VW T5 2.0 Biturbo 1 Auto 3 Motoren - das Desaster eines T5-Kunden | Redhead
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- Опубликовано: 28 сен 2024
- Begleiten Sie Redhead Zylinderkopf- & Motorentechnik bei einer Odyssee im Bereich Kundenerlebnisse mit einem VW T5 2.0 TDI Biturbo Motor Code CFCA EA 189. Sie denken Sie hätten schon alles darüber gelesen, gesehen und erlebt? Wir haben zum VW T5 bereits etliche Videos online gestellt. Dieser Fall ist allerdings klassisch und setzt noch einen drauf, was bei unsachgemäßen und halbherzigen Reparaturversuchen entsteht. Wir erheben nicht den Anspruch, dass jeder alles wissen kann und muss um eine Aufgabe anzugehen. Aber wir können nicht oft genug anmerken, dass es wichtig ist sich mit Schadensursachen auseinander zu setzen und die Herleitung von Schäden zu begreifen. Sonst passieren die gleichen Schäden immer wieder. Unser bei uns nun Hilfe suchender Kunde musste dies, wie viele andere Anrufer und potenzielle Interessenten- auch mal wieder leidvoll erfahren. Wir haben bereits oft über minderwertig zusammengebaute Motoren berichtet oder fragwürdigen Arbeitsleistungen. Sicher man kann mal einen schlechten Tag haben, wir alle sind Menschen. Fehler passieren immer wieder mal. Fehler sind also möglich. Aber wenn sich Fehler innerhalb einer Werkstatt stets wiederholen, ein Lerneffekt nicht erkennbar wird und auch die Auseinandersetzung mit der Reklamation durch die ausführenden Kräfte nicht dazu führt eine Ursachenforschung zu den sich wiederholenden Schäden einzuleiten- so verlangt das Werkstattkonzept unbedingt der Nachbesserung um alle Beteiligten zukünftig zu schützen.
Lernen Sie als Zuschauer, dass es wichtig ist Partner auszuwählen, die Erfahrung auf dem Gebiet Ihres Handelns haben. Ein Maler und Anstreicher kann auch ein guter Tapezierer sein. Wenn er genügend Erfahrung hat bindet er diese Arbeiten in sein Konzept ein und beherrscht die Leistung auch. Aber das muss nicht zwingend so sein. Wenn er stattdessen aus Gefälligkeit dann eben mal das Wohnzimmer mit einer Mustertapete nebenbei mit ausstattet, weil es gerade mal so schön zum Auftrag gehörte - aber die Erfahrung fehlt- dann kann das Ergebnis ernüchternd ausfallen. Bei der Tapete sieht man den Fehler in der Regel allerdings schnell. Im Kfz-Handwerk schlummern die Fehler nicht selten im Verborgenen. Es geht hier nicht um Redhead. Wir kochen auch nur mit Wasser. Wir haben unsere Stärken und auch Bereiche wo wir nicht kostenwirtschaftlich agieren können, daher lassen wir es dann dort auch bleiben. Das sollte aber eigentlich für alle gelten.
Sie lieber Zuschauer sollten sich nicht vom Lockangeboten leiten lassen, leider ist unsere Welt voll davon. Sie kaufen dann aber oft auch nicht nur 2 Mal, sondern vielleicht 3 Mal und wenn es sein muss auch 4 Mal. Der falscheste Ansatz ist alleine den Preis zum Entscheidungskriterium zu machen. Der billige "Chinakram" auf eBay schreit zum Himmel und so manches Angebot an Dienstleistung ist auch in der Servicewüste Deutschland nicht mehr besser. Ich schreibe das, weil es mich zum Beispiel auch unheimlich nervt wie schlecht die Materialqualitäten namhafter Hersteller in der Zulieferindustrie, im aftermarket und auch bei den OE´s oder Erstausrüster geworden ist. Kaum mehr ein Teil, das war nicht als Neuteil vor dem Einbau nochmals auf Funktion prüfen und vermessen müssten. Praktisch als Qualitätssicherung für die Produktion in der verlängerten Werkbank. Nur das wir den Schaden haben, wenn das nicht funktionierende Teil wieder raus muss. Genauso wie wir sollten aber auch Sie Ihre Produkte und Dienstleistungen heute viel genauer beleuchten. Doch leider ist das Gegenteil heute Trend, zumindest auch im Bereich der Werbung und häufig im Autogeschäft. Ich habe keine Ahnung warum das so ist. Schauen Sie sich aktuell mal die Suggestion der Autowerbungen an. Was wird da gerade von vielen Herstellern für viel Geld beworben? Prüfen Sie die leuchtenden Bilder, hier wird auf Emotion gesetzt. Die Realität vollkommen ausgeblendet. Wir empfehlen: bleiben Sie wachsam und hinterfragen die Angebote. Keiner der Ihnen was schenken wird und möchte! Erkennen Sie die Lücken und schauen Sie hinter die Kulissen. Das ist kein Garant für den einen und einzig richtigen Weg aber Besonnenheit, Information und Logik mit einer Brise Instinkt sind gute Berater. Wie Immer gilt: Arbeiten Sie mit Profis und stützen Sie Ihre Aktionen auf deren Nährboden durch Erfahrung. Sonst passiert das was unser Bulli erfahren musste, eine "never ending story" an Fehleinschätzungen und zweifelhaft ausgeführten Reparaturen mit erschreckenden Ergebnissen.
Gruß in die Welt
Ihr Lars-Peter Schumann
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Grüßen sich die T5 Fahrer auch gegenseitig wie seinerzeit die RO 80 Fahrer? Zeigen drei, vier oder fünf Finger für die Anzahl der Motorentausche?
Am Nachmittag brauchen sie sich nicht mehr grüßen weil sie sich am Vormittag schon in der Werkstatt begrüßt haben :D
Wer hat den so viele Finger (ein Alien vieleicht ??)
@@mtbjonny9502 🤣👍
die Werkstatt schon als Zweitwohnsitz beim Einwohnermeldeamt gemeldet.
Wenn allerdings Zeige- und Mittelfinger zu einem V geformt sind, dann begegnet einem nicht Josef Ackermann, sondern der glückliche Besitzer
eines T5 mit VR6-Motor im Originalzustand.
Ich habe Geld und mir geht es sehr gut, was soll ich tun ?
Kaufen Sie sich einen T5 Biturbo mit 230 tkm. 😁
Karl Napp 100.000 geht auch... da kann man noch viel mehr Kohle verbrennen (pun intended)
@@tomsommer8372 oft reichen doch schon 60.000 KM laufleistung bei diesen VW Buden.
