보통 자동차는 한번 구매후 10년 내외로 타죠 순수 전기차와 순수 내연기관차의 유지비 대비 판매가격을 말씀하셨는데 반은 맞고 반은 틀리다고 생각합니다 내연기관차의 유지비에는 기름값+각종 경정비 비용까지 포함입니다 내연기관차의 경정비 비용에는 각종 오일류와 냉각수, 타이어, 각종 필터 등이 있습니다 반면 순수 전기차는 경정비 비용이라고 해봐야 타이어, 에어컨 필터, 냉각수 정도가 되겠죠 1년 유지비에서 상당한 차이가 벌어집니다 특히 장거리 주행이 많으신 분들은 더더욱 그렇죠 전기차가 내연기관차 대비 훨씬 비싼건 팩트지만 유지비용에서 그 간극을 좁힐 수 있다고 생각합니다
@@hanpyulkong3676글쌔요 자주 운행 안해주면 내연기관차에는 여러 문제가 발생합니다. 하루 10분거리 짧게 운전하고 주말방치되는 차만해도 배터리방전 얼마나 자주일어납니까 기계는 자주 돌려줘야 유지에 도움이 되는데 운행거리 적으면 적다고 문제 많으면 많아서 문제됩니다.
전기차 택시 운전기사님께 여쭤보면 단순히 기름값 전기값 말고도 유지비 면에서도 좋고, 운전 피로도도 좋다고 하십니다. ^^ 말씀하신대로 보조금이 없으면 지금까지 나온 대부분의 전기차는 동급의 내연기관차보다 비싸긴 하죠. 그런데, 배터리가격이 점점 내려가고 성능도 좋아지면 조만간 가격도 비슷해 질 겁니다. 기술의 발전으로 태양광이나 풍력의 발전단가가 기존 발전비용보다 낮아진 것 처럼요.
전기차가 신환경이다 아니다는 별 문제가 아니라고 생각해요 저는 전기차를 타는데 기름처는 절대로 안타고 싶어요 정지 신호에서 브레이크 밟고 있어야 되고 기름 냄새 나는 차를 왜 삽니까? 또 테슬라 같으면 센트리모드가 고전압배터리로 전기소모한다면 대박일 것 같아요 저는 gm 전기차라 항상 블락박스가 전원꺼졌을 때 안되거든요
일반적으로 휘발유차량은 시간이 유지보수비용이 늘어납니다. 보통 3년정도 지나면 부품들을 교체해애 하는 게 늘어나죠. 그래서 중고가가 휘발유차가 더 빨리 떨어집니다. 전기차는 특별히 험하게 타는 경우가 아니면 중고가가 잘 떨어지지 않습니다. 우리나라가 화재 포비아때문에 중고가가 많이 떨어지지만 예를 드신 고가차량의 경우는 중고가가 떨어지지 않습니다. 5년이하로 타면 휘발유차량이 이득이고 그 후는 전기차가 이득입니다. 앞으로는 그게 더 짧아질 겁니다.
진짜 알면서도 모르는척 하는거야 뭐야?! 전기차가 비싼건 배터리 가격 때문이고 배터리 가격은 급격하게 떨어져왔음. 건식공정이라던지 리튬메탈, 전고체배터리, 리튬황등 혁신기술들로 앞으로 에너지 밀도가 지금보다 훨씬 높아질텐데 그러면 지금보다 배터리 가격이 훨씬 싸질거임. 궁극적으로 내연기관차와 비슷한 가격까지 내려갈거라는게 중론임. 거기에 자동차에 자율주행이나 첨단기능들이 넘쳐날텐데 엄청난 전력이 필요한 그것들을 내연기관차로 구현이 가능함? 이건 요즘 기본상식처럼 다 아는데 첨단기술을 먼저 소개하는 이 채널에서 이걸 모르고 전기차와 내연기관차를 비교한다는게 이해가 안감.
