OK-Chiptuning - Kraftstoffvergleich Aral Ultimate 102 Oktan vs. Suppe
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- Опубликовано: 14 янв 2016
- Wir haben für euch das Aral Ultimate 102 Oktan getestet und für sehr gut befunden
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CH 8713 Uerikon
#aral #ultimate #102oktan 
Авто/Мото
1,31 für den liter ultimate, das müssen schöne zeiten gewesen sein x)
Hallo, Ich habe es nach diesem Video auch an meinem C-max getestet . ( 1,6 Turbo 150ps auf 205Ps Chiptuning )
Ich fuhr mit Superplus und die Zündwinkelrücknahme war bei Vollgas so bei 4 bis 6 , IMMER . Jetzt habe ich Ultimate102 getankt und heute gemessen. Ich bin total erstaunt , die Zündwinkelrücknahme ist tatsächlich bei 0 !!!!! Ich würde auch sagen das Auto läuft geschmeidiger !!! Also ich bleib dabei und bin zufrieden !!
Danke für das tolle Video.
Gucke deine Videos erst seit kurzer Zeit, finde sie aber echt Super!
Sehr angenehm und sympathisch rübergebracht, gute Erklärungen und endlich mal Vergleiche mit Einblick auf die Messungsprogramme. Da ist alles nachvollziehbar und transparent! 👍
1,309 für Ultimate? Man war das vor einem Jahr billig
schau jetzt mal an die Tanke xD
jetzt sind wir bei 1,80 ultimate grad getankt haha
In München sind es immer zwischen 50-70
In Ludwigshafen zwischen 1,50-1,70
@@nein3601 wenn du 102 tankst, fahr nach oggersheim zum aral , bei meiner vorletzten tankung waren es 1,30!
Mein alter Diesel nimmt es nicht so eng mit dem Zündwinkel. ;)
aber deine einspritzdüsen nehmen es dir übel wenn du billigsprit kaufst!
Der fährt auch mit altem Fett, wenns sein muss. Düsen säubern, neu abdrücken und weiter geht die Party. ;)
Mein Lanz nimmt zur Not auch Altöl
jaaja zündwinkel am diesel. ;)
miwove o
wie viel ps gehen denn bei 3-4 Grad Zündwinkel ziehen verloren?
Gutes Video Kai,
Mich würde jedoch interessieren was das in Zahlen ausgedrückt heißt also in Leistung jetzt gerade am Beispiel der Stage 1 beim 6er R :)
Wie siehts bei einem aktuellen Golf 7R Facelift aus? Ist dort bei Seriensoftware auf 98 Oktan schon eine Zündwinkelrücknahme zu erkennen?
Bitte noch ein video mit dem Thema Sprit auf Serien turbofahrzeuge ;) ich hab da nämlich ein paar Ungläubige die Nachhilfe brauchen ;) - super vid!
Vorige Woche "musste" ich im Urlaub 3 mal das Ultimate tanken.
Ich spürte hierbei jedoch keinen Unterschied zum S+ von Aral, geschweigedenn Nachteile gegenüber dem S+.
(Tanke die ganze Zeit schon S+ von Aral)
der Motor lief gleich gut =)
Habe eben leider keine Logwerte von den Zündwinkeln. Aber ich fänds mal
geil, wenn Olli das mal testen könnte mit Ultimate und dem S+ von Aral.
Wenn es dort ebenfalls keine Unterschiede gibt in der Zündwinkelrücknahme, hätte man ja eigtentlich mit bewiesen, dass es das selbe ist.
Denn es gibt i Deutschland ohnehin fast keine Aral Tanken, die S+ überhaupt führen.
Würd mich echt mal interessieren =)
Sehr schön erklärt Kai 👍
Was sagst du zum Ultimate Diesel?
mich würd jetz mal interessieren wie viel ps Unterschied das dann sind mit den 2 Sorten Sprit
Erfahrungsbericht Aral Ultimate 102 ... BMW E93 N53 330i ... Starke Zündaussetzer mit sporadischer Zylinderabschaltung bei Super Plus 98 und stark verruste Endrohre ... In der Hoffnung auf Besserung tankte ich danach nur noch Aral Ultimate 102 und hatte seither nie mehr Zündaussetzer und der Motor schnurrt wie ein Kätzchen ... Für alle Zweifler, ich bin überzeugt von Ultimate 102, ist zwar teurer aber spart Geld für teure Reparaturen ;-)
klasse Video(s);) habt ihr einen groben Anhaltswert bezüglich Zündwinkel zw. Ultimate102 und E85? ich frage da ich wegen den aktuellen E85-Preisen wieder von E85 auf Ultimate102 (um)zurückgestiegen bin. Spritze=MS2
mich würde es interessieren wie sich der Zündwinkel bei Aral 98 Oktan oder Esso 98 Oktan einstellen würde,schon mal probiert?
wenn du vom "zündwinkel zurück nehmen" sprichst, meinst du, dass das steuergerät den zündwinkel weiter richtung ot verstellt, also quasi eine "spätere" zündung einstellt!?!
korrekt?
zündwinkel zurück nehmen klingt immer leicht verwirrend, bzw. ungenau.
