NUR NOCH ELEKTRO SCHROTT?!? | IAA NUTZFAHRZEUGE 2024 RUNDGANG
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- Опубликовано: 17 сен 2024
- Das soll die Zukunft sein? TESLA SEMI & Elektro Trucks aus China. Neuheiten Rundgang auf der IAA Nutzfahrzeuge 2024.
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#TESLA #SEMI #IAA
Bei LKWs reicht eine elektrische Reichweite von 400 bis 500km völlig aus. Gleiches gilt für die Ladegeschwindigkeit mit den aktuell vorhandenen 300KW-Ladesäulen. Schließlich müssen als LKW-Fahrer die Lenk- und Ruhezeiten eingehalten werden. Bei einer vernünftigen Ladeplanung kommt man damit sehr gut hin. So sind auch gut und gerne mal über 700km pro Tag in einem E-LKW möglich. Voraussetzung ist natürlich eine brauchbare Ladeinfrastruktur.
Wen das Thema weiter interessiert, kann die den RUclips-Kanal "Elektrotrucker" nur wärmstens empfehlen. Der ist selbst LKW-Fahrer und fährt quer durch Deutschland mit dem E-LKW.
in der Pause Laden , freut sich jeder Fahrer
Wahrscheinlich wird die Nutzfahrzeugsparte viel früher durchelektrisiert sein, weil da viel weniger Emotion im Spiel ist und die Leute einfach auf die Fakten schauen. Schön zu sehen, wie es voran gehen kann, wenn mal nicht die Ewiggestrigen den Ton angeben wollen.
Man braucht dann nur noch genügend Fahrer die sich diesen Mehraufwand auch noch geben. Aber die Branche hat ja sowieso Fahrerüberschuss....
14:30 Wasserstoff verbrennen ist ja wohl die Krönung der Ineffizienz.
Wenn er wo herkommt ?
Egal wo er herkommt. Extremst ineffizient, wie der vorredner korrekt geschrieben hat
Isso.
Das hat BMW vor vielen Jahren mit dem E38 (7er) mal ausprobiert und danach das Konzept nie mehr angefasst.
@@wolframbepunkt5513 ja das unterstreucht ja nur das was der erste Kommentator geschrieben hat ;)
Ob der neue transporter nun von vw oder ford kommt ist mir eigentlich egal , schade ist es nur das die legendäre Ära der Bullis endet, wobei die neue eh alle gleich aussehen 😂😂
Stimmt, die schauen alle wie ein Cybertruck aus.
@@wolfgangpreier9160 hm naja😅😂
@@marcmarc4574 😎😜🤷♂🤷♀Cool Mann! VW und Ford, auch Mercedes, Renault, Toyota, Fiat sind mir zu teuer für das was sie können.
Ich warte auf die 2 bestellten CT mit RWD und großer Batterie die sind billiger. Hoffentlich vor 2030.
In Zukunft werden dann die Handwerker nicht nur ihre Makita Akkus beim Kunden laden sondern auch ihre Elektro Fahrzeuge ....
@@TheDriverD wo liegt das Problem? Wird dann mit der Anfahrtspauschale verrechnet... Hätte kein Problem damit...
😂😂😂, ja klar. Schö an der Schukosteckdose im 5 Stock im Mehrfamilienhaus. Leute erst denken, dann sprechen oder schreiben.
@@richdad4444 zum Glück gibt es auch Menschen mit Eigenheim und eigener Wallbox...
@@richdad4444Ich dachte Leute die im 5. Stock wohnen können sich Handwerker sowieso nicht leisten. Bei steigendem Fachkräftemangel befürchten ja einige stark steigende Stundenverrechnungssätze.
@@electrichead2022 die Hafwemilch Tiktok Hipster mit dem 2,8 Tonnen E Panzer vor der Tür
Der Sinotruck schaut aus wie ein Laufhaus auf Rädern. So richtig Bordellmäßig.
Ich denke die momentane Reichweite ist momentan ausreichend, denn anders als beim PKW sind ja Ruhepausen vorgegeben, nach 4 h, das reicht um wieder entsprechend nachzuladen.
@@norduc985 Elektrotrucker auf RUclips gucken. der fahrt Fernverkehr mit Elektround komm super klar. beim Elektro LKW brauchen die Fahrer etwas mehr Gehirnschmalz und daran wirds wohl wie beim pkw scheitern
Ich glaube das problem ist, dass jetzt nicht mal genug parkplätze vorhanden sind. Bis das mit ladestationen geregelt ist wird es noch eine weile dauern...
4:30 und dann sind 45 Minuten vorgeschrieben, das sind rund 350km
Wobei ich das auch beim Auto nicht als ein großes Problem sehe. Wer fährt schon 10 Stunden ohne Pause durch? Wer das macht sollte sich mal die Frage stellen wieso es für Kraftfahrer Ruhezeiten gibt. Es wird Leute und Firmen geben da passt das jetzt schon mit den 500km Reichweite und es wird welche geben die noch 10 Jahre warten müssen, bis die Technik so weit ist.
@@janos5555Ich bin da von deiner Meinung, trotzdem ist ja immer die 8 Stunden Urlaubsfahrt ohne Pause das typische Stammtisch Argument.
