8:10 szerintem most is sokan szívesen dolgoznának sofőrként, csak a B kategóriás piacon tele vannak, a C+E kategória 1 millió forintos tandíját meg senki nem tudja kifizetni mert azért ez nem így megy, hogy előbb furgonnal csinálom, aztán platós IFA-val, aztán megcsinálom a E kategória különbözetit ezek a szintek nem léteznek, a vállalatok csak és kizárólag nehézpótkocsis nyerges vontatóra keresnek embert, mert az a leghatékonyabb
Sztem nem a jogsin múlik, hanem a munkakörülményeken. Ez a (rabszolga)munka úgy trágya ahogy van. 10+órás munkaidő, rakodás meg egyéb idegbaj, egészséged tönkremegy benne, stb. Mellesleg több fuvarozó cégnél lehet már tanulmányi szerződést kötni CE, GKI-ra. Cserébe X évet alá kell írni.
Én most kezdek belföldön hetelő munkarendbe. Konténerezés, jönnék ide is, ha foglalkoztatnának kezdőket konténeres szerelvényre.... de szerintem ez inkább kihalásos alapon megy és ha jól látom a karrierportálukon 1 évet kérnek. A munka könnyebb ugyan, sok várakozással jár (addig lehet nyelvet tanulni), de legalább nem újul ki a gerincsérve az embernek, továbbá nem érzem magam egy dokkmunkásnak, mint a belföldi ponyvások, akik napi 6x szedik szét, majd rakják össze a pótot és még a cuccot is nekik kell pakolni. Portugáliában úgyhallottam hogy már tilos a sofőrt békázásra utasítani. Ráadásul a ponyvás pótnak sosincs gazdája, a felszerelése már valamelyik kedves kolléga garázsában pihen, a pót funkciói alig alig működnek, ami persze a fel/lerakón derül ki. Cserébe legalább jobban keresnek mint a konténeresek. Az érem másik oldalán dolgoztam ponyvás autókkal. Csepelen depóvezető voltam, de ha sofőrként kellett volna ott dolgoznom, sosem kezdtem volna bele. Lehetetlen árukötés, elképesztően szakadt, 25+ éves agyonhasznált autók, a pót csak egy vödör csavar, féloldalas vezetőülés, túlsúly, targoncással veszekedés...stb.. Sose dolgoznék ponyvás autón.
@@tiborzolnai5367 én azt mondom amit tapasztaltam.. lehet aki ott van több éve s kiharcolta magának annak napidíj van. Nekem ezt mondtak hetelős ponyvás munkára jelentkeztem
Szükségünk van a jó sofőrre 😂😂😂 Mekkora motor van az autóban? -(mondjunk valami nagy számot) 16 ezres 😂😂😂 Ez nem jött be, de sokan úgysem tudják (3 ezer ide vagy oda, mint a fizetésnél vagy egy jó hirdetésnél)
Hát tényleg gáz volt, főleg hogy a Daf-nak soha nem volt 13 liternél nagyobb motorja, azok is valójában amerikai Paccar motorok. Nekem az volt az első, amikor kezdtem a helyi 1 autós kis cégnél hogy megnéztem a forgalmit és láttam hogy 12,900 cm3, a súlyok, a gyártási ideje- forgalomba helyezés és a műszaki érvényessége.
Jaaahh nagyon várják az arut😅😅 Persze mikor oda érsz keresed a 👨💻👷🚜, aztán majd lesz valami. Vagy időkapu és 2-3 órát vársz mert fele annyi targoncást vesznek fel és mindegyik Lidl ilyen köcsög!!😒😒🤯😵💫😤😤
Sziasztok! Én buszozom az árú fellép,leül,csöndben van majd lelép,annyira nem bonyolult.
Szánalmas ez a propaganda szövegelés....
YESS YESS .......😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Vilikém! 30 év után itt a videóban látlak újra:)Remélem kaptál prémiumot , hogy ezt vállaltad!
Irreális munkaidők miatt nem vonzó a fiataloknak. Ki akar minden nap 13 órát dolgozni, és utána csövezni valami útszéli hugyos parkolóban?
@Hidvégi Krisztián Ideig-óráig. Amint láthatod, Lacika sem non-stop csinálja. 1 hét, és csókolom.
Jó reklám, evvel a 2 karakán, olimpikonnal, ügyesek, és jól alkalmazkodnak, a szituációhoz!
8:10
szerintem most is sokan szívesen dolgoznának sofőrként, csak a B kategóriás piacon tele vannak, a C+E kategória 1 millió forintos tandíját meg senki nem tudja kifizetni
mert azért ez nem így megy, hogy előbb furgonnal csinálom, aztán platós IFA-val, aztán megcsinálom a E kategória különbözetit
ezek a szintek nem léteznek, a vállalatok csak és kizárólag nehézpótkocsis nyerges vontatóra keresnek embert, mert az a leghatékonyabb
Sztem nem a jogsin múlik, hanem a munkakörülményeken. Ez a (rabszolga)munka úgy trágya ahogy van. 10+órás munkaidő, rakodás meg egyéb idegbaj, egészséged tönkremegy benne, stb. Mellesleg több fuvarozó cégnél lehet már tanulmányi szerződést kötni CE, GKI-ra. Cserébe X évet alá kell írni.