@Cafu Wieso muss man den im Ausland kaufen? Ich habe schon in Foren gelesen, dass teilweise VW-Neuwagen mit falsch eingestellter Spur aus dem Werk kommen. Dass der Neuwagen gerade aus fährt, sollte man schon erwarten können. Mal abgesehen von den ganzen anderen Problemen mit den Motoren, die auf Konstruktionsfehler zurückzuführen sind.
@Cafu Es sollte selbstverständlich sein, dass ein Neuwagen geradeaus fährt. Das ist auch keine Kleinigkeit. Wenn ich bei 120 auf der Autobahn (gerade Stecke) das Lenkrad loslasse, dann möchte ich nicht, dass das Auto nach wenigen Sekunde die Spur wechselt oder ich damit in der Leitplanke lande. Im Ausland kaufen bedeutet nicht zwangläufig Probleme.
@Cafu Google-Suche: vw neuwagen spur, auf der ersten Ergebnisseite findet man folgenden Link: www.ateca-forum.de/index.php?thread/2682-lenkrad-schief-beim-geradeausfahren/
Und wenn man sich das jetzt gründlich durchliest, dann wird man feststellen, dass es sich nicht um einen Einzelfall handelt. Das kommt öfter vor und wird auch in anderen Foren thematisiert.
Nur weil du noch nicht davon gehört hast, davon betroffen warst oder die Thematik noch nicht im Freundes- bzw. Bekanntenkreis aufkam, dann heißt dies noch lange nicht, dass es das Problem nicht gibt.
Bevor du das nächste Mal anderen Menschen unterstellst, sie würden unbelegte "Geschichten" verbreiten, denk lieber einen Moment nach und recherchiere selbst. Vielleicht lernst du ja noch etwas dabei.
*Wir haben gerade einen neuen T6 Motor gekauft um den auseinanderzunehmen und zu schauen was man verbessern kann* - made my day
Sollte man eigentlich nicht nur mit den Motoren von VW machen sondern mit den ganzen Fahrzeugen von VW
Hab ich mir auch grad gedacht. 🤣
@Mittelhessen Bulli alte vw.s sind die beste aber nur die alten vw.s unser vw t4 2.5tdi hatte am Ende über 600.000km ohne große Probleme
Ohne Wertung, aber wenn ne kleine, wenn auch feine, "Hinterhofwerkstatt" nen nagelneuen "High-Tech"-Motor kauft um direkt die offensichtlichen baulichen Mängel abstellen zu können, dann ist das ne Klatsche für den KFZ-Hersteller und die komplette Motorkonstruktion.
@@2.5tdi16 selbst der ist bekannt für gebrochene Kurbelwellen
Ist ja der Hammer alles neu und alles so Ordentlich gemacht, nach all den ganzen Rückschlägen und so viel Geld. Schön das Ihr ihm geholfen habt! Ihr seid einfach spitze! Vorallem aber Eure Qualität 👍👍👍
Danke für Dieses Video!
Hi Redhead Team. Ist ne Wonne euch über die Schulter zu schauen. Bei euch würde ich glatt ein Praktikum machen aber ich wohn am anderen Ende der Republik😊. Bin selber Instandhalter und sehne mich nach der Zeit als Maschinen noch für die Ewigkeit gebaut waren und ein Motor nach 200.000 km noch nicht zerbröselt ist. Dank eurer Videos wurde ich bekehrt und bin bei meinem nächsten Gebrauchten nicht zur VAG gewechselt. Was nix heißen muss 🙄.Tolle Arbeit die ihr da macht, offensichtlich ne sehr hohe Kompetenz in Sachen Motorentechnik bei euch. Ich finde ja, wir hätten diese Umweltdiskusion nicht, wenn mehr Dinge produziert würden die durchdacht und haltbar sind. Selbst ein 60.000 Euro Bus verkommt zum Konsumgut und Wegwerfprodukt. Ist echt zum Wegrennen.
Ist schon interessant wie leidensfähig manche Autobesitzer sind.
An den Kunden: Das tut mir echt unglaublich leid für Sie, bei Redhead sind Sie nun aber gut aufgehoben. Was lange währt wird endlich gut.
An Volkswagen: Schämt euch! Schande über euch! Wie kann man für so viel Geld so einen Scheiß zusammenbauen. Habt ihr keine Ehre ihr Geier?
An Redhead: Ihr seid wie immer Klasse. Super Arbeit Jungs und vielen Dank für den super Einblick in Eure Arbeit. Eigentlich schade, dass ihr an einen neuen Motor Hand anlegen müsst, weil Volkswagen es einfach nicht schafft, ordentliche Motoren zu bauen.
" Habt ihr keine Ehre ihr Geier? ".......denen ist das doch völlig egal. Es geht nur noch um Umsatz, der Rest spielt keine Rolle.
Denen ist das egal. Die paar Autos und die paar Kunden, die Probleme haben und sich dann vom Konzern abwenden, auf die scheißen die. Die machen ja trotzdem noch genug Umsatz.
Wenn sich die Leute ja mal abwenden würden! Es wird ja immer weiter gekauft, getreu dem Motto „ der letzte war nix, das neue Modell ist bestimmt besser..“
@@Chefkoch2512 ich kann nur für mich selbst sprechen, nach dem Desaster mit dem Direktschaltmüll in meinem Golf werde ich mir definitiv keinen VW und keine andere Marke, die diesem Konzern angehört, mehr zulegen. Aber da kenne ich leider auch zu viele, die schon oft Probleme hatten und trotzdem immer wieder ein Auto der gleichen Marke kaufen.
@@loolipoop5530 mein Nachbar hatte wie er selbst sagt: ein Montagsauto gekauft: Passat 2.0 Tdi 2006, auch die ganze Elektrik ist schlimmer als bei den Franzosen...was macht er nachdem der Wagen einen Totalschaden erlitten hatte? Er kauft sich den Nachfolger vom Passat..nach 2 Jahren Gebrauch war schon folgendes auf Garantie ausgetauscht worden: Scheinwerfer komplett vo. rechts, Navi komplet, Türverriegelung hi. links mit Stellglied, beim Kauf hatte er zum Glück die Garantieverlängerung mit abgeschlossen... Garantieverlängerung
Redhead, Morlocks und die Ludolfs.. wenn ich mal liegen bleibe dann bitte im Westerwald. 😆
manousakis zu biturbo tdi: KATASTROPHE 😅
Für mich ist die Abschaffung der Haltbarkeit immer wieder Traurig, der Bulli, das Rückrad des Handwerks, Urvater der ganzen Campingbusse...
