4x4 e FLEX: Jeep Renegade Série S é MELHOR que um Honda HR-V Touring Turbo?
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- Опубликовано: 14 дек 2024
- A chegada da motorização 1.3 turbo torna o @jeepdobrasil Renegade Série S uma das melhores opções entre os SUVs compactos, mas CONSUMO pode assustar...
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Comprei o Longitude Dark Pack a 1 ano atrás e é só alegria. Entrega praticamente tudo do série S.
Pra quem fala de tamanho de mala, precisa usar, porque uma mala maior só faz falta se vc leva um boi na mala.
Consumo não é bom! Mas o desempenho anima e me sinto compensado pelo divertimento que entrega.
Espaço traseiro não é dos melhores, mas também não incomoda. Totalmente dentro de um padrão familiar. Tenho 1.80 e regulado pra mim, da pra andar confortável atrás.
Alguns acabamentos fazem uns barulhinhos chatos, principalmente na porta, quando vc vai abri e empurra a porta, ela sempre range os acabarmos. Mas coisa besta. No geral tem o melhor acabamento da categoria.
Multimídia e conexões não tem igual!
Painel, sensacional pra quem gosta de ter informações.
Posição de dirigir muito massa, campo de visão absurdamente boa devido a altura de teto e estilo mais quadrado.
Dirigibilidade incrível tanto na estrada quanto na cidade. Suspensão bem acertada, com conforto na medida.
Aceleração tem um delay que pode incomodar, mas quando pega é um foguete.
No resumo, não vejo igual na categoria.
Renegade é lindo, icônico e tem muita personalidade! Super diferente dos demais! Completasso, repleto de itens!!!
Talvez o 4x4 na S seja para quem mora em cidade( passa a maior parte do tempo) e tenha rancho/sítio/fazenda, ou mesmo gosta de ir em áreas rurais ocasionalmente, com lama que possa atolar um 4x2.
Tenho Longitude, excelente carro não há o que falar, tenho média 8/9 na cidade e 15 na estrada sempre com gasolina
Sem teto panorâmico né
@@contareserva7536 sim, sem teto. Acho que não vale a pena o teto no Renegade custo x benefício. No Compass já acho que não vale a pena se for sem o teto
To com a S (2024) faz 3 meses. Faço 8-9 na cidade e na estrada 12-13. Consumo misto do dia dia sai ali por 9-10 km.l.
Estou com um Longitude, estou adorando o carro. Sensacional. Esse S tá Show demais
A única coisa que esqueceram, foi do rebatimento elétrico dos retrovisores externos. Uma falha imperdoável pra um carro nesse nível.
Esqueceram não, tiraram. Temos tb um Limited 2017 que tem o rebatimento.
Amigo, vc fala como morador de São Paulo. Muitos donos de Renegade moram em cidades do interior, não são "trilheiros", mas muitas vezes necessitam de um veículo um pouco mais "forte" para enfrentar trechos de terra (fazendas, sítios, áreas residenciais mais afastadas ainda sem pavimentação adequada, etc) e um veículo 4x4 pode reagir melhor ao trafegar nessas condições do que um veículo 4x2, às vezes tendo que enfrentar rodovias sem asfalto e com barro após chuvas. Quanto ao consumo, concordo, mas tenho que dizer que quem adquire um veículo com esse preço não leva em conta, na hora da compra, o consumo de combustível. Faltou, talvez, vc falar um pouco mais da potência desse motor de 185 CV que é fantástica para um veículo desse tipo. Vc tentou "rebaixar" o Renegade, principalmente quanto à tração 4x4 e o consumo, mas não conseguiu. É um belo veículo e a Jeep (Stellantis) mostra que é possível termos neste país um "SUV" muito agradável de dirigir e com um motor flex potente.
