очень правильно , что обратил внимание на коммутатор... я в декабре купил новую альфу и решил немного погрузиться в мототехнику... для меня стало откровением , что в большинстве мопедов , скутеров , лодочных моторах , мотоциклах УОЗ фиксированый... на машинах этому придают такое огромное значение , а на мопедах никто не парится , зажигание выставлено на 3000 оборотов и все так и ездят ... на низах зажигание сильно раннее , поэтому холостые высокие , тяги нет , и пинается при заводке , а после 6000 оборотов просто не тянет , потому что сильно позднее зажигание и вспышка догоняет убегающий поршень , а не давит на него , еще и нагрев выше... в общем я начал педалить эту тему , и накопал кое какой информации , уже спаял простенький стробоскоп , а с алика уже получил пару плат дигиспарк , для сборки самодельного коммутатора , где углы вручную графиком задать можно и даже зашил их уже... в общем тема серьезная , большинство ей значения не придают , а зря , с правильным коммутатором все должно работать сильно лучше , да и жить дольше... если что , я готов пообщаться на тему коммутаторов и поделиться своей информацией. на всякий случай кидаю ссылку на видосик про дигиспарк (на мой взгляд самое толковое решение) , хотя есть и варианты попроще , например есть простенькая схема , вообще без переделок , но работает по переднему и заднему срезу металлической напайки , на высоких ничего не меняет , но решает проблему с низами. дигиспарк - ruclips.net/video/XP1SUmiTKZY/видео.html&ab_channel=CustomCult
В раллийных машинах в староглиняные времена убирали нафиг опережение зажигания, ибо смысла в нем нет, когда мотор постоянно на высоких оборотах живет. В скутере с вариатором примерно та же ситуация.
В большинстве эти комутаторы работают со схожими параметрами и уоз , а те редкие которые не много смещают график уоз , не дают заметного эффекта , так как мизерная кубатура и мощность , это не авто двс с литрами обьёма.
@@Proton-tuning , ну да , там от изменения уоз мощность примерно 10-15 % изменится , ну если совсем позднее не делать, а сколько л. с. с 82сс со сток распредвалом 4.5 ? Я не мерил , в книжках цифры разные.
Ищи схему коммутатора на переменном токе с регулировкой и собирай, будет проще и надёжнее и постоянное напряжение не нужно! Можно поискать на микропроцессоре Но это другие деньги, проще переменный резистор вывести и крутить как нужно! Я на планете так делал, правда 2 датчика ставил, через переключатель чтоб запускать на позднем а ездить чуть на ранем! Просто и легко
для исправного qmb139 с поршневой 70-80 кубов нормальная максималка 60 кмч по GPS, чтобы разогнать его до 100 нужно примерно в 2.5 раза больше мощности, интересно, где ее можно взять в этом моторе? кроме обычного техобслуживания ничего в сюжете не увидел. А у вас точно есть план, мистер Фикс?
Подписался) интересная серия получилась. Приобрел себе такой же точно, только цвет другой. И группа 50 куб. Буду ее менять. Разобрал его полностью до голой рамы. Буду потихоньку собирать.) достался мне с пробегом 3600 км. 2013 года выпуска. В свое время его жестко поэксплотировали. И до этого времени он стоял много лет под открытым небом. Теперь он в хороших руках и по чуть чуть возвращаю его к жизни.)
Подскажи по скутеру 139QMB нормально работал с 50 кубиками ЦПГ, были холостые обороты и отлично заводился, поставил 82 кубика с родным карбюратором глох на полном газу, плохо заводился, я поднял иглу и рассверлил канал ГДС до 2 мм не помогло. Поставил карбюратор от альфы с другого скутера нет холостых заводится только с газом и обогатителем не реагирует на регулировки винта качества и холостого хода. Что сделать как вообще родной карб довести до ума чтобы не было проблем на полном газу? Жиклёры заказал но едут долго из Китая.
по себе знаю что если не набирает макс обороты то дело в мембране с иглой, возможно пережата крышкой карба изза этого не дает втянуться вакумом и игла не поднимается полностью
Приветствую Подскажите какие оптимальные обороты должны быть на 150сс китайский скутер Я установил 4х клапанную головку и поршень 58.5 Обороты после 30 км/ч держит 12000 по тахометру Ролики стоят три по 11г и три по 13грам Как снизить обороты и нужно ли это?
Доброго. 12 тыс не кисло так…) сложно что то посоветовать, не знаю что там у вас за характер мотора, скорее всего вы перепрыгнули Макс момент и мощность и просто перекручиваете бессмысленно двиг. Снизить - тяжелее ролики
Спасибо за ответ Я так и сделал заменил ролики Я не знаю по поводу что я переборщил с двигателем но тянет не хило К стати блогодоря твоим видосам я смог раскрутить движку Головку также растрачивал ,все каналы и седла единственное я не трогал степень сжатия Есть интересный момент когда я поставил индукционный давит от Сузуки летс 4 ( четырёх тактный) он стал крутить почти все время 12 оборотов возможно и больше тахометра не хвотает А так до замены датчика он крутил 12 но на максимально выкрученым газом а сей час даже в крутую горку крутит
@@Wendizer мне вас жаль вашу ногу кик крышку и стартер в котрый получающие пинки при запуски нехилые в обратку Хотя если у вас честные 49сс то все норм сильно пинутся оно не сможет в силу инерции коелнвала и маховика не подходит комут от дио на 4т никак по ттх!!!!
@@SmoKeSmoKe123 готов очень сильно поспорить)) катаю на 150 кубах уже более четырёх лет) обслуживание как у всех)) масло, фильтр, мелочи. Пробег 19к, бегает как с завода, ремень даже не порвало еще)
Спасибо за информацию про коммутаторы такая лажа с ними и с другими запчастями от китайцев. Что постоянно надо думать новая же зачать, а работать не хочет.