Unser t5 Firmen Pritsche hat grad mal 50.000km drauf bj 2010 nur kurz stecke ca 400m und sonst mal 3-5km Manchmal auch 30 km aber eher selten.. Außer ein neuer Auspuff ist nichts an das blöde Ding...
mn9002 es freut mich, das der Wagen keine Probleme macht, aber 5.000 km im Jahr sind nicht aussagekräftig. Für einen Diesel ist das auch eher schlecht als gut.
Mario Klann ist bestimmt kein bi Turbo, dann passt es auch und es gibt keine Probleme
Mario Klann natürlich ist das nicht gut und unwirtschaftlich...
Nur als Firma ist das egal...
Hauptsache man kommt auf dem Kunden firmgelände von a nach b und man kann vom Großhändler Material schnell besorgen...
camicatzelg ne kein bi Turbo und auch nur glaub 120 ps oder so ...
Pünktlich zum Mittagessen❤️
Solange VW Transporter mit aufgeblasenen 2.0TDI baut, habt ihr gut zu tun.
Schon nach dem Neukauf bei Redhead überholen lassen. Dann kann man wenigstens ruhig schlafen.😎😎
@@williwehrburger Genau so ein Transporter kostet neu 50,000 Euronen +, da kommt es auf die paar tausend Euronen auch nicht an. ☺
@@worldhello1234 man hat es ja oder hatte es dann.💲💲
ich meine, 170 bis 190PS aus 2 Litern sind ja echt nicht so wild, es mangelt ja leider nur an der Umsetzung^^
Heute verneige ich mich vor eurer Ehrlichkeit, eure Arbeit ist wie immer top. Keine andere Firma kann das was ihr könnt, Jahre lange Erfahrung zeichnen euch aus. Es ist immer eine Freude euch zu sehen und zu hören.
Wenn ich die Kommentare hier lese wird mir oft schlecht.
Gruß aus der Welt
Wieso pumpt man so viel Geld in so einen Mist? Für das Geld hätte er ein grundsolides Fahrzeug eines anderen Herstellers bekommen, der auch mehr Wert auf Qualität setzt.
was für ;; grundsolide ;; Fahrzeuge schweben ihnen so vor, Probleme haben die doch mittlerweile ALLE !
Holger M Vivaro Combi, Tourneo Custom, Peugot Traveller oder der Hyundai H-1 Travel zum Beispiel. Ja auch diese Fahrzeuge haben irgendwo ihre Probleme, allerdings nicht in dem Ausmaß. 3 Motoren innerhalb von 250.000km ist schon ein ganz übles Ausmaß an Problemen.
@@Neni2304 sehe ich auch so. Der hat sicher 40Scheine in dam Bus versenkt und er hat immer noch 230tkm auf der Uhr. Da bekomme ich woanders was neues mit Garantie.
PHNX hör mir auf mit transit der 2 liter eco blue ist mindestens genauso schlimm wie die 2 liter diesel im t5/6 arbeite bei ford haben fast jede woche einen transit motorschaden in der werkstatt stehen oft bei gerade mal 60 tausend rekord waren 3 motoren Innerhalb von 10 tagen
Johann Wurst So sehe ich das auch. Jedem das seine, aber bei so einem Haufen Geld kann ich nur den Kopf schütteln.
Demnächst kann man vielleicht schon im VW Konfigurator: Neuwagen Motor für Langlebigkeit bei Red Head instandsetzen ankreuzen 🤔. Teile mit Sollbruchstellen durch haltbare ersetzten😂.
Ich sehe mir diese gut gemachten Videos immer wieder gerne an, um ja nicht auf die Idee zu kommen, jemals ein solches Stück Elend zu erwerben.
Vor ein paar Jahren wollte ich mal einen gebrauchten T5 kaufen für die Familie kaufen, damals noch unwissend. Ich danke dem lieben Gott das er mich davor bewahrt hat.
Habt ihr schon alternativen gefunden? Ich nicht.
Ihr seit eine der wenigen ehrlichen und Kompetenten Werkstätten.
Es ist jedesmal ein Wahnsinn zu sehen wie ihr die Dinger auseinander baut und wieder zusammen meistert. Schade schade das ihr so weit weg seit
Freue mich auf neue Videos
Die einen bauen ein Haus, die anderen kaufen sich einen VW-Bus! Die mit dem Haus, werden irgenwann fertig und haben was davon....
Bitte präzisieren. T5 und T6 sind die Groschengräber und m.M.n. nicht erhaltenswert.
Der T4 wurde Motortechnisch top entwickelt.
Meiner war zwar auch bei Redhead, aber erst nach 450tkm.
@@bud5668 Die T4 Karossen sind alle fertig mit der Welt, zusammengeschweisste Rosthaufen. Lieber einen T5 mit kleinem Diesel, die laufen genauso lang wie die T4 aber rosten nicht unterm Hintern weg.
@@willybaldsirhenry
Zu pauschal.
Wer nicht aufs Material achtet, und einfach benutzt, ja, den kann es bei T4 und älter erwischen.
Früh genug gekümmert, Hohlräume ordentlich behandeln (Mike Sanders etc.)
Bleibt vor der Katastrophe geschützt.
@@bud5668 Für Liebhaber T4 trifft das sicher zu und ich bin ja froh dass es noch solche Schätze gibt, aber dafür wird dann leider auch ein Fantasiepreis (=Liebhaberpreis) abgerufen. Beim T5 braucht man (noch) nicht so sehr darauf achten, da rosten eher die Anbauteile wie Hilfsrahmen aber das kann man austauschen.
@@harry7001 Der Unterboden vom T5 ist komplett mit Kunststoff verkleidet, und das hält das Salz und Steinschlag auch im ausgehärtetem Zustand ab ;) Rostkontrolle ist trotzdem Pflicht, aber man muss eher weniger eingreifen.
Und nebenbei noch was Tourismuswerbung für den Westerwald eingestreut. Danke Lars.
Respekt an den Halter für so ein Durchhaltevermögen! Wohl nicht verheiratet :D
5:00 ", Wir haben gerade einen neuen T6 Motor von VW bestellt, um ihn auseinanderzunehmen und zu schauen, was wir verbessern können, soweit sind wir gekommen...."
