Привет это снова я ))) по поводу степени не знаю сколько дает 5 десяток на степень но факт в том что если оставлять стандарт то это под 80 бензин . степень зажимать надо даже обязательно . я не трогал плоскость я поршнем поднял степень мопед чувствует себя прекрасно едет так как должен ехать
Щас у меня стоит цпг 47мм, голова 80 куб с клапанами полтиника, сделал портинг убрал с каналов всё лишнее, убрал ступеньки, увеличил диаметр каналов где-то на 1мм может 2, поставил впуск короткий 24мм карбюратор пока сток 18мм дороботан, в планах 21 PWK поставить, выпуск сток труба банка прямоток, в планах хотелось бы поставить голову с увеличенными клапанами на цпг 47мм, для ещё лучшей продувки, с таким конфигом у меня появилась очень хорошая реакция на газ и динамика, чем на обычном стоковом 139 моторе с цпг 47мм который еле крутится.
В магазине голова с увеличенным клапанами идет с камерой сгорания больше чем в 47ми голове, то есть ощутимо упадет степень сжатия, и скорее всего будет ехать либо так же, либо хуже. У меня так же 47 и 47. Хотел поставить цпг 47 и гбц 39мм, не было, ведь там камера сгорания ощутимо меньше, и степень сжатия соответственно будет больше, мотор резвее. Если ставить 50мм и 50мм, то объзательно с поршнем который с вытеснителем, не впуклый а выпуклый. Это если хочется снять максимум с когфига, бо и с обычным нормально для большинства
@@ALEX43530 все не однозначно, говорят что да, но тут много факторов. Стиль езды, качество и замена масла вовремя, состояние коленвала на момент установки, и так далее. Но логично, что ресурс уменьшается, так как вес поршня однозначно больше, нагрузка тоже. Я себе хотел поставить, но мне не понравилось качество поршневой, поставил 47мм. Тяги хватает, едет на свои 72сс супер. если хорошая голова с нормальными каналами,без серьезных косяк литья, карбюратор адекватно работает, и вариатор с нормальным ремнем, едет отлично. Кстати часто просто прокладка между гбц и впуском идет уже сечением, просто стовив до одинакового и убрав ступеньку на гбц, уже дает результат. У самого такое было. Сделал, притер клапана, и на поршневой (уже есть задиры) пробего ее 15т, едет 70 на ровной дороге. Задиры скорее всего от езды в мороз без должного прогрева, подозреваю.
@@ALEX43530 типа если ставить цпг 50мм когда уже коленвал начинает немножко люфтить, и на новой поршневой валить ( что делает большинство) , то логично что скорее всего он умрет быстрее чем. Я бы ставил 39мм голову и 47 цпг, но голову ч хорошими каналами, в идеале с портингом, и будет ехать прекрасно.
@@vladvlad6012 задиры -песок попадает в цпг и дерет цилиндр , смотри воздушный фильтр, где то есть щель через которую попадает песок , пропитай маслом ликви Молли внутри корпуса , чтоб песок прилипал и не попадал в цпг
Это реально неплохая цпг, кольца даже с омединением, поршень матовый, короче реально не как дешман. А Vland занимается брендированием, просто покупают и пакуют, + понятно логотипы.
