Vor einigen Jahren waren wir auf der Suche nach einem Bus, da unsere Tochter im Rollstuhl sitzt. Was für die VW-Busse aufgerufen werden lag weit über unserem Budget. Wir haben uns dann für einen ein Jahr alten Ford Transit Custom mit langem Radstand und Hochdach entschieden. Die Entscheidung haben wir bis heute nicht bereut. Mittlerweile haben wir in sechs Jahren 140 tkm mit dem Wagen abgespult. Platzangebot ist natürlich super. Dafür sind Parkhäuser und kleine Parklücken tabu. Als Motor haben wir die 2,2 Liter Variante mit 125 PS. Für den Bus vollkommen ausreichend. Es muss also nicht immer VW sein.
Moin, ich kann nur sagen ich fahre selbst einen T5.2 Multivan Startline 140PS Schaltgetriebe, Frontantrieb, 2013 neu gekauft. Jetzt 382000km mit erstem Motor, erstes Getriebe, erster Turbolader, erste Kupplung, also bis jetzt nur Verschleißteile neu. Verbrauch liegt bei 7-8Litern also ich komme immer die 1000km mit einer Tankfüllung. Ölwechsel alle 20000km. Für mich das beste und flexibelste Fahrzeug, da steigst du nach 1000km aus und hast keinerlei Probleme mit Rücken.
Fahre ziemlich das gleiche Auto seid 3,5 Jahren und habe jetzt 143 000 drauf. Ich hoffe meiner hält auch so lang wie deiner da ich in Jahr nur 12 000 km fahre.... Mache dafür aber jedes Jahr den Ölwechsel.
T6 Optik + Soundsystem und Zubehörradio und schon hat man wieder viele Jahre Freude ohne ein neues Auto kaufen zu müssen 😃 Mein Auto ist jetzt auch 10 Jahre alt und da mache ich es jetzt genauso. Statt Neukauf kommen jetzt die Umbauten die ich schon immer wollte. Dann fühlt er sich wieder frisch an.
Schaut euch mal für den T5 oder T6 von der Firma Dynavin die Autoradios an, habe ich auch in meinem T5 verbaut! Das tolle ist sind genau an den T5 angepasst
Hast du schon einmal eine V-Klasse gefahren und konntest sie mit dem VW Bus vergleichen? Es wäre recht interessant zu erfahren, wie dein Fazit ausfällt. Die V-Klasse ist auch mit vielfältiger Zusatzausstattung wie Luftfahrwerk, 8 Sitzen, 237Ps 4Matic Diesel und einem extra langen Radstand erhältlich. Vielleicht hast du ja die Möglichkeit, die V-Klasse eine Woche lang zu testen und deine Eindrücke zu teilen. Ich wäre gespannt auf deine Erfahrungen!
Kommt drauf an, fahre nen Viano von 2007 204 Ps (v6 3.0) und würde mir niemals nen t5 t6 Kaufen neu kaufen, viel zu Teuer auch ne neue V Klasse würde ich mir nicht kaufen. Mit der Fun Austattung und Aufstelldach liegt man bei 120 150k ...... dann doch lieber nen gebrauchten für 20-36 Tausend und die kiste ist bezahlt. Ich will auch nix anderes mehr fahren, nen Kombi ist so eng und ungemütlich dagegen.
@@Stellonier Eine V-Klasse auf 120.000 - 150.000 EUR zu konfigurieren, ist aber auch mehr als übertrieben. Man muss ja nicht bei jeder Ausstattung einen Haken machen. Im Gegenzug, wo findet man denn eine gebrauchte V-Klasse für 20-36.000 EUR und die gibt es schon seit 2014?. Unter 40.000 EUR geht da nix, genauso wie beim T5/T6 auch wenn sie nicht schon 150.000 km runter haben.
@@rda3720 Ich hab für meinen viano 2007 215000km anfang des jahres 17,500 bezahlt. Ja die sind teuer auch im unterhalt, aber der 3.0 Motor ist einer der besten saugdiesel des cdi 500000km oder ne Mille haben Taxis schon geschafft. Daher mache ich mir keine Sorgen bei meinem.
Wäre es nicht günstiger einfach LED nachzurüstenden via Philips Ultinon Pro6000 also die gibt es zumindest mit Zulassung auf den T5 Facelift und wäre halt viel günstiger als ein kompletter Front Umbau. Aber gut ist halt die Frage was man will.
Neuer Sitzbezug, neue Scheinwerfer und aufbereiten. Dann weiterfahren. Was Besseres wird man heute nicht bekommen 👍 Seit dem Video will ich auch einen 😂
T6 Optik und eine Custom Hifi Anlage (nicht übertrieben, sondern einfach nur ein Upgrade mit Türen dämmen etc.) und ein neues Radio mit Carplay etc. sind vom Aufwand überschaubar und das Ding ist absolut wieder in 2023 angekommen - unbedingt machen
Bei mir ist das genau umgekehrt. Ich mag lieber kleinere Autos. Aber ich habe schonmal mit einem Chevy Pickup mit 6lizer Diesel geliebäugelt. Das ist aber nur eine Fantasie 😅
Bei 24:45min Philipp : das soll hier übrigens kein VW Verkaufsvideo sein 🤣👍 Ganz im Ernst Philipp, ich finde es total genial wie Du den Bus in seine vor und Nachteile zerpflückst., Du sprichst aus Erfahrung und da gibt es nix gegen einzuwenden, offen und ehrlich auf den Punkt. Und wenn ich nen Bulli bräuchte, spätestens nach dem Video würde ich einen in selbiger Konfiguration versuchen zu finden und kaufen 👍 Danke fürs mitnehmen LG aus NRW
Meine Eltern haben fast genau die gleiche Kiste, aber mit 2L tdi 140ps und nur frontantrieb, beidseitig e-Schiebetüren. Mit 200t gekauft, mittlerweile bei 260t. Alles was ausschlägt musste bereits gemacht werden, wie Du gesagt hast, Philipp.
Bezüglich Thema Navi: Man kann ein Android Radio einbauen. Hat die neuste Technik eingebaut, hat viel mehr Funktionen. Kostenpunkt so zw 300 und 600 Euro. Man muss nur das passende Gerät finden, da manche bekannt sind Probleme zu machen.
Sehr schönes und objektives Video. Ja, ist nicht billig, und mit dem BiTurbo kann man schreckliche Dinge erleben. Habe ich auch, aber seitdem ist Ruhe. Wenn man die Dinger vernünftig behandelt, sind es treue und unglaublich stabile Autos. Mein Multivan hat jetzt 225.000 km weg und fühlt sich an wie max. 50.000. Und ich bin noch nie so entspannt gefahren (und so entspannt angekommen) wie mit meinem Dicken.
Hi Philip, tolles Video. Überrascht mich echt, dass diese Motoren trotz ihrem schlechten Ruf doch die 300.000km halten können. Kurze Anmerkung zum Navi, meine Schwiegereltern haben auch so einen Bus und ich fahre einen 2014er Passat B7 und wir haben in beiden Fahrzeugen das antike RNS510 durch ein Discover Media PQ ersetzt. Funktioniert einwandfrei, gleicher Softwarestand wie die Fahrzeuge bis 2019 und gibt dir solche Funkionen wie App-Connect.
Vorschlag mal deinen T5.1 und T6.1 zusammen in einem Video zu behandeln wäre mal ultra Interessant! Warum ist Phillipp eigentlich wieder zum T5 zurück? Danke, das war ein tolles Video!
Hab die Erfahrung gemacht dass Fahrzeuge die immer über längere Strecken bewegt werden sowohl was den Motor betrifft als auch das Fahrwerk wesentlich länger durchhalten als Kurzstrecken Bomber. Die Belastungen durch Anhänger und Co sind da meist eher zu vernachlässigen. Betriebstemperatur hat halt auch seinen Sinn. Mir wurde in der Lehrzeit beigebracht das alle Passungen (sowohl Motor als auch Fahrwerk) bei Betriebstemperatur um den Faktor 20 weniger Verschleiß haben als im kalten Zustand. Mein Meister war der Meinung dass die Fahrzeuge noch einen zusätzlichen Starter Zähler brauchen würden, weil viele mit hohen Laufleistungen aber wenig Starts besser in Schuss sind als welche die nur wenige km haben aber pro Start nur ein paar km bekommen haben.
Das ist genau das Problem: Wert ist so ein Auto vielleicht noch 5.000,00€. Gehandelt wird es momentan aber so für ~20.000,00€ (Angebot und Nachfrage). Ich bin mittlerweile nicht mehr bereit soviel Geld für sowas zu bezahlen und ich hoffe das es immer mehr werden und so die Nachfrage sinkt und die Preise langfristig wieder runtergehen. Der VW Bulli war schon immer teuer und hatte vergleichsmäßig wenig Wertverlust, aber was da momentan abgeht ist ja nicht mehr normal. Klar das Auto steht technisch ok da, aber 20.000,00€ für einen 10 Jahre alten Caravelle mit über 400.000km ist einfach nicht mehr normal.
Vor ein paar Jahren hat mein nachbar seinen Camping bus (aus Dänemark) verkauft und gleich einen neuen aus (Dänemark) geholt. Der Bus war ca. 4-5 Jahre alt. Er musste kaum etwas dazu zahlen. Der Wagen ging an jemanden in Frankreich. Ob die dort diese Preise in Dänemark nicht bekommen? Der hätte einfach einen neuen nehmen können. Unmöglich was bezahlt wird. Das ist aber in anderen Bereichen auch so. Bei e-autos am Gebrauchtwagenmarkt nicht anders. Am besten erkennt man es bei Fahrzeugen die auch als Verbrenner verfügbar sind. Wenn man Wenigfahrer ist bekommt man den Unterschied nie mehr reingefahren. Aber für die Umwelt soll man seine Finanzen ja besser aus dem Augen verlieren 😅
Vielen Dank für den Bericht! War wie Balsam auf meine Sele! Habe das gleiche Auto und seit dem Motor wechseln auch keine Probleme mehr. Auf das er noch lange lebe!!! Viele Grüße aus dem Schwarzwald!
