Volkswagen VW T5 Bus (2003-2015) - große Gebrauchtwagen Kaufberatung Empfehlung Ratgeber Erfahrung
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- Опубликовано: 23 авг 2024
- Der VW T5 (2003-2015) in unserer Gebrauchtwagen Kaufberatung.
Die einen lieben ihn, die anderen hassen ihn ... bei unseren Recherchen sind wir im wahrsten Sinne des Wortes auf zwei Lager gestoßen, in Foren und anderen Informationsquellen wird sehr kontrovers über den Wagen diskutiert...
Ist er wirklich so schlecht, oder doch so gut? In diesem Video schildern wir euch unsere Sicht, führen euch durch das große Angebot des Gebrauchtwagen-Marktes und verraten euch, auf was ihr bei der Suche und vor dem Kauf achten solltet!
#motorschuppen #Kaufberatung #T5
Wir sagen vielen Dank für’s Zusehen und wünschen allzeit Gute Fahrt!
Das MOTORSCHUPPEN-Team
Hendrik, Kersten und alle, die mit dabei waren!
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Ein dickes Dankeschön von uns ✌
Hallo,
Ich bin kfz-Meister und habe mich auf vw Busse spezialisiert.
Und muss sagen das dieses Video meiner Meinung nach die beste t5 kaufberatung ist, die im Internet zu finden ist !
Großes Kompliment an euch.
Weiter so.
Vielen Dank für dein tolles Feedback, das freut uns sehr!
Genau dafür machen wir Beiträge 🙂
Leider sagt er nichts dazu, welcher Motor ab 2009 der unproblematischste ist!?
@@sd71 AB 2010 2L TDI Common Rail bis 140Ps im T5 und bis 150 Ps Im T6.
@@dennisss1288 vielen Dank! Und was hältst Du von dem 105 PS bis 2009 (T5.1)?
@@dennisss1288 trotzdem AGR tauschen beim 140 und 150 PS Common Rail?
Ich fahre einen T5.1 mit den letzten der 5-Zylinder Motor 2,5l und 131PS. Ich finde die Kaufberatung im Bereich der Motorwahl sehr einseitig. Ich habe mich mit dem Thema sehr intensiv befasst und kann den kräftigen Motor nur empfehlen. Allerdings, und da stimme ich Euch zu, muss man bei dem Motor genau hinschauen: Der Motor braucht ein bestimmtes Öl (VW Zulassung 50600 bzw. 50601) wenn er ohne serienmäßigen DPF ausgestattet ist. (Kennziffer im Serviceheft 7GG ist mit serienmäßigen DPF). Das eben genannte Öl hat Zusatzstoffe, die der Motor (Kolbenbeschichtung) braucht, aber einen DPF auf Dauer schädigen und verstopfen. Mit serienmäßigen DPF braucht man das gängige Öl (VW Zulassung 50.700), da VW das Problem mit der Kolbenbeschichtung erkannt hat und dies auch geändert. Dieses Öl verstopft den DPF nicht. Daher würde ich raten: entweder mit serienmäßigen DPF oder lieber ohne und leider dann auch keine grüne Plakette. Die kleine Motorisierung wirst Du spätestens am Elster Berg oder an den Kassler Berge hassen, wenn 40-Tonner dich überholen :-)
Ansonsten finde ich Dein Bericht absolut zutreffend und informativ.
Zudem lässt er einen wichtigen Punkt unter den Tisch fallen: der 1.9 hat Zahnriemen, der getauscht werden muss - beim 2.5 entfällt dies Dank Stirnradantrieb.
Vielen Dank für dein ausführliches Feedback und die zusätzlichen Informationen! Der #5-Zylinder ist wirklich ein toller Motor und eine gute Alternative. Auf die richtigen #Schmierstoffe sollte man immer achten, das ist auch bei anderen Modellen wichtig!
Leider liegt das nicht mal an den Besitzern, die es mit Ihren Autos meist gut meinen, sondern an den Werkstätten, die Geld sparen möchten und sich eine #Ölsorte hinstellen, die "irgendwie alles" abdeckt. Der Kunde bekommt dann das, was gerade da ist. Sicher, das macht nicht jede #Werkstatt so und viele achten auch darauf, aber es gibt eben auch die, die das nicht so ernst nehmen.
Und der DPF ... wer ohne den zurecht kommt, hat auf jeden Fall weniger Probleme mit der Technik, das merken wir an unseren Autos auch regelmäßig. Die Zukunft zeigt ja auch, dass uns die #Partikelfilter an unseren Euro 4 / Euro 5 Autos auch keinen Vorteil mehr bringen, für die Umwelt sieht das natürlich etwas anders aus.
Unser T5 läuft mit dem 1.9er Diesel schon ganz ordentlich, auch an den Bergen. Wir kommen ja aus dem Taunus, da gibt es auch schon die eine oder andere Steigung, die er gut bewältigt. Klar, wie du schon schreibst, es ist kein Rennwagen und wenn ich noch einen #Pferdehänger mit 2 PS drin (mit)ziehen möchte, ist ein bisschen mehr #Hubraum und ein paar Pferde mehr unter der Haube durchaus überlegenswert.
Wie sieht es bei deinem 5-Zylinder mit dem durchschnittlichen #Verbrauch aus, welche Erfahrungswerte hast du dort?
Viele Grüße aus dem Motorschuppen
Hendrik
Danke Maik für dein Feedback und die nicht unwichtige Info! Leider sind einige Details dem #Videoschnitt zum Opfer gefallen, wir hatten im Hintergrund immer mal störende Geräusche, das nächste mal suchen wir uns ein ruhigeres Plätzchen!
Es gibt aber mit Sicherheit noch einige Details, die ungenannt sind! Uns sitzt leider ja auch immer die Zeit im Nacken, wir versuchen den Beitrag so kurz wie möglich zu halten. Einiges fällt beim Schnitt weg, für anderes ist einfach nicht die Zeit vorhanden.
Machen wir ein ausführliches Video mit allen Details zu #Motor, #Getriebe, #Karosserie, #Ausstattung (man bedenke wie viele Möglichkeiten es da gerade bei #VW gab und gibt), kann so ein Video auch mal locker 2 Stunden und länger lang werden und da kommt das Problem ... guckt das dann noch einer?
Wir feilen aber täglich an unserem #Content und versprechen Besserung!
Viele Grüße aus dem #MOTORSCHUPPEN
Hendrik
Hallo Hendrik, der Verbrauch ist sehr schwankend: Wenn ich auf Landstrassen bin, die flüssig gefahren werden oder in Ausland auf der Autobahn (ca. 110 km/h) dann komme ich unter 9 l/100km, wenn es hügelig ist oder in der Stadt fahre, liege ich bei etwa 11 l/100 km, auf der Autobahn bei ca. 130/140 habe ich bis dato max. 12,5 l/100 km verbraucht. Der Ölverbrauch in den letzten 10.000 km = 0. wie bereits beschrieben, mag ich meinen Bulli und behandeln in gut und fahre den Wagen erst warm bevor er richtig arbeiten muss.
P.S.: Im Anhängerbetrieb (2 to) und Autobahn 100 km/h habe ich 12 l/100km (flaches Land)
Liebe Grüße vom Niederrhein
Thomas
Ich würde auch 2 h gucken, wenn ich dadurch interessante Details erfahre.
Hallo Motorschuppen-Team,
toller und ausführlicher Testbericht.
Ich fahre seit 6 Jahren einen T5.2 Multivan mit 140PS und hatte keine Probleme.
Außer den normalen Verschleißteilen (z.B. Bremsen) lagen keine außergewöhnlichen Reparaturen an,
trotz der Laufleistung von nun 195.000 km.
Ich finde weiterhin das Preisleistungsverhältnis super, wenn man in entsprechend nutzt.
Ob Reisen oder transportieren, man hat immer genug Platzt und ist mit 140PS flott unterwegs.
Ich würde mir immer wieder einen Bulli kaufen.
Hallo Markus Neumann: Ist der T 5.2 vom Dieselbetrug betroffen?
Also mein 2.0 tdi mit 102 PS ist nicht betroffen 🙂
Laut der Volkswagen AG ist die betreffende Software in weltweit etwa elf Millionen Fahrzeugen mit der Motorenreihe VW EA189 im Einsatz, in den USA ist auch die Nachfolgereihe VW EA288 betroffen.
Laut der Nachrichtenagentur Reuters wurde die Software jedoch für vier verschiedene Motorentypen angepasst.
Bitte immer der Baujahr mit angeben, ist wichtig. Danke
genau, das war alles oberflächlicher....XXX....
schade, dass die trotzdem kohle bekommen. trotz unsachlicher halbwahrheiten
Für die Leute die doch einwenig Leistung brauchen. Würde ich einen 2,5 tdi empfehlen, wichtig ist Nur mit folgenden motorcodes: BPC und BNZ, die sind nich betroffen und laufen. Habe selbst einen und super zufrieden.
Und Sound ist geil. Hatte Totalschaden bei 70k. Neuer Block hält. Keine Probleme. Habe 200 k runter.
Vielen Dank für dein Feedback!
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Viele Grüße aus dem MOTORSCHUPPEN
Hi!
Euren Bericht fand ich an sich sehr gut.
Ich habe seit 4,5 Jahren einen T5 (Highline) mit 2,5L (AXE) mit 6- Gang aus 2004.
Vorab, das Getriebe läuft mit seinen 300000 km sehr gut!
Von 2003-2005 sind die Schiebefenster der Schiebetüren undicht!
IMMER!
Nicht das man von VW oder einem anderen Hersteller eine angepasste Dichtung für schmales Geld bekommen könnte. Nein!
Man muss die komplette Seitenscheibe auswechseln.
Materialkosten: 500-600€ pro Seite.
Die Elektrik ist immer wieder für einen Überraschung gut 🤣!
Das Zweimassenschwungrad kommt alle 80000-100000 km. Kosten bei VW: 2000€
Softlack: Erneuerung der Verkleidungen für einen Multivan würden einen Arm machen.
Motor:
Von 2003-2005 tropfende Pumpe-Düse- Elemente sorgten für Motorschaden(hätte ich Gott sei Dank nicht).
