Der T4 rostet oben in der Kante nie sondern untenrum. Und by the way, ich hatte nen 2,4l Saugdiesel mit Automatikgeteiebe. Das gibt's nicht nur mit dem Motor. Auch das mit der Vollverzinkung ist völliger Quatsch.
@@Winkelblech Über die Jahre wurden immer mehr Teile verzinkt, wobei der maximale Verzinkungsumfang der Karosserie außen im Wesentlichen zur großen Produktaufwertung (MJ1996) erreicht wurde.
da sieht man mal das JP keine Ahnung von Bussen hat. Automatik würde ich nie kaufen, viel zu anfällig. ACV Motor, Schalter mit Klimaanlage und wenn es geht mit wenig Rost ist das beste, Kostet halt aber auch 10mille mehr! HAHAH dann sagt der Moderator noch "ein wahnsinnspreis"...wenn der am Schweller schon so gammelt, dann will ich gar nicht wissen wie der Komposter aussieht. Schweller innen wahrscheinlich auch krass angegammelt!! Wenn das Automatikgetriebe dann auch wieder spinnt, und er nicht selber schrauben kann, kostet Ihn das Auto mehrere 1000 Euro mehr!!! Wenn das reicht!!! Ich fahre selber T4 würde aber jedem raten den nicht zu kaufen wenn er nicht schrauben kann. Bin selber kein Schrauber und in den letzten 4 Jahren ca 30.000 Euro nur Reparaturkosten!!! Getriebe komplett mit Ausrücklager, Bremskraftverstärker, alle Motorlager, ZMS, Zahnriemen, Pendelstütze, Wasserpumpe, Rostvorsorge, Unterdruckpumpe, 2x Ölflansch, Drehstabsfedern komplett, Bremsen komplett, Dieselpumpe NEU, Stoßdämpfer alle 4, dazu noch alle Kundendienste, usw usw usw... Ich habe einen Ordner mit Rechnungen daheim der dicker ist wie der von meinen Lohnabrechnungen... Und jetzt muss ich den Komposter machen lassen, wenn der Kotflügel nicht heile bleibt beim abmontieren und ich nen neuen brauche mit Lackierung wieder 2000 Euro. Dazu das Dach lackieren lassen, nochmals 2000 Euro...Leute überlegt euch das gut mit dem T4! Ich bin nicht mehr ganz dicht soviel Geld in so ne alte Karre zu versenken, ich weiss, spart euch die Kommentare, wir lieben unseren Bus ( nutzung nur als camper ) halt sehr, haben keine Kinder, zahlen günstige Miete.... Nur so geht das auch, anders wäre Bus fahren für uns viel viel zu teuer!!! Alles alte Kisten, da ist immer was IMMER!!!! Liebe Grüße Steven
Oha, das klingt echt schlimm. Bei mir ist/war überall Rost wo der im Clip auch welchen hatte....und noch an X anderen Stellen. Der "Komposter" ist aber rostfrei. Dabei steht der T4 seit Jahren direkt unter einem Baum und ich habe da eine menge Pflanzenreste rausgehohlt. Ansonsten war ich echt erstaunt über die verbreiteten Fehlinformationen. Die ausgehandelten Preise (aktuell?) finde ich schon erstaunlich.
T4 ist und bleibt der beste Bulli und er hat den Namen BULI Verdient wen ein Bus dann nur VW T4 . Ich fahre den T5 in meiner Arbeit schon seit vielen Jahren und SORY aber der T5 kann den T4 nicht das Wasser reichen !!! Ich fahre schon viele Jahre Privat VW T4 und bin sehr begeistert von T4
Wenn der T4 mal nicht so altbacken wäre, habe mich gegen die Zuverlässigkeit und für die schönere Optik und Haptik entschieden 😅 Fahre jetzt T5 2,5 TDI mit 174PS😅
Automatik ist der grösste Rotz beim T4!! Und Ali wechselt noch das Getriebe😂😂😂😂 jaja! 3500Euro nur für ein Getribewechsel und das Getriebe existiert nicht mehr. T4 als 2,5 mit 102Ps als Handschalter ist der Allerbeste der jeee gebaut worden ist!!! German Tank!!!