Schon spannend zu sehen, dass die Sparte von der ich dachte, dass sie niemals elektrisch werden könnte (LKW und Baustellengeräte) nun doch recht zügig elektrifiziert werden!!! Auch schön zu sehen, dass zumindest Mercedes vorne dabei ist und nicht hinterherrennen muss!👍
warum denken das die leute eig immer, wasserstoff macht beim pkw kein sinn also auch beim motorad nicht und auch nicht beim lkw oder schiff und flugzeug, es sit immer das selbe, elektro gewinnt immer.
wie leise es in zukunft auf baustellen sein wird... schon spannend...
Hydraulikpumpen, Materialbewegung, Rückfahrpiepen etc wirste immernoch hören. Der eigentliche Motor macht da meist das geringste der Geräuschkulisse aus.
Weil keiner mehr dort arbeitet?
@@AnGeLpImPeR tatsächlich sind dieselmotoren in baumaschinen ziemlich laut, son bagger ohne dieselmotor ist wesentlich angenehmer zu ertragen.
Es wird keine mehr geben.
@@mihao-runsVolvo liefert Bagger mit Akku
Das hat nichts mit der Funktion zu tun, aber schade, dass viele Fahrzeuge "gesichtslos" sind. Einfach eine platte Front ohne Konturen, ohne Charakter.
@@hw2508 warum soll ein LKw ein Gewicht haben ?sehen doch eh alle gleich aus...LKWs sind zum Arbeiten...oder sammelst du LKWs?
doch, gerade das hat doch Charakter wie zum Beispiel der Tesla oder e-actros, das von dir genannte ist doch gang und gebe seit gefühlt 100 jahren.
Bester Kameramann, beste Grüße 🎉
Tschüss. Bis dann, euer Jan.
Elektro macht auf gewissen Strecken sicherlich schon Sinn und bin wirklich gespannt wie sich das ganze in den nächsten Jahren noch entwickelt 🤔 Danke für den interessanten Messerundgang 👍
Ist der Kameramann nicht der Moderator von "Ausfahrt TV" ?
6:13 hat der Designer auf den plan gekotzt?
Spart halt Energie und das ist wichtig für einen E-LKW. Klar eine Schönheit ist es nicht, aber man gewöhnt sich dran und wenn eine Spedition dadurch Geld spart nimmt sie sicher auch gerne einen etwas hässlicheren Truck hin.
@@norbertangler6335 Ein Ziegelstein bleibt er trotzdem.
@@hw2508 ist auch nicht zu ändern bei den Vorschriften. Aber die 5% Optimierung merkt man finanziell schon bei den Strecken die ein LKW abspult.
@@norbertangler6335 doch, ist ne richtige Schönheit.
und nein aerodynamik spielt beim lkw keine so große rolle wie beim pkw, die LKW's fahren einfach zu langsam.
es macht immer noch was aus aber faktor 10 mal und mehr, weniger beim LKW
Das Problem bei den elektrischen 4x2 ist die Achslast. Zwar haben die einen Bonus beim Gesamtgewicht aber die Achslasten wurden nicht erhöht. Insofern hat der Semi als 6x4 da einen Vorteil (andere 6x2 oder 6x4 natürlich auch). Aber eins ist auch klar, der Semi ist erstmal ein US Truck. Und wann Tesla den an den europäischen Markt anpasst steht noch in den Sternen. Ich denke in den Export geht er zuerst in die Länder in denen ähnliche Trucks genutzt werden.
Dat clickbait
Leider sehr verbreitet heutzutage 🤢
Der Maxus hat ne Front wie die "Krokodil"-Lokomotive.
Endlich kein E Bashing... das Problem ist dass sich Deutschland nicht ausreichend an die Technologien(die ja nicht wirklich "neu" sind adaptiert und beim gewohnten lieber bleibt. Aber nichtsdestotrotz sehe ich da dennoch eine zukunftsfähige Entwicklung, wenn wir bei unserem Ausbau der Infrastruktur bleiben wenn wir sie nicht sogar beschleunigen. Vielleicht kommen sogar paar LKW Parkplätze auf der Autobahn dazu (bestimmt nicht aber man darf ja noch hoffen).
Ich bin zwar immer noch überzeugt dass wir mit der Schiene meist besser unterwegs wären aber das ist unrealistisch solange die DB i.e.S das Management die Schirmherrschaft besitzt.
André ist ein wandelndes Lexikon 😆🤯🥳
Dann bin ich mal gespannt, wenn mehrere Actros LKW im MW Bereich an der Ladesäule
stehen. Gut, Strom haben wir ja momentan im Überfluss.
Alle die derzeit mit E-Trucks unterwegs sind laden an CCS mit 300-350kW. Das reicht.
Alle? Du meinst die 1%?😂😂😂 wir werden sehen das das nicht klappen wird.
Der Überfluss-Strom zu Mittag ist genau der Punkt, den können wir im Moment oft nicht nutzen, je mehr E-Fahrzeuge auf der Straße sind, desto besser kann man diese Überschüsse verbrauchen und spart damit enorme Mengen Benzin und Diesel ein.
Peterbilt bietet die Dailys schon elektrisch an.
11:30 oha Das war wohl Tag 2. Die Stimme brennt!
Der Actros hat auch nur ein 4 Gang Grundgetriebe
Sehr empfehlenswerter Kanal für Elektro LKW: RUclips "Elektrotrucker", für E-Autos findet ihr unzählige Autotests/Reichweitentests auf dem Kanal von Björn Nyland.
Für den funktioniert das Laden noch, aber wenn da ein Boom käme, stehst du ewig, weil die Säulen belegt sind.
E-Baumaschinen
Funktioniert eigentlich nur, wenn Infrastruktur vorhanden ist.