Hallo, wollte mal fragen was das bedeutet wenn mein Wagen im + ist mit dem Zündwinkel. Tanke 102 Oktan
BMW E90 325i bj 2005
Hi, can't speak German but very good video and I did manage to understand well what you did. Thank you!
Did you try the same with 95 Ron e5 and E10?
How was was the anti knock correction grade in this case, considering the average 98 Ron had -3/-4 ° correction timing?
Thank you if you can reply.
There is a big issue on real octane in the fuel out there !
Have a doubt they barely have the octane they declare, probably less!
On stock ECU , it would have been the same degree of correction?
Danke an OK.
Klasse Video.Mein Auto ist auch auf 102 abgestimmt und nach weiterer Hardwareänderung kann ich jetzt sogar fast mit 98er fahren.Dann mit der gleichen Rücknahme wie im Video.
Fazit es gingen evtl noch 2-3Grad mehr Zündwinkel.ich könnte evtl bis 15ps mehr Abstimmen lassen.
Diesen Vorteil scheinen etlichen "Kommentatoren" hier nicht zu verstehen.ich jedenfalls freue mich über diese VCDS Belege.
Und natürlich macht er das nur weil er von Aral Provision bekommen wird ;-) . Sowie quasi alle kompetenten Tuner die wissen, dass klopfen bei turbomotoren das Problem bei hoher Leistung schlechthin ist.
Traurig wie wenig geistiges Potenzial man haben muss um nicht zwischen Vor und Nachteilen
der unterschiedlichen Abstimmungen zu unterscheiden.
Grüße an alle die Spass mit iher Abstimmung (woher auch immer) haben!
Weißt du wies mit dem sprit bei turmöl ausschaut?
Wie drückt sich das ganze in nm und ps aus?
Also bei serienautos macht es ja kaum ein Unterschied anderes Benzin zu tanken. Aber wenn das ganze richtig programmiert ist, was ist da möglich? Also ich meine Softwareoptimierung 90 vs 95 vs 102 oktan.
Was kostet so einen Zündwinkel messung bei dir ?
Das mit der Tür habe ich nicht verstanden :/ kannste mir das noch mal zeigen?
achso. so geht beim Golf die Tür auf. 😄😄 und wie war das noch beim lambo?
+Christian Ullrich Ich frage die Tage mal ;-)
endlich was fundiertes, aber wie groß wäre dann noch der Unterschied zu E10 zum Beispiel?
Bei meinem 335 habe ich eine softair Optimierung durchführen lassen und dp verbaut und ich tanke immer 102 aber irgendwie habe ich das Gefühl das er mit 98 mehr geht und ab und zu geht die Motor Lampe wieder an bei 102 was könnte das sein ?
Wurde mal bei euch so ein Test durchgeführt mit einem Gas/LPG betriebenen Fahrzeug?
Liegt es wirklich an der Oktanzahl? Oder am nicht beigemischten Ethanol? Früher war der teuerste Sprit immer alkoholfrei und deshalb eine Empfehlung als letzte Tankfüllung vor dem einwintern der Motorrades für einen besseren Start im Frühjahr. Ist das noch so, oder ist da auch schon Ethanol drin?
Macht doch bitte mal einen Vergleich mit der Mess-Box! Da sollte ja auch ein Unterschied in den Sekunden festzustellen sein, oder?...
Ganz ehrlich: Zündgradverstellung hin oder her - wenn am Schluss nicht wirklich ein messbarer Unterschied bei
0-100 oder
100-200
rauskommt, dann können wir doch auch 6-8,-€ pro Tankfüllung sparen und im Monat davon einmal lecker essen gehen, woll?
Wann kommen Messwerte in Sek.? Ihr habt doch alles da!
Tut das auch einem Golf vier gut, ohne Turbo und so?
Kai, wie ist es beim Diesel, sprich normalen und Ultimate Diesel oder wie sie alle heißen.