글쎄요... 제 생각은 좀 다른게, 배터리가 가격이 싸지는 거지 용량자체는 선형적으로 오르기 때문에 결국 편리성 같은 거에서는 내연차를 못이긴다 봅니다. 이런 단점 극복을 위해 무슨 배터리를 충전식으로 하지 않고 교환식으로 할거다 이러는데, 그러려면 아무리 배터리값이 싸져도 비용이 굉장히 많이 들 수 밖에 없기에 정부가 도와줘야 합니다. 소위 말하는 배터리교환소도 지금의 주유소보다 빽빽히 지어져야 하는데 이게 무슨 자금 낭비인지
6:08 여기서 트럼프가 말하는 것은 탄소배출권 판매를 위한 명분을 만드는 기후위기조장을 이야기 하는 것이고 태양광에 너무 많은 사람들이 투입되어 있으나 지금 미국 태양광 등 친환경 발전의 가장 큰 문제점은 발전은 했는데 송전을 할 수 없다 입니다. 즉 보조배터리는 가득 채웠는데 쓸수가 없다는겁니다. 그리고 현재 하고 있는 친환경 에너지 정책이 재앙이라는 것이지 모든 친환경이나 여러 에너지 정책들은 재앙이고 오로지 석유만이 답이라고 이야기 하는게 아니죠.
Illit의 Magnetic을 대단히 좋아하긴 하나 전기차 구동모터, 풍력발전기 터빈에 쓰이는 영구자석의 원료로 들어가는 희토류 특히 중국산 희토류의 생산과정이 친환경이 아니라는 것을 생각하면 트럼프 미국 대통령 당선자가 IRA가 녹색사기라고 한 것도 일리 있다고 생각합니다.
ㅋㅋ 같은 생각~~ 좋은말로 전기차고 그냥 전기폭탄임 ㅋㅋ 언제터질지 모르는 ㅋㅋ 또 이러면 내연차도 불난다 하는데... ㅋㅋ 그건 불량이나 진짜 엉망으로 관리했을때 문제고 ㅋㅋㅋ 지금 전기차는 그냥 친환경이란 이름으로 억지로 끌고가는 느낌이 강해요 ㅋㅋ 언제까지? 수소차나 다른 친환경 차가 나올때까징 ㅋㅋ (전고체배터리도포함)
배타테스터 100% 맞음 10년뒤에나 생각해볼 문제 화재나는겁하 인생 한방에 나락가거나 사망각 내 목숨을 왜 돈주고 테스트하냐고 ㅋㅋㅋ 베타테스터들 많이 하게끔 난 지켜 보고만 있다 ㅋㅋㅋ 돈 조금 아낀다고 호들갑 떨고 있음 ㅋㅋ 침환경 얘기하면서 환경 운동가인척 코스프레도 지린다 그러느사람들이 매일 커피 테아크 아웃하고 그러지.. 내연기관 타고 일회용품 줄여아 차라리 ㄱ,게 훨씬 더 친환경적이다
이런 애기하면 좀 국수적이라고 하겠지만 솔직히 렉서스 좋은건 사실이지만 한국차에 대해서 완전 배척하는 일본인데 구지 렉스스를 선택하는건 별로인듯.. 예전엔 오히려 아니 물건에 국적을 왜 두냐는 식으로 생각했는데 일본시장의 한국 물건 배척은 좀 비정상적으로 심한편임. 가전은 요즘 그래도 잘나가는데 차량문제는 차라리 중국산을 산다고 하는 수준임. 실제로 byd같은경우 일본시장에서 꽤 성장했음. 전에 삼성겔럭시도 엄청 안나갔는데 삼성마크 없애고 보급형부터 진출해서 어느정도 성장했음. 당시도 상성폰보다 중국산폰이 더 많이 팔렸었고(보급형) 고급형이라고 하면 무조건 아이폰이였음. 일본에는 아이폰과 스마트폰으로 제품이 구분될정도로 아이폰은 아예 별개의 브랜드화 되어 있음. 그래도 일본 젊은 세대는 한국에 대해서 좋은 생각을 가지고 있고 우리도 무조건 반일 선동하는거 자제해야함. 우리나라도 좀 심하게 억지 반일 선동이 심한편임.. 어짜피 수많은 원자재 공작기계 산업용부품은 일본에서 엄청 수입하며 쓰는 나라가 한국이고 일본 물건 배척을 할수도 없는 상황임.. 중국은 뭐 말할것도 없고 국가가 나서서 현대차 롯대 겔럭시를 나쁜이미지로 주입해서 시장을 퇴출시킨 수준이니까