Falo como ex-dono de Renegade que comprou um justamente pelo motor 1.3T, dá uma procuradinha aí no canal. Os “muitos donos de Renegade” que precisam enfrentar tudo que você citou estão melhor servidos pela versão Trailhawk. Ou, melhor ainda, por uma Trailhawk diesel seminova 👊🏽
Possuo um série S dessa mesma configuração ai, sou do interior de São Paulo, carro é excelente não tenho do que reclamar.
@@wolneymeneghim3327 e o consumo amigo, como é? Tô pensando em pegar um
@@PEDROGARCIA-be8cs Temos um Limited 2017 blindado que faz 4,5 km/L de álcool na cidade; e o S por enquanto faz entre 5 e 6, a depender do trecho.
Já falei isso antes. Pelo preço vou de Renegade sem medo de ser feliz.
Renegade é um excelente custo benefício
A Jeep vem mandando bem !
Meu irmão tem um igual esse. E sem dúvidas esse motor nesse carro fez um super up. Já andei no antigo e é muito grande a diferença. Virou sonho de consumo agora.
Sonho de consumo barato, o meu sonho é um Porsche 911.
@@paulo120556 onde moro não tem como andar de 911 infelizmente. Aqui é mais toro hilux jeep oroch. Todos esses nós temos no uso. O 911 só seria caso for morar em balneário, lá tem asfalto top. Moro no Pará região agro.
@@jhordanmj com 911 eu sonho dormindo.
A Stellantis podia colocar teto solar no Longitude, ai ficaria perfeito!!
Vai vim um limited
Se colocar teto solar no longitude a série S cai nas vendas, tudo é uma jogada!
Parabéns pelo canal, aqui deixo meu comentário carro é paixão e emoção não adianta ser racional em algo assim !!! quem não queria ter a tração em uma hora difícil, lembrando que 4x4 é sob demanda em pista escorregadia é segurança !!! veja temos até Ford Edge e Honda CRV com 4x4.
Concordo totalmente. Acho que devia ter uma versão S 4x2, faria todo sentido. E uma Limited tb. Mas se eu fosse comprar, iria na Trailhawk.
Precisa sim é ser confiável e ter um bom pós venda.
Parabéns pelo vídeo!
Cassio podia ter uma versão 4x2 do série S com rodas aro 18 escurecidas, seria uma opção interessante, para quem deseja um modelo acima da versão Longitude T270, porém não necessita de uma tração 4x4.
Só no aguardo por mais vídeos daquela maquina que é o Volvo XC60 Polestar!
Segundo semestre 2023 vai lançar renegade limited 4x2
ja tem...pacote Dark... um pouco melhor....
Esse série S é toop, só reclama quem nunca dirigiu um.
Eu jovem, iria de Renegade S, super completo, com 4x4, podendo salvar caso apareça alguma irregularidade no esfalto, barro, lama, etc.
Tenho diesel 4x4 e gasolina 4x2 t270...o diesel é melhor , mais economico e mais torque para cidade...mas carece de equipamentos premium...espelhos rebatidos, acc, banco eletrico com memoria...mas ainda assim...o acabamento é o melhor da categoria...
Bem, cada um na sua realidade. Moro em BH com inúmeras ladeiras e muitas com calsamento de pedra. Carros com tração dianteira têm muita dificuladade de vencê-las e, em dias de chuva, são intransponíveis. O Renegade S 4X4 resolveu isto. Literalmente. Foi um alívio. Tenho agora um carro 4x4 de cidade, não curto muito trilhas. Rsrsrsrsrs...
Well-said 😁👊🏽
Verdade, mineiro tem que ter 4x4 , rolê em ouro preto é tenso tb
Qual a média de consumo em cidade e estrada?
Belo comentário, sobre mudanças de faixa, já dirijo todo tipo de veículos há mais de 20 anos.
Vejo muito disso no dia a dia, principalmente quanto ao fator observar os motociclistas nos retrovisores, já fui fechado várias vezes pilotando motos.
Ps. Temos uma Limited, futuro upgrade com fé em Deus uma TH ou S, estou analisando..
Jeep Renegade Sport 1.3 turbo é o melhor custo/benefício.
