Der Brüller ist bei 19:38 min. Die Kiste hat fast alles elektrisch, aber der manuell, also per Hand, wie in den 90er abdunkelnde Innenspiegel schlägt dem Fass den Boden aus. 😂😂😂😂
Vielleicht solltet ihr in nächster Zeit mal keine VW Reviews hier zeigen. Diese ganzen Schwachmaten mit ihrem chronischen VW Haß müssen ja nicht noch zusätzlich Futter kriegen.
Schön guten Morgen, Ford und VW arbeiten schon seit längerem zusammen, bereits 1987 in einem Joint Venture für den brasilianischen und den argentinischen Markt. Die Nutzfahrzeug Kooperation gibts schon seit 2020 um auf dem umkämpften Nutzfahrzeugmarkt als europ. Hersteller besser bestehen zu können. Auf dieser Basis ist schon der der neue Caddy bzw. Tourneo, Amarok bzw. Ranger entstanden. Dabei übernimmt jeweils eine Marke die Hauptentwicklung, die andere ergänzt dann nur markenspezifische Module in deren Modellen. Das ist aber weder überraschend, noch was neues, das gab und gibt es bereits seit Jahrzehnten so im Nutzfahrzeugbereich: Siehe Mercedes Sprinter und VW LT bzw. Crafter, siehe VW Taro bzw. Toyota Hilux, siehe Mercedes T-Klasse und Renault Kangoo. Es gibt sogar noch krassere Kooperationen wo 4 Marken ein Derivat nutzen: siehe Citroen Berlingo bzw. Peugeot Partner/Rifter bzw. Toyota Pro Ace bzw. Opel Combo, um nur die bekanntesten Beispiele zu nennen.
Ich arbeite in einem Autohaus, unsere Hauptmarken sind Ford und Toyota, und es ist wahrlich erschreckend was aus dem Bulli geworden ist... Der ist fast mehr Tourneo Custom als der Tourneo selbst... Seit Monaten spricht Ford "Glasdach und Elektrotüren sind nicht lieferbar, können wir nicht bauen". Jetzt merke Ich, warum und wer da seine Finger im Spiel hat... 95% dieses Autos ist ein Tourneo Custom, die restlichen 5% sind die VW Logos, Front und Heckdesign und das Infotainmentsystem. Sonst ist wirklich ALLES durch und durch vom Tourneo... Nur in schlechter... Echt traurig was mit VW abgeht...
Stimmt. Das Äussere, also Front und Rückleuchten sowie das Armaturenbrett sind bei dem sogenannten VW Transporter wirklich hässlicher als beim Ford Transit . Unglaublich was VW macht seit Jahren. Was sind das für Entscheidungsträger. Man könnte fast meinen von der Konkurrenz gekauft um intern Schaden anzurichten bei so offensichtlichen Fehlentscheidungen. Keiner, der nur die geringste Ahnung hat, wird diesen Transit als VW Transporter zum höheren Nettopreis ( nach Rabatt - bei Ford gibt es fette zweistellige Rabatte) bei VW kaufen. Und noch dazu hässlicher.
Mein Like gilt ausschliesslich eurem sympathischen Video, definitiv nicht dem vorgestellten Bus. Mein letzter Multivan war 1999 ein T4, dieses neue Teil würde ich mir NIEMALS vor die Tür stellen. Dann viel lieber den Transit. Auch wenn ich fast 30 Jahre überwiegend VW gefahren bin. Zum Glück wird man irgendwann schlauer, und so hatte ich den letzten VW vor ca. 10 Jahren.
alter was is aus der kultmarke vw geworde? ich empfehle einen dringenden radikalen kurswechsel zu alten werten, die schaffen sich ja selbst ab traurig.
Als Ford sieht er viel viel Besser aus . VW Einheitsschrott von Vorne. Kann VW auch schöne Autos bauen, wie Früher? Genauso der neue Passat. Hab den jetzt auf der Autobahn von Hinten neben mir gehabt. Wie kann man den so Hässlich machen
Fahre seit 20 Jahren die VW T Modelle und finde den neuen Transporter einfach super schön - viel moderner und schöner als die alten T5 und T6. Werde ihn bestellen. Danke für das tolle Video.
Taktisch gut von Ford auf so eine Kooperation mit VW einzugehen. Ford wird mit seinem original mit besseren Ausstattung und Optik dem VW Konzern die letzte Kundschaft aus dem Verkaufsraum zu sich locken.
Anstelle VW in Köln zu bauen, sollten Sie lieber freie Kapazitäten in den eigenen VW-Werken mit z. B. Skoda belegen. Dann wären die Wartezeiten für einen Enyaq z. B. auch nicht so lang. Oder endlich mal den ID.2 rausbringen.... Mir fällt da schon was ein, die Auslastung zu erhöhen. Aber nein, man nimmt dann noch den VW Bulli raus und lässt den fremd fertigen, damit die Auslastung in den eigenen Werken noch geringer ist. Irgendwie...., .... man muss es nicht verstehen!!? 🤷🏼♂
Das sind die Lorbeeren des Deals zwischen VW und Ford. VW liefert Ford MEB „Skateboards“ für ihren Cabri / Explorer, VW erhält im Gegenzug Zugriff auf die VAN und Pick-Up Plattform von Ford (Amarok, Bulli, Caddy)
Ich mag euren Kanal ja, und ihr beide seid wirklich sympathisch. Aber habt ihr so viel Angst vor VW, dass ihr keine kritische Review mehr machen könnt? VW hat das Ford-Design erstklassig verschlimmbessert und dem VW-Standarddesign angeglichen. Was sind das für lackierte Plastikeinsätze mitten in den Heckleuchten? Und die Ränder der Heckklappe passen um die Rückleuchten herum nicht zu den Spalten der Seitenteile! An der Front hat es VW tatsächlich geschafft, die hässliche neue Multivan-Nase auf die geänderte Tourneo-Haube zu pflatschen. Soll das ne Theke sein? Innen die Cupholder unpraktischer angeordnet. Vordersitzverlängerungen des Tourneo wegrationalisiert. Das innovative leicht eckige Lenkraddesign von Ford: weg damit. 230V-Steckdose: braucht keiner, raus. Das Schienensystem mit all den tollen Verstellmöglichkeiten die der Tourneo bietet: wegrationalisiert (gäbe ja auch sonst kaum noch einen Grund den neuen VW-Multivan zu kaufen). Erstaunlich, wie man das in der Review auch noch loben kann. Erstklassiges Caravelle-Feeling bei den sichtbaren hässlichen Metall-Sitzgestellen, das hat der Tourneo Custom glücklicherweise nicht. Respekt VW. Und der billig abgeschnittene Teppich erinnert mich an meinen ersten Ford Ka vor 25 Jahren, danach nie wieder Ford. Aber wer sollte so dämlich sein, nur wegen des ach so strahlenden VW-Images ca. 10.000€ mehr auszugeben, nur um ein schlechteres Fahrzeug mit VW-Emblem zu bekommen? Leute, kauft wenn dann den Original-Tourneo. lasst euch nicht ver*rschen und werdet glücklich damit. VW ist einfach nur verloren! Und es heißt DIE Caravelle, egal was VW sich dazu neuerdings ausgedacht hat. Tschö. 😉
Habe die Kommentare durchforstet weil mich das am Meisten irritiert hat, warum die Sitze kein Schienensystem haben. Aber du hast recht, wäre sonst zu ähnlich dem Multivan.