Bei uns darf im Krankenhausumfeld nur mit eAntrieb gearbeitet werden. Da geht das auch.
Stelle mir gerade vor, es gäbe nur noch Antriebe, wo der Auspuff am Kraftwerk ist. Wie soll das funktionieren? Ganz ohne Verbrenner sehe ich in nächster Zeit noch nicht. Zumal wir, dank Sprengung der AKW, eine ganz beschissene Umweltbilanz haben. Einfach mal electricity Map bemühen und Frankreich und Deutschland vergleichen.
@@dieterk2965wie mit den Autos. Da funktioniert Laden auch nicht. Ausser in fast ganz Europa, wo es problemlos geht. Teslas eigenes Ladenetz alleine is schon der Hammer. Wo wohnst Du? Usbekistan?
im Ernst: bei Pepsi gibt‘s anscheinend wiederkehrende Routen, da kann man leicht eigene Infrastruktur anbringen um in den Genuss der Kostenvorteile und Umweltvorteile zu kommen. Da kann man paar Jahre an diese Firmen verkaufen, bis das ynetz für LKWs besser ausgebaut ist.
@@dieterk2965Frankreich heizt vor allem mit Strom. Das geht auch mit Wind- oder PV-Strom. AKW sind einfach unglaublich teuer, einfach mal Flamanville ansehen.
@@dieterk2965 Aktuell wird europaweit begonnen eine eigene Ladeinfrastruktur für LKWs aufzubauen, das wird ein paar Jahre dauern, aber mit steigender Zahl an Fahrzeugen wird die Infrastruktur natürlich auch besser.
Die Umweltbilanz von Elektro ist überragend besser als Verbrenner, hier sitzt du den üblichen Irrtümern auf, die (abgesehen davon, dass sie meist falsch rechnen) mit der bloßen CO2 Bilanz hausieren gehen, und freundlicherweise dabei die extrem umweltschädliche Vorkette von Benzin und Diesel "vergessen". Selbst bei 100% Kohlestrom ist das E-Auto noch deutlich besser als ein Verbrenner.
Im übrigen wird durch die Fördersysteme dafür gesorgt, dass Strom, für E-Mobilität fast ausschließlich aus EE kommt (bilanziell gesehen natürlich).
Die Umstellung auf Elektro ist vor allem deswegen so wichtig, weil der aktuell extrem hohe Primärenergiebedarf ja wesentlich gesenkt wird, jedes E-Auto auf der Straße erhöht zwar den Stromverbrauch etwas (sehr wenig!), verringert aber den Primärenergiebedarf zumindest um das zweifache dessen, was das Auto selbst braucht. Wenn man die Vorketten noch mitberücksichtigt, ist es eher 3 bis 4 fache Einsparung.
Aktuell ist in Deutschland im Jahresschnitt 2023 der Anteil an EE bei über 50 % gelegen, und er wird weiter steigen. Dank immer billigerer Akkus und intelligenter Ladesteuerung, wird man vor allem gezielt den nutzbaren Anteil noch deutlich erhöhen, aktuell ist ja zu Mittag oft das Problem, dass der ganze Solarstrom nicht verbraucht werden kann und viele Anlagen vom Netzbetreiber zurückgeregelt oder abgeschalten werden müssen, wenn wir den Strom in Autos, LKWs usw. laden, benötigt man ja Unmengen weniger Benzin und Diesel, also mit sehr hohem Primärenergieeinsatz hergestellte höchst unwirtschaftliche Brennstoffe.
Die Mercedes-LKW sind nur nicht mehr von Mercedes, sondern von Daimler. Andere Firma.
die Sinotruc sehen ja mal richtig geil aus. Ich hoffe die kommen bald nach Europa
Also das Maxus hier einen raus haut überrascht mich nicht. SAIC (der Hersteller hinter Maxus) ist ja ein joint Venture von VW und der neue Amarok kommt ja von einem Joint Venture mit Ford. Heißt VW hat keinen eigenen Pickup mehr im Angebot scheint so Trend zu sein. Und der Maxus sieht echt gut aus und mit 3,5 Tonnen auch endlich wieder eine pickup der dem alten Amarok das Wasser reichen kann.
Jetzt ist die Preisliste dann noch interessant. Der F150lightning war ja mit weit über 100.000€ nix für den normal Handwerker in Europa.
Bin gespannt wie man 30Trucks mit 1Megawatt in Zukunft gleichzetig laden möchte. An jeder Tankstelle ein Windpark oder an jedem Windrad eine Ladestelle?
Bin gespannt. Wer die Infrastruktur dafür bereitstellen kann.
@@dm-mediasign3969 Tesla wird das schaffen
Fahren würde ich das alles mal gerne, auch den Semi. Wobei es bei dem, wenn ich richtig informiert bin, doch weniger der Akku das Problem ist, sondern für Europa die Einhaltung der entsprechenden Regelungen und Normen.
Pick-Ups "verstehe" ich einfach bis heute nicht ...
sehr spannend...
Der Peterbilt ist nicht elektrisch, aber hast Mal den Amitruck von Freightliner eCascadia vorgestellt den gibt's elektrisch.
Der eActros wurde vor nicht mal einem Jahr mit 360k Euro angepriesen, die Dieselvariante kostet 120k Euro, also Faktor DREI!