Pena que não tem teto pra namorar na chuva
Logo mais.deve chegar o limited 4x2 com visual do S, já roda na Argentina e países do LATAM.
Sou doido por essa versão S.
O melhor dessa versão é o ângulo de entrada. Sobe em tudo com muita facilidade
Também acho, além de ser bem completa… e de quebra se precisar de uma tração para o fim de semana não vai ficar na mão.
Comprei o TH 2021 em dezembro... ultimo diesel, com teto, pct adv e etc... o carro é muito top! 2.0T fazendo 11,5 na cidade mais de 17 facil na estrada... uma pena gigante sair de linha esse motor! E sim, S 4x4 não faz sentido... eu penso em comprar mais um mas tem que ser 4x2 nesse motorzinho 1.3T, porém não tem S 1.3 4x2 e nem mais o Limited... como não abro mão do teto solar minha vontade foi embora! kkkk
O 4x4 é pra quem encara muita ladeira, cidades como bh, como algumas litoraneas também, ai é uma mao na roda… tirando isso no dia a dia não tem necessidade.
Mas é otimo ter!
Precisa vir com o ACC, questão de segurança !
Meu estilo asfalteiro pediria o Renegade S, mas as vantagens do Trailhawk em relação ao S são inúmeras... aí fica aquela questão... será um Trailhawk pra correr na rodovia e fazer trilha no shopping. (Cássio, o laranja tbm seria minha opção... carro bastante exclusivo)
Opa, só corrigindo, essa cor é exclusiva do S e do TWH, de nome Sting Gray. A cinza Granite é do Sport e do Longitude. Abs.
Carreta muito legal interessa estou pesquisando parabéns o vídeo 😮
Tenho um Compass Limited com o mesmo aro 19. Já rasguei um pneu.
Tudo bem que o 4x4 ajuda muito em estradas sinuosas, ainda mais com chuva, mas para fora de estrada é mesmo inexplicável.
O limited é o menos indicado da linha pro fora de estrada, o perfil desse pneu é muito baixo. O Longitude vem com pneu mais alto, já o trailhawk vem roda menor e pneu mais alto ainda.
@@rparnoni1 até para estrada esse perfil é muito baixo. Uma simples pedra pode rasga lo, buraco então nem se fala. Acredito que o mercado brasileiro vai muito por beleza e deixa de lado segurança e afins.
@@agamenonjunior5236 concordo, a roda 18 tem um pneu bem mais interessante pra esse carro. Agora por estética a 19 é muito mais legal. Pra quem é estritamente urbano como eu vale a pena, ganha em design e dirigibilidade.
Esse pneu aí vai é deixar o cidadão na mão achando que só por estar num 4x 4 vai passar em buracos e valetas s cuidado algum
O que aconteceu com o seu Renegade Sport? Fiquei curioso.
Concordo CC, a série S faria todo sentido se fosse 4x2, uma Longitude com mais equipamentos, sem a "penalização" no desempenho e consumo
Acho que no line-up do Renegade falta o limited. Que seria um S 4x2.
Limited são sempre muito completos acho que fica perto do S
a versão Dark 4x2 vem sem AT 9 marchas, sem teto escurecido, sem sensor dianteiro
Quer 4x4 vá de trailhawk ! Suspensao mais elevada, modo rock exclusivo, protecoes debaixo do carro, quarta roda como estepe ... tudo isso a mais , e pelo mesmo valor da S ... Além de melhor no offroad, melhor também pras buraqueiras do nosso asfalto.
Abs
Faliu tudo, a suspensão do trailhalk é imbatível, nem suspensão de pickup é tão boa em buracos
Tenho o Moab com a mesma suspensão do trailhalk para trilhas leves e enfrentar os buracos do dia a dia.
Eu ja “voei” um quebra molas e o carro (Trhcw)se superou!!
O Longitude e o Sport tem câmbio de 6 marchas, né?
Tenho um longitude, é interessante de dirigir.