Basiert eigentlich der VW Multivan auch auf der Ford Platform? Und mich würde mal allgemein Interessieren, was das Thema Rost am Unterboden angeht. Wie wird da ab Werk schon vorgesorgt? Ich weiss nicht, aber die Aussparungen die man unten an der Bodenplatte sieht, wenn man den Sitz entnimmt. Das sieht aus, das da auf kurze Sicht der Teppich aufreisst oder das Holz bröselt.
In Zwickau verlieren bei VW demnächst bis zu ca. 1000 Menschen ihren Arbeitsplatz. Warum? Vielleicht deutet dieses Video ein wenig an, warum. Und das ist keine Kritik an den sympathischen Kanalbetreibern.
😂😂 Also das ein Ford jetzt den legendären VW Bus ersetzen soll ?! Der wird bestimmt bei Ford 10000,- günstiger sein als bei VW ! Nur das ein anderes Logo drauf ist vorne aber vom gleichen Band läuft 😂😂😂
60k bei verhältnismäßig geringen Löhnen in der Türkei ist schon etwas frech...innen ist auch nur Kunststoff zu sehen...bin gespannt was der Ford kosten wird.
Ford Türkei ist ein riesen holding darunter der Ford Romanya auch zu Ford Türkiye koc holding gehört die verdienen ca 900 Euro Netto im jahr 15 Monatslöhne
Danke für die gute motivierte Vorbereitung! Ihr seid mit die Ersten, die ihn vorstellen dürfen, top! Etwas mehr Distanz hätte auch ich mir gewünscht. Kritikwürdig wäre z. B. gewesen: Scharniere Sitze, Ausschnitt Teppichboden sehr dilettantisch, klobiges Armaturenbrett im Gegensatz zum T6.1, alles Ford Motoren, Software m. E. auch Ford -Sync 4-. VW stieg übrigens in die gemeinsame Entwicklung bei Ford erst ein, als Ford den Bus schon zu 85% entwickelt hatte. VW gibt hier schon eine Ikone auf (nicht mehr: selbst entworfen, Bau in Hannover, direkter Nachfolger zum T6.1 usw.). Das ist so, als würde VW den Golf von Ford übernehmen. Aber vielen wird das egal sein, denn viele gehen da ganz pragmatisch ran. Auch ich als VW Bus Fahrer bin erstmal offen und freue mich auf eine Probefahrt. Als der T4 den T3 ablöste hieß es: Der letzte wahre Bulli. Als der jetzige „Ford“-Bus den T6.1 ablöste: Der letzte wahre Bulli. Und was wurde ich jahrelang in der Bulliszene schief angeschaut, weil ich einen T6 fahre. Jetzt fahren ihn dort viele und alles ist ganz normal geworden. Mich erinnern diese Aussagen immer an Porsche, wo es zu den Modellen oft hieß, der letzte wahre Porsche… Was echt top ist: Er bietet sich aufgrund der gewachsenen Innenraumgröße (rd. 12cm mehr Breite im Inneren und rd. 5-10cm mehr Innenraumlänge) bestens als Camper an. Viele Ausbauer werden ihn als Basis nehmen.
Die Bedienung der Assistenzsysteme und allem anderem ( Klima, Sitzheizung, rechts die wechselbaren Info´s usw.) sind ja ganz genau so wie in meinem neuem Kuga, aber wer hat jetzt das vom anderem übernommen?
Ist die Basis nicht der Transit Custom? So einen habe ich als PKW-Kombi letztes Jahr bei Ford bestellt. Bis heute gibt es keine nennenswerten Bilder oder Videos vom Innenraum des Personentransporters. Daher recht bezeichnend dass ich mir die Bilder nun vom VW Pendant Caravelle ziehen kann, der erst ein Jahr später rauskommt als der Ford.
Ich vermute, dass sich VW gegenüber Ford mehr nutzbare Akku-Kapazität gesichert hat. Bislang habe ich aber nichts dazu gefunden. Ford e-Transit Custom wäre dann 64kwh VW Transporter=74 kwH Ansonsten gäbe es ja bei der Elektroversion keinerlei Gründe den VW dem Ford vorzuziehen . Das würde auch erklären, warum der Ford e-Transit Custom nur 64 kwH netto bei 82 kwH brutto hat. Einen Puffer von 18 kwH hat quasi kein E-Auto.
@@McCandleChristopherer hat lediglich im Video die brutto kapazität genannt. Die netto kapazität ist die gleiche wie bei Ford. Es gibt generell bei Joint Ventures keinen Grund das eine Auto dem anderen vorzuziehen.
Is there going to be a diesel version and will it use Ford's horrendous 2.0 wet timing belt engine like the new Tourneo does? I hope they're going to stick to VW's own 2.0 TDI unit...
Dass das Schienensystem, bekannt aus dem Multivan nicht übernommen wurde, finde ich schade.Die Flexibilät bei den Sitzen fehlt mir.Außerdem fehlt beim Mittelsitz das Isofix, obwohl er sein „vollwertiger“ Einzelsitz ist.
@@camicatzelg Der Tourneo hat das Schienensystem, der mit dem neuen Transporter / Caravelle vergleichbare Transit nicht. VW sieht als Tourneo-Pendant den Multivan auf MQB.
Bin jedesmal von euch zwei Begeistert👍🏼ihr sprecht das ganze in einem One Take und müsst ja das ganze Wissen der jeweiligen Autos im Kopfe haben, Hut ab und Respekt- wie lernt man sowas?
Ohne Fahrbericht, schwierig. Habs gerade fertig geschaut und muss wirklich sagen das mir car maniac besser erreicht. Wirkt authentischer, ehrlicher und realitätsnäher. Zudem passt mir der fokus auf Elektromobilität deutlich besser (klima als thrma mal ausgeblendet) jeder mit.pv anlage kann da nur gewinnen.
Danke für das tolle Review! Was mir nicht gefällt bei der Caravelle ist die (Oldschool) Rückbank, einzelne Sitze wären hier wesentlich flexibler. Gibt es diese in irgendeiner Ausstattung? Grüße Martin!
Nein, es ist der Caravelle der soll sich vom Multivan ganz klar unterscheiden und da spielt eben auch die Sitzkonfiguration eine Rolle, wie damals auch schon. Deshalb gibt es hier auch keine Sitzschienen, also man kann die Sitze nicht flexibel anordnen. Das witzige dabei ist, dass es das alles beim baugleichen Ford Tourneo Custom gibt, auch Sitzheizung in der zweiten Sitzreihe.. Das ist also der Modell-Politik bei VW geschuldet, dass es das beim Caravelle alles nicht gibt.
Grundsätzlich - und schon immer - sind diese Fahrzeuge viel zu teuer für die Menschen die soetwas gebrauchen könnten : Grosse Familien oder Vereine. Ist und bleibt ein Luxus - Finanziell.