Also gibt es mehr Leistung bzw mit normalen Diesel weniger Leistung
Cool wäre der Test mit dem 335d
Also ich kann mit meinem Megane 3 RS 265 (2015) bestätigen, dass es mir dem Ultimate 102 eindeutig ein besseres Ansprechverhalten und mehr Laufqualität gibt. Vorher war ich auf Super Plus von der AVIA-Tanke unterwegs. Hätte ich nicht gedacht! Leider ist unsere Aral 30km entfernt :(
Was bedeuten denn 3 Grad Zündwinkelunterschied für die Leistung? 3 Ps oder 30 Ps im Falle des Golf R?
Merkst Du beim fahren sowieso nicht. Du schonst damit nur den Motor, weil unkontrollierte Verbrennungen vermieden werden. Wie im Video gesagt gehts hier sowieso um ein Stage1 Tuning. Mit einem Serienkennfeld für 98Oktan tankt man halt weiterhin 98Oktan.
erc_çınarcık // Genau, denn alles andere ist Geldverschwendung! Das Auto braucht Super dann Tanke Super (oder E10), dein Auto braucht 98ger, dann eben Super Plus. Selbst wenn es im Sommer etwas Leistung kostet, ich gebe ganz bestimmt kein Geld für Ultimate aus, das Auto fährt auch mit Sprit von der freien top warum also extra Geld ausgeben? Für vielleicht 3 PS die man gar nicht merkt? Nee dann lieber normalen Sprit!
@@PandaDRIV3R das ist keine Geldverschwendung, der Motor verbrennt wesentlich besser und er hängt besser am Gas. Und wenn man auf 5€ im Monat achten muss dann tankt man das Ultimate halt nicht.
@@Kastenwagon " Dann hängt es besser am Gas " Muhahahahaha...der Glaube versetzt bekanntlich Berge
@@lullu5231 es wurde auf einem Prüfstand bewiesen, das ultimate und V-Power mehr Leistung bringen. Dass man ultimate und V-Power bei einem 50 PS Polo nicht merkt ist doch wohl klar😆
Der Aral und Shell Sprit kommt aus dem gleichen fertig gemischten Tank in der Raffinerie. Da kommt dann der LKW von Aral, bekommt seine Ladung aus dem Tank und noch ein Eimerchen Aralspezial dazu, anschliessend der LKW von Shell, von Jet oder BP, oder von einer freien Kette und jeder gibt sein Eimerchen xyspezial dazu oder auch nicht. Nur dass die anderen kein 102 oder vPower verkaufen.
Hallo macht es bei eimen Golf 4 1.8 turbo 20v AGU auch Sinn Aral 102 oktan . Denn habe das Gefühl das er dann besser bescheunigt!
Hätte mal ne Frage wie das bei Saugmotoren ausschaut. Fahren in meinem BMW einen M52B25tu Motor. Ich persönlich merke einen Unterschied deutlich von 95 Oktan auf 98 Oktan, von 98 Oktan auf 102 Oktan ist ein geringer Unterschied, hierbei dreht mein Motor schöner und schneller hoch. Das ist meine Erfahrung bei meinem KfZ, würde mich um eine Antwort freuen, Gruß aus Bayern :)
Schöne Erklärung!!
Hallo ich habe ein A3 Sportback SLine Diesel ist der Aral diesel aus so viel besser als normal Diesel
hab mich köstlich amüsiert über den joke mit der Tür.
nicht böse gemeint, aber hast du auf start gedruckt bei die zweite Messung? ich glaube nicht. trotzdem tolles video, bin selber Aral Ultimate fan. ich fahre BMW330 xd und ich tank nur ultimate diesel.
danke für die infos
Alleine die Tür auf Aktion, großartig!!!! +Kai Ottlinghaus
Hey, mal vielleicht eine unkonventionelle Frage, im Internet kursiert die allgemeine Information, dass man in den normalen Dieselkraftstoff 2-Taktöl hinmachen sollte (1:200) Verhältnis. Könntest du dazu ein Video machen? Bringt das etwas mehr Leistung, ist die Verbrennung besser (Abgaswerte), Verkokung, etc.??? Habe das mal ausprobiert, aber ohne Messwerkzeug kann man leider keine gescheite Aussage treffen, bis auf den Placeboeffekt.
bekomme ich etwas mehr Leistung mit ultimate bei einer 125ccm mottorad? Und was ist "gesünder" für den Motor? Und macht es was wenn ich es mit dem normalen super bisle mische?
Nein. Wenn dein Rasenmäher über keine Klopfregelung verfügt, und nicht Leistungsgesteigert ist verlierst du mit Super Plus Leistung... Die Stoffe die darin enthalten sind um es klopffester zu machen rauben Energie... Und zu Herr Chiptuning... Natürlich korrigiert er die Zündung, durch den höheren Ladedruck steigt natürlich die Temperatur. Und wenn die ECU auf Ultimate abgestimmt wurde, ist es klar der Super Kraftstoff das nicht handeln kann...