Vendeu o Sport? Pq decidiu trocar?
Já vendeu o seu renegade Cássio??
Renegade 4x4 teto solar sem falar freio de mao top e a parte o refinamento dos acabamentos deixa a HR V no chinelo. Alias bate qlq Suv da categoria.
O estepe de bicicleta não vem no trailhawk, lá temos uma 5ª roda e o porta malas diminui dnv!
Vai vir o limited com equipamentos do s mas sem ser 4x4
Eu tive Compass Limited T270 flex 2022, e pra mim o que "estragou o carro" foi esse conjunto mecânico 1.3 turbo da Stellantis. Não me parece que vai durar muito tempo no mercado, é muito beberrão. Com todas as marcas investindo cada vez mais em motores híbridos para se destacar com melhor consumo, duvido que esse 1.3 vai resistir. Ele até entrega boa potência, mas em troca exige muitos RPM, ruído de motor e bastante combustível, sei lá, pra mim não compensou pelo custo (220k) x benefício, já vendi com menos de 1 ano de uso.
Até coloquei os fones pra ouvir a aceleração desse motor no Renegade, com ZF de 9 marchas pensei que mudaria tudo, mas pelo menos pra mim tá parecendo igual no Compass.
é uma pena o teto solar só está disponível na versão 4x4 !
Podiam lançar o Limited 4X2 com teto solar, como existia antes.
Esse teto solar maior já tem na versão 2022 ?
12:21 eita
Eu ainda não andei nesse 1.3 mas deve ser espertinho, eu acho esse carro muito quadradao mas isso é questão de gosto
Poderiam criar um 4x4 Sport ou até mais simples pra quem não tem cacife ou não quer pegar um carro tão luxuoso.
Se tivesse um Sport 4x4 por uns 150 mil seria muito bom.
Chama Moab usado 😁
Pena não termos um Renegade Limited com os equipamentos do S, mas 4x2.
Vai ter
Não consegui passar dos 3 minutos de vídeo Cassio, até gosto do canal aqui, mas mexia muito a câmera, e estava ficando tonto.
O teto é maravilhoso. Brilha aos olhos. O 4x4 é indiferente para mim. O preço extremamente competitivo é um atrativo em tanto. O espaço interno me incomodaria se eu não fosse solteiro. Andar atrás, apertado, em um carro de quase 180 mil é de fazer qualquer cidadão morrer de raiva. Mas como sou solteiro, tudo bem. O teto me agrada mais.
Porém, analisando a manutenção e a confiabilidade, vou de Honda. Os canais de manutenção do RUclips quando pegam um Renegade diesel com problema no motor, é papo de 15 mil reais o orçamento (para mais).
Fujo triste, mas de forma racional. Vou de HRV, feliz.
Pois é pra ter teto te obriga a levar 4x4
Nao e diesel...
@@phpascoal6 realmente não é. Mas os diesel, só bomba. Ainda não consigo confiar (arriscar) nesses 1.3 da FIAT. Seria sua opção, Pedro?
Lindo. Leleco Pereira Virgínia MG
Não vai rolar um vídeo do q vem aí na garagem ou mais um mãe dinastia???
Renegade melhorou muito mas iria na nova Duster turbo.
Não dá para comparar, Renegade da se 10 no Honda, mesmo o 4 x 2 já é melhor! Honda parece um CrossFox nova versão.
Esse série s também não entendo ser 4x4. Uma coisa que não gosto no Renegade e que suja muito o para brisas.
cássio como assim esse teto solar é novo? aumentaram a proporção do vidro da frente pro de trás? pq o tamanho total dele continua sendo igual a todos
Mais largo
Meu carro ❤❤❤
E em relação a consumo de óleo desse motor, isso tem mesmo ou é mito?
Até onde sei isso ocorreu apenas na versão 2021, pra frente já foi corrigido
Gente, mas não tem a história de que tá queimando óleo? Isso é verdade? É um problema sério?