Ich stelle mal eine steile These auf: Ich denke, aus wirtschaftlicher Sicht hat VW mit der Kooperation einen wichtigen und wohl auch richtigen Schritt gemacht. Anstatt weiter in das sinkende Schiff des Verbrenners zu investieren, drücken sie einfach einen von Ford entwickelten Fahrzeug ihr Logo auf - um dafür mehr finanzielle und Entwicklungskapazität für kommende Modelle bzw. Versionen des ID-Buzz zu haben. Ich gehe davon aus, dass da in den nächsten Jahren noch spannende Sachen kommen werden. Aber eben vollelektrisch. Ich selbst lese mich seit Monaten ins Thema Ford Tourneo Custom rein und bin kurz davor, eine Bestellung aufzugeben. Von außen ist er definitiv das schönere Fahrzeug. Was mich aber von Anfang an schon in Videos gestört hat und nach einer Probefahrt noch schlimmer geworden ist: das Cockpit. Es ist einfach so lieblos designt. Ein unschöner, rechteckiger Klotz ohne Ansatz von „Sonnenblende“ - wenigstens als Designelement hätte man da was machen können. Von der Auflösung des Displays ganz zu schweigen. Das sieht aus wie Technik von 2006. Ein Schlag ins Gesicht für jede:n Fahrer:in. Und wir sprechen hier auch über ein 50-70.000€ Fahrzeug. Ich kann die Auflösung des Tachodisplays beim VW noch nicht beurteilen, aber das bloße Interface und das Drumherum haben sie viel besser hingekriegt. Sieht einfach ansprechender aus.
Weil nur der Multivan das Schienensystem hat (nicht der "new Transporter und auch nicht der Transit). Finde ich auch schade, weil damit 2 Schiebetüren und Einzelsitze bei VW, was für mich als Camperausbau keinen Sinn ergibt.
@@louisschmidt1421 mich wundert nicht wie VW im Moment da steht, das ist doch auch ein Missmanagement, wenn es drei verschiedene Bulli Plattformen gibt. 🤦♂️
Sorry aber das ist kein VW geschweige denn ein Bulli. Mag vielleicht finanziell für VW eine gute Entscheidung gewesen zu sein den Transit zu "rebranden", aber auf dauer werden sie mehr Kunden dadurch verlieren. Der 6.1 war optisch super warum den Bus nicht so weiter bauen und die Technik einfach anpassen.
Der Tourneo Custom Diesel beginnt bei 192g Co2. Das liegt fast 100g über dem Flottengrenzwert für PKW. Und genau deshalb geht VW den Weg nicht mit und sieht im PKW-Segment den neuen Multivan, der zwar kein Bulli mehr ist, aber trotzdem ein sehr gutes Familienauto ist.
@@florianliebetrau8670 Mal davon abgesehen das der CO2 Wert völlig nichtsaussagend ist und die meisten Leute gar nicht tangiert, mag es zutreffend sein daß es ein gutes Familien Auto ist. Ich Frage mich dennoch warum nicht das Original bei Ford kaufen, ist bestimmt auch etwas Preiswerter.
@@jonesfps6726 Wie gesagt, wenn Du einen PKW suchst, ist der neue Transporter / Caravelle eh das falsche Auto. Und "völlig nichtsaussagend" ist eine gewagte These. Erstmal gibt es da einen Zusammenhang mit der Erderwärmung, dann dem Spritverbrauch und letztlich auch der Kfz-Steuer. Unser T6.1 kostet da schlanke 416€ im Jahr, während der e-up genau nichts kostet.
Der aktuelle Multivan ist schon ein Ladenhüter, und der hier wird auch kein Kassenschlager. Was ist los bei VW??? Werde mir einen von den letzten T6.1 holen.
Und warum genau sollte ich jetzt den neuen Transporter als VW kaufen? Der Ford ist mindestens 10% günstiger und als Diesel mit Allrad praktisch baugleich. Dann lieber das Original, sieht ja auch noch besser aus.
Großses Lob an den Typen im Video ... alles Frei Schnauze, ohne Zettel ohne Telepromter (wenn man das so schreibt) ... sehr sehr gute Arbeit. Das Auto ist ein anderes Thema 😀
VW denkt sich dabei dass der Ford Elektrobaukasten auf dem das basiert bei mehr wie 130 einfach zu hohe Ströme permanent liefern muss was Elektronik wie Akku grillt. Gibt einen Grund warum zum Beispiel ein Ioniq 5 zwei verschiedene Wechselrichter verbaut hat um permanent Vollstrom geben zu können - und dennoch nach zwei Bestzeiten Nordschleife drosselt um abzukühlen.
Diese Komentare bezüglich der Kooperation mit Ford.🙈 gab es ja nicht schon immer.. VW Sharan aka Seat Alhambra aka Ford Galaxy. Da beschwert sich auch keiner. Aber wenn man keine Ahnung hat.🤫
Egal wie man es dreht und wendet, es ist halt einfach kein Bulli. Es mag ein gutes Auto sein aber es ist halt ein Ford mit einem Ford Motor aus der Türkei. Und das er alles besser macht halte ich für ein Gerücht. Ich bleibe bei meinem T5.
Ist eigentlich ein netter Kanal und auch ihr seit mir sympathisch! Aber als Tester seit ihr nicht geeignet! Bei euch ist alles super !! Ihr müsst ja ein Extra Handgeld bekommen! Das ist für mich kein Test!
Tja, der VW Bus war auch nur in Deutschland erfolgreich, am Weltmarkt nicht erwähnenswert. Bin grad in den USA unterwegs, kein einziger Bulli, dafür viele Sprinter, Transits und auch Derivate von Fiat.
Der VW Bus war/ist in ganz Europa ein äußerst erfolgreiches Modell. In den USA wurde er aufgrund hoher Einfuhrzölle nach dem T4 nie mehr angeboten. Außerdem sind denen halt F150 Trucks lieber. Der elektrische Buzz soll allerdings auch in den USA wieder verfügbar sein.
Bin gespannt ob der Motor mehr als 80.000km hält. Bei dem T6 war das ja ein Trauerspiel. Viel zu viel Blech auf der Heckklappe und zu wenig Fenster, das ist nicht stimmig 😢 - bleibt mir nur die V-Klasse.
Könnt ihr mal bitte im Video Klarheit zum Vergleich mit Ford schaffen? Soviel Kommentare hier die Äpfel mit Birnen vergleich. New Transporter = Ford Transit Custom, beide ohne Schienen im Inneraum. Die T6 Caravelle hatte nie Schienen (wie auch der Transit Custom Kombi). Der Ford Tourneo Custom mit den Schienen sieht zwar bei Ford gleich aus, ist aber ein anderes Fahrzeug (kostet auch 8k EUR mehr). Bei VW wäre das der Multivan. Im Vergleich finde ich den Tourneo bisher auch interessanter als den Multivan, aber das hat nicht mit dem hier zu tun ;)
Der gezeigte ist zu vergleichen mit dem Transit Custom Kombi. Der Tourneo Custom ist eher zu vergleichen mit dem Multivan der aber von VW selber kommt.
Ich muss da immer an den 1. VW Sharan denken, der in Köln (zusammen mit dem Galaxy) gebaut wurde. Irgendwie dachte ich, VW sei "geheilt" aus dieser Zusammenarbeit... 🤔
Gibt es für das Panoramadach eine Abdunklung (Ich hab nichts gesehen)? Ich bin derzeit noch im Besitz eines T6 Multivan, mein nächster wird der Ford Tourneo Custom, eindeutig!! 1. Hässliche Nase vom Multivan übernommen. 2. Kein Schienensystem für die Sitze wie bei Ford. Wenn man dies möchte wird man bei VW auf den Multivan verwiesen! Das Problem ist nur, dass ich ein Familienauto möchte mit Schienensystem, einer ordentlichen Zuladung und vor allem Anhängelast, so wie eben bisher auch im T6. Schade VW, mit dieser Modellpolitik werdet ihr viele Kunden verlieren. Aber Hauptsache es gibt viel Hartplastik und um die gefühlte 20 Becherhalter.