In welcher Halle waren denn die Baumaschinen ? :-o
Megawattcharging ist im Moment bei eActros ne MOGELPACKUNG! Denn selbst wenn es die Ladestation hergibt, WILL man seine AKKUS nicht dauerhaft mit 1MW laden, das macht zuviel Verschleiß! Darum wird es immer im Bereich 1,5h Ladezeit liegen, wenn man an die 100% laden muss!
Ist doch Unsinn. Das Ding lädt mit nicht deutlich mehr als 1C. Bei PKWs geht man da auf jeden Fall höher, eher so an 2C dran und auch das ist erstmal kein großes Problem.
Bin da morgen, freue mich schon
Die US Trucks werden auch elektrifiziert. André von TFL Truck ist schon einige gefahren (Frightliner = Daimler und Navistar = Traton/VW).
die lade Infrastruktur kann jeder bauen das netz und kraftwerke dazu steht auf einem andern blatt...
Noch einen Japp on, dann geht es Dir besser.
Tolle Fahrzeuge die Neugierig auf die Zukunft machen 😄
Da sieht man wieder, während in Deutschland sinnlos Grabenkämpfe zwischen Verbrenner und Elektro ausgefochten werden, dreht sich die Welt woanders ohne uns weiter. Niemand wird auf uns warten.
Der Fortschritt kommt und wir sollten es als Chance begreifen.
Bin selbst 20 Jahre Verbrenner gefahren, jetzt ein Viertel Jahr elektrisch und bin verliebt in diese Technik.
Liebes Bauforum Team, haltet die Elektro Fahne weiter hoch.
Top Bericht! Vielen dank.
Wasserstoff gwinnt man durch überflüssige Energie dadurch Verschwendung minimiert wird. Haben wir in Deutschland überflüssige Energie?
der erste teil des satzes stimmt nicht, da sogar mit gratisstrom, oder sogar mit überflussstrom (also der strom wo man noch bezahlt wird fürs abnehmen) sich das ganze immer noch nicht rechnet und gasreformation's wasserstoff (so wie 97% des wasserstoffes auf der ganzen welt) immer noch welten billiger, am ende aber immer noch welten teuerer ist.
wasserstoff ist einfach nur das dämlichste was man machen kann 0 vorteile und ohne nachteile und es wird niemals grünen wasserstoff geben weil fossiler wasserstoff nunmal 10 mal biliger ist.
und ja es gibt absolut überall auf der welt zu viel Energie, strom sparen kann man nicht wie zb wasser, was die politik und leute nicht kapieren.
es geht um speicherung, das ist alles.
welches kraftwerk ist egal, jedes kraftwerk kann morgen seine leistung ver10 fachen ohne probleme.
Wo kommt denn der ganze Strom für die Megawatt-Lader her? Die Firma, für die ich arbeite hat 1,1MW peak Solaranlage auf allen Dächern, dazu 5MWh Akku-Kapazität. An einem sonnigen Tag gewinnen wir 3MWh aus der Anlage - die Produktion verbraucht diese und zusätzlich noch 6MWh aus dem Stromnetz. Da bleibt nix mehr übrig für unsere LKW-Flotte.
Hm, wieviel Tankstellen gibt es denn in Ihrer Firma? Beziehungsweise wieviel Bohrtürme, Raffinerien und Tankstellen?
@@dirkbreidenbach1089 Das Problem ist Angebot und Nachfrage. Wir selbst können trotz nahezu vollständig ausgenutzter Fläche unmöglich Produktion UND LKW-Flotte mit Solarstrom versorgen. Wir haben schon einen 800kVA Trafo auf dem Gelände, dieser wird demnächst durch einen 1600kVA ersetzt. Trotzdem haben wir nicht mehr Fläche und mehr Sonnenstunden. Nahrungsmittelproduktion ist relativ energiehungrig
@Bauforum24 schaue dir an, was der Spediteur Hanno Janssen in Sachen E-LKW gerade durchzieht. Nebenbei gibt es gute Informationen beim RUclipsr Elektrotrucker.
Elektro Schrott? Wasn das für ne reisserische Überschrift? das ist doch genau das was die Proleten lesen möchten und interpretieren da direkt irgendwas rein ohne das Video zu glotzen. Da habe ich dich für schlauer gehalten.
Titel und Bilder sind des öfternen reisserisch. Scheint aber zu wirken sonst würden sie das nicht machen.
Redet von Proleten und hat selbst den übelsten Straßenjagong hier in den Kommentaren. 😂
maxus pick up mega intersannt. haben ja schon mit dem Transporter nen Standing in Deutschland. Mit 3,5t am Harken bitte testen! Achso.....preis wäre auch spannend!
Max. Anhängelast ist 1000kg.
50 km mit Bagger max
Kia/Hyunday ist der größte Nutzfahrzeughersteller in Asien
"Der japanische Konzern Isuzu ist der weltweit größte Hersteller von Nutzfahrzeugen. Rund 666.000 Fahrzeuge setzte Isuzu im Geschäftsjahr 2023/2024 ab und damit mehr als Daimler Truck"
Wasserstoff ?? Als zyniker sage ich nur "Hindeburg" 🤔
Wer glaubt sowas? 19kW Motor im Traktor und 23,4kWh Akku BIS ZU 4h arbeiten! Halten die die Leute für soooo dumm? Da dürfte der Motor nur 6kW im Mittel ziehen, das ist Rollen auf der Straße mit Rückenwind!
das ist nicht dumm sondern Realität. du musst mal reale werte hernehmen und du kannst landwirtschaft nicht mit fahren auf straßen (dauerlast) vergleichen
Dass Elektro technisch und umweltmäßig weit überlegen ist war seit Jahren klar, diese jetzt die letzten Monate weltweit regelrechte Welle an neuen E-Fahrzeugen, E-Baumaschinen, E-LKWs usw. ist die Folge des enormen Preisverfalls bei den Akkus, die durch die inzwischen extrem perfektionierte Massenproduktion möglich geworden ist.