Еще такой вопрос, какие цпг сейчас хорошего качества можно приобрести на 139 мотор? решил все таки сделать капиталку движку и забыть на пару сезонов на него, сначала хотел просто кольца поменять, но снял и выработка цилиндра мне не нравится уже) еще довольно неплохо, и ехал 60-70 ну если уж залез, думаю стоит поменять сразу) зашел к нам в магазины там только тммп и вообще ноу нейм какой то, мне по качеству не понравились, а заказывать с интернета надо быть уверенным в качестве)
@@Proton-tuning ну раньше была неплохая, просто я зашел у нас в магазине лежит, но качество литья не очень, возможно подделка или брак, завтра поеду в город покрупнее и буду уже искать что есть) хотел see ну или очень дорого или китай, хотя и за дорого могут прислать китай) проеду я лучше по магазинам и в живую посмотрю) еще много чего по мелочи нужно_)
Всё лето прошлое лето экспериментировал с 139мотором. Лучший вариань это поршневая 51мм с вытеснителем металической прокладкой ,если ставиться головка с большими клапанами потому что в ней очень большая камера сгорания. Карбюратор поставил nibbi pe 19 жиклер 92. Но лучше попробовать 90 либо 88. Потому что в жару немного заливает. Скутер едет 80 по GPS и имеет дикий подхват. Головка фирмы липай качество литья не очень пришлось подаиливать подтачивать. Цилинды тоже держал в руках качество не очень. У меня стоит поршень m7rt качество на много лучше липая. Также хорошие цпг see но see не нашёл 51мм
@@captain_jack_by обясню-все блага цывилизацыи интернет и свет-всё---вада свая скважина! почту с банком на пасёлке укр-сравняли ещё в 14-м-какой на азон?-мы на задворках цывилизации! и да если есть ошыбки-у меня клава глючит!есть у меня тово эксклюзивочька барва -1959год-даже резина заводскоя!
Серые поршня,это луженные поршня покрытые тонким слоем олова,для более лучшей приработки к цилиндру.Например раньше такие поршня точно были на советских москвичах.
Да, про совки слышал такое. Но в мопедке однозначно разные материалы, поршни когда изнашиваются, такие же серые и остаются. Даже когда гравером обрабатываешь, внутри серый цвет такой же остается
Доброго дня, поможіть будь ласка мож шось підскажите, скутер китаєць мотор 139qmb димів до ремонту сильно, поміняли повністю нову цпг , зазори в новій ідеальні, клапана(притерали клапана), маслосйомні колпачки, нові прокладки, все супер , тріщин в головці немає , на холодну не димить, як прогрієся , або проїхатись трохи , починає синім диміти, після чого може погано завестись, свічка в маслі, що ще може бути? я голову ламаю незнаю, передивлявся 2 рази все о’кей . дайте пораду будь ласка
Скорее всего осталось масло в глушаке, нагревается, начинает выгорать и дымить. Поездите, должно пройти. Если не пройдет, то разбирайте снова, где то косяк, может кольца плохие, или колпачки. Китай ведь…)
@@Proton-tuning в первую очередь обращайте внимание на направляющие, отсутсвие на них фасок, величину выступания , и прочее иначе все работы с коллекторами и диффузорами мало эффективны.
Всем привет, такой вопрос, замучали сайлентблоки разваливаться, езжу по проселочным дорогам, видел колхозят с ваза сайлентблоки, кто то пробовал, действительно дольше живут? или можно где то купить хорошего качества чтоб не раз в месяц менять)) а то качество ппц пару раз при установке уже трескались)
Приветствую! по твоему способу поменял гбц снял 0.5мм 100кб голова поставил сильно греется после 5минут работы движка выхлопную трубу оставил старую и звук изменился что делать?
Доброго. Возможно есть косяк по смеси, либо еще где то. У меня особо не греется после доработок. А вообще конечно тепловыделение увеличивается, поскольку нагрузка, мощность поднимаются…
Я тоже часто, на этой ЦПГ сотку хоном добавил и поршень чуток теранул. Только я тру наждачкой грубой, примерно 120-200, что бы оставить царапины, лучше притирается и масло задерживается в царапинах поршня
Видел своими глазами более изогнутые коромысла. Возможно встречаются вариант как вы говорите, с высокой постелью и видимо высокой клапанной крышкой, но что то не припомню, утверждать не берусь наверняка
@@Proton-tuning почему вы думаете что клапанная крышка должна быть другой? У меня стандартный 139 qmb, который проехал 31200км,шпильки двигателя стандартной длины.А пастель менял, потому что повредил родную и в магазе Хорс Моторс кроме как под длинные клапана, другой небыло. Пришлось её купить вместе с клапанами. Вот и стоит она у меня на скутере, вместе с длинными клапанами, уже тысяч 20 ..... 🙂
@@igorok9538 как то давно приезжал скут, не помню что там и как, но толкатели упирались в клапанку и приоткрывались клапана. Не помню что и как, но что то там какая то была насыпуха и ставили клапанку другую…
@@igorok9538 а постель как вы могли менять, она же цельная с головкой, наверное вы про бугель говорите, в котором коромысла, не сразу понял про что речь
@@Proton-tuning на вашем видео пастель распредвала (это та штука в которой стоят валы коромысел) высокая, для длинных клапанов. Вам нужно не гайки перекручивать, а пастель поставить для коротких клапанов.
