DAS ENDE EINER IKONE? NEUER VW TRANSPORTER auf FORD TRANSIT BASIS? ERSTER CHECK
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- Опубликовано: 18 сен 2024
- Ist der neue VW Transporter ein würdiger T6 Nachfolger oder nur ein gelabelter FORD TRANSIT? Wir schauen uns den neuen VW T8 im ersten Check genauer an.
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#VW #T8 #TRANSPORTER
Das Auto zeigt eindeutig warum es um Vw nicht so rosig aussieht…. Seit Jahren entwickeln Sie die Autos an den Zielgruppen vorbei….
Ja der Fliesenleger und Maurer soll ja cool ausehen wenn er zur Baustelle kommt 🤣
@@thorstenthiel760 er muss mit einem günstigem und zuverlässigen Auto zur Arbeit fahren können….
Und umgekehrt gilt auch weil es bei VW so schlecht aussieht spart man beim Auto überall und entwickelt die Plattform schon nichtmal mehr selber.
@@neytiri490 22 mrd Gewinn ist schlecht? Vielleicht sollten Sie einfach wieder Autos für das Volk bauen
@@hf_1662 Hierbei handelt es sich um den Konzern Gewinn, nicht nur VW allein, und selbst dieser Konzern Gewinn ist dennoch im ersten Halbjahr bereits um 14 % gesunken. Hiervon fällt ganz sicher der Großteil auf Volkswagen selbst ( innerhalb der Gruppe)
Vw verbockt wirklich jedes kfz
@@stefanfleischer3478 erzähl mir mal was, was mir im werkstattalltag nicht auffällt
@@stefanfleischer3478 blödsinn die neuen Passat tiguan und Golf sind top
@linus1909 also der neue Passat ist ja optisch jetzt nicht so ein Highlight, da war der alte schöner mit seinen Kanten.
@@bastir.3693 was hat die optik mit der technik zu tun?
@@SimsonTuningteamOberlausitz naja, wenn es nicht gut aussieht kaufe ich halt das Auto nicht, da kann es noch so tolle Technik verbaut haben 😉
Weis ich ja nicht. Wie kann man Seitens VW dem Handwerk nur so eine Klatsche geben. Das Auto ist ganz klar ein Transit und kein Bulli. R.I.P Bulli
Der t1 und t2 waren ein Bulli. Alles danach ein Vw Transporter.
Naja, vielleicht ist die Kiste dann endlich mal zuverlässig.
Ich fahre einen 31 Jahre alten T4 (Carthago-Ausbau) mit dem ersten Motor AAB und 372.000 km. Leider werde ich durch die zunehmenden Fahrverbote in nächster Zeit etwas Neues brauchen. Bei VW gibt es leider nichts haltbares mehr, da bekommt man schon feuchte Augen, so traurig! Der Transit/Transporter ist für mich einfach Verarsche.
Das ist ja das Gute ❤😅
Ich verstehe nicht was du damit meinst? Was konnte denn der T6.1 besser als der Ford Transit?
Ich finde den Wechsel jetzt auch nicht gut, aber ich sehe jetzt da keine "Klatsche fürs Handwerk"... Das ist halt Schmarrn.
ist kein VW mehr und auch kein schönes Auto 🙁
Dann doch gleich das Original - Ford.
Ade VW. …
@@busist Sieht sogar noch besser aus 🤷♂️
@@nilswerner3721 ist wirklich so
Touch Bedienung im rauhen täglichen Handwerkereinsatz😮
Ich würde mir fürs wesentliche Drehknöpfe wünschen, die bedient man blind
Geht überhaupt nicht! 😢
Touch-Bedienung hat auch der aktuelle Caddy. Elendig und auch sonst die übelste Klapperkiste vor dem Herrn. Von den Motoren fange ich erst gar nicht an.
Da kann ich nur beipflichten, Touch-Bedienung ist eine Katastrophe! Auf einer etwas holprigen Straße trifft man den Mist nicht oder muss sich eine Abstützung suchen, wieder das Bedienkonzept am Menschen vorbeientwickelte! (So genug ausgekotz 😂)
@@veitjacob9764 Der aktuelle Caddy 5 ist ein hervorragendes Auto. Nichts klappert und die Bedienung des Touchscreens funktioniert auch einwandfrei. Vor allem die Innengeräusche sind angenehm leise. Insgesamt läßt sich der Caddy sehr entspannt fahren. (Ich fahre ihn seit 1,5 Jahren).
Und im Zweifelsfall auch mit Handschuhen, hier brauchst immer saubere Finger, die leitfähig sind.
Gar nicht mal so schön der Transporter. Schade VW. Das Auto -> Das war's
Terence Hill
Sind wir mal ehrlich, schaut man sich nen Vito an, und dann dann den Hobel, geht nichts am Vito vorbei, außer vielleicht der Transit, denn selbst der ist schicker als die Möhre 🤷♂️
Der Transit sieht besser aus und vermutlich ist er deutlich günstiger
Ich finde das Design von Transporter besser. Alles Geschmacksache.
Der „VW-Fordtransit“ Basismodel ca 44.000 €
Also wie beim Amarok und Ranger😂
Grundsätzlich: Wieso soll ich mir als bisheriger VW Bus Fahrer, einen Ford Transit mit VW Logo bei VW kaufen ? Mir fällt kein Grund ein. Sicher nicht wegen den "kompetenten VW Autohäusern mit überteuerten Servicekosten. Und wenn ich einen Ford Transit hätte haben wollen, würde ich ihn billiger bei Ford kaufen mit hohen Rabatten. Aber da ich kein Ford Transit möchte......Tschüss VW ...es wird ein INEOS GRENADIER werden.