Materialkosten pro PD- Element 500€.
2500€ ist dann nur der Materialwert.
Zur Zeit ist bei mir die Nockenwelle aktuell.
Auch ne Krankheit des Motors!
Steckachse wurde im Vid bereits erwähnt.
Vorliebsweise kommt die auf der Beifahrerseite. Reparaturkosten: 300€ bei VW. Bei vernünftiger Fahrweise hält die aber ewig!
Heckklappe:
Von 2003- 2009 hatte die Kennzeichenblende oben keine Gummilippe, sodass Wasser an die Stecker der Kennzeichenbeleuchtung kommt. Korrosion und Kurzschluss sind die Folge.
Austausch mit Lackieren: 150€.
Aber dann ist da auch Ruhe!!!
Sonst ist ne Feder bei 250000km vorne gebrochen, Einstellmotor vom Scheinwerfer defekt, Luftgütesensor (das wohl unsinnigste Teil an einem Fahrzeug) 200€, Antrieb der Schiebetür auf der Fahrerseite, Gebläsemotor und sonst noch Kleinigkeiten, mit denen man altersbedingt rechnen muss.
Ich mag meinen Bus aber das ständig damit was ist nervt mich, meine Freundin und mein Portemonaie 😉.
Fazit: Wer es sich nicht verkneifen kann und um‘s Verrecken einen T5 haben will, muss mit teuren Überraschungen rechnen.
Wie im Vid erwähnt, Wagen vernünftig anschauen und abwägen was man wofür will.
Geld für zukünftige Überraschungen zu haben ist ratsam. Denn die kommen!
Ich empfehle 2000€.
Ein defektes Fahrzeug zu verkaufen ist immer ein sehr schlechtes Geschäft!
Ich bewahre alle Rechnungen auf.
Wartungsstau wird‘s bei mir nicht geben.
Ich hoffe es hilft euch und nimmt euch auch die Illusionen.
Zweimassenschungrad mit allem also Kupllung komplett kostet von LUK (Originalausrüster) in der Bucht online um die 400 € + Handgeld für den Kumpel ders einbaut. Wer 2.000 € bei VW ausgibt ist selber schuld. Meine Kupplung (1,9 TDI GetriebeJQT) hat bei 220.000 Geräusche gemacht fahrne ging noch ohne weiteres, hab aber sicherheithalber eine neues Getreieb gekauft. Bei ebay generalüberholt für gerade mal 1.000 € brutto + Handgeld für einbau von Kumpel (angehender Meister bei VW).
Rising Phoenix. Nicht jeder hat so einen Kumpel der kurz vorm Meister ist
Vielen Dank für's Zusehen und dein wirklich ausführliches Feedback mit den guten Informationen SmoeskitoFrequency!
Viele Grüße aus dem Motorschuppen sendet dir der Hendrik
ruclips.net/user/motorschuppen
Sehr gut , hab mir einen einfachen Bulli ohne Schnick Schnack Bj 2015 mit 84 Ps gekauft , der jetzt zum Camper umgebaut wird .. Du hast Recht , das Gefühl , Ihn einfach nur zu fahren ist der Hammer !! Keine elektr. Fensterheber , keine Zentralverriegellung , perfekt !! Weniger ist wirklich mehr !!
interessant das man sich wirklich jeden Mist schönreden kann
Vielen Dank für's Zusehen und das Feedback!
Jeder hat seinen eigenen Geschmack und die eigenen Wünsche, was auch okay ist. Wir freuen uns über jedes Kommentar und jede Diskussion, aber bitte wenn es geht nicht persönlich beleidigend werden! :-)
Viele Grüße aus dem Motorschuppen sendet dir der Hendrik
ruclips.net/user/motorschuppen
Sehr nett von euch, dieses Video zu machen, da sind ganz viel Infos dabei, die bei jedem Gebrauchtwagenkauf zu beachten sind und ich möchte ja nur wissen, worauf ich beim T5 im Besonderen zu achten habe. Ansonsten toll gemacht. Daumen hoch.
Vielen Dank für dein Feedback Ruben!
Danke für das ausführliche Video und die ganze Arbeit. Bin auf der suche nach einem Transporter als Handwerker.
Vielen Dank für dein Feedback!
Allein der große Aufwand hat schon das Like verdient
Vielen Dank für das Feedback! Es freut uns, dass dir unser Video gefällt!
Super Video genau das habe ich gesucht Danke .
Vielen Dank für dein Feedback!
Als ehemaliger kfz’ler mit VW Erfahrung kann ich sagen, dass der 1.9er TDI mit 105PS nicht die Qualifikation und Robustheit hatte wie die 1.9er tdi mit 100-130-150PS im Pkw und Sharan/ Galaxy Segment.
Wir hatten beim T5 1.9 tdi öfter Kopfschäden, Defekte Turbo‘s, defekte Antriebswellen, Defekte PD Elemente und defekte Getriebe die es bei den älteren 1.9er im Pkw Segment in dem Ausmaß überhaupt nicht gab.
Bester Motor für den t5.1 ab 2009 ist der 2.0 TDI CR mit 140 PS. Diesen kann man ohne Probleme auf 170/175 PS 400-420NM mit Software fahren. Das 6 Gang Getriebe, Kupplung/ ZMS und Antriebswellen sind deutlich besser und robuster! Er ist zudem sparsamer und deutlich kräftiger und laufruhiger als der 1.9er 105PS PD.
Würde generell zum t5.1 ab 2009 raten! Auch was das Thema Rost und Innenverarbeitung angeht sind die T5.1 ab 2009 deutlich wertiger.
2.0 TDI biturbo sind deutlich anfälliger aber es gab auch viele mit weit über 200tkm ohne Probleme
Dem Grunde nach ein gutes Video. Und so ehrlich, dass es sich um eine "fachmännische" Antikaufberatung. Das hat meine Entscheidung sehr vereinfacht. Bei meinem Nissan /Peugeot Händler steht ein T5 von 2014 mit 53.000 km für 13.500 €, 2.0 Tdi mit 102 PS. Ein geschlossenener Kastenwagen, äußerlich sehr gepflegt. Ich meine es ist auch ein gutes Preis - Leistung Verhältnis... Aber du hast es prima verstanden, die Fehler dieses Kfz so hervorzuheben, dass ich nun verstehe warum ich sich Leute eignen VW kaufen. Und das Beste, du stellst den VW so zusagen auf eine Stufe mit dem kleinen Fiat. Herrlicher Vergleich. Du hast mich darin bestätigt, mich doch bei anderen Marken umzuschauen. Citroën, Peugeot usw. Außer VW, Mercedes und was sonst noch deutsch ist... Andere Hersteller haben wahrscheinlich nicht die schlechteren Van.
Vielen Dank für's Zusehen und dein Feedback!
Wir haben in diesem Beitrag den Focus auf eine Gebrauchtwagen-Kaufberatung gelegt und möchten den Interessenten die Informationen näher bringen, die uns wichtig erscheinen, wenn jemand beabsichtigt so einen Wagen zu kaufen.
Das "schönreden" haben wir uns tatsächlich gespart, das hatte der Hersteller und die Fachpresse zur Markteinführung schon gemacht. Wir haben auf all die Punkte hingewiesen, die sein können, aber nicht müssen. Kein Fahrzeug bringt das Gesamtpaket an Mängeln mit, zudem ist sowas stark abhängig von einer Vielzahl an Faktoren.
So schlimm ist der T5 also gar nicht. Wir haben selbst einen im Alltagsbetrieb und bis auf ein paar Marotten und notwendigen Reparaturen überwiegt die Zufriedenheit!
Andere Modelle von anderen Herstellern sind da nicht viel anders! ;-)
Viele Grüße aus dem Motorschuppen sendet dir der Hendrik
ruclips.net/user/motorschuppen
Cooles Video! Ich habe den 2.5 TDI mit 131PS finde den Motor bis jetzt super. Es gab keine Probleme bei mittlerweilen knapp 300.000Km. Der durchzug ist super un durch den Hubraum zieht man auch ohne Probleme nen Hänger einen Berg hoch. Mein Problem ist aktuell jetzt nur wie du schon sagst das "Dieselproblem"... Grüße
Vielen Dank für's Zusehen und dein Feedback!
Viele Grüße aus dem Motorschuppen sendet dir der Hendrik
ruclips.net/user/motorschuppen
Danke für die ausführliche Info
Mit freundlichen Grüßen
Vielen Dank für dein Feedback!
Toll, besitze einen Multivan mit allen Optionen die nicht empfohlen wurden... 😂
El. Schiebetüren, 2,5TDI, Schiebefenster, hohe Laufleistung, Highline... aber große Elektrische Defekte hatte ich nicht... Türen Spinnen ab und zu, aber lässt sich ja auch auf manuellen Betrieb umschalten. Ist nur nervig wenn sie die ganze Zeit wieder aufgeht...
Vielen Dank für dein Feedback und der Schilderung deiner "Probleme" mit dem VW T5. Das mit den spinnenden elektrischen Türen ist ein interessantes Thema, hast du da schon eine Lösung gefunden?
Der 2.5 TDI ist ab 2006 ok
Interessanter Bericht, vielen Dank.
Vielen Dank für dein Feedback zu unserem Beitrag!
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Viele Grüße aus dem MOTORSCHUPPEN!
Wir fangen als langjährige T3-Fahrer an, nach einem gebrauchten T5 zu suchen... als Reiter und Vielfahrer ist ein Bus absolut alternativlos. Langes Video, werden morgen alles ansehen. :-) Danke!
Vielen Dank für das Feedback!
Wie weit seid ihr mit eurer Suche? Konntet ihr schon einen Nachfolger für den T3 finden?
Ich denke vor 2. Quartal 2019 werden wir nicht zuschlagen. Aber wir schauen halt schon. Vito kommt natürlich auch in Frage, aber sexy ist halt nur der T5! Hach... #bullisfüralle Wenn Ihr was am Angebot habt - gern mal melden!
Andere Busse.... Gibt ja andere..
