Korrekt. 4:45-kor már a kamionban voltál Herceghalmon, és 18:35-kor álltál meg. Ez majdnem 14 óra, benne kemény fizikai melóval, úgy, hogy ráadásul profi vagy, akinek a rámpázás pakolás a kisujjában van. Ahogy mondani szokták vezetés közben pihenünk. Bele kell kapaszkodni a melóba, ez a kisebbik probléma. A nagyobbik, ha valahol megcsúszik a dolog, és belecsurogsz a 15 órás munkaidőbe. Ha belföldezel többet látod a családot? Reggel biztos nem látod, mert még alszanak. Mire hazaérsz a kicsik már alszanak, a nagyok már elvonultak a szobájukba. És te is elvonulsz, mert másnap megint ott vagy 4:45-kor a fülkében. Sokan pont ezért hetelnek. De akkor már nem sok értelme van megint csak a belföldnek, főleg amikor becsúszik egy súrgős fuvar péntek délután valahova a határ mellé, ahonnan nem tudsz hazajönni, mert ki kell venni ott a határ mentén a pihenőt. Ugyanúgy nem vagy otthon, mintha nemzetköziznél. Szóval nem egyszerű ez. A belföld akkor lenne jó, ha tényleg napi szinten otthon aludhatnál, úgy, hogy még a családot is lásd emberi időben. Ahhoz viszont az irányításnak kellene másképp szervezni a kanyarokat. Ha haza is mehetsz, - ami további idő és pénzveszteség, - főleg Herceghalomról - max annyi , hogy lezuhanyozol, beesel az ágyba, és alszol, és másnap megint hajnalban kelsz. Alaposan át kell gondolni mindenkinek, aki ezt a pályát választja, hogy ez, vagy inkább a nemzetközi jóval több pénzért, sokkal kevesebb rakodással, és ugyan többet vagy távol, de amikor otthon vagy, akkor legalább tényleg be tudsz kapcsolódni a család életébe, ha csak egy kis időre, akkor is. Köszi Laci a videót. Ahogy mondtad, mindenkinek magának kell dönteni, és ezekben a videókban mindent meg kell látni, nem csak a jó zenét, a drónfelvételt, meg a csilivili null kilométeres Volvot.
én is így látom de tény akinek haza kell menni, mert pl beteget is ápol, vagy olyan helyzetben van hogy bármikor de haza kell tudni menni, az nem mehet ki. én is igyekszem sok embert meghallgatni, és sokszor tényleg ott a miért. de mindenki azt csinálja ami neki fekszik.
3 года назад+61
@@st22lacika "mindenki azt csinálja ami neki fekszik" vagy amiből nem lát kiutat. Látni ám elcsigázott, reménytelen arcokat is a sofőrváróban, sokszor a szemekben a kiszolgáltatottságot. Ez nagyon elszomorító. Pedig lehetne ezt emberségesebben is csinálni, csak szervezés kérdése lenne, csak amíg van bőr a rókán, addig húzzák. Mindig lesznek újak, mindig lesznek még rosszabb helyzetből érkezők, még kiszolgáltatottabbak, akár a határon túlról is. Ésszel kell nyomni. Régóta követem a videóidat. Magasra tetted a lécet, és találtál helyet (külföldön), ahol ezt értékelik. Nekem ebben vagy követendő példa, ezért - munkakörtől függetlenül - mindenkinek azt kívánom: találjátok - vagy teremtsétek - meg a legjobb helyet magatoknak!
nem értek hozzá,de miért kell a sofőrnek RAKODNI?!?!? 10-12 órákat vezet full koncentrálva és még pakoljon is órákon át tonnákat?!?!? ezmi?? miért nincs rakodó személyzet az adott helyeken akik meg csak ezt csinálnák? kis humort is beleteszek: KÖVETELEM A NŐI KVÓTÁT!! mert mi az,hogy alig vannak nők! Folyton azt halljuk,hogy a szemét férfiak micsoda csodás munkákat végeznek több fizetésért....csak azt egyik nőjogi harcos sem teszi hozzá,hogy az összes ilyen nő az igazgatótanácsi pozíciót akarja alanyi jogon :D favágót, szénbányászt vagy kamionos egyik se akar lenni :D
Jusson eszünkbe ez a videó, amikor a bevásárlás során végig sétálunk a megrakott pultok között. Hány ember áldozatos és kemény munkája kell ahhoz, hogy kényelmesen hozzájussunk a mindennapi használati cikkekhez. Nagy respect ezeknek a kamionosoknak, főleg ünnepek előtt!! Sok erőt a munkához és Köszönöm mindenki nevében! 👍
@@armin3217 Pontosan, köszönet minden logisztikában dolgozónak; sofőröknek, raktárosoknak és a többieknek is!!! Boldog, és Békés Karácsonyt nekik is, és mindenki másnak is! :)
Egyszerű a képlet! Sofőr hiány van és nem ok nélkül,Lacika meg sokak által ismert jó videós,akit jó pénzért megbíznak,hogy a xart úgy tálalja fel, hogy aki eddig a szagától is elhányta magát,az is nagy kanállal egye a videó megnézése után! Ebben nagyon profi Laci, a jó szakács is feltálalja úgy a moslékot, hogy mindenki azt akarja enni,de ha bele kóstol, nem sok ember gyomra veszi be!Ez az igazság!
@@isztwudklint4957 Ha mindig csak a tapasztalt kell akkor mi lesz a kezdőkel? vagyis az utánpótlással ... ha nincs utánpótlás előbb utóbb nem lesz tapasztalt sem .
@@isztwudklint4957 Ezt honnan szedted, hogy nincs hiány sofőrökből?? Ezelőtt 2-3 évvel is az volt, most meg pláne az van; Angliáról nem is beszélve. Ott csak 100ezer sofőr kellene kapásból. Nem nézel híradót??!!! Amúgy meg tanulj már meg helyesen írni, ha nem túl nagy kérés.
Itt a hatékonyság is megkérdőjelezhető. Ez akkor lenne az ha felveszed a rakott pótkocsit,oda viszed ráteszed a rampára,leakasztod,felveszed a göngyöleggel megrakottat,visszaviszed, és így tovább. Hány kanyart tudnál megcsinálni? Nem a rampán állásért fizetnek. Aztán ott van a paletta probléma amibe bele sem mentél. A kiszállításnál nincs probléma,ha nem te raktad meg. De ha az üreseket neked kell felrakni,tapasztalhatod,hogy előszeretettel próbálják rádsütni a rossz palettát ha nem veszed észre ,a lerakásnál garantáltan észreveszik . A másik az idő,még enni sincs időd,elvárják,hogy míg rakodsz a tachográf pihenőn álljon,hogy azonnal tudj tovább menni. Nem akarlak megsérteni de sajnos ennél a videonál, te az asztal másik oldaláról beszélsz,az az m 0 ás nem mindig üres,nem mindenki ül új kocsiba, de ennél a melónál ez édesmindegy,hisz az időd nagyrészt olyan munkával telik amit nem vezetéssel végzel. Szóval ez és az ilyen jellegű munkák a kihasználáson alapulnak. Én ezt a munkát Németországban csináltam és úgy megutáltam,hogy le is szálltam kamionról. Pedig nem ma kezdtem. Mert ott ha megraktad te a kocsit mondjuk egy tejüzemben,még menni kell 400- 500 km rt. És utána még rángasd le ,veszekedj a paletták miatt,stb. Szóval úgy hiszem tudod te nagyon jól mi itt a gond de most nem ezért voltál itt.
Köszönöm a videót,Lacika.Szép és jó ez hogy bemutatod a belföldi cégeket is.Én megértem hogy univerzálisnak,és rátermettnek kell lenni ebben a szakmában is.De a kamionsofőr az legyen sofőr szerintem.Így is irodai munkás,rakodómunkás,és sofőr a kamionos!Szépen hangzik hogy minden este ott-hol,de hogy egy normálisat nem tud pihenni egész héten az biztos.Hajnalban korán ébresztő,este meg beesik otthon az ágyba.Én biztos hogy nem csinálnám.Ki-Be rakodni egész nap,és még sakkoz az idővel a Tachográffal,meg a sok papírmunka.De nem vagyunk egyformák,sok sikert,erőt,és egészséget kívánok aki ezt a munkát végzi.
Laci, ezt nem a rakodás miatt nem akarják vállalni. Azért nem vállalják, mert 5 órára legyél Herceghalmon, aztán fél 7 re végeztél. Kelj fel legkésőbb 4 órakor, aztán hazaesel 8 ra. Ez napi 16 óra. Emelett aztán semmivel nem látod többet a családot mint ha nemzetköziznél.
A videó alapján simán élném! De nincsenek illúzióim, ez egy nagyon "baráti" demó nap volt a videó kedvéért.. Én nem kamionnal, hanem C kat. teherautóval belföldeztem és biza fáradtabb voltam nap végére mint amikor kertépítő cégnél voltam segédmunkás... Átültem buszra ahol az áru sokkal szemtelenebb, de legalább felrakodja magát, fix útvonal(ak) van(nak) és a pénz kb u.a. napi 8-9 órába. De ettől még jó vidi lett, annyira, h azért csak megnéztem a karriert az oldalukon, hátha lenyűgöz vmi.
Én 16égig hordtam fagyasztott árut látványpékségeknek.01-kor kezdtem rakodni , azután irány Pest. Kb 15-25 bolt du 15-kor végeztem,de jól kerestem! Ma már nem terítek. Reggel 6:30-ra bemegyek a céghez kávé öltözködés cigi! 7-kor eligazítás,megkapjuk a napi munkát és go! 12:00-tól 20 perc ebédszünet,és lehet menni a napi munkát folytatni. 15:30-kor tusolás és irány haza! Kb fele annyi munkával mint előtte, a zsé 2/3 mint előtte! De nem kell egész nap padlón tolni,hogy időben hazaérjek,mert menni kell az iskolába a gyerekekért, menni hozni vinni őket az edzésre stb stb! Tehát hazaértem este 20:00 vacsi pancsi 21:00 alvás kelés 24:00-kor!? Nem nem! Kelés reggel 5-kor!🙂 Közműszolgáltató. Persze hiányzik baromira a menés,a kilóméterek stb ,de el vagyok még így inkább,mint ámokfutás legyen a napom, folyamatosan versenyt futni az idővel!🙏🙂🙂 Minden melót valakinek csinálnia kell! Akinek van huzalma hozzá,az vigye a tesco cuccát! Én Gyálra vittem átut eleget annak idején eleget,de ami ott volt az káosz káosza!! Csináld magad volt a javából,és bármikor is mentem,mindig kitalálták valami faxságot! Na mindegy is! Már csak emlék,az a sok fehér raklapért remegő beszállító kolléga,akik meglátták ,hogy 240 fehér deszkát felpatintottam a kocsira,és csorgó nyállal nézték,hogy ha hozzájutnának a göngyölegemhez,az egy havi fizu lenne ha kicserélné koszosra!! Egyik szemem sírt,mert sajnáltam őket! Szar lehetett a fizujuk! A másik meg nevetett,mert én fehéren én hoztam ide a motyómat!🙂🙂 Szóval ki kell a szart is próbálni nyilván,mire eljutsz arra a szintre,hogy tudd mi az amit vállalsz nap mint nap!! Boldog karácsonyt mindenkinek!
Nagyon tetszett a videó! Édesapám lassan 35 éve kamionozik, eddig nemzetközizett de mostmár belföldön dolgozik. Viszont nem mond soha semmit a munkájáról, jól jött a videó köszönöm szépen!
Laci, respect a videóért. Tényleg. Most iderakok pár pontocskát . . . . . . . Én alsó hangon 600-al maradtam a wszl-ben, pedig a szemembe nézve ígérték meg, hogy nyár végén ki lesz fizetve ha nyár végén még a cégnél vagyunk/vagyok. Azóta is várom. 3 éve.
Egyetlen dologról nem beszéltél az pedig a pénz,a pénz amit ezért az elvégzett egy napért kaptál amiért végig dolgoztad.Mindenkit ez érdekel,hogy milyen arányban van az elvégzett munkával,mert azért van benne békázás és pakolás rendesen. És akkor most jön a kérdésre az én válaszom,szerintem azért nincs munka erő mert sokan nem fizetik meg azt,főleg a nagy cégek és multik,ezért az emberek elmennek máshova,vagy külföldre.A videó jó lett,a te munkádat értékelem amit bele teszel minden egyes részbe,köszi. :)
Köszi Lacika a videót! Én nagyon csapatnám, de nekem közbe szólt a sors és kerekesszékbe ültetett. 10évig sikerült róni az utakat belföldön és nemzetköziben is, imádtam minden negatív és pozitív részével együtt! Ha úgy lenne, mint Amerikában, hogy engedik a mozgáskorlátozottakat is kamiont vezetni, egy speciális beemelő segítségével, amely a kerekesszéket felemeli, hogy a béna áttudjon ülni a vezetőülésbe, hát cseppet sem gondolkodnék, újra szelném a kilométereket. De ez itt Európában (magyarba) asszem csak álom marad. Jó, persze rakodni nem tudnék, de egy tartályos, helyesen tartányos vagy konténeres áruszállítást eltudnék képzelni. Főleg így, hogy a mai kamionok szinte már mind automata váltósak, nem nagy átalakítást igényelne, hogy egy a lábait nem használni tudó emberke is könnyedén elvezetné, ahogy ez személyautónál már megoldott. És pont itt voltál a győri Tesco-nál, mert én is Győrben élek. Köszi még egyszer is az újabb élményt, persze a Hunland-os videókat nehéz lesz überelni, ha csak nem összejön majd egy amerikai is! Remélem így lesz!!!
Átérzem a helyzetet,én is sofőr voltam annó. Sajna én a jobb karom könyökből vesztettem el. Legelsőnek a hivatásos jogsim vették el, a c-t nem kaptam vissza,viszont a korlátlan A!!! az továbbra is megvan, meg maradt a b+e is. Tiszta röhej.
Kommentek egy nem kis része: "kamionozna a rosseb, rakodna a f*szom, békázzon a k***a anyja" stb. Egy tolószékes ember: "Ha valahogy be tudnám emeltetni magam a kamionba, ma is sofőrködnék." Minden tiszteletem az ilyen nem besavanyodott hozzáállásért, komolyan meghozta az életkedvemet.