Sieht nicht wie ein VW aus, erinnert mich eher an den Mercedes Transporter. Und wenn ich elektrisch unterwegs sein möchte, würde ich mir natürlich den ID Buzz holen und nicht dieses Schiff.
Da kann ich mir auch gleich einen Ford kaufen Der sogar günstiger ist , Der neue Transporter wir mit Sicherheit viele eingefleischte Bullifahrer und Handwerker zum Wechsel auf Mercedes V Klasse/Vito bringen,und das zurecht die V Klasse ist geräumiger wie ein VW Multivan/Transporter,wenn man noch ein wenig Geld übrig hat dann bekommt man die V Klasse mit Maybach Ausstattung
Ohne Schienensystem ist die Auto nicht kaufbar. Da kaufen wir dann doch nochmal den T6.1 - und hoffen wir das sich VW mit dem T8 auf alte Werte besinnt.
VW did one thing great with this Tourneo - made 2nd ro of seats folding in Vw way and one thing wrong - put 3 seat bench in 3rd row when in Tourneo there is 1 /3 / 2/3 setup.
wow, tolles Video, aber der Wagen sieht echt billig aus. Das dann zum abgehobenen VW Preis. Das funktioniert nicht, für VWN sprach, dass diese in H gebaut wurden. Eine Billigschleuder aus der Türkei ist echt daneben.
Also das ist ja definitiv mehr Ford als VW. Echt sehr schade. Die zusammenlaufende Fensterlinie gefällt mir gar nicht. Darum hab ich mich damals auch für nen T6 entschieden. Frauchen hat jetzt nen aktuellen Multivan bekommen und ich werde meinen T6 einfach so lange hegen und pflegen bis nix mehr geht. Hat aber leider aktuell schon 200 tkm runter. 😢
Dass man ein Kult-Modell wie den Bulli durch einen Ford aus der Türkei ersetzt, sagt schon alles über den Zustand von Volkswagen aus.
Jetzt ist man wirklich unten angekommen! Dies hätte Winterkorn&Piëch nie zugelassen! Alleine der Gedanke hätte Entlassungen gegeben!
Echt bitter..
Der Brüller ist bei 19:38 min. Die Kiste hat fast alles elektrisch, aber der manuell, also per Hand, wie in den 90er abdunkelnde Innenspiegel schlägt dem Fass den Boden aus. 😂😂😂😂
@@FreaksiebenNaja, ich sage nur Sharan MK1.
Vielleicht solltet ihr in nächster Zeit mal keine VW Reviews hier zeigen. Diese ganzen Schwachmaten mit ihrem chronischen VW Haß müssen ja nicht noch zusätzlich Futter kriegen.
Lieber das Original kaufen von Ford. Günstiger und hat das Schienensystem, viel flexibler bei den Sitzen.
Dann doch gleich lieber das Ford Orginal.
Erschreckend was bei VW los ist, der Amarok schon auf Ford Basis und nun auch der Bus? Dazu diese abartigen Preise. VW ist Geschichte
Ja das floppt, genauso wie Ford Tourneo als Caddy und Sharan als sogenannten New Multivan. VW schafft sich selbst ab. Leider.
Schön guten Morgen, Ford und VW arbeiten schon seit längerem zusammen, bereits 1987 in einem Joint Venture für den brasilianischen und den argentinischen Markt. Die Nutzfahrzeug Kooperation gibts schon seit 2020 um auf dem umkämpften Nutzfahrzeugmarkt als europ. Hersteller besser bestehen zu können. Auf dieser Basis ist schon der der neue Caddy bzw. Tourneo, Amarok bzw. Ranger entstanden. Dabei übernimmt jeweils eine Marke die Hauptentwicklung, die andere ergänzt dann nur markenspezifische Module in deren Modellen.
Das ist aber weder überraschend, noch was neues, das gab und gibt es bereits seit Jahrzehnten so im Nutzfahrzeugbereich: Siehe Mercedes Sprinter und VW LT bzw. Crafter, siehe VW Taro bzw. Toyota Hilux, siehe Mercedes T-Klasse und Renault Kangoo. Es gibt sogar noch krassere Kooperationen wo 4 Marken ein Derivat nutzen: siehe Citroen Berlingo bzw. Peugeot Partner/Rifter bzw. Toyota Pro Ace bzw. Opel Combo, um nur die bekanntesten Beispiele zu nennen.
Sich know how bei Ford im nfz Bereich zu holen ist gut. Das Auto so teuer zu machen nicht.
@@jonny8860 Wenn man sich bei Ford know-how holen muss, sollte man den eigenen Laden zumachen. Einfach nur lächerlich und traurig.
@@benb3803 das ist n bisschen übertrieben. Einer hat mehr know how und der andere weniger.
Ich arbeite in einem Autohaus, unsere Hauptmarken sind Ford und Toyota, und es ist wahrlich erschreckend was aus dem Bulli geworden ist... Der ist fast mehr Tourneo Custom als der Tourneo selbst... Seit Monaten spricht Ford "Glasdach und Elektrotüren sind nicht lieferbar, können wir nicht bauen". Jetzt merke Ich, warum und wer da seine Finger im Spiel hat... 95% dieses Autos ist ein Tourneo Custom, die restlichen 5% sind die VW Logos, Front und Heckdesign und das Infotainmentsystem. Sonst ist wirklich ALLES durch und durch vom Tourneo... Nur in schlechter... Echt traurig was mit VW abgeht...
Stimmt. Das Äussere, also Front und Rückleuchten sowie das Armaturenbrett sind bei dem sogenannten VW Transporter wirklich hässlicher als beim Ford Transit . Unglaublich was VW macht seit Jahren. Was sind das für Entscheidungsträger. Man könnte fast meinen von der Konkurrenz gekauft um intern Schaden anzurichten bei so offensichtlichen Fehlentscheidungen. Keiner, der nur die geringste Ahnung hat, wird diesen Transit als VW Transporter zum höheren Nettopreis ( nach Rabatt - bei Ford gibt es fette zweistellige Rabatte) bei VW kaufen. Und noch dazu hässlicher.
Mein Like gilt ausschliesslich eurem sympathischen Video, definitiv nicht dem vorgestellten Bus. Mein letzter Multivan war 1999 ein T4, dieses neue Teil würde ich mir NIEMALS vor die Tür stellen. Dann viel lieber den Transit. Auch wenn ich fast 30 Jahre überwiegend VW gefahren bin. Zum Glück wird man irgendwann schlauer, und so hatte ich den letzten VW vor ca. 10 Jahren.
alter was is aus der kultmarke vw geworde? ich empfehle einen dringenden radikalen kurswechsel zu alten werten, die schaffen sich ja selbst ab traurig.
Cooler Ford. Der wird VW bestimmt retten.
🎉😂😅
Als Ford sieht er viel viel Besser aus . VW Einheitsschrott von Vorne.
