배터리도 배터리지만 자율주행이 시장의 게임 체인저가 될거라고 봅니다. 배터리는 테슬라도 개발했고 지금 장착 중이지만 수율이 안나와서 차량 생산량의 일부만 적용되고 있고 나머지는 중국산 한국산 일본산을 적용중이에요. 고체 배터리는 27~30년 사이에 실용화가 가능해 보이고 테슬라는 수율 때문에 힘들듯 해요. 결론은 고체 배터리 상용화에 성공할수 있는 기업은 LG엔솔 삼성 SDI SK온 중국의 CATL BYD 정도 나머지는 어렵지 않을까 싶습니다.
자꾸 전기차를 띄우는 영상이 나오는데, 저는 처음부터 전기차에 대해 부정적이였습니다. 그 이유는 여러가지인데. 1.일단 그리 친환경적이지 않다. 2.비싸다. 3.폭발에 위험성이 있다. 4.충전시간이 길거나 있고, 인프라가 별로다. 5.날씨에 영향을 받는다.6.소형차가 장거리를 가기에 적합하지 않다. 7.대형화할 수록 엄청 비싸지고 충전문제나 각종 예기치 못한 문제로 상용화에 어려움을 겪을 것이다. 등등. 물론 저는 그냥 자동차를 좋아하는 일반인에 관점에서 생각해 본겁니다. 그런데 고체배터리가 나온다고해서 그리 달라질 건 없다고 봅니다. 고체배터리는 꿈에 배터리라고 하는데, 이것 역시 여러 난관이 기다리고 있고, 내연기관이 오랜기간 개선되서 지금까지 안정화된 것처럼, 배터리역시 한참 세월을 보내야, 그나마 쓸만하게 될 것이라고 생각됩니다. 지금 전기차는 보조금으로 버티고 있는 것이지, 별로입니다.
배터리도 배터리지만 자율주행이 시장의 게임 체인저가 될거라고 봅니다.
배터리는 테슬라도 개발했고 지금 장착 중이지만 수율이 안나와서 차량 생산량의 일부만 적용되고 있고 나머지는 중국산 한국산 일본산을 적용중이에요.
고체 배터리는 27~30년 사이에 실용화가 가능해 보이고 테슬라는 수율 때문에 힘들듯 해요.
결론은 고체 배터리 상용화에 성공할수 있는 기업은 LG엔솔 삼성 SDI SK온 중국의 CATL BYD 정도 나머지는 어렵지 않을까 싶습니다.
좋은 말씀 감사합니다 ㅎㅎ
전고체 배터리가 일반차에 일반 가격으로 장착되려면 지금부터 한 10년은 기다려야 할겁니다. 그 사이에 지금 베터리도 엄청 발전하겠죠.
향후 10년간 자동차 시장의 핵심은 배터리가 아닌 자율주행이 될겁니다.
주니퍼 빨리나와라
전고체배터리 이제 다 와 갑니다.
적용되는 순간...게임체인저가 됩니다!
좋은 말씀 감사합니당
왜 그래서 뭐 어떻게 아무 내용없음
고체베터리 좋은거는 다 안다.......그래서 내년에 나오냐고요? 못나오잖아요.....
충방전시 부풀어오르는
단점 있다고 어디선가봤었음 아직은 수정보완해야될 단점이 많음
좋은 말씀 감사합니당 ㅎㅎ
자꾸 전기차를 띄우는 영상이 나오는데, 저는 처음부터 전기차에 대해 부정적이였습니다. 그 이유는 여러가지인데.
1.일단 그리 친환경적이지 않다. 2.비싸다. 3.폭발에 위험성이 있다. 4.충전시간이 길거나 있고, 인프라가 별로다.
5.날씨에 영향을 받는다.6.소형차가 장거리를 가기에 적합하지 않다. 7.대형화할 수록 엄청 비싸지고 충전문제나 각종
예기치 못한 문제로 상용화에 어려움을 겪을 것이다. 등등. 물론 저는 그냥 자동차를 좋아하는 일반인에 관점에서
생각해 본겁니다. 그런데 고체배터리가 나온다고해서 그리 달라질 건 없다고 봅니다. 고체배터리는 꿈에 배터리라고
하는데, 이것 역시 여러 난관이 기다리고 있고, 내연기관이 오랜기간 개선되서 지금까지 안정화된 것처럼, 배터리역시
한참 세월을 보내야, 그나마 쓸만하게 될 것이라고 생각됩니다. 지금 전기차는 보조금으로 버티고 있는 것이지,
별로입니다.
좋은 말씀 감사합니당
문제는 생산 단가 아닐까요? 고
좋은 말씀 감사합니다 ㅎㅎ
AI시켜서 돈벌기 참 쉽네
그쪽이나 고체 하세여 ㅋㅋㅋ
지식에 깊이가 없으신분이. 막. 떠벌리시면 아니되옵니다
배터리 가격이 지금보다 몇 배 더 비싼데 가능할까? 2030년 이후나 가능할 듯, 그전 적용은 람보 페라리 포르쉐만 가능할 듯