Szia Laci! Sziasztok! Én 3 hónapja csinálok hasonló munkát! Én a Szemerey Plusznál vagyok! Nálam a munka úgy áll össze hogy Kecskemét-Bilk-Üllő Spar-Bilk A második kör Bilk majd Kecskemét Coop! Előnyhöz sorolnám hogy mint "külsősként" én is a WSZL-nek dolgozom de rettentő segítőkész mindenki mind az éjszakai irányítás mind a WSZL- sofőrök! A munka jó pörgős, és relatív jól fizet! Nagyon ritka ha 10 óránál többet kell dolgozni! Itt is mint Nálad ritkán fordul elő hogy sokat kell várni! Hátrány nekem hogy mi hűtött árut hordunk mindkét helyre, és utóbbi időben rengeteg olyan árút vittem amelynél egy raklapon akár 4-5 féle termék volt. Ugye ilyenkor szét kell szedni annyira ahány fajta van! Nálam van amikor 15-20 raklapot csinálok! De ugye nem tejfel az élet! Azoknak innen üzenném akik fikázzák a két céget hogy nincs kiírva hogy mennyi a zseton el kell jönni le kell ülni és mindenben kompromisszum képes a két cég! Éjjel nappal van szervíz hálózat nem hagynak az út szélén! Fiatal autók jól karbantartott állapotban! Köszönjük szépen a videót! 😉😉😉 Kellemes Ünnepeket Kívánok Mindenkinek! 🌲🍾
Ha neked megfelel ez a bohockodas… normalis esetben a sofor csak sofor, nem rakodo meg logisztikus is egyben. Minden nap otthon lehetsz, woah, ezt egy dohanybolti elados meloval is elerhetned, ezert felesleges a CE. Normalis orszagokban meg legalabb pont hogy ezeket a munkakat fizetik meg jobban, pont mert melos. De ebben a harmadik vilagbeli orszagban… persze amig vannak marhak mint te akik onkent es dalolva megcsinaljak, es meg buszkek is ra hulyek lennenek barmi pluszt is nyujtani.
@@johnnyhun1 gyere el velem egy napra és rájössz az hogy én 8-10 órában keresek majdnem annyit mint a nemzetközisek akik Hétfő reggel beszálnak majd Péntek este jó esetben kiszálnak.... Ha neked ez bohóckodás akkor nem tudom mi a jó munka?! Az hogy meg így ismeretlenül is le marházol és le hülyézel az az nem az én szegénységi bizonyítványom!
Köszönet a videóért! Ugyan ezt a melót csináltam, csak külföldön. Úgy látom, hogy otthon egyáltalán nem rosszabb, sőt! Nekem nem jött be ez a fajta kamionozás.
Ez a szakma tipikusan abba a hibába esett bele évekkel ezelőtt mint a vendéglátás ! Minden bajodra problémádra aggályodra az volt a válasz , hogy ha nem tetszik el lehet menni , ez a feladat , mondtam az elején , hogy néha pakolni is kell meg egyebek ! Érdekes módon a vendéglátóipar ezt kinőtte . A szakácsok elpakolták a kést és odébbálltak , a pultosok meg a csálingerek pedig ledobták a kötényt ! Csak a sofőr szakma maradt meg kubiknak , hogy még mindig kihasználható , még mindig pakoltatható , még mindig Te oldj meg mindent ha nincs szállítód , ha sok a címed , ha sok a kilómétered , csak a miértet nem látom . Meggyőződésem , hogy ez a szakma , rendes , normális értékrenddel szép szóval , alap mentalitással nem való senkinek ! Gusztustalan , erőszakos , kellemetlen , hangos , rámenős , teljesen önállónak kell lenni úgy tudsz haladni ! Szigorúan az elején leszögezni , mennyit vagy hajlandó dolgozni , nem dobálok korongot , nem megyek outba , stb . Ha ez nem történik meg , bármikor visszakerülsz abba a mókuskerékbe , hogy egy rövidebb napodon azt veszed észre , hogy 5 fokba és hurrikánba megint a mobilpetrolon vagy és mosod az autód mert ezt álmodta meg a főnököd ! Mindenki álljon ki magáért és mondjon nemet ! Ezt oldja meg a vállalkozó , legyen elég annyi hogy alsónémedibe kiviszem lemosatni , már az is idő ! Mai napig rengeteg embert bele lehet kergetni abba , hogy az autóját is magának szereli , millió dolog szar rajta de megyünk vele mert még a mai napot bírjuk ki töki , elég ebből , tessék kiállni magatokért , elküldeni MOST biztos , hogy nem fognak !!!!
Régen volt a sofőr és a rakodó ember és mindketten tudtak lakást, házat venni. Most egy ember rakod és vezet és egy életre el van adósítva ha saját lakást vagy házat szeretne. Bassza meg a rendszerúr inkább "szabad legyek mint hulla"
Szia Laci! Szuper lett a videó! Ez a hivatalos verzió amit bemutattál, de a valóságba mindig segítünk lehúzni a kamiont!Sokszor többen is! Több száz pótot húztam le, kB 15 perc Max 20 perc. Sok helyen van "hosszú villás" kettő raklapot vagy 3 rolli kocsit húz le egyszerre. Jó pár rutinos sofőrt tudok aki azért sokkal gyorsabban végez de az már az évek miatt van! Kezdő sofőröknek jó rutin szerző hely! Nagyon egyetértek amit mondtál, valóban most van sok lehetőség! Most kell húzni!
Biztos hogy ezt nem csinálnám. Nincs az a pénz. Egésznapod oda van, esete haza mész, és hulla fáradtan bezuhansz az ágyba. Másnap reggel kezdődik minden elölről. Semmi családi élet.
+1 Lehet ezt csinálni, ha egyébként semmi különlegesebb elképzelésed nincs azon kívül, hogy dolgozni szeretnél, (illetve nyilvánvalóan kell!) a családi életet felejtsd el, azt hogy elmész sétálni a gyerekeddel, esetleg edzeni, vagy tartani egy étrendet, vagy kicsit hódolni a hobbidnak(autók, motorok), mind mind felejtsd el szépen… mert a hónap csak arról fog szólni, hogy vezetsz, várakozol, rakodsz, este alszol, hajnalban kezdődik előről, nekem egy jó ideje filmet sincs kedvem már nézni… amikor vacsora meg fürdés után bezuhanok az ágyba, mert tudom ha nekiállok, keveset alszok és másnap fáradékonyabb vagyok, többet hibázok esetleg… Tudnék pár oldalt írni még, de nem teszem, hiszen ez csak nyafogás persze… akkor is mikor passz hány sérve van már az embernek a 6-7-800 kilós meg tonnás paletták cibálásától. Pedig ott az elektromos stapleros lagerarbeiter akit elvileg azért fizetnek, hogy rakodjon.( Volt ilyen szerződésem nekem is LKw ent-beladung…usw.) Jó egészséget mindenkinek az a legfontosabb!
@@KREATOR-666 Ott a lehetőség, szaladj jelentkezni. Aztán vissza ne gyere panaszkodni ha fáj valamid, mert az csak azért lehet, mert egy lusta tróger vagy!!!!
Nagyon szép demo-video,talán pár fiatal kedvet kap hozzá. Ez a szakma is már kihalófélben van,nem véletlenül. Én is már 25éve(több mint elég) vagyok benne,de senkit nem buzdítok! Ez már nem az mint régen,sok autó,sok rendőr,sok kontroll,sok rizikó,nagyobb anyagi kockázat...aki most akar belevágni,sok sikert hozzá!🤔☝️👋
Szia st22 Lacika! Egyszerűen zseniális a munkásságod! Én nem vagyok kamionos, csak 3,5-ben utazom, de Te vagy a legnagyobb ebben a szakmában! Minden videódat úgy nézem mint a gyerkőcök a mesét! Hála istennek, hogy vannak még ilyen emberek akik önzetlenül dolgoznak és segítenek a kezdőknek. Minden videód fantasztikus, én úgy nézem mintha moziba lennék! Jó egészséget és igy ismeretlenül ha megengeded baráti ölelés! :-)
Szia Lacika! Nagyon király volt a bemutató, bár kétfajta munkát még nem mutattál be. Az egyik a nehézgép szállítás, a másik a túlméret. Ilyen tartalmat nagyon kíváncsian néznék Tőled. Köszönöm.
Ezt én is megnézném. Túlméretesre korábban láttam hirdetést, de jó lenne belelátni hogy hogy megy a munka, milyen szervezés előzi meg "hetvennelmegyekakülsősávbansárgavillógóvalkísérettel" felvonulást.
Szia Laci! Egy elismerést és egy építő kritikát adnék neked, mint filmes, hogy továbbra is egyre jobb és jobb légy :) Gyönyörűen fejlődsz filmes szempontból, gratulálok, elismerésem a folyamatos tudás és minőség javuláshoz, tudom komoly anyagi befektetés és időigényes tanulás van mögötte, de csak így tovább! A tartalom az mindig rendben volt és van, egy példakép vagy többet nem is mondok :) Az építő kritikát, amit tetszés szerint megfogadsz vagy sem, alapvetően nem tartom nagy filmes hibának, de a fejlődésed szolgálhatja. Ez a drónos felvételekre vonatkozik: Igyekezz minimalizálni a javító apró mozdulatokat drónnal, nyilván nem elkerülhető, de azt célszerű kivágni. A Kazah 6-os anyagban láttam ilyet, de ezekkel együtt is gyönyörű drónos felvételeket prezentáltál. A komplex mozgások nagyon jók, amikor a kamerával egyszerre lentről felfelé billentő és előre haladó stb mozgást végzel, de ha törekszel arra, hogy kivágod a javító mozgásokat, amikor szakaszosan bele-bele mozdítasz a szögbe, akkor még minőségibb lesz a végeredmény. Teszem hozzá, így is szuper és a legjobb vagy a témában. Meg vagyok fertőzve az st22-es vírussal, most csinálom az E jogsit :)) Teszem hozzá, szerintem egy valamilyen szinten is a fuvarozással, logisztikával foglalkozó cégnek nálad jobb reklám nem is létezik, nagyon jók a cégeknél sofőrmunkákat bemutató anyagaid. Minden jót, sikereket és csak így tovább! Üdv. Bódi Laci
Ez 1hétköznap másképpen nézne ki az M0-án és az M1-en. Annyira örülök,hogy ritkán kell ezeken az utakon közlekednem. Mert időre odaérni bárhová is ezeken az utakon elég lutri.
Jó látni téged Laci magyar munkában. Esküszöm meglepett, hogy ilyen bemutató lesz, az életben nem gondoltam volna. Köszi az élményt, még akkor is, ha semmi közöm a szállítmányozáshoz. 🙂 Egy észrevételt had tegyek, látszik a videózási fejlődés, hiszen nagyon nyugodt volt ez a rámpára tolatás bemutatása a legelső videóddal szemben. 🙂
"látszik a videózási fejlődés, hiszen nagyon nyugodt volt ez a rámpára tolatás bemutatása a legelső videóddal szemben" Azért majd nézd meg a két videó dátumát, hátha... Magyar munka, értsd jól reklám videó, MERT NINCS SOFŐR, ha nem esett volna le (ezek szerint nem), nézz meg pár hsz-t, ez sem fenékig tejfel. Sokan inkább vannak kint 2 hetet- itthon 1 hetet, mert úgy többet vannak a családdal, mint belföldi melónál. Másrészt rendes kinti bejelentéssel (15 év után kinti 1400 euró nyugdíj ha jól tudom), 13-14-ik havi fizetéssel, és még esetleg munkábajárási támogatással. Ezt hol kapod meg itthon???? Ha tudsz ilyen melóhelyet akkor linkeld be nyugodtan. köszi
Köszi a videót, jó volt látni a régi munkahelyemet Herceghalmon, több mint 10 évig dolgoztam a raktárban IT-sként, a szállításhoz kapott papírok egy része az én munkám is volt. Jó kis nosztalgia faktor volt látni ezeket az ismerős pontokat, no és persze a kamionos oldalát is ennek.
Én bevallom, 2 hónapig bírtam a wszlnél a pennyzést...egész nap kamiont rakodsz, a vezetés a legkevesebb. Nappalos műszakban délután 2 órára lett kész az áru, fél négykor tudtam elindulni, irány az országhatár közelében lévő bolt, menj tejködben 90el mert így is hajnali 2 mire végzel, közben a boltvezető elküld a halál fszára hogy miért pont most jöttél, nincsen hely a raktárban stb...és még aznap behívtak fél 10re... az OUT üzemmódos trükközésről nem beszélve.
Jól bírtad, én is Pennyztem az elsö fizetésemig. Négyen kezdtünk ketten már 3 nap után léptek, egy bírta 1 hétig. Én voltam a legkitartóbb az 1 hónapommal.😀
Köszi Lacika a minőségi videót! Nem győztél meg.. :( Ahogy lentebb is írják, a tényeket: hajnalban kelsz, este érkezel, felborulsz, és mindjárt kelni kell megint.. a pénz is "átlagos" -mihez képest persze. Szóval maradjunk annyiban, hogy kicsit könnyebb, hogy a hazai utakat járod, és talán estére hazaesel...de nincs benne semmi, ami vonzóbb, mint más meló :(
Szerintem egyáltalán nem könnyebb a hazai utakon kamionozni.Talán annyiban,hogy ismerőseb.Sokkal rosszabb,mint kint vezetni.Itt a sok szar keskeny,nyomvályús bundás út a sok idegbajos,rohanó személy és teherautóssal,gyenge közlekedési morálllal! Pl.németeknél egy három,négy számjegyű, semmilyen út sokszor jobb,mint egy itthoni egy számjegyű! Ott ugye a bundás úton 60km..a megengedett,mégis jönnek mögötted türelmesen,ha tud majd megelőz.Hülye persze ott is van,de közel nem ennyi,mint itthon.Romániában egyszer voltam,olyan cégnél már nem is dolgoznék,amelyik oda jár.Egy rémálom volt!
Szia, Laci! Nagyon jó lett - ismét - az új videód. Nagy respect azért, ahogyan a rakodáshoz állsz. Nálunk bent a cégnél sok beugró kamionsofőrt adtak mellénk a raktárba, ahol lényegében annyi a dolgunk, hogy több külső raktárból összegyűjtjük az aznapi visszarendeléseket, majd beszállítjuk a megrendelőhöz. Napi átlag kettőt kell fordulni, és sokszor 10 különféle helyen is kell rakodnunk, mire összeszedünk mindent. És bizony a sofőrnek is be kell segítenie rakodni. Saját érdeke is, hogy időben végezzünk. Nos, a beugrós sofőrök többsége, akiket odaküldtek dolgozni a raktárba - tisztelet a kivételnek -, rögtön megütközött azon, hogy segítenie kell a rakodásban. Kijelentette, hogy márpedig senki ne nézze őt csicskának, ő sofőrnek jött ide, ő csak vezetni fog, mert neki annyit nem fizetnek, hogy még békázzon is érte. (Mondjuk ezt abból a szempontból meg lehet érteni, miszerint gondolom, nem kapott annyi fizetést egy raktári beugró napra, mintha rendes nemzetközi fuvart szállítana.) Viszont azt elmondtam neki, hogy ezzel a hozzáállással mindkettőnket megszívat, ugyanis ha nekem kell mindent csinálni (kikeresni, kiszedni, felpakolni és betolni), akkor mire elkészül a két kanyar, bőven túlórázni fogunk aznap. Ő ráadásul még ennél is többet, mert az utolsó lerakóra én már nem megyek fel vele. Ha időben szeretne végezni, akkor muszáj besegítenie, mert ha a lerakón beelőzik őt más kamionok, simán ott kell várnia akár órákat is. Persze voltak sokan, akik egy nap után kijelentették, hogy első és utolsó volt, többet nem jönnek ide. De szerencsére akadtak páran, akik besegítettek, és együtt időben végeztünk. Ők is jól jártak, mert volt ledolgozott műszakjuk, és bármennyit is kaptak érte, biztosan több volt, mintha otthon maradtak volna addig, mire ismét ki tudnak menni külföldi fuvarra.