Kann VW auch schöne Autos bauen, wie Früher?
Genauso der neue Passat. Hab den jetzt auf der Autobahn von Hinten neben mir gehabt.
Wie kann man den so Hässlich machen
Schade das VW den Bulli nicht mehr selbt weiterentwickelt sondern sich einen Ford nimmt und denn dann auf VW transformiert
Richtiger Mist. 🙈
Wenn Schnee auf dem Dach liegt, fällt der dann in den Kofferraum beim öffnen der Heckklappe? Da ist ja ne riesen Lücke nach dem öffnen oben.
Oh je und das Cockpit, ist das Raumschiff Galactica in der 80er Jahre Edition? Oder sieht das in natura besser aus?
NÖ🤣
Wenn ich einen Ford fahren möchte, kaufe ich das Original!
Fahre seit 20 Jahren die VW T Modelle und finde den neuen Transporter einfach super schön - viel moderner und schöner als die alten T5 und T6. Werde ihn bestellen. Danke für das tolle Video.
Der sieht ja in natura leider noch langweiliger aus als in den Pressefotos. Sorry, aber in punkto optik gewinnt da der Tourneo Custom bei mir klar!
Taktisch gut von Ford auf so eine Kooperation mit VW einzugehen.
Ford wird mit seinem original mit besseren Ausstattung und Optik dem VW Konzern die letzte Kundschaft aus dem Verkaufsraum zu sich locken.
sehe ich auch so. Es gibt keinen Grund den Transit als hässlicheren VW teurer zu kaufen zu teuereren Inspektionskosten. Macht keinerlei Sinn.
Ok, dann ist mein T6.1 MV wohl mein letzter VW. Vielleicht noch mal einen Golf 2, aber was neues kommt mir von denen nicht mehr ins Haus.
Sehnsüchtig auf das Video gewartet 😍 Dankeschön!
War’s denn auch zufriedenstellend:)?
@@thecarcrashreview schaue noch ☺️ aber ein genaues Urteil werde ich am Dienstag auf der IAA abgeben ☺️
Anstelle VW in Köln zu bauen, sollten Sie lieber freie Kapazitäten in den eigenen VW-Werken mit z. B. Skoda belegen. Dann wären die Wartezeiten für einen Enyaq z. B. auch nicht so lang. Oder endlich mal den ID.2 rausbringen.... Mir fällt da schon was ein, die Auslastung zu erhöhen. Aber nein, man nimmt dann noch den VW Bulli raus und lässt den fremd fertigen, damit die Auslastung in den eigenen Werken noch geringer ist. Irgendwie...., .... man muss es nicht verstehen!!? 🤷🏼♂
Kostenfaktor.
@@stefank9939 Wenn er in Deutschland gebaut werden würde, wär sehr toll. Aber Ford lässt ihn schon seit Jahrzehnten in der Türkei bauen.
@@camicatzelg Noch toller wäre es, wenn ein VW bei VW gebaut werden würde und den VW-Mitarbeitern Arbeit verschaffen würde.
Zoomaufnahmen bis ins Nasenloch rein schauen gar nicht so sympatisch aus. 😂
Das sind die Lorbeeren des Deals zwischen VW und Ford.
VW liefert Ford MEB „Skateboards“ für ihren Cabri / Explorer, VW erhält im Gegenzug Zugriff auf die VAN und Pick-Up Plattform von Ford (Amarok, Bulli, Caddy)
Ich mag euren Kanal ja, und ihr beide seid wirklich sympathisch. Aber habt ihr so viel Angst vor VW, dass ihr keine kritische Review mehr machen könnt? VW hat das Ford-Design erstklassig verschlimmbessert und dem VW-Standarddesign angeglichen. Was sind das für lackierte Plastikeinsätze mitten in den Heckleuchten? Und die Ränder der Heckklappe passen um die Rückleuchten herum nicht zu den Spalten der Seitenteile! An der Front hat es VW tatsächlich geschafft, die hässliche neue Multivan-Nase auf die geänderte Tourneo-Haube zu pflatschen. Soll das ne Theke sein? Innen die Cupholder unpraktischer angeordnet. Vordersitzverlängerungen des Tourneo wegrationalisiert. Das innovative leicht eckige Lenkraddesign von Ford: weg damit. 230V-Steckdose: braucht keiner, raus. Das Schienensystem mit all den tollen Verstellmöglichkeiten die der Tourneo bietet: wegrationalisiert (gäbe ja auch sonst kaum noch einen Grund den neuen VW-Multivan zu kaufen). Erstaunlich, wie man das in der Review auch noch loben kann. Erstklassiges Caravelle-Feeling bei den sichtbaren hässlichen Metall-Sitzgestellen, das hat der Tourneo Custom glücklicherweise nicht. Respekt VW. Und der billig abgeschnittene Teppich erinnert mich an meinen ersten Ford Ka vor 25 Jahren, danach nie wieder Ford. Aber wer sollte so dämlich sein, nur wegen des ach so strahlenden VW-Images ca. 10.000€ mehr auszugeben, nur um ein schlechteres Fahrzeug mit VW-Emblem zu bekommen? Leute, kauft wenn dann den Original-Tourneo. lasst euch nicht ver*rschen und werdet glücklich damit. VW ist einfach nur verloren! Und es heißt DIE Caravelle, egal was VW sich dazu neuerdings ausgedacht hat. Tschö. 😉
Natürlich haben die Angst. Hier ist alles super...
Habe die Kommentare durchforstet weil mich das am Meisten irritiert hat, warum die Sitze kein Schienensystem haben. Aber du hast recht, wäre sonst zu ähnlich dem Multivan.
Oder wurde da jemand evtl bezahlt? Autobild lässt grüßen ✌️
Gibt es denn kein Schienensystem für die 2. und 3. Sitzreihe?! 😮 32:08
Ohne das Review gesehen zu haben, nehme ich an alles ist prima und es gibt keinerlei Kritik an irgendwas 😂
Das nenne ich professionell
@@thecarcrashreview habs mir angesehen und hatte recht ;)
@@Fischer667Bingo
Basiert eigentlich der VW Multivan auch auf der Ford Platform? Und mich würde mal allgemein Interessieren, was das Thema Rost am Unterboden angeht. Wie wird da ab Werk schon vorgesorgt?
Ich weiss nicht, aber die Aussparungen die man unten an der Bodenplatte sieht, wenn man den Sitz entnimmt. Das sieht aus, das da auf kurze Sicht der Teppich aufreisst oder das Holz bröselt.
In Zwickau verlieren bei VW demnächst bis zu ca. 1000 Menschen ihren Arbeitsplatz. Warum? Vielleicht deutet dieses Video ein wenig an, warum. Und das ist keine Kritik an den sympathischen Kanalbetreibern.
Ja richtig traurig was Volkswagen da macht. 😞
Kostenfaktor, zu Teuer in D.
@@PeterLuziferdann wird bald nix mehr in Deutschland produziert....vielleicht noch Grundnahrungsmittel.....
EU weite Strompreise Deckelung zu 3 Cent/kw wird helfen.
😂😂 Also das ein Ford jetzt den legendären VW Bus ersetzen soll ?!
