Cool, ihr habt alles richtig gemacht. Ich habe mir im Mai 23 auch einen Postbus gekauft und innerhalb von 1 1/2 Monaten zum Camper umgebaut. Nach ein paar Probefahrten nach DK und dem Darß haben wir im Oktober eine Norkap Tour unternommen. Wir hatten keine Probleme und haben seit dem Kauf fast 15 Tkm weg. Ich verlinke euch einfach Mal zwei Videos. Eines über den Ausbau ruclips.net/video/OKJS6ZXZxY0/видео.htmlsi=K1azWuarVl3iZf0o und eines über die knapp 8.700 km Tour durch den hohen Norden ruclips.net/video/TAf1Gzb0PA8/видео.htmlsi=S53MaWZi_mdb1nkB Viel Spaß beim Anschauen. LG aus Halle an der Saale
Auf alle Fälle sollte man sich den Aggregateträger (Motorträger und Radaufhängung) anschauen. Die können gut rosten, besonders wenn die Bullis viel Streusalz gesehen haben.
Zu deiner Frage, ich würde die Fahrerseitenschiebetür trotzdem von innen mit einer Küchenzeile verbauen, so da man von aussen einen zweiten Küchenbereich mit ausziebarem Grill hat.
4:38 fährt einfach ein 7er E38 mit Pferdehänger vorbei. Made my day ❤ Bin gespannt wie Reise weitergeht! Die zweite Schiebetür habe ich auch , kann man verbauen und von innen und außen nutzen. 😎
Hatte mich auch mal mit dem Thema beschäftigt und habe es verworfen. Ich finde die T5/T6 und caddy nicht günstig. Preis Leistung passt da eher selten. Unter 7k nur Schrott, was halbwegs gescheites sollten die auch 9-10k kosten! Würde Max 5k ausgeben für so ne Mühle. Die Teile haben null Ausstattung, null Dämmung und werden Kurzstrecken trotz der Kilometer trotzdem nicht geschont. Das einzige was ich interessant fand waren die 2 Schiebetüren beidseitig. Um halbwegs aus so einen Transporter was zu machen steckt man schnell nochmal paar 1000 Eus rein und hat am Ende immer noch keine Klima und nen gelben kurzen Bulli. Gerade der kurze Radstand ist für einen Camper nicht geeignet. Die Motoren kann man relativ günstig mit Software Optimierung 3-500€ entdrosseln und da gehen die auch gut. Habe mir letztes Jahre für 10,5 k einen Vito 639 lang 136PS 2011 mit sehr guter Ausstattung und 160tkm im top Zustand gekauft War die bessere Entscheidung. Lasst euch nicht so verrückt machen von den mondpreisen im Netz, bissel suchen und Glück haben. 99% der aufgerufenen Preise zahlt sowieso niemand!
Man kann halt nur VW mit VW vergleichen. Möchte man einen T5 sind die Postdinger eine Alternative. Mercedes selber gefällt mir nicht. Das ist aber persönlicher Geschmack. Am Ende muss es jeder selber entscheiden ☺️
Überlege Dir, ob Du einen dickeren Vorhang bodenlang hinter die Vordersitze machst. Bei langen Fahrten geht sonst die Warmluft nach hinten und an den Füßen kommt Kaltluft von hinten.
Ah, ein Problem gibt's noch: abbrechende Schlüssel! Wir hatten 12 T5 im Einsatz bei der Zustellung und tadaaa: alle 12 Stück hatten zusätzlich noch einen normalen Schlüssel am Bund, weil der Bart des Klappschlüssels abgebrochen ist 🙃
Hallo Helge! Scheint wieder ein schönes Projekt zu werden. Ich überlege seit längerem auf einem Bulli umzusteigen. Mein Volvo 850 schnurrt wie eine Katze, aber mit Frau und zwei Hunden ist der Platz doch etwas beengt:D Eventuell kannst du ja mal aufklären, wie du es mit der Zulassung lösen willst. Vermutlich wird der T5 ja eine LKW-Zulassung haben. Wenn du jetzt einen Camper daraus baust, muss dieser umgeschlüsselt werden? Wie sieht es aus, wenn es nur ein Teilzeit-Camper ist und neben Wochenendtrips/Festivals auch für den Materialtransport genutzt wird (Baumarkteinkauf etc) Liebe Grüße
Ja, werde den umschlüsseln auf Camper. Der Innenraum soll aber so bleiben das er auch zum Transport genutzt werden kann. Als LKW kann er nach entfernen der Trennwand nicht mehr bleiben wegen der Festeinbauten. Aber das Thema Tüv wird einen komplett eigenes Video werden.