@@79nzoli13 Remelem, csak viccelsz. Ha valaki heti 5 napban dolgozik rendszeresen 10+ orat,az egy idozitett bomba, csak ido kerdese,mikor fog hullafaradtan kivasalni valakit. Jogilag is erosen kerdojeles,hogy heti 60-70 orat lehet rendszeresen,folyamatodan melozni. Foleg egy olyan munkavallalo eseteben, aki 40 tonnas kamiont vezetni. Vendeglatasban alap,hogy aki 12 orat melozik, annak egyik heten 4, a masikon 3 munkanapja van. Igy jon ki a 40-es atlag.
@@basadake Hát pedig úgy van ahogy írtam.Vendéglátás meg megint rossz példa,kérdezz meg egy szakácsot,felszolgálót hogy mennyit dolgozik havonta.Ritka lesz aki 280-300 óránál kevesebbet.
Köszönjük. Ismét egy tanulságos és érdekes videó volt. Nagyon tetszett a végszó is. Azzal is egyet értek, hogy aki ma akar Magyarországon dolgozni, az találhat munkahelyet. Igaz, hogy nem ebből lesz milliomos, de jobb mint otthon ülni és várni a sültgalambot.
Szerintem abban az is közrejátszhatott, hogy kinn és nyitott területen volt a rakodó és oda szerintem ezért sem raktak elektromos békát mert nem biztos, hogy örülne egy zuhénak és elég könnyen elkapar a vizes padlón mivel sima kereke van.
Nem épp úgy van. Van elektromos béka is, de gondolom nincs mindenkinek rá engedélye( gyalogkísérerű targonca!) Illetve a tesco ki tudja mennyire foglalkozik azzal hogy az adott kamionosnak van e, egyébként megbízás köteles is, nekünk is tescosoknak, plusz van hogy jobban elférsz a kézi békával, egyszerűbb azzal dolgozni.
Egy direkt lazábbra vett nap után nem jelenteném ki hogy milyen fasza meló. Csináld egész héten, egész hónapban. Csináld nyáron az 50 fokban, meg télen a mínusz 20-ban. Hajnalban kezdesz, este esel haza, alszol pár órát és csörög a vekker, kezdődik minden elölről. Még a legpozitívabb, tökös gyerekek is beleunnak. Ki előbb, ki utóbb.. Így videón megnézni egy dolog, és csinálni minden nap, hónapokon, éveken keresztül pedig egy másik. Nincs olyan hogy könnyű munka, mindennek van szar része ez biztos...
Nyaron 50 fok? Nem szaharaban kell fuvarozni..telen minusz 20? 365 napbol all egy ev, abbol 15 nap ha van amikor minusz 20 fokban kell melozz..eleg a rinyalasbol
@@HUBAsztikus Igen, ez a Tesco-nál a lazább napok közül is a leglazább volt! Elvitt két nagyobbnak mondott boltot fullosan megrakva! Ilyet max. a puszi pajtások kapnak! Aki nem az irányítók szíve csücske, annak marad pl. Tököl, Kiskunlacháza, Ráckeve, Kunszentmiklós egybevonva, mivel ezek kicsi 1000K boltok! Innen elvileg minden esetben kötelező a göngyöleg és a szemét visszaszállítása! A videóból a szoppantyú rész kimaradt! Gyálon illetve Hercegben sem ilyen egyszerű a végzés a legtöbb esetben! Gyálon sokszor órákba telik a göngyöleg és a szemét lerakása majd a Hercegbe való göngyöleg visszarakása! Aztán ezt a göngyöleget sem mindig egyszerű hercegben lerakni! Sokszor ott is 1-2 órát állsz sorba! Ajánlom Lacikának, hogy menjen el a Gyáli logisztikába is, ahonnan a friss árút nyomatja a Tesco! Na az még egy csoda! Ott ha kap egy 3-4 lerakós fuvart, a nap végére földig fog lógni a zacsija! Főleg, ha Pest környékét kap, mert akkor ha vissza ér akaszthatja a másik 2 lerakósat! Az a különlegessége a friss kiszállításnak, hogy minden esetben 4 féle dologgal pakolnak meg! 1 fokos (tejtermékek, hús, hústermékek), 12 fokos (zöldség-gyümölcs, szárazárú, nonfood) termékekkel! És mindezt természetesen elválasztva hőfokonként! És mind a 2-3-4 bolt kap mindenből! Tehát az első boltnál szopsz a legnagyobbat! Ott az összes 12 fokos árút ki kell pakolnod, hogy hozzáférj az 1 fokoshoz! Jó esetben! De az okos Gyáli rakodók az 1 fokost sokszor felcserélik, és berakja azt a 2-3 rollikocsit a kamion legelejébe amit az első boltnál kelll lerakni! Tehát nem elég a 12 fokost kipakolni az udvarra, ki kell szedned az 1 fokost is az utolsó sorig! Aztán ezt természetesen visszapakolod és a következőnél ismét ki az udvarra! Ha nincs a boltnál rámpa, akkor mindezt targoncával illetve kézi magas emelésű elektromos békával! És természetesen a kisboltok többségénél nincs rámpa! Az utolsó boltnál göngyöleg/szemét vissza és usgyi a Gyáli lerakóhoz, majd át a szintén Gyáli logisztikába! Itt szerencsére már nem kell legöngyölegezni csak leakasztasz, a másik pótot meg fel és irány a második kör! Kb. egy ilyen nap 70-100 km, a többi pakolás! Kb. erre mondják azt, hogy tré volt a napod! Amit most Lacika bemutatott csak nyaralás volt!!!
sajnos én is úgy éreztem, hogy ez a videó nem volt a megszokott módon alapos, kiegyensúlyozott. veszélyes terep is, mert ritkán mutat be olyan munkaköröket Laci, amiben sokan dolgoznak. én sem igazén értem, hogy hogy lehet ennyire dicsérni ezt a munkát, de hát ezért szponzorálják a videót a cégek, nem azért, hogy folyamatosan kritizálják őket... :)
Szia Laci! "Aki nem akar dolgozni, az nem is fog." Régi mondás. A jelen fiatal korosztály , Túl tanult. Sajnos, ezt is gondolja magáról. Így nem vállal se, ezt , se azt. Csak a pénz. .. , se érdemli meg... De szakmailag mind, nulla. Nem vagyok sofőr, de targoncás vagyok... (Beugrós) Tisztelem a munkásságodat. Sokat kell "Ektivit-ez-em", a sofőrökkel, mert nincsen közös nyelvünk. De ezt is megoldtuk, mindig... Jó utat kívánok mindenkinek! Szeretem, a Kamionosokat!
🤣🤣🤣 ajj de szép videó volt. A kommentek közt is akad egy-két gyöngyszem. Én Angliában a legtöbbet áruházi kiszállítást csináltam ès csinálom ma is. Van ahol előrakott póttal kell menni csak cage-ek vannak, de minden boltnál a söfőr pakol le lifttel és akármilyen kedves vagy a bolti dolgozók nem segítenek. A masik áruháznál leginkább pótcserék vannak. Pár helyen a söfőr csak segít ha cage van, de raklaphoz, békához nem nyúlhat. És ritkán van liftezés de ott a söfőr csak a platorol a liftre huzza a cuccot, leengedi es onnan a boltosok intézik. Most meg olyan helyen vagyok h a szerelvény fix ès mindent a sofor csinál. Fel es lepakolast is. Ejszakankent kulcsot adnak a bolthoz azt hajrá. Viszont a raktarba mindig varni kell 1-2 hianyzo raklapra. Nappal a boltosokra kell varni h deaktivalja a riasztot hatul. Tobbseguk bunko es elvarja h a sofor tegye ossze a szanaszet dobalt cuccokat. A sofor hiany itt angolban kozel sem olyan nagy merteku mint az harangozva van. Plusz a kamionok tobbsege nem is fullra van pakolva. Multkor is 3an mentunk ugyanabba az iranyba 9-10 raklapokkal. 1 kamion meg tudta volna csinalni a 3 boltot ejszaka. Mind1 minden melonak van előnye is, hátránya is.
Sziasztok, nekem tetszett ez a videó is. Jó dolog ebbe is belelátni. Érdekes volt a meg kell ragadni a munkát, amikor lehet. Teljesen egyetérthetnék ezzel. Csak és kizárólag azért nem teszem, mert kiegészíteném annyival, hogy akkor kell megragadni a munkát, amikor van rá lehetőség és van értelme. Rengeteg munkavállaló van aki kőkeményen hajt bruttó 963 ft-ért,vagy éppen csak többért. Nyilván őket nehéz motiválni. Fontos, hogy az ember azt a feladatot tudja és akarja jól elvégezni, amihez ért és amit szívesen csinál. Az pedig alap, hogy azt csinálod szívesen, amiből minimum hogy nyugodtan, középszinten megélsz.Gondolom a háttér sem mindegy, hogy anyu panaszkodik-e amikor hajnaltól hazaérsz este 9-re. Szóval relatív ez is. A videó jó lett megint, köszi érte és további sok ilyet kívánunk magunknak, neked pedig jó egészséget. Pacsi. UI: ha tehetném én biztosan a keleti frontot választanám és ki sem másznék a vontatóból akár hónapokig sem. :) Pacsi.
miért nincs munkaerő? épp láttam a minap,hogy a herceghalmi tesco ahol voltál rakodni keresnek komissziost 1100 ft os órabérba 12 órás váltott műszakba ez az átlag fizetés. na most szerintem éhbérért senki nem akar dolgozni inkább kimegy külföldre vagy örökölt és onna van pénze vagy otthon segitenek neki
szia,én már több mint 5 éve dolgozok a szigeten mint ehte tecsós "nagy árú szállitó".ha megkérdezik tölem nem vagyok kamionos,de bazi nagy jármüvet vezetek.rengeteget pakolok a munka körülmények, napos undoritó retkes büdös autó... .9-10 óránál nem szoktam többet dolgozni.ha úgy hozza a beosztás hétvégén megkapok 60000Hu forintot tisztán.egy napra. mert én is Otthon épikezem.sirjak még valamit?
Az 1100 ft-os oraber napi 8800-at jelent. Ez egy husznapos honapban meg a 200 ezres minimalbert sem eri el :D Ennyit a legtobb helyen negyoraban is megkeresel.
Ezt hívom nettó rabszolgabérnek...bassza meg... nettó 1200 forintos tróger rabszolgabérbe .. gratulálok csodálkoznak hogy ezt max a trógerek vállalják be.... inkább külföld...ott tudsz max vásárolni ha kint vagy minimum 5 évet...(Ha jó helye vagy) Itthon sose fog ez változni ez a nettó rabszolgabér... dolgozhatsz te 7/7 napot akkor se fognak jobban megfizetni a gazdag tróger rosszindulatú főnököd kiröhög...ha bemész megkérdezni hogy mikor vagy hajlandó normálisan élhető fizetést adni...
Élvezettel nézem még mindig a videóidat! Bár jómagam nem vagyok sofőr, de még így is rengeteget tanulok belőle :) Nem is emlékszem pontosan, de valamikor az elején kezdtelek el nézni, mikor a "Tolatás kezdőszinten" nem emlékszem pontosan a nevére :D videóidat töltötted föl. Örülök, hogy ilyen jól haladsz, mind az életben, és a karrieredben is! Csak így tovább, és sose törd a szerelvényt! :D
Nem azt mondom, hogy nem ért hozzá a srác, de nagyon máshogy mutatja be dolgokat mint amik. Most ebben utazik, van sok nézője, a cégektől kap sok pénzt a videókért, a FÉNYEZÉSÉRT, hogy aztán a kis "parasztból" a lelket kihúzzák a cégek. Ennyi.
Szia Laci. Köszönöm hogy meg csináltad ezt a videot. Régen dolgoztam herceghalmon (TESCO(2007) komissiósként, Gyálon (TESCO(2010) rakodoként . Jó emlékek ott szeretem meg a targoncázást, sajna már nem azt csinálom.
Sziasztok! Szerintem nagyon sok a 2 túra ...1túrával kényelmes meló lehetne! Amugymeg ...( a két túrával nagyon undorító melónak látszik).. főleg ugyhogy egy profi mutatta be! Egy kezdő szt aludjon a kamionba hazase mennyen! ..összegezve a videó tartalom tetszett!
Betanítóm a volánnál 7 évet húzott le a WSZL-nél (elődjénél), előtte 5 év nemzetköziben volt. Ő azt mondta, ha előbb tudja milyen kényelmes a volánbusz hamarabb átjött volna. Amúgy igaza van. Fizu elég jó, kb a belföldes árúszállítói fizetések körül mozog és még ott van mellette a utasoktól a borravaló (sok kicsi sokra megy). Értem itt pl 250ft a jegy ad 300ft és legyint a visszajáróra. Nálam a bizalom a munkaadóm felé szent és séthetetlen. Sokan kollégák közül tükköznek a jeggyel az olyan mint az árúszállításban gázolaj lopás. Kell az, ha lebuksz rádszálljanak az ellenőrök? 6 hónapot kamionoztam , de rossz céget választottam. Belföldre vettek fel, de 2hónap után felmondott az egyik nemzetközis kolléga és kiküldtek állandó fuvarba lengyelbe (Észek-Magyarország-Gdansk). Ott kellett harcolnom a pénzemért. Végül megkaptam ami jár, de nem volt korrekt. Sokan jönnek át hozzánk, de mind a két oldalon horribilis a sofőrhiány. Én is támogatott képzésben csináltam meg a jogosítványt mellé önköltségen a E kategóriát és hozzá tartozó GKI-t. Megoldás az lenne, hogy állandóan inditanának ilyen képzéseket nem lotto szerűen kerülnének be a jelentkezők. Annyi lenne a feltétel. Fél éven belül elkéne helyezkedned ebben a szakmában. Amikor én csináltam a városom rendőri állománya tette ki a csoport 90%-t negyede csak azért csinálta mert ingyen van és jó buli.
Nekem a honvédség által lett jogosítványom majdnem buszra is / sajnos egy csókos lenyúlta tőlem,ma buszsofőr lennék,de aztán megtetszett a teherautózás, de csak szóló 18Tonna maximum! Mai napig azt csinálom jelenleg Svájcban egyenlőre kifogtam egy 'rossz' céget ,de majd változik a helyzet.