@@humpalumpus5435 natürlich ist es das. Im Vergleich zum normalen Leuchtmittel für unter 10€ ist das halt aber trotzdem happig. Machen würd ich’s immer wieder. ^^
Hab auch so einen.. T4 BJ. 98, 2.5 TDI AJT mit satten 88 Ps 😁 War sein leben lang ne Handwerkerbude, wurde nur geprügelt und läuft immernoch wie ein Uhrwerk. Fahre ihn seit 9 Jahren und hab in der Zeit sagenhafte 300€ an Reparaturen gehabt. Verbraucht weder Öl, noch Wasser. Hab mich dieses Jahr entschieden ca. 6500€ in Rostbehandlung, Zahnriemen und Vakuumpumpe zu investieren. Kann mich einfach nicht von trennen.. und mal ehrlich, was kriegt man denn heute noch für brauchbare Transporter für 6k.. Und an den Klang vom Fünfzylinder kommt einfach kein neuer Diesel ran, der 2.5er PD klingt auch nur wie ne Kettensäge 😂
Wir haben als Familien-Firmenwagen einer Ford Transit Custom von 2016. Von erste Hand, (Ford Händler) auch 9 Sitzer, einfach geil. Wahre Arbeitstier! Bis jetzt zuverlässig. Motor könnte aber stärker sein, mit Tuningbox 150ps. (2,2 Diesel) Mit meiner Hobby Autos fahre ich alltäglich ungerne. Einer Bus ist Perfekt für jede Situation.
Ja, aber bei der Zuverlässigkeit sollte man nicht vergessen, der erste Motor war bei 130tkm platt. Zuverlässigkeit ist da was anderes, man muss anscheinend den richtigen Motor treffen um mit dem Auto glücklich zu werden 🤷♂
So ein witziges Video! Mein T4 hat 600.000km und ich war zuvor immer BMW Tuner und Raser aber jetzt fahre ich auch immer den Bus. Da ist immer alles drin, hat auch Steckdosen und ich weiß immer ich komme ohne Probleme an. Egal ob 2 Autos hinten auf dem Hänger oder nur mit 8 Mann in Urlaub 😂 ganze Video waren meine Worte wie ich sie auch immer sage. Schönen T5 habt ihr, ich dachte auch immer die sein Mist.
Bin T6 Multivan (150 PS TDI, Schalter, Front) gefahren. 3 Jahre und knapp 130.000km. Viel Anhänger (Trailer) und auch Urlaube. Viel im Wald. Also an dem Auto war nie was dran. Bin echt nicht zimperlich damit umgegangen. War ein Trendline mit wenig Ausstattung (Große Klima, Sitzheizung, 7 Sitze, Sitzheizung, AHK). Der Gummiboden ist wirklich richtig gut zu säubern. Die 3er Bank auch zum pennen gut geeignet mit entsprechender Matratze und Verlängerung. War ehrlich gesagt ein großer Fehler den zu verkaufen. Einzig die 3er Bank im Multivan ist so sau schwer. Das ist schon krass. Die Einzelsitze kriegt man noch gut alleine raus.
Wir haben seit 5 Jahren einen T6 California Beach 4 Motion, und es ist der Traum. Wer das Geld hat, braucht nen Bulli, ist einfach Gold wert. Bis jetzt auch bis auf normale Verschleißteile keine Probleme, LEDs sind ne echte Empfehlung. Platzangebot und Fahrgefühl sind bombe. 👍 Einziges Manko ist echt der Preis :/
Muss dir absolut zustimmen, ein Bus auf der Bulli Klasse ist einfach ein heftig Geiles Auto. Leider hab ich es erst spät erkannt und mich jahrelang mit eigentlich guten Kombi Allroundern abgefunden, auch weil der Gebraucht Preis einfach hoch ist.. Bei VW Besonders, aber die anderen hersteller auch. Ich arbeite bei Ford, also wurde es auch aus praktischen Reparatur Gründen ein Transit custom pkw als 8 Sitzer. Ich muss dir überall 100% zustimmen, bin i der hecklappe bin ich aber absoluter Cargo Tür Fan, ich stelle aber auch wöchentlich Hardenduros, Mtb usw rein und habe wenig Platz an manchen Parkplätzen. 2 Schiebe Türen sind definitiv super gut, vermisse ich. Winter Paket, 2 Einzelsitze, klimatund tempomat sind Pflicht sowoe genug verzurrösen. Fahre meinen 2,2er mit 155ps Schalter mit ca 7,2liter. Das Ding entschleunigt ungemein, ist der Langstrecken Bomber schlechthin, selbst auf 1200km am Stück. Mich würden eure Öl Wechsel Intervalle interessieren. Bei VW nimmt die Qualität gefühlt aber deutlich ab, je modernen die Baureihen und Abgas Systeme werden. Die Preise sind neu und gebraucht maßlos übertrieben. Wer außerhalb der Stadt unterwegs ist, sollte auf jeden Fall einen L2 nehmen, Platz kann man nie genug haben. Aufrüsten mit Powerstation und dieselstandheizung und kleinen gimmicks, und man hat nen kompakten allrounder als camper und Transporter. Ich werde nichts anderes mehr fahren solange es möglich ist. Mach bitte regelmäßig was zu den Bussen, haben ja auch viele Fans.
Die hohe Laufleistung wird auch der Grund sein, weshalb der Motor noch fit ist. Auf jeden Fall behalten, bis zur Rente wenn's geht. Meine Firmwagenmit noch weit höherer Laufleistung hatten auch nie Motorprobleme.
Ich schwöre auf T4, habe aktuell einen der allerletzten California Freestyle. Bin erstaunt über das positive Fazit des T5, als Mega-Arbeitstier darf er all das haben, was er bisher hatte. Eine V-Klasse geht gar nicht, obwohl die Motoren toll sind, aber den V6 gibt es jetzt auch nicht mehr. Damit hat sich das Thema komplett erledigt. Wenn T6 Umbau, dann bitte auch hinten! Sehr gutes Video, Sprache, Aktion, Information, Kamera, alles super! Nix zu meckern! Sympathische Nummer! Danke 😊
Toller Bericht - wir haben auch ein knappes Jahrzehnt T5 und T6 gefahren (Mulitan 180 Ps DSG - kein Allrad) beide haben uns mit Motorschäden (1xKühlmittelpumpe + 1x Abgassystem) im Stich gelassen - kein Bock mehr auf die Karre - Platzangebot war wirklich gut - jetzt Model Y hat auch noch viel Platz und natürlich Fahrleistungen, die man nicht vergleichen kann.
Hallo, Also ich habe einen B8 Passat MJ2015 Highline mit 240PS 2l TDI und Allrad. Bin jetzt bei 370000km. Hatte noch nie probleme. Egal ob Ölverbrauch oder Turbolader oder Partikelfilter. Alles noch der erste drin verbaut. ToiToiToi da hat VW was feines gebaut. Nur das mit dem Sitz ist bei mir auch seit kurzem. Hat bei 330000km angefangen das die Sitze verschlissen sind
Ich hab auch nen t5 5zyl, etwas älter von 2008. meiner hat auch die Elektronische Tür hinten und es is einfach geil. Und bis jetzt auch keine Probleme bis auf PDE. Es ist und bleibt ein geiles Auto. 🙏🏾
Sehr interessant dein Bericht! Im Vergleich zu unserem Sprinter 316CDI Kasten Hochdach LKW. Wir fahren mit leichtem Anhänger und einem Gesamtgewicht von 4.250kg bei Einhaltung aller Achslasten (Der Chef kontrolliert mit seinen Radwagen jede Abfahrt!). Verbrauch gemessen auf 10tsd. Kilometer: 8,4lit/100km. Dabei laufend über die Alpen zwischen Flensburg und Sizilien. 1. Motor, 1. Geriebe, 1. Kupplung, 1. ZMS, usw. Rost: nach 10 Jahren beginnt er jetzt langsam an der Seite. Am Boden gar nichts, weil Konserviert und 1x nachgearbeitet. Ich wüsste nicht, warum wir Allrad brauchen sollten. Im Gegenteil: Mit Anhänger braucht man einen guten Lenkwinkel und damit ist man extrem wendig! Selbst unser Golf hat einen größeren Wendekreis! 1 Satz Reifen 80tsd. Kilometer (Michelin), trotz Dauerbeladung! Komfort mit Schwinsitzen, Sitzheizung, Xenon, usw. perfekt. Lautstärke angenehm. Dazu ist natürlich zu beachten, dass bei 100km/H (theoretisch) mit Anhänger schluss ist. Und im Grunde sind wir mit dem Sprinter nicht zufrieden (typisch!). Bremse ist zu schwach, darum hält sie auch sehr lange. Wenn ich mit deinen Erfahrungen vergleiche verstehe ich, warum wir vom Bulli zum Sprinter wechselten. Er sagt: niemals mehr VW (und niemals mehr in eine MB-Werkstatt zum Service, sondern zur Freien um die Ecke)!
Ich hatte zwei 105 ps T5 Die waren von der Zuverlässigkeit perfekt Mein Fehler war mein dritter T5 Multivan Highline 179 ps Bei 140tsd. Ölverbrauch 3 Liter auf 1000, neuen Motor eingebaut mit neuen Turbolader, Klimakompressor etc. Nach weiteren 25tsd. Ist der Motor auf der Autobahn abgefackelt Insgesamt ohne Kaufpreis 18000 Euro an Reparaturen reingesteckt… So toll das Auto auch praktisch usw. Hab Motorräder damit transportiert, Urlaube, Mein 80 kg. Bullmastiff passte auch problemlos rein… Ich sage nie wieder einen 179 BiTurbo ….
Geil das einer nicht alles nieder macht. Ich bin auch Bulli Fahrer aus Leidenschaft .Der Nutzwert von diesem Fahrzeug ist ungeschlagen egal ob Hobby Urlaub oder Alltag 👍😁👌
Wenn du an den Türscharnieren vorne mal gucken gehst, findest du eine kleine Schraube die ein Distanzstück hält. Wenn du die Schraube und das Distanzstück entsorgst, hat die Tür einen fast 90° Öffnungswinkel. Das ist mir im Vergleich zum T4 Negativ am T5/6 aufgefallen. Aber wie gesagt die Lösung ist das entfernen des Distanzstücks, nur Obacht man muss das Kunststoffdreieck über dem Kotflügel etwas anpassen um für das obere Türscharnier Platz zu schaffen. Die Bearbeitung sieht man von außen aber später nicht mehr. Laut VW ist das Distanzstück nur drin da man den gewonnenen Platz im Werk benötigt um das Armaturenbrett mit dem Roboter durch die Tür zu montieren. Cooles Video ich fahre auch immer alles spazieren und bin froh wenn ich dann alles parat habe 😅
Hallo Philipp, nettes und authentisches Video, Ich fahre selbst einen T5 BJ 2005 Shuttle lang 2,5 TDI 130PS Front mit aktuellen 260.000km. - Motor / Getriebe / Alltag stimme ich voll und ganz zu. ABER: Rost ist m.M. nach 12-15 Jahren definitiv ein Thema, Innenraumqualität Katastrophe (Oberflächen stark abgegriffen, Türgriffe außen auch ohne Lack, sind schon grau) und innen kommen dir alle Stoffoberflächen entgegen. Alle Türschlösser spinnen seit diesem Jahr (habe eins bereits getauscht) und Lautsprecher / Radio ist auch nur gewechselt worden, weil defekt. Frontscheinwerfer sind nach 18Jahren so blind, dass der nächste Tüv nicht mehr funktioniert... In Summe wirds nach 15 Jahren nochmal richtig interessant, trotz dem Werterhalt (habe letztes Jahr mit 250.000 immernoch 11tsd. € gezahlt) Gruß und Gute Zeit 😉
Hab meinen t4 axl mit 582k für3.5k gekauft mittlerweile 613k und bestimmt schon 5-6k reingesteckt und wenn irgendwann der Motor platt , bekommt der halt nen Austausch Motor ! Muss nicht immer neu sein ! Läuft u läuft u läuft ! Man braucht nur nen Juten schrauber !