@@theSmhb0310 Das hat schon seinen Grund warum ... die ältesten Fahrzeuge dort welche ich gesehen habe hatten 175.000 runter. Eigentlich wie neu für einen Diesel aber der war einfach nur reif für den Schrott.
…zu kurz, zu flach. Kein Platz zum Waschen und Kacken, kein Platz zum Stehen. Man räumt ständig seine sieben Sachen von links nach rechts, von vorne nach hinten, von drinnen nach draußen. Deswegen sollte es mindestens ein Wagen mit Stehhöhe und separatem Bad/Toilette sein. Wir haben einen T4 mit langem Radstand und Heckverlängerung. Einen Dehler Optima 5.4. Alles was darunter ist macht nur Stress. Ich muss es wissen, campe schon seit 50 Jahren. Trotzdem tolles Video! Weiter so und viele Grüße aus Berlin 🎉
Ich habe schon überlegt eine Kastenklima von Truma nachzurüsten. Dazu braucht es aber eine 2. Batterie, am Besten eine Lifepo, das alles zusammen übersteigt aber schnell den Wert des Fahrzeugs.
Ich würde nie ein Bus mit 84PS kaufen. Der 102PS sollte es min sein. Getriebe zur Überholung mit einplanen. Rost und BEulen sind kein Problem. Fahrwerk sollte auch druch sein. Macht man aber eh mit neu wenn man ein Camper ausbaut. Naja und Software kann man auch ne neue aufspielen .
Helge! Jedes mal wenn ich ein Video von dir mit dem Thema der ex Post oder DHL Fahrzeuge sehe. Rettest du mein Tag, danke dir für deinen ganzen Aufwand. Bleib wie du bist! Ich freue mich auf den Content! Anhand hab ich aber noch eine Frage. Ist der T5 für dich Privat? oder im Auftrag für jemanden anderes?
Vielen Dank! Kommt jetzt wieder jede Woche ein Video! Generell hab ich Lust den zu bauen. Das steht im Vordergrund. Ob ich den behalte oder danach abgebe wird sich zeigen. Hätte auch noch Lust auf nen Sprinter Campervan, aber kein Kasten sondern einen normalen. Ist also nicht ganz unwahrscheinlich das der nicht bei mir bleibt
@@theSmhb0310 also auch ein ex DHL Kastenwagen Sprinter ? Man man du machst ein aber neugierig! Sprinter von der Firma kriegst du bei einem anderen Händler da könnte ich dir per insta oder irgendwo eine Adresse zu kommen lassen wenn du das möchtest
Damit die beim Regenerieren auch funktionieren. Die Benutzung ist ja grundlegend anders als bei Privatnutzung. Die Autos fahren selten längere Strecken am Stück
Könnte man theoretisch auch nachrüsten, ist aber finanziell eine ordentliche Stange Geld… lieber direkt ein Fahrzeug mit Klima. Unabhängig davon das Originalausstattung mehr Werthaltender ist.
einen ehemaligen Bus von der Post niemals. Die fahren bei uns mit den Dingern die Post aus. Aus, ein, aus, ein wegen 20m zum nächsten Briefkasten, aus der Motor dann wieder ein. Bei einer normalen Straße von ca. 300m macht der das bis zu 10 mal und da ja ein Ort mehrere Straßen hat kann man sich vorstellen, was der Motor und Anlasser mitmachen müssen. Würde für so ein Projekt niemals ein Auto ehemals DHL/Post kaufen. Besser dann ein Auto vom Kurierfahrer das Langstrecke gefahren ist.