потмоуч то в магазах торгуют не тем что на завлах делают где и сами мопедки а подвальной продукцией дадюшки ляо ПОДДЕЛКАМИ. Притом с теми же комутами настолько ен стеснябтся китайцы поддельщики что заливат иногда прозрачным компаундом и видно чплату поддельную на 1 тиристоре паре кандеров и еще пароче обвеса детальках вместо полноценной
Опережение там как бы есть динамическое в ЗАВОДСКОМ а не магазинноподвальноподдельном но как бы и нет мануал на мотор найдите нормалаьный и почитайте там все описано и оно именно так с нормальным заводским комутом. суть опережения там такова на пуске и хх до 2500-3000об примерно зажигание позже( по уходу выступа от датчика искар далее зажигание раньше ( по приходу выступа к датчику) Хотитет сдвинуть раньше -теоретически удлинняйте выступ на роторе С ЗАВОДСКИМ комутом это ен помешает мотру на хх работаь и не пинатся в ногу ломая кика шестерни и крышки вариатора с магазинноподвальными всякими анодированными моднявыми и аля как родные на вид ,выломает кик вам и будет икать в обратку электростартеру мешая заводится мопедке Если бы автор видео газуя до 7500 прикрыл пальцем малость впуск на воздухане он сильно бы удивился скорее всего.....
Тож думал что есть смещение угла в динамике, но как оказалось, походу нету. Это только на DC коммутаторах. Но потом все стробом проверю. А по поводу прикрыть рукой, я перепробовал все и прикрывал и снимал и фильтрующий элемент вынимал, этот карб тож мучил, крч это пока лучшее что можно
не доброе утро ибо менятся проверял стробоскопом не раз а НЕ МЕНЯЕТСЯ только с ПОДДЕЛЬНЫМИ комутаторами с магащинов говнозапчастей не оригинальных диллерских. ruclips.net/video/QJVaMum4FwU/видео.html На всех замеряемых мной альфах-сктерах- мотах 4т китае всегда было так с заводскими родными исправными комутаторами. И да оно ен меняется аи меняется одновременно по сути так как смысл не в том.
По уоз как ты и говорил нужно поэкспериментировать с пластиной ротора , немного расширить , мне обычно хватало подогнуть сам датчик , тупо отвёрткой против часовой стрелки.
@@ТотСамый-ы1в7й , он же на тонких железных пластинках , металл и гнётся , можно правда и пластик расколоть, но я отгибал , там конечно не сильно , до 3-4мм. 🙂
Привет!) подскажи пожалуйста, как правльно ставить кольца ? какие куда, то что надписями вверх это знаю. и есть ли разница как ставить маслосьемные если на них ничего не написано. Заказал новую цпг, хочу сдеть все четко. Спасибо!)
Тут кожен с ума сходить по разному в мени скутер 2008 год випуска чотирехтактник ВИЛГА 4 ПОЛЬЩА єто вам ни китайське буджетне гамно одно було вмишательство писля пробигу 12 тисяч поставив поршневу 80 кубиков и нахрина мини ганять 100 км мини важно що в скутери типер тяга хароша
Здорова, степень сжатия как будешь делать? У нас продаются цпг MSU 50mm и TMMP (но видел только раз) в которых поршень с вытеснителем, вот такой по идеи надо. Летом себе буду ставить 50мм, сейчас 47мм, едет хорошо, поставил варик от S.E.E , ремень длиннее 740мм розгон очень легкий и бодрый.
@@vladvlad6012 в прошлых видосах немного рассказывал и показывал, гляньте там. Потом на онлайн калькуляторе считал. Вродь здесь ruclips.net/video/cq1pjWB7EEU/видео.html
@@Proton-tuning просто малость теории ну прикинем что у стока 10к1 вы ставите 82сс что на 60% прмиерно больеш по объяму итого сж должна стать 16к1 без вских танцев с бубном вычтем вогнутости поршня а не выпуклости ка ку полтоса и все равно как ни крути в тоерии не мене 12 очком бдет если мотр попался без жуткого недохода Мое личное имхо- зря за сж сильной гонитесь я тоже за ней гонялся сперва но понял что зря.
@@Proton-tuning, слушайте. 139 хороший мотор. Но он не очень мощный. Нужно очень много и то 100 не наберет. Я установил распредвал naraku racing, 86 cc mtrt голову с увеличеными клапанами плюс цилиндр(честный качественный тайвань) увеличил каналы, патрубок от 150 сс, карб 20 мм кейхин, длинный ремень 18 *689(у меня было 10 колесо), редуктор нараку рейсинг, вариатор малосси мультивар, прямоток, cdi naraku sport с изменяемым углом опережения (про торк , пружины, колено молчу, они на скорость не влияют, хотя тоже были заменены на naraku). И что? 86 км/ч, по горизонтали, в горку честных 74 км/ч. Это все что вы из него выжмите.
@@thebestkaraoke1020 мотор на сомом деле с потенциалом, неплохой крутибельный r/s с поршневой 50мм… качество и запас прочности конечно небольшой. Но мне ведь удалось ) сделал 102кмч по прямой по GPS, возможно было бы чуть больше даже но выехал только один раз и то уперся в тачку)) посмотрите видос, я вам скинул в первом коменте. Или на канале, последняя серия про этот проект
Для максималки 100+ нужна мощность 8..9лс+ С чахлого задохлика 139qmb чтоб снять 9лс (поболее чем со 150сс собрата кстати) нужно помимо всего прочего ещё и турбину поставить. Зачем только всё это? Ну и странно что человек который занимается доработкой авто моторов этого не понимает. Сам проект бесперспективен с самого начала.
@@Proton-tuning дружище, я не критикую, наоборот забавно смотреть как проходишь этот путь) ... лет 8-10 назад всё это пройдено. Отсюда и опыт. Посмотрел все видео серии, освежил в памяти, достал своего коня, перетряхнул))
@@user-friendly_666 понял) и я без агрессии) тож лет 7-8 назад делал на без Дио с 139 моторчиком быстрый мопед но тогда что вродь 92 кмч максимум получилось. Крч буду пробовать
@@Proton-tuning сколько было китайцев, они все разные. Одни едут очень неплохо даже в стоке, другие не едут вообще даже на тюне, про сток я уже молчу. Причём те что хорошо ехали в стоке под тюном вообще летают. Я к тому что все эти 139е моторы разные и по-разному откликаются на тюн. Возможно поэтому и предыдущий твой мопед ехал бодрее. Попробуй найти изначально бодрого донора с бодрым мотором и в него поставить данный тюн, уверен результат будет сильно лучше чем на этом, работы у тебя проведено много.
Даю совет , сходи к военным лётчикам и выпроси парашют , спросят зачем , скажи для тормоза , на бешеной скорости колодки не справятся , вашему батьке привет , говорят у вас нет тунеядцев , правда ли это .😂😂😂
Привет у меня Скутер Quantum когда разгоняешь сам сбрасывает скорость,еду например 80 долгое время ,потом сам скидывает скорость пытаюсь добавить тоже самое что это может быть?Может поможете ?