Bin kein VW-Fan (mehr). Spätestens seit dem Dieselgate und der Verarsc....ung der deutschen Kunden ist VW bei mir raus. Zudem ist nach meiner Erfahrung die Qualität und der Preis zu weit auseinander. Das Gequietsche u. Geklappere, sowie der kratzempfindliche Kunststoff u. die billigen Stoffe gingen mir tierisch auf den Senkel. Da gibt es am Markt Besseres. Viele Handwerker, etc. fahren inzwischen z.B. den Peugeot/Citroen/Opel/Fiat/Toyota-Bus. Die sind genauso gut motorisiert, aber völlig problemlos. 500-600tkm sind da ganz normal, ohne Motortausch o.ä. Ich persönlich verstehe den VW-Bus-Hype null.
Halleluja, jetzt höre ich das mit dem Verbrauch. Das ist ja viel zuviel. Horror! Mein Bus mit 177PS und 8-Gang-Automatik braucht 8,2L. Mit Anhänger und Sportwagen drauf 9,5L. VW = 🤣🤣🤣
Mit der Aussage „Man kann wirklich nix falschmachen“ 27:00 wäre ich ein bisschen vorsichtig. Es hängt sehr stark davon ab welche Vorgeschichte und welches Bewegungsmuster die Busse und speziell der CFCA/ 2.0 Biturbo erfahren haben und leider bekommt man hier vom Verkäufer nicht immer die wahrheitsgemäßen Informationen. Auf jeden Fall lieben die modernen Diesel lange Strecken und hassen Kaltstarts und Kurzstrecken. LG Nico
Ein wirklich tolles Video. Hast du gemacht und sprichst mir als T5.2 Busfahrer wirklich aus dem Herzen, wobei ich mich frage, wenn ihr den Bus so wie beschrieben, benutzt, ist die thermische Belastung auf den Motor doch recht hoch. Warum habt ihr dann gerade keinen größeren Lade Luftkühler bzw. Ölkühler verbaut?
Ich fahr selber einen Passat 3BG 1,9 tdi mit Software auf 170ps, er hat auch derzeit 412.000 km runter und ich kann mich einfach nicht von ihm trennen. Nächsten Monat bekommen wir unser neues Auto in ( Leasing ) aber der Passat bleibt definitiv.
Würde aufgrund von vielen Kundenfahrzeugen und deren Problemen lieber nen 2.0tdi ohne biturbo nehmen und ne gute Software aufspielen der Motor macht defentiv weniger Probleme als der biturbo soll nicht heißen das der biturbo nicht weit laufen kann...
Ohne spezielle Kontakte hätte der Bus weder den zweiten Motor bekommen, noch das zweite Getriebe. Die Arbeitszeit die ihr selbst reingesteckt habt ist auch nicht aufgelistet. Die Kilometerleistung ist beeindruckend und es gäbe ja sicherlich auch keine wirkliche Alternative, aber die Darstellung, dass es eine Wertanlage ist, ist übertrieben.
Das war ein genereller Wartungshinweis von VW und hat jeder scheckheftgepflegte 180er bekommen damals, in meinem Freundeskreis alleine 4. Klar das getriebe war selbstverschuldet/dumm und somit selbst bezahlt.
Stimmt leider nicht, alle Kunden die bei uns im Hause waren mit ihren Checkheft gepflegten VW-Bus zu Ölverbrauchsmessung, haben wenn auffällig einen neuen Motor mit Turbo von VW bekommen. Nicht immer alles glauben was im Netz so erzählt wird. Vor allem nicht von RedHeadZylinderkopftechnik.
Was heißt das du selbst als schrauber gezwungen wirst zu VW zu fahren wenn der Ölwechsel fällig ist. Und von der Beanspruchung her werden die Kisten als Handwerkerautos bestimmt mehr getreten...eher Kurzstrecke...
@@PhilippKaess leider gehört in 2023 Bestandskunde bei einem VW Händler zu sein schon zu "spezielle Kontakte". Wenn du mit einem Auto beim Händler ankommst, dass du nicht da gekauft hast, dann wird der Kostenvorschlag schnell ungewöhnlich hoch. Das die dir ein gebrauchtes Teil einbauen ist quasi unmöglich.
Hallo zusammen. Das kann ich nur so bestätigen. Ich hatte einen T5 4motion und seit 4 Jahren den T6 BiTDI Jg. 2019 4motion. In beiden habe ich das Bilstein B14 Fahrwerk verbaut. Kann ich nur empfehlen. Sieht einfach geil aus ein Tiefen Bus und fährt sich perfekt. Kein Schüttelbecher. T6 umbau ist nice. Viel Spass noch mit dem Bus und Unfallfrei fahrt. Grüsse aus der Schweiz Andy
Ich finde das Portfolio mit T5 / T6, dem Sharan und dem Caddy genial. Als Familie ist es bei uns damals ein Sharan (7-Sitze) geworden, weil der sich sehr Pkw-ähnlich fährt. Mit der dickeren, beheizbaren Frontscheibe ein tolles Langstreckenauto weil u. a. sehr leise. Dazu nur 6 bis 7 l Diesel - wenn es unbedingt sein muss, auch mal 4,x Das Schlimme an großen Autos ist, dass man sich dermaßen an den vielen Platz gewöhnt... selbst mit nur einem Kind und dem üblichen Gepäck sehnt man sich nach einem Bus.
Ich weiß nicht ob du Xenon oder Halogen hast. Die LED Birnen von Osram oder Philipps sind echt mega. Ich hab bei meinen 4er Golf die H7 Osram LEDs drin die machen die Nacht echt zum Tag. Sehr gutes Licht und auf jedenfall eine Sicherheitsverbesserung. Danke für deine tollen Videos Gruß Nico
Bus als Projekt wäre doch cool wenn du ihn noch länger fahren möchtest. Wenn der dir sogar besser gefällt als der Neue lohnt sich das ja auch noch den zu erhalten. Lenkrad und Innenausstattung beim Sattler etwas auffrischen, neubeledertes Lenkrad macht so viel aus wenn man damit fährt. Wie im Video gesagt wurde auf die neue Front umbauen mit besseren Licht. Vielleicht ein paar Motorupgrades ohne den Verbrauch deutlich zu erhöhen aber der Motor stabiler wird. Neuen Upgradeturbolader bauen lassen mit modernere Technik und dazu Ladeluftkühler und Ölkühler als Upgrade einbauen.
Wenn man für den Kupplungstausch, einem Verschleißteil, 3.500,- € beim OEM abdrücken muss, kann man das in der Tat als Groschengrab bezeichnen. 8 im Fuhrpark und viel zu viele teils kapitale Schäden, und das bei dem abgespeckten Varianten. Aber wie urteile das LG in Hannover? Mit 150000 km ist die Lebenserwartung erreicht😂
Bin selbst T5 Fahrer, Multivan 2,5l 130ps mit jetzt 417000km , erster Motor erstes Getriebe. In unserem Bus wurde gelebt, vier Kinder drei Hunde, Anhängerbetrieb und trotz nur Frontantrieb in jedes Gelände. Jetzt ist der Zeitpunkt gekommen wo ich überlege mir ein anderes Auto zuzulegen. Die Reparaturkosten um den Bus wieder in einen akzeptabelen Zustand zubringen sind mir einfach zu hoch. Es müssten alle Aufhängung, Radio, Dachhimmel und Seitenverkleidung lösen sich nach 16 Jahren einfach auf. Trauere jetzt schon dem Bus hinterher.
Thema Sound lässt sich recht einfach mit gut 400€ verbessern. Aktiv woofer unter den Beifahrersitz und ordentliche Mittel und Hochtöner dazu. Thema Licht bin ich bei den Osram Nightbreaker LED hängengeblieben 😊
Bin auch super zufrieden mit meinem T5. Hab zwar nur den 2.0L 105Ps Motor aber bei einem Vernauch von 7l im Durchschnitt, kann man sich nicht beschweren. Mein CBR passt rein und ich nehm mal eben noch 4 Leute mit. Was will man mehr? Einfach geil!
Hi, ein Tipp wegen dem Licht, wenn es keine t6 Optik werden soll, dann schmeiß die Brenner raus und mache LEDs mit Hochvolt Direktanschluss rein, beste Entscheidung ever! Licht ist gefühlt 1000mal heller. Bei Ali Stella suchen, sind die besten und halbbarsten LEDs bisher. Wir fahren auch so ein Teil aus der Vorzeit, Renault Espace V6 3.0cdti Phase 2 Automatik. Es gibt kaum ein besseres Reiseauto. Spanien in einem Rutsch ist kein Problem. Lg Maik
Ganz einfach: ein Langstreckenfahrzeug hat einen gewissen Kofmort zu haben und Ruhe auszustrahlen. ich selbst fahre einen W211 E500 4 matic T Modell. Dieses Auto ist bombastisch geil auf Langstrecke. Der V8 lässt dich komplett inruhe. Du weist die 306 PS sind verfügbar und du Cruist eigentlich zwischen 140 und 160 auf Langstrecke dahin. Das Luftfahrwerk gibt dir den dementsprechenden Komfort und die Massagesitze sind das i-Tüpfelchen.