An und aus belastet nur den Anlasser. Sonst nichts ☺️ Dafür ist der Motor immer warm. Ich seh da den Punkt nicht. Und vor allem tragen die Autos keine Lasten… Weil Pakete nicht schwer sind
Wo möchtest du mit 84PS Urlaub machen? Holland? Dann auch noch ohne Klimaanlage. Ich würd in so ein Auto keinen Cent investieren und es bleibt mir ein absolutes Rätsel wie man sich das schönreden kann...
Reisen und nicht rasen 😊 Klima.. da bin ich dran. Man muss auch. immer das Budget im Auge behalten. Klar hätte man auch mit ner 30000€ Basis starten können.. Aber das wird am Ende so teuer.. Das macht für mich keinen Sinn
Was hilft dir die Klima während der Fahrt, wenn du keine Standklimaanlage hast? Wir haben in unserem weißen Wohnmobil keinen Hitzestau, da drei Dachfenster und zwei Seitenluken.
Wir haben einen T4 Dehler Optima mit 78 PS. PS, nicht KW. Unser Diesel Saugmotor ohne Turbo ist mit max. 125 km/h schnell genug, nicht laut, und verbraucht bei 100 km/h nur 6,9 Liter. Bei uns fängt der Urlaub beim Einsteigen ins Wohnmobil an, nicht erst am Urlaubsort. Rasen wollen wir nicht. Unser Saugdiesel ist der zuverlässigste Motor den VW je gebaut hat
@@SEC-Kalle Das sagt ja keiner. Nur ohne weitere Informationen ist das zumindest fraglich. Welche Baujahre sind betroffen, welche Motoren, gabs Änderungen in der Serie? Einfach in den Raum zu werfen.. Alle 5 Gang Getriebe werden früher oder später schrott sein ist einfach nicht nachvollziehbar.
2:30 So ein Auto von der Post würde ich mir niemals kaufen! NIEMALS! Da ich Zustellerbin weiß ich leider was diese Fahrzeuge alles durchmachen müssen. Und es sind eher selten 10-30km/Tag wie es hier gesagt wurde. Realistisch sind im Schnitt 50 -100Km/Tag Start und Stop, An und Aus, Auf und zu, ... Sie fahren auch nicht nur auf schönen Asphaltstraßen sondern wirklich jeden erdenklichen und unmöglichen Weg. Die Schäden werden zwar durch Vertragswerkstätten repariert aber oftmals auch nur halbherzig. Aus Erfahrung kann ich sagen, dass ein Motor oder auch Getriebetausch schon öfters fehlgeschlagen ist und es im nachhinein abgeschleppt werden muss. Öllampen werden entweder ignoriert oder es wird viel zu spät/falsch gehandelt. Zu viel Öl, zu wenig Öl, ...Einen gewissen erhöhten Verschleiß alleine dadurch ist Garantiert! Auf Federn und Dämpfer sollte man auch schauen, die halten nicht lange. Thema Ausstattung ... gibt es nicht. Keun Radio, keine Klimaanlage, Belüftung öfters defekt, viel zu wenig PS um einen Berg zu erklimmen oder andere Autos zu überholen. Anlauf zwingend notwendig. Könnte ewig viel aufzählen. Gebt lieber etwas mehr aus und kauft eins von jemand anderen.