Chris Das mag sein. Aber wo die Liebe hinfällt... 🚐😍 Trinken uns ja schon den Transit schön, aber so ganz klappt es noch nicht... 😇
@@ponyreitenrockt ach was... Gibt ja noch andere... Größere... Aber jedem das seine... Nach diesem Video ist es ja ein Wunder das da überhaupt was funktioniert..
Wir können den 2,5 Liter TDI mit 174 PS nur empfehlen. Unser aus 2007 hält nun 400.000 km.
Vielen Dank für dein Feedback!
#motorschuppen
#beedoubleumedia
Hatte ich auch. Eine Sparbüchse ohne Boden. Bitte nie mehr!
Wir haben den 2.5er 131PS BNZ 6-Gang Schaltgetriebe aus 2007, rund 300.000 runter. Dabei kam 2mal der DPF, einmal Krümmer (der alte ist noch drin, wurde nur plangefräst), Dichtung am Turbo und einmal Getriebe neu. Eventuell hätte da ein Ölwechsel was gebracht, keine Ahnung. Es kam ein polnisches Austauschgetriebe rein, gleich mit neuer Kupplung etc., läuft. Sonst keine besonderen Probleme bis jetzt.
Ausstattung hatten wir uns für die Multivan Atlantis-Ausführung gebraucht aus erster Hand 2013 entschieden, mit 125.000 km runter, über ein VW-Autohaus, wo, durch die Gebrauchtwagengarantie, auch nach dem Kauf alles problemlos lief.
Wichtig war uns auch die zweite Schiebetür, mit Kinder und auch so, einfach ein Muss. Bis auf die Elektrischen Schiebetüren hat der Wagen eigentlich volle Hütte, was halt damals so ging. Und das meiste davon hat auch nie wirklich Probleme gemacht. Rostmäßig liegt an jedem selbst. Wer hin und wieder Handwäsche betreibt oder an dem Fahrzeug selbst Hand anlegt, dem fallen gleich unschöne Dinge auf und kann dagegen vorgehen. Aber im Grunde ist Rost jetzt nicht so sehr das Problem. Hier und da etwas Schutzwachs aufgetragen und dann hat man kaum Kopfschmerzen damit.
Wer viel selbst machen kann und will, der macht mit diesem Auto nichts falsch. Es gibt praktisch auch heute noch alles an Ersatzteilen, von günstig bis teuer. Und mit dem entsprechenden Reparaturleitfaden oder RUclips-Videos, Hilfe aus Foren und das passende Werkzeug, kann man alles gut und günstig selbst machen.
Noch etwas zur Motorfrage: Wer ein neueres Modell haben will, macht mit dem 2.0 TDI 140 PS auch nichts falsch. Ein Kollege von mir fährt das Teil auch nun schon rund 280.000km und ist dabei auch nicht auffälliger als unserer 2.5er. Richtig zum Langläufer werden Autos eh nur bei entsprechender Pflege. Irgendwann ist alles mal dran, auch der Motor, klar, aber das ist immer noch billiger, als jedes mal ein neues Fahrzeug zu kaufen.
High, alle Scharniere von Türen und Klappen sollte man zur Rostvorbeugung, das ist die bequemste Lösung, mit Motorradkettenspray einsprühen. Freundlichst Fiete
Vielen Dank für dein Feedback!
Vielen Dank für die zahlreichen Informationen
Gruß aus Berlin
André
Vielen Dank für das Feedback!
Allein für dieses video schon abbo bekommen und verdient
Vielen Dank für dein Feedback und ganz besonders für das Abo!
Schön dass du mit dabei bist!
Eine Frage Ende nächsten Jahres will ich mir als Auto einen t5 anschaffen. Oder einen t4. So um die 10 000 Eur. Ist das realistisch?
Hab einen t5 BJ. 04.2008 für 5350€ mit TÜV gekauft. 9 Sitze ESP ABS Klima etc.
...wegen fehlender konkurrenz überteuerter preis - alle lieben vw "das auto" :)
Vielen Dank für dein Feedback!
Die Konkurrenz vergleichbarer Fahrzeuge ist groß. Die Konkurrenz im Sinne von "Image" ist sehr klein. Das scheint seit 1950 unzerstörbar und bestimmt den Preis mit.
Es gibt in meinen Augen aber auch einfach kaum Konkurrenz, die Haltbarkeit und Praktikabilität mit einem so guten Design verbindet plus den Faktor Coolness ;)
Danke für's Video :)
Vielen Dank für dein #FEEDBACK
Gruß aus dem #MOTORSCHUPPEN
Hendrik ✌🏼
Vielen Dank für das interessante Video. Ich bin derzeit auf der Suche nach einem T5, den ich von Grund auf zu einem Camper umbauen kann. Es wird vermutlich der 1.9 TDI. Hier scheinen die Kosten ja noch verhältnismäßig gering zu sein. Zur Not lassen sich Motor und Getriebe recht kostengünstig tauschen.
Vielen Dank für dein Feedback!
#motorschuppen
#beedoubleumedia
Beim T5 (2003-09) bitte auf die Bremsleitungen genauer gucken (auch unter der Verkleidung). Die Rosten mittlerweile, vorallem hinten links und rechts und dann im mittleren Bereich, da bitte die Verkleidung abbauen.
Vielen Dank für deine Info zum T5 und dein Feedback!
Viele Grüße aus dem Motorschuppen!
ganz wichtig bei dem t5 2,5 Liter ist das service immer einhalten das richtige öl einfüllen und dann kein problem... ein absolut geiler Motor mit 130 Ps geil zu fahren und macht dann echt spaß beim kauf darauf achten wie siht der Motor aus? gewaschen? oder schmutzig? geiles fahrzeug... nur aufpassen wer ist zuerst gefahren...
Vielen Dank für dein Feedback merk!
Einen guten und gesunden Start ins neue Jahr 2020 wünscht dir der Hendrik
ruclips.net/user/motorschuppen
Was ist beim gewaschen und was ist bei schmutzig
@@freshprincefromzamunda3968 Gewaschen ist, da kann es sein, das man etwas verbergen will. In der Regel wächst man den Motor nicht. Wenn er natürlich bei einer Reparatur gewaschen wurde, dann ist das erklärbar und in Ordnung. Mit schmutzig meint man eher staubig und vor allem trocken. Jede Leckage oder ob etwas daran gefummelt wurde, fällt somit sofort auf und macht den Motor ehrlich sozusagen.
Bei fachgerechter und pünktlicher Wartung sowie angemessener Fahrweise ist der 2,5 TDi auch nicht problematischer als der 1.9 TDi oder vergleichbare Fahrzeuge anderer Marken.
Unser 2,5 TDI hat nun 400.000 km auf dem Buckel mit normalen Verschleiß (Turbo, 2x Abgaskrümmer (Schwachstelle) und nun die Nockenwellen)
Vielen Dank für deinen Kommentar und das informative Feedback!
Bei der 1.9TDI Wasserpumpe ist das Schaufelrad aus Kunststoff und platzt gern je älter es wird (tausche gerade meine Wapu). Ist aber eigentlich kein Problem wenn beim turnusmäßigem Zahnriemenwechsel die Wapu getauscht wird; inkl Spannrolle, Rolle sowie Flachriemen und Flachriemenspanner.,
Vielen Dank für dein Feedback!
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#motorschuppen
#beedoubleumedia
Hi, ich habe 4 Jahre ein T5.2 mit dem 2.0 btdi gefahren, DSG. War sehr zufrieden 240000km ohne Probleme, ausser mit den elektrischen Schiebetüren (dort aber nur wenn es geregnet hat), bei 240000km stieg der ölverbruach auf 2 L auf 1000km....kapitaler Motorschaden. Bin wieder auf der Suche nach einem neueren Model.
Danke für dein Feedback!
Hast du bereits etwas passendes für dich finden können?
Gruß aus dem #MOTORSCHUPPEN
Hendrik ✌🏼
Wow super Video. Selten so viel Info auf einmal bekommen ohne hin und her Gelaber.
Vielen Dank für's zusehen und dein Feedback!
Überlege derzeit von meinem T4 mit 2,5 Liter TDI auf einen T5 zu gehen, mein 2003er T4 mit über 300.000 km läuft tadellos, jedoch habe ich keine lust mehr auf die ständige Rostbeseitigung zudem benötige ich mehr Sitze (mein 4er ist ein reiner Transporter) , aber wie sich das hier anhört wäre der T5 eher ein schritt zurück.
Vielen Dank für dein Feedback!
Der VW T5 ist grundsätzlich das modernere Fahrzeug, das merkt man unserer Ansicht nach doch schon deutlich. Nun aber auch je nach Baujahr in dem Alter, wo je nach Pflege- und Wartungszustand Reparaturen anfallen können, die auch mal ordentlich ins Geld gehen können. Was die Meinungen der Qualität, Rostvorsorge etc. angeht, hört man schon vom sagen her dass früher alles besser war ... aber ist das nicht bei (fast) allen Herstellern so?
Mach mal die Probe, fahr mal einen T5 und lass das Feeling sprechen, was du davon hältst.
Viele Grüße aus dem #MOTORSCHUPPEN
Hendrik ✌
wo ist der link für die übersicht der rückrufaktionen???
Ich hatte einen 2015er in lang von der Bag, gekauft mit 280tkm Autobahnkilometer. Sehr gepflegtes Teil mit großer Ausstattung, 6 Gang. Die Kilometer hat man nicht bemerkt. Fast kein Rost. In zwei Jahren keine Defekte, auf Grund der Länge (Parken ) und der Angst vor kommenenden Reparatur wieder verkauft. War sehr sparsam (7 Liter und etwas weniger war möglich).
Sehr schlecht im Winter, ständig zugefrorene Türen. Dauerte lange warm zu werden. In der Langversion mit Problemen in der Stadt..Schiebefenster in der Tür gehen schlecht. Manche Details sind echt mies. Der 2.0 mit 140 ps scheint sehr gut zu sein
ich möchte einen california beach von 2006 mit 2,5l tdi 174 Ps mit 190.000km für 29.000euro kaufen. im bericht wird gesagt, dass dieser motor nicht gut ist. in vielen kommentaren, wird dee motor als sehr gut beschrieben. was jetzt!? zuschlagen oder finger von lassen!?