In Taxi habe ich eine LT35 radstand 2 und high 2 mit 2.5 liter 5 cilinder mit 170 PS ❤ und der geilste motor und 8 sitzen und rolstoel lift,5 cilinder TDI
Sehr authentisches Video 👍🏻 du hast recht durch „Tuning“ kann man am Fahrverhalten auch viel kaputt machen 👎🏻 die Hersteller haben sich bei der Konzeption schon was dabei gedacht. Gern weitere solche Videos 😊
Ich möchte den T5 mit Frontantrieb und kurzem Radstand etwas verteidigen. Zumindest den T5 erste Serie mit dem 105PS 1.9 TDi ohne DPF, aber mit Handschalter. Dieser wird bei mir in der Firma von verschiedensten Personen gefahren, auch oft über Feldwege und mit schwerem Hänger. Bisher weder Probleme mit dem Motor (300.000 km), noch mit den Antriebsachsen oder dem Getriebe. Auch die Doppelsitzbank in der ersten Reihe ist nicht verkehrt. Zwar wird es mit drei Personen vorne schon "etwas kuschlig". Als Ablage ist dieser Notsitz aber echt Gold wert! Karosserie ist auch gut, nur mit der mechanischen Schiebtür gab es ein Problem, als sie beim Aufmachen rausgefallen ist, weil die untere Führung komplett ausgeschlagen war. Die Doppelflügeltür hinten ist ein echter Pluspunkt, so wie Du es schon gesagt hat um Paletten einzuladen. Ein echter Minuspunkt sind, zumindest in der einfachen "Kombiversion" die Sitze. Der Fahrersitz verursacht auf Langstrecken Schmerzen. Auch der Ausbau der hinteren Sitzrehen mach öfter Problem, da es extrem hakelig ist und öfter hängt. Des Weiteren ist der Klappmechanismus des Einzelsitzes der zweiten Sitzreihe auf der rechten Seite etwas, was öfter Probleme macht. Auch der Hebel ist schon zum dritten mal abgebrochen. Ansonsten ist der Bus vollkommen problemlos. Einen Hinweis habe ich noch zum Licht. Viele T5 Kombi/Transporter werden ja mit einfachem Halogenlicht bestellt. Die großen H4-Scheinwerfer der ersten Generation sind ok und mit einer Relaisschaltung, wie dem (H4-Booster) nicht schlecht. Außerdem gibt es eine Zulassung seitens Osram/Philips zur Umrüstung auf legale H4-LED, womit das Licht wirklich gut ist. Die Facelift-Scheinwerfer des T5 sind dagegen mit serienmäßigen Halogenlampen eine echte Katastrophe, zumindest bei nassen Straßen und echte echte Verschlechterung gegenüber den alten Scheinwerfern. Gefühlt hat man damit nur ein Teelicht vorne drin! Abhilfe schafft da die Philips Ultinon LED, die es mit Zulassung für diese Scheinwerfer gibt. Für die Nightbreaker-LED von Osram dagegen gibt es für die Halogenscheinwerfer des Facelift-Modells leider keine Zulassung.
T6 Optik auf jeden Fall eine gute Idee, mein Arbeitgeber hat als Poolfahrzeug auch erst einen gebrauchten T5 Langversion gekauft. Bin auch gespannt wie der sich fährt. (hatten davor nen normalen)
Zeig den Eimer von unten und dann entscheidet man ob sich die Bude noch lohnt. Nur weils oben glänzt kann es gerade bei den Dinger unten aussehen wie Dresden 45
Ich hab nen altem Post T5. Meiner hat auch schon ne 3 vorne stehen. Ist zwar nur der kleine Diesel! Aber genau wie du sagst. Die 2 schiebe tür ist genial und der Platz zum transportieren. Und bei ruhiger fahreweise schaffe ich 1300km. Will auch nix anderes mehr haben. Bekomme alles rein. ❤
Schraub dir halt nen zubehör radio rein mit carplay/android auto, dann hat sich das Navi Thema erledigt! Gibt gerade für VW welche die sehen 1:1 aus wie das Original. Hab das für meine Schwester in ihrem Beetle verbaut und funktioniert perfekt und war plug&play!
Ich kann nur die Voll LED Scheinwerfer von pure cardesign empfehlen, sowohl aufblendlicht, als auch Abblendlicht in LED. Sind mega hell und haben eine Zulassung 😅
Kann da bei sehr vielen Punkten zustimmen. Habe selber einen 2004er T5 Doka Pritschenwagen mit 1.9 TDI. Der ist obwohl sehr minimalistisch ausgestattet überraschend Langstreckentauglich. Habe den jetzt seit 2 Jahren und würde ihn nicht hergeben. Und trotz dem fast 10 Jahre mehr auf den Buckel wie deiner genauso wenige Rostprobleme außer an den Stellen wo er von den Vorbesitzern vergewaltigt wurde und dadurch der Lack beschädigt wurde und das Gestell der Ladefläche war komplett durch. Und über das kann man locker hinwegsehen wenn man bedenkt das der davor 16 Jahre im Baustelleneinsatz war. Und vor allem da ich ihn dazu noch extrem günstig ersteigert habe.
Danke für die ausführliche Langzeit Berichterstattung über den T5. Spiele grad mit dem Gedanken einen T5 2.0 Bi TDI 4 Motion zuzulegen, der aber auch leider auch schon 195000km hat. Mache mir aber bei dem Modell mehr Kopf über den Motor, der meiner Meinung nach einen zu schlechten Ölkühler und LLK hat und daher die Ölprobleme, Turboprobleme & Folgeprobleme. Ist da der mangelhafte CACF Motor verbaut? Viele haben ja bei 100 000km schon einen ATM drin.
Guten Morgen Philipp, ich höre immer wieder von anderen Kanälen das T5 fahren ein teures Hobby sein kann. Wieviel Geld hast du in den letzten 10 Jahren in Service und Reparaturen gesteckt? Ist bei deinem T5 der Ölverbrauch normal geblieben oder musst du auch alle 10tkm neues Öl nachfüllen? Danke schon mal für deine Antworten. LG Tobi aus BaSa
Zum Thema Rost: Es macht halt ein Unterschied wo der Bus betrieben wird. Im Süden wird im Winter halt mehr Salz auf die Straße geworfen wie bei euch im Norden. Entsprechend ist das dann auch mehr ein Thema
Ich verkaufe die Dinger hauptberuflich, bleibe allerdings pauschal fern vom BI-TDI mit 179PS/132KW, da der Motor einfach eine Wundertüte ist. Ich würde den auch nur kaufen, wenn man wirklich davon Ahnung hat UND jemanden hat der einem bei Bedarf einen neuen Motor einbauen kann. Ansonsten 102PS/140PS. Die Freaks können sich den auch hochzüchten auf mehr PS, aber die Motoren halten!!
Habt ihr bei den Reifen auf die Traglast geachtet? Ich würde da mal ein bis zwei Kategorien höher gehen wenn der Verschleis an Pneus so hoch ist. Hatte ich im Ducato auch schon, musste Reifen auf Tour wechseln und hab nicht drauf geachtet. 10k km waren die Dinger glatze.
In dem Video merkt man das Philip ein sehr sozialer Typ ist, der das Hobby auch macht um mit Kumpels eine gute Zeit zu haben. sehr sympathisch :)
Vor einigen Jahren waren wir auf der Suche nach einem Bus, da unsere Tochter im Rollstuhl sitzt. Was für die VW-Busse aufgerufen werden lag weit über unserem Budget. Wir haben uns dann für einen ein Jahr alten Ford Transit Custom mit langem Radstand und Hochdach entschieden. Die Entscheidung haben wir bis heute nicht bereut. Mittlerweile haben wir in sechs Jahren 140 tkm mit dem Wagen abgespult. Platzangebot ist natürlich super. Dafür sind Parkhäuser und kleine Parklücken tabu. Als Motor haben wir die 2,2 Liter Variante mit 125 PS. Für den Bus vollkommen ausreichend. Es muss also nicht immer VW sein.
Magst du bitte nochmal darauf eingehen weshalb du dich gegen den T6 und für das „ältere“ Model entschiedne hast? 😊
Moin, ich kann nur sagen ich fahre selbst einen T5.2 Multivan Startline 140PS Schaltgetriebe, Frontantrieb, 2013 neu gekauft. Jetzt 382000km mit erstem Motor, erstes Getriebe, erster Turbolader, erste Kupplung, also bis jetzt nur Verschleißteile neu. Verbrauch liegt bei 7-8Litern also ich komme immer die 1000km mit einer Tankfüllung. Ölwechsel alle 20000km. Für mich das beste und flexibelste Fahrzeug, da steigst du nach 1000km aus und hast keinerlei Probleme mit Rücken.
Wer sich biturbo kauft ist selbst schuld. Das die. Motoren kacke sind ist bekannt
Fahre ziemlich das gleiche Auto seid 3,5 Jahren und habe jetzt 143 000 drauf.
Ich hoffe meiner hält auch so lang wie deiner da ich in Jahr nur 12 000 km fahre....
Mache dafür aber jedes Jahr den Ölwechsel.
Was erzählt er gefühlt Totalschaden Motor und Getriebe schon Gewechselt.Hab den gleichen 225000 km alles Orginal außer Radlager und zahnriemen.
Den wichtigsten Hinweis hast Du vergessen, nämlich bei Regen die Heckklappe immer von der Seite aus schließen. Niemals dahinter stehen!
Warum?
@@Darkrain1983m vermutlich sintflutartige Wassermassen durch angesammelter Regen :D
Das stimmt, sonst gibt es nasse Füße deluxe!
Da stimme ich zu, Das hat meine Frau an einem Tag gleich zwei mal geschafft 😂
Haha ja das Problem der neuen Postboten nach dem Pakete einladen im Regen 🤣🤣 Super, wenn man vergessen hat, zu duschen 😇
T6 Optik + Soundsystem und Zubehörradio und schon hat man wieder viele Jahre Freude ohne ein neues Auto kaufen zu müssen 😃
Mein Auto ist jetzt auch 10 Jahre alt und da mache ich es jetzt genauso. Statt Neukauf kommen jetzt die Umbauten die ich schon immer wollte. Dann fühlt er sich wieder frisch an.
welches Zubehörradio empfiehlst du? und was muss man ändern, damit die Scheinwerfer die vom T6 werden?
Schaut euch mal für den T5 oder T6 von der Firma Dynavin die Autoradios an, habe ich auch in meinem T5 verbaut! Das tolle ist sind genau an den T5 angepasst
@@jochenlehrbach9202brauchst die Front vom t6.
Radio nach Belieben ich hab eins mit Android Auto und Rückfahrkamera drin
Zu der Tankanzeige gibt es eine TPI, das Kombi wird angepasst und dann zeigt er auch richtig an
Was ist eine TPI?
@@ZLTNKOTechnische Produktinformation (VW intern Sprache)
Danke@@Nick-hy6re
Lässt sich auch mit VCDS anpassen
Hast du schon einmal eine V-Klasse gefahren und konntest sie mit dem VW Bus vergleichen? Es wäre recht interessant zu erfahren, wie dein Fazit ausfällt. Die V-Klasse ist auch mit vielfältiger Zusatzausstattung wie Luftfahrwerk, 8 Sitzen, 237Ps 4Matic Diesel und einem extra langen Radstand erhältlich. Vielleicht hast du ja die Möglichkeit, die V-Klasse eine Woche lang zu testen und deine Eindrücke zu teilen. Ich wäre gespannt auf deine Erfahrungen!
Kommt drauf an, fahre nen Viano von 2007 204 Ps (v6 3.0) und würde mir niemals nen t5 t6 Kaufen neu kaufen, viel zu Teuer auch ne neue V Klasse würde ich mir nicht kaufen. Mit der Fun Austattung und Aufstelldach liegt man bei 120 150k ...... dann doch lieber nen gebrauchten für 20-36 Tausend und die kiste ist bezahlt. Ich will auch nix anderes mehr fahren, nen Kombi ist so eng und ungemütlich dagegen.