@@benb3803 Nette Aussage, aber wer einen Grenadier braucht/sich leisten kann, wird niemals überlegen, ob er lieber einen Transit oder Bus will...komplett andere Zielgruppe
Der Drops ist gelutscht
Das ist leider ein echter Ford 😢. Ich weiß nicht wieviele Fehler im Management noch passieren können bevor VW endgültig gegen die Wand gefahren wurde.
Nicht leider, sondern zum Glück
ich bin dann mal weg bei WV.....erst der Amarok , jetzt der Bus und wenn es so weitergeht der Crafter. Aber was kommt dann....Könnte man nicht den Vorstand Wegsparen ? Der kann doch auch von Ford kommen.....
Ein tragisches Ende einer Legende und mit der Anfang vom Ende von VW als Konzern. Demnächst heißt es RIP
Meine Meinung ist, wenn ein Automodell / Typ von zwei verschiedenen Autohersteller/ Marken verkauft wird, entscheidet am Ende der Preis. Ob nun Ford oder VW draufsteht ist dann am Ende egal. Das hat bei anderen Marken auch nur mäßig bis garnicht funktioniert, siehe Mercedes-Benz Citan oder X-Klasse.
Ist ja nicht die erste Kooperation Ford/VW.
Sage nur: Galaxy und Sharan
Bei diesem Transporter ist dann eher: " Was ist letzte Preis?" entscheidend.
Vielleicht sterben die jetzt nicht den Hitzetod des T6.1..
Hatte schon mit dem MB Sprinter/VW Crafter nicht wirklich Funktioniert
Ein Bulli ist Luftgekühlt !
@@dieterk2965 Wenn ich mir die wenigen Lufteinlässe an der Front ansehe hab ich wenig Hoffnung das dort genug Kühle Luft rein kommt
@@user-bj1oh6it5v Och, der Crafter war doch einigermaßen beliebt. Ob es sinnvoll war, die miesen VW-(Schummel)-Motoren mit der rostanfälligen Mercedes-Karosse zu verheiraten, steht auf einem anderen Blatt.
Dann kann man doch gleich den Transit nehmen. Der ist auch etwas günstiger im Preis.
Genau das habe ich mir auch gedacht. Auch wenn ich den Transit damals gehasst habe wie die Pest.
das spalten sich die Geister...der nasslaufende Zahnriemen hat teils Karries nach 60-70Tkm und Ford zeigt sich da wenig Kulant wenn der Motor dann flöten geht...Riemen reibt sich ab, verliert material, landet in der Ölpumpe die dann verstopft usw usf
Genau so ist es . Bei Ford gibt es hohen Rabatt. Mal wieder komplette Fehlentscheidung bei VW. VW Bus wurde damit abgeschafft. Der New-Multivan-Sharan und ID Buzzel hat nichts mit VW Bus und warum man sich einen VW Bus kauft zu tun. Superdämlich von VW ! Unglaublich.
VW hat es komplett verkackt, dieser T7 ist zum kotzen und das ist halt ein nett aussehender Ford, so kann man eine Legende umbringen.
Wie kann man seit Jahren als Automobilist so an der Käuferschicht vorbei entwickeln und sich wundern. Milliarden Gewinne und dann sowas. Fragen Firmen auch mal Handwerker was wichtig wäre?
Naja, der Transit ist kein schlechtes Auto, man könnte auch sagen, der bisher komfortabelste, hochwertigste und technisch modernste Transporter abgesehen vom T6.1 vielleicht. Da kommt ein Renault Trafic nicht dran, obwohl der auch kein schlechtes Auto ist. Aber warum ich für das VW Logo mehr bezahlen und nicht den Transit nehmen soll, erschließt sich mir nicht.
@@Nile9063 es geht darum das immer mehr Schnickschnack eingebaut wird oder an standardisierte Maße oder Prozesse nicht gedacht wird. (Euro Paletten per Stapler einlad bar oder ähnliches, keine intuitive Blinde Steuerung von Klima, Assistent usw. )
@@TiPi2 Das stimmt schon, die Bedienung wird immer schlechter und komplizierter, aber das ist ja ein branchenweites Problem. Mit Europaletten hab ich jetzt noch keine Probleme gehabt, aber ich hab auch noch nie mehr als zwei beladene transportiert und leere Paletten kriegt man ja immer irgendwie gestapelt.
@@Nile9063 Ist es nicht so, das Menschen eben auf logos abfahren? Und das nicht nur bei den Autos.
Es gibt sowohl privat, wie auch gewerblich Kunden, die entweder Markentreu sind (aus welchen Gründen auch immer) und dann die Untreuen, die eben nur auf den Preis schauen.
So und dann gibt es eben grossen Hersteller, die es ganz genau wissen. Sie vereinbaren gemeinsame Entwicklung und auch Produktion und sparen Haufen Geld.
Eins ist klar, es kann dadurch zu Marktanteilen-Verschiebung kommen, also der eine wird entweder wie erwartet, oder eben überraschend mehr/weniger als vorher verkaufen. Das könnte aber auch bei eigenen separaten und teueren Entwicklungen geschehen. Aber hier, bei der gemeinsamen Entwicklung hat man im Voraus Haufen Geld gespart...für die spätere Verkaufserfolge/-misserfolge sind dann andere/neue Vorstände verantworlich.