Ich hab ne 125 CBR jc.50 und da hab ich deutlich mehr Leistung als mit normalem Super. Sowohl von den Zeiten als auch im Vergleich. Ich hab auf 100 1,2 sekunden gespart.
Kollege hatte vor paar Jahren ein 50ccm Quad:
Mit E95 Maximalgeschwindigkeit 45km/h.
Mit Ultimate Maximalgeschwindigkeit 50km/h.
Letztlich solltest du einfach ausprobieren wie dein Motor darauf reagiert. Dann wirst du einen Unterschied sehen, oder eben nicht.
ok danke
Das kann schon deshalb nicht stimmen, weil der Tank ja nicht leer war, sondern während des 2. Tests der Restsprit (in diesem Fall der Billigsprit) weiter verbraucht wurde. Außerdem dauert es, bis die Motorsteuerung sich auf die veränderte Oktanzahl einstellt.
haha schöner Seitenhieb... mit der Tür. ^^
Habe gestern ultimate 102 getank 12.04.20 für 1.38 In Düsseldorf
Ich würde gerne was wissen ich habe bei Meinem 1.8T AUM Optimiert 215 PS immer 95 getankt gabe und ob es sein kann dass sich daher Gemisch Adaption zu mager bekomme Bank 1 da ich schon:
Einspritzdüse Dichtringe.
Ventildeckeldichtung + Ventildeckel innen gereinigt.
LMM
N75
Luftfilter
Aktivkohlefilter
SUV
KURBELGEHÄUSEENTLÜFTUNGS-Ventil
Kraftstofffilter
TFSI ZÜNDSPULEN
ZÜNDKERZEN
Temperatursensor.
Drosselklappe (Grundeinstellung i.O.)
Gewechselt habe
Und was heißen die 3...5 Grad früherer Zündwinkel ausgedrückt in Zahlen (Drehmoment/Leistung bzw. Beschleunigungszeiten)?
+Turbo17400
Genau das ist doch die entscheidende Frage. Wie verändert sich Leistung und Drehmoment dadurch?
es schützt nur den Katalysator weil kein unverbrannter Kraftstoffe mit dem 95 Oktan in den Katalysator gelangt und somit ihn zerstören kann
Hab nen golf 5 gti Gechipt bei Wetter.... :) und kann absolut bestätigen nach 77tkm , dass Aral den besten Sprit hat. Auto Läuft um Welten besser als mit normal Super plus
was ist wenn ein auto bis 98 erkennt man trotzdem 102 tankt klopft der dann mit 98 ?
Moin Kai-Uwe, wie ist die Meinung und Erfahrung zu ARAL Ultimate Diesel?
Speziell auch bei älteren Motoren.
Ich selbst tanke ausschließlich diesen Diesel, weil ich erstens: meinem Motor Gutes tun möchte, zweitens: mir einbilde, dass der Motor ruhiger und besser läuft und drittens: ich nachgewiesen ca.150km-180km mehr Reichweite mit diesem Diesel habe(mehrmals getestet).
Ich fahre einen VW T4, Bj. 2002, 2,5TDI, 102PS, MKB ACV, Kennfeldoptimierung durch ABT auf 136PS(hat er sofort als Neuwagen bekommen).
YouKnowWho ich fahre selbst seit kurzem den ultimate von Aral ...
Habe sofort ne Verbesserung zum Thema laufruhe feststellen dürfen ...
Zudem "frisst" der Kraftstoff dank der additive auch die alten Ablagerungen der einspritzsüsen ( das hab ich grad in dem Video zum Thema Aral von jp sehen können und habe mich bestätigt gefühlt)
Zum Thema Reichweite hab ich jedoch keine Verbesserung festellen können ...
Aber das ansprechverhalten und die laufruhe sind mir die 14ct mehr schon wert..... und zudem die "sauberere " Verbrennung und die "Reinigung " rechtfertigen den Preis zusätzlich
deine injektoren werden es dir danken wenn du ultimate diesel fährst, spreche aus erfahrung 100.000km 3 jahre ultimate gefahren, der motorlauf verbessert sich auch enorm
geht nur mir das so oder kommt noch jemanden das vcds bild so gepainted vor (die werte)
Klasse jp verarsche :-D
+evilashflash dass war keine verarsche, sondern ne kleine Parodie...
+TheS1PikesPeak what ever
+TheS1PikesPeak dir ist bewusst dass parodieren nicht anderes ist als jemanden zu verarschen und sich darüber lustig zu machen?
und dir ist klar das es nichts heißt und nicht nicht!