Um das zu veranschaulichen.... Preis pro kWh Lithium Ionen Akku:
Jahr 2000: etwa 2100 Dollar
Jahr 2010: etwa 440 Dollar, dann kam letztes Jahr der Durchbruch in der Fertigung, und der Preis purzelte auf ca. 100 Dollar pro kWh, dadurch sind jetzt Dinge möglich geworden, die man vor ein paar Jahren als utopisch eingestuft hätte, z.B. riesige Batteriespeicher zur Speicherung von Solar und Windstrom im Gigawattstundenbereich, die derzeit überall auf der Welt gebaut werden, dementsprechend merkt man natürlich bei Autos, LKWs, Baumaschinen den gewaltigen Boom der langsam aber sicher aus China nun auch bei uns ankommt.
@@chriswilliams8607 Norwegen ist fast fertigmit dem Plan und Volvo ganz weit vorn
Was für ein unsäglicher Unsinn. Hast du dir mal die Preise für so ein Akku angesehen? Oder die Preise für die Fahrzeuge? Ein vergleichbarer Verbrenner ist immer noch wesentlich billiger. Und was für ein Quatsch erzählst du mit der Umweltverträglichkeit? Die ist mitnichten besser als bei einem Verbrenner. Das einzige wo es wirklich besser ist, ist wenn der Strom zum Aufladen wirklich 100%ig regenerativ erzeugt wurde. Das ist aber noch selten. Und die Herstellung in China ist auch alles andere als Umweltfreundlich.
@@richdad4444 Bitte sei nicht peinlich mit solchem Unsinn, du hast ganz offensichtlich keine Ahnung von den Dingen und fällst auf den üblichen Quatsch rein, der gezielt verbreitet wird um E-Mobilität zu verzögern. Dass man E-Mobilität nicht verhindern kann hat die Öl- und Verbrennerindustrie inzwischen begriffen, aber noch immer werden Millionen jedes Monat für Propaganda ausgegeben.
Zu den Fakten: E-Fahrzeuge rechnen sich bei hoher Kilometerleistung nach sehr kurzer Zeit, da laufender Betrieb und Wartungskosten weit günstiger sind als bei einem Verbrenner. Ein E-LKW spart bei hoher Kilometerleistung 50.000 bis 100.000 Euro pro Jahr an laufenden Kosten ein, da rechnet sich der höhere Anschaffungspreis relativ schnell.
Die Umweltverträglichkeit von E-Fahrzeugen ist um Größenordnungen besser als bei Verbrennern, dein Argument ist unsinnig. Selbst wenn du ein E-Auto mit 100% Kohlestrom erzeugst und betreibst, wäre es noch immer in der Gesamtbetrachtung deutlich umweltfreundlicher als ein Verbrenner, selbst in der reinen CO2 Bilanz (die ich für ziemlich uninteressant halte, das ist hauptsächlich Propaganda um politische Ziele umzusetzen) ist unter solchen Extrembedingungen das E-Auto noch immer besser.
Leute begreifen noch immer nicht wie enorm hoch die Effizienz von E-Antrieben ist, wie miserabel sie von Verbrennern ist, und vor allem begreifen viele Leute noch immer nicht welche desaströsen Schäden in der Vorkette angerichtet wird, bevor Benzin oder Diesel aus der Zapfsäule kommt. Von der Umweltbilanz hat der Verbrenner nicht die geringste Chance gegen Elektro, nichtmal im Ansatz. Heute wo inzwischen in den meisten Ländern die Hälfte des Stroms aus EE kommt, dieser Anteil täglich größer wird, ist diese Diskussion sowieso komplett lächerlich.
Nur damit du mal eine Idee zu den Kosten bekommst, wenn du als Firma ein E-Fahrzeug, sagen wir einen normalen Mittelklassewagen, mit selbstproduziertem Strom aus der eigenen Solaranlage ladest, hast du betriebswirtschaftliche "Treibstoff"-Kosten von unter einem Euro pro 100 Kilometer. Wartungskosten bei E-Fahrzeugen sind etwa 60 bis 70% geringer.
Warum glaubst du ist der Tesla Semi in den USA auf viele Jahre ausverkauft? Jede Spedition die rechnet will sowas haben, dementsprechend haben die Vorbestellungen ohne Ende, im Moment werden nur Kleinserien ausgeliefert, rund 150 Tesla Semis fahren aktuell in den USA, in wenigen Monaten beginnt die Massenproduktion, es wird aktuell eine eigene Fabrik dafür gebaut.
Du hast auch ganz offensichtlich keine Vorstellung von der Herstellung in China, dieses Land ist seit Jahren Vorreiter in Sachen erneuerbarer Energie und E-Mobilität, und dort wird mit einem sehr hohen Anteil an EE produziert, große Hersteller haben oft ihre eigenen riesigen Solarfelder und Windgeneratoren.
jaaaa PV und Windkraft ist jaaa so umweltfreundlich und nachhaltig....das ewige Märchen der naiven Hipster
Es sind nicht die Preise der Akku's. Es sind die CO2-Vorgaben zur Flottenbilanz. Jedes verkaufte e-Auto bewahrt die Autohersteller vor Strafzahlungen. So freiwillig ist das mit der Entwicklung nicht. Ehr ein Zwang. Und das e-Autos technisch und umweltmäßig überlegen sind ist auch ein Märchen was es zu belegen gilt. Klar gibt es Vorteile aber etweiige Nachteile kann man nicht einfach ignorieren.
