а мужык дело говорит .... я вот на свои скутер поставил прямоток ... сделал нормалнлный впуск поставил пз30 с ускорителем ... распилил головку ... облехчил поршень ... сделал масленое охлаждение скутер жрёт бензин как лошадь но как он едет ..... в гору едет лутче чем 2т скутер с 150кубов на ровнои дороге уже у 2т разгон по бодрее
Незнаю как у вас нг я зделал так 180кубов запил головок до 26мм и пвк 28мм и катушка зажигание от авто масленое охлаждение и таивань вариатор валитт очен даже хорошо и поршневая сезон спокино выдерживаеть и на нем я наваливал дай боже и особо не дорого
Поставить хороший воздушный фильтр (не нуливик) от щебенки ! Залить хорошее масло примерно мотюль и 190 поршневую переделать на воду и будет ходить долго.
уважаемый, гильзу мерить нужно с рабочей стороны (сверху), юбка не рабочая часть гильзы и как правило китайци толщину юбки делают тоньше, что бы в картер поместилась с минимальной расточкой.
Сверху может упор и есть, но внизу видно, что гильза при выходе из цилиндра сточена, примерно, на миллиметр. Сейчас под рукой головка для 157qmj для 61 поршня, дак сверху толщина гильзы 2,5-2,8 мм, снизу толщина стенки гильзы цилиндра 1,5 мм, при этом, как сказал выше при выходе из цилиндра она сделала тоньше.
Расточил до 26мм, увы особо разницы не заметил, а вот поставив PWK26 ощутил огромную разницу. Куда в горку было тяжко 70 ехать, так 85 залетал как нефиг делать. Максималка тоже подросла. Со 100 до 115(передний вариатор с ответкой dlh, запил дорожек торкдрайвера)
Идея , взять выточить гильзу из блока , расточить блок до пологаемых 2,5-3мм для гильзы , впихнуть туда эту гильзу 2,5-3 мм и счастливо долго драпать от гайцов😁.Насчет объёма , мериют вместе с объемом от хода поршня+ объм в камере сгорания головы, в ютубе есть видео где в какомто автоконцерне в полностью собраный двигатель, в один из цилиндров, заливают с помощью спец станка в цилиндр жидкость а потом смотрят по счетчику объём который влез в цилиндр(это всё в отделе контроля качества вродь было)
61 мм ставить можно, проехал на ней 4000 км во всех режимах, фирма jin у меня в моих видео есть обзор , дешевая но крутая!! Гильза 2 мм ребзи . Картер растачивал до 65 , едва пролезла туда
Обкатал 500 км на 200кб и сейчас в бишкеке в мае температура воздуха 34 градуса вваливаю как хочу и в пробке и не в пробке, никакой бочки нет, се работает нормально
Engine Zone а причём сдесь пробки, сдесь охлаждение принудительное, а не набегающим потоком на скорости, как у мотоциклов, да и со стороны где грм теплосъём происходит ещё и маслом из картера.
@@СЕРГЕЙКалинин-г6у потому что у нас в пробке все 60 градусов температуры. А если есть сомнение приеть к нам на лето и убедишся ! Почему он тебе про пробки говорит !
Я правильно понимаю, что вы хотите поставить просто так ЦПГ 190 вместо 150 и при этом не задумываться об охлаждении ? А как вы думаете почему на тот же 161 мотор с завода ставят масляный радиатор ? Для перфоманса ? Нельзя просто так взять и поставить 190 кубов вместо 150 без дополнительного охлаждения.
У меня геоновский максискутер. По документам у него 150 кубов, но по всем признакам стоит поршневая 200 кубов. Брал я его новым, сейчас пробег 3000 км. Живу в пригороде, проезжаю на скутере почти каждый день 50 км по трассе, крейсерская скорость 85 км/ч.
Если поршень стоял с углублениями то ставить нужно с углублениями. Сейчас я думаю такой поршень можно найти на Озоне, Яндекс маркете и т.д. и не обязательно с Китая ждать долго.