@@Olli261168 Man muss selber entscheiden, was man erwartet. Zahlste mehr bekommste mehr. Technik ist recht einfach überholbar. Und das gleiche Auto vom Handwerker kostet Unmengen mehr wurde aber meistens richtig rangenommen
@@theSmhb0310 das habe ich mit meinen 2.0 TDI gemacht, ausgebaut und einige löcher gebort, damit er nicht hol ist und damit mahn von ausen nichts bemerken und hören khan :) und das alles (und agr) in der softwer deacktivirt :) damit habe ich cr. 7-8 Jahre lang keine probleme
![Chlöe - Shake (Feat. Jeremih) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/aDs_1ufpfv8/mqdefault.jpg)
Ich freu mich drauf. Ich hab das nämlich auch noch vor und dann werde ich mir den ein oder anderen Tipp abschauen 😊
Das wird gut! Ich hab viel vor!
Nächste Woche kommt der Technikcheck
Cool, ihr habt alles richtig gemacht. Ich habe mir im Mai 23 auch einen Postbus gekauft und innerhalb von 1 1/2 Monaten zum Camper umgebaut. Nach ein paar Probefahrten nach DK und dem Darß haben wir im Oktober eine Norkap Tour unternommen. Wir hatten keine Probleme und haben seit dem Kauf fast 15 Tkm weg. Ich verlinke euch einfach Mal zwei Videos.
Eines über den Ausbau
ruclips.net/video/OKJS6ZXZxY0/видео.htmlsi=K1azWuarVl3iZf0o
und eines über die knapp 8.700 km Tour durch den hohen Norden
ruclips.net/video/TAf1Gzb0PA8/видео.htmlsi=S53MaWZi_mdb1nkB
Viel Spaß beim Anschauen.
LG aus Halle an der Saale
Schau ich mir an. Danke! Bin gespannt
Geiles Video mit guten Tipps
Hab gestern meinen T5 mit 50.000 km geholt. Umbau beginnt bald, freu mich jetz schon wahnsinnig😁
Glückwunsch und vielen Dank!
Ich bin gerade am Lackieren. Serie geht bald weiter!
@@theSmhb0310
Wie viel Lack nimmst du denn für deinen her, muss meinen auch umlackieren.
@@felixhuppenberger7059 ich plane 10 Liter.. bin mir aber noch nicht sicher. Ich sag bescheid wie viel es am Ende waren
Wo hast du den gekauft? Wieviel hast du gezahlt?
@@David-ft1ph Beim KFZ Neumayer in Bayern. War n Glücksgriff gezahlt hab ich bissl über 10
Auf alle Fälle sollte man sich den Aggregateträger (Motorträger und Radaufhängung) anschauen. Die können gut rosten, besonders wenn die Bullis viel Streusalz gesehen haben.
Stimmt! Nächste Woche machen wir den Technikcheck! Da gehen wir alle Punkte durch 1:1
Zu deiner Frage, ich würde die Fahrerseitenschiebetür trotzdem von innen mit einer Küchenzeile verbauen, so da man von aussen einen zweiten Küchenbereich mit ausziebarem Grill hat.
Ja.. mit der Küche hab ich mittlerweile ne ganz coole Idee
Das wird mit Sicherheit spannend 👍
Ich hab viel vor ☺️
4:38 fährt einfach ein 7er E38 mit Pferdehänger vorbei. Made my day ❤ Bin gespannt wie Reise weitergeht! Die zweite Schiebetür habe ich auch , kann man verbauen und von innen und außen nutzen. 😎
Ja.. die zweite Schiebetür ergibt viele Möglichkeiten!
Hatte mich auch mal mit dem Thema beschäftigt und habe es verworfen.
Ich finde die T5/T6 und caddy nicht günstig. Preis Leistung passt da eher selten. Unter 7k nur Schrott, was halbwegs gescheites sollten die auch 9-10k kosten!
Würde Max 5k ausgeben für so ne Mühle. Die Teile haben null Ausstattung, null Dämmung und werden Kurzstrecken trotz der Kilometer trotzdem nicht geschont.
Das einzige was ich interessant fand waren die 2 Schiebetüren beidseitig. Um halbwegs aus so einen Transporter was zu machen steckt man schnell nochmal paar 1000 Eus rein und hat am Ende immer noch keine Klima und nen gelben kurzen Bulli. Gerade der kurze Radstand ist für einen Camper nicht geeignet.