Mich wundert langsam nicht mehr, daß es VW mit den Verbrennern aufgibt und nur noch Elektroautos bauen will. Ist vielleicht besser so für VW (und die treuen Kunden dieses Konzerns).
Nachtrag: RUclips blendet mir bei diesem Video ständig Werbung für den VW ID.3 ein. Irgendwie passend
AD blocker und die Werbung is weg :*
Keine Angst, VW wird es auch bei den Elektroautos schaffen sich "zukünftige Verdienstmöglichkeiten" zu sichern 😁
@@movario Na klar, durch regelmäßigen Akkutausch. Mal sehen, wie lange diese Akkus die ständige Schnellladerei wirklich aushalten ....
beim Thema CNG/Erdgas hat sich VW ja auch verewigt… Da wurde erst gehandelt, als Tankstellen CNG-Fahrzeuge von VW nicht mehr auf ihr Grundstück lassen wollten, weil sie Angst hatten, dass die explodieren.
VW wird auch bei den Elekro Autos Sollbruchstellen und Huddel einbauen. Ich glaube, VolksWagen wird nur noch wegen des Namens aus der "guten alten Zeit" gekauft. Klingt so schön Urdeutsch. Wer was von Autos versteht, kauft kein VW/ Audi. Da gibt es mittlerweile bessere "Alternativen" die das Konto schonen.
Die von Redhead hätten auch mein Vertrauen. Sind gute und faire Jungs.
Nach der Reparatur::
Nachbar: "Bist du eigentlich mit deinem T5 zufrieden?"
Kunde: "Klar, ist Premium. Super Auto!"
Jo, und der Verbrauch ein Traum.
Zum Nachbarn: Kauf dir bloß kein Japaner, soooo Teuer die Ersatzteile dort...
Nachbar: Was hast bezahlt? 😁
@@corsafreak Das war ein echtes Schnäppchen 😂
Bei 100 km/h im Notlauf kann man gut das Premium Armaturenbrett streicheln. Die Japaner haben das ja nicht so mit der Qualität im Innenraum. Alles Plastik, pfui!
Schönes Wochenende und nicht vergessen: "Lange Rede kurzer Sinn!" :D
heisst es nicht "Lange Rede ohne Sinn" ??
@@mtbjonny9502 Haha ne nicht wirklich :D Wenn man aus dem Satz ein Trinkspiel machen würde, wär man nach jedem Video stockbesoffen.
Hoffentlich MUSS ich nie zu euch. Aber wenn doch, dann NUR zu euch. Ich glaube nirgends ist man besser aufgehoben als bei redhead. Super video wie immer und wünsche noch ein schönes Wochenende.
ich wollt immer einen T5, seit euren regelmäßigen samstags vw Krimis bin ich bei meinem alten e61 545i geblieben. Vielen dank an euch.
Derr T5 ist nicht grundsätzlich von Übel. Man sollte aber zu den weniger leistungsstarken Motoren greifen und sich zum rasen nach einem anderen Fahrzeug umsehen.
Ich wollte immer einen A6 3,0tdi!!! Habe ich auch gelassen und fahre lieber meinen Japaner weiter!
Vielen Dank für Eure Aufklärungsarbeit - immer wieder so erschreckend was da heute abläuft...
Ich finde "Begleiten Sie Redheat Zylinderkopf & Motorentechnik" einen super Kommentar zu dem ganzen Dilemma am T5. Habt Euch echt für die Zuschauer hier viel Zeit genommen und auch Mühe gemacht. Super Engagement !!! Toll, weiter so...
Glückwunsch zu den Top Mechanikern 👍
Oh, Du schöner Westerwald,
über deine Höhen pfeift der Wind so kalt,
jedoch der kleinste Sonnenschein
dringt tief ins Herz hinein...
29:00 Bei dem Rückschlagventil handelt es sich um eine Ausführung mit Bi-Metallscheibe, reagiert also auf Temperatur.
Hallo, ich bin bis letzte Woche auch stolzer Besitzer eines T5 Diesels, 2,4 l TDI, 5 Zylinder, Baujahr 2004 .. Transporter, langer Radstand, gewesen. Ich habe ihn auch als Zugmaschinen genutzt und habe einen Recht großen Anhänger damit gezogen. 255000 km hat der brummi nun runter. Vor zwei Wochen neue Kupplung verbauen lassen( war mit der Last von Anhang vermutlich überfordert.. Mainz/Altenahr.. Hochwasser Hilfe. Ca. Zwei Tonnen zusätzlich zum Eigengewicht). Nachdem die Kupplung nun neu, bin ich frohen Mutes wieder Richtung Eifel um meiner Familie zu helfen und meinen Anhänger zu holen. Auf dem Rückweg dann großer Ölverlust auf der Autobahn. Stop auf Rastplatz. Zwei Tage später dann mit Tieflader geholt. Mein schrauber des Vertrauens: Simmer Ring zwischen Motor und Lichtmaschine..... Todesurteil? Ich bin gespannt auf eure Nachricht! Grüße aus Mainz
Bis fast zum Schluss das Redhead Kennzeichen drauf und im Outro sieht man dann doch das Kennzeichen des Kunden. ;D
Gruss in die Welt!
@Blocki ja, Kunde stand daneben und sagte als er vom Hof fuhr " könnt ihr ohne Nummernschildabdeckung machen, nur im Film brauche ich nicht zu sein" also ist es hier egal. Aber gut aufgepasst Kollege:-)
Alter......ich würde auuuusrasten. Erst beschissen dann 2 mal abgezockt..... Wahnsinn, einfach nur Wahnsinn
Und der Kunde wundert sich bis heute was er falsch gemacht hat.
Warum grüßen sich T5 Fahrer nicht auf der Strasse ??? Weil sie sich morgens schon in der Werkstatt gesehen haben .... ;-)
Sehr schönes und lehrhaftes Video, TOP.
Wie immer klasse,
Kommt jetzt das Getriebe??
Schönes Wochenende
Wieder tolle Arbeit von Robin 👍.
Ich freu mich immer auf neue Videos von der Truppe. Sobald ich mein Zugfahrzeug für nen Hänger hab, werd ich wohl für meinen RS nen Termin in 2021 fest machen.
Bis dahin: Gruß in den Westerwald
Samstag gerettet ♥️
yepp!
Wieder erstklassige Arbeit von euch, da hat der Kunde echt Glück gehabt das es euch gibt. Bei dem ganzen Desaster kann man dem Kunden nur wünschen das er jetzt Spaß an dem Bus hat und er noch lange läuft und läuft und läuft. Liebes Readhead Team macht et jut schwenkt de Hut.