Doppelter Preis für eine e-Actros im zum Verbrenner ist aber auch lächerlich, dafür das man sich dem Verbrenner Quatsch spart. Das kostet auch der Akku nicht.
Selbst bei 3 fachem Kaufpreis ist er noch billiger als der Dieselstinker. Rechne es dir selber aus.
@@wolfgangpreier9160 darum geht es überhaupt nicht, es geht lediglich darum, daß der Preis künstlich hoch geschraubt wird, der Materialaufwand rechtfertigt es nicht. Und nur weil sich etwas trotzdem rechnet, ist es noch lange nicht der richtige Weg. Auch da wird am Ende wieder Tesla von den Spediteuren bevorzugt werden.
@@DouglasStevenHeffernan "Auch da wird am Ende wieder Tesla von den Spediteuren bevorzugt werden." Ja, das künstlich teurer machen betrifft in Deutschland und auch bei uns in Österreich viele Sachen.
Das bessere Produkt wird gewinnen. So wie bei allen anderen auch.
@@wolfgangpreier9160 die Ostblock Spediteure , freuen sich jetz schon über die ganzen Aufträge ,mit Diesel LKW
@@wolfgangpreier9160 dann aber heulen wenn im Supermarkt alles soooooo teuer wird.....
Der Tesla Truck soll laut Profis ja zum Beispiel wegen der mittleren Sitzposition schlecht für den Austausch an Dokumenten aus dem Fenster angeht, etc.
Und da gabs mal ne Fernsehserie aus us , die hatte auch so ein Design 90iger glaub ich. Also eh nur eine copycat 😂
Welche profis? Deutsche vermute ich mal. Also Jammerer. Die noch nie drinnen gesessen und einen Monat damit gefahren sind.
@@wolfgangpreier9160 Truckermett am start?
@@psy_harkn5100 "Truckermett" Keine Ahnugn was Du damit sagen willst.
Jetzt müsste man die ganzen E- Fahrzeuge nur irgendwo laden können.
Wir haben soo viel Strom in Deutschland , wir haben schon mal die Atomkraftwerke abgeschaltet 😅
Es gibt genug ladesäulen wenn eine Tour von enden bis in die Steiermark mit einem 40-Tonner funktioniert das auf einem youtube Video festgehalten Mercedes ist außerdem mit seinem E Actros 600 13000 km durch Europa gefahren voll beladen als Test
Ihr habts heute schon genug Ladeanschlüsse und wenn mehr Autos dazu kommen werden noch mehr Plätze gebaut. Passt doch alles! Immer diese Jammerei ist echt ermüdend.
@@wolfgangpreier9160Und immer dasselbe dumme Gesülze! Aber das wird wohl erst in 10 Jahren enden! Leider!
Was die Leute 1920 gesagt haben müssen? Wo soll man die ganzen Verbrenner nur tanken, in der Apotheke??
wir stellen unsere VW Busse um auf die V-Klasse. Wenn VW nich will, muss ich auch keinen Ford fahren.
ihr kauft allen ernstes noch deutsche fahrzeuge lol
Ich fahre seit 25 Jahren Lkw, davon 20 Jahre Fernverkehr. Habe 2 Tanks ca.1400 Liter. Das reicht für ungefähr 5000 km. Alle 2 Wochen für 20 Minuten tanken das wars an zusätzlichen Stops.Ich kann Pause machen wo (ich)möchte. Das ist meine einzige Freiheit die mir bleibt. Wenn ich Pause habe dann habe ich Pause und nicht Ladezeit. Das Leben ist als Fernfahrer nicht einfach, macht diesen Job mal ein paar Jahre und nicht nur Testfahrten aus Spaß. Wenn es Freitag plötzlich heißt die Ladung gibt es nicht mehr für dich nach Hause, die fährt jetzt ein Pole, die fahren billiger. Und plötzlich ändert sich alles und du rufst deine Frau an und sagst ihr das es nichts wird mit nach Hause kommen am Wochenende. Und dann noch elektrisch Unterwegs, Leute....macht mal richtigen Fernverkehr und nicht nur rumspielen und Videos drehen bis Freitag 11 Uhr, weil dann geht es ja nach Hause und dann ist Wochenende. Leute ihr seit sooooo weit weg von der Realität.
Der Elektrotrucker scheint ganz gut klar zu kommen.
"Alle 2 Wochen für 20 Minuten tanken das wars an zusätzlichen Stops" Also wirklich so viel Blödsinn kann keinem Ronny einfallen. Das gibts nicht.
Du hast "500 km Reichweite reichen mir locker" etwas umständlich umschrieben.
"Das ist meine einzige Freiheit die mir bleibt."
Ich würde den Job wechseln wenn das als einzige Freiheit geblieben ist.
Bewirb dich bei der Firma Janssen! Haste mehr Freiheit!
Wasserstoff in LKWs: wieviel Geld wird hier weltweit zum Fenster hinausgeschmissen!