Ich finde die dinger auch geil, egal ob vw oder Mercedes, nur sind die mir alle zu langsam😅
Bei einer V KLasse hört man keinen Scheibenwischer im Betrieb auch keine scheppernde türen.
@@Stellonier Eine V-Klasse auf 120.000 - 150.000 EUR zu konfigurieren, ist aber auch mehr als übertrieben. Man muss ja nicht bei jeder Ausstattung einen Haken machen. Im Gegenzug, wo findet man denn eine gebrauchte V-Klasse für 20-36.000 EUR und die gibt es schon seit 2014?. Unter 40.000 EUR geht da nix, genauso wie beim T5/T6 auch wenn sie nicht schon 150.000 km runter haben.
@@rda3720 Ich hab für meinen viano 2007 215000km anfang des jahres 17,500 bezahlt. Ja die sind teuer auch im unterhalt, aber der 3.0 Motor ist einer der besten saugdiesel des cdi 500000km oder ne Mille haben Taxis schon geschafft. Daher mache ich mir keine Sorgen bei meinem.
T6 Optik würde schon gut kommen. Zumal die neuen Lichter echt einen mega Unterschied machen!
Der T6 hat ja auch schon LED Scheinwerfer, wäre auch ein upgrade
Auch mit einer anderen Front bleibt es dabei. VW baut nur noch Scheißmotoren.
Wäre es nicht günstiger einfach LED nachzurüstenden via Philips Ultinon Pro6000 also die gibt es zumindest mit Zulassung auf den T5 Facelift und wäre halt viel günstiger als ein kompletter Front Umbau. Aber gut ist halt die Frage was man will.
@@mrhundtin diesem fall geht das nich weil er xenon hat.
@@merlinl2465 ach so auch gut zu wissen 👍
Neuer Sitzbezug, neue Scheinwerfer und aufbereiten. Dann weiterfahren. Was Besseres wird man heute nicht bekommen 👍
Seit dem Video will ich auch einen 😂
T6 Optik und eine Custom Hifi Anlage (nicht übertrieben, sondern einfach nur ein Upgrade mit Türen dämmen etc.) und ein neues Radio mit Carplay etc. sind vom Aufwand überschaubar und das Ding ist absolut wieder in 2023 angekommen - unbedingt machen
Wenn man dir zuhört, bekommt man Bock auf nen Bus, selbst wenn mein keinen braucht😀
Das dachte ich gerade auch. Schade, oder?
und dann schaut man sich die Preise an und freut sich nur weiterhin auf die Videos. :)
Ich habe eine V Klasse mit langem Radstand und der ähnlichen Ausstattung. Ich würde mir auch nie wieder was anderes kaufen.
Fahre Caddy Maxi und freue mich schon immer ueber den Platz. Aber ich denke mir immer öfter, dass ich doch was größeres brauche 😅
Bei mir ist das genau umgekehrt. Ich mag lieber kleinere Autos.
Aber ich habe schonmal mit einem Chevy Pickup mit 6lizer Diesel geliebäugelt. Das ist aber nur eine Fantasie 😅
Mich würde mal interessieren was dich genau am T6.1 im Vergleich zum T5 gestört hat.
Bei 24:45min Philipp : das soll hier übrigens kein VW Verkaufsvideo sein 🤣👍
Ganz im Ernst Philipp, ich finde es total genial wie Du den Bus in seine vor und Nachteile zerpflückst., Du sprichst aus Erfahrung und da gibt es nix gegen einzuwenden, offen und ehrlich auf den Punkt. Und wenn ich nen Bulli bräuchte, spätestens nach dem Video würde ich einen in selbiger Konfiguration versuchen zu finden und kaufen 👍
Danke fürs mitnehmen
LG aus NRW
Meine Eltern haben fast genau die gleiche Kiste, aber mit 2L tdi 140ps und nur frontantrieb, beidseitig e-Schiebetüren. Mit 200t gekauft, mittlerweile bei 260t. Alles was ausschlägt musste bereits gemacht werden, wie Du gesagt hast, Philipp.
Transporter teile sind auch teurer als die für den normalen PKW?!
Bei unserem 5.2 Multivan mit 140ps Frontantrieb und 240t das gleiche
Bezüglich Thema Navi: Man kann ein Android Radio einbauen. Hat die neuste Technik eingebaut, hat viel mehr Funktionen. Kostenpunkt so zw 300 und 600 Euro. Man muss nur das passende Gerät finden, da manche bekannt sind Probleme zu machen.
Sehr schönes und objektives Video. Ja, ist nicht billig, und mit dem BiTurbo kann man schreckliche Dinge erleben. Habe ich auch, aber seitdem ist Ruhe. Wenn man die Dinger vernünftig behandelt, sind es treue und unglaublich stabile Autos. Mein Multivan hat jetzt 225.000 km weg und fühlt sich an wie max. 50.000. Und ich bin noch nie so entspannt gefahren (und so entspannt angekommen) wie mit meinem Dicken.
Hi Philip, tolles Video. Überrascht mich echt, dass diese Motoren trotz ihrem schlechten Ruf doch die 300.000km halten können. Kurze Anmerkung zum Navi, meine Schwiegereltern haben auch so einen Bus und ich fahre einen 2014er Passat B7 und wir haben in beiden Fahrzeugen das antike RNS510 durch ein Discover Media PQ ersetzt. Funktioniert einwandfrei, gleicher Softwarestand wie die Fahrzeuge bis 2019 und gibt dir solche Funkionen wie App-Connect.
Vorschlag mal deinen T5.1 und T6.1 zusammen in einem Video zu behandeln wäre mal ultra Interessant! Warum ist Phillipp eigentlich wieder zum T5 zurück? Danke, das war ein tolles Video!
Hab die Erfahrung gemacht dass Fahrzeuge die immer über längere Strecken bewegt werden sowohl was den Motor betrifft als auch das Fahrwerk wesentlich länger durchhalten als Kurzstrecken Bomber. Die Belastungen durch Anhänger und Co sind da meist eher zu vernachlässigen. Betriebstemperatur hat halt auch seinen Sinn. Mir wurde in der Lehrzeit beigebracht das alle Passungen (sowohl Motor als auch Fahrwerk) bei Betriebstemperatur um den Faktor 20 weniger Verschleiß haben als im kalten Zustand. Mein Meister war der Meinung dass die Fahrzeuge noch einen zusätzlichen Starter Zähler brauchen würden, weil viele mit hohen Laufleistungen aber wenig Starts besser in Schuss sind als welche die nur wenige km haben aber pro Start nur ein paar km bekommen haben.
Das ist genau das Problem: Wert ist so ein Auto vielleicht noch 5.000,00€. Gehandelt wird es momentan aber so für ~20.000,00€ (Angebot und Nachfrage). Ich bin mittlerweile nicht mehr bereit soviel Geld für sowas zu bezahlen und ich hoffe das es immer mehr werden und so die Nachfrage sinkt und die Preise langfristig wieder runtergehen. Der VW Bulli war schon immer teuer und hatte vergleichsmäßig wenig Wertverlust, aber was da momentan abgeht ist ja nicht mehr normal. Klar das Auto steht technisch ok da, aber 20.000,00€ für einen 10 Jahre alten Caravelle mit über 400.000km ist einfach nicht mehr normal.
Vor ein paar Jahren hat mein nachbar seinen Camping bus (aus Dänemark) verkauft und gleich einen neuen aus (Dänemark) geholt. Der Bus war ca. 4-5 Jahre alt.
Er musste kaum etwas dazu zahlen.
Der Wagen ging an jemanden in Frankreich. Ob die dort diese Preise in Dänemark nicht bekommen? Der hätte einfach einen neuen nehmen können. Unmöglich was bezahlt wird.
Das ist aber in anderen Bereichen auch so. Bei e-autos am Gebrauchtwagenmarkt nicht anders. Am besten erkennt man es bei Fahrzeugen die auch als Verbrenner verfügbar sind. Wenn man Wenigfahrer ist bekommt man den Unterschied nie mehr reingefahren. Aber für die Umwelt soll man seine Finanzen ja besser aus dem Augen verlieren 😅
Die würden ihn auch ohne Motor kaufen, für den Preis! So geil sind die auf die Dreckskarre!
Vielen Dank für den Bericht! War wie Balsam auf meine Sele! Habe das gleiche Auto und seit dem Motor wechseln auch keine Probleme mehr.
Auf das er noch lange lebe!!!
Viele Grüße aus dem Schwarzwald!
Für die Scheinwerfer gibt es legale LED Leuchtmittel von Phillips und Osram. Das ist Wort wörtlich ein Unterschied wie Tag und Nacht. 😊
Wenn der dann auch in der ABE steht.
Kosten halt (aufgrund der Zulassung) recht viel, aber lohnen sich!
@@9Loki11 ca. 100€, das ist beim Gesamtunterhalt eines Fahrzeugs nur ein kleiner Teil.
@@humpalumpus5435 natürlich ist es das. Im Vergleich zum normalen Leuchtmittel für unter 10€ ist das halt aber trotzdem happig. Machen würd ich’s immer wieder. ^^
Das ist mal sehr interessant! Hast da ein genaues Model?
Motor ausgetauscht- Getriebe ausgetauscht- aber sonst ein richtig zuverlässiges Auto 🤣🤣🤣
Mein dad nen T4 der letzten Generation 2.5 TDI und 5 Gang. Das beste Auto für alle Fälle. Was der erlebt ist der Wahnsinn.
Hab auch so einen.. T4 BJ. 98, 2.5 TDI AJT mit satten 88 Ps 😁
War sein leben lang ne Handwerkerbude, wurde nur geprügelt und läuft immernoch wie ein Uhrwerk.
Fahre ihn seit 9 Jahren und hab in der Zeit sagenhafte 300€ an Reparaturen gehabt.
Verbraucht weder Öl, noch Wasser.
Hab mich dieses Jahr entschieden ca. 6500€ in Rostbehandlung, Zahnriemen und Vakuumpumpe zu investieren.
Kann mich einfach nicht von trennen.. und mal ehrlich, was kriegt man denn heute noch für brauchbare Transporter für 6k..
Und an den Klang vom Fünfzylinder kommt einfach kein neuer Diesel ran, der 2.5er PD klingt auch nur wie ne Kettensäge 😂
@@user-zr1ij2nz6j für 6k bekommste Rost in Form von T4. Ich hätte gerne auch einen oder T5 1.Generation mit 2.5er aber die sind zu teuer
mein t5 Baujahr 2004. 1.9 TDI mit DPF nachgerüstet ist jetzt bei 510 tausend kilometer. Ich liebe mein bus und werde ihn nicht aufgeben
Merkt man Nachteile durch den dpf?