На 157 мотор бесполезно ставить цилиндр больше 160куб , если усетаки решились в первую очередь нужно облекчить максимально поршень штатные которые идут в комплекте с цилиндром ужасно тяжелые вес доходит ашь до140 грамм при норме около 90 грам, Ну и голову нужно с огромными клапанешками ,Я считаю такков должен быть коктель для 157 мотора, это 1е,( голова,клапаны, впуск 30,5 выпуск 26,5 мм) или больше 2е( выхлопной коллектор должен быть не меньшем сечением чем выпускной клапан ) ( входные,выходные трубки и между камерами глушителя диаметром таким же что выпуск коллектор) распряд вал А9 или А11,Ну и с вариком поиграться, собственно и усе,Карб и цгп можно неменять,
Здравствуйте мастер мне очень понравилось ваше видео у меня скутер 150 кубовый поменял гильза поршень сальники клапанов кольца всё до 0 через 110 км она опять дымит а что делать не знаю лучше поставить 125-кубовый
Здравствуйте. Вы говорили о нормальном карбюраторе. Подскажите, пожалуйста, модель. У меня двигатель 139QMB, карбюратор CVK (железная крышка, если это играет роль). Холостые отвратительные (то газует, то глохнет), расход немаленький (возможно из-за электроклапана, который толком не работает).
конечно нет, вариатор к ресурсу цпг не имеет никакого отношения, для большего ресурса увеличинной цпг лутще поставьте маслянный радиатор и купите качественную цпг
дружище , если на 152й мотор поставить 157ю поршневую , все штатно подойдет , или есть подводные камни ? В картер гильза влезет ? Палец такой же на поршне ? И с головой что посоветуешь , оставить родную 152ю или купить от 157го мотора , там вроде тарелки чуть больше по диаметру ? Что скажешь ?
170сс (61мм) это не тюнинг, а поршневая с двигателя 161qmk и толщина гильзы 2мм. А вот 180сс (63мм) это просто расточенная 170-ка и там реально толщина 1мм
автор юбка брэндовых тюнинг поршневых за 200-300 баксов тоже 1-1,5мм! дело не в толщине юбки гильзы дело а в качестве материала!!!!! сначала купи НОРМАЛЬНУЮ ЦПГ!!!! не из китайского подвала! такие как naraku ncy taida! проверь в работе и уверяю проблем не будет!!!!! у самого сейчас стоит taida за 160 баксов! работает супер! без маслоохлаждения!!!!
И что он у тебя нармально работает' обароты пастояно плавают' паэтаму не пизди' хуйня это всё. У меня 150куб' всегда я ставлю 150куб' не больше не меньше
Правильно гаваришь, как то я покупал ЦПГНа 139qmb мне продавец пытался впарить якобы тюниговую поршевую так вот там толщина стенки была 0,7 мм, это просто пи***ц
Забыл к полному объёму целиндра добавить объём камеря сгорания, поэтому такие расхождения... Сразу о том как определяется степень сжатия. - Полный объём цилиндра с камерой сгорания, делим на объём камеры сгорания, и получаем степень сжатия. Иными словами отношение объёма камеры сгорания к полному объёму цилиндра с камерой сгорания. ОБЪЁМ ЦИЛИНДРА ВСЕГДА СОСТАВЛЯЕТ СУММУ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ПЛЮС ОБЪЁМ ЦИЛИНДРА.....
Купил б/у китайский квадрик 200 куб дымел,млять я с ним намучился, его поршень с цилиндром тяжело найти. Кароч нашёл собрал. И продал. Ну нахер. Не берите квадрики 200 куб, они не любят люлей. Движки габно.
Если рукажоп будет ставить то конечно развалится я себе поставил 190 уже два года езжу 3000 тысячи намотал ине каких проблем и кампрессия 15 и перегревал один раз и не че
технически не подстегнутый человек, объем не правильно подсчитан, а про перегрев должно быть большее оребрение. да и с камерой не умеет обращаться, фокусировка ужасная.
125 для скутера с головой. Кому нужна мощь, сдайте на права, либо не выезжаете на дорогу. Из-за вас страдают люди. Пешеходы, и водители, также владельцы скутеров, у которых есть авто и мопед для рыбалки, а вы своими переделками создали в мотоботах проверки на мощность. Это идиотизм. Купи дракона и не красься если крутой.