Danke vielmals für das sehr informative Video👍🏻
Vielen Dank für das tolle Feedback!
danke für das video . es wird definitiv ein 1,9 tdi vor 2009 ^^
Vielen Dank für dein Feedback!
#motorschuppen
#beedoubleumedia
Die elektrische Schiebetüren bei meinem Sohn laufen schon 12 Jahre ohne Probleme.
Muss eines sagen.... fuhr Alle Modelle des T5! Der Vernúnftigste ist der T5 , 1 / 2003 - 2009 ! Vom 174 PS ... da ist die Automatik sehr anfállig! Allerdings mit 131 PS ist man bestens aufgehoben! Erstens ist dieser ein 5 Zylinder... ab dem 2010 ist es ein 4 Zylinder und nicht zu rubust! Wichtig ist punktlich den Service alle 15.000 km zu machen! Bestens! Der 1.9 ist zu mude!!!
Habe immer noch den 2.5 TDI ... 131 PS ... mittlerweile mit 784.000 km ... die 1 Maschine! Wichtig ist die púnltliche Inspektion und das richtige Ól!
@@isoairosro8663 dito! Selbst fahre ich 2.5 mit 131 PS. der Wagen hat jetzt 240000 km auf der uhr.alle 15000 km .õl und Filter wechsel.wichtig auch die 506.01 Freigabe bei diesem Motor beachten.
Thorsten... was meinst Du mit 506.01?
@@isoairosro8663 ich beziehe mich auf die VW Freigabe für Motoröl bei diesem Motor. Ein Öl mit der Freigabe 506.01 ist immer ein 0w30 vollsynthetisch und beinhaltet Zusätze welche die Beschichtungen bei diesem speziellen Motor schützen,sollen
Vielen Dank für's Zusehen und das informative Feedback!
Viele Grüße aus dem Motorschuppen sendet dir der Hendrik
ruclips.net/user/motorschuppen
Bin sehr entäuscht über die VW technologie, haben 4 Chevrolet aus den 90er und alle haben weit über 350t KM drau und laufen und laufen. Aber das was sich VW mit Ihrer angeblichen supertechnologie biete ist das letzte. Es kommt mir vor als ob der Kunde die Fahrzeuge austesten muss und dann auch noch die Kosten dafür tragen darf. Werde unseren T5 im neuen Jahr schlachten. Sowas verkauf ich nicht einmal mehr. Tut mir echt leid aber die freude am Fahrzeug ist mir echt vergangen. Werde auch den A6 und den Tiguan verkaufen, hab jetzt echt genug davon. Wünsche allen noch ein schönes und besnnliches Weihnachtsfest und viel Glück im 2020.
Vielen Dank für dein Feedback!
Welche Negativ-Erfahrung hast du mit deinem T5 denn genau gemacht und welches Modell (Motorisierung / Getriebe) fährst du?
Gruß aus dem #MOTORSCHUPPEN
Hendrik
PS: Guten Start ins neue Jahr 2020!
Hallo moin wie heißt das Lied vom Anfang?
Ps: Tolles Video
AleksM - Running In The Wild
Mega mäßig! Danke 🙏
Vielen Dank für dein Feedback!
Mittlerweile T5 Besitzer?
Gruß Hendrik
@@motorschuppen ich arbeite noch dran... 😁
Die Zylinder des 2,5l TDI sind Plasmabeschichtet, nicht Nikasil....
Diese Motoren sind ab BJ 2006 zu empfehlen, v.a. nach rechtzeitigem Einbau einer PDE Brücke, konsequenter Verwendung des richtigen Öls (50601) und jährlichem Wechsel.
Der Sprecher braucht ewig lange bis er zur Sache kommt. Die typischen Roststellen anzuführen ist natürlich wichtig und gut.
Mir fehlt aber von Anfang an eine schlüssige Auflistung der typischen technischen Fehlerquellen und der systematischen Suche danach. Z.B. die Temperaturprobleme der 174 PS u. 179 PS Motoren. Überhaupt Vergleichsbeispiele zwischen den verschiedenen Motor-Versionen. Die Probleme mit den AGR-Kühlern und den fest gebackenen Glühkerzen die beim Lösen mit mehr als 30 nm Drehmoment mal gern abreißen oder das Gewinde kaputt geht. Dann kann auch kein Kompression-Diagramm gemacht werden. Fahrwerk, Antriebswellen, Lenk Spiel usw.
Echt ein klasse Video, allerdings muss ich zu der Aussage bzgl. der Abfrage der Fahrzeughistorie beim Vertragshändler etwas ergänzen: Hier ist Vorsicht geboten (ich arbeite bei einem VW-Vertragshändler, weshalb ich dies aus erster Hand weiß), Informationen zur Fahrzeughistorie dürfen wir nur dem Fahrzeughalter herausgeben, somit ist vor einem Kauf diese Abfrage nicht möglich. Hierzu muss von uns bei der Abfrage ein Personalausweis + der Schein bzw. Brief mit Zulassung auf euch vorgelegt werden, ansonsten ist es nicht rechtens, die Informationen herauszugeben. Der Vertragshändler selbst kann diese Infos auch ohne die Nachweise MÜNDLICH herausgeben, ist allerdings immernoch nicht rechtens, und dies kann zu einer nicht geringen Strafe des Händlers/der herausgebenden Person führen. Ich würde also nicht darauf vertrauen, dass der Händler diese Abfrage macht!
Hallo bin seit kurzem auch amüsierter Besitzer eines 2,5TDI 131ps Bj 05 u wollte mal fragen weil ich hier schon ein paar mal im Netz das Thema Öl aufgeschnappt hab, welches ist den das richtige Öl für meinen guten Freund
Danke für die Hilfe
Hab noch eine Frage, wenn ich ihn starten möchte dann stottert er immer eine Weile , danach kommt eine Wolke hinten raus die nach unverbranntem Diesel riecht was ist das ,kann mir jemand helfen? Meine Vermutung ist die Einspritzung
Danke
Mit freundlichen Grüßen
Vielen Dank für dein Feedback!
Schmierstoffe sollte man immer gemäß Betriebsanleitung verwenden, d.h. immer auf die entsprechende bzw. benötigte Freigabe achten. Die Wahl der Marke bleibt einem dabei selbst überlassen. Häufig gibt es gutes Öl schon zum kleinen Preis!
Das stottern beim Starten ist per Ferndiagnose schwer zu beurteilen. Kann sein, dass das nur an einer Glühkerze hängt, die nicht mehr richtig arbeitet.
Gruß aus dem #MOTORSCHUPPEN
Hendrik
Hallo Motorschuppen-Team,
ich bin interessiert an einem T5 mit langem Radstand und habe jetzt auch schon ein paar Angebote gefunden. Leider fällt mir bei den ganzen Angeboten das Getriebe und die Kupplung unangenehm auf. Bus 1: 2011, 175000km mit Getriebeschaden, Bus 2: 2013 140000km Getriebe und Kupplung wurden erneuert und Bus 3: 2013 140000km hatte bisher noch nichts am Getriebe. Alle Haben einen 2.0TDI 75kw Motor verbaut. Sind die T5 mit langem Radstand bekannt dafür, dass das Getriebe frühzeitig versagt?
Vielen Dank für's Zusehen und dein Feedback!
Unserer Information nach gilt das Getriebe wohl generell nicht als sehr robust und langlebig. Es ist halt auch ein großer und schwerer Wagen, das trägt wohl dazu bei.
Das Gute ist, dass es die Tauschgetriebe oder gute gebrauchte mittlerweile auch zu durchaus bezahlbaren Preisen gibt!
Viele Grüße aus dem Motorschuppen sendet dir der Hendrik
ruclips.net/user/motorschuppen
Was ich vertanden habe nachdem ich das Video gesehen habe: Abgesehen vom Innenraum wen er keine Elektrischen Seitentüren und kleines Fenster hat kann der T5 am ganzen Bus von A bis Z überall Mängel haben die viel geld kosten🤔
Ihr könnt alles damit machen so lange er nicht permanent in der Werkstatt steht (so wie meiner)
Mein Multivan ist zur Zeit ein riesengroßer, sauteurer Briefbeschwerer und nicht weiter zu empfehlen
Dann wirst du zu 95% einen T5.2 2.0 BITDI mit 180PS fahren.
@@andreaslondon2789 nope, einen 2,5liter axd multivan mit 130ps Pumpedüse
Vielen Dank für den Kommentar!
Vielen Dank für das großartige Video (kein unnötiges Blabla, sondern Faktenwissen)!!!
Ich bekenne mich noch als absoluten VW Bus-Laien und daher finde ich solche Videos (von denen es wahrscheinlich nur sehr wenige gibt) äußerst nützlich!!
Ich möchte aber trotzdem hier die Gelegenheit nutzen um nachzufragen, welche konkrete Alternative es zum Multivan geben würde? Ich bin noch komplett unschlüssig, ob ich mich für VW oder für eine andere Marke im Gebrauchtwagensegment entscheiden sollte (der Preis ist für mich bei VW schon sehr schmerzhaft). Für mich persönlich hätte das gewünschte Fahrzeug nur den Familientransport (in allen Varianten, wie Urlaub, Hobbies, etc.) im Sinn, ohne Anhängernutzung. Meine Preisvorstellung von ca. 30 000€ sollte auch nicht überschritten werden.
Hätte jemand von euch einen konkreten Vorschlag, wer von der Konkurrenz am ehesten mit dem VW Multivan, in Bezug auf Familientransport, mithalten kann? Ist es tatsächlich die V-Klasse oder könnte es auch ein Ford Tourneo Custom sein, oder ein Opel Zafira Life …
Für mich ist neben der Praktikabilität ein absolutes Kaufargument die absolute „Verlässlichkeit“ des Fahrzeugs. Keine allwöchentlichen Werkstattbesuche, weil ein Bauteil nach dem anderen kaputt geht, etc.
(diese leide Erfahrung, habe ich schon bereits bei einem anderen Fahrzeug hinter mir)
Vielen Dank für eure Hilfe!