Ich frage mich ob er den restbenzin in den Leitungen vor der Messung verbraucht hat
naja wenn nicht wäre das Ergebnis ja das selbe gewesen
Oder er bescheißt einfach.
Er hat über 70 Euro getankt,da war dann sicher richtig viel Rest an 98er drinn. So ein Golf hat schließlich bestimmt mindestens 75 Liter Tankvolumen.
;-)
Oohhhmman, Hauptsache was zu labern,wenn man schon nicht rechnen kann.
Aber am besten ist,das da noch 20 likes drauf kommen.
In Deutschland haben wir tatsächlich Mangel an Fachkräften.
Du weißt wie eine Kraftstoffversorung funktioniert? " Ringleitung" Sprit wird kontinuierlich nach vorne und wieder zurück ins Tank befördert. Lass ihn kurze Zeit bis zur Autobahn gebraucht haben, dann ist schon die gute Aral Plörre am Motor ...
Mich würde ja gerne mal interessieren, wie viel Ps ca. diese 3.5° ausmachen?
Das wäre halt wirklich interessant... Da ja selbst mit normalem super nichts kaputt geht , will man ja wissen wieviel PS es bringt, ein Winkel ist uninteressant
Noch interessanter wäre es gewesen, wenn die Herren der Schöpfung pfiffig mal die Mess-Box an die Scheibe geklebt hätten... mit Sekunden kennen wir uns alle hier aus;-)...
@@oliverjurmann Ich glaube am interessantesten wäre, wenn du dein primäres Geschlechtsteil auf den Tisch knallen würdest. Frequentiert.
Professor_F-Otze 😂
Wie ist das so mit OMV 100 PLUS?
Klappt das wie bei ARAL? Wir haben in Österreich keine Aral Tankstellen.
OMV plus ist auch gut
Ansonsten bei BP ultimate tanken das ist das selbe wie Aral ultimate.
Aral gehört zur BP Konzern.
Aral sagt aber selber das man erst was nach der 6ten tankfüllung merkt. Die steuergeräte müssen sich erstmal an den spritt einstellen.
wo kann man denn bitte 102er für 1,30€ tanke ??? so viel kostet bei mir Super :D
Ok-Chiptuning müsste recht haben.Denn bei weniger Octanzahl fängt das Klopfen an und der Zündzeitpunkt wird auf Spät/nachverlegt(um das Klopfen wegzubekommen) also Zündwinkel wird zurückgenommen.Das sah man auch im Viedeo bei Super Plus ! Bei Ultimate 102 da blieb der Zündzeitpunkt ohne verstellung so wie es sein müsste.Ich denke mal das der Ultimate Sprit auch eine bessere Power hat.
Teste mal die super additive von Liqui Moly. mit den additiven kommt man günstiger weg und leistet mit normalem E10 sogar das selbe wie 102 Oktan. Mit Sea Foam klappt das einwandtfrei. Hier auf RUclips gibts sogar ein Video wo Sea Foam getestet wurde und es verspricht seine Leistung. Mach mal bitte ein Video mit den Additiven :-)
Weil Super Plus von ner freien Tanke auch soviel schlechter is als von ner Premium Tanke, meistens wenn man mal im Kleingedruckten ließt bekommen dies genau von dem gleichen Öl Konzern wie Aral und Shell, zumindest bei mir hier im Kreis
Gut wäre ein Vergleich auf dem Leistungsprüfstand gewesen.
Wenn man schon messen kann, das 3-4° Zündung zurück genommen wird, dann ist schonmal logisch dass weniger Leistung ansteht - Ultimate 102 ist übrigens wirklich der beste Sprit, hab selbst Super Plus 98/V-Power/Ultimate 102 getestet - btw. Abarth schreibt vor, Super Plus 98 zu tanken um die volle Leistung zu erhalten Super95 ist auch kein Problem, jedoch mit Leistungseinbußen.
+malagutino Mit Leistungseinbußen die kaum wahrnehmbar sind. Es sei denn wir reden hier von einer 50PS Gurke.
Ja was ist mit excellium super plus von total? Da ist keine Beimischung von Ethanol wie bei anderen Tankstellen...
Warum sollte vpower schlechter sein?
War der tank leer als du 102 getankt hast
4:25
Hallo, wo finde ich euren Vergleich von Ultimate 102 gegen vpower 100 ?
Die Ergebnisse würden mich sehr interessieren, DANKE!!
Dann ist der Golf auch bei der Softwareoptimierung auf 102 oktan abgestimmt worden.Würde er auf 98 oktan abgestimmt werden dann würde er auch keine Zündwinkelrücknahme haben.