Die Motoren kann man relativ günstig mit Software Optimierung 3-500€ entdrosseln und da gehen die auch gut.
Habe mir letztes Jahre für 10,5 k einen Vito 639 lang 136PS 2011 mit sehr guter Ausstattung und 160tkm im top Zustand gekauft
War die bessere Entscheidung.
Lasst euch nicht so verrückt machen von den mondpreisen im Netz, bissel suchen und Glück haben. 99% der aufgerufenen Preise zahlt sowieso niemand!
Man kann halt nur VW mit VW vergleichen. Möchte man einen T5 sind die Postdinger eine Alternative. Mercedes selber gefällt mir nicht. Das ist aber persönlicher Geschmack. Am Ende muss es jeder selber entscheiden ☺️
In welchem Preisbereich liegt so ein Postbus aus Bj.2011 mit 70.000km ?
7-10k€ je nachdem wie der Zustand ist und ob mit Tüv oder ohne weitere Instandsetzungen
@@theSmhb0310Danke für die Info, Helge! LG Christoph 👍
immer gerne. Am Ende gibts alle Preise transparent..
Hey, wie siehts da preislich aus bei mehr Laufleistung bzw vorfacelift? Komm ich ca mit 5k hin? Lg
Hast du nicht erst einen Sprinter zu einem Camper umgebaut oder baust du jetzt jedes Jahr einen Neuen?
Der Sprinter war für meinen Arbeitgeber. Und ne mobile Drohnenbasis. Das hier wird jetzt ein Camper!
endlich runde 2
Ja.. es geht los ☺️
Überlege Dir, ob Du einen dickeren Vorhang bodenlang hinter die Vordersitze machst. Bei langen Fahrten geht sonst die Warmluft nach hinten und an den Füßen kommt Kaltluft von hinten.
Das ist ein guter Hinweis. Über das Thema mach ich mir mal Gedanken
Ah, ein Problem gibt's noch: abbrechende Schlüssel! Wir hatten 12 T5 im Einsatz bei der Zustellung und tadaaa: alle 12 Stück hatten zusätzlich noch einen normalen Schlüssel am Bund, weil der Bart des Klappschlüssels abgebrochen ist 🙃
Haha.. ja gut.. Im Postbetrieb wurde der ja ordentlich gefordert. Das wird ja jetzt anders!
Hallo Helge!
Scheint wieder ein schönes Projekt zu werden. Ich überlege seit längerem auf einem Bulli umzusteigen. Mein Volvo 850 schnurrt wie eine Katze, aber mit Frau und zwei Hunden ist der Platz doch etwas beengt:D
Eventuell kannst du ja mal aufklären, wie du es mit der Zulassung lösen willst.
Vermutlich wird der T5 ja eine LKW-Zulassung haben. Wenn du jetzt einen Camper daraus baust, muss dieser umgeschlüsselt werden?
Wie sieht es aus, wenn es nur ein Teilzeit-Camper ist und neben Wochenendtrips/Festivals auch für den Materialtransport genutzt wird (Baumarkteinkauf etc)
Liebe Grüße
Ja, werde den umschlüsseln auf Camper.
Der Innenraum soll aber so bleiben das er auch zum Transport genutzt werden kann. Als LKW kann er nach entfernen der Trennwand nicht mehr bleiben wegen der Festeinbauten.
Aber das Thema Tüv wird einen komplett eigenes Video werden.
Darf ich fragen wie viel der gekostet hat? Ich schätze nicht mehr als 10.000€
Nein.. drunter! Das ist der Vorteil bei den Postlastern. In der Anschaffung wirklich preiswert. Das letzte Video wird am Ende eine Preisaufstellung
@@theSmhb0310super, ganz lieben Dank für deine Videos!
Oh doch. Die Getriebe können zum Problem werden. Tauschen die öfter. Allerdings bei höherer Laufzeit. Und kommt auch immer drauf an, wer drauf sass.
Mit öfter is auch relativ. Haben sehr viele Postwagen. Je mehr da waren...