저는 늘 밤 10시부터 아침 8시 사이에 완속충전합니다.배터리 100% 채우면 충전비는 딱 7,000원 입니다. 주행거리는 막 타고 다녀도 450~500km사이입니다. 연비 계산하면 휘발류값의 10분의 1이죠. 퇴근해서 충전기 꽂고 경부하 시간에 맞추어 예약충전 걸어 놓으면 넘 편리해요. 현재 전기차 3대 운영중인데.. 한달 전체 충전비가 기본요금 16,000원 포함 8만원 전후입니다.ㅎㅎ
인체에 영향 없고 거의 무한대 원자력을 발생시키는 니켈(Ni)-63, 트리튬(H)-3, 스트론튬(Sr)-90 같은 베타선 발생 물질과 그 발전 반도체를 거의 나노급으로 결합하고 이를 수억개 병렬로 연결하면 자동차가 움직일 정도의 전력이 나오지 않을까? 이렇게 만들면 자동차 다시 살 주기가 100년이 되어 버리니 자동차 회사가 안만들 수도 있겠지만 군용, 로봇, 비행기 같은 곳에 사용하는 것도 검토해보기 바란다.
물론 전공은 아니지만 전기차에 대한 깊은 이해와 지식 없이, 편향적 시각으로 전기차 산업을 바라봄 현재 전기차 시장의 흐름은 내년 초부터 저가 전기차 위주로 시장이 형성될 예정. 과연 그 때도 경제성이 없을까.. 일본 차에 대한 편견도 나쁘지만, 개취까지 깔 건 아니지만, 한국인으로서 일본 차는 동의가 잘 안된다. 이스라엘 국민이 독일차를 절대 안사주는 이유가 뭐겠나 그걸 방송에서 (물론 개인 채널이지만) 자랑처럼 말하면, 누군가는 좋아하겠지만 일부 구독자는 당신을 앞으로 다시 보게됨
한국과 환경이 다른 미국은 태양광발전소 엄청나게 신규 설치하고 있음. 그리고 단가가 지금 화력보다 우세함. 그러나 한국은 국토면적과 땅값등을 생각하면 한국에서는 사실 효율성이 떨어짐.. 그 외 에너지 자원이 부족하고 국토의 면적이 넓은 나라 위도가 적당해서 태양광 효율이 좋은 나라는 태양광이 화력보다 훨씬 절약이 됨. 인도 같은 경우가 사실 좋은지역인데.. 인도가 한국에 비해서 단위면적당 태양광 발전양이 월등히 높게 나옴.
14년전 차가 18년 만에 폐차 했는데 겨우 8만5000Km 사용하고 아직도 달리지만 어느 누가 외제차인줄 알았다고 해서 그냥 바꿔버렸다. 새 자동차 살 때 디젤과 휘발유 자동차 사이에서 같은 고민을 했는데 디젤이 대략 250만원 정도 비쌌던 것 같다. 계산해보니 250만원이면 거의 8만Km 휘방유 가격이고 그거라면 10만Km 정도 연료값인데 리터당 겨우 몇백원 싼 디젤 사느니 그냥 비싼 휘발유로 사용하는게 더 경제적이라고 생각해서 휘발유차 샀다. 지금 휘발유차와 전기차가 같은 고민을하게 만든다 조만간 차 바꾼다면 이번에도 전기차 보다 휘발유로 사게 될 것 같다.
상위 1% 사람들은 나머지 99%의 일반인들이 관심을 안 가지는곳에 관심을 가지고 돈을 번다. 그래서 나는 친환경이고 뭐고 나는 내 경제적 이익이 중요하다. 중국으로의 핵심기술 넘기는 것도 돈 더 준다는데 뭐가 문제냐. 요런 주장을 주로 하는데, 너무 돈의 노예가 된 사람처럼 보임. 개인의 부만 생각하면 다 맞는 말임.