Kann man die Mehrleistung nicht durch andere/ weitere Maßnahmen erreichen? Die 5-10 cent Aufpreis pro Liter summieren sich.
+Dennis Eine andere Maßnahme summiert sich noch viel mehr.
Und Kraft kommt von Kraftstoff. Wer sonen Auto fährt, muss ich auch den besseren Sprit leisten können...
Hinzu ist der Sprit die einfachste Maßnahme, denn er beeinflusst zum Teil auch die Sauberkeit im Motor ;)
Ich kenn auch MPS Fahrer, die tanken ernsthaft E10... Da muss ich nur mitn Kopf schütteln :D
Selbst wenn ich ein LaFerrari fahre muss ich nicht mein Geld rauschmeissen
Was mich nur wundert: Ich selber hab vor paar Monaten auch Ultimate 102 getest. Hab auf etwa 2/3 Tankinhalt getankt. Die restlichen 1/3 waren noch Super+ von Agip.
Nach einigen Kilometern lief der Motor allerdings einiges rauher unter Teillast und "nagelte" etwas.
Ich weiss nicht, ob das Ultimate da schon zu lange in den Tanks stand, jedenfalls war ich davon eher enttäuscht.
Woran kann das liegen?
Mit normalen Super+ von Aral hingegen hab ich bessere Erfahrungen gemacht.
Fahr nen Mazda 3 MPS mit Serien-ECU...
Wär auch cool, wenn du mal sagen könntest, welche Super+ -Sorten denn empfehlenswert sind. Denn 98Oktan ist nicht immer der Fall (bsp. JET)
+Bybdzf Sollst ja auch nicht Ultimate Diesel tanken
Ultimate Diesel ist also bei dir Ultimate 102 ? Ahjaaa XD
ja scheinbar bei dir :D
ne keine ahnung woran das liegt, könnte mir vorstellen das es am mix liegt
tja erklären konnt ichs mir auch nicht genau. Ich denke eher, der Sprit stand zu lange im Tank schon, denn es gibt relativ wenig Autos bei mir, die das brauchen.
Mit dem normalen S+ von Aral läuft er echt am besten. Soll laut Inet sogar das Ultimate sein, aber eben weil das die meisten nicht wissen, ist der Sprit da scheinbar "frischer"
Esso und Total haben gutes Super Plus
Könnte diesen Test nachvollziehen, wenn die Leitungen vorher entleert und direkt mit Ultimate gefüllt wurden aber so? Da schwimmt noch soviel Restbenzin drin rum und direkt nach dem Tanken den Test zu machen halte ich für unrealistisch....
Ich Tanke natürlich auch nur Ultimate Diesel (und ich werde leider auch
nicht bezahlt dafür ausser durch PayBack) bin davon überzeugt, gerade
weil im normalen diesel der Bioanteil zu hoch ist. Mit V Power Diesel
muss ich leider sagen das ich leider nicht so zu frieden bin... er kommt
oben rum besser aber ich finde er läuft dann sehr rau... Also lieber den Ultimate
Hat einer ne Idee, wie man das bei BMWs messen kann bzw. wie der Parameter heisst? (iOS oder Windows-Software, z.B. INPA)?
Carly Adapter ! Pro Version und alle Adaptionswerte sind über OBD2 und WLan abrufbar ! Gruss
Macht es Sinn wenn man dem Audi S3 8p mit Serienleistung 265 PS 102 Orkan betankt? Oder wird hier der Zündwinkel korrigiert ?🙄
@Burhan Sahin
Bei Serie wird der Zündwinkel auf maximal 98octan gestellt.....soll heißen,die Motorelektronik regelt immer auf maximal 98 runter.Bringt bei Serie nix !
Burhan Sahin Bringt im Sommer bei viel Volllast evtl was also bei 25°C und mehr. Sofern der Ladeluftkühler nicht schon vorher zum Flaschenhals wird.
Wieso wurde die Messung mit 102 Oktan nicht gestartet? Von wegen alles echt und keine Werbung...
Hatten damals in der Werkstatt Autos, die das Klingelwasser getankt hatten und dann die Grätsche gemacht haben. Ist zwar ein paar Jahre her, aber seit dem halte ich Abstand von den blauen Tankstellen. Empfehlen würde ich es auch nicht. Lag wohl damals an den Additiven, die drinne waren. Keine Ahnung, wie das heute ist,
Ich selber Tanke 102 nun seit 2 Monaten und wirklich bemerken tut man es in der Laufruhe des Motors.
riesen unterschiede zum Super / Superplus von Billigtanken
impreza 2l turbo
laufruhe des Motor und der Verbrauch sinkt. der einzige Vorteil bei Aral 102
Was machen die 3-4 Grad an Leistung ca aus ? Mfg
ca. 100 PS 🤣
Und was ist beim Diesel
Macht Aral Ultimate bei einem VQ35HR-Motor Sinn (Serienzustand)?