No México já lançaram a versão Limited 4x2 do Renegade. Achei feia, com muitos cromados. Espero que venha diferente para o Brasil.
A tração 4x4 e as rodas 19" perfil médio, motor 270t são para andar rápido no asfalto molhado nas curvas remendadas das esquinas brasileiras! 🚙🏁
E quanto ao Oleo que tem abaixado a cada 5mil km????
Cara vc só sabe repetir isso. O que ganha disseminando uma informação falsa?
Este problema ocorreu em pouquíssimas unidades e já foi corrigido a muito tempo.
Admita que é o melhor motor produzido no Brasil.
Completo mesmo, mas visual muito cansado, muito tempo no mercado igual ... Acabei comprando um FastBack Abarth
qual a cor dos aros?
O sujeito que compra um 4x4 raramente usa o 4x4 mas a grife atrai uma parte do público, que aliás não faz a menor ideia da incogruência que é o série S com esses pneus quase fita isolante. Meu chute é que o longitude ainda deve ser melhor pra estrada ruim que o série S (pneu e roda adequada é mais importante no BR que tração 4x4). Tecnicamente é um carro sem sentido, mas a FIAT entende seu público, que não tá nem ai pra fazer sentido. O público quer a logo 4x4 e o rodão bonito, period.
No atual cenário, renegade Diesel usado é muito mais vantajoso que um renegade flex zero km.
no atual cenario do diesel mais caro que a gasolina em 2 reais? kkkkk
@@cotidianonareal o consumo compensa
@@cotidianonareal Então tu só compra carro levando em conta o preço do combustível que ele usa?
Conforto, custo benefício, revenda, itens de conforto, depreciação, tu não leva em conta? fala aí, SABE TUDO!
@@Ana.Lasecco mas o que isso tem a ver com o que vc falou? kkkkkkkkkkkk
@@cotidianonareal Nossa, mas preciso desenhar pro cara entender!
Nao vale a pena o longitude “completinho” pq nao vem nem sensor de chuva / crepuscular, num carro de 145 mil
E o problema de baixar óleo em excesso nesse motor....já foi resolvido ???
Já
Cara, eu posso parecer chato, mas um carro de quase 180 pila não ter um braço pantográfico me mata, olha a dificuldade do Cássio para levantar a tampa com uma mão apenas, tira a essa manta e põem braço se for o caso
O Renegade é o carro 4x4 mais barato do Brasil
Sem lógica esse jeep 4x4 com essas rodas e pneus. Teto solar só serve para entrar água e fazer barulho. Não recomendo usar o teto após vencer a garantia. Acho que 3 anos só o motor. É bom se certificar para não ter surpresa. Uma pena acabar o diesel. Tenho um MOAB e não quero isso aí nem dado. Motor duvidoso.
Falta visão de mercado a Jeep, deveriam deixar o Trailhawk movido a diesel e 4x2 flex na S, utilizando o câmbio de 9 marchas, ou 8, para que a S tivesse um apelo mais esportivo. Essa configuração 4x2 flex com o câmbio de 9/8 marchas no Compass também cairia como uma luva. Fazer o S 4x4 com esse perfil de pneu é algo incoerente.
Se falta visão ou não, não sei, mas que Compass e Renegade vendem como água há seis anos, vendem 😁
@@CassioCortes, tem razão, então eu me corrijo, falta de visão de produto ao consumidor, que aceita produtos piores aqui, quando comparados aos mesmos modelos em outros países, comprando-os como água.
O série S deveria ter vindo sem o 4x4, seria como se fosse um Limited.. Seria um pouco mais em conta, e deixar o 4x4 para o Trailhawk..
Com esse consumo....passo longeeee
Quer fazer média compra um onix joy
Esse série S é pra não patinar na areia do quiosque da praia, ou passar numa rua de lama que apareça na frente, ou não derrapar numa ladeira molhada de piso liso. Acho que a proposta é essa e na minha opinião, vale a pena pois te dá maior mobilidade em diferentes situações. O que eu não vejo vantagem, é pagar 25k a menos em outra versão 4x2 e derrapar numa subida com o orvalho caindo, aí ninguém merece uma raiva dessas.