Liebes Redhead Team ihr seid cool drauf. Vielen Dank für das tolle Video. Weiter so :-)
Immer und immer wieder gucke ich eure Videos mit Begeisterung. Ich selber fahre auch T5, aber Bj09 mit BRS, also dem 1.9TDi letzte Ausbaustufe. Klar, nur 102PS, aber sparsam und zuverlässig. Meiner hat jetz 173tkm gelaufen und frisst weder Öl noch Wasser. Jetz erst wieder in den letzten 2 Wochen fast 2tkm gefahren ohne Probleme, ohne auch nur daran zu denken.
Echt schade um die neuen Busse, schön gemacht aber Motor Mist....
Mach weiter so Redhead!! Macht Spaß gutes Handwerk zu sehen. :)
Bitte mehr Merchandise von euch!
Grüße aus Nordthüringen
102ps reichen doch voll für so ein Auto, das ist doch kein Rennwagen zum Porsche jagen...
Ja reicht mir auch vollkommen aus 🤘🏻
Sehr schöne Arbeit, wie immer!
Vielen Dank für die super Information. Hilft bestimmt dem ein oder anderen bevor er so eine Odyssee durchmachen muss wie dieser arme Kunde.
Wenn ich das richtig verstehe, sind die Motoren ab dem defekten Rückschlagventil gestorben. Druck konnte nicht aufgebaut werden, Wasser fängt an zu kochen, dadurch Verlust der Kühlleistung. Eigentlich erbärmlich, dass das niemanden davor aufgefallen ist. Ich hatte meinen G290D zum 25 Jahre Service, alle Gummiteile, WaPu, Thermostat getauscht. Meine Werkstatt hat auch den Kühlerverschluss routinemässig ersetzt, weil der das Überdruckventil beinhaltet. Wenn das defekt ist, explodiert entweder der Kühler oder das Wasser fängt an zu kochen. Was man wann tauschen muss, sollte eigentlich jede gute Werkstatt wissen. War bei dem T5 wohl nicht der Fall.
Der Besitzer dieses Autos muß mit hoher Wahrscheinlichkeit der zweit coolste Typ auf Gottes Erdboden sein - also direkt nach Chuck Norris :-)
@@U00U00U Nein :-)
Das Fahrzeug ist ganz offensichtlich dem Kart-Racing-Team ATW (steht ja drauf...) und wird sicher vom Besitzer des Teams Armin Buffy bewegt, da das Kennzeichen HD-AB... lautet...
Man muss im Grunde als Fachmann von diesen Autos abraten.
Leider gibt es einige Leute die unbelehrbar sind und sich gerne Kosten kaufen.
Kenne auch jemand der sich jetzt einen gebrauchten T6 BiTurbo gekauft hat. Ich hab ihm davon abgeraten,....keine Chance. Wenn die Schäden kommen und die Leute müssen tausende Euros hin blättern, sind sie selbst schuld. Ich hab mit denen kein Mitleid.
Dafür muss man aber kein Fachmann sein... :-)
@@Chris_LSZO Nach 4 Wochen solltest du eher mal langsam einen Termin bei Redhat machen...die Zeit drängt!
Sind SIE denn ein "Fachmann"?
Sehr gute Arbeit geleistet. Weiter so und freues schafen
Wenn man damit dauerhaft eh nur 120 fahren kann reicht auch mein 60PS T4 😂😂😂
Ist nur nur anstrengend das Gaspedal die ganze Zeit hart auf das Blech zu treten 🤪
@@netzwerk-werkstatt332 Wenn ich richtig reintrete läuft er sogar 130 😂😂😂. 120 geht stundenlang... Mach das vergleichsweise mit dem neuen Zeug, sprich über 90% der Höchstgeschwindigkeit und es geht offensichtlich kaputt...
Meiner hat noch den ersten (!!!) Motor, über 400.000 gelaufen... Wenn er mal das zeitliche segnet, gibt's einen funktionierenden für unter 500€ vom Verwerter... Und ja, auch mit nur 60 PS kommt man an. Vielleicht ein bisschen später...
@@meporfo66 und erstaunlicherweise oft gar nicht so sehr viel später
Der Fehler der Kunden ist der Kauf.
Man muss sich einfach mit dem Fahrzeug und dem Motor auseinandersetzen, und bei den VW T5 weiss man einfach was das Ding für Probleme hat.
Ja, und deswegen kauft man solchen Kernschrott auch nicht. Motore, die schon bei etwas höherer Autobahngeschwindigkeit an ihre Thermische Belastungsgrenze kommen und diese noch überschreiten. Lächerlich.
Lange Rede, kurzer Sinn. Der VW Bus ist wiedermal hin!
Das macht mir echt Angst. Habe selber eine T5, 2015, 179ps, mit Agr Kennnummer C. 60000 gelaufen, kein Ölverbrauch ,noch alles top. Aber wenn ich all Eure Videos dazu sehe, habe ich jetzt schon schlaflose Nächte. Wenn es mich erwischt, dann nur zu Euch! Würde mich ja mal interessieren was da an Kosten auf einen zukommen würden?
Ich hoffe ja natürlich, das der Kelch an mir vorbei geht, es gehen ja Gott sei dank nicht alle kaputt.
LG
Macklaus100 wir sind in Betriebsferien. Wenn sie wissen dass Sie erblich vorbelastet sind warum gehen sie dann erst zum Doc wenn das Kind in den Brunnen gefallen ist? Wenn Sie ernsthaft an Heilung interessiert sind bevor der Motorschaden kommt, dann müssen Sie ach was dafür tun. Fragen Sie ein einfach nach dem 18.08.2021 über unsere offiziellen Kontaktplattformen nach. Bitte auf keinen Fall über youtube! Diese Antwort bleibt die Ausnahme. Liebe Grüße
Da würde ich gerne mal nach nen paar Tausend Kilometern ein Fazit von dem Kunden haben. Aber ich denke er wird voll und ganz zufrieden sein mit der super Arbeit vom RedHead Team.
Es raschelt im Gebüsch und man hört das VW nicht mal mehr die 100k km Schaft bei ihren Taxi Tests
Schönes Video wie immer und für mich als leihe auch sehr informativ. Eigentlich wollte ich mir auch so ein VW Bus holen, habe mich aber letztlich für einen neuen Tourneo entschieden. Ob es die richtige Wahl war wird die Zukunft entscheiden. Zumindest habe ich 5 Jahre Garantie.
gut, dass es Euch gibt!