Was redet der da? Vom T4 wirklich Null Ahnung. Bei 17:42 sagt er das Automatik Getriebe gab es nur in Verbindung mit dem 2,5 Benziner. Das stimmt so aber nicht, denn auch die 2,5 TDI gab es mir Automatik Getriebe. Noch eine Unwissenheit: das mit dem verzinkten Blech stimmt nicht. Der T4 hat ein massives Rosrproblem an Schweller, Türkanten, Scheibenrahmen etc.,
@@mrbeam123 Über die Jahre wurden immer mehr Teile verzinkt, wobei der maximale Verzinkungsumfang der Karosserie außen im Wesentlichen zur großen Produktaufwertung (MJ1996) erreicht wurde.
@@barklexdas ist absoluter Quatsch. Ob es überhaupt jemals vollverzinkte Busse gab (Das Gerücht aus dem Audi Werk gibt es ja) ist schwer zu klären. Es wurden verzinkte Bleche verarbeitet. Und in der Theorie wurden das bis Serienende immer mehr Teile. Leider wurden diese Bleche Nachgang erst verarbeitet wodurch die Verzinkung an Schnittkanten/Rostpunkten etc wieder nichtig wurde.
Ich mag JP ja grundsätzlich, aber warum sind alle TV-Shows in denen er mitwirkt immer dermaßen mit Fake News gespickt, das macht doch keinen Spaß. Im Grunde alles, was er über Verzinkung und Reparatur/Rost-Weiterentwicklung gesagt hat war absolute Grüße. Diese Macke in der Hecktür wird enorm expandieren, absoluter Standard bei T5/6. Das Selbe mit den anderen Stellen. Dann wird hier beim T4 ständig von 9 Sitzen gesprochen, obwohl er vorne zwei Einzelsitze und hinten zwei 2er Bänke hat. Macht nach Adam Riese 6. Und so schleppt es sich durch das komplette Video. Einmal Korrektur-Kucken kostet so viel Zeit wie für uns einmal ansehen. Das muss doch drin sein.
Das war ein T4 Caravelle mit langem Radstand. Der hatt vorne 2 EInzeilsitze, dann in der Mitte 2mal eine 2er Sitzbank und hinten auch noch eine 3er und somit in Summe 9 Sitzplätze.
Der T4 rostet oben in der Kante nie sondern untenrum. Und by the way, ich hatte nen 2,4l Saugdiesel mit Automatikgeteiebe. Das gibt's nicht nur mit dem Motor. Auch das mit der Vollverzinkung ist völliger Quatsch.
Der hat doch keine Ahnung!🙂
Ab Modelljahr '96 ist der T4 großteils verzinkt.
@@barklexnein 😢
@@Winkelblech Über die Jahre wurden immer mehr Teile verzinkt, wobei der maximale Verzinkungsumfang der Karosserie außen im Wesentlichen zur großen Produktaufwertung (MJ1996) erreicht wurde.
@@barklexund trotzdem rosten se alle wie hulle
da sieht man mal das JP keine Ahnung von Bussen hat. Automatik würde ich nie kaufen, viel zu anfällig. ACV Motor, Schalter mit Klimaanlage und wenn es geht mit wenig Rost ist das beste, Kostet halt aber auch 10mille mehr! HAHAH dann sagt der Moderator noch "ein wahnsinnspreis"...wenn der am Schweller schon so gammelt, dann will ich gar nicht wissen wie der Komposter aussieht. Schweller innen wahrscheinlich auch krass angegammelt!! Wenn das Automatikgetriebe dann auch wieder spinnt, und er nicht selber schrauben kann, kostet Ihn das Auto mehrere 1000 Euro mehr!!! Wenn das reicht!!!