Der wird bestimmt bei Ford 10000,- günstiger sein als bei VW ! Nur das ein anderes Logo drauf ist vorne aber vom gleichen Band läuft 😂😂😂
gibt es bei dem kein Schienensystem für die Sitze?
der Ford Tourneo Custom hat es. Dann bin ich froh, dass wir den Ford bestellt haben 😅
Die Caravelle hatte nie Schienen
Da musst du dir den pseudo New Multivan von VW selbst kaufen. Die Außenoptik würde total verhunzt.
Dieser Transporter finde ich im gesamten besser als die beiden anderen Badewannen im Hintergrund. Endlich sind sie wieder auf gewacht bei VW. 👍👍👍👍
2:32 den Multivan gibt es nur mit einem Radstand, einmal mit langen und einmal mit kurzen Überhang
60k bei verhältnismäßig geringen Löhnen in der Türkei ist schon etwas frech...innen ist auch nur Kunststoff zu sehen...bin gespannt was der Ford kosten wird.
Ford Türkei ist ein riesen holding darunter der Ford Romanya auch zu Ford Türkiye koc holding gehört die verdienen ca 900 Euro Netto im jahr 15 Monatslöhne
man zahlt halt für den namen derford kostet ab 50k
Der ist schon längst draußen. Und günstiger weil höhere Rabatte als bei Volkswagen .
Wird? Den gibt es schon seit Monaten.
Da kann ich gleich bei Ford kaufen!! Wie immer einseht informatives Video, Danke..Zwei wunderschöne Hunde, Prima..
Danke für die gute motivierte Vorbereitung! Ihr seid mit die Ersten, die ihn vorstellen dürfen, top! Etwas mehr Distanz hätte auch ich mir gewünscht. Kritikwürdig wäre z. B. gewesen: Scharniere Sitze, Ausschnitt Teppichboden sehr dilettantisch, klobiges Armaturenbrett im Gegensatz zum T6.1, alles Ford Motoren, Software m. E. auch Ford -Sync 4-. VW stieg übrigens in die gemeinsame Entwicklung bei Ford erst ein, als Ford den Bus schon zu 85% entwickelt hatte.
VW gibt hier schon eine Ikone auf (nicht mehr: selbst entworfen, Bau in Hannover, direkter Nachfolger zum T6.1 usw.). Das ist so, als würde VW den Golf von Ford übernehmen. Aber vielen wird das egal sein, denn viele gehen da ganz pragmatisch ran. Auch ich als VW Bus Fahrer bin erstmal offen und freue mich auf eine Probefahrt. Als der T4 den T3 ablöste hieß es: Der letzte wahre Bulli. Als der jetzige „Ford“-Bus den T6.1 ablöste: Der letzte wahre Bulli. Und was wurde ich jahrelang in der Bulliszene schief angeschaut, weil ich einen T6 fahre. Jetzt fahren ihn dort viele und alles ist ganz normal geworden. Mich erinnern diese Aussagen immer an Porsche, wo es zu den Modellen oft hieß, der letzte wahre Porsche…
Was echt top ist: Er bietet sich aufgrund der gewachsenen Innenraumgröße (rd. 12cm mehr Breite im Inneren und rd. 5-10cm mehr Innenraumlänge) bestens als Camper an. Viele Ausbauer werden ihn als Basis nehmen.
Das beste an diesem Video ist der Dackel.
Habe einen Dackel und habe das Video nur wegen dem geschaut.
😂
Die Bedienung der Assistenzsysteme und allem anderem ( Klima, Sitzheizung, rechts die wechselbaren Info´s usw.) sind ja ganz genau so wie in meinem neuem Kuga, aber wer hat jetzt das vom anderem übernommen?
VW von Ford und das hast du dir mit deiner Aussage schon selbst beantwortet.
Durch und durch eine Enttäuschung .
Kann ich mir gleich nen Ford kaufen :D
Ist die Basis nicht der Transit Custom? So einen habe ich als PKW-Kombi letztes Jahr bei Ford bestellt. Bis heute gibt es keine nennenswerten Bilder oder Videos vom Innenraum des Personentransporters. Daher recht bezeichnend dass ich mir die Bilder nun vom VW Pendant Caravelle ziehen kann, der erst ein Jahr später rauskommt als der Ford.
Das ist optisch eindeutig ein Ford ,eine Beleidigung für jeden VW Fahrer.
Wie hoch ist denn die nutzbare Akku-Kapazität? Beim Ford e-Transit Custom sind es ja nur 64 kwH bei 82 kwH brutto.
Ich vermute, dass sich VW gegenüber Ford mehr nutzbare Akku-Kapazität gesichert hat. Bislang habe ich aber nichts dazu gefunden.
Ford e-Transit Custom wäre dann 64kwh
VW Transporter=74 kwH
Ansonsten gäbe es ja bei der Elektroversion keinerlei Gründe den VW dem Ford vorzuziehen .
Das würde auch erklären, warum der Ford e-Transit Custom nur 64 kwH netto bei 82 kwH brutto hat. Einen Puffer von 18 kwH hat quasi kein E-Auto.
@@McCandleChristopherer hat lediglich im Video die brutto kapazität genannt. Die netto kapazität ist die gleiche wie bei Ford. Es gibt generell bei Joint Ventures keinen Grund das eine Auto dem anderen vorzuziehen.
Is there going to be a diesel version and will it use Ford's horrendous 2.0 wet timing belt engine like the new Tourneo does? I hope they're going to stick to VW's own 2.0 TDI unit...
Ich bleibe bei meinem T5 mit langem Radstand und Hochdach🥰
Hat die caravelle auch das Schienensystem wie beim Multivan
Nein
Dass das Schienensystem, bekannt aus dem Multivan nicht übernommen wurde, finde ich schade.Die Flexibilät bei den Sitzen fehlt mir.Außerdem fehlt beim Mittelsitz das Isofix, obwohl er sein „vollwertiger“ Einzelsitz ist.
Kaufe das Original von Ford, dieser hat das Schienensystem.
@@camicatzelg Der Tourneo hat das Schienensystem, der mit dem neuen Transporter / Caravelle vergleichbare Transit nicht. VW sieht als Tourneo-Pendant den Multivan auf MQB.
Bin ich jetzt verblödet oder hast Du den Fahrbericht im Stehen gemacht? Wokommen die Motoren eigentlich her?
Cool !!
Bin jedesmal von euch zwei Begeistert👍🏼ihr sprecht das ganze in einem One Take und müsst ja das ganze Wissen der jeweiligen Autos im Kopfe haben, Hut ab und Respekt- wie lernt man sowas?
Ohne Fahrbericht, schwierig. Habs gerade fertig geschaut und muss wirklich sagen das mir car maniac besser erreicht. Wirkt authentischer, ehrlicher und realitätsnäher. Zudem passt mir der fokus auf Elektromobilität deutlich besser (klima als thrma mal ausgeblendet) jeder mit.pv anlage kann da nur gewinnen.
Danke für das tolle Review! Was mir nicht gefällt bei der Caravelle ist die (Oldschool) Rückbank, einzelne Sitze wären hier wesentlich flexibler. Gibt es diese in irgendeiner Ausstattung? Grüße Martin!