![FORTNITE CLASSICS IS BACK! Fortnite Item Shop [November 15th, 2024] (Fortnite Chapter 5)](http://i.ytimg.com/vi/RbQURbeFwqs/mqdefault.jpg)
150 кубов оптимальный вариант
Да, разумный отзыв и советы. Китайцам, лишь бы купили, а сколько пройдёт... Чем меньше, тем лучше. Полностью согласен с обзором.
Отличный информативный ролик! Спасибо автору за потраченное время!
Спасибо за информацию. А то подумывал прикупить на 190 кубов поршневую.. Пожалуй откажусь и если буду менять то на 150 кубовую хорошей фирмы
а мужык дело говорит ....
я вот на свои скутер поставил прямоток ... сделал нормалнлный впуск поставил пз30 с ускорителем ...
распилил головку ... облехчил поршень ... сделал масленое охлаждение
скутер жрёт бензин как лошадь
но как он едет .....
в гору едет лутче чем 2т скутер с 150кубов
на ровнои дороге уже у 2т разгон по бодрее
Как можно с вами связаться?
Незнаю как у вас нг я зделал так 180кубов запил головок до 26мм и пвк 28мм и катушка зажигание от авто масленое охлаждение и таивань вариатор валитт очен даже хорошо и поршневая сезон спокино выдерживаеть и на нем я наваливал дай боже и особо не дорого
Поставить хороший воздушный фильтр (не нуливик) от щебенки ! Залить хорошее масло примерно мотюль и 190 поршневую переделать на воду и будет ходить долго.
Все верно, грамотный подход!!!
уважаемый, гильзу мерить нужно с рабочей стороны (сверху), юбка не рабочая часть гильзы и как правило китайци толщину юбки делают тоньше, что бы в картер поместилась с минимальной расточкой.
согласен с тобой на все 100%
сверху упор на гильзе несколь мм чтоб не проваливалась и кажется что она толстая. никто гильзу на сужение фрезировать не будет.
Лох🤦♂️
Сверху может упор и есть, но внизу видно, что гильза при выходе из цилиндра сточена, примерно, на миллиметр. Сейчас под рукой головка для 157qmj для 61 поршня, дак сверху толщина гильзы 2,5-2,8 мм, снизу толщина стенки гильзы цилиндра 1,5 мм, при этом, как сказал выше при выходе из цилиндра она сделала тоньше.
Благодарю за информацию и труд
Я для себя это давно уже решил конечно, но спасибо за старание, другим думаю поможет.
вот все равно хочется поставить 63ю ))) пипец ))
А если применить дополнительное охлажение масла, как на двигателях 161qmk, то ресурс для 180 и 190 увеличится?
Не на много
Всё верно, распил головы причем грамотный, даже без карба даёт реальный эффект!!!!
Расточил до 26мм, увы особо разницы не заметил, а вот поставив PWK26 ощутил огромную разницу. Куда в горку было тяжко 70 ехать, так 85 залетал как нефиг делать. Максималка тоже подросла. Со 100 до 115(передний вариатор с ответкой dlh, запил дорожек торкдрайвера)
Кстати говоря на 150 кубиках. Долго думал повышать объем или нет, но все же сделал выбор в пользу ресурса и поставил синюю СЕЕ(красную не советую)
@@gordienko1343запил дорожек торкдрайвера это когда их прямыми делаете?
Идея , взять выточить гильзу из блока , расточить блок до пологаемых 2,5-3мм для гильзы , впихнуть туда эту гильзу 2,5-3 мм и счастливо долго драпать от гайцов😁.Насчет объёма , мериют вместе с объемом от хода поршня+ объм в камере сгорания головы, в ютубе есть видео где в какомто автоконцерне в полностью собраный двигатель, в один из цилиндров, заливают с помощью спец станка в цилиндр жидкость а потом смотрят по счетчику объём который влез в цилиндр(это всё в отделе контроля качества вродь было)
Камера сгорания не учитывается. Даже в название сказано рабочий объем.