Egyébként ez tényleg így van. Januártól lesz fizu emelés, akkor többet fogok keresni (valószínű) 15-16 nap melóval, mint azon a helyen ahol 3x15-öztünk, okoskodtunk, agyon dolgoztuk magunkat. Hátránya ha rád esik hétvégén is melózól, illetve ha valaki beteget jelent vagy, gondja meg változhat a beosztás. Olyan amilyen államo cég, de csak vam egy kevés cafetéria egy kevés karácsonyi pémz stb. Itt is vannak örök elégedetlenek, én még váltos vagyok ez is hátránya, hogy van, hogy más busszal megyek, értem ez alatt azt az 5-6 buszt ami a mi környékünkön van. Kollega az utca végén parkol ha azzal a busszal megyek rettentő kényelmes. Nincs bejárási kötlség szinte. Egy szó mint száz vannak előnyei és hátrányai is, nekem a viszonyításom az előző cégemnél jobb.
Teljesen korrekt ,élvezhető ,tartalmas videó . Nem vagyok kamionos , de szeretem a videóidat. Gratulálok mindegyik videódhoz , illetve ahhoz amit elértél kitartó munkával , és szorgalommal . Le a kalappal !
Köszönjük a videókat. De azért egy, "kiglancolt" nap bemutatását ne nevezzük "objektívnek"... És hogy miért nincs melós? Laci: ez nem Ausztria, ezt te is tudod. Az osztrák minimálbérért itt kitapossák a beled... Én értem a pozitív szemléletet, de az nem élet,hogy nettó 3-350-ért hajnalban indulsz otthonról és este érsz haza. Nincs életed mellette, plusz manapság a 20-30-40-50%-os élelmiszerár növekedés mellet szánalmasan kevés a nettó 3- esetleg 4 kilós fizetés napi 12-15 óra melóért. Ezt a WSZL-nek is észre kéne vennie, ahelyett,hogy propaganda videókat gyártat...
Azt is tegyük már hozzá, hogy nem véletlenül hétvégén kocsikázik hiszen ilyenkor a gyér forgalomban lazán odaér és hát a cégeknél nem kell sorbanállni a le fel rakodásra a csókos fuvarral amit kapott. Hát így van idő beszélgetni meg kamerázgatni..
@@69847 Fel kell fogni mióta világ létezik mindig is voltak/vannak/lesznek szegények/átlagosak/jó anyagi helyzetű és gazdag emberek. Én a te kommentedre reflektáltam, hogy ugyan nem egyszerű ez sem, de jobb mint a gyártosoros meló, és bizony van több opció is, de mindenki nem lehet orvos, ügyvéd, ács, mérnök. Szükség van a szakmunkára és a betanított munkára is, sőt valakinek a szart is kell lapátolni közmunkán. Ennyi.
Nekem nagyon tetszett az egész kerek perec. Nagyon tuti a videó. Szívesen csinálnám ezt a munkát, de sajnos nincs kamionos jogsim. 15 éve járok 3,5 t autóval. (Sprinter) Szívesen váltanék... Köszi a videót Laci!
Sofőr régen ÚRvezető volt. Nem rakodó! Rakodó pedig igazán vizsgázhat(na) elektromos kézi targoncára ... csak ugye ,ha találnak hülyét aki le is rakodja(kézi 'békával') akkor minek 2 alkalmazott (extrába). Munka pedig mindig van... sok sofőr elment inkább raktárba vagy bármi mást csinálni. Ennyi. Jelen pillanatban azt mondom én személy szerint magyar céghez nem mennék már dolgozni. 13 éve külföld.
@@st22lacika legtöbb helyen azért rámpán kell rakodni , nagyobb cégek biztosítanak elektromos targoncát és jobban odafigyelnek az egészségre, pl ne ugorj lle a hátfalról, rámpáról ... már jön egy ember és szól. Persze én is húzom kézi békával azt szoktam mondani 1 tonna nem probléma.
Nem tudom hogy a wszl-nél milyen hosszú egy átlag munkanap, de én ezt csinálom Angliában az egyik hűtött/fagyasztott depóból és szerintem kifejezetten jó meló. Heti 4 nap, átlag 10-11 óra, minden nap itthon alszok, nincs hajtás de közben nem csak tehénkedek egész nap hanem mozgok is egy kicsit. Így megvan az egyensúly a munka és a magánélet között, ha nem tudnék ilyen helyen melózni akkor egyáltalán nem is vezetnék. Egyértelmű hogy egy ilyen videónál nem derül ki hogy milyen egy átlag hétköznap, de arra nagyon jó hogy a fiatalok lássák nem csak a fülkében élve lehet sofőrködni.
Izé, azért Anglia kicsit odébb van, ha nem tűnt volna fel... Olvass el pár hsz-t, és ha még mindig nem okés, akkor vegyél ki pár hét szabadságot, és menj el ide dolgozni. Utána majd légyszi írd meg a tapasztalataidat. Kíváncsi lennék rá, komolyan.
Üdvözlet! Jó volt kicsit nosztalgiázni. ..De elég is volt belőle ennyi. Közel három évig dolgoztam Herceghalomban. Szerettem a munkát, csak a kolegákat nem. Mármint a seggnyaló, puncsos kolegákat, akik kinyalták maguknak a csókos túrákat egész héten (hétfőtől-péntekig) aztán hétvégén már otthon volt amikor más még akkor indult a második kanyarjával.Ha nem lett volna ez a kivételezés talán még csinálnám. De már 4. éve száltam ki, és nem bántam meg. Nem vágyom vissza. A videó baromi jó!
Még a pörköltet sem volt ideje megenni! Hát még ha másnap reggel újra kéne kezdeni! Már most inkább aludt volna a kamionban, mint autózni haza. Ez itt a probléma! Ha külföldön a kamionban van az ember, ez nem is tűnik fel, mert végtére is mindegy, mikor áll meg. De így, hogy haza is mehet az ember, már nem jó érzés reggeltől estig dolgozni!
Tök lazára próbálja venni a figurát (és talán kissé fényezni a WSZL-t?), de végig érződik a videón, hogy mekkora csúcsszopás ez a meló... 😂 Békázzak részben a pihenőidőmben napi 2-3 órát, hidegben, esőben, vagy éppen a tűző napon álló puttonyban?
Nemrég Ócsáról mentem Nyíregyre. Az M5-ön kiírtàk milyen messze van Bécs. Nyíregy messzebb van😀 Gondoltam is kislányom jól elment távolkeletre. 12 óra munka , pakolás után még kb. 300km haza...nem semmi. 👌 Pakolás: ciki vagy sértő valakiknek, de sokan nem nagyon szeretnek dolgozni. Nem csak kamionosként. Elég csak végigmenni sok falun, településen.
23:25 Erre itthon csak annyit mondanak, "nem az én bajom" "majd megoldja" "nekem így is jó" sajnos sok ilyen ember dolgozik itthon és ezért van.... úgyis tudod hova vezet az ilyen csak nekem legyen jó hozzáállás... Nem értek vele egyet én sem, sajnos nekem sem tetszik de nagyon nehéz ezen változtatni, mert nem érdekli az ilyeneket, max legyintenek rá és "eddig is jó volt, akkor ezután is jó lesz". Amúgy László, nagyon tetszenek ezek a videóid, nagyon megszínesíti a csatornát, hiába mindig ugyan az (kamionozás) szerintem minden videóban sikerül valami újat mutatnod, csak így tovább!! :)
Azt gondolom, hogy érdemes lenne tárgyalni az RTL Klubbal. Símán le mehetnének a videók hétköznsp esténként ( 19:00) lévő idősávba. Sokkal érdekesebb mint a főzős műsor. Be kell engedni az igényes amatőr videósokat a kereskedelmi tv-be.
Hol a munkaerő? Ott ahol nem, kell annyit szopni mint egy kamionon. Amúgy meg, sehol sincs képzett munkaerő. Úgy tűnik egy véges erőforrásokkal rendelkező bolygón mégsincs végtelen növekedés...
Imádom! Laci nagyon penge vagy. Nem, hogy a film, de a vágások, a zene, meg minden. Nem elég, hogy csinálod a munkád reggeltől-estig, de még ilyen profi videókat is készítesz. A kezdetek óta nézlek és azt mondom, hogy a filmjeidnek a TV-ben lenne a helye a szelepek (celebek) helyett. Ezt biztos szívesebben nézném. Csak így tovább!
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Korrekt. 4:45-kor már a kamionban voltál Herceghalmon, és 18:35-kor álltál meg. Ez majdnem 14 óra, benne kemény fizikai melóval, úgy, hogy ráadásul profi vagy, akinek a rámpázás pakolás a kisujjában van. Ahogy mondani szokták vezetés közben pihenünk. Bele kell kapaszkodni a melóba, ez a kisebbik probléma. A nagyobbik, ha valahol megcsúszik a dolog, és belecsurogsz a 15 órás munkaidőbe. Ha belföldezel többet látod a családot? Reggel biztos nem látod, mert még alszanak. Mire hazaérsz a kicsik már alszanak, a nagyok már elvonultak a szobájukba. És te is elvonulsz, mert másnap megint ott vagy 4:45-kor a fülkében. Sokan pont ezért hetelnek. De akkor már nem sok értelme van megint csak a belföldnek, főleg amikor becsúszik egy súrgős fuvar péntek délután valahova a határ mellé, ahonnan nem tudsz hazajönni, mert ki kell venni ott a határ mentén a pihenőt. Ugyanúgy nem vagy otthon, mintha nemzetköziznél. Szóval nem egyszerű ez. A belföld akkor lenne jó, ha tényleg napi szinten otthon aludhatnál, úgy, hogy még a családot is lásd emberi időben. Ahhoz viszont az irányításnak kellene másképp szervezni a kanyarokat. Ha haza is mehetsz, - ami további idő és pénzveszteség, - főleg Herceghalomról - max annyi , hogy lezuhanyozol, beesel az ágyba, és alszol, és másnap megint hajnalban kelsz. Alaposan át kell gondolni mindenkinek, aki ezt a pályát választja, hogy ez, vagy inkább a nemzetközi jóval több pénzért, sokkal kevesebb rakodással, és ugyan többet vagy távol, de amikor otthon vagy, akkor legalább tényleg be tudsz kapcsolódni a család életébe, ha csak egy kis időre, akkor is. Köszi Laci a videót. Ahogy mondtad, mindenkinek magának kell dönteni, és ezekben a videókban mindent meg kell látni, nem csak a jó zenét, a drónfelvételt, meg a csilivili null kilométeres Volvot.
én is így látom de tény akinek haza kell menni, mert pl beteget is ápol, vagy olyan helyzetben van hogy bármikor de haza kell tudni menni, az nem mehet ki. én is igyekszem sok embert meghallgatni, és sokszor tényleg ott a miért. de mindenki azt csinálja ami neki fekszik.
@@st22lacika "mindenki azt csinálja ami neki fekszik" vagy amiből nem lát kiutat. Látni ám elcsigázott, reménytelen arcokat is a sofőrváróban, sokszor a szemekben a kiszolgáltatottságot. Ez nagyon elszomorító. Pedig lehetne ezt emberségesebben is csinálni, csak szervezés kérdése lenne, csak amíg van bőr a rókán, addig húzzák. Mindig lesznek újak, mindig lesznek még rosszabb helyzetből érkezők, még kiszolgáltatottabbak, akár a határon túlról is. Ésszel kell nyomni. Régóta követem a videóidat. Magasra tetted a lécet, és találtál helyet (külföldön), ahol ezt értékelik. Nekem ebben vagy követendő példa, ezért - munkakörtől függetlenül - mindenkinek azt kívánom: találjátok - vagy teremtsétek - meg a legjobb helyet magatoknak!
nem értek hozzá,de miért kell a sofőrnek RAKODNI?!?!? 10-12 órákat vezet full koncentrálva és még pakoljon is órákon át tonnákat?!?!? ezmi?? miért nincs rakodó személyzet az adott helyeken akik meg csak ezt csinálnák? kis humort is beleteszek: KÖVETELEM A NŐI KVÓTÁT!! mert mi az,hogy alig vannak nők! Folyton azt halljuk,hogy a szemét férfiak micsoda csodás munkákat végeznek több fizetésért....csak azt egyik nőjogi harcos sem teszi hozzá,hogy az összes ilyen nő az igazgatótanácsi pozíciót akarja alanyi jogon :D favágót, szénbányászt vagy kamionos egyik se akar lenni :D
@@joedon9758 én ezt próbálom úgy nézni, h minél többen dobják vissza a kulcsot, nekem annál nagyobb a mozgásterem.
@@ntg158 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Jusson eszünkbe ez a videó, amikor a bevásárlás során végig sétálunk a megrakott pultok között. Hány ember áldozatos és kemény munkája kell ahhoz, hogy kényelmesen hozzájussunk a mindennapi használati cikkekhez. Nagy respect ezeknek a kamionosoknak, főleg ünnepek előtt!! Sok erőt a munkához és Köszönöm mindenki nevében! 👍
Az árú meg magától repül be, nem? Raktárosoknak is járna egy gratuláció, meg a kamionosoknak is.
@@armin3217 Pontosan, köszönet minden logisztikában dolgozónak; sofőröknek, raktárosoknak és a többieknek is!!!
Boldog, és Békés Karácsonyt nekik is, és mindenki másnak is! :)
Like
Egyszerű a képlet! Sofőr hiány van és nem ok nélkül,Lacika meg sokak által ismert jó videós,akit jó pénzért megbíznak,hogy a xart úgy tálalja fel, hogy aki eddig a szagától is elhányta magát,az is nagy kanállal egye a videó megnézése után! Ebben nagyon profi Laci, a jó szakács is feltálalja úgy a moslékot, hogy mindenki azt akarja enni,de ha bele kóstol, nem sok ember gyomra veszi be!Ez az igazság!
nin csen sofor hiany, a cegek tapasztalt soforoket keresnek.Ha hiany lenne nem mernenek valogatni.
@@isztwudklint4957 Ha mindig csak a tapasztalt kell akkor mi lesz a kezdőkel? vagyis az utánpótlással ... ha nincs utánpótlás előbb utóbb nem lesz tapasztalt sem .
@@isztwudklint4957 Ezt honnan szedted, hogy nincs hiány sofőrökből?? Ezelőtt 2-3 évvel is az volt, most meg pláne az van; Angliáról nem is beszélve. Ott csak 100ezer sofőr kellene kapásból. Nem nézel híradót??!!!
Amúgy meg tanulj már meg helyesen írni, ha nem túl nagy kérés.