Also ich als Handwerker brauch ein Billigen Kastenwagen ohne Innenraum Luxus.
Radio und Klima reicht völlig aus scheiben können meinetwegen noch zum Kurbeln sein.
Eventuell baut ja Dacia mal ein Transporter die zeigen VW und Ford wie Billig und praktisch es gehen kann
Made in Türkei...nicht Hannover
Der kommt aus der Türkei über Hannover
Officially it is still MADE IN GERMANY
Gebaut von Ford Otosan in Gölcük, Türkei
@@Butze73 besser isses mittlerweile
@@georgobergfell Im Homologationsblatt steht „Made in Germany“
VW ist verloren....
Das ist leider die falsche Richtung beim anderen Hersteller zu bauen.
VW ist gross genug um sowas selbst zu bauen.
Bald nicht mehr wen sie so weiter machen XD
Lohnt sich vermutlich nicht mehr
Viel von VW ist ja nicht mehr übrig.
Er fuhr Ford und kam nie wieder.
Eines der Dinge die durch VW nun auch im Transit sind ist der Allradantrieb. Ford wollte den anfangs gar nicht anbieten, beim VW war das bisher immer eine beliebte Variante. Der Rest wird sich zeigen.
@@karlstollwitzer3183 du schreibst halbwissen mach dich kundig.
@@bauklempnereipach3021 meinst im bezug auf den allradantrieb? ich verfolge schon rein als flottenkunde ständig den werdegang einiger modelle. diese detail war schon zu beginn der entwicklung aus den fachmedien zu entnehmen. auch wenn der antrieb von ford kommt, wollten die eben anfangs den neuen nicht damit anbieten.
Bulli is bis T3, danach is alles VW-Bus. Dieser hier ist ein VW Transit.
So ein Quatsch,der t3 ist und war scheisse.....fahrwek,Motoren ohne Leistung,keine gerade Ladefläche,einfach unterirdisch....der beste Bulli ist der t4
@@marcelschirra9713 So ein Quatsch, der beste Bulli ist der Barkas B1000 😂
Es ist eine Kooperation um Kosten zu senken. Dafür hat Ford Zugriff auf die Elektroplattform von VW bekommen.
@@samohta7090 im Osten kann das stimmen,aber die hatten ja auch nur den,oder?
Es ist eine Schande für VW, sich ein Auto bei einem anderen Hersteller zu kaufen und umzudekorieren.
Der VW Taro damals war nur ein Toyota Hilux. Der ersten Crafter war nur ein umgelabelter Sprinter (inklusive des Sterns auf Bremsen und Kabelbäumen). Der aktuelle Amarok ist eigentlich ein Ford Ranger.
Man kann von Badge Engineering jetzt halten, was man will, aber VW macht das definitiv schon länger 😀
Früher war es Benz gewesen in der Sprinter Klasse. Es machen aber viele Hersteller. Das Portfolio erweitern und kosten sparen. Bei der PSA Gruppe geht Toyota, Fiat, Renault, Opel usw.. alle von einem Band. Übrigens ziehe ich ein zB Proace vor VW oder Ford die Franzosen Diesel sind doch sehr langlebig.
Es ist lediglich eine Kooperation. Ford nutzt wiederum die Elektroplattform von Volkswagen.
*Warnung* Ehrliche Meinung ohne Blatt vor dem Mund
Der "Transporter" kannst du wirklich in die Tonne kloppen. Ich finde das sieht einfach komplett sch***e aus. Ein paar Elemente die VW-Markant sind reingeschmissen und das wars. Das ist meinem Design-Verständnis komplett unharmonisch und wirkt wie eine komplette Notlösung.
Als Handwerker möchte ich doch mehr Platz haben . Der T6 war noch der letzte wirklich multifunktionalem Transporter und wirklich groß im Innenraum ohne große Verschnörkelung/Rundungen.
Das Verhältnis Außenmaße zu Innenmaße wird doch dem Preis nicht mehr gerecht. Das beste was ich in Echt erlebt habe ist der alte Ford Transit, mit dem mittleren Radstand und mittlere Höhe. Und wenn ich Platz brauche holt man sich doch einen großen Sprinter/TGE/Daily und wie sie sich alle nennen. Wenn ich einen kleinen brauche dann geht man doch besser zu Ford selbst und hat finde ich ein runderes Packet. Außerdem wäre dabei noch die Zuladung sehr interessant (habe ich zumindest nicht vernommen), denn die meisten sind mit 3 Leuten und einigermaßen Material dann ausgelastet. Türen die sich nicht komplett öffnen lassen im Handwerk ist ja richtig Klasse, vor allem in den engeren Stadtgebieten.
Also dieser Konzern ist mit seinen Produkten in einer anderen Galaxie. Ursprünglich waren es zuverlässige Sorglos-Pakete mit funktionalen Dingen und ohne unnützen Kram den kein 0815 Mensch braucht. Passat und Golf waren mal auf der Straße sehr gut vertreten und der Transporter/Multivan geht jetzt wohl auch unter. Herzlichen Glückwunsch an alle VW-Spitzenverdiener die diesen ganzen Laden langsam in den Bachlauf schieben.
So, jetzt habe ich meine Rage wieder eingedämmt und hoffe ich habe keinen groben Rechtschreib- und Grammatikfehler hinterlassen.
Ich wünsche allen einen wunderbaren Tag die es bis hierher geschafft haben (oder nur das lesen :-) )
Zu VW kann ich leider nur noch sagen: So ein Schei**
Macht's gut, dann hasch's gut !