Schade das ein eigentlich tolles Auto durch schlechte Bauteile und dann auch noch durch mäßige Reparaturen immer so negativ auffällt...Wie sieht es beim T6 aus, gibt es dort bestimme Motoren die man mit gutem Gewissen kaufen kann ?
Gutes Video ist schon zu sehen wie alles zusammen wächst weiter so
Habe Euch zufällig gefunden. Tolle Videos und ein super Werkstattteam!
Ein neuer Bus wäre wohl günstiger gewesen... :-o
Aber der von Redhead optimierte Motor hält garantiert länger... ;-)
Wem geht diese Peloton Werbung auch auf Sac....?🤨
Ublock installieren. Bist selbst schuld, wenn du Werbung siehst.
AdBlock drauf und gut ist...
Knut - Finde ich unfair gegenüber denen die hier den Content produzieren!
Grüße in die alte Heimat. Keine Ahnung wann ich mal wieder hier raus komme aus Russland, aber Wenn komm ich mir die Lampe holen
@hgw moskau , die Lampe lässt sich auch nach Moskau senden. gibt es in groß und klein.
@@RedheadZylinderkopftechnik Ich komme ursprünglich aus Asbach, also nicht weit weg ;) Bin aber schon viele Jahre hier in Moskau. Durch Corona gehen aber jetzt gar keine Flugzeuge Richtung Deutschland. Post hier hin ist immer so eine Geschichte. DHL geht aber der Rest ist uhhhhhhhhhhh. Und dann werden die Versandkostet höher als das was die Lampe kostet und da ist ja auch noch der liebe Zoll hier. Gruß
Den Anwalt sollte man Teeren und Federn
Naja nicht unbedingt der wird die Rechnung von der Werkstatt genommen haben und aufgrund von der Summe das ganze beurteilt haben...
Und anhand der Informationen die er hatte war die Aussage richtig.
Das der Anwalt sich mit cfca Motoren auskennt kann man jetzt nicht erwarten.
Wieso?
Naja, das Auto wurde mit 250Tkm gekauft. Da kann so mancher Richter schon der Meinung sein, daß eine solche Kiste jederzeit das Zeitliche segnen kann. Ausgang eines Prozesses also ungewiß.
finde ich nicht, ich halte eine Klage für zu Risikoreich
Der Motor sollte ja schon getauscht worden sein. Zudem ist der Mangel, höchstwahrscheinlich schon beim Kauf vorhanden gewesen. Folglich wurde der Mangel vom Verkäufer sehr wahrscheinlich verschwiegen. Für mich, ein glasklarer Fall.
Der Besitzer muss echt kohle haben. Zumindest hatte er vor dem T5 welche.
Möchte gar nicht wissen wieviel Geld da versenkt wurde.
VAG = Vergeude Alles Geld !
26:20 "... irgendwann haben wir ihn wieder draußen an der Sonne. Und mit 'n bißchen Glück läuft er dann auch." 😂😂😂 ... bei dem was da schon an Geld verbrannt wurde bei dem Bus, da ist es eh schon wurscht ob er nachher rennt oder nicht. ... eigentlich wollt' ich mir auch gerade einen gebrauchten T6 Multivan zulegen. Aber wenn ich mir vorstelle, dass ich 35.000 - 40.000 Euro bezahle - und dann eventuell so ein Theater hätt' - da fehlt mir dann doch der Mut.
Mir unverständlich, dass jemand ein solches Investment im Ausland tätigt. So viel günstiger kann das Teil doch nicht gewesen, und wenn sollte man sowieso vorsichtig sein. Auch in Felix Austria kennt man die Preise für VW Busse.🤭
Auch wenn ich mir sicher nicht mehr einen Vw Bus kaufen werde. Wer einen kauft sollte direkt zu REDHEAD zum Check.😄
Bin ich froh, das ich Omega B fahre!
Kam vor 6 Jahren ein AT Motor X20XEV von Opel rein, ich habe den AT Motor mit ca. 6000km Laufleistung und Dokumenten von Opel, aus einem Unfallwagen für 750€ gekauft.
Leider brauchte der Motor 1L Öl auf 1000km und sowas soll ein instand gesetzter Motor sein!
Vor ca. 1 Jahr hatte es die Spannrolle zerfetzt.
Ich hab 16 neue Ventile rein, Ventilschaftführungen und Ventilschaftdichtungen, Kanäle optimiert alles zu Hause in der Garage gemacht, bis jetzt läuft der Super, besser als vorher und seit 2 Monaten hat der Omega neuen Tüv.
Der TÜV Prüfer meine noch: Passen sie gut drauf auf, dann haben sie in 8 Jahren einen schönen Oldtimer.
Dafür hässlich wie die Nacht.
Die Werkstätten nehmen sich mittlerweile auch an Beispiel an den Herstellern und Reparieren nur noch so das die Autos gerade so die Gewährleistung überstehen. Hab selber leider so Erfahrungen machen müssen. Aber so Werkstätten sehen mich als Kunden auch nur einmal. Bei Redhead wird noch Wert auf Langlebigkeit bei einer Reparatur gelegt. Weiter so👍
Habe ich richtig gehört, ihr habt euch nen neuen T6 Motor gekauft um Verbesserungen zu entwickeln??!
Respekt! 👍👌
VW selbst wird wahrscheinlich außer an der Peripherie an dem Motor nichts mehr entwickeln. VW steckt derzeit Milliarden in die Elektromobilität. Eine neue Motorengeneration wird es wahrscheinlich auch nicht mehr geben.
Nee net wirklich? Das ist doch ein Scherz?
@@toomix78 Zum Thema E-Mobilität hat sich RH treffend geäußert.
Sie alleine kann den Verbrennungsmotor niemals ersetzen.
Sie kann eine Nische bedienen, mehr nicht.
Sie kann zusammen mit anderen alternativen Antrieben/Kraftstoffen eine Alternative bieten.
Und für uns kleinen Malocher ist sie angesichts der Preise eine unerschwingliche Kostenersparniss.
Sehr informatives Video, habe es sehr genossen. Für meinen Geschmack aber ein bisschen zu viel Werbung. ;)
Man musste ja unbedingt den schönen 5 Zylinder 2,5 abschaffen.... Nun hat man diesen Dreck 🤮
Die Euro-Abgasnormen haben den 5 Zyl. angetötet. Der fristet heute noch sein Dasein in Schiffen- oder als Standmotoren
@@petermuhren9889 Naja was ist wohl umweltfreundlicher.... Ein Motor der quasi ewig läuft und etwas mehr Abgas produziert, oder ein Fahrzeug was in seiner Lebensspanne 3 neue Motoren benötigt....