Besch... ClickBait Titel, teilweise ahnungslose Kommentare zu den elektrischen LKW... Schuster, bleib bei deinen Leisten. Testet und redet über Schrauber, Bohrer, Hämmer. Aber lasst den Quatsch, Nutzfahrzeuge zu bewerten. Davon habt ihr augenscheinlich keine Ahnung. Wenn ihr euch informieren wollt, schaut bei Elektrotrucker vorbei.
nee ,der kanal ist ziemlich gut unterwegs beim thema elektro und generell sehr kompetent hier
Sehr interessant. Vom Wirkungsgrad geht an der E Mobilität nichts vorbei. In Ländern in denen keine Infrastruktur möglich ist = Verbrenner, ansonsten zu 80%+ E LKW. Wie mehrfach gesagt wurde, die Technik entwickelt sich immer noch weiter, wird spannend/interessant bleiben. Wasserstoff ist in jeglicher Hinsicht für Nutzfahrzeuge obsolet (Kosten, Infrastruktur, Verfügbarkeit, lieferketten,...).
Theoretisch ja, aber Wirkungsgrad ist ja nicht alles. Aber trotzdem eine spannende Entwicklung. Ich persönlich glaube ja nicht, dass sich das großflächig durchsetzen wird. Nur wenn politisch gegen den Verbrenner durch Auflagen und Steuern weiter mobil gemacht wird.
"In Ländern in denen keine Infrastruktur möglich ist = Verbrenner" Und welches Land soll das sein? Antarktis?
@@richdad4444 "Theoretisch ja, aber Wirkungsgrad ist ja nicht alles" Doch. Wirkungsgrad = Gesamtkosten. Ende der Diskussion.
@@wolfgangpreier9160😂😂😂, bist du dämlich? Geh mal nach draußen, da siehst du schon mal ein Land mit schlechter Infrastruktur.
@@wolfgangpreier9160stimmt, du bist nicht nur dämlich sondern auch intregant. Deine Konfession interessiert hier keinen.
geil elektro lkws und nach 5-6jahren im linienverkehr dann totalschaden
Was bringt siw zu der Aussage?
Genau, Alle LKW haben nach 5-6 Jahren einen Totalschaden. Du bist ein richtiger Witzbolzen.
Sitzt am Stammtisch und verbreitet bräsiges Wissen! Der neue E Actros von Mercedes mit 1,2 Millionen km Garantie auf den Akku!
@@dirklehrke6710 Ist vielleicht etwas übertrieben, aber wenn Mercedes meint? Warum nicht!
@@wolfgangpreier9160 Ist ein LFP Akku. Der wird länger als 1,2 Millionen km halten. Aber für die kleinen Hater ist es vielleicht beruhigend.
Man fragt sich welche Kraftwerke in Deutschland sollen denn die ganzen Fahrzeuge laden😳. Hier baut man beim Haus zuerst das Dach, ohne über das eigentliche Hausfundament nachzudenken.
Mittags wissen wir im Sommer doch eh schon nicht mehr, wohin mit dem ganzen Strom: energy-charts.info/charts/power/chart.htm?l=de&c=DE&legendItems=00011111111111111111111111101111100000&source=total&stacking=stacked_absolute_area&week=20
Macht man das nicht so, dass der Dachdecker der Erste auf der Baustelle ist und mit den Firstziegeln anfängt?
Da hast du recht. Aber wie beim PKW werden die ganzen Tagträumer hier die Realität kennen lernen. Kein Wunder das Deutschland so absteigt, nur noch Tagträumer und Wunschdenker.
Es ist ja nicht so als ob morgen auf einmal alle LKW elektrisch fahren würden. Ich denke der Netzausbau ist locker zu schaffen. Es sei denn da deutsche Bedenkentum und die Fortschrittsverweigerer blockieren alles. Was in Deutschland leider immer passieren kann.
@@sebastianschmidt7575 sehr Nachhhaltig....nicht
Dieser Tesla Truck topt an Hässlichkeit alles bisher dagewesene.
Finde ihn sehr cool, technisch sowieso derzeit völlig konkurrenzlos.
Erinnert mich irgendwie an den Colani LKW.
An sich ja aber egal die Leistung überzeugt
Als wäre das ein Kriterium bei einem Truck. Abseits dessen, dass das sehr subjektiv ist.
@@tiefensucht 💯
🤔Zu deiner lertzten Frage, zu demm konzern gehört doch auch DAF oder Iveco und die fahren elektrisch. sobald sich ser eLKW durhsetzt müssen die auch nahcziehen denn auf Dauer ist dann mit den von den ewiggewstrigen realitätsverweigeren keiner mehr über vor allem im Transportwesen der sich nich Verbrenner leisten kann. Da ist der Mehrpreis bald hereingefahren. Du schaust soch bestimmt auch den "Elektrotrucker" und da sieht man daß es schon einige E-Trucks im Fernverkehr in D gibt nur der sinkende Stern kommt jetzt mit Überhöhten Preisen aus der Sxchlafhöhle wweil er eerst mal den ganzen H2 Schrott wegräumen musste. 👍🤣
@@rumpeldjango5945 DAF ist Richtig. Kenworth gehört auch dazu.
bei dem extremen Wertverlust , eher umgekehrt
Abhängig von nur einer Energieform zu sein halte für äußerst gefährlich. Haben wir beim Sprit gesehen und auch jüngst beim Gas. Der Umweltschutz von Seiten der Batterien ist sehr fraglich. Mal schauen was wird!