Du redest davon der hier ist Verschnörkelt ist und belobigest den T 6 😂. Bling Bling Chrome, verschachtelte Front und so weiter. Der hier ist Cleaner und schnürkelloser als alle Vorgänger. Der T6 hatte Chrom im Grill, gab es zweifarbig (kitschig hoch 10) Crom Felgen und alle möglichen Variationen an Luftöffnumgen der Front. 😂 du hast null Ahnung von Design und aussehen.
Eigentlich waren T5/ 6/ 6.1 schon überteuert und überbewertet, konnten sich aber unter "Made in Germany" im Markt behaupten.
Mit dem neuen VW Transit oder Ford T8 verpufft sicher dieser Bonus auch noch, also die gnädige Beurteilung der Unzulänglichkeiten.
Gebe ich dir vollkommen recht. Allerdings waren die T5/6/6.1 alles im Allem wirklich tolle Autos! Laderaumgeometrie war gut, das Fahrverhalten top und den Mehrpreis gegenüber anderen Konkurrenten haben sich viele auch einfach leisten wollen.
Mit dem neuen VW Transit ist das für mich nun vorbei. Ich finde keinen Grund warum ich nun einen Transporter statt bei Ford einen Transit kaufen soll. Das wird allein der Preis regeln, weil die Autos sich nichts mehr schenken.
Bei VW bekommst du einfach einen Ford mit VW Logo…
Und der Service von Ford muss sich überhaupt nicht verstecken gegenüber VW, im Gegenteil!!
Ein Ford zum VW-Preis? Da werden die Käufer Schlange stehen.
Nicht nur VW schafft sich ab, auch VW Nutzfahrzeuge. 😬☹️
Frage mich, warum VW nicht gleich Nutzfahrzeugsparte an Ford verkauft, wenn sie auf diese offensichtlich kein Bock haben. Können sich dann schön auf die tollen ID-Modelle konzentrieren, die keiner haben will. Verbrenner werden ja nur noch nebenbei lieblos dem Kunden vor die Füße geworfen. Motorenauswahl bei allen Modellen ist ein Witz geworden. Nur noch der 3 Zyld 1l TSI Spielzeugmüll und wenn mal Diesel möglich nur noch der 2l TDI. Was soll der Quatsch?? Mazda schafft es auch, 6 Zyld Diesel anzubieten.
Tja, du bist mir ein richtiger Philosoph...den alten Griechen ebenbürdig
Wenn sich VW abschafft, wie könnten dann VW Nutzfahrzeuge bestehen bleiben?!
Was soll das denn sein. Basisversion über 40K ???? Volkswagen? Autos für das Volk ? Und dann noch mit Ford zusammen ? Oh weia, Armes Deutschland und Schade um die Marke....
Wahrscheinlich hat Volkswagen auch mal den Wunsch gehabt ein richtiges Auto zu bauen. Aus diesem Grund haben sie die Jungs von Ford gefragt ob sie helfen können.
Sicher Ironie? 😅
Der Spruch ist gut 👍
Und der Wagen ist das Ende des Hannover Werks, die haben nämlich damit kaum mehr neue Produkte oder was in Aussicht. Ich geb dem Standort max. 5 Jahre
Richtig traurig. 😢
Das glaube ich leider auch. mit dem ID Buzz und dem Mulrivan / California laufen nur noch die "Nieschen Modelle" in Hannover vom Band!
@@camicatzelg Der wurde nie in Hannover gebaut
....und ist nen Sprinter und andersrum - zumindest zum großen Teil - schon seit letztem LT/erstem Sprinter...
@@tirhh76 nein, das war die Ära in Düsseldorf mit Mercedes. Die ist seit dem Crafter Modell 2017 vorbei und wird in Polen gebaut.
Die ganzen neuen VW und Kooperationen inklusive E-Mobilität, statt der Kult-Autos ( VW Bulli) sind der Untergang für Volkswagen, nix mehr Premium.
Volkswagen war noch nie Premium. Außer Phateon aber das hat nicht lange funktioniert!
@@TrendyAndy86
Na ich weiß ja nicht, wenn ich die Preise der letzten 20 Jahre mir anschaue und was da in der Werkstatt an Kosten auf einen zukommen!? Also ein Multivan für 98000€ und da stehen mehrere Fahrzeuge bei unserem VW Händler, dann ist das auf keinen Fall Bretterklasse wie zum Beispiel PSA oder diverse andere Anbieter die auch kräftig an der Preisschraube drehen. Aktuell bei unserem Peugeot Händler der 3008 GT für fast 70000 Euro ( E-Antrieb) was soll das!?
Schön,der Betrügerkonzernen ist am Ende😂😂
Hab gefühlt 100x den Kommentar neu angefangen. Bin Sprachlos.
Ein Bulli ist das nicht mehr.
In unserer Firma haben wir Transit Bulli und Vito
Rate wer öfter benutzt wird:
Super! Mein T5 Multivan steigt im Wert 🥳
exakt
Du hast recht und deswegen kaufe ich mir keinen VW, weil auch auf dem Gebrauchtmarkt die Fahrzeuge viel zu teuer sind für das, was geboten wird.
Hä warum sollte der Haufen an Wert steigen wenn es jetzt etwas gutes gibt?
@@Sm-gy1jn weil die Leute, die bereit sind solche Summen für Vw Buse auszugeben, nicht plötzlich verschwunden sind. VW Bus Puristen haben jetzt keine Wahl mehr...