Próbálja inkább
@@kovacsgeza326 igy igaz,en most csinalom a jogsim Englandba :)
Itt a hatékonyság is megkérdőjelezhető. Ez akkor lenne az ha felveszed a rakott pótkocsit,oda viszed ráteszed a rampára,leakasztod,felveszed a göngyöleggel megrakottat,visszaviszed, és így tovább. Hány kanyart tudnál megcsinálni? Nem a rampán állásért fizetnek. Aztán ott van a paletta probléma amibe bele sem mentél. A kiszállításnál nincs probléma,ha nem te raktad meg. De ha az üreseket neked kell felrakni,tapasztalhatod,hogy előszeretettel próbálják rádsütni a rossz palettát ha nem veszed észre ,a lerakásnál garantáltan észreveszik . A másik az idő,még enni sincs időd,elvárják,hogy míg rakodsz a tachográf pihenőn álljon,hogy azonnal tudj tovább menni. Nem akarlak megsérteni de sajnos ennél a videonál, te az asztal másik oldaláról beszélsz,az az m 0 ás nem mindig üres,nem mindenki ül új kocsiba, de ennél a melónál ez édesmindegy,hisz az időd nagyrészt olyan munkával telik amit nem vezetéssel végzel. Szóval ez és az ilyen jellegű munkák a kihasználáson alapulnak. Én ezt a munkát Németországban csináltam és úgy megutáltam,hogy le is szálltam kamionról. Pedig nem ma kezdtem. Mert ott ha megraktad te a kocsit mondjuk egy tejüzemben,még menni kell 400- 500 km rt. És utána még rángasd le ,veszekedj a paletták miatt,stb. Szóval úgy hiszem tudod te nagyon jól mi itt a gond de most nem ezért voltál itt.
igazad van totál hatékonytalan ,,nem is értem miért így csinálják,,,állásidőben pakolnak?,,esetleg,,,
GKI n elvben oktatják TILOS rámpán pihenőt húzni / egy BAG os pedig szép büntetést ad érte viszont a céged részéről ez az elvárás ('vicc' az egész).
@@joedon9758 Igy van.A betanítóm azt mondta anno,hogy ez nem kamionozás.Csak azt vezetsz.Köze nincs egy rendes nemetközi,igazi kamionos munkához.
@@1973goldfish Az.Nekem rakodásnál szinte mindig kalapál a tacho.
Ez egy wabis promo video, ennyi
Köszönöm a videót,Lacika.Szép és jó ez hogy bemutatod a belföldi cégeket is.Én megértem hogy univerzálisnak,és rátermettnek kell lenni ebben a szakmában is.De a kamionsofőr az legyen sofőr szerintem.Így is irodai munkás,rakodómunkás,és sofőr a kamionos!Szépen hangzik hogy minden este ott-hol,de hogy egy normálisat nem tud pihenni egész héten az biztos.Hajnalban korán ébresztő,este meg beesik otthon az ágyba.Én biztos hogy nem csinálnám.Ki-Be rakodni egész nap,és még sakkoz az idővel a Tachográffal,meg a sok papírmunka.De nem vagyunk egyformák,sok sikert,erőt,és egészséget kívánok aki ezt a munkát végzi.
de nem érted hogy nem neked mondja hogy te menj, hanem akinek ez bejön
@@007penge Én nem is magamra gondoltam elhiheti.Csak a véleményemet írtam le!Értelmezni kellene amit leír bárki szerintem!
Laci, ezt nem a rakodás miatt nem akarják vállalni. Azért nem vállalják, mert 5 órára legyél Herceghalmon, aztán fél 7 re végeztél. Kelj fel legkésőbb 4 órakor, aztán hazaesel 8 ra. Ez napi 16 óra. Emelett aztán semmivel nem látod többet a családot mint ha nemzetköziznél.
@@KREATOR-666 nem a korai munkakezdés a lényeg, hanem a naponta ténylegesen munka miatt eltöltött idő.
I love watching these.Please add English subtitles. I speak very very little Hungarian so far. Drive safe! Stefan from Romania
Video despre distributie, cum e Step One, a aratat munca, cum e o zi Ca sofer intern pe asemenea:))
Ismét jó időzítés:) most értem haza melóból, szisszen a sor, ropog a kolbász hurka, pont erre volt szükségem:)
Jó étvágyat :-)
A videó alapján simán élném! De nincsenek illúzióim, ez egy nagyon "baráti" demó nap volt a videó kedvéért..
Én nem kamionnal, hanem C kat. teherautóval belföldeztem és biza fáradtabb voltam nap végére mint amikor kertépítő cégnél voltam segédmunkás...
Átültem buszra ahol az áru sokkal szemtelenebb, de legalább felrakodja magát, fix útvonal(ak) van(nak) és a pénz kb u.a. napi 8-9 órába.
De ettől még jó vidi lett, annyira, h azért csak megnéztem a karriert az oldalukon, hátha lenyűgöz vmi.
igazad van 100%
Nagyon “baráti”… ez túlzottan is az volt, valljuk be. 😉
Én 16égig hordtam fagyasztott árut látványpékségeknek.01-kor kezdtem rakodni , azután irány Pest. Kb 15-25 bolt du 15-kor végeztem,de jól kerestem! Ma már nem terítek. Reggel 6:30-ra bemegyek a céghez kávé öltözködés cigi! 7-kor eligazítás,megkapjuk a napi munkát és go! 12:00-tól 20 perc ebédszünet,és lehet menni a napi munkát folytatni. 15:30-kor tusolás és irány haza! Kb fele annyi munkával mint előtte, a zsé 2/3 mint előtte! De nem kell egész nap padlón tolni,hogy időben hazaérjek,mert menni kell az iskolába a gyerekekért, menni hozni vinni őket az edzésre stb stb! Tehát hazaértem este 20:00 vacsi pancsi 21:00 alvás kelés 24:00-kor!? Nem nem! Kelés reggel 5-kor!🙂 Közműszolgáltató. Persze hiányzik baromira a menés,a kilóméterek stb ,de el vagyok még így inkább,mint ámokfutás legyen a napom, folyamatosan versenyt futni az idővel!🙏🙂🙂 Minden melót valakinek csinálnia kell! Akinek van huzalma hozzá,az vigye a tesco cuccát! Én Gyálra vittem átut eleget annak idején eleget,de ami ott volt az káosz káosza!! Csináld magad volt a javából,és bármikor is mentem,mindig kitalálták valami faxságot! Na mindegy is! Már csak emlék,az a sok fehér raklapért remegő beszállító kolléga,akik meglátták ,hogy 240 fehér deszkát felpatintottam a kocsira,és csorgó nyállal nézték,hogy ha hozzájutnának a göngyölegemhez,az egy havi fizu lenne ha kicserélné koszosra!! Egyik szemem sírt,mert sajnáltam őket! Szar lehetett a fizujuk! A másik meg nevetett,mert én fehéren én hoztam ide a motyómat!🙂🙂 Szóval ki kell a szart is próbálni nyilván,mire eljutsz arra a szintre,hogy tudd mi az amit vállalsz nap mint nap!! Boldog karácsonyt mindenkinek!
Szívesen megnéznék egy videót a folyamatban lévő munkaügyi perekről is.
:) Ez Jó volt :)
Nagyon tetszett a videó! Édesapám lassan 35 éve kamionozik, eddig nemzetközizett de mostmár belföldön dolgozik. Viszont nem mond soha semmit a munkájáról, jól jött a videó köszönöm szépen!
Lehet tök jó helye van, vagy csak nem akar panaszkodni, hogy mekkora szopás az egész...
Laci, respect a videóért.
Tényleg.
Most iderakok pár pontocskát
.
.
.
.
.
.
.
Én alsó hangon 600-al maradtam a wszl-ben, pedig a szemembe nézve ígérték meg, hogy nyár végén ki lesz fizetve ha nyár végén még a cégnél vagyunk/vagyok.
Azóta is várom.
3 éve.
Egyetlen dologról nem beszéltél az pedig a pénz,a pénz amit ezért az elvégzett egy napért kaptál amiért végig dolgoztad.Mindenkit ez érdekel,hogy milyen arányban van az elvégzett munkával,mert azért van benne békázás és pakolás rendesen. És akkor most jön a kérdésre az én válaszom,szerintem azért nincs munka erő mert sokan nem fizetik meg azt,főleg a nagy cégek és multik,ezért az emberek elmennek máshova,vagy külföldre.A videó jó lett,a te munkádat értékelem amit bele teszel minden egyes részbe,köszi. :)
Boltban 150ezer forint / heti40 óra munka
nevetseges, gondolom a kamionos ber se kivalo..:)
@@adamzvara7633 kamionos bér ennek a többszöröse
@@Surmoka kb 7-8szorosa lenne realis, gondolom 300 max 400 korul keresnek.
@@adamzvara7633 rosszul gondolod, nettó 600-nál indulnak.
Hajnalban munka előtt főzöl egy kis pörköltet rozmaringal, kis kakukk fűvel 😄 ez annyira életszerű 👍
be is monshattam volna hogy az van benne, de igy tudtam bemutatni mennyi ezt előkészíteni:)
Köszi Lacika a videót! Én nagyon csapatnám, de nekem közbe szólt a sors és kerekesszékbe ültetett. 10évig sikerült róni az utakat belföldön és nemzetköziben is, imádtam minden negatív és pozitív részével együtt! Ha úgy lenne, mint Amerikában, hogy engedik a mozgáskorlátozottakat is kamiont vezetni, egy speciális beemelő segítségével, amely a kerekesszéket felemeli, hogy a béna áttudjon ülni a vezetőülésbe, hát cseppet sem gondolkodnék, újra szelném a kilométereket. De ez itt Európában (magyarba) asszem csak álom marad. Jó, persze rakodni nem tudnék, de egy tartályos, helyesen tartányos vagy konténeres áruszállítást eltudnék képzelni. Főleg így, hogy a mai kamionok szinte már mind automata váltósak, nem nagy átalakítást igényelne, hogy egy a lábait nem használni tudó emberke is könnyedén elvezetné, ahogy ez személyautónál már megoldott. És pont itt voltál a győri Tesco-nál, mert én is Győrben élek. Köszi még egyszer is az újabb élményt, persze a Hunland-os videókat nehéz lesz überelni, ha csak nem összejön majd egy amerikai is! Remélem így lesz!!!
Kívánok sok örömet neked az életedben! Hálás lehetek hogy én tudok sétálni.
Átérzem a helyzetet,én is sofőr voltam annó. Sajna én a jobb karom könyökből vesztettem el. Legelsőnek a hivatásos jogsim vették el, a c-t nem kaptam vissza,viszont a korlátlan A!!! az továbbra is megvan, meg maradt a b+e is. Tiszta röhej.
@@minestar-takacszoltanrajon5710 Nagyon köszi!
@@tiboraradi2076 Nekem is azonnal elvették a hivatásos (C,D,E,T) jogsimat, maradhatott csak a B, de ez is csak átalakított járműre (kézi gáz és fék).
Kommentek egy nem kis része: "kamionozna a rosseb, rakodna a f*szom, békázzon a k***a anyja" stb. Egy tolószékes ember: "Ha valahogy be tudnám emeltetni magam a kamionba, ma is sofőrködnék." Minden tiszteletem az ilyen nem besavanyodott hozzáállásért, komolyan meghozta az életkedvemet.
Én akkor döntöttem úgy hogy ebből elég amikor az M1-en félig a belső sávban ébredtem. Szerencsére pont senki nem volt mellettem...
Mikor még a főnök sem felejt el "gályázni" :D Köszönjük a videót!
Szia Laci! Sziasztok! Én 3 hónapja csinálok hasonló munkát! Én a Szemerey Plusznál vagyok! Nálam a munka úgy áll össze hogy Kecskemét-Bilk-Üllő Spar-Bilk
A második kör Bilk majd Kecskemét Coop! Előnyhöz sorolnám hogy mint "külsősként" én is a WSZL-nek dolgozom de rettentő segítőkész mindenki mind az éjszakai irányítás mind a WSZL- sofőrök! A munka jó pörgős, és relatív jól fizet! Nagyon ritka ha 10 óránál többet kell dolgozni! Itt is mint Nálad ritkán fordul elő hogy sokat kell várni! Hátrány nekem hogy mi hűtött árut hordunk mindkét helyre, és utóbbi időben rengeteg olyan árút vittem amelynél egy raklapon akár 4-5 féle termék volt. Ugye ilyenkor szét kell szedni annyira ahány fajta van! Nálam van amikor 15-20 raklapot csinálok! De ugye nem tejfel az élet! Azoknak innen üzenném akik fikázzák a két céget hogy nincs kiírva hogy mennyi a zseton el kell jönni le kell ülni és mindenben kompromisszum képes a két cég! Éjjel nappal van szervíz hálózat nem hagynak az út szélén! Fiatal autók jól karbantartott állapotban!
Köszönjük szépen a videót! 😉😉😉
Kellemes Ünnepeket Kívánok Mindenkinek! 🌲🍾
Ha neked megfelel ez a bohockodas… normalis esetben a sofor csak sofor, nem rakodo meg logisztikus is egyben. Minden nap otthon lehetsz, woah, ezt egy dohanybolti elados meloval is elerhetned, ezert felesleges a CE. Normalis orszagokban meg legalabb pont hogy ezeket a munkakat fizetik meg jobban, pont mert melos. De ebben a harmadik vilagbeli orszagban… persze amig vannak marhak mint te akik onkent es dalolva megcsinaljak, es meg buszkek is ra hulyek lennenek barmi pluszt is nyujtani.
@@johnnyhun1 wow miért baj az neked ha végre valaki elégedett a munkahelyével? éljen vele boldogan te meg keressél jobbat magadnak
@@highwayman2195 Az utolso fel mondat mindent el mond szerintem...
@@johnnyhun1 gyere el velem egy napra és rájössz az hogy én 8-10 órában keresek majdnem annyit mint a nemzetközisek akik Hétfő reggel beszálnak majd Péntek este jó esetben kiszálnak.... Ha neked ez bohóckodás akkor nem tudom mi a jó munka?! Az hogy meg így ismeretlenül is le marházol és le hülyézel az az nem az én szegénységi bizonyítványom!
@@misi259 menyi a fizetes ?
Köszönet a videóért!
Ugyan ezt a melót csináltam, csak külföldön. Úgy látom, hogy otthon egyáltalán nem rosszabb, sőt!
Nekem nem jött be ez a fajta kamionozás.