Вопрос у меня скутер ракер дракон 150 кубовый у меня камутатор от 50 кубового и он у меня брал 85 и мне поменяли крепления глушителя и после этого он у меня берёт 65 я в интернете смотрю именно такие как у меня берут 120 вот в чём причина
Доброго. Не совсем понял чем помогал коммутатор) а само крепление глушителя никак не влияет на работу мотора. Скорее совпало так… а причин может быть куча
@@Proton-tuning короче мне поменяли крепления глушителя там у меня была что глушитель у меня не входил я его держал и с права м8 а слева м6 они сломались и мастер мне поменял и у меня как у 50 кубовых глушитель входит и закручиваешь
У меня в закромах валяется такой же "гламурный" коммутатор. По сравнению со стоком, мне показалось что +- холостые стабильные, но он "ласковый" и двигатель чуть с провалом трогается и дольше выходит на максималку. На стоковом черном коммутаторе летает.
ruclips.net/video/QJVaMum4FwU/видео.html вот этого вы не увидите как с родным не смотрите что тут альфа на всем 4т так и на мотах и на альфах и на скутерах мне просто лень загружать видос с табуруткой такой же с моими скоростями 500килобит на отдачу это очень долго и нафиг не надо мне, я не блоггер. Просто поверьте тому кто за 20 лет ковряния этого всего-светил стробоскопом так не раз и не два...lда и мануалы на мотор читал нормальные. Рад что молодежь все еще ковыряет это. Верьте в мечту о 100кмч стабильных и рано или поздно она сбудется когда под вами будет мотоцикл или кубатурник табурет.А не вот это вот). Не в том суть полтосов что бы 100кмч на них гонять.Во всяком случае была не в том пока М не ввели. Хотите 100кмч смотрите в сторону 2т мопедок
@@AndreyLaran Люди разгоняли 4т/50 сс уже более 100 км/ч и не раз. Но то уже мало похоже на дорожный удобный скутер. Захочешь и 30 кубиков разгонишь до сотки, но это будет машина на нитросе для разового заезда. После мотор на выброс.
@@ТотСамый-ы1в7й , есть такая наука физика называется , и можно посчитать , какой мощностью должен обладать допустим скутер , с определённым весом и лобовым сопротивлением воздуха , чтоб ехать 100км/ч . Точно не скажу но мощность примерно 10 л. с. А это уже офигенный тюнинг для 139qmb , либо 152qmi , 157qmj , или двухтактники либо затюненые , либо по кубатурнее 50сс. Дрищу с горочки и попутным ветром легче🤣
@@АлександрИзмалков-х4т Проще вспомнить про КПД а не физику вспоминать. Разные моторы (разные производители) - разный КПД (плюс грамотная оптимизация при конструировании и применение качественных высокотехнологичных материалов), несмотря на то что в основе 50сс. Один едет 70 без всякого тюнинга и ему до 100 нужны лишь небольшие переделки и вложения. Другой же если тошнит 45 и больше не может, то ему хоть золотой ремень вариатора поставь, быстрей он все равно не поедет.
@@Proton-tuning спасибо большое, я новичок в этом деле, хочется самому во всём разобраться. Прям подняли мне настроение, а то хотел завтра ехать головку в сборе покупать)))
Привет, первый раз буду снимать голову на скутере, вопрос от части глупый, но все же, на сколько сильно все зажимать по ощущениям?) что бы не пустило прокладки будут новые. Буду ждать продолжения проекта)
Я на своем скутери Вилга 4 Польща писля пробигу 12 тисяч км поставив поршневу Тайвань 80 кубов инструмент обични ключи для головки просто накидний затягував от руки без всяких ричагив в приделах розумного клапанна головка ридна карьбуратор тот же в нем все прикрасно тяга прикрасна чуть газу и вже 40 км йде на нем ни литаю бо воно мини и ни потрибно
@@Proton-tuning смотря как замерять хороший полтос честный по плоскачу без ветра может запросто си 65 выдать по гпс Повторюсь ХОРОШИЙ и хорошо настроенный под горочку и все 75 не под самую крутую даже. 90% их не светит это ибо говно кривое все и не настроены нифига суть кубатуры 72-82сс в том что модно вообще толком не возится с настройками и сборкой оно так и так свои 65 поедет а с полтосом важно ВСЕ.
Привет!) Смотрю все твои видео. Хочу спросить, посоветоваться, поменял голову на новую, притер клапана, промыл, поставил новые двкхобжимные колпачки, собрал, проехался, четко, лучше едет ощутимо, поршневую не менял, снял 1 кольцо посмотрел зазор где то пол миллиметра, тяга отлична,до этого не дымел вообще. Но потом я поехал в магазин, подальше, 70набирает легко. И, когда приехал,смотрю дымит. Ну пиздец. Думаю на маслосъёмные,так как они мне показались немного шире заводских,тех что были с головой. Постоял час, завел, дыма нет,как только нагреется хорошо дымит. Что скажешь?
Привет. Ну что тут сказать, вариантов не много. Может костяк с колпачками, но они обычно на холодную дымят больше. Скорее всего кольца, либо эллипс на цилиндре. Коч ЦПГ скорее всего
@@Proton-tuning если клапана 23 мм что я уже сказал тот же 22мм нет смысла ставить на стоковом распредволу ведь открытие не большое . на обычном валу 19 должно хватать с головой
@@Proton-tuning а вот если клапан будет открываться больше и дольше т.е фазу больше сде то можно ставить 22 . больше нет смысла из за завихрений на низких оборотах будет жуткий провал
@@Proton-tuningЯ сейчас поставил 47 мм чисто из за того что стена гильзы 3мм мопед строиться для работы сегодня утром поеду за крабом варик собрал на dhl вариатор но думаю с грузами еще работать в сцепе тело родное пружинки синие большая белая малосси .. Спек по сути простой че получится могу снять видео посмотришь .
@@Proton-tuningи еще к сведению может будет полезно при 7000 оборотах и идеальных условиях ну т.е ремень спереди самый верх сзади на валу то это скорость 121 км/ч . 100 сделать реально если добиться того что мотор сможет крутить эти обороты.
Мой 150 куб максимум 75 идет по GPS по спидометру 85 показывает на 10 км врёт. И еще газ иногда проваливается как будто трос порвался в чём причина и обороты падают.