Der Transit Custom war schon immer der bessere Transporter. Größer, hübscher und preiswerter. Der Bulli ist völlig überteuert.
Den Ford bekomm ich für 10000-12000€ günstiger. Ganz ehrlich wieso sollte irgend jemand diesen VW Bock kaufen🤣🤣🤣
Warum kauft sich jemand Diesel Jeans und der andere geht zum C&A Jeans zu kaufen.
Lasst doch die Firmen machen, es sind nicht unsere Firmen.
Eine stirbt, andere kommt...die Welt wird weiter bestehen...auch ohne VW und ohne dtsch. Automobilindustrie. Ganz einfach.
Der VW Multivan ist nicht der T7. Einen T7 hat es bisher nicht gegeben. Der Multivan heißt offiziell einfach Multivan.
ohne Verlosung kommentiere ich hier gar nix!
Als fast täglicher VW Nutzer, da mir die Dinger der Arbeitgeber vorgibt, kann ich zumindest vermuten das die Autos wenigstens mal zuverlässiger werden. Ab T6 und viele T5 waren die Kisten für Neuwägen viel zu oft in der Werkstatt wegen Elektronik und Getriebe Problemen.
Ich kenne viele Kunden die jetzt keinen VW mehr kaufen. Die gehen jetzt zu Mercedes
Exakt. Mercedes oder Ineos Grenadier.
Beispielsweise ich. Mein nächster Bus wird eine V Klasse
@@benb3803 Ineos Grenadier - der Klassiker für Fliesenleger und Elektriker? :D Wir sollten schon wieder zurück zu NUTZfahrzeugen gehen. Ansonsten stinkt ja VW nur noch ab im Vergleich. ;)
Über 30 Jahre war ich mit VW T3/T4/T5 sehr zu Frieden, seit 4 Jahren fahr ich das Original. Den Transit Sport und werde zeitnah nicht wieder zurück wechseln, bin sehr zu Frieden.
irgendwie komischer Kommentar, T3,4,5 ist viel besser vom Fahrgefühl als Transit ! Transit kauft man eher wegen PRAIS für 3000,- eur oder 4000,- EUR gabs früher gute gebrauchte Transit's....nicht weil es ein Gutes AUTO ist !
@@bestvideos4ever1 Erst Lesen, dann Verstehen und erst dann Antworten!!! Oder einfach mal Mund halten, wenns dafür nicht reicht! Bis zum T5 war ich eingeschworener VW Fan, ab T6 gings steil bergab! Seit 4 Jahren fahre ich Transit und bin top zu Frieden! Nicht wegen des Preises! Ich habe, im gegensatz zum meinen Kollegen, keine Motrprobleme, keine Fahrwerksprobleme, keine Elektrikprobleme, keine Softwareprobleme ,,,,, 👌👌👌👌Ich hoffe jetzt hats der Intellekt geschluckt?
Transit oder transit custom?
Merci
@@willifritz9252 , entspann dich mal, Alter
@@willifritz9252Warum denn so unfreundlich und respektlos?
Ca. 1,5 Millionen km VW Bus in den letzten 20 Jahren gefahren, warum soll ich mir einen VW kaufen, wenn der Ford das Orginal ist? VW macht es einem nicht einfach, bei der Marke zu bleiben... . Der nächste Bulli wird ein MERCI.
Was für ein Mülleimer, die t6 sind doch einfach schöner und größer. Alles neue ist irgendwie nicht mehr so gut. Analoge Instrumente müssen wieder Einzug nehmen!
Na dann ist das kein Auto mehr für mich. Dann kann ich mir gleich einen Ford kaufen, oder eben nicht.
Ganz schwaches Bild.
genau so ist es. Macht keinerlei Sinn. VW schafft sich selbst ab.
Genau. Dumm gedacht von VW. Nach T6 und T6.1 wird es nun ein Mercedes V
Das Ford Design ist ja deutlich besser.
Der Erfinder des Bulli beerdigt den Bulli! Super gemacht VW!
7:31 Im Sprachgebrauch wird es wohl der VW Transit werden 🙂
VW hat mal gute Transporter gebaut, die auch noch günstig waren !! Bei so einem Mischfahrzeug ,wundern die sich das es Berg ab geht !🤔🤔
Mischfahrzeug ? Es ist ein Ford Transit mit VW Logo. Tschüß VW
Dauert nicht mehr lange dann kaufen Chinesen den Markennamen Volkswagen.
R.I.P.
VW in Krise. VW auch so: Wir nennen den ikonischen Bulli T1-TN in Marketingsprech "New Transporter" um und bauen den zusammen mit Ford. Handwerker so: Ich nehme nicht mehr den günstigen Transit mit Stahlfelgen in weiss, sondern jetzt den neuen "New Transporter"., damit ich privat mehr Style habe. Gewiss. Familien so: "Wir hätten gerne den neuen Bulli" -"Den gibt es nicht mehr, darf ich Ihnen den ID Buzz zeigen?".
@@northlander2008 Für Familien gibt es als Verbrenner/PHEV doch auch noch den T7 Multivan
@@nh_2923 Den T7 Multivan will aber kaum jemand haben weil er zu klein ist und zu wenig Anhängelast hat. Das sind von Anfang an Ladenhüter gewesen man sieht sie auch höchst selten im Straßenbild.