Das der Motor vom "R" NACH deinem Eingriff in die Motorsteuerung eine klopfende Verbrennung hat, kann ich sehr gut nachvollziehen. Ich bezweifle aber, das der "R" mit ORIGINALER Motorsteuerung Aral 102 benötigt!
JP hat hier auch schon mal erzählt, dass ein Octavia RS mit original MSG, nur mit SuperPlus seine volle Leistung bring. Ich frage mich dann, warum Skoda ROZ 95 angibt und das OHNE einen Hinweis auf Minderleistung/Mehrverbrauch gegenüber SuperPlus?
+Rainer S. Der Kraftstoff ist nicht immer gleich, gibt guten Super Plus ( z.B. ESSO ) und halt anderes Zeug.
+Kai Ottlinghaus (OK CHIPTUNING) Sorry, aber das ist Blödsinn! Wir haben in Deutschland Normen, die Dichte, Dampfdruck, Flüchtigkeit, Siedeverlauf, usw. regeln, in diesen Fall ist das in der DIN EN 228 festgelegt. Sollte der Kraftstoff auch nur in einen Punkt abweichen, wird der in Stufe 1 eingestuft, was den Verkauf in Deutschland verbieten würde.
Korrosionsschutz-Inhibitoren, Reibwertverbesserer, Alterungsschutz-Additive, Kopffestigkeits-Verbesserer geben die Raffinerien bereits von sich aus alle zu, egal ob bei der Abfüllung in der Raffinerie Aral, Esso, Avia, BFT oder auch nichts auf den Tankwagen steht.
+Rainer S. So viel zur Theorie, an wie vielen Autos hast du dir selber
schon die Zündwinkelrücknahme angesehen? Wir machen das jeden Tag und was
hätten wir davon, Sachen zu erzählen die nicht stimmen? Aber du kannst tanken
was du willst, war nur ein Tipp ;-)
+Kai Ottlinghaus (OK CHIPTUNING) Bisher habe ich nur mehrmals an meinem eigenen Golf 6 mit dem CAVD-Motor (160 PS) mit VCDS kontrolliert, ob es mit Super eine Zündwinkelrückname gab. Da genau das NICHT der Fall war, gab es absolut keinen Grund SuperPlus zu tanken. Tanke übrigens fast ausschließlich das "Zeug" von Bavaria. ;)
Noch einmal ganz deutlich, ich bestreite überhaupt nicht, dass SuperPlus, oder sogar V-Power/Ultimate mit deinen optimierten MSG die bessere Wahl sein kann! Aber hier kommt es für mich so rüber, als wäre SuperPlus, oder sogar der Voodo-Sprit von Shell/Aral generell IMMER die bessere Wahl. Mit meinem Motor, bei dem es mit Super zu keine Zündwinkelrückname kommt, wäre jeder Sprit >95 ROZ raus geschmissenes Geld!
Wie im Video gesagt macht es nicht bei allen serien Autos Sinn. Es gibt aber welche wo das der Fall ist ;-)
Ob einen die 1-5 PS das Wert sind 102 Oktan zu tanken, muss wohl jeder für sich selbst entscheiden. Bei einer Softwareanpassung für 98er Sprit gibt es auch keine Zündwinkelrücknahme. Desto klopffester desto besser ist natürlich klar. Vorallem beim Thema Tuning gehts ums Grenzen ausloten u dazu gehört nunmal auch den klopffestesten Sprit zu fahren, wenns möglich u sinnvoll ist.
Frage an euch ich fahre nen focus st mk2 meine frage ist kann ich 102 octan in meinem auto fahren und gibt es überhaupt autos die damit nicht fahren dürfen
Ja kannst du fahren.
die sache ist aral hat einfach den besten sprit und die 3-5 euro sind mir da echt egal
Unser nächster aral ist 14-17 km entfernt deshalb lohnt sich leider nur shell vpower
Total excelium ist auch gut
Ich fahre in meinem 6er GTI nur Super+
Habe auf einer längeren Srecke einmal 102 Getankt weil es sich nicht vermeiden ließ.
Seitdem habe ich ein Fehler mit meinem Ansaugwinkel Sensor.
Zufall? Oder war er zu lange auf Super+ eingefahren?
Liebäugel mit Stufe 1 bei euch.
Lg
+Kevin Manthey Ansaugwinkel Sensor???? Von 102 Oktan können keine Fehler kommen.
+Kai Ottlinghaus (OK CHIPTUNING) P2015 Signal unplausibel.