Nein, es ist der Caravelle der soll sich vom Multivan ganz klar unterscheiden und da spielt eben auch die Sitzkonfiguration eine Rolle, wie damals auch schon. Deshalb gibt es hier auch keine Sitzschienen, also man kann die Sitze nicht flexibel anordnen. Das witzige dabei ist, dass es das alles beim baugleichen Ford Tourneo Custom gibt, auch Sitzheizung in der zweiten Sitzreihe.. Das ist also der Modell-Politik bei VW geschuldet, dass es das beim Caravelle alles nicht gibt.
Grundsätzlich - und schon immer - sind diese Fahrzeuge viel zu teuer für die Menschen die soetwas gebrauchen könnten : Grosse Familien oder Vereine.
Ist und bleibt ein Luxus - Finanziell.
Ich würde mir als Familie einen Transit Custom Kombi kaufen. A günstiger und B viel besser von innen zu reinigen.
Sehr schöne Vorstellung von Euch, wie immer. Leider ist das der Untergang des Bullys !!!
Ich stelle mal eine steile These auf:
Ich denke, aus wirtschaftlicher Sicht hat VW mit der Kooperation einen wichtigen und wohl auch richtigen Schritt gemacht. Anstatt weiter in das sinkende Schiff des Verbrenners zu investieren, drücken sie einfach einen von Ford entwickelten Fahrzeug ihr Logo auf - um dafür mehr finanzielle und Entwicklungskapazität für kommende Modelle bzw. Versionen des ID-Buzz zu haben. Ich gehe davon aus, dass da in den nächsten Jahren noch spannende Sachen kommen werden. Aber eben vollelektrisch.
Ich selbst lese mich seit Monaten ins Thema Ford Tourneo Custom rein und bin kurz davor, eine Bestellung aufzugeben. Von außen ist er definitiv das schönere Fahrzeug. Was mich aber von Anfang an schon in Videos gestört hat und nach einer Probefahrt noch schlimmer geworden ist: das Cockpit. Es ist einfach so lieblos designt. Ein unschöner, rechteckiger Klotz ohne Ansatz von „Sonnenblende“ - wenigstens als Designelement hätte man da was machen können. Von der Auflösung des Displays ganz zu schweigen. Das sieht aus wie Technik von 2006. Ein Schlag ins Gesicht für jede:n Fahrer:in. Und wir sprechen hier auch über ein 50-70.000€ Fahrzeug.
Ich kann die Auflösung des Tachodisplays beim VW noch nicht beurteilen, aber das bloße Interface und das Drumherum haben sie viel besser hingekriegt. Sieht einfach ansprechender aus.
Gibt es den auch als Multivan ?
No.
Danke für die schnelle Antwort . Dann verstehe ich die Markenpolitik von VW nicht.
gibt es das auch auch mit einem Hubdach??
wo ist die 230V Dose im Caravan? habs sie im video nicht gesehen. Watt dazu wären auch interresant.
Danke fürs Video, ich frage mich warum man den California nicht auf dieser Basis macht?🤔 Weil mehr Platz
Vllt wollt man den lieber auf der eigenen Plattform?
@@thecarcrashreview Ist doch alles vom "eigenen Band" 😉
Weil nur der Multivan das Schienensystem hat (nicht der "new Transporter und auch nicht der Transit). Finde ich auch schade, weil damit 2 Schiebetüren und Einzelsitze bei VW, was für mich als Camperausbau keinen Sinn ergibt.
@@louisschmidt1421 mich wundert nicht wie VW im Moment da steht, das ist doch auch ein Missmanagement, wenn es drei verschiedene Bulli Plattformen gibt. 🤦♂️
Sorry aber das ist kein VW geschweige denn ein Bulli. Mag vielleicht finanziell für VW eine gute Entscheidung gewesen zu sein den Transit zu "rebranden", aber auf dauer werden sie mehr Kunden dadurch verlieren. Der 6.1 war optisch super warum den Bus nicht so weiter bauen und die Technik einfach anpassen.
Der Tourneo Custom Diesel beginnt bei 192g Co2. Das liegt fast 100g über dem Flottengrenzwert für PKW. Und genau deshalb geht VW den Weg nicht mit und sieht im PKW-Segment den neuen Multivan, der zwar kein Bulli mehr ist, aber trotzdem ein sehr gutes Familienauto ist.
@@florianliebetrau8670 Mal davon abgesehen das der CO2 Wert völlig nichtsaussagend ist und die meisten Leute gar nicht tangiert, mag es zutreffend sein daß es ein gutes Familien Auto ist. Ich Frage mich dennoch warum nicht das Original bei Ford kaufen, ist bestimmt auch etwas Preiswerter.
@@jonesfps6726 Wie gesagt, wenn Du einen PKW suchst, ist der neue Transporter / Caravelle eh das falsche Auto.
Und "völlig nichtsaussagend" ist eine gewagte These. Erstmal gibt es da einen Zusammenhang mit der Erderwärmung, dann dem Spritverbrauch und letztlich auch der Kfz-Steuer. Unser T6.1 kostet da schlanke 416€ im Jahr, während der e-up genau nichts kostet.
@@jonesfps6726hast du nicht verstanden,oder?😅
Der aktuelle Multivan ist schon ein Ladenhüter, und der hier wird auch kein Kassenschlager. Was ist los bei VW??? Werde mir einen von den letzten T6.1 holen.
Und warum genau sollte ich jetzt den neuen Transporter als VW kaufen? Der Ford ist mindestens 10% günstiger und als Diesel mit Allrad praktisch baugleich. Dann lieber das Original, sieht ja auch noch besser aus.
Ihr werdet nie verstehen oder? Sparen geht Vor dem Loyalität oder . Macht Ihr Land selber kaputt
Großses Lob an den Typen im Video ... alles Frei Schnauze, ohne Zettel ohne Telepromter (wenn man das so schreibt) ... sehr sehr gute Arbeit. Das Auto ist ein anderes Thema 😀
Der alte Spruch: Er fuhr fort(d) und kam nicht wieder...zu VW. Vom Vorzeigekonzern zur Lachnummer.
Mir gefällt das Auto, aber Abregelung des e-Caravelle bei 130 km/ h - was denkt sich da VW bei diesem Preis, wo das Ding eigentlich ein Ford ist? 😢
VW denkt sich dabei dass der Ford Elektrobaukasten auf dem das basiert bei mehr wie 130 einfach zu hohe Ströme permanent liefern muss was Elektronik wie Akku grillt.
Gibt einen Grund warum zum Beispiel ein Ioniq 5 zwei verschiedene Wechselrichter verbaut hat um permanent Vollstrom geben zu können - und dennoch nach zwei Bestzeiten Nordschleife drosselt um abzukühlen.
@@kshat2291 Mein EQV kann 160km/h fahren
Diese Komentare bezüglich der Kooperation mit Ford.🙈 gab es ja nicht schon immer.. VW Sharan aka Seat Alhambra aka Ford Galaxy. Da beschwert sich auch keiner. Aber wenn man keine Ahnung hat.🤫
Egal wie man es dreht und wendet, es ist halt einfach kein Bulli. Es mag ein gutes Auto sein aber es ist halt ein Ford mit einem Ford Motor aus der Türkei. Und das er alles besser macht halte ich für ein Gerücht. Ich bleibe bei meinem T5.
5:20 Die karre ist potthässlich bin vorbe 😂
Ist eigentlich ein netter Kanal und auch ihr seit mir sympathisch! Aber als Tester seit ihr nicht geeignet!