Man möge die Controller und Entscheider im Management einfach nur noch Ohrfeigen. Mit Vorsatz gescheitert und man feiert sich dabei noch selbst. 🤦♂️
Vom Aussehen finde ich den nicht schlecht, aber was soll das mit Ford?
Das gab es doch schon 1995 mit VW Sharan und Ford Galaxy..
Vw möchte auch mal etwas gutes verkaufen
@@armleuchter6255 Ja, aber da waren die Rollen vertauscht. Ford übernahm damals die Technik von VW. Der Galaxy hatte den 1.9TDI, den damals besten Motor den jeder haben wollte.
Hier übernimmt Vw das Modell und Technik von Ford obwohl Vw Marktführer im Segment ist und alle die Vw Bullys lieben. Das ist einfach ein Armutszeugnis, deshalb stösst es ja so viele Menschen sauer auf.
Sponatn gefällt mir der Transit wesentlich besser. Ich glaube nicht, dass der Transporter sich durchsetzt zumal VW wesentlich teurer und das Bedienkonzept schlechter sein wird. Hoffentlich teusche ich mich.
Deswegen fahre ich immer noch T5 😎 1.9 TDI
Alles richtig gemacht ❤
@@BlacKRusBe ich auch.
Ich auch 380.000 km 1,9 TDI und der Motor ist immer noch Top!
@@autobargmann4036 💪👍
@@autobargmann4036ein ford ist dann erst gerade eingefahren.
Ein Offenbarungseid
It’s such a pity that VW has decided to let Ford do all the work such as designing and producing the new transporter. The VW managers talk about their Icon, but how is it possible that you treat one of your icons like this! Could you imagine that VW decided tot hand over the design and production of the Golf to one of their competitors? No VW, you have gambled that your clients would believe that your new Transporter is a real VW, but it’s just a Ford Transit with a different front end and steering wheel! As a very loyal VW customer I feel that you let me and for sure a lot of other VW customers (adepts), down. I have driven all the T7 predecessors but for sure I am not buying this Ford Transit clone! Thanks (not!) VW for squandering your iconic Transporter and alienating your loyal customers!😢
Ich fahre seit Jahren den T 6 und bin begeistert. Kollegen fahren den Transit und hassen Ihn.
Ich werde meinen nächsten Transporter hassen!
VW ist unter dem jetzigen CEO eine Katastrophe!!!
Du meinst unter dem letzten CEO, der neue möchte ja schon einiges ausbügeln
Erzähl nicht so einen Dünnschiss, ein Kumpel hat seine Außendienstler mit dem Transit ausgerüstet. Er selbst fährt auch einen privat und ist damit zufrieden und hat den neuen schon geordert. Frag mal 100 Tausende VW T6 Kunden. Ein überwiegende Teil ist unzufrieden mit der Drecks Karre
war Winterkorn mit Dieselgate besser?
@@kenanreis3033 "Dieselgate" war nix weiter als eine innovative Idee FÜR den Kunden gewesen. Genau so sollte man sich als Hersteller gegenüber den Kunden eigentlich verhalten jeden Vorteil zu wittern für den Kunden den man finden kann.
@@heavyfarmer Für den Kunden? Du meinst eher Kostenersparnis für Entwicklung, weil man keine Motoren entwickeln muss, die abgasarm sind, lang halten und wenig verbrauchen. Das war nicht für den Kunden, sondern ausschließlich für den Konzern.
Ein Ford Transit mit VW Front. Lächerlich. Ich als VW Bus Fahrer T5 und T6 und dann T6.1 werde definitiv diesen Witz nicht kaufen ! Wenn ich Lust auf einen Transit hätte, würde ich den bei Ford zu hohen Rabatten bekommen, aber ich hätte null Lust auf einen Ford. Werde eine V Klasse bzw. Vito bestellen.
Und dann die Farbe noch….wer kommt auf so was? Das ist ja schon fast fahrlässig was da passiert
Jemand macht einen "GUTEN job" VW runter zu wirtschaften? Wer wohl.....
Also, wir wurden Jahrzehnte lang auf den Transporter eingeschworen. Wir haben im Betrieb noch T4 bis T6.1 laufen, wir haben uns brwusst immer gegen den Transit entschieden und jetzt sowas? Sauerei! Wir kommen aus der Region zwischen Hannover und Bielefeld, er kam halt aus der Region, die Qualität und das Fahrzeug hat überzeugt
Ja, teuer ist er und es ist eigentlich auch kaum VW drin, als Transporter wird er seinen Job machen und das vermutlich sogar besser, als der 6.1, mehr Anhängelast, Wandlerautomatik, größerer Sitzverstellbereich, vermutlich bessere Motoren, solange Ford keinen in Öl laufenden Zahnriemen eingebaut hat. Persönlich gefällt er mir optisch auch noch etwas besser, als der Transit, aber wenns den beim Ford Händler irgendwann mit größeren Rabatten gibt, nimmt man natürlich den technisch identischen Transit. Ich denke, man hätte den T7 sein lassen sollen und stattdessen den neuen Transporter zwar mit Ford gemeinsam entwickeln sollen, aber noch etwas weiter vom Transit abgrenzen sollen, beispielweise durch einen eigenen Innenraum, dann hätte man auch den Multivan auf der Basis aufbauen sollen und die Fertigung selbst übernehmen sollen. Diese Fragmentierung der Modellpalette ist für mich wirklich nicht nachvollziehbar. Zumal auch der Multivan klassischerweise schon immer für Pferde- und große Wohnanhänger genutzt wurde und man dort gegenüber dem Transporter sowohl auf Bodenfreiheit, als auch Anhängelast verzichtet. Und sie haben ein ganzes Auto entwickelt, das für sich genommen keinen großen Absatzmarkt hat. ID.Buzz, ok ja, meinetwegen, aber Multivan und Transporter zu trennen sinnlos, dafür wird der Transporter jetzt komplett von Ford gefertigt... I dunno...