@@PeterHarenkamp Der Umweltschutz ist bei Dieselbetrieb viel fraglicher, wenn man alle 2 Stunden eine Badewanne voll Diesel in die Umwelt pustet. Und das auf Lebenszeit der Fahrzeuge. Immer drann denken: Bei elktrischen Fahrzeugen mit Akkubetrieb gebraucht man die Ressourcen, bei fossilen Kraftstoffen verbraucht man die Ressourcen .
"Abhängig von nur einer Energieform zu sein halte für äußerst gefährlich" Ich auch. Daher verwende ich Strom. Da hab ich die Wahl von mehrere Fantastillionen Elektronen jeden Tag.
@@M.B.2351 dann muss gerechter Weise auch mal die Wahrheit raus wie Batterien hergestellt werden und was später mit ihnen geschieht. Leider wird das tot geschwiegen.
@@wolfgangpreier9160 zwischen den Ohren felhlen die aber......
du hast echt mal überhaupt gar keine Ahnung und fabriezierst hier den ultimativen unnsinn daher, meine güte.......
Auch wenns viele nicht wahr haben wollen, Die Zukinft wird elektrisch. Die Vorteile überwiegen einfach. Und die hand voll Nachteile, die es aktuell noch gibt (Infrastruktur/Ladezeiten/Reichweite/Gewicht) Wird früher oder später auch im Griff sein.
Und es mag zwar lachhaft klingen: Aber ich kenne nicht eine/n SciFi-Film oder Serie in der sie mit qualmenden, vibrierenden Maschinen in der Zukunft agieren. Darüber sollte man mal nachdenken.
Wenn es früher im Fernsehen so vorausgesagt wurde, dann muss es ja so kommen.
Freue mich schon auf die drei Muscheln.
Meinst du wirklich erst was du da redest? Welche Vorteile hat denn so ein E-Lkw wirklich? So viele, dass die Händler vor verkauften Fahrzeugen gar nicht mehr hinterherkommen? Wo habt Unwissenden eigentlich immer eure Schwachsinnsaussagen her?
@@richdad4444 Ach, musst dich nicht gleich aufregen. Sieh das mal perspektivisch auf 10 oder 20 Jahre. Wenn Diesel und Benzin immer teurer werden. Akku wird dauerhaft billiger.
Klar wird es keinen harten Schnittgeben. Aber mit der Zeit gräbt der Stromer in vielen Bereichen dem Verbrenner die Marktanteile ab. Sicher wird es Bereiche geben in denen das schwerer sein wird. Aber der Trend geht langfristig Richtung Strom. Vor zehn Jahren wurde auch über E-Autos gelacht und langsam aber stetig wird das zur Normalität.
schau dir mal den Film 1984 an .....nur zum Verständniss , wo die Reise hin geht.
Und wieder kommen die Fortschrittverweigerer und E-Mobilhasser. Da ist mittlerweile jede Diskussion nutzlos. Die Zeit wirds schon richten.
strom ist ja genug da.......
ja, überall, vor allem wenn weniger verbrenner rumfahren die ja alle welten mehr strom verbrauchen als elektrofahrzeuge.
aber ja, strom gibt es überall im überfluss, egal wo auf der welt.
Ich mag immer noch keine E Autos
Ich mag keinen Kohl.
Ich mag immer noch keine Erbsen.
@@dirklehrke6710 Ich auch nicht, aber Kohl mag ich noch weniger.
Dumm gelaufen würd ich mal sagen
@@oekozorro3226 Das Leben kann so hart sein!!!😢😢😢😏😏😏
Wenn der eActros abfackelt....na holla, Inferno ahoi.
warum, akkubrände sind fakter 600 mal seltener als verbrenner-brände und dazu noch ungefährlich, die brennen eig nie, und wenn dann einfach lange, das wars.
aber jeder einzelne kommt aufs Titelblatt der Bildzeitung und in dein Hirn, lassen wir lieber fakten sprechen.
ich sehe schon wie diese ladesäulen für lkws alle mit einem stromgenerator angetrieben werden der so wie bei denn meisten ladesäulen leicht versteckt ist
edit: und wenn so ein lkw der beladen/voll beladen ist nicht mehr fährt weil zb der akku leer gegangen ist kommt man dann mit einem abschlepper oder mit einem stromgenerator und man macht erstmal mindestens eine spur deswegen komplett zu für länger als eine stunde
Du meinst der Fahrer bekommt nicht mit, dass der Akku leer ist und fährt einfach weiter in der Hoffnung, dass Gott ihn wieder auffüllt?
@@tiefensucht wo meine ich dies denn und nein in einer situation mit zb langem stau auf der autobahn weil da x lkws sind da ist es ja nicht mal eben rechts ran fahren und aufladen diese aldesäulen sind denke ich mal nicht auf jeder raststätte
@@tiefensuchtja wie beim Diesel eben auch - Vertraue auf Gott :)
das sind immer wieder die gleichen Scheinargumente gegen E-Mobilität
@@deusvult6787 Da ist es wieder, die Mär vom Stromer im Stau. Ich habe auch noch keinen Tanklaster gesehen, der einen LKW im Stau betankt. Wenn der E-LKW steht, verbraucht er nichts. er kann locker 2 -3 Tage stehen. Einziger Verbraucher, dann Klima, Licht Nachts und das Radio
@@deusvult6787 "diese aldesäulen sind denke ich mal nicht auf jeder raststätte" Und warum nicht? Lass es mich anders formulieren, welcher Idiot von Raststättebetreiber sperrt die wichtigste Kundschaft einfach aus?