А сколько тогда на 161QMK при 170сс заявленных? На примере Vento Smart 3?
61 мм ставить можно, проехал на ней 4000 км во всех режимах, фирма jin у меня в моих видео есть обзор , дешевая но крутая!! Гильза 2 мм ребзи . Картер растачивал до 65 , едва пролезла туда
Алексей Алексеев
По чем брал?
Серёга Success 540
Грн
@@АлексейАлексеев-ч4ю4б 61мм это какой объем?
@@АлексейАлексеев-ч4ю4б нету у тебя обзора
Обкатал 500 км на 200кб и сейчас в бишкеке в мае температура воздуха 34 градуса вваливаю как хочу и в пробке и не в пробке, никакой бочки нет, се работает нормально
Ну значит поршневая по качеству чуть лучше.
Engine Zone а причём сдесь пробки, сдесь охлаждение принудительное, а не набегающим потоком на скорости, как у мотоциклов, да и со стороны где грм теплосъём происходит ещё и маслом из картера.
@@СЕРГЕЙКалинин-г6у потому что у нас в пробке все 60 градусов температуры. А если есть сомнение приеть к нам на лето и убедишся ! Почему он тебе про пробки говорит !
Ты прав и про пробки тоже отлично сказал
Привет. Прошло 5 лет. Сколько в итоге твоя поршневая проехала?
Ждём с нетерпением видосов о которых ты говорил.
Подписался, поделился)))
Привет из Украины.
спасибо пасмотрел оценил сыкономил денег и время
Я правильно понимаю, что вы хотите поставить просто так ЦПГ 190 вместо 150 и при этом не задумываться об охлаждении ? А как вы думаете почему на тот же 161 мотор с завода ставят масляный радиатор ? Для перфоманса ? Нельзя просто так взять и поставить 190 кубов вместо 150 без дополнительного охлаждения.
Я ставил 180 кубов, правду сказал поршню хана размазало
На Авито предлагает купить,что скажешь
Никому не показалось странным, что у180-ки стенки толще, чем у 160-ки?
Автор, ты там ничего не напутал?
Привет! Какой посоветуете взять карбюратор для 157 мотора? 150 куб.
Недавно взял на 160кубов цилиндр толщина стенки 2мм диаметр 61мм
И как? Улучшения в скорости и тяге чувствуются?
@@SamDel-i7p я к тому что толщина гильзы больше
Почему 160 не желательно? У меня стояла 180, пришлось менять поршневую. Решил заказать 160.
Лучшие стало или нет
Здравствуйте .Подскажите , головка в сборе от qmi 157 подойдё на гбц qmi 152
У меня геоновский максискутер. По документам у него 150 кубов, но по всем признакам стоит поршневая 200 кубов. Брал я его новым, сейчас пробег 3000 км. Живу в пригороде, проезжаю на скутере почти каждый день 50 км по трассе, крейсерская скорость 85 км/ч.
Спасибо Вам !
Ответь пожалуйста сынок старому динозавру пришел мне поршень с алишки на125сс без пропилов под клапана че скажешь непробют клапана поршень?
Если поршень стоял с углублениями то ставить нужно с углублениями. Сейчас я думаю такой поршень можно найти на Озоне, Яндекс маркете и т.д. и не обязательно с Китая ждать долго.
Добрый вечер а можно глушитель специальный не ставить ?
Скинь ссылку где купить такой карбер с ускорителем! есть ли у тебя соц сети для маленькой консультации или ватсап или вибер что нибудь!!!
ага,да👍,за два то рубля
На 157 мотор бесполезно ставить цилиндр больше 160куб , если усетаки решились в первую очередь нужно облекчить максимально поршень штатные которые идут в комплекте с цилиндром ужасно тяжелые вес доходит ашь до140 грамм при норме около 90 грам, Ну и голову нужно с огромными клапанешками ,Я считаю такков должен быть коктель для 157 мотора, это 1е,( голова,клапаны, впуск 30,5 выпуск 26,5 мм) или больше 2е( выхлопной коллектор должен быть не меньшем сечением чем выпускной клапан ) ( входные,выходные трубки и между камерами глушителя диаметром таким же что выпуск коллектор) распряд вал А9 или А11,Ну и с вариком поиграться, собственно и усе,Карб и цгп можно неменять,
180 кубиків, проїхав 6 тисяч, все нормально.