LG
Vielen Dank für's Zusehen und dein Feedback luke!
Leider ist uns deine Nachricht komplett untergegangen, sorry dafür! Bist du denn zwischenzeitlich schon fündig geworden? Steht der Traumwagen schon in der Einfahrt und wenn ja, was ist es letztendlich geworden?
Falls du noch auf der Suche bist, hängen wir uns nochmal in das Thema rein!
Viele Grüße aus dem Motorschuppen sendet dir der Hendrik
ruclips.net/user/motorschuppen
super
Vielen Dank für dein Feedback!
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#motorschuppen
#beedoubleumedia
Hallo zusammen, haben vor uns VW Doka-Kastenwagen LR TDI
Bj 2014, 102 Ps zu kaufen mit 90000 km. Eure Meinung dazu bitte :) Bedanke mich im Voraus Lg aus Salzburg Bobby
bei den geringen km wird es kaum probleme geben
@@MrLince-hr4of heißt nicht viel. manche haben schon mit 30.000 km Motorschaden gehabt......
@@Schmuftie72 ja dann frag nicht wenn du es eh besser weisst :D oder frag am besten eine hellseherinn ! LoL xDDD
@@MrLince-hr4of ich habe hier gefragt und habe geschrieben was alles passiert ist. Also bitte genau lesen......
@@Schmuftie72 nein leider, du hast nichts geschrieben was passiert ist ! Hier noch mal dein Komentar: "Hallo zusammen, haben vor uns VW Doka-Kastenwagen LR TDI Bj 2014, 102 Ps zu kaufen mit 90000 km. Eure Meinung dazu bitte :) Bedanke mich im Voraus Lg aus Salzburg Bobby"
also du bist schon ein schräger typ, Also bitte genau lesen...... vor allem deinen eigenen Komentar :D
jabzen, meine Aufmerksamkeitsspanne ist nicht so hoch. Bitte einfach sagen, welches Model und Motor und Antrieb der Beste sind und ich bin zufrieden. Allrad brauche ich ungedingt.
Vielen Dank für das Feedback!
Wir haben den Inhalt so kurz wie möglich gefasst. Wurde ein bestimmtes Fahrzeugmodell ins Auge gefasst, lässt sich mit akzeptablem Zeitaufwand noch das ein- oder andere interessante oder gar wichtige Detail in Erfahrung bringen.
Viele Grüße aus dem Motorschuppen
Hendrik
Halli hallo, ich habe einen T5 Facelift Caravelle von 2011 von der Polizei mit DSG getriebe 560 000 runter, was muss ich beachten und dran denken. Zahnriemen hat noch Luft und Motor und getriebe Wechsel is neu
Vielen Dank für deinen Kommentar.
Regulär Service und Wartung nach Plan - alles andere ist schwer zu sagen, ohne etwas gesehen zu haben.
Ich finde das hier viele Probleme schön geredet werden und erklärt das sehr häufig als Firmenauto Nutzfahrzeug genutzt wird.
Entschuldigung das ist ein Nutzfahrzeug (Last Esel )
Der muß das aushalten und ohne wen und aber.
Der ist auch noch unter den teuersten in seiner Klasse.
Der T5 ist eine Schande wen man an T4, T3 noch zurück denkt ...
Den VW Bus (Typ2 T1-T6) gibt es seit 1950.
Vielen Dank für deinen Kommentar und das informative Feedback!
Es wird viel schlecht über das Fahrwerk geredet, aber der hat nur ganz einfache Achsen wo man alle Lagerbuchsen wechseln kann für wenig Kosten , das macht dir jede Werkstatt und da schlägt der Schlosser auch keine Hände über den Kopf zusammen!
Vielen Dank für dein Feedback!
Wir haben das Fahrwerk nicht "schön" geredet, sondern wollten Kaufinteressenten die Info's geben, worauf beim Kauf einen gebrauchten Wagens geachtet werden sollte.
Es gibt Fahrzeuge, die nicht so wirklich gut gepflegt wurden, da kann auch der Punkt "Fahrwerk" ein paar Euros verschlingen, wenn es Mängel gibt.
Gruß aus dem #MOTORSCHUPPEN
Hendrik
Bei den PD-Motoren ist die Frage, wie lange halten die Pumpe-Düse? Erstmal ruckelt der Motor, dann fängt man erst mit dem Kabelbaum an. Und nach 8000KM später ruckelt es wieder.
Vielen Dank für dein Feedback!
Hast du mit der Problematik schon deine eigenen Erfahrugen sammeln können?
Wenn ja, welche waren das genau?
Gruß aus dem #MOTORSCHUPPEN
Hendrik
Was sagt ihr zu Ex Postauto VW Caddy SDI oder TDI T5 SDI oder TDi
Bartl Selbstversorger fan habe einen Caddy SDI und bin voll zufrieden 😀
Leider haben wir noch keinen Caddy in der Kaufberatung. Die Info's zum T5 kannst du aus diesem Beitrag entnehmen. Wichtig beim Ex-Postauto: Gute Pflege und zusehen, dass man kein komplett herunter-gerittenes Fahrzeug erwischt. Es gibt gute ... und schlechte!
Gruß aus dem #MOTORSCHUPPEN
Hendrik
@@alexanderlehmann77 Danke
Was denkst du über die T5 Bifuel (LPG) Fahrzeuge?
Vorausgesetzt einer guten Pflege und Wartung eine mögliche Alternative zum Diesel.
von einem 2liter tdi mit 179ps dann eher die Finger von lassen?
danke
Kann man pauschal nicht sagen - modernere Technik kann aber im schlimmsten Fall anfälliger und die Reparatur teurer sein.
Am besten abwägen, was der Wagen können und haben soll - weniger ist machmal mehr ;-)
Ich suche einen Transporter mit zuverlässigem Motor, bis maximal 2.500€, also wahrscheinlich 250k eher 300k Kilometer gelaufen. Soll Langstrecke fahren, also auf jeden Fall DIESEL. Ob 2.0 oder 1.9 ist mir egal, PS sind auch egal, Hauptsache der tut es ne Zeit lang. Habe ein Angebot für einen 2007er 1.9L mit 295k Kilometern, Scheckheftgepflegt. Soll ich da mal einen Blick drauf werfen?
Vielen Dank für dein Feedback!
Wenn das Fahrzeug stimmig ist, warum nicht - das Gefühl entscheiden lassen.
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#motorschuppen
#beedoubleumedia
Ich lerne aus dem Video, dass das eine teure, anfällige karre ist?
Nicht unbedingt, das ist immer abhängig vom Zustand und der Pflege. Das ist bei anderen Autos auch nicht anders.
Klar ist aber, dass ein T5 im Unterhalt etwas mehr fordert wie ein kleinerer Wagen, dennoch ist er durchaus bezahlbar. Bei uns z.B. als Familienwagen im Alltagsbetrieb im Einsatz.
Gruß aus dem #MOTORSCHUPPEN
Hendrik
Teuer ja. Anfällig ? Das hängt viel vom Besitzer ab. Er benötigt eben pünkliche und fachgerechte Zuwendung bzw Wartung. Bei Schlamperei reagiert der T5 entsprechend so wie viele Maschinen.
wie sind denn die von der post?
gelb
Vielen Dank für das Feedback.
Die Fahrzeuge sind vermutlich regelmäßig gewartet, haben aber ihre eigene Mängeldynamik durch die hohe Nutzung (Laufleistung, Betriebsstunden).
Viele Grüße aus dem Motorschuppen.
Größtenteils gutes Video.
Beim Thema mit der Schadstoffsoftware: Ich hab einen T5 Transporter 2,0 TDI Bj 2014. Ich hab vom Händler eine offizielle Bestätigung, schwarz auf weiß, bekommen, dass er NICHT von der Software betroffen ist. Ist also nicht pauschal jeder betroffen.
Und er hat Euro5 und ne grüne Plakette und darf in die Innenstädte. Nicht erst ab Euro6....nur mal nebenbei!
Und er ist KEIN Leasingfahrzeug. Das wurde auch sehr pauschalisiert. Ich würde niemals ein Auto privat kaufen.
Vielen Dank für dein ausführliches Feedback!
Wir sind nicht so detailiert auf das Thema mit dem #Dieselskandal eingegangen, da das zum Drehtermin noch recht weit am Anfang stand, viele Informationen gab es zu diesem Zeitpunkt noch nicht. Unser Fahzeug stammt aus dem Jahr 2006, in den Folgejahren hat sich noch vieles getan.
Beim Kauf, ganz gleich aus welcher Quelle, kann die Vorgeschichte des Fahrzeuges von Bedeutung sein. Wir haben bislang gute Erfahrungen beim Kauf von Privat gemacht, wichtig ist da natürlich dass der Verkäufer wie auch das Fahrzeug selbst einen guten Eindruck erweckt und alles stimmig ist.
Aus welcher Quelle hast du dein Fahrzeug bezogen und wie zufrieden bist du mit dem T5 insgesamt bis heute?
Viele Grüße aus dem #MOTORSCHUPPEN
Hendrik
Ist das Automatik-Getriebe bei irgendeinem T6 oder vorher beim T4 langlebiger /zuverlässiger?
Vielen Dank für dein Feedback!
Leider ist uns dein Kommentar untergegangen!
Benötigst du noch Hilfe zu deiner Frage oder konntest du diese zwischenzeitlich klären?
Wenn du noch Hilfe benötigst, hängen wir uns nochmal in das Thema rein!
Viele Grüße aus dem Motorschuppen
Hendrik
Ich würde bald ein T5 Baujahr 2015 kaufen.
Welcher Motor ist besser ?
84 PS , 102 PS oder 140 PS ?
Vielen Dank
Schwierige Frage, denn bei den Motoren handelt es sich um den VW EA189 mit der "Diesel-Schummelsoftware". Unserer Information nach haben diese nach dem Update an der Zuverlässigkeit verloren, z.B. Problematik mit dem AGR etc.
Da man aber bei diesem Baujahr keine große Wahl hat, wenn es ein Diesel sein soll, würden wir vermutlich zur Version mit 102 PS oder 140 PS greifen, denn die Probleme bleiben vermutlich die gleichen.