@@ИванПертров-ч1й 75 в целом тоже ниче, но 157 мотор явно может больше без сильных доработок. Ставьте карб 24 мм, если там 22. Сама мембрана с заслонкой должна быть 24мм
@@Proton-tuning можно заморочится и от авто поставить, работать будет вообще идеально, только жиклёры нужно огромные ставить, чтоб хоть как то вытягивал топливо !
@@Proton-tuning вопрос не по теме, как у Вас в Белоруссии поставить скутер на учёт? Какие документы просят, просто у нас в России полицейские толком объяснить не могут что им нужно когда просят посмотреть документы
Сомневаюсь немного, возможно на низких оборотах что то немного даст, а в динамике, на высоких оборотах там так быстро происходит… но на заметку возьму, возможно попробую. А перегородку на третьем кольце не ломает? Там ведь мало места остается
Попробую) применю все свои супер, ультра, гипер, мега гоночные технологии)) должно получиться. Когда то около 95кмч брал барьер, думаю сейчас перепрыгнуть 100
@@Proton-tuning То же первые пару лет мудрил)))) Теперь забил)Мощность немного поршневой можно поднять ну и скорость немного -Больше от 39 ничего не добьешся))))
Круто ! Буду ждать следующую серию
очень правильно , что обратил внимание на коммутатор... я в декабре купил новую альфу и решил немного погрузиться в мототехнику... для меня стало откровением , что в большинстве мопедов , скутеров , лодочных моторах , мотоциклах УОЗ фиксированый... на машинах этому придают такое огромное значение , а на мопедах никто не парится , зажигание выставлено на 3000 оборотов и все так и ездят ... на низах зажигание сильно раннее , поэтому холостые высокие , тяги нет , и пинается при заводке , а после 6000 оборотов просто не тянет , потому что сильно позднее зажигание и вспышка догоняет убегающий поршень , а не давит на него , еще и нагрев выше... в общем я начал педалить эту тему , и накопал кое какой информации , уже спаял простенький стробоскоп , а с алика уже получил пару плат дигиспарк , для сборки самодельного коммутатора , где углы вручную графиком задать можно и даже зашил их уже... в общем тема серьезная , большинство ей значения не придают , а зря , с правильным коммутатором все должно работать сильно лучше , да и жить дольше... если что , я готов пообщаться на тему коммутаторов и поделиться своей информацией. на всякий случай кидаю ссылку на видосик про дигиспарк (на мой взгляд самое толковое решение) , хотя есть и варианты попроще , например есть простенькая схема , вообще без переделок , но работает по переднему и заднему срезу металлической напайки , на высоких ничего не меняет , но решает проблему с низами. дигиспарк - ruclips.net/video/XP1SUmiTKZY/видео.html&ab_channel=CustomCult
Спасибо) я вот тоже немного прифигил, что угол статичный😳 можем в ВК списаться, за любую инфу оч благодарен
vk.com/id310875264
Спасибо.Очень Ценно!
Спасибо!!!❤
Я тоже щас такой же мотор строю ))
В раллийных машинах в староглиняные времена убирали нафиг опережение зажигания, ибо смысла в нем нет, когда мотор постоянно на высоких оборотах живет. В скутере с вариатором примерно та же ситуация.
Думал об этом и если не прокнет с изменяемым углом, то так и придется делать. Но хочется что бы заводился нормально и холостой не в 5 тыс)
В большинстве эти комутаторы работают со схожими параметрами и уоз , а те редкие которые не много смещают график уоз , не дают заметного эффекта , так как мизерная кубатура и мощность , это не авто двс с литрами обьёма.
Чем выше обороты, тем больше опережение
@@АлександрИзмалков-х4т согласен, но и вес отличается раз в 20, поэтому прибавка будет примерно сопоставима по ощущениям
@@Proton-tuning , ну да , там от изменения уоз мощность примерно 10-15 % изменится , ну если совсем позднее не делать, а сколько л. с. с 82сс со сток распредвалом 4.5 ? Я не мерил , в книжках цифры разные.
Ищи схему коммутатора на переменном токе с регулировкой и собирай, будет проще и надёжнее и постоянное напряжение не нужно! Можно поискать на микропроцессоре Но это другие деньги, проще переменный резистор вывести и крутить как нужно! Я на планете так делал, правда 2 датчика ставил, через переключатель чтоб запускать на позднем а ездить чуть на ранем! Просто и легко
Ближе будет видно. Спасибо
для исправного qmb139 с поршневой 70-80 кубов нормальная максималка 60 кмч по GPS, чтобы разогнать его до 100 нужно примерно в 2.5 раза больше мощности, интересно, где ее можно взять в этом моторе? кроме обычного техобслуживания ничего в сюжете не увидел. А у вас точно есть план, мистер Фикс?
План есть, к сожалению пока только времени нет… ,)
Стоит все самое дешевое, вариатор почти умер что передний что задний, 75 по ровной 80сс
Точно так же!
@@Avangardovvv по GPS или по спидометру?
Гпс@@Митяй-ь3э
Подписался) интересная серия получилась. Приобрел себе такой же точно, только цвет другой. И группа 50 куб. Буду ее менять. Разобрал его полностью до голой рамы. Буду потихоньку собирать.) достался мне с пробегом 3600 км. 2013 года выпуска. В свое время его жестко поэксплотировали. И до этого времени он стоял много лет под открытым небом. Теперь он в хороших руках и по чуть чуть возвращаю его к жизни.)
Лайк за подпись! 👍)) удачи в оживлении,)
лайк!
точно такой же скутер, только оранжевого цвета , в плачевном состояние )
буду делать)
@@Proton-tuning может группу создадим?
чисто по китайцам, беседу
@@АндрейКондаков-л8щ в телеге сделаю чуть позже
@@АндрейКондаков-л8щ группа готова?
Новый видос, спасибо 👍👍👍Очень интересный контент.
Подскажи по скутеру 139QMB нормально работал с 50 кубиками ЦПГ, были холостые обороты и отлично заводился, поставил 82 кубика с родным карбюратором глох на полном газу, плохо заводился, я поднял иглу и рассверлил канал ГДС до 2 мм не помогло. Поставил карбюратор от альфы с другого скутера нет холостых заводится только с газом и обогатителем не реагирует на регулировки винта качества и холостого хода. Что сделать как вообще родной карб довести до ума чтобы не было проблем на полном газу? Жиклёры заказал но едут долго из Китая.