@@Chris6R97 ich merke keine. bin eh nicht so der raser. Reisegeschwindigkeit ist maxi 120
Hab genauso einen, aber erst 330000km , also grade eingefahren 👍🏻
@@asmrwalkandsounds8119 okay 👍🏻
Wir haben als Familien-Firmenwagen einer Ford Transit Custom von 2016. Von erste Hand, (Ford Händler) auch 9 Sitzer, einfach geil. Wahre Arbeitstier! Bis jetzt zuverlässig. Motor könnte aber stärker sein, mit Tuningbox 150ps. (2,2 Diesel) Mit meiner Hobby Autos fahre ich alltäglich ungerne. Einer Bus ist Perfekt für jede Situation.
Ja, aber bei der Zuverlässigkeit sollte man nicht vergessen, der erste Motor war bei 130tkm platt. Zuverlässigkeit ist da was anderes, man muss anscheinend den richtigen Motor treffen um mit dem Auto glücklich zu werden 🤷♂
Wenn einer so ein Ding in neu hat. Dann weiß man das dieser Mensch Geld hat.
falsch
eher bis ans lebensende verschuldet
@@browny2o0o das kann natürlich auch sein.
Oder nicht gerade der hellste ist ?
Oder Geld hatte😅
So ein witziges Video!
Mein T4 hat 600.000km und ich war zuvor immer BMW Tuner und Raser aber jetzt fahre ich auch immer den Bus. Da ist immer alles drin, hat auch Steckdosen und ich weiß immer ich komme ohne Probleme an. Egal ob 2 Autos hinten auf dem Hänger oder nur mit 8 Mann in Urlaub 😂 ganze Video waren meine Worte wie ich sie auch immer sage.
Schönen T5 habt ihr, ich dachte auch immer die sein Mist.
Bin T6 Multivan (150 PS TDI, Schalter, Front) gefahren. 3 Jahre und knapp 130.000km. Viel Anhänger (Trailer) und auch Urlaube. Viel im Wald. Also an dem Auto war nie was dran. Bin echt nicht zimperlich damit umgegangen. War ein Trendline mit wenig Ausstattung (Große Klima, Sitzheizung, 7 Sitze, Sitzheizung, AHK). Der Gummiboden ist wirklich richtig gut zu säubern.
Die 3er Bank auch zum pennen gut geeignet mit entsprechender Matratze und Verlängerung. War ehrlich gesagt ein großer Fehler den zu verkaufen.
Einzig die 3er Bank im Multivan ist so sau schwer. Das ist schon krass. Die Einzelsitze kriegt man noch gut alleine raus.
Wir haben seit 5 Jahren einen T6 California Beach 4 Motion, und es ist der Traum. Wer das Geld hat, braucht nen Bulli, ist einfach Gold wert. Bis jetzt auch bis auf normale Verschleißteile keine Probleme, LEDs sind ne echte Empfehlung. Platzangebot und Fahrgefühl sind bombe. 👍
Einziges Manko ist echt der Preis :/
Muss dir absolut zustimmen, ein Bus auf der Bulli Klasse ist einfach ein heftig Geiles Auto. Leider hab ich es erst spät erkannt und mich jahrelang mit eigentlich guten Kombi Allroundern abgefunden, auch weil der Gebraucht Preis einfach hoch ist.. Bei VW Besonders, aber die anderen hersteller auch. Ich arbeite bei Ford, also wurde es auch aus praktischen Reparatur Gründen ein Transit custom pkw als 8 Sitzer. Ich muss dir überall 100% zustimmen, bin i der hecklappe bin ich aber absoluter Cargo Tür Fan, ich stelle aber auch wöchentlich Hardenduros, Mtb usw rein und habe wenig Platz an manchen Parkplätzen. 2 Schiebe Türen sind definitiv super gut, vermisse ich. Winter Paket, 2 Einzelsitze, klimatund tempomat sind Pflicht sowoe genug verzurrösen. Fahre meinen 2,2er mit 155ps Schalter mit ca 7,2liter. Das Ding entschleunigt ungemein, ist der Langstrecken Bomber schlechthin, selbst auf 1200km am Stück. Mich würden eure Öl Wechsel Intervalle interessieren. Bei VW nimmt die Qualität gefühlt aber deutlich ab, je modernen die Baureihen und Abgas Systeme werden. Die Preise sind neu und gebraucht maßlos übertrieben. Wer außerhalb der Stadt unterwegs ist, sollte auf jeden Fall einen L2 nehmen, Platz kann man nie genug haben. Aufrüsten mit Powerstation und dieselstandheizung und kleinen gimmicks, und man hat nen kompakten allrounder als camper und Transporter. Ich werde nichts anderes mehr fahren solange es möglich ist. Mach bitte regelmäßig was zu den Bussen, haben ja auch viele Fans.
Danke für die VW-Werbesendung!
VW braucht so Influencer wie Dich!
Es ist und bleibt mit Abstand das variabelste Auto und das beste was ich je hatte.
Ich würde nie 20.000 zahlen fürn Auto was 400.000 drauf hat xD
Auf jeden Fall t6 Umbau machen würde ich echt gern sehen wie ihr das macht. 😊🤪
wieder mal ein interessantes Video! Like von mir:) wer ist dafür das phillip fester bestandteil von grip wird? ✋✋
Die hohe Laufleistung wird auch der Grund sein, weshalb der Motor noch fit ist. Auf jeden Fall behalten, bis zur Rente wenn's geht. Meine Firmwagenmit noch weit höherer Laufleistung hatten auch nie Motorprobleme.
Hab mir seit langem wieder einen zugelegt und kann nur sagen das war die beste Entscheidung!
Es ist immer besser und günstiger ein altes Fahrzeug zu reparieren als ein neues zu kaufen. Gruß Alex
Nicht immer 😅
Sowas von falsch. Es ist oft günstiger ein Jahreswagen zu kaufen und rechtzeitig wieder auf Jahreswagen zu wechseln.
ähnlich verhält sich das mit Frauen 😆 speziell wenn man verheiratet ist
Ich schwöre auf T4, habe aktuell einen der allerletzten California Freestyle. Bin erstaunt über das positive Fazit des T5, als Mega-Arbeitstier darf er all das haben, was er bisher hatte. Eine V-Klasse geht gar nicht, obwohl die Motoren toll sind, aber den V6 gibt es jetzt auch nicht mehr. Damit hat sich das Thema komplett erledigt.
Wenn T6 Umbau, dann bitte auch hinten! Sehr gutes Video, Sprache, Aktion, Information, Kamera, alles super! Nix zu meckern! Sympathische Nummer! Danke 😊
Toller Bericht - wir haben auch ein knappes Jahrzehnt T5 und T6 gefahren (Mulitan 180 Ps DSG - kein Allrad) beide haben uns mit Motorschäden (1xKühlmittelpumpe + 1x Abgassystem) im Stich gelassen - kein Bock mehr auf die Karre - Platzangebot war wirklich gut - jetzt Model Y hat auch noch viel Platz und natürlich Fahrleistungen, die man nicht vergleichen kann.
Model Y😅
Hallo,
Also ich habe einen B8 Passat MJ2015 Highline mit 240PS 2l TDI und Allrad. Bin jetzt bei 370000km.
Hatte noch nie probleme. Egal ob Ölverbrauch oder Turbolader oder Partikelfilter. Alles noch der erste drin verbaut.
ToiToiToi da hat VW was feines gebaut. Nur das mit dem Sitz ist bei mir auch seit kurzem. Hat bei 330000km angefangen das die Sitze verschlissen sind
Ich hab auch nen t5 5zyl, etwas älter von 2008. meiner hat auch die Elektronische Tür hinten und es is einfach geil. Und bis jetzt auch keine Probleme bis auf PDE. Es ist und bleibt ein geiles Auto. 🙏🏾
Super sympathisches Video. Jetzt vermisse ich meinen Bulli. Mein T5 hatte auch 300 tkm drauf und keine Probleme. 174 ps Motor.
Sehr interessant dein Bericht!
Im Vergleich zu unserem Sprinter 316CDI Kasten Hochdach LKW. Wir fahren mit leichtem Anhänger und einem Gesamtgewicht von 4.250kg bei Einhaltung aller Achslasten (Der Chef kontrolliert mit seinen Radwagen jede Abfahrt!). Verbrauch gemessen auf 10tsd. Kilometer: 8,4lit/100km. Dabei laufend über die Alpen zwischen Flensburg und Sizilien. 1. Motor, 1. Geriebe, 1. Kupplung, 1. ZMS, usw. Rost: nach 10 Jahren beginnt er jetzt langsam an der Seite. Am Boden gar nichts, weil Konserviert und 1x nachgearbeitet.
Ich wüsste nicht, warum wir Allrad brauchen sollten. Im Gegenteil: Mit Anhänger braucht man einen guten Lenkwinkel und damit ist man extrem wendig! Selbst unser Golf hat einen größeren Wendekreis!
1 Satz Reifen 80tsd. Kilometer (Michelin), trotz Dauerbeladung!
Komfort mit Schwinsitzen, Sitzheizung, Xenon, usw. perfekt. Lautstärke angenehm. Dazu ist natürlich zu beachten, dass bei 100km/H (theoretisch) mit Anhänger schluss ist. Und im Grunde sind wir mit dem Sprinter nicht zufrieden (typisch!). Bremse ist zu schwach, darum hält sie auch sehr lange.
Wenn ich mit deinen Erfahrungen vergleiche verstehe ich, warum wir vom Bulli zum Sprinter wechselten. Er sagt: niemals mehr VW (und niemals mehr in eine MB-Werkstatt zum Service, sondern zur Freien um die Ecke)!
Ich hatte zwei 105 ps T5
Die waren von der Zuverlässigkeit perfekt
Mein Fehler war mein dritter T5 Multivan Highline 179 ps
Bei 140tsd. Ölverbrauch 3 Liter auf 1000, neuen Motor eingebaut mit neuen Turbolader, Klimakompressor etc.
Nach weiteren 25tsd. Ist der Motor auf der Autobahn abgefackelt
Insgesamt ohne Kaufpreis 18000 Euro an Reparaturen reingesteckt…
So toll das Auto auch praktisch usw. Hab Motorräder damit transportiert, Urlaube,
Mein 80 kg. Bullmastiff passte auch problemlos rein…
Ich sage nie wieder
einen 179 BiTurbo ….
Geil das einer nicht alles nieder macht. Ich bin auch Bulli Fahrer aus Leidenschaft .Der Nutzwert von diesem Fahrzeug ist ungeschlagen egal ob Hobby Urlaub oder Alltag 👍😁👌
Was war an dem Ding kaputt?