а как регулировал карб?
Пи***ж
Мучает вопрос можно ли поставить кольца от gsf250 на такой скутер
Какая промасленная губка? Тут должен стоять бумажный фильтр!
Хуита это бумажка эта
Легче поролон 5 в масле вымочить и норм
Привет, есть ли смысл ставить поршневую 150 сс нa скутер Quantum 125?
И какой карб посоветуете к замене?
конечно стоит, но лучше 170)))
@@dobryileshiy1657 спасибо
Здравствуйте мастер мне очень понравилось ваше видео у меня скутер 150 кубовый поменял гильза поршень сальники клапанов кольца всё до 0 через 110 км она опять дымит а что делать не знаю лучше поставить 125-кубовый
Либо запчасти говно или собрал криво
Здравствуйте. Вы говорили о нормальном карбюраторе. Подскажите, пожалуйста, модель. У меня двигатель 139QMB, карбюратор CVK (железная крышка, если это играет роль). Холостые отвратительные (то газует, то глохнет), расход немаленький (возможно из-за электроклапана, который толком не работает).
От Альфы/Дельты ставь и не парься.
Поставь реплику с АлиЭкспресс кейхен пак 1600р
Вывод, нехрен колхозить, хочешь кубатуру побольше, купи мотор побольше
Нюхни сраку!)
Если хочешь по больше мотор купи YAMAHA R1
@@SpeedMan-cf1wf и будет летать по кюветам
привет ты сам ставил что и какие результаты про сайт знаю этот знаком сним
а как ты поставишь обратно 150cc если уже расточен под 180сс?
колхозить проставку
Болт он все встанет сам сейчас с 180 на 150 перехожу
головки какой фирмы
Вопрос такой к Вам ! а если поставить спортивный вариатор не поможет ???
конечно нет, вариатор к ресурсу цпг не имеет никакого отношения, для большего ресурса увеличинной цпг лутще поставьте маслянный радиатор и купите качественную цпг
дружище , если на 152й мотор поставить 157ю поршневую , все штатно подойдет , или есть подводные камни ? В картер гильза влезет ? Палец такой же на поршне ? И с головой что посоветуешь , оставить родную 152ю или купить от 157го мотора , там вроде тарелки чуть больше по диаметру ? Что скажешь ?
152 157 они идентичные движки
Просто поршневую на 150сс поставь , это один и тот же мотор.
а никасиловых поршневых нет на них?
Есть, тайваньские на скутер зипе
Мне 150 кубиков за глаза хватает (лайк)
110 ,а мне больше и не нада
Мне и 50см³ за глаза. Только на закиси и с спортивным распредвалом(на самом деле, чем больше кубатура тем больше ресурс
170сс (61мм) это не тюнинг, а поршневая с двигателя 161qmk и толщина гильзы 2мм. А вот 180сс (63мм) это просто расточенная 170-ка и там реально толщина 1мм
это самая большая толщина (2мм) для 61 поршневых?
Долго ли они ходят?
Подскажите 61мм поршневая сколько реально кубов?
FR JOINT если отталкиваться от мотора 157QMJ (ход поршня 57.8) то по формуле расчета получается 169см*3
автор юбка брэндовых тюнинг поршневых за 200-300 баксов тоже 1-1,5мм! дело не в толщине юбки гильзы дело а в качестве материала!!!!! сначала купи НОРМАЛЬНУЮ ЦПГ!!!! не из китайского подвала! такие как naraku ncy taida! проверь в работе и уверяю проблем не будет!!!!! у самого сейчас стоит taida за 160 баксов! работает супер! без маслоохлаждения!!!!
Taida same as alibaba. Its just branded
А можно на 139 мотор 190 кубов поставить?
На 139й вроде даж сотку не поставить. На пит-стоп есть видос, сколько кубов можно поставить на 139qmb.