Bei euch ist alles super !! Ihr müsst ja ein Extra Handgeld bekommen! Das ist für mich kein Test!
Was ist denn VWN?
Warum hat man nicht das sitzkonzept aus dem mutivan genommen ich kann Vw nicht verstehen
Das ist ja wie wenn der BigMac auf Whopper Basis vom Burger King um die Ecke angeliefert wird.
Tja, der VW Bus war auch nur in Deutschland erfolgreich, am Weltmarkt nicht erwähnenswert. Bin grad in den USA unterwegs, kein einziger Bulli, dafür viele Sprinter, Transits und auch Derivate von Fiat.
Der VW Bus war/ist in ganz Europa ein äußerst erfolgreiches Modell. In den USA wurde er aufgrund hoher Einfuhrzölle nach dem T4 nie mehr angeboten. Außerdem sind denen halt F150 Trucks lieber. Der elektrische Buzz soll allerdings auch in den USA wieder verfügbar sein.
Bin gespannt ob der Motor mehr als 80.000km hält. Bei dem T6 war das ja ein Trauerspiel. Viel zu viel Blech auf der Heckklappe und zu wenig Fenster, das ist nicht stimmig 😢 - bleibt mir nur die V-Klasse.
Einfach Tankdeckel kaputt gemacht 😂😂 9:28
Kann er jetzt endlich den small overlap crash test bestehen? Dann würde ich ihn kaufen!
Könnt ihr mal bitte im Video Klarheit zum Vergleich mit Ford schaffen? Soviel Kommentare hier die Äpfel mit Birnen vergleich. New Transporter = Ford Transit Custom, beide ohne Schienen im Inneraum. Die T6 Caravelle hatte nie Schienen (wie auch der Transit Custom Kombi). Der Ford Tourneo Custom mit den Schienen sieht zwar bei Ford gleich aus, ist aber ein anderes Fahrzeug (kostet auch 8k EUR mehr). Bei VW wäre das der Multivan. Im Vergleich finde ich den Tourneo bisher auch interessanter als den Multivan, aber das hat nicht mit dem hier zu tun ;)
Der gezeigte ist zu vergleichen mit dem Transit Custom Kombi. Der Tourneo Custom ist eher zu vergleichen mit dem Multivan der aber von VW selber kommt.
Schönes Auto... Preis Stimmt 👍
Hinten sieht der aus wie die schlechte form von einer v klasse und einem opel
Ich muss da immer an den 1. VW Sharan denken, der in Köln (zusammen mit dem Galaxy) gebaut wurde. Irgendwie dachte ich, VW sei "geheilt" aus dieser Zusammenarbeit... 🤔
ne der wurde in portugal gebaut ..
Gibt es für das Panoramadach eine Abdunklung (Ich hab nichts gesehen)? Ich bin derzeit noch im Besitz eines T6 Multivan, mein nächster wird der Ford Tourneo Custom, eindeutig!! 1. Hässliche Nase vom Multivan übernommen. 2. Kein Schienensystem für die Sitze wie bei Ford. Wenn man dies möchte wird man bei VW auf den Multivan verwiesen! Das Problem ist nur, dass ich ein Familienauto möchte mit Schienensystem, einer ordentlichen Zuladung und vor allem Anhängelast, so wie eben bisher auch im T6. Schade VW, mit dieser Modellpolitik werdet ihr viele Kunden verlieren. Aber Hauptsache es gibt viel Hartplastik und um die gefühlte 20 Becherhalter.
Richtige Entscheidung. So haben sich schon sehr viele entschieden.
Würde echt gerne mal wissen was so einer Eimer in der Herstellung, billig in der Türkei zusammen geworfen kostet.
Sämtliche anderen Transporter sind auch badge-engineered.
Aber doch nicht bei dem Pionier, dem Erfinder dieser Fahrzeugklasse
Der VW Caddy und der Ford Tourneo sind auch das selbe Auto.
Aber ein VW
Sieht nicht wie ein VW aus, erinnert mich eher an den Mercedes Transporter.
Und wenn ich elektrisch unterwegs sein möchte, würde ich mir natürlich den ID Buzz holen und nicht dieses Schiff.
Da kann ich mir auch gleich einen Ford kaufen Der sogar günstiger ist , Der neue Transporter wir mit Sicherheit viele eingefleischte Bullifahrer und Handwerker zum Wechsel auf Mercedes V Klasse/Vito bringen,und das zurecht die V Klasse ist geräumiger wie ein VW Multivan/Transporter,wenn man noch ein wenig Geld übrig hat dann bekommt man die V Klasse mit Maybach Ausstattung
Hallo ihr beiden
Kann Mann das Glasdach verdunkeln
.... und wann kommt der Multivan? Dachte der geht gut. Zumindest fahren den hier sehr viele.
Wenigstens hat man zwei süsse Hunde gesehen🙏
Dachte erstmal Wow, endlich ein neuer Transporter da. Jetzt lese ich die Kommentare und bin echt enttäuscht von VW. Keine Option
Sieht aus wie ne Karre aus den 90ern. Echt übel. Schö VW
Bitte ein Review vom Citrön SpaceTourer, da die Preise echt der Knaller sind.
Mittlere Reihe keine 3 Isofix. Tolles Familienmodell 😅 Mein Peugeot Rifter kann das. 30000 €
Ohne Schienensystem ist die Auto nicht kaufbar.
Da kaufen wir dann doch nochmal den T6.1 - und hoffen wir das sich VW mit dem T8 auf alte Werte besinnt.
08:40 Wenn ein Auto so wenig zu bieten hat, dass man in '24 Scheibenbremsen als nennenswert betrachtet.
VW did one thing great with this Tourneo - made 2nd ro of seats folding in Vw way and one thing wrong - put 3 seat bench in 3rd row when in Tourneo there is 1 /3 / 2/3 setup.
IQ light mit GANGSTER Jessi 😂😂😂
wow, tolles Video, aber der Wagen sieht echt billig aus. Das dann zum abgehobenen VW Preis. Das funktioniert nicht, für VWN sprach, dass diese in H gebaut wurden. Eine Billigschleuder aus der Türkei ist echt daneben.
Ein super Auto, gut vorgestellt. Aber Ford ist billiger und exakt genauso gut. Schade um das Bulli-Erbe...
Wieso VW diesen Kult hat sterben lassen, wissen sie wohl selbst nicht
Gruselig ... Aber wird schon Abnehmer finden !!
Ein schöner Ford
Also das ist ja definitiv mehr Ford als VW. Echt sehr schade. Die zusammenlaufende Fensterlinie gefällt mir gar nicht. Darum hab ich mich damals auch für nen T6 entschieden.
Frauchen hat jetzt nen aktuellen Multivan bekommen und ich werde meinen T6 einfach so lange hegen und pflegen bis nix mehr geht. Hat aber leider aktuell schon 200 tkm runter. 😢
Untergang atlantis
Warum denn keine schienen mehr :(
Looks like a ford transit from the rear! Sieht von hinten aus wie ein Ford Transit! My T6.1 is a keeper.
Unbezahlbare (VOLKS) wagen
Ein Ford Volkswagen
Vielleicht halten jetzt mal die Motoren. Und auch beim Rest hatte sich VW ja nicht mit Ruhm bekleckert. Insofern danke Ford