개인의 상황에 따라 다르겠지만, 전기차가 좋아지고 있는 것은 사실이지만 아직은 개선이 되고 인프라도 더 갖춰져야 하기에 저는 개인적으로 화석연료차도 좋은 선택이라고 생각합니다. 그리고 화석연료차도 계속 존속할 수도 있다고 보는 것이, 탄소포집 기술도 발달하고 있기 때문에 화석연료차가 더 유리한 선택의 이유가 되는 생활을 하는 분들에겐 화석연료차도 친환경적으로 미래에 계속 사용될 수 있다고 봅니다.
GV70 주말 좀 돌아다니고 7키로 출퇴근 한달 40~50 가까이 나오다 Y로 넘어와서 충전료 많이 나와봐야 7~8 나오는데( 급속포함) 최소 1년에 연료값만으로 500은(소모품제외) 아끼지요.5년 타면 최소 2500 ㅡ 구매 GV70 5800 Y rwd 총 4700 ... 경제적이지 않을수가 없어요. GV70 승차감 푹신한거 빼면 딱히 좋은것도 없었어요. 무조건 아니란거 보다 이런저란 상황에 맞게 중립적인 영상을 올리셔야지요 😂 이 채널팬인데..이런영상은 너무아쉽네요.
가장 중요한 걸 빼 먹었네. "통구이 전기차 위험수당"을 빼 먹었네 그걸 넣어야지. 갑자기 저 세상가는 비용이 가장 큰건데 ㅎㅎㅎ 전기차 통구이 사망시 : 장례비 1000만원, 한 집안의 가장의 부재로 인한 가정 경제 파탄, 지하 주차장 화재로 수백억 재산상 손실 가능성 상존..etc
'친환경인것 vs 친환경이 아닌것' 으로만 구분하면 인간의 작은 행동과 움직임이 첨가되는 순간 친환경이 아닙니다. 친환경을 붙히는 것 자체가 모순이고 오류죠. "그럼 니가 생각하는 친환경이 뭔데?" 라고 질문을 해서 답을 얻더라도 "이게 친환경이야" 라며 답을 하는 그 답 조차도 친환경이 아닙니다. 인간의 행위에도 궁극적인 친환경에 아주 가까운 정답이 하나 있습니다. 바로 인류가 사라지는 것 인류가 단 1명도 남지 않고 죽는 것이 제일 친환경입니다. 그런데 이 방법도 친환경일까요? 인류가 만들어온 먹이사슬과 환경은 이제 인류가 없으면 관리가 불가능한 영역들이 존재하게 됐습니다. 즉 인간이 없어지는 것도 친환경이 아닐 수 있다는거죠.
돈에 집착하고 환장한 것들이 천재이고 상류층이라고 생각한다면 에스오디는 그들의 도구라고 생각할 수 있다. 맞는가? 돈이 많고 그 돈에 환장한 것들은 상류층이라고 누군가 부를 수는 있지만 천재눈 될 수도 있고 안될 수도 있다. 그 보다는 돈에 눈이 멀어서 우매한 국민들을 우습게 보고 돈이면 모든 것이 다 원하는 대로 이루어 진다는 망상에 쪄들어 있는 것들이라고 부르는 것이 더 올바른 표현이 될 것이다. 그것들을 천재나 상류층이니 부르지 말고 돈에 쪄들어 망상에 빠진 것들이라고 역겨워하는 것이 더 올바르다고 생각한다. 역겹다.