Ez a szakma tipikusan abba a hibába esett bele évekkel ezelőtt mint a vendéglátás ! Minden bajodra problémádra aggályodra az volt a válasz , hogy ha nem tetszik el lehet menni , ez a feladat , mondtam az elején , hogy néha pakolni is kell meg egyebek ! Érdekes módon a vendéglátóipar ezt kinőtte . A szakácsok elpakolták a kést és odébbálltak , a pultosok meg a csálingerek pedig ledobták a kötényt ! Csak a sofőr szakma maradt meg kubiknak , hogy még mindig kihasználható , még mindig pakoltatható , még mindig Te oldj meg mindent ha nincs szállítód , ha sok a címed , ha sok a kilómétered , csak a miértet nem látom . Meggyőződésem , hogy ez a szakma , rendes , normális értékrenddel szép szóval , alap mentalitással nem való senkinek ! Gusztustalan , erőszakos , kellemetlen , hangos , rámenős , teljesen önállónak kell lenni úgy tudsz haladni ! Szigorúan az elején leszögezni , mennyit vagy hajlandó dolgozni , nem dobálok korongot , nem megyek outba , stb . Ha ez nem történik meg , bármikor visszakerülsz abba a mókuskerékbe , hogy egy rövidebb napodon azt veszed észre , hogy 5 fokba és hurrikánba megint a mobilpetrolon vagy és mosod az autód mert ezt álmodta meg a főnököd ! Mindenki álljon ki magáért és mondjon nemet ! Ezt oldja meg a vállalkozó , legyen elég annyi hogy alsónémedibe kiviszem lemosatni , már az is idő ! Mai napig rengeteg embert bele lehet kergetni abba , hogy az autóját is magának szereli , millió dolog szar rajta de megyünk vele mert még a mai napot bírjuk ki töki , elég ebből , tessék kiállni magatokért , elküldeni MOST biztos , hogy nem fognak !!!!
Értelmes beszédnek nincsen súlya...
Még több reklámot a videókba Lacika!!!
Régen volt a sofőr és a rakodó ember és mindketten tudtak lakást, házat venni. Most egy ember rakod és vezet és egy életre el van adósítva ha saját lakást vagy házat szeretne. Bassza meg a rendszerúr inkább "szabad legyek mint hulla"
Jól beszélsz, de az a világ már sosem lesz,egyre lejjebb csúszunk a béka segge alá.
Ez a kapitalizmus. Ezt mondják hatékonynak. Ezért olcsóbbak az árak a Tescoban. Sajnos ez van minden multinál. Emberek jönnek-mennek.
szép reklám,követlek és nagyra értékellek.Erdélyi magyar vagyok és csak így tovább!
Szia Laci!
Szuper lett a videó!
Ez a hivatalos verzió amit bemutattál, de a valóságba mindig segítünk lehúzni a kamiont!Sokszor többen is!
Több száz pótot húztam le, kB 15 perc Max 20 perc. Sok helyen van "hosszú villás" kettő raklapot vagy 3 rolli kocsit húz le egyszerre.
Jó pár rutinos sofőrt tudok aki azért sokkal gyorsabban végez de az már az évek miatt van!
Kezdő sofőröknek jó rutin szerző hely!
Nagyon egyetértek amit mondtál, valóban most van sok lehetőség!
Most kell húzni!
Mindig azt a lovat ütik amelyik a legjobban húz...
Húzzátok csak, szakadásig, kell a lókolbásznak való...
Szia Lacika,amit kituzol magadnak,azt el is ered,keves ilyen sikeres ember van a irigyekkel meg nem kell torodeni,udv.Szlovakiabol.
Biztos hogy ezt nem csinálnám. Nincs az a pénz. Egésznapod oda van, esete haza mész, és hulla fáradtan bezuhansz az ágyba. Másnap reggel kezdődik minden elölről. Semmi családi élet.
Ezért hagytam ott 9 hónap után.
+1 Lehet ezt csinálni, ha egyébként semmi különlegesebb elképzelésed nincs azon kívül, hogy dolgozni szeretnél, (illetve nyilvánvalóan kell!) a családi életet felejtsd el, azt hogy elmész sétálni a gyerekeddel, esetleg edzeni, vagy tartani egy étrendet, vagy kicsit hódolni a hobbidnak(autók, motorok), mind mind felejtsd el szépen… mert a hónap csak arról fog szólni, hogy vezetsz, várakozol, rakodsz, este alszol, hajnalban kezdődik előről, nekem egy jó ideje filmet sincs kedvem már nézni… amikor vacsora meg fürdés után bezuhanok az ágyba, mert tudom ha nekiállok, keveset alszok és másnap fáradékonyabb vagyok, többet hibázok esetleg… Tudnék pár oldalt írni még, de nem teszem, hiszen ez csak nyafogás persze… akkor is mikor passz hány sérve van már az embernek a 6-7-800 kilós meg tonnás paletták cibálásától. Pedig ott az elektromos stapleros lagerarbeiter akit elvileg azért fizetnek, hogy rakodjon.( Volt ilyen szerződésem nekem is LKw ent-beladung…usw.) Jó egészséget mindenkinek az a legfontosabb!
Rabszolgameló. Nem érdemes ezt még relatíve jó pénzért sem csinálni. Tönkremész benne egészségileg.
@@zoltan5126 melyik cég az amiről jó véleményed van? Vagy melyikhez mentél ez után?
@@KREATOR-666 Ott a lehetőség, szaladj jelentkezni.
Aztán vissza ne gyere panaszkodni ha fáj valamid, mert az csak azért lehet, mert egy lusta tróger vagy!!!!
Nagyon szép demo-video,talán pár fiatal kedvet kap hozzá. Ez a szakma is már kihalófélben van,nem véletlenül. Én is már 25éve(több mint elég) vagyok benne,de senkit nem buzdítok! Ez már nem az mint régen,sok autó,sok rendőr,sok kontroll,sok rizikó,nagyobb anyagi kockázat...aki most akar belevágni,sok sikert hozzá!🤔☝️👋
Szia st22 Lacika! Egyszerűen zseniális a munkásságod! Én nem vagyok kamionos, csak 3,5-ben utazom, de Te vagy a legnagyobb ebben a szakmában! Minden videódat úgy nézem mint a gyerkőcök a mesét! Hála istennek, hogy vannak még ilyen emberek akik önzetlenül dolgoznak és segítenek a kezdőknek. Minden videód fantasztikus, én úgy nézem mintha moziba lennék! Jó egészséget és igy ismeretlenül ha megengeded baráti ölelés! :-)
köszönöm
Nagyon jó video let
Köszönjük a folytonos videókat!
Szia Lacika! Nagyon király volt a bemutató, bár kétfajta munkát még nem mutattál be. Az egyik a nehézgép szállítás, a másik a túlméret. Ilyen tartalmat nagyon kíváncsian néznék Tőled. Köszönöm.
Arra ott van Angelica Larsson😉🤤
Ezt én is megnézném. Túlméretesre korábban láttam hirdetést, de jó lenne belelátni hogy hogy megy a munka, milyen szervezés előzi meg "hetvennelmegyekakülsősávbansárgavillógóvalkísérettel" felvonulást.
Szia Laci!
Egy elismerést és egy építő kritikát adnék neked, mint filmes, hogy továbbra is egyre jobb és jobb légy :)
Gyönyörűen fejlődsz filmes szempontból, gratulálok, elismerésem a folyamatos tudás és minőség javuláshoz, tudom komoly anyagi befektetés és időigényes tanulás van mögötte, de csak így tovább! A tartalom az mindig rendben volt és van, egy példakép vagy többet nem is mondok :)
Az építő kritikát, amit tetszés szerint megfogadsz vagy sem, alapvetően nem tartom nagy filmes hibának, de a fejlődésed szolgálhatja. Ez a drónos felvételekre vonatkozik:
Igyekezz minimalizálni a javító apró mozdulatokat drónnal, nyilván nem elkerülhető, de azt célszerű kivágni. A Kazah 6-os anyagban láttam ilyet, de ezekkel együtt is gyönyörű drónos felvételeket prezentáltál. A komplex mozgások nagyon jók, amikor a kamerával egyszerre lentről felfelé billentő és előre haladó stb mozgást végzel, de ha törekszel arra, hogy kivágod a javító mozgásokat, amikor szakaszosan bele-bele mozdítasz a szögbe, akkor még minőségibb lesz a végeredmény. Teszem hozzá, így is szuper és a legjobb vagy a témában. Meg vagyok fertőzve az st22-es vírussal, most csinálom az E jogsit :))
Teszem hozzá, szerintem egy valamilyen szinten is a fuvarozással, logisztikával foglalkozó cégnek nálad jobb reklám nem is létezik, nagyon jók a cégeknél sofőrmunkákat bemutató anyagaid.
Minden jót, sikereket és csak így tovább!
Üdv. Bódi Laci
Köszönöm :)
Fuu, most találtam a csatornádat, egyböl fel is iratkoztam. (nincs hosszú ö-m)
Nagyon klasz, informatív, szimpatikus. Köszönöm.
Ez 1hétköznap másképpen nézne ki az M0-án és az M1-en.
Annyira örülök,hogy ritkán kell ezeken az utakon közlekednem.
Mert időre odaérni bárhová is ezeken az utakon elég lutri.
Ez is Szuper jól sikerült Lacika! Kedvet kaptam hozzá! Informális érdekes volt, köszi.
Jó látni téged Laci magyar munkában. Esküszöm meglepett, hogy ilyen bemutató lesz, az életben nem gondoltam volna. Köszi az élményt, még akkor is, ha semmi közöm a szállítmányozáshoz. 🙂 Egy észrevételt had tegyek, látszik a videózási fejlődés, hiszen nagyon nyugodt volt ez a rámpára tolatás bemutatása a legelső videóddal szemben. 🙂
"látszik a videózási fejlődés, hiszen nagyon nyugodt volt ez a rámpára tolatás bemutatása a legelső videóddal szemben"
Azért majd nézd meg a két videó dátumát, hátha...
Magyar munka, értsd jól reklám videó, MERT NINCS SOFŐR, ha nem esett volna le (ezek szerint nem), nézz meg pár hsz-t, ez sem fenékig tejfel.
Sokan inkább vannak kint 2 hetet- itthon 1 hetet, mert úgy többet vannak a családdal, mint belföldi melónál.
Másrészt rendes kinti bejelentéssel (15 év után kinti 1400 euró nyugdíj ha jól tudom), 13-14-ik havi fizetéssel, és még esetleg munkábajárási támogatással.
Ezt hol kapod meg itthon???? Ha tudsz ilyen melóhelyet akkor linkeld be nyugodtan. köszi
Ha legközelebb Bicske felé jàrsz előtte keress meg és vendégem vagy egy kàvéra + làngosra ;) köszönöm az esti programot :)
Koszi ismet nagyon jol szorakoztunk !!
Varjuk a tobbit!
Hali! Mennyit csináltam ilyen munkát a Billánál Ausztriában ... Ezek a könnyü munkák.
Lacika! Ez már hivatástudat! Gratulálok! Nagyszerű csávó vagy!
Te se látsz tovább az orrodnál, de ne is zavarjon...
Boldogok a lelki szegények...
Köszi a videót, jó volt látni a régi munkahelyemet Herceghalmon, több mint 10 évig dolgoztam a raktárban IT-sként, a szállításhoz kapott papírok egy része az én munkám is volt. Jó kis nosztalgia faktor volt látni ezeket az ismerős pontokat, no és persze a kamionos oldalát is ennek.
Én bevallom, 2 hónapig bírtam a wszlnél a pennyzést...egész nap kamiont rakodsz, a vezetés a legkevesebb. Nappalos műszakban délután 2 órára lett kész az áru, fél négykor tudtam elindulni, irány az országhatár közelében lévő bolt, menj tejködben 90el mert így is hajnali 2 mire végzel, közben a boltvezető elküld a halál fszára hogy miért pont most jöttél, nincsen hely a raktárban stb...és még aznap behívtak fél 10re... az OUT üzemmódos trükközésről nem beszélve.
Jól bírtad, én is Pennyztem az elsö fizetésemig. Négyen kezdtünk ketten már 3 nap után léptek, egy bírta 1 hétig. Én voltam a legkitartóbb az 1 hónapommal.😀
Elmondanád mi az az OUT trükközés? köszi
Nézz utána mit jelent digi tachonál az OUT mód...nélküle elég gyakran nem férnél bele a 15 órás munkaidőbe...
Embertelen!
@@Stormbird. pl: amikor a 24h-s pihenődben áttárazást csinálsz a BILK-ben egyik raktárból a másikba... :)
Köszi Lacika a minőségi videót! Nem győztél meg.. :( Ahogy lentebb is írják, a tényeket: hajnalban kelsz, este érkezel, felborulsz, és mindjárt kelni kell megint.. a pénz is "átlagos" -mihez képest persze. Szóval maradjunk annyiban, hogy kicsit könnyebb, hogy a hazai utakat járod, és talán estére hazaesel...de nincs benne semmi, ami vonzóbb, mint más meló :(
Szerintem egyáltalán nem könnyebb a hazai utakon kamionozni.Talán annyiban,hogy ismerőseb.Sokkal rosszabb,mint kint vezetni.Itt a sok szar keskeny,nyomvályús bundás út a sok idegbajos,rohanó személy és teherautóssal,gyenge közlekedési morálllal! Pl.németeknél egy három,négy számjegyű, semmilyen út sokszor jobb,mint egy itthoni egy számjegyű! Ott ugye a bundás úton 60km..a megengedett,mégis jönnek mögötted türelmesen,ha tud majd megelőz.Hülye persze ott is van,de közel nem ennyi,mint itthon.Romániában egyszer voltam,olyan cégnél már nem is dolgoznék,amelyik oda jár.Egy rémálom volt!
Szia, Laci! Nagyon jó lett - ismét - az új videód. Nagy respect azért, ahogyan a rakodáshoz állsz. Nálunk bent a cégnél sok beugró kamionsofőrt adtak mellénk a raktárba, ahol lényegében annyi a dolgunk, hogy több külső raktárból összegyűjtjük az aznapi visszarendeléseket, majd beszállítjuk a megrendelőhöz. Napi átlag kettőt kell fordulni, és sokszor 10 különféle helyen is kell rakodnunk, mire összeszedünk mindent. És bizony a sofőrnek is be kell segítenie rakodni. Saját érdeke is, hogy időben végezzünk. Nos, a beugrós sofőrök többsége, akiket odaküldtek dolgozni a raktárba - tisztelet a kivételnek -, rögtön megütközött azon, hogy segítenie kell a rakodásban. Kijelentette, hogy márpedig senki ne nézze őt csicskának, ő sofőrnek jött ide, ő csak vezetni fog, mert neki annyit nem fizetnek, hogy még békázzon is érte. (Mondjuk ezt abból a szempontból meg lehet érteni, miszerint gondolom, nem kapott annyi fizetést egy raktári beugró napra, mintha rendes nemzetközi fuvart szállítana.) Viszont azt elmondtam neki, hogy ezzel a hozzáállással mindkettőnket megszívat, ugyanis ha nekem kell mindent csinálni (kikeresni, kiszedni, felpakolni és betolni), akkor mire elkészül a két kanyar, bőven túlórázni fogunk aznap. Ő ráadásul még ennél is többet, mert az utolsó lerakóra én már nem megyek fel vele. Ha időben szeretne végezni, akkor muszáj besegítenie, mert ha a lerakón beelőzik őt más kamionok, simán ott kell várnia akár órákat is. Persze voltak sokan, akik egy nap után kijelentették, hogy első és utolsó volt, többet nem jönnek ide. De szerencsére akadtak páran, akik besegítettek, és együtt időben végeztünk. Ők is jól jártak, mert volt ledolgozott műszakjuk, és bármennyit is kaptak érte, biztosan több volt, mintha otthon maradtak volna addig, mire ismét ki tudnak menni külföldi fuvarra.