Eigentlich gar nichts 😂
Außer Motor und Getriebe, nur Kleinigkeiten oder auch wirtschaftlicher Totalschaden 😅
Wenn du an den Türscharnieren vorne mal gucken gehst, findest du eine kleine Schraube die ein Distanzstück hält.
Wenn du die Schraube und das Distanzstück entsorgst, hat die Tür einen fast 90° Öffnungswinkel.
Das ist mir im Vergleich zum T4 Negativ am T5/6 aufgefallen. Aber wie gesagt die Lösung ist das entfernen des Distanzstücks, nur Obacht man muss das Kunststoffdreieck über dem Kotflügel etwas anpassen um für das obere Türscharnier Platz zu schaffen. Die Bearbeitung sieht man von außen aber später nicht mehr.
Laut VW ist das Distanzstück nur drin da man den gewonnenen Platz im Werk benötigt um das Armaturenbrett mit dem Roboter durch die Tür zu montieren.
Cooles Video ich fahre auch immer alles spazieren und bin froh wenn ich dann alles parat habe 😅
Nein, die Aussage ist nicht richtig... bei Verbau des A-Brett sind noch keine Türen eingebaut
Das war die Antwort die VW mir auf der Messe als Grund genannt hat.
Habe noch den ersten t5 mit dem 2,5bnz mit 4 motion und auch schon 375.000km und liebe ihn ☺️🙌
Hallo Philipp,
nettes und authentisches Video,
Ich fahre selbst einen T5 BJ 2005 Shuttle lang 2,5 TDI 130PS Front mit aktuellen 260.000km. - Motor / Getriebe / Alltag stimme ich voll und ganz zu.
ABER: Rost ist m.M. nach 12-15 Jahren definitiv ein Thema, Innenraumqualität Katastrophe (Oberflächen stark abgegriffen, Türgriffe außen auch ohne Lack, sind schon grau) und innen kommen dir alle Stoffoberflächen entgegen. Alle Türschlösser spinnen seit diesem Jahr (habe eins bereits getauscht) und Lautsprecher / Radio ist auch nur gewechselt worden, weil defekt. Frontscheinwerfer sind nach 18Jahren so blind, dass der nächste Tüv nicht mehr funktioniert...
In Summe wirds nach 15 Jahren nochmal richtig interessant, trotz dem Werterhalt (habe letztes Jahr mit 250.000 immernoch 11tsd. € gezahlt)
Gruß und Gute Zeit 😉
Hab meinen t4 axl mit 582k für3.5k gekauft mittlerweile 613k und bestimmt schon 5-6k reingesteckt und wenn irgendwann der Motor platt , bekommt der halt nen Austausch Motor ! Muss nicht immer neu sein ! Läuft u läuft u läuft ! Man braucht nur nen Juten schrauber !
Deine direkte aufrichtige Meinung find ich BEST 🫵👏💪
28:28 Ab zu Schwan ins Bad😂
T6 Optik von Mechanix sieht bestimmt Top aus. Kannst du dir ja vorab bei Renes Bus ansehen.
Bin kein VW-Fan (mehr). Spätestens seit dem Dieselgate und der Verarsc....ung der deutschen Kunden ist VW bei mir raus. Zudem ist nach meiner Erfahrung die Qualität und der Preis zu weit auseinander. Das Gequietsche u. Geklappere, sowie der kratzempfindliche Kunststoff u. die billigen Stoffe gingen mir tierisch auf den Senkel.
Da gibt es am Markt Besseres.
Viele Handwerker, etc. fahren inzwischen z.B. den Peugeot/Citroen/Opel/Fiat/Toyota-Bus. Die sind genauso gut motorisiert, aber völlig problemlos. 500-600tkm sind da ganz normal, ohne Motortausch o.ä.
Ich persönlich verstehe den VW-Bus-Hype null.
Halleluja, jetzt höre ich das mit dem Verbrauch. Das ist ja viel zuviel. Horror!
Mein Bus mit 177PS und 8-Gang-Automatik braucht 8,2L. Mit Anhänger und Sportwagen drauf 9,5L.
VW = 🤣🤣🤣
Wie ist eigentlich der Stand der Halle ?
Wie immer sehr tolles Video. &
bis wann fährt die Limo das erste mal ?
Gönn dir mal ein neues Lenkrad, oder reinige das Jetzige wenigstens. Der Speck ist ja gruselig. :P
Mit der Aussage „Man kann wirklich nix falschmachen“ 27:00 wäre ich ein bisschen vorsichtig. Es hängt sehr stark davon ab welche Vorgeschichte und welches Bewegungsmuster die Busse und speziell der CFCA/ 2.0 Biturbo erfahren haben und leider bekommt man hier vom Verkäufer nicht immer die wahrheitsgemäßen Informationen. Auf jeden Fall lieben die modernen Diesel lange Strecken und hassen Kaltstarts und Kurzstrecken.
LG Nico
Fast kein Ärger gehabt: Motor komplett getauscht und neues Getriebe eingebaut
Ja man kann sich einen modernen VW auch zuverlässig reden...😅
So ist es Philipp
Mein T5 hat über 300tkm und fehrt super ohne Probleme
Gruß aus Odenwald
Ein wirklich tolles Video. Hast du gemacht und sprichst mir als T5.2 Busfahrer wirklich aus dem Herzen, wobei ich mich frage, wenn ihr den Bus so wie beschrieben, benutzt, ist die thermische Belastung auf den Motor doch recht hoch. Warum habt ihr dann gerade keinen größeren Lade Luftkühler bzw. Ölkühler verbaut?
Ich fahr selber einen Passat 3BG 1,9 tdi mit Software auf 170ps, er hat auch derzeit 412.000 km runter und ich kann mich einfach nicht von ihm trennen. Nächsten Monat bekommen wir unser neues Auto in ( Leasing ) aber der Passat bleibt definitiv.
Finde ich gut dass du den Passat als Liebhaber Fahrzeug behältst.
Würde aufgrund von vielen Kundenfahrzeugen und deren Problemen lieber nen 2.0tdi ohne biturbo nehmen und ne gute Software aufspielen der Motor macht defentiv weniger Probleme als der biturbo soll nicht heißen das der biturbo nicht weit laufen kann...
Ohne spezielle Kontakte hätte der Bus weder den zweiten Motor bekommen, noch das zweite Getriebe. Die Arbeitszeit die ihr selbst reingesteckt habt ist auch nicht aufgelistet. Die Kilometerleistung ist beeindruckend und es gäbe ja sicherlich auch keine wirkliche Alternative, aber die Darstellung, dass es eine Wertanlage ist, ist übertrieben.
Das war ein genereller Wartungshinweis von VW und hat jeder scheckheftgepflegte 180er bekommen damals, in meinem Freundeskreis alleine 4. Klar das getriebe war selbstverschuldet/dumm und somit selbst bezahlt.
Stimmt leider nicht, alle Kunden die bei uns im Hause waren mit ihren Checkheft gepflegten VW-Bus zu Ölverbrauchsmessung, haben wenn auffällig einen neuen Motor mit Turbo von VW bekommen. Nicht immer alles glauben was im Netz so erzählt wird. Vor allem nicht von RedHeadZylinderkopftechnik.
Was heißt das du selbst als schrauber gezwungen wirst zu VW zu fahren wenn der Ölwechsel fällig ist.
Und von der Beanspruchung her werden die Kisten als Handwerkerautos bestimmt mehr getreten...eher Kurzstrecke...
@@PhilippKaess leider gehört in 2023 Bestandskunde bei einem VW Händler zu sein schon zu "spezielle Kontakte". Wenn du mit einem Auto beim Händler ankommst, dass du nicht da gekauft hast, dann wird der Kostenvorschlag schnell ungewöhnlich hoch. Das die dir ein gebrauchtes Teil einbauen ist quasi unmöglich.
Spendier ihm zur T6 Optik noch ne kleine bose Anlage oder ähnliches. Wenn er das nochmal 200t km macht wäre doch top.
Bitte Videos zum Umbau auf T6 Optik außen 😊
Hallo zusammen. Das kann ich nur so bestätigen. Ich hatte einen T5 4motion und seit 4 Jahren den T6 BiTDI Jg. 2019 4motion. In beiden habe ich das Bilstein B14 Fahrwerk verbaut. Kann ich nur empfehlen. Sieht einfach geil aus ein Tiefen Bus und fährt sich perfekt. Kein Schüttelbecher. T6 umbau ist nice.
Viel Spass noch mit dem Bus und Unfallfrei fahrt. Grüsse aus der Schweiz Andy
Ich finde das Portfolio mit T5 / T6, dem Sharan und dem Caddy genial. Als Familie ist es bei uns damals ein Sharan (7-Sitze) geworden, weil der sich sehr Pkw-ähnlich fährt. Mit der dickeren, beheizbaren Frontscheibe ein tolles Langstreckenauto weil u. a. sehr leise. Dazu nur 6 bis 7 l Diesel - wenn es unbedingt sein muss, auch mal 4,x
Das Schlimme an großen Autos ist, dass man sich dermaßen an den vielen Platz gewöhnt... selbst mit nur einem Kind und dem üblichen Gepäck sehnt man sich nach einem Bus.
Ich weiß nicht ob du Xenon oder Halogen hast.
Die LED Birnen von Osram oder Philipps sind echt mega.
Ich hab bei meinen 4er Golf die H7 Osram LEDs drin die machen die Nacht echt zum Tag. Sehr gutes Licht und auf jedenfall eine Sicherheitsverbesserung.
Danke für deine tollen Videos Gruß Nico
Bus als Projekt wäre doch cool wenn du ihn noch länger fahren möchtest. Wenn der dir sogar besser gefällt als der Neue lohnt sich das ja auch noch den zu erhalten. Lenkrad und Innenausstattung beim Sattler etwas auffrischen, neubeledertes Lenkrad macht so viel aus wenn man damit fährt. Wie im Video gesagt wurde auf die neue Front umbauen mit besseren Licht. Vielleicht ein paar Motorupgrades ohne den Verbrauch deutlich zu erhöhen aber der Motor stabiler wird. Neuen Upgradeturbolader bauen lassen mit modernere Technik und dazu Ladeluftkühler und Ölkühler als Upgrade einbauen.
Wenn man für den Kupplungstausch, einem Verschleißteil, 3.500,- € beim OEM abdrücken muss, kann man das in der Tat als Groschengrab bezeichnen. 8 im Fuhrpark und viel zu viele teils kapitale Schäden, und das bei dem abgespeckten Varianten. Aber wie urteile das LG in Hannover? Mit 150000 km ist die Lebenserwartung erreicht😂
Bin selbst T5 Fahrer, Multivan 2,5l 130ps mit jetzt 417000km , erster Motor erstes Getriebe. In unserem Bus wurde gelebt, vier Kinder drei Hunde, Anhängerbetrieb und trotz nur Frontantrieb in jedes Gelände. Jetzt ist der Zeitpunkt gekommen wo ich überlege mir ein anderes Auto zuzulegen. Die Reparaturkosten um den Bus wieder in einen akzeptabelen Zustand zubringen sind mir einfach zu hoch. Es müssten alle Aufhängung, Radio, Dachhimmel und Seitenverkleidung lösen sich nach 16 Jahren einfach auf. Trauere jetzt schon dem Bus hinterher.