Ich hab einen unter 100000km. Denke der hält etwas jetzt ☺️
@@theSmhb0310 Das hat schon seinen Grund warum ... die ältesten Fahrzeuge dort welche ich gesehen habe hatten 175.000 runter. Eigentlich wie neu für einen Diesel aber der war einfach nur reif für den Schrott.
…zu kurz, zu flach. Kein Platz zum Waschen und Kacken, kein Platz zum Stehen. Man räumt ständig seine sieben Sachen von links nach rechts, von vorne nach hinten, von drinnen nach draußen.
Deswegen sollte es mindestens ein Wagen mit Stehhöhe und separatem Bad/Toilette sein. Wir haben einen T4 mit langem Radstand und Heckverlängerung. Einen Dehler Optima 5.4. Alles was darunter ist macht nur Stress. Ich muss es wissen, campe schon seit 50 Jahren. Trotzdem tolles Video! Weiter so und viele Grüße aus Berlin 🎉
Alles richtig. Aber für den Einstieg genau richtig. Es wird nicht mein letzter Bau sein ☺️
Hi, verkauft Markus mit Gewährleistung oder nur an Gewerbe?
Ja, die mit TÜV neu können auch von privat Person gekauft werden.
@@theSmhb0310danke dir für die schnelle Antwort!
Muss neu ? Was bitte sprich in ganzen Sätzen
Es kommt raus wie es kommt 🤷🏻♂️☺️
Wie sieht es mit einer Klima aus? Die sucht man wohl vergeblich, oder?🤪😊
Von der Post.. nicht zu bekommen. Mal sehen was ich da mache 😊
Das wäre interessant. Das ist für mich aktuell noch ein grund gegen einen post-bully. Wäre spannend was es da zum nachrüsten gibt
Ich habe schon überlegt eine Kastenklima von Truma nachzurüsten. Dazu braucht es aber eine 2. Batterie, am Besten eine Lifepo, das alles zusammen übersteigt aber schnell den Wert des Fahrzeugs.
Du kannst keine Klima nachrüsten.
@@witw Klar geht das! Man kann alles nachrüsten. 😊
Ich würde nie ein Bus mit 84PS kaufen. Der 102PS sollte es min sein. Getriebe zur Überholung mit einplanen. Rost und BEulen sind kein Problem. Fahrwerk sollte auch druch sein. Macht man aber eh mit neu wenn man ein Camper ausbaut. Naja und Software kann man auch ne neue aufspielen .
Der Dieselmotor ist mit Chiptuning nachher mehr als potent.. Wenn man es will ☺️
Helge! Jedes mal wenn ich ein Video von dir mit dem Thema der ex Post oder DHL Fahrzeuge sehe. Rettest du mein Tag, danke dir für deinen ganzen Aufwand. Bleib wie du bist! Ich freue mich auf den Content! Anhand hab ich aber noch eine Frage. Ist der T5 für dich Privat? oder im Auftrag für jemanden anderes?
Vielen Dank! Kommt jetzt wieder jede Woche ein Video!
Generell hab ich Lust den zu bauen. Das steht im Vordergrund. Ob ich den behalte oder danach abgebe wird sich zeigen. Hätte auch noch Lust auf nen Sprinter Campervan, aber kein Kasten sondern einen normalen.
Ist also nicht ganz unwahrscheinlich das der nicht bei mir bleibt
@@theSmhb0310 also auch ein ex DHL Kastenwagen Sprinter ? Man man du machst ein aber neugierig! Sprinter von der Firma kriegst du bei einem anderen Händler da könnte ich dir per insta oder irgendwo eine Adresse zu kommen lassen wenn du das möchtest
Warum haben Post bullis eine andere. Software als bullis vom normalen bürger???
Damit die beim Regenerieren auch funktionieren. Die Benutzung ist ja grundlegend anders als bei Privatnutzung. Die Autos fahren selten längere Strecken am Stück
😂... Kein Kommentar...