Кто может мне помочь у меня есть вот такая проблема скутер с двигателем 139Qmb и я как да хочу его заводить с кикстартер он у меня бросает лапку кикстартер обратно и ломает храповик и поломесяц Я отвёл его в ремонт Ани з делать двигателей и ничего не помогает что это может быть помогите пожалуйста
Также было, даже стартер не мог прокрутить, особенно зимой. В итоге купил другой стартер и скутер стал норм заводится. А с лапки тоже очень много менял храповик с полумесяцем.
Двигатеть гиніально прост скутер Польща Вілга після 12 тисяч поставив поршневу 80 кубіков головка рідна карьбуратор рідний варіатор в отлічном состоянійі нужен просто набор інструментов і голову на пличах і ни криві руки міняв поршневу даже движок ни знімав со скутера а клапана отригуліровать так то як два пальця обістять а еслі китаець буджетний такто гімарой на всю жизнь,
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
Комментарий для продвижения видео. Удачи!:)
Спасибо ✌️ вот можете глянуть последний видос, думаю будет интересно,) ruclips.net/video/tGnQm9jQSBs/видео.htmlsi=dlXCAUCNKd_F_BXb
И снова отличный ролик.
Прикольно у тебя про ремонт скутеров получается снимать интересно посмотреть.
Данке!)
Коробка с прокладками, такая же была, еле паспечатал, на 10 частей пришлось рвать)
Привет это снова я ))) по поводу степени не знаю сколько дает 5 десяток на степень но факт в том что если оставлять стандарт то это под 80 бензин . степень зажимать надо даже обязательно . я не трогал плоскость я поршнем поднял степень мопед чувствует себя прекрасно едет так как должен ехать
По хорошему пролить, что бы было ясно наверняка, но скорее всего вы правы)
Щас у меня стоит цпг 47мм, голова 80 куб с клапанами полтиника, сделал портинг убрал с каналов всё лишнее, убрал ступеньки, увеличил диаметр каналов где-то на 1мм может 2, поставил впуск короткий 24мм карбюратор пока сток 18мм дороботан, в планах 21 PWK поставить, выпуск сток труба банка прямоток, в планах хотелось бы поставить голову с увеличенными клапанами на цпг 47мм, для ещё лучшей продувки, с таким конфигом у меня появилась очень хорошая реакция на газ и динамика, чем на обычном стоковом 139 моторе с цпг 47мм который еле крутится.
В магазине голова с увеличенным клапанами идет с камерой сгорания больше чем в 47ми голове, то есть ощутимо упадет степень сжатия, и скорее всего будет ехать либо так же, либо хуже.
У меня так же 47 и 47.
Хотел поставить цпг 47 и гбц 39мм, не было, ведь там камера сгорания ощутимо меньше, и степень сжатия соответственно будет больше, мотор резвее. Если ставить 50мм и 50мм, то объзательно с поршнем который с вытеснителем, не впуклый а выпуклый. Это если хочется снять максимум с когфига, бо и с обычным нормально для большинства
Стоковый коленвал выдержит возросшие нагрузки ?
@@ALEX43530 все не однозначно, говорят что да, но тут много факторов.
Стиль езды, качество и замена масла вовремя, состояние коленвала на момент установки, и так далее.
Но логично, что ресурс уменьшается, так как вес поршня однозначно больше, нагрузка тоже.
Я себе хотел поставить, но мне не понравилось качество поршневой, поставил 47мм.
Тяги хватает, едет на свои 72сс супер.
если хорошая голова с нормальными каналами,без серьезных косяк литья, карбюратор адекватно работает, и вариатор с нормальным ремнем, едет отлично. Кстати часто просто прокладка между гбц и впуском идет уже сечением, просто стовив до одинакового и убрав ступеньку на гбц, уже дает результат.