Viele Grüße aus dem Motorschuppen
Hendrik
Ok, ich lass das mit dem T5 direkt sein. Da geht ja alles kaputt.
Vielen Dank für dein Feedback!
#motorschuppen
#beedoubleumedia
@Tobias Belz ich suche aktuell einen T4 Multivan :)
Konntest du bereits ein interessantes Fahrzeug finden?
@@motorschuppen Es ist hin und wieder einer dabei. Konnte mich noch nicht mit den derzeitigen Preisen anfreunden 😅 Ich bin bereit gutes Geld für einen guten Bus auszugeben. Ich hab jetzt aber auch Busse besichtigt die Blender sind. Sehr schlecht repariert und für viel Geld angeboten. Sehr häufig sehe ich im Inserat das der T4 eine grüne Plakette bekommt, wenn du dann hinfährst und in die Papiere schaust stimmt das aber nicht. Mir ist wichtig einen Rostfreien zu finden, also der Vorbesitzer hat sich im besten Fall bereits darum gekümmert. Ich würde den Bus dann gerne im Bestzustand erhalten und später ein H-Kennzeichen drauf machen. Ich halte weiterhin die Augen offen :)
Halte uns gerne mal auf dem Laufenden.
Weiterhin viel Glück und Erfolg bei der Suche nach deinem Wunschfahrzeug.
Das Getriebe beim 1,9TDI hast du noch vergessen was anfällig ist und auch bei allen Anderen T5 Modellen. Wieso lässt du den 2,5TDI hier weg? Bester Motor von allen einfach weglassen? Nicht selten laufen die 2,5er >1.000.000Km. So wirklich Plan von der Sache was du da redest hast du ja nicht fällt mir hier auf. Nikasilbeschichtung bei einem Graugussblock?Das ich nicht lache :-D Probleme mit Antriebswelle rechts was jeder Bus der Baureihe hat auch mal eben weggelassen. Die undichten Pumpedüse Elemente und die Tandempumpe wo ebenfalls die Dichtungen aufgeben (alle TDIs) ganz zu schweigen. Ich kann das Viedo so keinesfall mit gut bewerten sorry! Sowas hilft doch nicht beim Kauf weiter wenn die sicher bekannten Mänger nicht aufgezeigt werden :(
Vielen Dank für deine ordentliche und ausführliche Kritik, das ist uns sehr wichtig und hilft uns, die nächsten Beiträge besser zu machen!
Wir haben bereits in einigen vorherigen Kommentaren Stellung bezogen, ein paar Detailfehler sind uns in diesem Beitag unterlaufen, wir haben uns verbabbelt und einige Informationen, die uns zum Drehtermin vorlagen, waren nicht ganz korrekt. Hierzu an dieser Stellung nochmal die Entschuldigung von uns!
Dieser Beitrag war unser erster Versuch, eine gute Gebrauchtwagen-Kaufberatung ins Leben zu rufen, das da nicht alles supertoll ist, war klar und die gegebene Kritik ist unsere wertvollste Quelle, daraus zu lernen.
Wir haben den T5 zwar in unserem Fuhrpark, fahren diesen seit Jahren und haben uns im Vorfeld bestmöglich informiert, aber ganz gleich, wie gut man etwas machen möchte, man vergisst und übersieht immer etwas. Man hat den Wagen einfach nicht entwickelt, nicht konstruiert und ist als Alltagsnutzer auch nicht so verwurzelt, wie man anderer, der genau dieses Modell so inne hat, weil er es viel besser kennt.
Und genau an dieser Stelle kommt uns die Kritik zu Gute, denn sie zeigt im Detail, was wir wo übersehen haben, welche Information uns gefehlt hat und ermöglicht uns bei der kommenden Recherche, noch genauer hinzusehen.
Du musst das Video keinesfalls mit "gut" bewerten, denn wir möchten guten Content produzieren und ein ehrliches Feedback. Und wenn unser Beitrag nicht gut war, dann ist die ehrliche Bewertung genau die, die wir haben möchten!
Vielen Dank für deine Mühe und dass du unser Video ehrlich beurteilt hast.
Wir machen einen zweiten Teil und binden dort alle Informationen bestmöglich mit ein, auch deine! Wir würden uns freuen, wenn auch du dort nochmal kritisch zuschaust und beurteilst!
Viele Grüße aus dem Motorschuppen
Hendrik
@@motorschuppen wer mit Kritik umgehen kann ist bei mir immer herzlich willkommen und das zeigt wahre Stärke. Also weiter so 👍👌✌️
8:00 V6 Diesel im T5? Sowas gab es leider nie...Du meinst wohl den von 2003-09 verbauten 3.2 V6 Benziner...
schnebastian sehr viele falsche Infos in diesem Video... Ein bisschen besser recherchieren hätte geholfen...
@schnebastian Fehler unsererseits bei der Moderation, ab dem 09er Facelift gab es nur noch die 4-Zylinder Diesel oder Ottomotoren (TSI) mit jeweils 2.0L Hubraum in verschiedenen Leistungsstufen. Die 5-Zylinder Diesel und 6-Zylinder Benziner entfielen.
@MeikelR93 Danke für dein Feedback!
Falsche oder fehlerhafte Info's sollen natürlich nicht sein. Vielleicht waren unsere Quellen nicht so gut wie wir angenommen hatten.
Welche Fehler sind dir genau aufgefallen? Wo können wir Informationen verbessern?
MOTORSCHUPPEN Nur als Beispiel: einen Renault Traveller gab es nie, ich tippe mal es war der Trafic, der gemeint war. Bei Minute 26 wird darauf hingewiesen, dass es in der Videobeschreibung Infos zu den Rückrufen geben soll, wo sind diese? Mir fehlt die Info, das beim T5.2 2.0 TDI mit 179 PS ebenfalls die Beschichtung der Zylinderbahnen löst. Außerdem scheuern gern die Klimaleitungen durch (Kosten pro Seite 400 Euro plus Montage!)
Es fängt natürlich jeder mal klein an, aber ein Video, welches 38 Minuten lang ist und doch so wenig Infos zum T5 bereit stellt finde ich stark verbesserungswürdig... Das Thema Rost, Historie vom Fahrzeug etc wird mehr als einmal erwähnt...ich würde es gut finden, wenn es einen Moderationsplan geben würde (beispielsweise Themen von Innen nach Außen, es schien leider so, als käme alles aus dem Kopf heraus (quasi frei Schnauze).
Ansonsten sehr sympathisch, weiter so!
MeikelR93 Danke für dein ausführliches Feedback und die wichtige Kritik! Das war in der Tat erst unser zweites Video mit einer Kaufberatung und der T5 ist ja schon ein komplexes Thema!
Bei der Moderation ist im Redefluss mit Sicherheit die eine oder andere Informationen daneben gegangen, z.B. das mit dem Renault Traveller, der in der Tat der Traffic sein sollte.
Die anderen Info's hatten wir so gar nicht auf dem Schirm, trotz dass wir viel recheriert haben. Manche Info (z.B. Klimaleitungen) bleibt da trotzdem verborgen.
Vielleicht können wir mit Hilfe der Zuschauer noch ein paar wichtige Info's sammeln und machen dann ein Update in Form einen neuen Videos zum T5.
Bester Motor der 3.2ltr V6 mit Chip Tunning, verstärkte Ansaugschläuche, Ölkühler, verstärkte Querlenker HD, Bilstein Offroad Fahrwerk und und und....
Gar nicht mal so VW gefärbt das Video. Gibts seit 50 Jahren - ist Kult - rechtfertigt alles 😂
Meine alternative heisst t4. 410000km...läuft ohne Probleme
Das tatsächliche Problem hast du nicht angesprochen, den sich auflösenden AGR-KÜHLER, dieser ist für zig tausende, schwere Motorschäden verantwortlich.
Solltest dir überlegen ob du mit dieser "Kaufberatung" die Interessenten nicht in die Irre leitest.
ruclips.net/video/2FFW9ktKATY/видео.html
Das AGR-System ist bei vielen Fahrzeugen irgendwann ein Problem, nicht speziell beim T5. Es gibt Teile, die nun mal nicht für Ewigkeiten halten.
Wie begründest du den Vorwurf, dass wir Interessenten in die Irre leiten, nur weil wir nicht jedes Bauteil explizit mit möglichen Schäden benennen?
Würden wir das rund um das Fahrzeug tun, was theoretisch möglich wäre, würde der Beitrag über mehrere Stunden laufen, was dann den meisten Zuschauern viel zu lang ist.
Besser sind in diesem Fall bauteilspezifische Beiträge wie der, den du zum Thema AGR gefunden hast, um dann jedes einzelne mögliche Problem am Fahrzeug ausführlich zu thematisieren. Alleine da könnte man zu jedem Fahrzeug eine Vielzahl herausbringen.
Einen schönen Sonntag wünscht das Team vom MOTORSCHUPPEN!
Also ich bin sehr zufrieden mit dem 2.5tdi. Wichtig ist hierbei der regelmäßige Ölwechsel...
Vielen Dank für dein Feedback und die Information!
Aus welchem Modelljahr stammt dein T5?
Gab es signifikante Mängel oder Probleme, die du nennen könntest?
Viele Grüße aus dem MOTORSCHUPPEN
Hendrik
Hallo, wir haben einen T5 Multivan Startline BJ 2007, 2.5TDI 131PS, 165tkm. Also die einzigen Mängel sind wie du beschrieben hast die Schiebetür, Motorhaube und ein wenig an der Heckklappe, Wasseraustritt unten. Bei dem Motor ist zu beachten, dass die Torsionselastische Kupplung bei 180tkm schlapp machen kann. Aber wirkliche Mängel habe ich in den 60tkm noch nicht bemerkt.