Ham die nicht ein ganz großes problem? Nämlich keine klima😮
Alles lösbar ☺️ Abwarten!
Ich hatte 3 Jahre lang einen Ducato von 1990 ohne Klimaanlage mit Hymeraufbau. Durch die Isolation des Aufbaus war Hitze kein Problem.
Klima ist ja nur wieder ein Kostenfaktor, was nicht dran ist geht nicht kaputt. Die Klima braucht man sowieso nur 3 Tage im Jahr, genau wie Allrad
Könnte man theoretisch auch nachrüsten, ist aber finanziell eine ordentliche Stange Geld… lieber direkt ein Fahrzeug mit Klima. Unabhängig davon das Originalausstattung mehr Werthaltender ist.
@@thatsnicolas Die Frage ist ob mans braucht.
Und ein T5 der nicht von der Post ist kostet halt ne Menge mehr.
Mal sehen..
Wie gesagt.. Kein Kasten sondern einen normalen Sprinter. Aber jetzt machen wir erstmal den T5 😊
ich würde ein Hochdach einbauen. Camper ohne Hochdach ist Mäsekino.
Toll ist das auf jeden Fall. Aber auch teuer
Wenn man den komplett lackieren lässt lohnt sich doch ein Postbus niemals das sind ja nochmal min 5k mit viel Eigenleistung 😮
Postbus ist immer was für Selbstbauer. Ich mach am Ende die Rechnung auf ☺️
Der ist nur 490 cm lang ,zu wenig Laderaum . Wenn Bulli ,dann langer Radstand .
Bei der Post gibt es leider nur diese Version
Was kostet er denn?
9900€ inkl. Tüv
einen ehemaligen Bus von der Post niemals. Die fahren bei uns mit den Dingern die Post aus. Aus, ein, aus, ein wegen 20m zum nächsten Briefkasten, aus der Motor dann wieder ein. Bei einer normalen Straße von ca. 300m macht der das bis zu 10 mal und da ja ein Ort mehrere Straßen hat kann man sich vorstellen, was der Motor und Anlasser mitmachen müssen. Würde für so ein Projekt niemals ein Auto ehemals DHL/Post kaufen. Besser dann ein Auto vom Kurierfahrer das Langstrecke gefahren ist.
An und aus belastet nur den Anlasser. Sonst nichts ☺️ Dafür ist der Motor immer warm.
Ich seh da den Punkt nicht. Und vor allem tragen die Autos keine Lasten… Weil Pakete nicht schwer sind
Anlasser und Motor langt doch, wobei der Motor ja das Wichtigste ist. warum sind die Busse so billig`?
@@MarkusDinkler Anlasser ist günstig zu tauschen. Motor ist kein Problem.
Die sind so günstig weil mit wenig Ausstattung und vor allem.. weil gelb!
Wo möchtest du mit 84PS Urlaub machen? Holland? Dann auch noch ohne Klimaanlage. Ich würd in so ein Auto keinen Cent investieren und es bleibt mir ein absolutes Rätsel wie man sich das schönreden kann...
Reisen und nicht rasen 😊
Klima.. da bin ich dran. Man muss auch. immer das Budget im Auge behalten. Klar hätte man auch mit ner 30000€ Basis starten können.. Aber das wird am Ende so teuer.. Das macht für mich keinen Sinn
Was hilft dir die Klima während der Fahrt, wenn du keine Standklimaanlage hast? Wir haben in unserem weißen Wohnmobil keinen Hitzestau, da drei Dachfenster und zwei Seitenluken.
Wir haben einen T4 Dehler Optima mit 78 PS. PS, nicht KW. Unser Diesel Saugmotor ohne Turbo ist mit max. 125 km/h schnell genug, nicht laut, und verbraucht bei 100 km/h nur 6,9 Liter. Bei uns fängt der Urlaub beim Einsteigen ins Wohnmobil an, nicht erst am Urlaubsort. Rasen wollen wir nicht. Unser Saugdiesel ist der zuverlässigste Motor den VW je gebaut hat
@@liondecka9062 ich finde ne Standklima auch wichtiger.. wenn man überhaupt eine möchte
@@liondecka9062 fühl ich!