У самого такое было. Сделал, притер клапана, и на поршневой (уже есть задиры) пробего ее 15т, едет 70 на ровной дороге. Задиры скорее всего от езды в мороз без должного прогрева, подозреваю.
@@ALEX43530 типа если ставить цпг 50мм когда уже коленвал начинает немножко люфтить, и на новой поршневой валить ( что делает большинство) , то логично что скорее всего он умрет быстрее чем.
Я бы ставил 39мм голову и 47 цпг, но голову ч хорошими каналами, в идеале с портингом, и будет ехать прекрасно.
@@vladvlad6012 задиры -песок попадает в цпг и дерет цилиндр , смотри воздушный фильтр, где то есть щель через которую попадает песок , пропитай маслом ликви Молли внутри корпуса , чтоб песок прилипал и не попадал в цпг
Вот точно такая же у меня поршневая 61 мм, поршень тоже туговато ходит
🔥🔥🔥
✌️
Летом, после обкатки, обязательно сниму тебе: тест-драйв 0-макс, и 20+😂
Может с априлией sr50 в соревнованиях, кто кого😊
Да, можно) ну с sr сложновато, но интересно,)
@@Proton-tuning разве что если SR в стоке
Какой ремень будешь ставить? Стандарт? 729 17.5/7?
729х17.7 будет стоять
Это реально неплохая цпг, кольца даже с омединением, поршень матовый, короче реально не как дешман. А Vland занимается брендированием, просто покупают и пакуют, + понятно логотипы.
Как повысить крутящий момент? Настройка вариатора? Другая ЦПГ, допустим разница 50сс и 72сс?
Доброго. Посмотрите видосы на канале, там много про это говорю и показываю. Разница в обьеме это естественно тоже увеличение крутяка…
Кстати какая-то толстая гильза для 50мм) я брал, была тоньше, или это камера так передает)
Привет, подскажи пожалуйста, почему моторы снимают там где саленблоки? А не там где маятник, длинный бол? Так удобнее?
Думаю да, так проще
Еще такой вопрос, какие цпг сейчас хорошего качества можно приобрести на 139 мотор? решил все таки сделать капиталку движку и забыть на пару сезонов на него, сначала хотел просто кольца поменять, но снял и выработка цилиндра мне не нравится уже) еще довольно неплохо, и ехал 60-70 ну если уж залез, думаю стоит поменять сразу) зашел к нам в магазины там только тммп и вообще ноу нейм какой то, мне по качеству не понравились, а заказывать с интернета надо быть уверенным в качестве)
Берите тммп, за свои деньги норм.
@@Proton-tuning ну раньше была неплохая, просто я зашел у нас в магазине лежит, но качество литья не очень, возможно подделка или брак, завтра поеду в город покрупнее и буду уже искать что есть) хотел see ну или очень дорого или китай, хотя и за дорого могут прислать китай) проеду я лучше по магазинам и в живую посмотрю) еще много чего по мелочи нужно_)
@@exclusivemen4881 да, к сожалению оч много подделок (
не верю в 70 на стоковом моторе 139м и никогда не поверю. НЕ, если Вы весите 50 кг и ветер будет дуть в спину и то очень очень врядли
если что я по честные 50 кубов 39mm
Всё лето прошлое лето экспериментировал с 139мотором. Лучший вариань это поршневая 51мм с вытеснителем металической прокладкой ,если ставиться головка с большими клапанами потому что в ней очень большая камера сгорания. Карбюратор поставил nibbi pe 19 жиклер 92. Но лучше попробовать 90 либо 88. Потому что в жару немного заливает. Скутер едет 80 по GPS и имеет дикий подхват. Головка фирмы липай качество литья не очень пришлось подаиливать подтачивать. Цилинды тоже держал в руках качество не очень. У меня стоит поршень m7rt качество на много лучше липая. Также хорошие цпг see но see не нашёл 51мм
И почём сейчас цпг 51мм , пару лет назад видел за 15к и 20к🤣 с тонюсенькой стенкой, сомнительное качество.