Класс, тоже занимаюсь для души
по себе знаю что если не набирает макс обороты то дело в мембране с иглой, возможно пережата крышкой карба изза этого не дает втянуться вакумом и игла не поднимается полностью
Зачем так кликбейтить заголовок было ?
Знать бы еще что это значит))
Приветствую
Подскажите какие оптимальные обороты должны быть на 150сс китайский скутер
Я установил 4х клапанную головку и поршень 58.5
Обороты после 30 км/ч держит 12000 по тахометру
Ролики стоят три по 11г и три по 13грам
Как снизить обороты и нужно ли это?
Доброго. 12 тыс не кисло так…) сложно что то посоветовать, не знаю что там у вас за характер мотора, скорее всего вы перепрыгнули Макс момент и мощность и просто перекручиваете бессмысленно двиг. Снизить - тяжелее ролики
Спасибо за ответ
Я так и сделал заменил ролики
Я не знаю по поводу что я переборщил с двигателем но тянет не хило
К стати блогодоря твоим видосам я смог раскрутить движку
Головку также растрачивал ,все каналы и седла единственное я не трогал степень сжатия
Есть интересный момент когда я поставил индукционный давит от Сузуки летс 4 ( четырёх тактный) он стал крутить почти все время 12 оборотов возможно и больше тахометра не хвотает
А так до замены датчика он крутил 12 но на максимально выкрученым газом а сей час даже в крутую горку крутит
Можешь дать ссылку на телегу твою
Тяжелее ролики старт плохой
@@Мишкапривет мой ВК vk.com/id310875264
интересный канал, будем следить
Попробуй коммутатор с постоянным током только подключи правильно
Да, буду делать на DC коммутаторе, это большие в видосике. Спасибо)
Я ставил dc ,мне нравится , лучше искра при запуске.
@@АлександрИзмалков-х4т только надо чтобы аккум заряжался, и зарядка была. Ездию от Хонды 34 стоит такой дс коммутатор
@@Wendizer мне вас жаль
вашу ногу кик крышку и стартер в котрый получающие пинки при запуски нехилые в обратку
Хотя если у вас честные 49сс то все норм сильно пинутся оно не сможет в силу инерции коелнвала и маховика
не подходит комут от дио на 4т никак по ттх!!!!
@@AndreyLaran , подходит , там разница в роторе генератора.
Опять скутер захотелось купить))), после таких видосов всё намного понятнее становится
только не китайца бери хоть. эти все китайские скутера фигня.будешь всегда его толкать !
@@SmoKeSmoKe123 могу поспорить у меня скутер на 139 моторе, хорошо тянет, катаю сезона 2 максимум чистил только карб и менял кольца и всё
@@SmoKeSmoKe123 готов очень сильно поспорить)) катаю на 150 кубах уже более четырёх лет) обслуживание как у всех))
масло, фильтр, мелочи.
Пробег 19к, бегает как с завода, ремень даже не порвало еще)
Нужно искать хорошего китайца, шарить надо, иногда они живут не хуже япошек
Спасибо за информацию про коммутаторы такая лажа с ними и с другими запчастями от китайцев. Что постоянно надо думать новая же зачать, а работать не хочет.
потмоуч то в магазах торгуют не тем что на завлах делают где и сами мопедки
а подвальной продукцией дадюшки ляо ПОДДЕЛКАМИ.
Притом с теми же комутами настолько ен стеснябтся китайцы поддельщики что заливат иногда прозрачным компаундом и видно чплату поддельную на 1 тиристоре паре кандеров и еще пароче обвеса детальках вместо полноценной
Опережение там как бы есть динамическое в ЗАВОДСКОМ а не магазинноподвальноподдельном
но как бы и нет
мануал на мотор найдите нормалаьный и почитайте там все описано и оно именно так с нормальным заводским комутом.
суть опережения там такова
на пуске и хх до 2500-3000об примерно зажигание позже( по уходу выступа от датчика искар
далее зажигание раньше ( по приходу выступа к датчику)
Хотитет сдвинуть раньше -теоретически удлинняйте выступ на роторе С ЗАВОДСКИМ комутом это ен помешает мотру на хх работаь и не пинатся в ногу ломая кика шестерни и крышки вариатора
с магазинноподвальными всякими анодированными моднявыми и аля как родные на вид ,выломает кик вам и будет икать в обратку электростартеру мешая заводится мопедке
Если бы автор видео газуя до 7500 прикрыл пальцем малость впуск на воздухане он сильно бы удивился скорее всего.....
Тож думал что есть смещение угла в динамике, но как оказалось, походу нету. Это только на DC коммутаторах. Но потом все стробом проверю. А по поводу прикрыть рукой, я перепробовал все и прикрывал и снимал и фильтрующий элемент вынимал, этот карб тож мучил, крч это пока лучшее что можно
Я в предыдущих видосах говорил про опережение… вродь здесь но не уверен
ruclips.net/video/cq1pjWB7EEU/видео.html
Вот примерно так большинство этих комутаторов и работает , хоть Ac хоть dc ну а подделки красивые сами понимаете 🤣
Если впуск 23мм и ты потом поставишь вал с большим подъёмом можно пихать какой нибудь nibbi 22 mm
Думал PZ, или PWK. Нибби хорошо бы, но дорого
@@Proton-tuning pwk тот же nibbi
@@Proton-tuning pz19 только норм остальные с винтом качества в одном месте бесят
@@Proton-tuning в Краснодаре от 3000 до 5000 стоят nibbi
@@JetSpin123 не, нибби это марка, а пвк это разновидность. Наверное так
Добрый день угол не меняется проверял стробоскопом
На некоторых комутаторах стоит отсечка на7500
Доброго. Понял, спасибо)
не доброе утро
ибо менятся проверял стробоскопом не раз
а НЕ МЕНЯЕТСЯ только с ПОДДЕЛЬНЫМИ комутаторами с магащинов говнозапчастей не оригинальных диллерских.
ruclips.net/video/QJVaMum4FwU/видео.html
На всех замеряемых мной альфах-сктерах- мотах 4т китае всегда было так с заводскими родными исправными комутаторами.
И да оно ен меняется аи меняется одновременно по сути так как смысл не в том.
@@AndreyLaran это альфа? Ну интересно 🤔 Меняетс скорее всего в позднее, но уже 👍
Или мембранный с двигателя бензопилы! Чем проще тем надёжнее!
По уоз как ты и говорил нужно поэкспериментировать с пластиной ротора , немного расширить , мне обычно хватало подогнуть сам датчик , тупо отвёрткой против часовой стрелки.