@@InUtero1109 Diese Frage richte mal besser da diejenigen, die den abgesäbelt haben.
@@petermuhren9889 Alles ohne Sinn und Verstand heutzutage
468500 km, 0 problems, nothing, everything is first fitting, unbelievable.
Heute hab ich ein Video gesehen.
Der sagt die AGR Kühler haben eine Beschichtung die sich unter Druck und Hitze ab oder auflöst . Deshalb nutzen sich die Laufbuchsen ab und sind nach 100tsd km Kernschrott.
😮
Schön Racing Aufkleber, gelbe Felgen, Gewindefahrwerk, Austauschmotor und sich dann über Motorschäden wundern ;-)Selbst die Bildzeitung hat doch schon über Motorprobleme bei den VW Bussen berichtet, nach dem Zylinderkopfdebakel hätt ich den Typen doch schon verklagt oder mal im Internet etwas intensiver nach bekannten Problemen gesucht.
Danke für Eure Videos. Dat is wat mir als zukünftigem Kaufinteressenten eines Gebrauchten richtig die Augen geöffnet hat. 100 mal besser als viele der Bulli - Kaufberatungs-Filmchen hier auf diesem Kanal. Mit Sicherheit werde ich kein Fahrzeug ohne Kompressions-Diagramm, neuem Rückschlagventil,Thermostat, neuem AGR Kühler, Ölkühler und lückenlosem Scheckheft kaufen. Ist es eigentlich zu empfehlen dem CAAB 102PS Motor eine leistungssteigernde Software vom Spezialisten einspielen zu lassen? Danke, denn Ihr wisst wirlich wat Ihr tut 🚐
Und aus den ganzen Gründen mache ich einen großen Bogen um Deutsche Autos. Hatte selbst mal einen A4 und danach kaufe ich nur noch Japaner oder Koreaner. Bisher mit dem Auto nur Verschleiß teile. Den Hyundai hab ich schon 8 Jahre. Auch in meinem Umfeld keine großen Probleme bei Kollegen und anderen Bekannten.
Brutal, dass VW diese Kunden einfach so auslaufen lassen🤯
Ich bin seit 7 Jahren Nfz-Verkäufer bei VW. Mache nur Gebrauchte und Jahreswagen. Schon immer empfehle ich die 103kW oder 110kW aber die Mehrzahl braucht eben unbedingt die große Maschine. Was will man da machen! Der Bus ist sowieso nicht zum Rasen, und unser privater T5 mit 103kW läuft und läuft.
Zum T6 muss man sagen das der neue Motor schon wesentlich besser ist wie der vom T5, seit 2015 hatte keiner meiner Kunden mit dem T6 einen Motorschaden. Beim T5 gefühlt jeder mit den 132kW.
Kaufen kann man die Bulli‘s, aber eben nicht mit dem größten Motor. Aber das ist ja bei anderen Herstellern genau so seit alle am Hubraum sparen. ;-)
Partnerschaftliches SM-Studio auf vier Räder.
wie immer ein gutes video :)
Moin moin aus Berlin
Der Günni ist wieder zuhause kleiner abstecher bei euch war sehr interessant und landschaftlich ist der fahrspass garantiert ( Berlin hat keine Berge) nicht richtig wirklich
Zum Mittag so ein Video lässt glatt die Kartoffeln kalt werden
aber wieder schön zu sehen was alles bei Ebay so möglich ist
Robbin War wieder in höchstform im zerfleddern und das Puzzel wieder zusammen setzen
Gruß ans Team aus Berlin in den Westerwald Günni
Passt ein General überholter Motor vom T4 nicht ? Früher passten die Motoren eigentlich überall rein.
Für die Knete die in das Auto gepumpt wurde gibt es doch Jahreswagen die wenigstens noch 40tskm halten würden. Was ein Groschen Grab!
VW wir vera..... in Serie!!
Muss bis Mittwoch lachen...herrlich...
Aber... aber... „der Bulli“ ist doch laut VW „Kult“?
Kult ist dann nur der Werkstattaufenthalt ;)
Ist er ja auch. Was leider diverse "Reparateure" (Geschäftemacher), die nur ihren Verdienst im Sinn oder keine Ahnung haben, wie die Motten anzieht ...
Ein dämonischer Kult von Nurgle. Ein wahre Seuche.
Der Kult wurde vom VW Bus-Fahrer seit 1950 selbst systematisch aufgebaut. Zu Recht. Der CFCA Motor taugt allerdings nicht zum Kult sondern schädigt ihn. Den EA189 Motor gibt es allerdings auch in etwas schwächern Varianten als den CFCA . Aber das reicht den rasenden Busfahrern ja nicht mehr die mit 180 PS und 200km/h über die Autobahn rasen müssen.
@@michaelengel3407 meine Rede die Leute wollen mehr mehr, wo bei 120 auch reichen. Mein Firmen Bus hat 110 PS immer voll mit Werkzeug und Co. der fährt seine 180 auch 👍
Wat un dat vom Feinsten👍😉Weiter so!
Mein 3 er Golf 1,9 TDI lief 348000, war ein geiles Gerät mit großen Lader . Hammer
Bei VW wird NOSTALGIE eben groß geschrieben, ein T6 dessen Motoren so lang halten wie beim T3 die Kopfdichtung. Ach wat is dat schön.
In der Werkstatt, in der ich neulich zur AU war, fuhr ein Mechaniker einen T4 mit ACV Motor. 900.000 km, erster Motor, läuft natürlich immer noch.
Von dem Ruf zehrt VW noch heute.
Ich kann mir nicht erklären, wieso es immer noch Menschen gibt, die sich ein Auto mit diesem Motor kaufen, so uninformiert kann man doch heutzutage gar nicht mehr sein.
Warum macht Ihr so ein Geheimnis um die Kosten? Zumindest eine Gesamtsumme aller Reparaturen könnten Ihr doch nennen.
Unser t4 2.5tdi 102ps hatte am Ende über 600.000km ohne große Probleme und erste maschine. unser t4 hat mit 600.000km noch fette Anhänger gezogen. unverwüstlich die 2.5tdi Motoren
@@2.5tdi16
Man muss halt die Leute mit sinnfreien Kram "zududeln".
Der "Nachfolger" war immer besser..."