Finde ich ganz schlecht und schwach... Wenn ich ein VW möchte dann möchte ich ein VW und kein Ford. Oder anders herum... neben amarok ist doch der Caddy auch irgendwie eine Corporation oder nicht? Das enttäuscht mich wirklich schon sehr...
Warum erklärt kein Video weshalb man einen VW Transporter dem Ford Transit vorziehen sollte? Ich nehme an der Transit ist auch um einiges günstiger? Selber kaufte ich mir 2002 den T4, der heute 400.000 km hat und wie eine Nähmaschiene läuft. Dann kaufte ich mir den T6 mit T5 Motor. Damit ging dann wohl meine Transporter Zeit zu Ende. Ich gehe mit dem nächsten zu Ford. Dafür wird VW dann wohl endlich klimaneutral und der Name dürfte von Chinesen aufgekauft werden. Also alles echt gut, rot-grün gut.
Wie kann man seinen Classica so verraten. Der T7 ist ja schon gruselig aber setzt fast nochmal einen drauf.
Der Multivan ist NICHT der T 7. Das “T” steht seit jeher und über alle Generationen hinweg für (T)ransporter. Somit ist der legitime Nachfolger des T 6.1 der hier vorgestellte Transporter auf Ford-Basis, auch wenn das dem einen oder anderen nicht gefällt. Auch VW selbst hat den Multivan nie “T 7” genannt. 0:53
Das ist kein VW Transporter.
Es ist eben ein Ford Transit, egal welches Logo drauf ist. Muss man mögen, ich erwischte noch einen T6.1.
Schade die Zeit ist jetzt wohl vorbei einen richtigen Bulli zu Kaufen 😔😔☹️☹️☹️
Diemzeit ist seit über 40jahren vorbei. Nur t1 und t2sind Bullis
Alle inklusive Motoren und getriebe von Ford und mit VW Zeichen mindestens 10.000€ teurer als der mit Ford Schrift.
So kann man auch die Kunden verarschen.
Mit welchem Argument will VW das Auto verkaufen, wenn der Ford günstiger sein sollte?
Bester Bus ist immer noch T4, 2,5l TDI. Ich fahre meinen Heizölmaserati so lange ich kann/darf. Leider kein schönes Auto von VW. Das geht deutlich besser!
Ich brauche eher eine Familienkutsche, habe momentan noch VW, der nächste wird aber sicher keiner mehr.
Viel Erfolg bei der Suche. Die Auswahl ist durch Kooperationen der Hersteller arg klein geworden.
Transit ist schöner...Good Bye VW
Erschreckend dass nach dem T6.1, der erste wieder ansehnliche VW Bus , ein Ford ist.
ich bete zu Gott das sie den Crafter weiterhin selber bauen weil wenn der auch Transit wird kannst du VW im Nutzfahrzeug Segment komplett vergessen
Crafter wurde jahre lang in Düsseldorf von Mercedes gleichzeitig mit Sprinter gebaut.
@@kenanreis3033 Das war Crafter 1.
@@benb3803sicher? - Also zumindest sind crafter und Sprinter bis heute nahezu identisch - und auch letzter LT und erster Sprinter schon...
Günstige Gleichteile-Politik bis zum geht nicht mehr - und trotzdem sind die Kisten völlig überteuert. Was ist da los in Deutschland?
Danke Ford. 👍. In Köln lacht man sich doch über Wolfsburg kaputt.
Die Autos sind kaum noch bezahlbar.
Man versucht einen Ford Transit teuer als VW zu verkaufen !!
das versteht kein Mensch diese aussage hast du überlegt.
Ab Minute 2.00 ist alles gesagt. Plastik an der Front damit Kratzer nicht so schlimm aussehen aber gleichzeitig 19 Zöller....
Also T5 und T6 mit Motoren die oft Motorschäden haben braucht aber auch keiner .
Die Fahrzeuge haben 40.000€ bis 80.000€ gekostet dann nach 100.000 km war der Motor kaputt.
VW hat Autos und Motoren gebaut ( auch in Transporter) die fast nie kaputt gegangen sind.den weg den VW eingeschlagen hat ,teuer und nicht haltbar ist halt der falsche Weg ,der Ford kann eigentlich nur besser sein😂.
Der Ausverkauf in Deutschland geht also weiter. So ein komischer VW. Der Ford sieht einfach um Welten besser aus und die Karosserie hat sich seit dem Transit Custom 2015 nicht geändert und war schöner. Man sieht es gut an der Dachreling. Man hat Versuch daraus einen T6 zu hämmern.
02:55 tut es leider nicht, Koc baut im Auftrag von Ford, das Werk gehört der Koc-Holding. Ford gehört da gar nichts. Somit läuft das Auto bei Koc vom Band. Made in Turkey.
Das gleiche gilt auch für den Ford Puma der in Craiova gebaut wird, das Werk in Rumänien gehört ebenfalls zu 100% Koc.
Aber im Gegensatz dazu kommen alle Ford-PKW Plattformen (MEB) inkl. Antrieb von VW. Sogar die Elektronik ist von VW, lediglich der Akku und das Blechkleid kommen von Ford.