@@АлександрИзмалков-х4т m7rt отличное качество, в сравнении со средним Китаем, see примерно тот же уровень
Как заводится в жару и холод с нибби 19? Холостой стабильный?
Какое положение иглы летом когда подливало?
@@Proton-tuning не M7RT а MTRT может быть?
хорошо кагда есть где купить запчасти!а я свой 139-сабираюсь сдавать на метал!как говоритса РФ пришла в новые ригионы-ага и начался полная-жапень!
Не спеши сдавать на металл. Эти запчасти с РФ, Новороссийск с интернет-магазина. Всё устаканится, и закажешь почтой России или ТК или с Озона их
@@captain_jack_by обясню-все блага цывилизацыи интернет и свет-всё---вада свая скважина! почту с банком на пасёлке укр-сравняли ещё в 14-м-какой на азон?-мы на задворках цывилизации! и да если есть ошыбки-у меня клава глючит!есть у меня тово эксклюзивочька барва -1959год-даже резина заводскоя!
Приветствую. Интересно посмотреть на доработку вариатора с разными настройками.
Доброго. Сниму, при случае. Наверное что то будет в проекте (100кмч на скутере) скоро втору часть сделаю
НА You cut монтируешь?😅
Не, на иншот в основном
Серые поршня,это луженные поршня покрытые тонким слоем олова,для более лучшей приработки к цилиндру.Например раньше такие поршня точно были на советских москвичах.
Да, про совки слышал такое. Но в мопедке однозначно разные материалы, поршни когда изнашиваются, такие же серые и остаются. Даже когда гравером обрабатываешь, внутри серый цвет такой же остается
Доброго дня, поможіть будь ласка мож шось підскажите, скутер китаєць мотор 139qmb димів до ремонту сильно, поміняли повністю нову цпг , зазори в новій ідеальні, клапана(притерали клапана), маслосйомні колпачки, нові прокладки, все супер , тріщин в головці немає ,
на холодну не димить, як прогрієся , або проїхатись трохи , починає синім диміти, після чого може погано завестись, свічка в маслі, що ще може бути? я голову ламаю незнаю, передивлявся 2 рази все о’кей . дайте пораду будь ласка
Скорее всего осталось масло в глушаке, нагревается, начинает выгорать и дымить. Поездите, должно пройти. Если не пройдет, то разбирайте снова, где то косяк, может кольца плохие, или колпачки. Китай ведь…)
Привет, классный канал, по 2т контент будет? Там же куда более интересный тюнинг и результат от него!
Доброго. Спасибо) 4Т техника ближе по душе, по 2Т думаю что то будет проскакивать
Одно не пойму зачем все пытаются поставить увеличенные клапана? Если у вас узкий и мелкий ручеёк, вы воду из него будете большим ведром черпать?
Очень согласен, если везде затык, то от больших клапанов нет смысла. Поэтому все расширения должны быть комплексными
@@Proton-tuning в первую очередь обращайте внимание на направляющие, отсутсвие на них фасок, величину выступания , и прочее иначе все работы с коллекторами и диффузорами мало эффективны.
@@ИгорьНиконоров-в5ъ естественно)
Здравствуйте возможно ли на скутер 72куб поставить поршневую группу большей мощности?
Ставите 50мм поршневую
Привет. Можешь доработать головку с увеличенными клапанами? Я сам с Полоцка.
Доброго. Да. Пишите в ВК vk.com/id310875264
Всем привет, такой вопрос, замучали сайлентблоки разваливаться, езжу по проселочным дорогам, видел колхозят с ваза сайлентблоки, кто то пробовал, действительно дольше живут? или можно где то купить хорошего качества чтоб не раз в месяц менять)) а то качество ппц пару раз при установке уже трескались)
Живут меняй смело на вазовские
полиуретан поставь , они вечные
@@ALEX43530 есть в продаже, или вы про вазовские орехи?
У меня ВАЗовские сезон отходили по просёлочным дорогам и живые
@@Димдим-в1ф а на маятнике родные или тоже с чего то можно воткнуть? за маятник не нашел норм инфы...