Ich fahre selber T4 würde aber jedem raten den nicht zu kaufen wenn er nicht schrauben kann. Bin selber kein Schrauber und in den letzten 4 Jahren ca 30.000 Euro nur Reparaturkosten!!! Getriebe komplett mit Ausrücklager, Bremskraftverstärker, alle Motorlager, ZMS, Zahnriemen, Pendelstütze, Wasserpumpe, Rostvorsorge, Unterdruckpumpe, 2x Ölflansch, Drehstabsfedern komplett, Bremsen komplett, Dieselpumpe NEU, Stoßdämpfer alle 4, dazu noch alle Kundendienste, usw usw usw... Ich habe einen Ordner mit Rechnungen daheim der dicker ist wie der von meinen Lohnabrechnungen... Und jetzt muss ich den Komposter machen lassen, wenn der Kotflügel nicht heile bleibt beim abmontieren und ich nen neuen brauche mit Lackierung wieder 2000 Euro. Dazu das Dach lackieren lassen, nochmals 2000 Euro...Leute überlegt euch das gut mit dem T4! Ich bin nicht mehr ganz dicht soviel Geld in so ne alte Karre zu versenken, ich weiss, spart euch die Kommentare, wir lieben unseren Bus ( nutzung nur als camper ) halt sehr, haben keine Kinder, zahlen günstige Miete.... Nur so geht das auch, anders wäre Bus fahren für uns viel viel zu teuer!!! Alles alte Kisten, da ist immer was IMMER!!!! Liebe Grüße Steven
Oha, das klingt echt schlimm. Bei mir ist/war überall Rost wo der im Clip auch welchen hatte....und noch an X anderen Stellen. Der "Komposter" ist aber rostfrei. Dabei steht der T4 seit Jahren direkt unter einem Baum und ich habe da eine menge Pflanzenreste rausgehohlt. Ansonsten war ich echt erstaunt über die verbreiteten Fehlinformationen. Die ausgehandelten Preise (aktuell?) finde ich schon erstaunlich.
Habe auch einen T4 und durch den mir das schrauben beigebracht. Alles super mit T4 Wiki machbar. Somit auch schon ca. 5000 gespart
T4 ist und bleibt der beste Bulli und er hat den Namen BULI Verdient wen ein Bus dann nur VW T4 . Ich fahre den T5 in meiner Arbeit schon seit vielen Jahren und SORY aber der T5 kann den T4 nicht das Wasser reichen !!! Ich fahre schon viele Jahre Privat VW T4 und bin sehr begeistert von T4
Wenn der T4 mal nicht so altbacken wäre, habe mich gegen die Zuverlässigkeit und für die schönere Optik und Haptik entschieden 😅 Fahre jetzt T5 2,5 TDI mit 174PS😅
@@1gof2gof92 🤭T5 🤢🤮🤮🤮
@@1gof2gof92 😂T5😂🤢🤮🤮
Das die T4/T5 vollverzinkt sind hör ich zum ersten mal. Außerdem haben die T5 vor Modellpflege einen 1.9TDI und keinen 2.0TDI
Ab Modelljahr '96 ist der T4 zum Großteil verzinkt.
T4 vollverzinkt 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ab Modelljahr '96 ist der T4 verzinkt.
😂😂😂😂😂@@barklex
@@DB.Schraubergott Offensichtlich passt Dir nicht, dass der T4 ab Modelljahr '96 verzinkt ist?
@@barklex wo sind die verzinkt 😉
@@DB.Schraubergott frag ich mich auch
den T4 VR6 gabs auch mit Automatik
Na ich habe mir einen T 5 gekauft 1,9 tdi 104 ps hat 570000km auf der uhr und läuft wie ein Uhrwerk für kleinen kurs
Automatik ist der grösste Rotz beim T4!! Und Ali wechselt noch das Getriebe😂😂😂😂 jaja! 3500Euro nur für ein Getribewechsel und das Getriebe existiert nicht mehr. T4 als 2,5 mit 102Ps als Handschalter ist der Allerbeste der jeee gebaut worden ist!!! German Tank!!!