Fordwagen oder Vord wären alternative Markennamen für eine neue Fusion :-)
Ich finde, dass der Transporter gar nicht so schlecht aussieht. Trotzdem trauere ich dem T6.1 Multivan hinterher. Der T7 geht für mich gar nicht. Für mich der Anlass auf die V Klasse zu wechseln.
Die V-Klasse mit Exclusive-Grill und Stern auf der Haube ... sieht cool aus ... 👍
Golf, Passat und der Transporter waren die 3 großen Säulen bei VW. Für mich ist die Marke gestorben bei den Preisen und der Qualität. Schaue mittlerweile bei den Franzosen. Die können auch super Transporter und Autos bauen. Schade VW! Danke André für deinen Einblick und ersten Test! 👍🏼
Als T3 Fahrer, natürlich ist das kein Bulli. Der T3 war der letzte Bulli.
Wenn das Fahrzeug dann besser verarbeitet ist, ist es meiner Meinung nach nicht schlimm. Wir haben seit einigen Jahren den T6.1 im Geschäft. Die waren am Anfang gefühlt mehr in der Werkstatt als bei uns.
Im krassen Gegensatz steht der Vito da. Von diesen haben wir auch welche. Die laufen einfach.
Da ist nix besser verarbeitet. Wenn ich einen Ford Transit hätte haben wollen, würde ich einen bei Ford mit bis zu 30 % Rabatt kaufen. Völlige Fehlentscheidung von VW sich selbst ( VW Nutzfahrzeuge) abzuschaffen. Tschüss VW
Das Ende von VW anschaulich vorgestellt.
Der T4 war der Beste danach kam nur Murks. Der umgestrickte FORD schießt den Vogel ab. Gute Nacht VW.
Eine klassische Lose-Lose Situation für beide Unternehmen… und eine geschickte Art und Weise von VW „keine Verbrenner“ mehr zu produzieren.
Ich finde, qualitativ kann Ford nur eine Verbesserung sein. Die haben uns viel zu viel Ärger gemacht (die VW Motoren)...
Gegen die praktischen schwarzen Plastik Stoßfänger ist nichts zu sagen ,aber man sollte dann eine dunkle Fahrzeugfarbe wählen ,damit das Plastik nicht so heraus sticht ! Gegen einen Ford mit VW Logo ist schon was zu sagen !
Dann kann man sich vw klemmen weder der ford transporter noch der neue multivan sind für mich eine Option
Ich liebe meinen alten 30 Jahre T4 also der neue hat nichts mehr mit einem Bulli zutun schade.
Ich würde auf jedenfall den Ford kaufen, da vermutlich günstiger. Die meisten dieser Fahrzeuge werden doch warscheinlich in weiß ohne viel Schnickschnack gekauft, Lastesel halt.
Zur Touchbedienung: Da waren alle Hersteller recht schlau, es werden ein paar Displays ins Fahrzeug gebaut, mit irgendwelchen "inovativen" Grafiken programmiert, die sich die meisten Leute einmal anschauen, sich aber schlechter bedienen lassen. Ich würde behaupten, das ist für die Hersteller günstiger als haptische Schalter, ist aber auch im Straßenverkehr gefährlicher. Sieht man ja am Lenkrad, wo wieder auf richtiger Schalter gesetzt wird. Da verstehe ich den Gesetzgeber auch nicht, da gerne allen möglichen Schwachsinn reglementiert, aber bei so offensichtlichen Rückschritten in der Verkehrssicherheit, gerade auch für andere Verkehrsteilnehmer, wegschaut.
Schrecklich
...immerhin wesentlich "schöner" als der t7 mit seiner hässlichen haube und die 'quer'- rücklichter gehen garnicht. geschmack ist halt subjektiv. mir gefällt er besser als der transit...🤷♂️
Für mich ist die Baureihe "T7" ein Sharan-Nachfolger. Ein umgelabelter Hochpreis-Ford Transit wird es im Wettbewerbsumfeld schwer haben, besonders mit Blick auf die derzeitigen wirtschaftlichen Aussichten.
Na super, jetzt kann ich mir endlich nen Ford mit VW Problemen kaufen 😊
Endlich kann man dann von vw mal Qualität erwarten war ja seit t5 vorbei 👍
Ich bin da sehr skeptisch, ob der "Transporter" das halten kann was der Transit verspricht. Gut, dass ich ihn mir nicht kaufen muss. Die Märkte ändern sich. VW rutscht ab. Ich frage mich, ob die "Zusammenarbeit" mit Ford überhaupt freiwillig war. Ausverkauf. Bald Notverkauf?
Zusammengebaut in der TK? Muss man jetzt politisch nicht unbedingt gut finden, die TK mit seinem Machthaber zu unterstützen. Schon gar nicht mit einer eigentlich deutschen Marke. Quo vadis, VW?
Einen Schönheitspreis gewinnt der Trans(it)porter auf keinen Fall! André gefällt er offenbar auch nicht so richtig, bei 11:40 hat's ihn glatt auf links gedreht 😂
Eine Karre im Zeichen der Pflaume.
4:22 …dito, frag mich nicht warum, aber mir kam da der Fiat Multipla in den Sinn😂
Das ist kein VW und auch kein Bulli. Für mich ist das ein Transit im VW Pelz, auch noch schlecht gemacht. Warum soll ich den Transit bei VW kaufen, wenn ich ihn bei Ford günstiger bekomme?
Sehr schade dass VW so abgehalftert hat.