이거 다들 간과하는 것 같아서.. 적어 두는데..ㅋ 미국은 한국하고 전기차 운용 여건이 틀려요. ㅋ 태양광 패널? 그것도 다른 개념으로 접근하고..ㅋ 뭐 정확히 합시다... 미국에서 태양광 패널은 공공재인 발전소가 아니고 일반 가정 위주로 설치 됩니다. 주정부 등에서 보조등을 해서요. ㅋ 이유? 발전 인프라 문제도 있고 그 태양광 패널등을 가지면 그 해당 주의 전기 인프라가 맛이 가는 경우가 생겨도 해당 가구나 제한적 지역의 전력 공급이 가능하죠. ㅋ 통상적으로는 그 태양광 패널로 생산된 전력을 팔고 그 요금을 지역 전력사에서 차감해 주는 방식이 적용 됩니다. 참고로.. 서버번 지역의 경우는 일부 가정에 한해서 디젤발전기 같은거 일부러 구비해 두기도 합니다. 태풍이나 뭐 이런게 잘못 와서 전기 나가면 복구에 2~3일 걸리는 수도 있기 때문. 즉, 외려 단독주택 위주의 개별소비자 위주의 시장이 구성되는게 태양광 사업이고.. 물론 대한민국에서는 안되죠.. 그게..ㅋ 애초에 그 다닥다닥 붙여 놓은 아파트 거주 방식에서는... 그리고 전기차... 미국에서 전기차가 안되는 이유는 딴게 아닙니다. ㅋ 집 때문에 안됩니다. ㅋ 이거 이해 못하면 미국에서 안살아본 애들이고..ㅋ 미국의 일반적 주거 형태는 대도심을 제외하고 서버번, 루럴 지역등은 모두 싱글홈, 타운홈 형태로... 우리나라 같은 고층 아파트가 존재하는 곳보다 단독주택이 존재하는 경우가 많은데... 문제는 이게 다 목조입니다. 가끔 콘크리트 구조물도 있는데, 기본적으로 너무 비싸기 때문에 다들 목조주택을 올리죠. 그 말은... 차고에서 불 한번 잘못 땡겨지면 그 집은 이미 작살이라는 겁니다. ㅋ 그렇다고 차고 자체를 내화성으로 짓는 리모델링이 각각 모두 가능하냐.. 하면, 현지의 건축법, HOA나 다른 규제 등에 의해서 결코 쉬운 일이 아니죠. 즉, 배터리 화재에 한국과 같은 콘크리트 구조물 아파트 위주의 거주 형태보다 "압도적으로" 불리합니다. 한마디로, 전기차를 굴리기 위해서는 차고부터 뜯어 고치고, 충전 인프라 깔고 난 다음에 운용이 가능한 거죠. 이게 타운홈쯤 되면... 개러지가 있는 경우 아마 전기차 금지도 생각해 볼 법 합니다. 장난 아니고 한집에서 불 나면 그 컴플랙스는 싸그리 전소라고 보면 되는 수준이니.. 뭐 손쓸새도 없을 각이라... 즉, 미국의 친환경 요소는... 뭘 해도 한국하고 환경이 다르고 적용이 어려운 동네입니다. 뭐 예시로... 아는 싱글홈 오너가 전기차에 관심이 있는데 배터리 화재 때문에 별도의 차고를 자기 마당에 지으려고 했는데 HOA에서 시비를 아주 개같이 털려서 접은 경우가 있었고요. 그리고 뉴욕 같은 도심지역의 아파트 조차 Ebike를 자기 아파트로 끌고 들어가는 걸 금지하는 곳도 생길 수준입니다... 그만큼 화재에 취약해서..(아마 기억에 샌프란시스코였던 듯....) 뭐 이런 현실이니... 사람들의 주거환경을 대폭 바꾸지 않는 이상... 전기차가 그렇게 빨리 보급되진 않을 거라고 봐야죠.
테슬라 타다 승차감 좋은 전기차 타보셈 테슬라로 못 돌아감 그리고 돈이고 환경이고 다 의미없고 내가 타는데 있어서 휘발유 경유 차보다 훨신 편하니깐 전기차를 타는거임 기름값 몇푼한다고 아껴봤자 의미 없다고 생각함 내가 편안하게 타는데 남들이 환경을 신경써주는거 같이 보니깐 암말 안하는거임 구지 스마트폰 말고 일반 핸드폰을 쓰면서 돈 아낀다는데 말릴 이유도 없지 돈 내고 비싼 폰 산다는것도 말릴 필요 없는것이지요 ㅋㅋㅋ
그런 놈들의 머리 속에는 미래라는 단어가 존재하지 않아 지금이 행복한 줄만 알지 미래가 불행할 거라는 생각을 하겠어? 국민연금을 생각해보면 '미래를 위해서 지금을 포기하자'에 절대 모두 찬성할 리 없다 그러나 법으로 강제하기 때문에 어쩔 수 없는 것이다 인간이 사치 부리다가 세계가 오염돼서 멸망하는 애니메이션이 생각난다 자유를 보장하는 사회에서 절대 조별과제가 성공할 리 없다
근시안적으로는 님말이 맞아요..하지만 장기적으로 본다면 전기차는 친환경이 맞습니다. 가령 전세계 차량의 매연과 화석연료 시추에서 나오는 환경파괴 오염은 우리가 생각하는 상상 이상입니다. 또한 같은 량의 전기를 생산한다면 잉여 전기의 흐름을 전기차 구동에 사용 저장이 가능해서 화석연료 및 재생에너지와 핵발전으로 생산된 전기 효율이 증대 될것이 친환경으로 가는 초기 산업의 이점이라고 산업계는 말하고 있습니다.