Die Fünfganggetriebe sind beim T5 bekanntlich eine große Schwachstelle , die gehen alle früher oder später kaputt...
Früher oder später geht alles kaputt. ☺️
@@theSmhb0310 Dann weiß ich nicht warum überhaupt anfängt von Schwachstellen zu reden, irgendwann geht ja alles mal kaputt...
@@SEC-Kalle Das stimmt schon. Aber Getriebeschäden sind wirklich selten. Darüber kann ich nichts finden im Netz. Und kaputt bekommt man alles.
@@theSmhb0310 Okay, dann habe mich wohl geirrt...der RUclipsr hat immer recht!!!
@@SEC-Kalle Das sagt ja keiner. Nur ohne weitere Informationen ist das zumindest fraglich. Welche Baujahre sind betroffen, welche Motoren, gabs Änderungen in der Serie?
Einfach in den Raum zu werfen.. Alle 5 Gang Getriebe werden früher oder später schrott sein ist einfach nicht nachvollziehbar.
2:30 So ein Auto von der Post würde ich mir niemals kaufen! NIEMALS! Da ich Zustellerbin weiß ich leider was diese Fahrzeuge alles durchmachen müssen. Und es sind eher selten 10-30km/Tag wie es hier gesagt wurde. Realistisch sind im Schnitt 50 -100Km/Tag Start und Stop, An und Aus, Auf und zu, ... Sie fahren auch nicht nur auf schönen Asphaltstraßen sondern wirklich jeden erdenklichen und unmöglichen Weg. Die Schäden werden zwar durch Vertragswerkstätten repariert aber oftmals auch nur halbherzig. Aus Erfahrung kann ich sagen, dass ein Motor oder auch Getriebetausch schon öfters fehlgeschlagen ist und es im nachhinein abgeschleppt werden muss. Öllampen werden entweder ignoriert oder es wird viel zu spät/falsch gehandelt. Zu viel Öl, zu wenig Öl, ...Einen gewissen erhöhten Verschleiß alleine dadurch ist Garantiert! Auf Federn und Dämpfer sollte man auch schauen, die halten nicht lange. Thema Ausstattung ... gibt es nicht. Keun Radio, keine Klimaanlage, Belüftung öfters defekt, viel zu wenig PS um einen Berg zu erklimmen oder andere Autos zu überholen. Anlauf zwingend notwendig. Könnte ewig viel aufzählen. Gebt lieber etwas mehr aus und kauft eins von jemand anderen.
Alles eine Frage des Geldes. Post DHL Laster sind halt auch echt günstig
@@theSmhb0310wohl eher billig und nicht günstig
@@Olli261168 Man muss selber entscheiden, was man erwartet. Zahlste mehr bekommste mehr. Technik ist recht einfach überholbar. Und das gleiche Auto vom Handwerker kostet Unmengen mehr wurde aber meistens richtig rangenommen
Dpf off 😂 😂
🤓
@@theSmhb0310 das habe ich mit meinen 2.0 TDI gemacht, ausgebaut und einige löcher gebort, damit er nicht hol ist und damit mahn von ausen nichts bemerken und hören khan :) und das alles (und agr) in der softwer deacktivirt :) damit habe ich cr. 7-8 Jahre lang keine probleme
🚐👍😉✔
🤷🏻♂️☺️
Wer schlau ist kauft lieber einen Hyundai H1😊
Hummer H1 😋
@@theSmhb0310 da endet wieder beim Geld ausgeben. 😂
Was soll der Schwachsinn mit der kleinen Hütte umbauen. Da holt man sich einen Sprinter das ist ein Camper.
Mehr geht immer.. Aber fangen wir erstmal klein an.
ja, stimmt. Vielleicht reicht Ihnen ja auch der Platz. Beste Grüße