@@mgabor6936 egy álmodozó ezt nyilván nem tudja, hogy ez a munka most neki való vagy sem
26:05
Azért Sanyikám mert rabszolgák, nem celebek 😄
Jah, addig jó neki amíg nem tudja mi az órabér, teljesítménybér, napidíj.
8:03
Azért Orosz Gyuri felett is eljárt az idő.
Menő?mindenap járni vele?napi 6-700km után már nem anyira lenne menö.
Én most kezdek belföldön hetelő munkarendbe.
Konténerezés, jönnék ide is, ha foglalkoztatnának kezdőket konténeres szerelvényre.... de szerintem ez inkább kihalásos alapon megy és ha jól látom a karrierportálukon 1 évet kérnek. A munka könnyebb ugyan, sok várakozással jár (addig lehet nyelvet tanulni), de legalább nem újul ki a gerincsérve az embernek, továbbá nem érzem magam egy dokkmunkásnak, mint a belföldi ponyvások, akik napi 6x szedik szét, majd rakják össze a pótot és még a cuccot is nekik kell pakolni. Portugáliában úgyhallottam hogy már tilos a sofőrt békázásra utasítani. Ráadásul a ponyvás pótnak sosincs gazdája, a felszerelése már valamelyik kedves kolléga garázsában pihen, a pót funkciói alig alig működnek, ami persze a fel/lerakón derül ki. Cserébe legalább jobban keresnek mint a konténeresek.
Az érem másik oldalán dolgoztam ponyvás autókkal. Csepelen depóvezető voltam, de ha sofőrként kellett volna ott dolgoznom, sosem kezdtem volna bele. Lehetetlen árukötés, elképesztően szakadt, 25+ éves agyonhasznált autók, a pót csak egy vödör csavar, féloldalas vezetőülés, túlsúly, targoncással veszekedés...stb.. Sose dolgoznék ponyvás autón.
munkaidőm kötetlen megyek mint a töketlen 😄
B kategoriával nem keresnek sofőrt?
Raktárba csicskásnak felvesznek. Már holnap.
Grr
Azt is el mondhattátok volna hogy belföldön km re fizettek…
Napidíj
Februárba még km volt..
@@ilyesjozsef3966 évek óta megszünt
@@tiborzolnai5367 én azt mondom amit tapasztaltam.. lehet aki ott van több éve s kiharcolta magának annak napidíj van. Nekem ezt mondtak hetelős ponyvás munkára jelentkeztem
🤣😂🤣😂🤣…..szegyen ez a ceg!
Köszönjük szépen:)
@@wszl_official Nagyon Szivesen ! :)
@@Xr_rider007 reméljük ettől jobb napod lett!
@@wszl_official Igen, koszonom az erdeklodest
@oce Lot ez vissza is igaz… több mint 3000 embernek ad munkát ez a borzalmas hely, mind a 3000 téved és más mozit mozit néz?
A DAF azért messze van a jótól!!!
Hogy meg van játszva a 2 fönök vagy mi is nagyon elhiszi magárol.
Tapasztaltam én is mikor ott dolgoztam, pofára osztják a fuvarokat is. Csókosoknak jó, nagyon más a valóság a sofőröket semmibe nem nézik !
16000cm3?jo az 12-13 nak is.
85 -ös nagyot mondó :D
Szükségünk van a jó sofőrre 😂😂😂
Mekkora motor van az autóban?
-(mondjunk valami nagy számot) 16 ezres 😂😂😂
Ez nem jött be, de sokan úgysem tudják (3 ezer ide vagy oda, mint a fizetésnél vagy egy jó hirdetésnél)
Hát tényleg gáz volt, főleg hogy a Daf-nak soha nem volt 13 liternél nagyobb motorja, azok is valójában amerikai Paccar motorok.
Nekem az volt az első, amikor kezdtem a helyi 1 autós kis cégnél hogy megnéztem a forgalmit és láttam hogy 12,900 cm3, a súlyok, a gyártási ideje- forgalomba helyezés és a műszaki érvényessége.
@@RangerHMMWV Leszarja, nem ő szervizeli a traktort.
Jaaahh nagyon várják az arut😅😅
Persze mikor oda érsz keresed a 👨💻👷🚜, aztán majd lesz valami.
Vagy időkapu és 2-3 órát vársz mert fele annyi targoncást vesznek fel és mindegyik Lidl ilyen köcsög!!😒😒🤯😵💫😤😤
29:18🤣
Nem is olyan nagy a terület
@laszlo.orsos83 zrrzu
@laszlo.orsos83gdtrzfrztzt
gyalázat a videó
Több embernek tetszik, szerencsére:)