80 кубиков там вроде максималка
Как в личку написать?)
Зазор поршень цилиндр на воздушках с учётом качественного поршня 0.065- 0.085 . А эти вклинят все к сожалению
У меня мопед 50 кубовый я поставил поршневую с головкой клапанов на 90-100 кубов и замечательно бегает.
уже есть
Школоте не рассказывай! Она умнее 😁
@Benzin5413 есть диаметром 52мм пишут 90 на самом деле чуть больше 82 сс где-то 87 вроде но 90 и 100ки точно нету не спорю
И что он у тебя нармально работает' обароты пастояно плавают' паэтаму не пизди' хуйня это всё. У меня 150куб' всегда я ставлю 150куб' не больше не меньше
класс\так держать
100%
Правильно гаваришь, как то я покупал ЦПГНа 139qmb мне продавец пытался впарить якобы тюниговую поршевую так вот там толщина стенки была 0,7 мм, это просто пи***ц
Лучше штатного нет ,,,поршневой всмысле
Забыл к полному объёму целиндра добавить объём камеря сгорания, поэтому такие расхождения... Сразу о том как определяется степень сжатия. - Полный объём цилиндра с камерой сгорания, делим на объём камеры сгорания, и получаем степень сжатия. Иными словами отношение объёма камеры сгорания к полному объёму цилиндра с камерой сгорания. ОБЪЁМ ЦИЛИНДРА ВСЕГДА СОСТАВЛЯЕТ СУММУ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ПЛЮС ОБЪЁМ ЦИЛИНДРА.....
Рабочий объём-это без камеры сгорания.
Тогда же почему в стоковой поршневой считая по формуле получается 149см*3 без камеры сгорания?
@@Timur-shah А ты сколько хотел?Вообще книжки читай по ДВС.Цилиндр+ кс=полный объём,а только по цилиндру-ход х диаметр=рабочий.
kotborka ты хочешь сказать на стоковой поршневой больше чем 149 кубиков?
kotborka пардон, я тебя не понял, все правильно
Убедил!!!
И нижняю часть не рабочая по ней только юбка ходит
Купил б/у китайский квадрик 200 куб дымел,млять я с ним намучился, его поршень с цилиндром тяжело найти. Кароч нашёл собрал. И продал. Ну нахер. Не берите квадрики 200 куб, они не любят люлей. Движки габно.
Если рукажоп будет ставить то конечно развалится я себе поставил 190 уже два года езжу 3000 тысячи намотал ине каких проблем и кампрессия 15 и перегревал один раз и не че
Денис Шеин
Толщина стенки гильзы сколько?
@@success9907 миллиметр
Денис Шеин
Где приобретал данную поршневую?
@@success9907 в магазине Пермский край березники 3000 рублей
Я как понимаю на родном коленвале? А диаметр поршневой какой получается?
почему только китайцы ,мы тоже умеем
технически не подстегнутый человек, объем не правильно подсчитан, а про перегрев должно быть большее оребрение. да и с камерой не умеет обращаться, фокусировка ужасная.
Но про толщину стенки правильно говорит, с 1-1.5 мм долго работать не будет. Если не тошнить на даче, а для дачи это ставить нет смысла.
Nice Car согласен с вами, все эти тюнинг поршня не дают такую кубатуру, если пересчитать по формуле
Не подходит 190 гильза в картер не лезит
Хз. Езжу пол года на 200сс ни чего не размазало
Китайцы у него виноваты.
125 для скутера с головой. Кому нужна мощь, сдайте на права, либо не выезжаете на дорогу. Из-за вас страдают люди. Пешеходы, и водители, также владельцы скутеров, у которых есть авто и мопед для рыбалки, а вы своими переделками создали в мотоботах проверки на мощность. Это идиотизм. Купи дракона и не красься если крутой.
Бред...
Обоснуй или я удаляю нахуй твой недокоммент.
+++
Автор вообще олень, гильза это нерабочая сторона цилиндра..
Автор правильно сказал. Кто здесь олень, это есче вопрос. Хочешь поумничать, так обоснуй.
Там в теле утолщение если что )))