Peugeot 205 GTi: El gran olvidado
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- Опубликовано: 20 июл 2022
- La sombra del #Renault 5 GT Turbo es alargada… tan alargada que a veces nos ha ocultado coches tan notables como el #Peugeot 205 GTi que tuvo 3 versiones que, os lo aseguro, eran muy diferentes entre sí.
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El 205 en general fue un éxito instantáneo y a este éxito colaboraron las versiones GTi. Comparado con el GT Turbo, por fuera, el 205 fue un coche que encandiló a todo el mundo por su estética y por dentro estaba muy bien acabado. Y en cuanto a comportamiento las primeras versiones de 1.6 litros y 105 CV primero y 115 CV después eran mucho más dóciles y fáciles de conducir que el GT Turbo. Pero luego llego la de 130 CV, muchos para una tracción delantera tan pequeño y ligero. De forma que, para conseguir tracción en curva, lo tuvieron que hacer rompiendo ese equilibrio tan bueno que tenían los dos 1.6… porque el 1.9 era un coche delicado…
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/ garaje hermético
En 1984 aparece la primera versión con motor de 1.580 cm3 y 105 CV. Estaba lejos de las prestaciones del GT Turbo y más en línea con las de otro Turbo, el Fiat Uno de 105 CV. Pero es que Peugeot buscaba otro público. En 1986, poco después de la aparición de su majestad el 205 Turbo 16 del Grupo B, aparece el que para muchos es el mejor 205 GTi, el 1.6 pero con motor potenciado a 115 CV. Mejora la potencia y las prestaciones, pero sigue manteniendo una dulzura en la entrega de potencia y una facilidad de conducción próxima a la versión de 105 CV.
Pero en diciembre del 86, Peugeot se decida a meter el motor de 1.9 litros procedente del Citroën BX GTi en el vano motor de Peugeot 205, cosa que no fue nada fácil.
¿Cómo va?
Recuerdo la primera vez que vi y probé un Peugeot 205 GTi 1.6. Conocía ya muy bien al R5 GT Turbo y al Fiat Turbo, pero el Peugeot 205 era otra cosa. Pero es que en comportamiento también en un sentido: Era un coche refinado, con un motor progresivo, suave, silencioso, un cambio de mantequilla, confortable y un comportamiento muy progresivo. Y además gastaba poco.
Luego probé el 205 GTi de 115 CV, insisto para la mayoría de mis colegas el punto de equilibrio perfecto entre la “hermanita de la caridad” que era el 1.6 de 105 CV y la fiera indomable que era el 1.9.
Y luego probé el 1.9 de 130 CV y en ese momento, más como aficionado que como probador profesional, me enamoré de este coche. No tenía nada que ver con sus rivales turbo, pero por respuesta de motor era casi igual de radical. Parea entonces el GT Turbo ya anunciaba 120 CV y daba seguramente cera de los 130 CV y tenía muchos bajos, pero de alguna manera “filtrados” por le respuesta del turbo: Pisabas y hasta que llegaban los caballos, tenías tiempo de pensar.
En el 205 GTi de 130 CV no tenías tiempo de pensar: Pisabas y los caballos estaban ya ahí, instantáneamente, sin retraso ni tiempo para pensar. La respuesta al acelerador era instantánea… pero eso, con ser un problema en conducción agresiva, no era el mayor problema. ¡Ojo! que la versión catalizada perdía nada menos que 8 CV se quedaba en 122 y se notaba.
El suave y progresivo comportamiento de los GTi 1.6 se había perdido en aras de la eficacia y la rapidez. Pero el 205 GTi 1.9 en zonas viradas era muy delicado de conducir, pero muy eficaz… un arma en los rallyes.
Guía de compra.
Todos los coches que hemos traído a esta sección de monográficos son coches muy interesantes… y caros. Hay una cosa buena: Estos coches eran de muy buena calidad comparados con otros de su época y si están cuidados y no han corrido en competición, puedes encontrarlos en buen estado.
Otra cosa nueva es que los 1.6, da igual que sean de 105 o 115 CV valen mucho menos que el 1.9. En España los 1.6 en buen estado pueden valer entre los 10.000 y los 15.000 €, pero si queremos el motor “gordo” hay que preparar al menos unos 5.000 € extra.
Tengo uno, ¿Qué hago?
Lo bueno de este coche es que vas a encontrar de todo: Piezas de carrocería más ligeras, suspensiones más eficientes, frenos, preparaciones de motor… te doy dos consejos: El primero, que tengas claro para que quieres el coche y el segundo, que mantengas la cabeza fría. La verdad es que al 1.6 no vale la pena hacerle nada, pero en el 1.9 sí que vale la pena hacer algo más.