Это сколько кубов в 139 мотор надо ставить, что-бы он валил😆
Достаточно 82куб, что бы поехать 100+ кмч по GPS 😉
@@Proton-tuning82 кубика? Ни разу не видел.
Если не секрет сколько прайс на эти работы по мотору
Думаю сама работа около 100-150$
Приветствую! по твоему способу поменял гбц снял 0.5мм 100кб голова поставил сильно греется после 5минут работы движка выхлопную трубу оставил старую и звук изменился что делать?
Доброго. Возможно есть косяк по смеси, либо еще где то. У меня особо не греется после доработок. А вообще конечно тепловыделение увеличивается, поскольку нагрузка, мощность поднимаются…
Я всегда поршень подшкуриваю 1000 шкуркой что бы вылетал легко иначе будет перегрев
Я тоже часто, на этой ЦПГ сотку хоном добавил и поршень чуток теранул. Только я тру наждачкой грубой, примерно 120-200, что бы оставить царапины, лучше притирается и масло задерживается в царапинах поршня
Разница между гбц с короткими клапанами и длинными в высоте пастели распредвала. Рокера (коромысла) одинаковые.
Видел своими глазами более изогнутые коромысла. Возможно встречаются вариант как вы говорите, с высокой постелью и видимо высокой клапанной крышкой, но что то не припомню, утверждать не берусь наверняка
@@Proton-tuning почему вы думаете что клапанная крышка должна быть другой? У меня стандартный 139 qmb, который проехал 31200км,шпильки двигателя стандартной длины.А пастель менял, потому что повредил родную и в магазе Хорс Моторс кроме как под длинные клапана, другой небыло. Пришлось её купить вместе с клапанами. Вот и стоит она у меня на скутере, вместе с длинными клапанами, уже тысяч 20 ..... 🙂
@@igorok9538 как то давно приезжал скут, не помню что там и как, но толкатели упирались в клапанку и приоткрывались клапана. Не помню что и как, но что то там какая то была насыпуха и ставили клапанку другую…
@@igorok9538 а постель как вы могли менять, она же цельная с головкой, наверное вы про бугель говорите, в котором коромысла, не сразу понял про что речь
@@Proton-tuning на вашем видео пастель распредвала (это та штука в которой стоят валы коромысел) высокая, для длинных клапанов. Вам нужно не гайки перекручивать, а пастель поставить для коротких клапанов.
Здравствуйте! Сколько стоит доработать гбц
Доброго. Немного цена пляшет от вида доработок. Пишите в ВК, расскажу подробнее vk.com/id310875264
Кто может мне помочь у меня есть вот такая проблема скутер с двигателем 139Qmb и я как да хочу его заводить с кикстартер он у меня бросает лапку кикстартер обратно и ломает храповик и поломесяц Я отвёл его в ремонт Ани з делать двигателей и ничего не помогает что это может быть помогите пожалуйста
Скорее всего угол опережения… смотрите магнит, шпонку, бывает коммутатор так дурит…
Также было, даже стартер не мог прокрутить, особенно зимой. В итоге купил другой стартер и скутер стал норм заводится. А с лапки тоже очень много менял храповик с полумесяцем.
@@Proton-tuning спасибо большое
Слишком раннее зажигание.
Привет! Отлично подходит.спосибо.
Двигатеть гиніально прост скутер Польща Вілга після 12 тисяч поставив поршневу 80 кубіков головка рідна карьбуратор рідний варіатор в отлічном состоянійі нужен просто набор інструментов і голову на пличах і ни криві руки міняв поршневу даже движок ни знімав со скутера а клапана отригуліровать так то як два пальця обістять а еслі китаець буджетний такто гімарой на всю жизнь,
Афтар пешы исчо
@@СамсГуглович пока типа отдыхаю, еще буду снимать видосы ✌️
Здравствуйте, поставил новую поршневую, а он дымит, мотор как на видео, Что делать?
масло попадает в камеру сгорания через прокладки или через клапана 😲
может быть неправильно развел маслосъёмные кольца при установке 😲