Thema Sound lässt sich recht einfach mit gut 400€ verbessern.
Aktiv woofer unter den Beifahrersitz und ordentliche Mittel und Hochtöner dazu.
Thema Licht bin ich bei den Osram Nightbreaker LED hängengeblieben 😊
H4 oder H7 ?
@@777KRAL gibt es beides aber ob beide eine Zulassung für den t5 haben kann ich nicht sagen
Ja Zulassung für H7 fehlt, ich frage mich ob es dennoch plug and play mäßig funktionieren, d.h. niemand geblendet werden würde
@@777KRAL ich hab die selbst als h7 drin und es gab noch nie Probleme. Selbst zur HU war alles bestens
Cool, danke für die Info, dann werde ich die auch mal einbauen
Bin auch super zufrieden mit meinem T5. Hab zwar nur den 2.0L 105Ps Motor aber bei einem Vernauch von 7l im Durchschnitt, kann man sich nicht beschweren. Mein CBR passt rein und ich nehm mal eben noch 4 Leute mit. Was will man mehr? Einfach geil!
Hi, ein Tipp wegen dem Licht, wenn es keine t6 Optik werden soll, dann schmeiß die Brenner raus und mache LEDs mit Hochvolt Direktanschluss rein, beste Entscheidung ever! Licht ist gefühlt 1000mal heller. Bei Ali Stella suchen, sind die besten und halbbarsten LEDs bisher. Wir fahren auch so ein Teil aus der Vorzeit, Renault Espace V6 3.0cdti Phase 2 Automatik. Es gibt kaum ein besseres Reiseauto. Spanien in einem Rutsch ist kein Problem. Lg Maik
Ganz einfach: ein Langstreckenfahrzeug hat einen gewissen Kofmort zu haben und Ruhe auszustrahlen.
ich selbst fahre einen W211 E500 4 matic T Modell.
Dieses Auto ist bombastisch geil auf Langstrecke. Der V8 lässt dich komplett inruhe.
Du weist die 306 PS sind verfügbar und du Cruist eigentlich zwischen 140 und 160 auf Langstrecke dahin.
Das Luftfahrwerk gibt dir den dementsprechenden Komfort und die Massagesitze sind das i-Tüpfelchen.
In Taxi habe ich eine LT35 radstand 2 und high 2 mit 2.5 liter 5 cilinder mit 170 PS ❤ und der geilste motor und 8 sitzen und rolstoel lift,5 cilinder TDI
Sehr authentisches Video 👍🏻 du hast recht durch „Tuning“ kann man am Fahrverhalten auch viel kaputt machen 👎🏻 die Hersteller haben sich bei der Konzeption schon was dabei gedacht. Gern weitere solche Videos 😊
Habt Ihr mal den Bus gewogen,wenn er mit 8 Personen + Stuff beladen ist und einen Anhänger dean hat? Wieviel darf man denn zuladen?
Spätestens ab T7 hat's VW so richtig verkackt. T5, T6 geht als Bus durch, ich bin bei T3 hängen geblieben :-p.
Ich möchte den T5 mit Frontantrieb und kurzem Radstand etwas verteidigen. Zumindest den T5 erste Serie mit dem 105PS 1.9 TDi ohne DPF, aber mit Handschalter. Dieser wird bei mir in der Firma von verschiedensten Personen gefahren, auch oft über Feldwege und mit schwerem Hänger. Bisher weder Probleme mit dem Motor (300.000 km), noch mit den Antriebsachsen oder dem Getriebe. Auch die Doppelsitzbank in der ersten Reihe ist nicht verkehrt. Zwar wird es mit drei Personen vorne schon "etwas kuschlig". Als Ablage ist dieser Notsitz aber echt Gold wert! Karosserie ist auch gut, nur mit der mechanischen Schiebtür gab es ein Problem, als sie beim Aufmachen rausgefallen ist, weil die untere Führung komplett ausgeschlagen war. Die Doppelflügeltür hinten ist ein echter Pluspunkt, so wie Du es schon gesagt hat um Paletten einzuladen. Ein echter Minuspunkt sind, zumindest in der einfachen "Kombiversion" die Sitze. Der Fahrersitz verursacht auf Langstrecken Schmerzen. Auch der Ausbau der hinteren Sitzrehen mach öfter Problem, da es extrem hakelig ist und öfter hängt. Des Weiteren ist der Klappmechanismus des Einzelsitzes der zweiten Sitzreihe auf der rechten Seite etwas, was öfter Probleme macht. Auch der Hebel ist schon zum dritten mal abgebrochen. Ansonsten ist der Bus vollkommen problemlos.
Einen Hinweis habe ich noch zum Licht. Viele T5 Kombi/Transporter werden ja mit einfachem Halogenlicht bestellt. Die großen H4-Scheinwerfer der ersten Generation sind ok und mit einer Relaisschaltung, wie dem (H4-Booster) nicht schlecht. Außerdem gibt es eine Zulassung seitens Osram/Philips zur Umrüstung auf legale H4-LED, womit das Licht wirklich gut ist. Die Facelift-Scheinwerfer des T5 sind dagegen mit serienmäßigen Halogenlampen eine echte Katastrophe, zumindest bei nassen Straßen und echte echte Verschlechterung gegenüber den alten Scheinwerfern. Gefühlt hat man damit nur ein Teelicht vorne drin! Abhilfe schafft da die Philips Ultinon LED, die es mit Zulassung für diese Scheinwerfer gibt. Für die Nightbreaker-LED von Osram dagegen gibt es für die Halogenscheinwerfer des Facelift-Modells leider keine Zulassung.
T6 Optik auf jeden Fall eine gute Idee, mein Arbeitgeber hat als Poolfahrzeug auch erst einen gebrauchten T5 Langversion gekauft. Bin auch gespannt wie der sich fährt. (hatten davor nen normalen)
Zeig den Eimer von unten und dann entscheidet man ob sich die Bude noch lohnt. Nur weils oben glänzt kann es gerade bei den Dinger unten aussehen wie Dresden 45
Ich hab nen altem Post T5. Meiner hat auch schon ne 3 vorne stehen. Ist zwar nur der kleine Diesel! Aber genau wie du sagst. Die 2 schiebe tür ist genial und der Platz zum transportieren. Und bei ruhiger fahreweise schaffe ich 1300km. Will auch nix anderes mehr haben. Bekomme alles rein. ❤
Mich würde nur interessieren wie stark die vordern Sitze durch gesessen sind? und ob dort schon einmal neue Schaumstoffkerne rein gekommen sind
Schraub dir halt nen zubehör radio rein mit carplay/android auto, dann hat sich das Navi Thema erledigt! Gibt gerade für VW welche die sehen 1:1 aus wie das Original. Hab das für meine Schwester in ihrem Beetle verbaut und funktioniert perfekt und war plug&play!
Ich kann nur die Voll LED Scheinwerfer von pure cardesign empfehlen, sowohl aufblendlicht, als auch Abblendlicht in LED. Sind mega hell und haben eine Zulassung 😅
Kann da bei sehr vielen Punkten zustimmen. Habe selber einen 2004er T5 Doka Pritschenwagen mit 1.9 TDI. Der ist obwohl sehr minimalistisch ausgestattet überraschend Langstreckentauglich. Habe den jetzt seit 2 Jahren und würde ihn nicht hergeben. Und trotz dem fast 10 Jahre mehr auf den Buckel wie deiner genauso wenige Rostprobleme außer an den Stellen wo er von den Vorbesitzern vergewaltigt wurde und dadurch der Lack beschädigt wurde und das Gestell der Ladefläche war komplett durch. Und über das kann man locker hinwegsehen wenn man bedenkt das der davor 16 Jahre im Baustelleneinsatz war. Und vor allem da ich ihn dazu noch extrem günstig ersteigert habe.
Wie viel Leute haben Ihre Motoren Instandsetzung nicht zum Teil bezahlt bekommen.
Wie kann mam den Ölverbrauch durch den Turbolader riechen, wie stellt man das fest?
Danke für die ausführliche Langzeit Berichterstattung über den T5.
Spiele grad mit dem Gedanken einen T5 2.0 Bi TDI 4 Motion zuzulegen, der aber auch leider auch schon 195000km hat.
Mache mir aber bei dem Modell mehr Kopf über den Motor, der meiner Meinung nach einen zu schlechten Ölkühler und LLK hat und daher die Ölprobleme, Turboprobleme & Folgeprobleme.
Ist da der mangelhafte CACF Motor verbaut? Viele haben ja bei 100 000km schon einen ATM drin.
Umbau auf jeden Fall!! 😊
Guten Morgen Philipp, ich höre immer wieder von anderen Kanälen das T5 fahren ein teures Hobby sein kann. Wieviel Geld hast du in den letzten 10 Jahren in Service und Reparaturen gesteckt? Ist bei deinem T5 der Ölverbrauch normal geblieben oder musst du auch alle 10tkm neues Öl nachfüllen? Danke schon mal für deine Antworten. LG Tobi aus BaSa
Nabend, sind die Osram LED Leuchtmittel nicht auch für den T5 zugelassen ? Hab die im Passat und ist eine krasse Verbesserung.
Das ist schon nicht ohne, 400 000 km ... aber solange der Antriebsstrang keine Macken macht, kann man das mit dem Gerät bewältigen
Zum Thema Rost: Es macht halt ein Unterschied wo der Bus betrieben wird. Im Süden wird im Winter halt mehr Salz auf die Straße geworfen wie bei euch im Norden. Entsprechend ist das dann auch mehr ein Thema
Ich verkaufe die Dinger hauptberuflich, bleibe allerdings pauschal fern vom BI-TDI mit 179PS/132KW, da der Motor einfach eine Wundertüte ist. Ich würde den auch nur kaufen, wenn man wirklich davon Ahnung hat UND jemanden hat der einem bei Bedarf einen neuen Motor einbauen kann. Ansonsten 102PS/140PS. Die Freaks können sich den auch hochzüchten auf mehr PS, aber die Motoren halten!!
Habt ihr bei den Reifen auf die Traglast geachtet? Ich würde da mal ein bis zwei Kategorien höher gehen wenn der Verschleis an Pneus so hoch ist. Hatte ich im Ducato auch schon, musste Reifen auf Tour wechseln und hab nicht drauf geachtet. 10k km waren die Dinger glatze.