Magnífico coche!!! Siento no estar de acuerdo con el título del vídeo, para mí el gran olvidado es el 309 GTI 16 y sí me apuras el 306 GTI, en cambio el 205 es conocido de sobra por los amantes de los coches.
Yo solo te sugiero desde el cariño que nunca mientras sigas en posición de poder hacerlo, nunca dejes de hacer vídeos, gente joven como yo sin carne de conducir pero que ama el mundo del motor (en especial las 4 ruedas y en adelante) aprendemos muchísimo, tengo 26 años pero mi economía demomento no me permite poder sacarme el carnet y ni mucho menos comprar un coche
Al final tengo que pensar que no tienes ni idea.. 205 mitico e inolvidable. Y que videos tan largos para no decir nada relevante...
Sugerencia: TORINO ARGENTINO!!!!!!!
¿Quién olvidó al 205? Nadie
Más olvidado está el 206 Gti
Hola Máximo y a todos los garajistas, necesito vuestra sabiduría, en unos cuantos meses me compro un coche nuevo si todo va bien, tenia pensado tenerlo para siempre para cuando en el año 2035 se acaben los coches de gasolina y diésel poder seguir teniendo uno funcional. La cuestión es que nos se que coches son extremadamente resistentes y estaría bien hacer un video de los coches duros como rocas, que sean nuevos en el mercado y no tengan un precio disparatado. Un saludo a todos los garajistas y si tenéis alguna idea responder al cometario pls 🙏
No el gran olvidado es el 309 gti
¿Olvidado? ¡¡Pero si están más caros y buscados que nunca!! Como mucho marginado y porque en su época final con el 1.9 lo comparaban directamente con el golf gti mk2 16v, kadett gsi 16v y sunny gti que eran coches de un segmento superior.
No creo que el 205GTI sea un olvidado en absoluto, mira que precios tiene en el mercado!
Gran reportaje!!!. Qué recuerdos.!!! Los salpicaderos de los coches que has tenido se quedan grabados a fuego en la memoria..... Yo tuve uno. El GTI 1.9 en rojo. Gran coche. Lo compré en un concesionario Peugeot que ahora es un hotel de citas.... Qué cosas...!!! Recuerdo que solo me dio algún problema de ralentí. Me lo lleve a Alemania un par de veranos que fui a estudiar alemán. Sin problemas. Era muy noble y divertido si querías hacerle cosquillas. Supongo que se movía un poco de atrás, pero te acostumbras a llevarlo y ni lo notas. Como pasa el tiempo.... Se lo vendí a un chaval y estaba en perfecto estado. Ahora ya apurando los últimos motores de explosión.... A ver lo que nos dura......Los ingenieros nunca imaginaron que una "pegatina" mandaría al desguace sus estupendas máquinas. Un abrazo.
Olvidado ni por casualidad tengo un Jete y del 93 blanco 1.9 y es un sueño el león en su máxima expresión seguir haciendo Videos así son alucinantes gracias
Han pasado mil años y sigue siendo precioso. De su comportamiento dinámico ni hablo, ya sabemos todos cómo va.
Hola, me compre un 205 gti 1.9
Querido Maximo, me gustaria muchisimo uno del 306, yo espere a ver el 307 para sin duda elegir el 306 gti lo ame. Gracias por estar siempre ahi, te aprecio mucho
Hola, propongo un vídeo sobre el Volvo 480. Heredé un 1.7 ES de mi padre, y pertenezco a un club que está repleto de expertos en este modelo. Tiene una historia interesante, y me parece un coche muy divertido de conducir. En nuestro grupo, que no para de crecer, compartimos anécdotas muy personales sobre los acabados y el mantenimiento. Un modelo, con sus versiones gt y turbo, que si te gusta, te enamora. Cómo dice un amigo; tu coche es un rompe cuellos :) . Muchas gracias por tus videos, son una fuente de información transmitida de una manera exquisita
Por suerte, he tenido un 1.9 GTI.
Si no recuerdo mal, la versión 1.6 l. del GTI de 115 CV no llegó a venderse en España. Esa versión de motor se reservó aquí para el Citroën Visa GTI, que heredaba todo el conjunto motor-tren delantero del 205 GTI y que a ti tanto te gusta Máximo.
Hola! soy de México, y al ver y ver y ver sus videos cada vez me doy cuenta de lo divertido que debe ser tener tanta variedad de autos en un continente, aquí nos conformamos con lo que nos ofrece estados unidos, aún que si tenemos oferta europea y asiática en general son autos bastante simples y si se estropean son difíciles de reparar, saludos desde México!!
Saludos Max!