Dachte mir schon das es ein unglücklicher Zufall war.
P2015-Saugrohrklappenstellung, was hat das Auto gelaufen? evtl. ist diese schon verkokt. Dann hilft dir unsere BEDI-Reinigung ok-chiptuning.de/service/motor-reinigung/
+Kai Ottlinghaus (OK CHIPTUNING) 81tkm.
+Kevin Manthey Da is die BEDI reinigung ja eh schon Überfälllig.
Die Tür geht nicht wie beim lambo auf 😮
+David Herter verrückt :D
Hat jemand sich kaltstartschwierigkeiten mit Ultimaten 102?
Ich, sowohl bei warmen als auch kalten motor, startprobleme ohne ende :/
aber sicher nicht wegen dem 102 Oktan oder fahrt ihr nen Diesel :-)
Absolut 0 auch bei Temperaturen unter 0° springt mein Wagen mit Ultimate absolut problemlos an. Honda 2L Turbomotor.
Boah da glaubse nich, auch noch bei mir anne Stammsäule in KA-LI gezapft! Ich muss allerdings den 2. Rüssel von links nehmen :/
Die ist ja auch um die Ecke ;-)
Wtf war damAls ultimate nur 1.30 der liter oder bin ich lost
Der Tür Gag war super! XD
Aussagekräftig ist eine Momentaufnahme bei einer Drehzahl von 5680 U/min nicht. Da brauch man schon ein anständiges Diagramm mit weiteren Messgrößen. Im Schaltvorgang wird der Zündwinkel auch zurückgenommen. Trotzdem Danke für eure Videouploads.
Was macht man in Ländern wie Österreich denn da gibt es kein 102 Oktan nur maximal 100 Oktan von OMV oder Shell und 98 Oktan BP Ultime
Da muss weniger Leistung gefahren werden.
Ich war zuletzt im August 2019 in der BRD .... da bezahlte ich €1.58 für einen Liter ARAL102! Ok, ich sehe das Video ist vom Jan. 2016... trotzdem eine "faszinierende" Preisentwicklung! Aber "by the way", in der Schweiz gibt es das leider nicht und wenn man schon mal in good old Germany ist... also rein damit :-)))
Also das Auto "Schaltete selbst", man hört aber genau das klicken der Schaltwippe xD
Ich hab gehört das sich die Motoren bei den Diesel Ultimate, die Diesel Motoren kaputt gehen stimmt das? aslo wenn man dann wieder auf normale Diesel umsteigt
+BeneK D. Yehas das umsteigen ist sicher nicht das Problem. Schell V-Power Diesel soll Top sein
Ich habe einen Kumpel mit einem Audi A6 3.0 V6 TDI und ich habe den selben, nur er hat seit einem Jahr V-Power oder Ultimate getankt und sein Motor ist Fest, der hat grademal 130k km und Top geflegt, wie kann man sich das erklären?
+BeneK D. Yehas nene finger weg von den Ultimate Diesel!!!!! Das hat zwar eine höhere Cetanzahl aber bringt eine höhere reibung auf die Hochdruckpumpe und sie verschleisst damit mehr. Ich kenne Leute die haben damit ihr Kraftstoffsystem geschrottet. Lass bloß die finger weg davon! Das kannst du tanken wenn du einen uralten Mercedes 190d oder E300 Diesel mit roter plakete fährst.
+BeneK D. Yehas ja, die 3.0 tdi von audi sind einfach großer mist, das liegt nicht am sprit ... kettenspanner, injektoren, abtropfenden Glühkerzen, usw
+ND gfx also wir hatten bis jetzt kein Problem mit dem Spanner nach 300k km, es kommt auch drauf an ob man die warm fährt und behandelt.
Dann müsste ja ein Benzin mit 100 Oktan auch ähnlich vom Verhalten sein oder?
Rein auf die Klopffestigkeit bezogen (Das was im Video ausschlaggebend war): Ja.
sehr clever...ich hoffe, du hast den tank mit dem andern sprit erst leergefahren, denn beim mischen nutzt dir auch aral 102 octane nix......
+feiafakkaa sehr clever, dann würde es ja nur noch besser werden;-)
+Kai Ottlinghaus (OK CHIPTUNING) RAKEEETE.......:-)))
Er hat für 73€ getankt du Zapfen 😂
+feiafakkaa Ja hat er! Er hat 56,14 Liter in den 55-Liter-Tank gekriegt :)
+CaptainSchrott 60l Tank ;)
Achsoooooo xD Jp mit der tür parodiert xd
frage an euch bmw f20 mit softwäre optimierung auf 236 ps kann ich des auch tanken oder schade ich mein motor?