В смысле подогнуть датчик ? Он намертво прикручивается двумя винтами и ничего ты никуда не подогнешь.
@@ТотСамый-ы1в7й , он же на тонких железных пластинках , металл и гнётся , можно правда и пластик расколоть, но я отгибал , там конечно не сильно , до 3-4мм. 🙂
Здравствуйте, так что в итоге то? Будет продолжение? Или всё таки нет возможности модернезировать мотор до 90 или 100км/ч?
Доброго. Будет) пока ограничен во времени, по немногу снимаю
@@Proton-tuning Понял, спасибо за ответ!)
Разбери крышку головку цлиндыр
Привет!) подскажи пожалуйста, как правльно ставить кольца ? какие куда, то что надписями вверх это знаю. и есть ли разница как ставить маслосьемные если на них ничего не написано. Заказал новую цпг, хочу сдеть все четко. Спасибо!)
Светлое первое, второе темное, маслосьемные без разницы
Тут кожен с ума сходить по разному в мени скутер 2008 год випуска чотирехтактник ВИЛГА 4 ПОЛЬЩА єто вам ни китайське буджетне гамно одно було вмишательство писля пробигу 12 тисяч поставив поршневу 80 кубиков и нахрина мини ганять 100 км мини важно що в скутери типер тяга хароша
Понял Вас!) вроде бы…))
Молодец)
У меня вопрос, у тебя случайно заднего крыла, как на этотом скутере нет запасного?
Друзья, где купить мембрану маленькую, которая за ХХ отвечает? Измучился уже искать в интернете. ПАМАГИТЕ!!!
Иногда бывает в ремкомплектах карбюратора, вместе с большой
Здорова, степень сжатия как будешь делать? У нас продаются цпг MSU 50mm и TMMP (но видел только раз) в которых поршень с вытеснителем, вот такой по идеи надо. Летом себе буду ставить 50мм, сейчас 47мм, едет хорошо, поставил варик от S.E.E , ремень длиннее 740мм розгон очень легкий и бодрый.
Степень буду делать около 12, ближе будет видно. А вариантов много, может поршень горбатый, может головку спилю… посмотрим,)
@@Proton-tuning ждем!)
@@Proton-tuning а как будете вычеслять степень сжатия??? Кстати
@@vladvlad6012 в прошлых видосах немного рассказывал и показывал, гляньте там. Потом на онлайн калькуляторе считал. Вродь здесь ruclips.net/video/cq1pjWB7EEU/видео.html
@@Proton-tuning просто малость теории
ну прикинем что у стока 10к1
вы ставите 82сс что на 60% прмиерно больеш по объяму
итого сж должна стать 16к1 без вских танцев с бубном
вычтем вогнутости поршня а не выпуклости ка ку полтоса и все равно как ни крути в тоерии не мене 12 очком бдет если мотр попался без жуткого недохода
Мое личное имхо- зря за сж сильной гонитесь я тоже за ней гонялся сперва но понял что зря.
Очень интересно, свой бы проект показать обсудить
С меня подписка и лайк) друг, как найти тебя в телеге? очень нужен совет, не могу найти некоторую информацию по 139.
Пишите в ВК vk.com/id310875264
Не разгоните вы никогда 139 двиг до 100 км/ч. если только не сбросите его с небоскреба, там полетит и быстрее.
Буду пробовать, разгонял уже за 90…
@@Proton-tuning, слушайте. 139 хороший мотор. Но он не очень мощный. Нужно очень много и то 100 не наберет. Я установил распредвал naraku racing, 86 cc mtrt голову с увеличеными клапанами плюс цилиндр(честный качественный тайвань) увеличил каналы, патрубок от 150 сс, карб 20 мм кейхин, длинный ремень 18 *689(у меня было 10 колесо), редуктор нараку рейсинг, вариатор малосси мультивар, прямоток, cdi naraku sport с изменяемым углом опережения (про торк , пружины, колено молчу, они на скорость не влияют, хотя тоже были заменены на naraku). И что? 86 км/ч, по горизонтали, в горку честных 74 км/ч. Это все что вы из него выжмите.
@@thebestkaraoke1020 мотор на сомом деле с потенциалом, неплохой крутибельный r/s с поршневой 50мм… качество и запас прочности конечно небольшой. Но мне ведь удалось ) сделал 102кмч по прямой по GPS, возможно было бы чуть больше даже но выехал только один раз и то уперся в тачку)) посмотрите видос, я вам скинул в первом коменте. Или на канале, последняя серия про этот проект
@@thebestkaraoke1020 отличный кстати конфиг у вас👍
@@thebestkaraoke1020 ruclips.net/video/tGnQm9jQSBs/видео.htmlsi=dlXCAUCNKd_F_BXb
Для максималки 100+ нужна мощность 8..9лс+ С чахлого задохлика 139qmb чтоб снять 9лс (поболее чем со 150сс собрата кстати) нужно помимо всего прочего ещё и турбину поставить. Зачем только всё это? Ну и странно что человек который занимается доработкой авто моторов этого не понимает. Сам проект бесперспективен с самого начала.
Кому то интересно, кому то нет. Каждому свое…
@@Proton-tuning дружище, я не критикую, наоборот забавно смотреть как проходишь этот путь) ... лет 8-10 назад всё это пройдено. Отсюда и опыт. Посмотрел все видео серии, освежил в памяти, достал своего коня, перетряхнул))
@@user-friendly_666 понял) и я без агрессии) тож лет 7-8 назад делал на без Дио с 139 моторчиком быстрый мопед но тогда что вродь 92 кмч максимум получилось. Крч буду пробовать
@@Proton-tuning сколько было китайцев, они все разные. Одни едут очень неплохо даже в стоке, другие не едут вообще даже на тюне, про сток я уже молчу. Причём те что хорошо ехали в стоке под тюном вообще летают. Я к тому что все эти 139е моторы разные и по-разному откликаются на тюн. Возможно поэтому и предыдущий твой мопед ехал бодрее. Попробуй найти изначально бодрого донора с бодрым мотором и в него поставить данный тюн, уверен результат будет сильно лучше чем на этом, работы у тебя проведено много.