Vídeo top!
Não faz sentido pagar 177 mil nisso, pois essa série S 4x4 não é usual para estrada, e usar 4x4 no asfalto sem lógica, eu compraria por esse valor uma Toro Ranch Diesel 4x4 ou a Ultra Diesel 4x4.
Pra mim, SUV compacto é um carro sem sentido, mas aí mandar um 4x4 com pneu comum pra rodar na cidade é o cúmulo.
Pra quem vai mandar uma trilhazinha num FDS, sítio, Cachoeira ou praia, vai no Trailhawk, mas mesmo assim, ñ consigo ver utilidade
Então compra o HRV. Eu tenho trailhalk, imbatível em.termos de suspensão nos buracos que tem na cidade onde moro e ainda uso em estrada de terra.
@@CarlosAlberto-yu8cs jovem, leia o que eu escrevi, se for pra comprar o S, eu compraria o Trailhhawk, mas continuo achando que não vale a pena nenhum SUV compacto. Não é o tipo de carro que eu veja alguma vantagem
Carro é bonito. Acabamento ok. Confortável e ótima posição de dirigir. Dito isso, é pesadao demais na arrancada e pelo tamanho é um tanto gastao.
Roda 19 a 17 é do Estepe.
Bonete não, Castelhanos hahahahahaha Bonete é a pé ou de bike (se tiver muita disposição pra carregar a magrela em alguns trechos)
Troco meu diesel 4x4 por esse flex baixa oleo nunca :)
Mas abaixa o óleo ou não????
A Luz de óleo acessa 😏
Ele é maior q o creta?
Hoje custa quase 200 mil. Nao faz sentido!
Mas ficou a pergunta deputado... afinal, vc que teve contato maior com ambos o veículos, pro uso diário, o Renegade consegue ser melhor opção do que os Honda com toda sua agilidade e economia de combustível?
Carro legal, mas o Renegade diesel vai deixar saudades...
E esse papo desse carro estar baixando óleo muito rápido?
Bla bla bla.... Vira o disco
Esse consumo não compensa.. O 4x4 desse carro nao deveria ser AWD, mas sim 4wd com opção de só tracionar as 4 rodas quando necessário
Mas nem ele nem o compass é integral, o consumo adicional dele é por causa da adição de peso.
Melhor esse que o t cross painel de plastico!
O Cássio mediu o óleo e em seguida vendeu, kkkkk
É um puta carro mais quando chega na questão óleo desanima
Vcs não cansam de disseminar falsa informação?
Tá aí um que fala as coisas sem saber. Tu deveria era ser processado pela jeep
Olha aí reportagem do UOL sobre revendas recusando ou pagando bem menos no compass
“Tão pequenininho” 😂😂😂
A tela desse teto solar é bem ruim. Teria que tapar o sol e parece uma peneira.
HR-V touring sem pensar!!!
Não que o Renegade seja um carro Ruim , pelo contrário é um ótimo carro porém inferior ao HR-V.
Hey Cassio! Como ficou o projeto do Fiat Coupé? Abração 😎🏁
Ficou em algum lugar de 2019 rs
Cor ferrari: Grigio Scuro
eh o Tony Stark que está apresentando este video???
Da Shopee 😀
Agora procura no RUclips os BOs dessa lata aí..
Durabilidade iria de Honda, tecnologia Jeep. Particularmente iria de Jeep. 😬
Durabilidade tá muito mais ligada ao dono do que ao fabricante
O HRV touring tem mais tecnologia q o Jeep. Única vantagem desse série S é o preço
@@lgbcamelo não vc tá errado. No RENEGADE vc tem mais vantagens:
Menor preço
Suspensão independente
4x4
Teto solar
Trailhawk é bom mas é muito feio.
Honda Hrv está custando 190 mil na versão advance
Honda o motora não baixa óleo...