автомобиле, то нужно измерить углы сход-развала на этой оси. Эти углы должны соответствовать рекомендациям производителя. Хотя, производители сейчас часто рекомендуют странные углы схождения на балках (+30 или даже +40 минут), при этих углах жрёт резину на задней оси. Если автовладельцу не нравится такой жор резины на задке, делаем сход поменьше (вплоть до нуля).
@@--8365 что ухудшится если развал сделать более отрицательной чем в стандарте, мы знаем что повысится устойчивость в виражах, однако может ухудшится радиус разворота?
Жрет наружную сторону ларгус перед, регулировка схождения поможет? Подскажите пожалуйста. Менял чашки опор, могло повлиять?
Жрёт наружную сторону, значит схождение больше нормы (слишком положительное). Поможет регулировка схождения.
Если снимали стойки, то могли выбрать люфт в креплении стойки к кулаку и таким образом могло измениться схождение.
@@--8365 Благодарю
Таким образом можно изменить развал. Схождение регулировка наконечниками.
Логаны . . . Ларгусы и т.д. схождение задней балки +20 минут и более - НОРМА . . . которую приходится УМЕНЬШАТЬ.
Надо пластину ставить в форме клина для полного прилегания фланца цапфы и балки к друг другу, а шайбы это ненадёжный колхоз.
Этих пластин нет в природе и поставить их нереально трудно. А шайбы по 0,5мм абсолютно безопасно