Сотку ты с него врятли выжмешь, но 90 есть возможность! Поставить спорт вариатор, хороший ремень от малосси, цпг на 100 кубиков, и вуаля
Даю совет , сходи к военным лётчикам и выпроси парашют , спросят зачем , скажи для тормоза , на бешеной скорости колодки не справятся , вашему батьке привет , говорят у вас нет тунеядцев , правда ли это .😂😂😂
Все справляется
Пусть на сво лучше едет.
Во вконтакте групы канала нету?😪?
Есть небольшая группа. Немного другая тематика, чисто ремонт и запчасти
vk.com/skremminsk
PZ21 либо PE21 больше ставить не имеет смысла тут ещё надо постараться настроить но можно а дальше просто не настроить будет
Уже отмел размер 21) сейчас думаю 22, либо 24. Спасибо за помощь и ваш совет))
Может резина осталась?
Вродь есть еще
@@Proton-tuning как с вами связаться?
@@ВиталийМежуев-э4т вы из РБ?
@@Proton-tuning Минск
@@ВиталийМежуев-э4т напишите мне в ВК vk.com/id310875264
С таким мотором-мартышкин труд!
Мотор конечно прихотливый… но те не менее поехал 100кмч ,) ruclips.net/video/tGnQm9jQSBs/видео.htmlsi=dlXCAUCNKd_F_BXb
Привет у меня Скутер Quantum когда разгоняешь сам сбрасывает скорость,еду например 80 долгое время ,потом сам скидывает скорость пытаюсь добавить тоже самое что это может быть?Может поможете ?
Думаю недостаток топлива, или очень медленное наполнение карбюратора. Обратитесь лучше в мастерскую,)
@@Proton-tuning Спасибо обращусь
Комутатор
Мой бывший скутер новому владельцу привет!🖐️ Очень жду уже новое видео про него
Привет!)
Нужно было вначале отдать Мойдодыру а потом продавать. Што за грязь ?
Вопрос у меня скутер ракер дракон 150 кубовый у меня камутатор от 50 кубового и он у меня брал 85 и мне поменяли крепления глушителя и после этого он у меня берёт 65 я в интернете смотрю именно такие как у меня берут 120 вот в чём причина
Доброго. Не совсем понял чем помогал коммутатор) а само крепление глушителя никак не влияет на работу мотора. Скорее совпало так… а причин может быть куча
@@Proton-tuning короче мне поменяли крепления глушителя там у меня была что глушитель у меня не входил я его держал и с права м8 а слева м6 они сломались и мастер мне поменял и у меня как у 50 кубовых глушитель входит и закручиваешь
@@Proton-tuningвот как на видео вот так входит и закручиваешь вот как это поменяли и он у меня слабее начал ездить а камутатор у меня от 50 кубового
У меня в закромах валяется такой же "гламурный" коммутатор. По сравнению со стоком, мне показалось что +- холостые стабильные, но он "ласковый" и двигатель чуть с провалом трогается и дольше выходит на максималку. На стоковом черном коммутаторе летает.
посветите стробоскопом удивитесь насколько калишный( как любит говрить автор видео) этот анодированный комут.
ruclips.net/video/QJVaMum4FwU/видео.html
вот этого вы не увидите как с родным
не смотрите что тут альфа
на всем 4т так и на мотах и на альфах и на скутерах
мне просто лень загружать видос с табуруткой такой же с моими скоростями 500килобит на отдачу это очень долго и нафиг не надо мне, я не блоггер.
Просто поверьте тому кто за 20 лет ковряния этого всего-светил стробоскопом так не раз и не два...lда и мануалы на мотор читал нормальные.
Рад что молодежь все еще ковыряет это.
Верьте в мечту о 100кмч стабильных и рано или поздно она сбудется когда под вами будет мотоцикл или кубатурник табурет.А не вот это вот).
Не в том суть полтосов что бы 100кмч на них гонять.Во всяком случае была не в том пока М не ввели.
Хотите 100кмч смотрите в сторону 2т мопедок
@@AndreyLaran
Люди разгоняли 4т/50 сс уже более 100 км/ч и не раз. Но то уже мало похоже на дорожный удобный скутер. Захочешь и 30 кубиков разгонишь до сотки, но это будет машина на нитросе для разового заезда. После мотор на выброс.
@@ТотСамый-ы1в7й , есть такая наука физика называется , и можно посчитать , какой мощностью должен обладать допустим скутер , с определённым весом и лобовым сопротивлением воздуха , чтоб ехать 100км/ч . Точно не скажу но мощность примерно 10 л. с. А это уже офигенный тюнинг для 139qmb , либо 152qmi , 157qmj , или двухтактники либо затюненые , либо по кубатурнее 50сс. Дрищу с горочки и попутным ветром легче🤣
@@АлександрИзмалков-х4т
Проще вспомнить про КПД а не физику вспоминать. Разные моторы (разные производители) - разный КПД (плюс грамотная оптимизация при конструировании и применение качественных высокотехнологичных материалов), несмотря на то что в основе 50сс. Один едет 70 без всякого тюнинга и ему до 100 нужны лишь небольшие переделки и вложения. Другой же если тошнит 45 и больше не может, то ему хоть золотой ремень вариатора поставь, быстрей он все равно не поедет.
Без масло съемного колпачка на выпуске будет работать!?
Будет, но масложор и дым тож будут
@@Proton-tuning обломило месте крепления масло съёмного колпачка…есть вариант починить или в утиль!?
@@DemidoffAS_1987 заменить направляющую
@@Proton-tuning спасибо большое, я новичок в этом деле, хочется самому во всём разобраться. Прям подняли мне настроение, а то хотел завтра ехать головку в сборе покупать)))
ребят, где можно на него пластик приобрести?)
С пластиком на китайцев сложно 😞
@@Proton-tuning я покупал на него боковины,нужно много чего(
Привет, первый раз буду снимать голову на скутере, вопрос от части глупый, но все же, на сколько сильно все зажимать по ощущениям?) что бы не пустило прокладки будут новые. Буду ждать продолжения проекта)
Привет. Если в первый раз, лучш конечно по мануалу, по таблице моментов
@@Proton-tuning так а как его померять, если инструмент только головка обычная и все)ты по ощущениях зажимаешь или есть денамоментрический ?
@@vladvlad6012 у меня 3 динамо ключа, но я почти все жму по ощущениям, ведь я их уже много перекрутил
Я на своем скутери Вилга 4 Польща писля пробигу 12 тисяч км поставив поршневу Тайвань 80 кубов инструмент обични ключи для головки просто накидний затягував от руки без всяких ричагив в приделах розумного клапанна головка ридна карьбуратор тот же в нем все прикрасно тяга прикрасна чуть газу и вже 40 км йде на нем ни литаю бо воно мини и ни потрибно
Если хочешь сделать корч то убери весь пластик , всю электрику под сиденье в унитаз . А так получится обычный мопед .