T5😂 habe ein T4 ACV 2.5 Tdi 450000 km 😎 läuf 🫡 wie T4 VOLLVERZINKT😂 120000 erste Hand mit Checkheft für 5000 Euro 😅
4,9 für den T4 ist nen Schnapper
Was redet der da? Vom T4 wirklich Null Ahnung. Bei 17:42 sagt er das Automatik Getriebe gab es nur in Verbindung mit dem 2,5 Benziner. Das stimmt so aber nicht, denn auch die 2,5 TDI gab es mir Automatik Getriebe.
Noch eine Unwissenheit: das mit dem verzinkten Blech stimmt nicht. Der T4 hat ein massives Rosrproblem an Schweller, Türkanten, Scheibenrahmen etc.,
Ab Modelljahr '96 ist der T4 zum Großteil verzinkt.
@@barklex So ein Quatsch.
@@mrbeam123 Über die Jahre wurden immer mehr Teile verzinkt, wobei der maximale Verzinkungsumfang der Karosserie außen im Wesentlichen zur großen Produktaufwertung (MJ1996) erreicht wurde.
@@barklex Hatte nen 98 T4 syncro lang.
Da war nix verzinkt.
JP hat null Ahnung!
Die verzinkung am t5 war doch der pure dreck😂
Wieso? Der T4 gammelt doch am meisten 😂
@@davidenduroeghwkgg8883 Nicht soviel wie der T3 🙂
Der T4 wird nicht grundlos so beliebt sein.
T4 nehmen, das Automatikgetriebe raus und Schalter rein.
Weil viele das hier schon bemängelt haben: Automatik gab es bei allen 2.5 und VR6 als Option
Dieses Video ist bereits 10 Jahre alt. Denn laut Text ist das Auto "noch keine 10 Jahre alt" und Baujahr 2004. Also muss das Video von ca. 2014 sein.
So isses
T4 und vollverzinkt? Ein Witz. Und das mit der Automatik ist auch Quatsch.
Schön wäre es gewesen.
Ihr habt null Ahnung
Ab Modelljahr '95 ist der T4 vollverzinkt.
@@barklex🤣🤣🤣🤣🤣
@@barklexdas ist absoluter Quatsch. Ob es überhaupt jemals vollverzinkte Busse gab (Das Gerücht aus dem Audi Werk gibt es ja) ist schwer zu klären.
Es wurden verzinkte Bleche verarbeitet. Und in der Theorie wurden das bis Serienende immer mehr Teile. Leider wurden diese Bleche Nachgang erst verarbeitet wodurch die Verzinkung an Schnittkanten/Rostpunkten etc wieder nichtig wurde.
Habe beide. T4 und t5 Trapo. Beide cool
Ich hätte mich auch für den T4 entschieden.Obwohl der T5 auch super ist.❤
bei 17:55 "ich glaube ich nehme auch mal ne Nase"...haben wir früher auch immer gesagt...auf nem Rave...😂
Von wann ist das denn?
JP hat nur ne grosse Klappe¨und wemig Ahnung von Bullis!!
Ich mag JP ja grundsätzlich, aber warum sind alle TV-Shows in denen er mitwirkt immer dermaßen mit Fake News gespickt, das macht doch keinen Spaß.
Im Grunde alles, was er über Verzinkung und Reparatur/Rost-Weiterentwicklung gesagt hat war absolute Grüße. Diese Macke in der Hecktür wird enorm expandieren, absoluter Standard bei T5/6. Das Selbe mit den anderen Stellen.
Dann wird hier beim T4 ständig von 9 Sitzen gesprochen, obwohl er vorne zwei Einzelsitze und hinten zwei 2er Bänke hat. Macht nach Adam Riese 6.
Und so schleppt es sich durch das komplette Video.
Einmal Korrektur-Kucken kostet so viel Zeit wie für uns einmal ansehen. Das muss doch drin sein.
Das war ein T4 Caravelle mit langem Radstand. Der hatt vorne 2 EInzeilsitze, dann in der Mitte 2mal eine 2er Sitzbank und hinten auch noch eine 3er und somit in Summe 9 Sitzplätze.
Ich seh hier nirgendwo auch nur einen Bulli. Bullis haben den Motor hinten.