Und bei Autos nach spätestens Baujahr 2005 schon garnicht.
Als mein 4ér TDI AXR nach 423.000km von einer Autobumserin in den Himmel geschickt wurde,
(B-Säule hatte ich im Sitz), habe ich Rotz und Wasser geheult.
Ehrlich, hätte gerne so einen wieder gehabt.
Aber einen in tadellosen Zustand zu finden, ist jetzt so gut wie aussichtslos.
Der Gebrauchtwagenmarkt an wirklich guten Autos ist mau...
Und ich frage mich langsam, hat Redhead den Passat den die sich mal
gekauft haben schon längst in die Presse gedrückt??
Man hört nichts mehr davon..
Was ist das für ein Müll heute??
Siehe auch den roten BMW Diesel....
Nach 90.000km schon platt und das Konto um gut 6000-8000 Euro leichter..
@@michaelheizol9006 ja der rote BMW war echt müll
Wie kann man so leichtgläubig sein und bei EBay einen gebrauchten Motor kaufen für 4000€???
Dass der niemals 50000 km hat dürfte selbst dem gutmütigsten Menschen klar sein.
Bei VW hätte die Reparatur im Raum München brutto 11000€ gekostet (mit neuem DPF und neuem AGR Kühler Version D) und vor allem: mit nagelneuem Motor.
Ich hab’s auch hinter mir und musste meinen einmal komplett durchreparieren lassen.
Nun ist er gut und funktioniert wie er soll.
Getauscht bei VW bei ca 86000 km.
Im Moment auf der Uhr: ca. 130000km.
Fehlt noch ein zusätzlicher Ölkühler und dann passt das.
Tut mir leid für den Kunden
Das sind die neuen Nachfolger des RO 80, obwohl die hatten bei 200.000 km schon den 20zigsten Motor.
Nur wenn man wie ein Idiot Gas gegeben hat. Die Motoren haben bei guter Behandlung auch über 200 000 Km gehalten. Man durfte nur nicht überdrehen. Später gab es auch Dichtleisten aus Nikasil. Die Motoren von Mazda halten auch.
Redhead arbeitet perfekt 😂
Hallo wurde der neue kopf auf den alten block geschraubt ? wo ist der neue kopf was vw eingebaut hat . ? Lg
Was kostet ein Motor direkt von VW?
Und warum lest ihr nicht die Werkstattpreise vor? Dass ihr eure Preise nicht verraten wollt, geschenkt, aber hier von anderen, wo ist das Problem?
Hallo und Danke für die saubere Dokumentation. Leider habe ich in dem Video nicht den Fehler für 2 Motoren gefunden. War es jetzt das AGR Ventil? Auch die Motoren davor liefen ja im ersten Moment gut...vllt. waren diese ja auch i.O? Nochmal: Was war der Todesstoß und macht weiter so! ;-)
Ich finde es als Mechatroniker einfach Beschämend was andere Leute aus der Zunft verzapfen. Wenn ich keine Ahnung habe, Frage ich einen Fachmann.
Liebes Redhead-Team,
stimmt es denn auch, das man bei diesen Motoren auch auf die Ölpumpe achten muss beim neuen Motor in ein "altes" Fahrzeug? Ein befreundeter, selbstständiger KFZ-Mechaniker sagte mir, das dort die Ölpumpe elektronisch geszeuert wird und nur die ersten 1000km einen guten Öldruck von 5bar bringt. Danach wird sie runtergeregelt auf 2,5 bar zur Spirtersparniss. Und wenn man die dann nicht wieder zurücksetzt, dann wird der neue Motor in der Einlaufphase eben nur mit 2,5bar Öldruck betrieben. Und ist dann halt dementsprechend schnell auch wieder fertig mit der Welt... Ist da was dran?
3 Tonnen Auto, 2 Liter Hubraum, 180 oder 200PS - ungünstige Kombination sagt mein Bauchgefühl schon immer.
2,5 Liter Hubraum und 102 PS, ohne AGR Kühler, DPF, Injektoren und den ganzen Scheissdreck, das läuft - wohl zu gut, wurde 2003 beerdigt.
Das Ende einer Ära. Haben selber 5 Busse in der Familie. 1 Mal ACV mit 400 000 Kilometer. 1 Mal AHY mit 413000. 1 Mal ACV mit 550 000 Kilometer. Und 1 Mal AAB mit 414 000 Kilometer. Nur der AHY bekommt jetzt seinen 3ten Motor. Der Rest Fährt noch mit dem ersten Motor.
Warum VW die nicht bei 120 km/h abriegelt, wenn die Motoren mehr nicht vertragen, ist mir unverständlich. Schneller muss man mit so einem Bus doch gar nicht fahren.
Das ist es ja,wenn das Ding nicht 200 läuft, interessiert es keinen.
Ob das nachher hält ist was anderes,also Augen auf beim Käsekauf.
Außerdem fahre ich lieber meinen 90PS Trafic mit 140 als so einen Schott.Ist zwar für viele kein tolles Auto,aber es hält -und das ist was zählt
Mich wundert es immer wieder, daß viele Leute immer noch auf die eigentlich viel zu kleine 2,0 Liter Nähmaschine rein fallen. Das Ding macht im Golf oder imPassat einen sehr guten Dienst. Aber im Bus ist das Ding immer am Limit, außer man beugt so wie Red Head mit Ölkühler und Co vor.
Trotzdem ist der Motor in so einem Bus, der nicht nur im Vergleich zum Golf, Passat recht schwer ist, sondern auch noch windtechnisch einen Schrank vor sich her schieben muss einfach zu knapp dimensioniert, sprich untauglich. Da gehört mindestens ein 2,5 Liter 5 Zylinder rein, oder größer. Klar kostet der etwas mehr, aber das spare ich mir auch wieder an Ärger ein, den ich dafür bei solchen Nähmaschinen habe, wenn ich ohne Bedacht da ran gehe.
Ihr, damit meine ich Euch als Red Head Team, habt mal wieder bewiesen dass ihr Eure Hausaufgaben gemacht habt und den ahnungslosen Kunden doch noch etwas Zufriedenheit gegeben habt.
Wünsche mir noch mehr solcher Werkstätten wie ihr es seid. Ihr seid jeden Cent wert. 😉😉😉👍👍👍
Wenn ihr Werbung macht in eigener Sache, dann achtet darauf das ihr die Werbung kennzeichnet, kann sonst zu Problemen führen. Ansonsten top Video richtig gut ✌🏻