Это скорее стритуха. Корч нет цели построить
А какая реальная максималка у 139QMB на реальных 50 кубах?
Около 50кмч, бывает чуть больше
@@Proton-tuning смотря как замерять
хороший полтос честный по плоскачу без ветра может запросто си 65 выдать по гпс
Повторюсь ХОРОШИЙ и хорошо настроенный
под горочку и все 75 не под самую крутую даже.
90% их не светит это ибо говно кривое все и не настроены нифига
суть кубатуры 72-82сс в том что модно вообще толком не возится с настройками и сборкой оно так и так свои 65 поедет а с полтосом важно ВСЕ.
Привет!) Смотрю все твои видео.
Хочу спросить, посоветоваться, поменял голову на новую, притер клапана, промыл, поставил новые двкхобжимные колпачки, собрал, проехался, четко, лучше едет ощутимо, поршневую не менял, снял 1 кольцо посмотрел зазор где то пол миллиметра, тяга отлична,до этого не дымел вообще. Но потом я поехал в магазин, подальше, 70набирает легко. И, когда приехал,смотрю дымит. Ну пиздец. Думаю на маслосъёмные,так как они мне показались немного шире заводских,тех что были с головой. Постоял час, завел, дыма нет,как только нагреется хорошо дымит. Что скажешь?
Привет. Ну что тут сказать, вариантов не много. Может костяк с колпачками, но они обычно на холодную дымят больше. Скорее всего кольца, либо эллипс на цилиндре. Коч ЦПГ скорее всего
@@Proton-tuning я ставил новые прокладки, если снять голову поменять сальники ради проверки, можно старую прокладку оставить как думаешь?
@@vladvlad6012 думаю можно. И сальники можно поменять и без сьема гбц
@@Proton-tuning тоже об этом думал.
Стоит попробовать
@@Proton-tuning просто вмт поставить и менять?
Сразу шеберный карб ставь
Ну вот пока думаю, какой)
@@Proton-tuning если клапана 23 мм что я уже сказал тот же 22мм нет смысла ставить на стоковом распредволу ведь открытие не большое . на обычном валу 19 должно хватать с головой
@@Proton-tuning а вот если клапан будет открываться больше и дольше т.е фазу больше сде то можно ставить 22 . больше нет смысла из за завихрений на низких оборотах будет жуткий провал
@@Proton-tuningЯ сейчас поставил 47 мм чисто из за того что стена гильзы 3мм мопед строиться для работы сегодня утром поеду за крабом варик собрал на dhl вариатор но думаю с грузами еще работать в сцепе тело родное пружинки синие большая белая малосси .. Спек по сути простой че получится могу снять видео посмотришь .
@@Proton-tuningи еще к сведению может будет полезно при 7000 оборотах и идеальных условиях ну т.е ремень спереди самый верх сзади на валу то это скорость 121 км/ч .
100 сделать реально если добиться того что мотор сможет крутить эти обороты.
Мой 150 куб максимум 75 идет по GPS по спидометру 85 показывает на 10 км врёт. И еще газ иногда проваливается как будто трос порвался в чём причина и обороты падают.
Провалы думаю по смеси, смотрите свечу, думаю бедная смесь, игла и главный жиклер… а не ехать может по куче причин, впуск, выпуск, гбц, степень и тд
@@Proton-tuning я его весь перебрал недавно, всё хорошо работает только вот с карбом проблемы так и не решились.
@@Proton-tuning стартует хорошо но разгонится до 75 потом может газ проваливаться и скорость падает, потом может опять набрать и так вот едит.
@@Proton-tuning игла стоит посередине их 5 делений, поднять выше иглу на деление снизу на второе да?
@@ИванПертров-ч1й 75 в целом тоже ниче, но 157 мотор явно может больше без сильных доработок. Ставьте карб 24 мм, если там 22. Сама мембрана с заслонкой должна быть 24мм
Карб к 68 и норм будет!
))
@@Proton-tuning можно заморочится и от авто поставить, работать будет вообще идеально, только жиклёры нужно огромные ставить, чтоб хоть как то вытягивал топливо !
@@Proton-tuning вопрос не по теме, как у Вас в Белоруссии поставить скутер на учёт? Какие документы просят, просто у нас в России полицейские толком объяснить не могут что им нужно когда просят посмотреть документы
@@ЕвгенийСиманчук-й7ц у нас все как на тачку
@@Proton-tuning да это понятно, просто у нас кроме инструкции и договора купли продажи ничего не дают при покупке до 50 кубов. Спасибо
Ради эксперимента,протачи на поршне под третье кольцо,попробуй с двумя ,потом с тремя будешь удивлён,плюс 10 км в гору.
Сомневаюсь немного, возможно на низких оборотах что то немного даст, а в динамике, на высоких оборотах там так быстро происходит… но на заметку возьму, возможно попробую. А перегородку на третьем кольце не ломает? Там ведь мало места остается
Скорее всего он про 2х тактник🤣 приплел.
@@Proton-tuning из разряда вредных советов по мне
мотор крутить надо для мощи а не кольца лишние нарезать для низов
Фигня полная. Мотор перегреваться будет скорее всего.
@@АлександрИзмалков-х4т ага - "карпаты"!
У тебя,че тахометр постоянного тока такое фуфло показывает
Я думаю они все постоянного, такого типа. Но видимо вы правы, походу немного врет
Карб от Дельты ставь
Какой по размеру и почему?
@@Proton-tuning У меня стоит дельтовский, диффузор 19мм.
@@Proton-tuning Сразу весь букет.Скорость,старт,холостой супер.
Если не двухтактник -про 100 км -это из области фантастики))))
Попробую) применю все свои супер, ультра, гипер, мега гоночные технологии)) должно получиться. Когда то около 95кмч брал барьер, думаю сейчас перепрыгнуть 100
Да даже 2х такник не поедет 100 тку во первых трансмиссия не даст ) во вторых дохлый 139 не даст такую мощность
@@Proton-tuning То же первые пару лет мудрил)))) Теперь забил)Мощность немного поршневой можно поднять ну и скорость немного -Больше от 39 ничего не добьешся))))
А не проще мотоцикл купить
У меня есть…