Hagyjátok már ezt az ömlengést. 15 óra munka mindennap csesszétek meg. Izlandon meg bevezették a 4 napos munkahetet. MI BAJOTOK VAN???
Azt mikor mondta,hogy a 15 orat heti 5 napban kell csinalni ? Szerintem tok egyertelmu,hogy heti 40 ora az alapber,a tobbi pedig szabadnap/tulora.
@@basadake Ahogy te azt gondolod.H-P,meg legalább egy szombat.
@@79nzoli13 Remelem, csak viccelsz. Ha valaki heti 5 napban dolgozik rendszeresen 10+ orat,az egy idozitett bomba, csak ido kerdese,mikor fog hullafaradtan kivasalni valakit. Jogilag is erosen kerdojeles,hogy heti 60-70 orat lehet rendszeresen,folyamatodan melozni. Foleg egy olyan munkavallalo eseteben, aki 40 tonnas kamiont vezetni. Vendeglatasban alap,hogy aki 12 orat melozik, annak egyik heten 4, a masikon 3 munkanapja van. Igy jon ki a 40-es atlag.
@@basadake Hát pedig úgy van ahogy írtam.Vendéglátás meg megint rossz példa,kérdezz meg egy szakácsot,felszolgálót hogy mennyit dolgozik havonta.Ritka lesz aki 280-300 óránál kevesebbet.
@@79nzoli13 hat de igy meg a mekiben is jobb az oraber. kinek eri meg?
Sziasztok!
Köszi Lacika,ismèt egy tartalmas videòt láthattunk.
Óriási! Voltál Felcsúton.. :)
Az nekem ish tetszett,h odapillantottal a stadionra 🙃☮️
@@spanifej az pont a sport komplexum volt egy kicsit oddéb van a stadion :D
Köszönjük. Ismét egy tanulságos és érdekes videó volt. Nagyon tetszett a végszó is. Azzal is egyet értek, hogy aki ma akar Magyarországon dolgozni, az találhat munkahelyet. Igaz, hogy nem ebből lesz milliomos, de jobb mint otthon ülni és várni a sültgalambot.
Laikus vagyok de nagyon meglepett hogy a 21.században egy Tesconál kézi békával kell pakolni.
Szerintem abban az is közrejátszhatott, hogy kinn és nyitott területen volt a rakodó és oda szerintem ezért sem raktak elektromos békát mert nem biztos, hogy örülne egy zuhénak és elég könnyen elkapar a vizes padlón mivel sima kereke van.
Nem épp úgy van. Van elektromos béka is, de gondolom nincs mindenkinek rá engedélye( gyalogkísérerű targonca!) Illetve a tesco ki tudja mennyire foglalkozik azzal hogy az adott kamionosnak van e, egyébként megbízás köteles is, nekünk is tescosoknak, plusz van hogy jobban elférsz a kézi békával, egyszerűbb azzal dolgozni.
Ez jó volt. Már Lacinak ! Keresett egy kis pénzt a videóval , a cég meg rúgott egy öngólt. Ennyi ! :) :) :)
Én kerestem a cég pedig nagyon elégedett ;)
Egy direkt lazábbra vett nap után nem jelenteném ki hogy milyen fasza meló. Csináld egész héten, egész hónapban. Csináld nyáron az 50 fokban, meg télen a mínusz 20-ban. Hajnalban kezdesz, este esel haza, alszol pár órát és csörög a vekker, kezdődik minden elölről. Még a legpozitívabb, tökös gyerekek is beleunnak. Ki előbb, ki utóbb..
Így videón megnézni egy dolog, és csinálni minden nap, hónapokon, éveken keresztül pedig egy másik. Nincs olyan hogy könnyű munka, mindennek van szar része ez biztos...
lazabb nap? reggel 5kor telephelyen vol es este 18vmikor fejezte be?
Nyaron 50 fok? Nem szaharaban kell fuvarozni..telen minusz 20? 365 napbol all egy ev, abbol 15 nap ha van amikor minusz 20 fokban kell melozz..eleg a rinyalasbol
@@HUBAsztikus Igen, ez a Tesco-nál a lazább napok közül is a leglazább volt! Elvitt két nagyobbnak mondott boltot fullosan megrakva! Ilyet max. a puszi pajtások kapnak! Aki nem az irányítók szíve csücske, annak marad pl. Tököl, Kiskunlacháza, Ráckeve, Kunszentmiklós egybevonva, mivel ezek kicsi 1000K boltok! Innen elvileg minden esetben kötelező a göngyöleg és a szemét visszaszállítása! A videóból a szoppantyú rész kimaradt! Gyálon illetve Hercegben sem ilyen egyszerű a végzés a legtöbb esetben! Gyálon sokszor órákba telik a göngyöleg és a szemét lerakása majd a Hercegbe való göngyöleg visszarakása! Aztán ezt a göngyöleget sem mindig egyszerű hercegben lerakni! Sokszor ott is 1-2 órát állsz sorba! Ajánlom Lacikának, hogy menjen el a Gyáli logisztikába is, ahonnan a friss árút nyomatja a Tesco! Na az még egy csoda! Ott ha kap egy 3-4 lerakós fuvart, a nap végére földig fog lógni a zacsija! Főleg, ha Pest környékét kap, mert akkor ha vissza ér akaszthatja a másik 2 lerakósat! Az a különlegessége a friss kiszállításnak, hogy minden esetben 4 féle dologgal pakolnak meg! 1 fokos (tejtermékek, hús, hústermékek), 12 fokos (zöldség-gyümölcs, szárazárú, nonfood) termékekkel! És mindezt természetesen elválasztva hőfokonként! És mind a 2-3-4 bolt kap mindenből! Tehát az első boltnál szopsz a legnagyobbat! Ott az összes 12 fokos árút ki kell pakolnod, hogy hozzáférj az 1 fokoshoz! Jó esetben! De az okos Gyáli rakodók az 1 fokost sokszor felcserélik, és berakja azt a 2-3 rollikocsit a kamion legelejébe amit az első boltnál kelll lerakni! Tehát nem elég a 12 fokost kipakolni az udvarra, ki kell szedned az 1 fokost is az utolsó sorig! Aztán ezt természetesen visszapakolod és a következőnél ismét ki az udvarra! Ha nincs a boltnál rámpa, akkor mindezt targoncával illetve kézi magas emelésű elektromos békával! És természetesen a kisboltok többségénél nincs rámpa! Az utolsó boltnál göngyöleg/szemét vissza és usgyi a Gyáli lerakóhoz, majd át a szintén Gyáli logisztikába! Itt szerencsére már nem kell legöngyölegezni csak leakasztasz, a másik pótot meg fel és irány a második kör! Kb. egy ilyen nap 70-100 km, a többi pakolás! Kb. erre mondják azt, hogy tré volt a napod! Amit most Lacika bemutatott csak nyaralás volt!!!
@@boticsegezi5220 Végülis az átlag jó! :) Mint a példában: Egyik lábad jeges vízben, másik forróban. Mi a baj? Az átlag jó.
sajnos én is úgy éreztem, hogy ez a videó nem volt a megszokott módon alapos, kiegyensúlyozott. veszélyes terep is, mert ritkán mutat be olyan munkaköröket Laci, amiben sokan dolgoznak. én sem igazén értem, hogy hogy lehet ennyire dicsérni ezt a munkát, de hát ezért szponzorálják a videót a cégek, nem azért, hogy folyamatosan kritizálják őket... :)
Szia Laci! "Aki nem akar dolgozni, az nem is fog." Régi mondás.
A jelen fiatal korosztály , Túl tanult. Sajnos, ezt is gondolja magáról.
Így nem vállal se, ezt , se azt. Csak a pénz. .. , se érdemli meg...
De szakmailag mind, nulla. Nem vagyok sofőr, de targoncás vagyok... (Beugrós)
Tisztelem a munkásságodat. Sokat kell "Ektivit-ez-em", a sofőrökkel, mert nincsen közös nyelvünk.
De ezt is megoldtuk, mindig... Jó utat kívánok mindenkinek! Szeretem, a Kamionosokat!
🤣🤣🤣 ajj de szép videó volt.
A kommentek közt is akad egy-két gyöngyszem.
Én Angliában a legtöbbet áruházi kiszállítást csináltam ès csinálom ma is. Van ahol előrakott póttal kell menni csak cage-ek vannak, de minden boltnál a söfőr pakol le lifttel és akármilyen kedves vagy a bolti dolgozók nem segítenek.
A masik áruháznál leginkább pótcserék vannak. Pár helyen a söfőr csak segít ha cage van, de raklaphoz, békához nem nyúlhat. És ritkán van liftezés de ott a söfőr csak a platorol a liftre huzza a cuccot, leengedi es onnan a boltosok intézik.
Most meg olyan helyen vagyok h a szerelvény fix ès mindent a sofor csinál. Fel es lepakolast is. Ejszakankent kulcsot adnak a bolthoz azt hajrá.
Viszont a raktarba mindig varni kell 1-2 hianyzo raklapra. Nappal a boltosokra kell varni h deaktivalja a riasztot hatul. Tobbseguk bunko es elvarja h a sofor tegye ossze a szanaszet dobalt cuccokat.
A sofor hiany itt angolban kozel sem olyan nagy merteku mint az harangozva van.
Plusz a kamionok tobbsege nem is fullra van pakolva.
Multkor is 3an mentunk ugyanabba az iranyba 9-10 raklapokkal. 1 kamion meg tudta volna csinalni a 3 boltot ejszaka.
Mind1 minden melonak van előnye is, hátránya is.
18:17 Üdv a jövőből! Igazad lett! :D
Köszönöm szépen hogy bemutató videókat csinálsz szuper volt
Sziasztok, nekem tetszett ez a videó is. Jó dolog ebbe is belelátni. Érdekes volt a meg kell ragadni a munkát, amikor lehet. Teljesen egyetérthetnék ezzel. Csak és kizárólag azért nem teszem, mert kiegészíteném annyival, hogy akkor kell megragadni a munkát, amikor van rá lehetőség és van értelme. Rengeteg munkavállaló van aki kőkeményen hajt bruttó 963 ft-ért,vagy éppen csak többért. Nyilván őket nehéz motiválni. Fontos, hogy az ember azt a feladatot tudja és akarja jól elvégezni, amihez ért és amit szívesen csinál. Az pedig alap, hogy azt csinálod szívesen, amiből minimum hogy nyugodtan, középszinten megélsz.Gondolom a háttér sem mindegy, hogy anyu panaszkodik-e amikor hajnaltól hazaérsz este 9-re. Szóval relatív ez is. A videó jó lett megint, köszi érte és további sok ilyet kívánunk magunknak, neked pedig jó egészséget. Pacsi.
UI: ha tehetném én biztosan a keleti frontot választanám és ki sem másznék a vontatóból akár hónapokig sem. :)
Pacsi.
A lehető legtöbb magyar kamionost neked kellene kiközvetítened, Lackó! Hajrá!!!
miért nincs munkaerő? épp láttam a minap,hogy a herceghalmi tesco ahol voltál rakodni keresnek komissziost 1100 ft os órabérba 12 órás váltott műszakba ez az átlag fizetés. na most szerintem éhbérért senki nem akar dolgozni inkább kimegy külföldre vagy örökölt és onna van pénze vagy otthon segitenek neki
szia,én már több mint 5 éve dolgozok a szigeten mint ehte tecsós "nagy árú szállitó".ha megkérdezik tölem nem vagyok kamionos,de bazi nagy jármüvet vezetek.rengeteget pakolok a munka körülmények, napos undoritó retkes büdös autó... .9-10 óránál nem szoktam többet dolgozni.ha úgy hozza a beosztás hétvégén megkapok 60000Hu forintot tisztán.egy napra. mert én is Otthon épikezem.sirjak még valamit?
Az 1100 ft-os oraber napi 8800-at jelent. Ez egy husznapos honapban meg a 200 ezres minimalbert sem eri el :D Ennyit a legtobb helyen negyoraban is megkeresel.
@@jozsefdomokos7003 Jó lenne, mert ez eddig az Alice Csoodaországban elejének tűnik, az építkezés meg kamunak vagy építőkockából megy? XD
@@LaszloVarjuTechno Ha mindenki tanul,es jol keres, akkor ki vegzi el az atlagos berhez tartozo munkakat?
Ezt hívom nettó rabszolgabérnek...bassza meg... nettó 1200 forintos tróger rabszolgabérbe .. gratulálok csodálkoznak hogy ezt max a trógerek vállalják be.... inkább külföld...ott tudsz max vásárolni ha kint vagy minimum 5 évet...(Ha jó helye vagy) Itthon sose fog ez változni ez a nettó rabszolgabér... dolgozhatsz te 7/7 napot akkor se fognak jobban megfizetni a gazdag tróger rosszindulatú főnököd kiröhög...ha bemész megkérdezni hogy mikor vagy hajlandó normálisan élhető fizetést adni...
Élvezettel nézem még mindig a videóidat! Bár jómagam nem vagyok sofőr, de még így is rengeteget tanulok belőle :) Nem is emlékszem pontosan, de valamikor az elején kezdtelek el nézni, mikor a "Tolatás kezdőszinten" nem emlékszem pontosan a nevére :D videóidat töltötted föl. Örülök, hogy ilyen jól haladsz, mind az életben, és a karrieredben is! Csak így tovább, és sose törd a szerelvényt! :D
Nem azt mondom, hogy nem ért hozzá a srác, de nagyon máshogy mutatja be dolgokat mint amik. Most ebben utazik, van sok nézője, a cégektől kap sok pénzt a videókért, a FÉNYEZÉSÉRT, hogy aztán a kis "parasztból" a lelket kihúzzák a cégek. Ennyi.
Jó lett :) Annyi észrevétel hogy amit 21:30 nál mondasz. Nálunk főzik a kávét nem sütik :D
Szerintem egyértelmű, hogy ez Lacika szokásos szójátéka volt.
Szerinted a 'guríts egy sört' esetén tényleg gurítják a korsódat? 😁
Szia Laci.
Köszönöm hogy meg csináltad ezt a videot.
Régen dolgoztam herceghalmon (TESCO(2007) komissiósként, Gyálon (TESCO(2010) rakodoként .
Jó emlékek ott szeretem meg a targoncázást, sajna már nem azt csinálom.