Hallo ich fahren einen T5.1 von Mitte 2009 (nachträgliches Facelift vom Vorbesitzer) mit 131 PS 2,5 TDI 4motion, der Motor ist kräftig und zuverlässig, habe 243tkm runter und ohne Mängel auch vom Vorbesitzer, natürlich und das gilt für alle Autos, musst eine Auto gewartet und gepflegt werden. Ich mache die Wartungsarbeiten selbst und das ist bei dem Motor auch kein Problem. Selbstverständlich fahre ich keine Rennen und auch den Motor mit max. 3000 Umdrehung erst warm, aber dann geht der Wagen echt ab. Im Gelände hält ihn nichts auf. Mein Seikelumbau ist hier die beste Wahl gewesen. Der Wagen ist einfach konzipiert, dass man auch abseits der Zivilisation das Auto immer wieder fit machen kann, wenig E-Technik aber trotzdem grüne Plakette. Der ideale Begleiter!!
Da hast recht!!!
Fahre den T5 aus 2003 (2.5l mit 174PS) mit nun 274.000 km. Motor läuft und läuft, habe bis jetzt nur den Auspuff und das hintere linke Radlager neu machen müssen.
Und der Verbrauch?
Generell für die Modellpalette oder für einen speziellen Motor?
Gruß aus dem #MOTORSCHUPPEN
Hendrik ✌🏼
Ab Baujahr 2011, 1.9l und 140ps. Bloß nicht die 100ps Variante kaufen.
Probleme "ölpumpen" Antrieb sechskant
Vielen Dank für dein Feedback!
Hat du zu dem Ölpumpen-Antrieb-Problem weitere Informationen?
@@motorschuppen Dieses besagte Ölpumpen problem hatte ich bei meinen audi A4 2,0 tdi in dem motor ist ein ausgleichswellengetriebe verbaut in der ölwanne dort ist bis zu den baujahren 2009 ein kurzer sechskant stift verbaut dieser nuzte sich zu stark ab und förderte dadurch weniger öl bis garkein öl spätestens dann leuchtete die lampe aber da ist es schon zu spät meine rechnung war turbo kaputt ist trocken gelaufen und ein haarriss im ventil das mir 10000 km später abriss und das zeitliche sägnete ich habe motor überholt und auf alte ölpumpe umgebaut kein ausgleichswellen getriebe mehrt drin 60000 km ohne probleme
Hab eigentlich mi'm Kauf eines VW Transporters geliebäugelt, aber nach dem Beitrag glaube ich nicht, dass das in die Tüte kommt... Bin einen Peugeot Expert HDI über 250 000km gefahren, jetzt einen Viano und beide haben schon mal nicht dass Rostproblem, da teilverzinkt. Der Viano hat eine Steuerkette, also kein Zahnriemenproblem. Kann sein, dass es für den VW Bus mehr Zubehör gibt, aber das wiegt die Nachteile, einschließlich des hohen Preises, aus meiner Sicht, nicht auf.
Vielen Dank für deinen Kommentar und das informative Feedback!
Würde Abraten vom T5, man holt sich damit nur teuren Ärger, weil Sachen kommen wie Zweimassenschwungrad so ab 100k km , DPF , Injektoren ,Getriebe und Fahrersitz so bei 200k+ km ,da hat ein T4 länger gehalten . Die Verarbeitungsqualität war beim T4 auch besser was klappern und knarzen anbetrifft. Wenn Ihr euch doch einen Kaufen solltet dann den mit der 2,5 liter 131 Ps Maschine der hat genug Leistung auch untenraus und läuft kultiviert nicht wie der 2liter , den man bei niedriegen Drehzahlen gern mal Abwürgt , die 184PS Variante ist meiner Meinung nach Überzüchtet und geht öfters kaputt bzw Ihr fahrt damit einen höheren Verschleiss (Antriebsstrang, Räder, Bremsen) und Finger weg von der Automatik da hatte der T4 schon arge Probleme mit ,Tunen sollte man auch lassen, da die termische Belastung dadurch steigt , nicht die PS sind entscheidend sondern das Drehmoment das ergibt ergibt sich aus Hubraum, Zylinderanzahl, Drehzahl und Ladedruck.
Vielen Dank für's Zusehen und dein Feedback!
Hattest du selbst mal einen T5 gefahren? Wenn ja, welche Version genau?
Viele Grüße aus dem Motorschuppen sendet dir der Hendrik
ruclips.net/user/motorschuppen
Sind die Automatikgetriebe genauso schlimm wie beim T4 oder nicht ganz so schlimm?
Gefühlt nicht ganz so schlimm, es tut sich ja aus technischer Sicht einiges und die Getriebe werden schon besser, manchmal aber auch anfälliger und die Reparaturen teurer.
V6 Diesel bei T5?? 🤔
Ich habe einen auf Ebay-Kleinanzeigen einen gesehen. RN32 ich weiß nicht, ob es den wirklich gibt. 😅😂
Gibt es nicht
Da haben wir uns beim Dreh verquatscht ... das war alles aus dem Kopf heraus ... das nächste mal nehmen wir uns ein Board zum lesen zur Hand :-)
Sorry also für den Fehler!
@@badeshka1 klar gibt es ein t5 v6
3 Liter tdi noch nie gehört das es den gibt
Danke für dein Feedback!
Gruß aus dem Motorschuppen und allzeit gute Fahrt!
Wir haben ein vw t5 2.0tdi bj2011 langversion 102ps und haben nur Probleme wir haben in der schrottkarre schon 8.000euro reingesteckt. Und der hat nur 100.000km gelaufen und die ganze Innenverkleidung fällt außernander Unser alter t4 2.5tdi 102ps unkaputtbar hat nur über 600.000km gelaufen und läuft und läuft.und der läßt eine fette schwarze Wolke aus den Auspuff raus voll geil der hat Anzug wie sau. T4 ist und bleibt ein richtiger vw Motor kauft euch bloß nicht t5 ihr werdet nur Probleme haben t5 ist für mich schrottaufRädern
Vielen Dank für dein Feedback zum #VOLKSWAGEN #T5 ...
da hattet ihr aber richtig Pech mit dem Wagen!
Habt ihr noch beide Fahrzeuge im Fuhrpark?
Gruß aus dem #MOTORSCHUPPEN
Hendrik ✌🏼
Sehr gute Beratung
Vielen Dank für dein Feedback!
Was meinen Biturbo angeht, kann ich beratend nur sagen: Don't!
Hmm,??? - Jeder der einen hat ist begeistert. Erster Satz. Dann folgt eine Mängelaufzählung... Die aber natürlich nicht stört. Ist ja ein VW "Bulli"... "Bulli" steht wohl eher für ein Synonym, aber nicht für diesen VW Bus. Das ganze Video zählt eigentlich nur Mängel auf. Bei einem Gebrauchtwagenkauf kann ich auch die "ADAC LISTE" abhaken. Aber hier ist der Aufwand enorm. Und das Fazit, neben unzähligen Angeboten wegen dem Abgas-Skandal werden nur Mängel aufgezählt. Am besten diesen Kleinbus ohne alles... Quasi gar nicht kaufen und nach Alternativen suchen.
Vielen Dank für dein Feedback und deine Kritik zu unserem Beitrag!
Das Video sollte als Gebrauchtwagen-Kaufberatung gedacht sein, deswegen haben wir das Auto auch nicht ohne Ende "schön" geredet, wie es der Hersteller und die Presse bei der Neuerscheinung praktiziert hat, sondern möchten potenzielle Interessenten darüber Informieren, auf was beim Kauf eines gebrauchten Fahrzeuges geachtet werden sollte.
Und unserer Erfahrung nach ist es so, dass weniger kaputt geht, wo weniger drin ist. Wer nach einem T5 mit Vollausstattung sucht, sollte sich davon nicht zwingend abschrecken lassen. Es gibt emotionale Entscheidungen, die nicht unbedingt die Entscheidungen mit Verstand sind, das sollte aber jeder kennen :-)
Danke fürs Zuschauen, wir wünschen dir einen guten Start ins neue Jahr 2020 uns allzeit Gute Fahrt!
Gruß aus dem #MOTORSCHUPPEN
Hendrik
ein tolles Video!
Vielen Dank!
was ?
Hört auf solchen inkorrekten Müll zu erzählen. Ich kenne persönlich Leute die einen VW T5 fahren mit den 2.5 L. Motor mit 131 und 174 Ps. Die laufen Top und haben beide weit über 500.000 Kilometer runter und fahren wie ein Uhrwerk. Klar haben die auch Verschleiß Erscheinungen aber die sind Top. Kauft euch wenn möglichst die 5 Zylinder mit 2.5 Liter Hubraum
war diese beschichtung von der er gesprochen bei allen 2,5l oder nur in einem gewissen zeitraum ?
Vielen Dank für dein freundliches Feedback Alexander! Natürlich gibt es bei allen Varianten unterschiedliche Erfahrungen und zudem unterschiedliche Empfindungen und Geschmäcker der Fahrzeughalter, die wir nicht für jeden auf den Punkt treffen konnten.
Unsere Intension war eine Kaufberatung für die breite Masse mit Informationen aus der breiten Masse.
Viele Grüße aus dem Motorschuppen.
So ist es.
Wer bestellt sich so an ein Fahrzeug ohne Anhängerkupplung? Habe ich bis jetzt noch nicht gesehen.
Gibt es schon, aber das ist wirklich selten, da stimmen wir zu! Ohne AHK dürfen einige T5 unterwegs sein, die als Business-Van ihren Dienst verrichten.
Praktischer aber ganz klar mit, manchmal wurde damit ja noch nicht mal was gezogen, ansonsten einfach etwas drauf achten, ob das Fahrzeug nicht durch einen übermäßigen Hängerbetrieb gelitten hat.
Danke für das Video- nichts geschönt oä. "Bulli" hin "Bulli" her- ich fahre selbst einen T5 und werde mir demnächst auch wieder einen T5 kaufen (aber ab Bj 2010...) . Einen wichtigen Punkt habe ich in diesem Video vermisst- der hohe Wiederverkaufswert!!! Alle heulen rum das der VW Bus einen zu hohen Anschaffungspreis hat. Ja richtig- aber na und ? Zahl einmal diesen Preis und du kannst den nächsten VW-Bus-Kauf zu 75% aus dem Verkauf von dem letzten Bus finanzieren. Mach das mal mit Vito, Nugget und Co. ....Viel Spaß-kannste nämlich vergessen. Diese Karren sind irgendwann einfach nur noch wirtschaftliche Totalschäden und man fängt wieder von vorne an. Denkt mal drüber nach- also Finger aus n Po - einmal in die " Klasse" einkaufen und dann nur noch upgraden...wo ist das Problem ?!