Köszönjük az új tartalmat:)
Köszi a Videót Laci ismerősöm pont oda akar menni így megis mutattam a videót neki! 👑
Király volt, köszi a videót, a videó elején levő kísérő zene címet megtudhatnám
Sziasztok! Szerintem nagyon sok a 2 túra ...1túrával kényelmes meló lehetne! Amugymeg ...( a két túrával nagyon undorító melónak látszik).. főleg ugyhogy egy profi mutatta be! Egy kezdő szt aludjon a kamionba hazase mennyen! ..összegezve a videó tartalom tetszett!
Laci..., ez elég tényfeltáró volt, na ez profi videó volt, köszönjük
A tényfeltárástól ez elég messze volt, esetleg nem vagy tisztában a szó jelentésével :)
Betanítóm a volánnál 7 évet húzott le a WSZL-nél (elődjénél), előtte 5 év nemzetköziben volt. Ő azt mondta, ha előbb tudja milyen kényelmes a volánbusz hamarabb átjött volna. Amúgy igaza van. Fizu elég jó, kb a belföldes árúszállítói fizetések körül mozog és még ott van mellette a utasoktól a borravaló (sok kicsi sokra megy). Értem itt pl 250ft a jegy ad 300ft és legyint a visszajáróra. Nálam a bizalom a munkaadóm felé szent és séthetetlen. Sokan kollégák közül tükköznek a jeggyel az olyan mint az árúszállításban gázolaj lopás. Kell az, ha lebuksz rádszálljanak az ellenőrök?
6 hónapot kamionoztam , de rossz céget választottam. Belföldre vettek fel, de 2hónap után felmondott az egyik nemzetközis kolléga és kiküldtek állandó fuvarba lengyelbe (Észek-Magyarország-Gdansk). Ott kellett harcolnom a pénzemért. Végül megkaptam ami jár, de nem volt korrekt. Sokan jönnek át hozzánk, de mind a két oldalon horribilis a sofőrhiány. Én is támogatott képzésben csináltam meg a jogosítványt mellé önköltségen a E kategóriát és hozzá tartozó GKI-t. Megoldás az lenne, hogy állandóan inditanának ilyen képzéseket nem lotto szerűen kerülnének be a jelentkezők. Annyi lenne a feltétel. Fél éven belül elkéne helyezkedned ebben a szakmában. Amikor én csináltam a városom rendőri állománya tette ki a csoport 90%-t negyede csak azért csinálta mert ingyen van és jó buli.
Nekem a honvédség által lett jogosítványom majdnem buszra is / sajnos egy csókos lenyúlta tőlem,ma buszsofőr lennék,de aztán megtetszett a teherautózás, de csak szóló 18Tonna maximum! Mai napig azt csinálom jelenleg Svájcban egyenlőre kifogtam egy 'rossz' céget ,de majd változik a helyzet.
Egyébként ez tényleg így van. Januártól lesz fizu emelés, akkor többet fogok keresni (valószínű) 15-16 nap melóval, mint azon a helyen ahol 3x15-öztünk, okoskodtunk, agyon dolgoztuk magunkat. Hátránya ha rád esik hétvégén is melózól, illetve ha valaki beteget jelent vagy, gondja meg változhat a beosztás. Olyan amilyen államo cég, de csak vam egy kevés cafetéria egy kevés karácsonyi pémz stb. Itt is vannak örök elégedetlenek, én még váltos vagyok ez is hátránya, hogy van, hogy más busszal megyek, értem ez alatt azt az 5-6 buszt ami a mi környékünkön van. Kollega az utca végén parkol ha azzal a busszal megyek rettentő kényelmes. Nincs bejárási kötlség szinte. Egy szó mint száz vannak előnyei és hátrányai is, nekem a viszonyításom az előző cégemnél jobb.
Volán jó? A szart! egy ganéj cég, úgy ahogy van. Nem véletlen nem találnak sofőrt.
@@mgabor6936 Te így gondolod. Én meg másképpen.
Imádom a videóidat, nagyon jól összerakod mindig. A szándék nekem nagyon tetszik ezzel a bemutatással. Hajrá.
nagyooon jooo vagy, tanari!!! remelem kedve lesz az un.: "pilotanak" az etikus munkavallalashoz... koszonom!
Legközelebb, ha Győrbe érkezel előtte is jelezhetnéd :D
Nagyon informativak a videoid! Igy tovabb! Csak azt a piros~kek piszkot lemoshatnad a szelvedorol! :D
ezt egy napig se,,,üdv,
Teljesen korrekt ,élvezhető ,tartalmas videó . Nem vagyok kamionos , de szeretem a videóidat. Gratulálok mindegyik videódhoz , illetve ahhoz amit elértél kitartó munkával , és szorgalommal . Le a kalappal !
Hat évig csináltam ezt a melót! Szerettem.
Így videón keresztül de, jó volt nosztalgiázni egy kicsit.
Egy jól kivitelezett videó lett. És a munka nem is rossz így videóban látva. Biztosan sokan mennek erre a munkára a videó után.
Nagyon fatya videó! No és a minőség, felbontás fantasztikus! Örülök hogy lett jobb internet hozzá! :D
Köszi a videót remélem lesz folytatás!
Szia Lacika.Jó videó lett.Jó, hogy megmutattad, hogy működik.
Laci. Nekem az tetszett a videóban, hogy többet vigyorogtál ebben mint kB az előző húszban.
Biztos azért, mert sokkal jobb volt az órabére :D
Köszönjük a videókat.
De azért egy, "kiglancolt" nap bemutatását ne nevezzük "objektívnek"...
És hogy miért nincs melós?
Laci: ez nem Ausztria, ezt te is tudod. Az osztrák minimálbérért itt kitapossák a beled...
Én értem a pozitív szemléletet, de az nem élet,hogy nettó 3-350-ért hajnalban indulsz otthonról és este érsz haza.
Nincs életed mellette, plusz manapság a 20-30-40-50%-os élelmiszerár növekedés mellet szánalmasan kevés a nettó 3- esetleg 4 kilós fizetés napi 12-15 óra melóért.
Ezt a WSZL-nek is észre kéne vennie, ahelyett,hogy propaganda videókat gyártat...
Ebben nagyon igazad van!!
Azt is tegyük már hozzá, hogy nem véletlenül hétvégén kocsikázik hiszen ilyenkor a gyér forgalomban lazán odaér és hát a cégeknél nem kell sorbanállni a le fel rakodásra a csókos fuvarral amit kapott. Hát így van idő beszélgetni meg kamerázgatni..
Miért? 4 műszakban jobb droidként egy gyártó sor mellett állni majdnem harmad ennyiért?
@@officalsasukee2511 ez a két opció van? Akkor elég nagy baj lenne..
@@69847 Fel kell fogni mióta világ létezik mindig is voltak/vannak/lesznek szegények/átlagosak/jó anyagi helyzetű és gazdag emberek.
Én a te kommentedre reflektáltam, hogy ugyan nem egyszerű ez sem, de jobb mint a gyártosoros meló, és bizony van több opció is, de mindenki nem lehet orvos, ügyvéd, ács, mérnök. Szükség van a szakmunkára és a betanított munkára is, sőt valakinek a szart is kell lapátolni közmunkán. Ennyi.
Sok papírt kell tölteni,mindig sietni kell,nincs idő enni normálisan,pakolni kell, és még a munkaidő is hosszú biztos vonzó munkahely lesz ezután is!
Szerintem ez még mindig egy úri munka, bár vannak nehézségei. Akinek ez nem tetszik, az mehet disznószart lapátolni Tedejre nulla pénzért.
Nekem nagyon tetszett az egész kerek perec. Nagyon tuti a videó. Szívesen csinálnám ezt a munkát, de sajnos nincs kamionos jogsim. 15 éve járok 3,5 t autóval. (Sprinter) Szívesen váltanék... Köszi a videót Laci!
de jo lett imadom az ilyen videokat. köszi
most jöttem haza 6 oras tetovalstol
ez jol esig most nagyon
Lacika, nagyon tetszett a videód! Profi munka volt, minden elismerésem!
Sofőr régen ÚRvezető volt. Nem rakodó! Rakodó pedig igazán vizsgázhat(na) elektromos kézi targoncára ... csak ugye ,ha találnak hülyét aki le is rakodja(kézi 'békával') akkor minek 2 alkalmazott (extrába). Munka pedig mindig van... sok sofőr elment inkább raktárba vagy bármi mást csinálni. Ennyi. Jelen pillanatban azt mondom én személy szerint magyar céghez nem mennék már dolgozni. 13 éve külföld.
Miért kinn ki rakodik ? Én 😀 nincs itt se raktáros se sofőr , vagy ha van akkor lassú inkább ki rakom én annyi mozgás kell
@@st22lacika legtöbb helyen azért rámpán kell rakodni , nagyobb cégek biztosítanak elektromos targoncát és jobban odafigyelnek az egészségre, pl ne ugorj lle a hátfalról, rámpáról ... már jön egy ember és szól. Persze én is húzom kézi békával azt szoktam mondani 1 tonna nem probléma.
Nem tudom hogy a wszl-nél milyen hosszú egy átlag munkanap, de én ezt csinálom Angliában az egyik hűtött/fagyasztott depóból és szerintem kifejezetten jó meló. Heti 4 nap, átlag 10-11 óra, minden nap itthon alszok, nincs hajtás de közben nem csak tehénkedek egész nap hanem mozgok is egy kicsit. Így megvan az egyensúly a munka és a magánélet között, ha nem tudnék ilyen helyen melózni akkor egyáltalán nem is vezetnék.
Egyértelmű hogy egy ilyen videónál nem derül ki hogy milyen egy átlag hétköznap, de arra nagyon jó hogy a fiatalok lássák nem csak a fülkében élve lehet sofőrködni.
Izé, azért Anglia kicsit odébb van, ha nem tűnt volna fel...
Olvass el pár hsz-t, és ha még mindig nem okés, akkor vegyél ki pár hét szabadságot, és menj el ide dolgozni.
Utána majd légyszi írd meg a tapasztalataidat. Kíváncsi lennék rá, komolyan.
@@kovacsgeza326 Köszönöm az építő jellegű hozzászólást. További szép napot!
Nálam ez a videód a favorit mostanság. Lehet, mert én meg vacilálok a busz és a kamion között 😃😜 Köszönöm!
@@KREATOR-666 Köszi, lehet igazad lesz. 🙂
Nem semmi vagy Laci le a kalappal!! Nem sokan csinálják ezt utánad ily profin. Csak így tovább!
Üdvözlet! Jó volt kicsit nosztalgiázni. ..De elég is volt belőle ennyi. Közel három évig dolgoztam Herceghalomban. Szerettem a munkát, csak a kolegákat nem. Mármint a seggnyaló, puncsos kolegákat, akik kinyalták maguknak a csókos túrákat egész héten (hétfőtől-péntekig) aztán hétvégén már otthon volt amikor más még akkor indult a második kanyarjával.Ha nem lett volna ez a kivételezés talán még csinálnám. De már 4. éve száltam ki, és nem bántam meg. Nem vágyom vissza. A videó baromi jó!
Reggel 6 tol este 6 ig van munka és még csodálkoztok rajta miért nincs munkavállaló? :)
Még a pörköltet sem volt ideje megenni! Hát még ha másnap reggel újra kéne kezdeni! Már most inkább aludt volna a kamionban, mint autózni haza. Ez itt a probléma! Ha külföldön a kamionban van az ember, ez nem is tűnik fel, mert végtére is mindegy, mikor áll meg. De így, hogy haza is mehet az ember, már nem jó érzés reggeltől estig dolgozni!
Tök lazára próbálja venni a figurát (és talán kissé fényezni a WSZL-t?), de végig érződik a videón, hogy mekkora csúcsszopás ez a meló... 😂 Békázzak részben a pihenőidőmben napi 2-3 órát, hidegben, esőben, vagy éppen a tűző napon álló puttonyban?
Oksi
5-tol este 8-ig 3napot egy heten.. A maradek 5-tol 6-ig kb. , ha szabalyos vagy..
Szia,
Ez nagyon tetszett, még én is benne lennék egy ilyen kanyarokba beugrósnak :)
Nagyon jó lett ez a videót ès meg mutatni milyen a kamion szakma köszönöm .
Abszolúte korrekt bemutatóvideó volt!
Nemrég Ócsáról mentem Nyíregyre. Az M5-ön kiírtàk milyen messze van Bécs. Nyíregy messzebb van😀 Gondoltam is kislányom jól elment távolkeletre.
12 óra munka , pakolás után még kb. 300km haza...nem semmi. 👌
Pakolás: ciki vagy sértő valakiknek, de sokan nem nagyon szeretnek dolgozni. Nem csak kamionosként. Elég csak végigmenni sok falun, településen.
"de sokan nem nagyon szeretnek dolgozni" IGAZ!
Egy újabb pazar tartalom! 46évesen még a végén megjön a "bátorságom" a kamionozáshoz! 😉
én 50 évesen gondoltam pont ezt:)
@@joedon9758 sosem állitotam hogy nem :)
23:25 Erre itthon csak annyit mondanak, "nem az én bajom" "majd megoldja" "nekem így is jó" sajnos sok ilyen ember dolgozik itthon és ezért van.... úgyis tudod hova vezet az ilyen csak nekem legyen jó hozzáállás... Nem értek vele egyet én sem, sajnos nekem sem tetszik de nagyon nehéz ezen változtatni, mert nem érdekli az ilyeneket, max legyintenek rá és "eddig is jó volt, akkor ezután is jó lesz". Amúgy László, nagyon tetszenek ezek a videóid, nagyon megszínesíti a csatornát, hiába mindig ugyan az (kamionozás) szerintem minden videóban sikerül valami újat mutatnod, csak így tovább!! :)
Azt gondolom, hogy érdemes lenne tárgyalni az RTL Klubbal. Símán le mehetnének a videók hétköznsp esténként ( 19:00) lévő idősávba. Sokkal érdekesebb mint a főzős műsor. Be kell engedni az igényes amatőr videósokat a kereskedelmi tv-be.
Lacihoz képest inkább az RTL amatőr ha jobban belegondolunk🙂
Hol a munkaerő? Ott ahol nem, kell annyit szopni mint egy kamionon.
Amúgy meg, sehol sincs képzett munkaerő. Úgy tűnik egy véges erőforrásokkal rendelkező bolygón mégsincs végtelen növekedés...
Köszönjük és nagyon jó rész lett és csak így tovább a videókkal. Hello
Imádom! Laci nagyon penge vagy. Nem, hogy a film, de a vágások, a zene, meg minden. Nem elég, hogy csinálod a munkád reggeltől-estig, de még ilyen profi videókat is készítesz. A kezdetek óta nézlek és azt mondom, hogy a filmjeidnek a TV-ben lenne a helye a szelepek (celebek) helyett. Ezt biztos szívesebben nézném. Csak így tovább!