Vielen Dank für dein ausführliches Feedback. Den Wiederverkaufswert sprechen wir im Video an, auch im Bezug auf den Kaufpreis, der dadurch höher ausfällt. Und bei dem Punkt hast du vollkommen recht, der VW T5/T6 ist sehr wertstabil, gerade auch wenn man sich die Modelle anderer Hersteller zum Vergleich hinzuzieht.
Für einen VW zahlt man meist immer einen ordentlichen Preis, was sich dann aber beim Wiederverkauf genauso wiederspiegelt. Das muss oder sollte man wirklich bei seiner Kaufentscheidung als Faktor mit einbeziehen.
Hast du bereits einen passenden Wagen finden können?
Viele Grüße aus dem Motorschuppen
Hendrik
Wie hoch ist der Spritverbrauch bei T5 140 PS?
8-9 Liter bei mir im Gesamtdurchschnitt (die 174 PS Variante).
@@XiBaXha danke, bei welcher Geschwindigkeit? wenn man 120km/std fährt?
AnsarSohbet ...bin gestern gerade 260km Autobahn mit 120-130km/h gefahren, da lag der Verbrauch bei 8.2l/100km (lt. Bordcomputer)
@@XiBaXha ok danke. wie schnell fährt so ein Bus mit 140 PS?
AnsarSohbet ...der T5 fährt 200km/h (174 PS-Variante). Mein neuer V300 der endlich im September geliefert werden kann, fährt sogar 220 km/h (239 PS). Der 140 PS T5 wird sicherlich 180 km/h schaffen.
Wenn ich den knilch beim Gangwechsel sehe, könnte ich die Krise kriegen
Vielen Dank für dein freundliches Feedback.
Sollte unser Beitrag für den eigenen Anspruch nicht passen, einfach wegklicken :-)
Viele Grüße aus dem MOTORSCHUPPEN
Habe mir einen Posttransporter gekauft 2007 Bj Diesel,5 Gang
Danke für dein Feedback!
Gruß aus dem Motorschuppen und allzeit gute Fahrt!
das man beim freundlichen über die Fahrgestellnummer eine Auskunft bekommt was an dem Fahrzeug gemacht wurde oder nicht! Stimmt nicht! Solange man nicht Eigentümer des Fahrzeuges ist!!!
Vielen Dank für dein Feedback.
Schade, dass es in deinem Fall nicht geklappt hat - wir haben oft andere Erfahrungen gemacht.
Möglicherweise hat sich aber einiges geändert - Stichwort Datenschutz.
sehr viel Dummes Zeug zum 5-Zylinder. Nikasil. Hahaha. T5 und 1.9er ist nichts für den Bus. 2L ist auch nur bedingt was für Leasingkäufer.
Sorry, aber nach 6:30 Minuten mußte ich abschalten! Der Bericht bis dahin beruht auf irgendwelchen Meinungen, aber hat nichts mit Fakten zu tun. Alternativen zum T5 gibt es mehr als genug und zu weitaus günstigeren Konditionen! Motorenvariante 1,9er sei top, obwohl die meisten der Performance wegen den 2,5 er bevorzugen (und das aus gutem Grund, denn genau DAS ist so ziemlich das Einzige, was den Bulli generell ausmacht!) ist schon für'n Ar...! Dann zu sagen, Fahrzeug sei kostengünstig, was Schäden angeht, "ab und zu Turbolader oder 2-Massenschwungrad", der weiß entweder nicht, daß das jeweils erwähnte Teil mal eben mit nem Tausender abballert,( wohl gemerkt OHNE Montage) oder derjenige schwimmt im Geld und findet das günstig. Alleine beim Zahnriemenwechsel bist du ja schon 1200,-€ los, wenn du eine Vertragswerkstatt aufsuchst. Sorry, aber wir haben einige Bullis im Betrieb und schwenken um auf andere Hersteller, deren Autos das gleiche schaffen, wie ein T5 und dabei in der Anschaffung wie auch im Unterhalt günstiger sind. Und nur weil ein Auto "Kult" ist, muß man nicht so dermaßen überzogene Preise dafür bezahlen. Ich hatte vor 10 Jahren eine Alternative zum T4 gesucht und mir einen MB 638/2 V-Klasse gekauft. Seinerzeit eine Preisdifferenz von 6000,- bis 8000,-€ im Vergleich zum damals angebotenen T4 ! Ohne nennenswerte Probleme, lediglich der Luftpresser für die hintere Federung zickte ein wenig, war aber kostengünstig zu reparieren dank Alternative aus dem Zubehör.
Die VW Bullis sind an sich keine schlechten Autos, aber meiner Meinung nach zu überteuert. Leider gibt es daher auch nicht wirklich viele in einem guten Zustand ohne Wartungs- oder Reparaturstau.
Vielen Dank für dein Feedback und deine Kritik zu einem Teil unseres Beitrages!
Wir haben den T5 aus unserer Sicht, den uns vorliegenden Informationen und Erfahrungen beurteilt. Sicher macht jeder seine eigenen Erfahrungen mit dem Wagen, eigene Empfindungen und Präferenzen kommen hinzu. Wir haben viel recherchiert, auch weil bei uns selbst ein T5 als Alltagsfahrzeug gelandet ist, aber man entdeckt zum Zeitpunkt der Beitragserstellung auch nicht jeden einzelnen Punkt und ein paar Sprechfehler bzw. Versprecher kamen hinzu, weil wir kein Board zum ablesen genutzt hatten.
Einige Zuschauer haben uns viele weitere Infos gegeben und wir haben Stellung dazu genommen, vielen Dank hierzu nochmal an Alle!
Werkstattkosten können immer teuer werden, nicht nur beim T5, sondern schon bei den kleinsten Modellen. Das gilt insbesondere, wenn dazu der Vertragshändler oder die Niederlassung aufgesucht wird. Es gibt wie überall wesentlich günstigere Alternativen, von der freien Werkstatt bis hin zum DIY. Da haben wir auch schon unzählige Erfahrungen gesammelt ... in allen Bereichen.
Der T5 hat einen Kultstatus, den man unter Umständen auch beim Kauf mitbezahlt, darauf haben wir auch hingewiesen. Ob ein Interessent bereit ist, diesen "Aufschlag" zu zahlen, oder ob er sich beim Wettbewerb umschaut ... das sollte jeder für sich entscheiden können. Vergessen darf man nicht, dass es beim Verkauf eines T5 vielleicht auch noch ein kleines bisschen mehr gibt.
Unsere Erfahrung ist, dass der T5 kein schlechtes Fahrzeug ist und doch recht günstig im Unterhalt sein kann. Deswegen lag unser Augenmerk auch beim 1.9er, damit er auch für die Familie noch handelbar ist.
Natürlich macht mehr Performance immer Spaß, gar keine Frage ... Leistung ist eben durch nichts anderes zu ersetzen ... unsere Erfahrung war hier aber auch immer ... dass es dann ein bisschen teurer in allem wird.
Wir wünschen dir einen guten Start ins neue Jahr 2020!
Gruß aus dem #MOTORSCHUPPEN
Hendrik
@@motorschuppen , danke für Ihre Antwort, mit dieser Erklärung haben Sie natürlich recht. Ihnen auch ein gutes, neues und erfolgreiches 2020. Schönen Gruß
Gut gemachtes Video leider mit vielen falschen Aussagen. Die wichtigste ist der T4 fährt sich deutlich komfortabler als ein T5.
Hallo Christoph, vielen Dank für dein Feedback! Kannst du uns mitteilen, welche Aussagen deiner Ansicht nach alle falsch sind?
Dass sich der T4 komfortabler fahren lässt wie der T5, können wir so nicht bestätigen. Wir haben beide für einen längeren Zeitraum bewegt und empfanden den T5 im Vergleich zum T4 vom Fahrverhalten und Komfort moderner und angenehmer.
Aber der Punkt variiert sehr stark nach dem persönlichen Empfinden des Fahrers, von daher sollte jeder Kaufinteressent vielleicht mal selbst beide Modelle probefahren.
Viele Grüße aus dem Motorschuppen
Hendrik
Hallo Motorschuppen,
eine Aussage die ich nicht richtig finde, betrifft die Federung des T5. Ihrer Aussage nach ist der T5 deutlich besser abgestimmt also ein T4.
Das sehe ich nicht so da der T4 über eine Drehstabfederung verfügt die deutlich angenehmer federt. Die Übersicht ist in einem T5 deutlich schlecht als die Übersicht im T4 ( Blick zum Motorhaubenende nicht möglich Rundumsicht).
Ein Fehler ist noch da gab kein 6 Zylindern Diesel im T5 /T6.
So jetzt habe ich ganz schön ausgeteilt.
Das Video gefällt mir trotzdem sehr gut weiter so mit tollen fahrzeugevorstellungen.
Mit freundlichen Grüßen
Jobmaschine24
Der hat doch keinerlei Ahnung! Kann den Fünfzylinder nicht empfehlen!!! Wegen der "Nikasilbeschichtung....." Hat er gar nicht. Die Zylinderwände sind plasmabeschichtet! Redet nur Unfug!
Vielen Dank für dein Feedback und die Korrektur der Information zur Beschichtung der Zylinder, hier lagen uns bei der Recherche nicht ganz fehlerfreie Informationen vor, was wir bereits in vorhergehenden Kommentaren zur Sprache gebracht haben. Ungeachtet der "Art" der Beschichtung gilt der Fünfzylinder unserem Kenntnisstand nach dennoch wegen dieser als anfälliger. Hast du da andere Erfahrungen gemacht, freuen wir uns auf detaillierte Informationen zur Korrektur unseres Beitrages.
Vielen Dank für's Zusehen und viele Grüße aus dem Motorschuppen.
@@motorschuppen so wie immer bei euch