휘발유차 지지하기보다 전기차는 비싸다고 한거고 일본차는 독3사 질려서 갈아타는거고 정치인은 모든 정당 다 찍었는데 오히려 선입견을 가지고 계신듯합니다. 저는 지지하는 정치인이 없습니다. 장사꾼이기에 돈 되는 쪽 편입니다. ruclips.net/video/QuLQ_IGcewM/видео.htmlsi=lUOyCsMU1qZ7qKmX
근데 지금의 전기차가 과연 친환경일까요... 현재 상용되는 전기차의 전기는 발전소의 전기를 송전, 배전선로를 통해 공급됩니다. 부하라는 관점에서 보면 전기차도 부하이기 때문에 그만큼 발전소에서 연료를 태워 전력을 공급해야하며 공급중 송배전선로에서 에너지손실도 발생합니다. 따라서 친환경인지도 의문이네요!
@Do-woonYoon @Do-woonYoon 23년 통계기준 석탄 31%, LNG 27%, 원자력30.7%, 신재생 9.6%입니다. 석탄과 LNG는 화력이라 둘합치면 50%가 넘고 있습니다. 전기차가 지속적으로 증가하면 당연히 부하 및 선로 손실에 대한 연료량도 증가하며 이에 따른 탄소량도 증가하게 됩니다. 우리나라 발전소 위치는 고려했을때 부하증가에 의한 장거리 송전에 대한 에너지 손실이 적은양도 아니며 발전도 화력이 다수기에 얘기한겁니다. 100프로 친환경을 따졌다면 차 만들때 생산하는 철강조차 생산하면 안됩니다
이쉑...정체가 궁금해지네
보통 자동차는 한번 구매후 10년 내외로 타죠 순수 전기차와 순수 내연기관차의 유지비 대비 판매가격을 말씀하셨는데 반은 맞고 반은 틀리다고 생각합니다 내연기관차의 유지비에는 기름값+각종 경정비 비용까지 포함입니다 내연기관차의 경정비 비용에는 각종 오일류와 냉각수, 타이어, 각종 필터 등이 있습니다 반면 순수 전기차는 경정비 비용이라고 해봐야 타이어, 에어컨 필터, 냉각수 정도가 되겠죠 1년 유지비에서 상당한 차이가 벌어집니다 특히 장거리 주행이 많으신 분들은 더더욱 그렇죠 전기차가 내연기관차 대비 훨씬 비싼건 팩트지만 유지비용에서 그 간극을 좁힐 수 있다고 생각합니다
영업용 택시라면 전기차가 LPG차보다 경제적일 수 있지만 1년에 1만Km도 안타는 보통승용차 소유차라면 전기차가 비경제적일 수 있지요.
간극을 좁힐 수 있다고 생각하다고 못좁히는 이유는 앞으로 전기세가 폭등할 것이 확실하기 때문임
한전 적자 + 탈원전정책으로 인한 원전 퇴화 + 전세계 불황 등등
10년이나 타요?
전기차 오너인가보네
@@hanpyulkong3676글쌔요 자주 운행 안해주면 내연기관차에는 여러 문제가 발생합니다. 하루 10분거리 짧게 운전하고 주말방치되는 차만해도 배터리방전 얼마나 자주일어납니까 기계는 자주 돌려줘야 유지에 도움이 되는데 운행거리 적으면 적다고 문제 많으면 많아서 문제됩니다.
2년뒤면 전기차가 내연기관 보다 저렴해짐 그때는 보조금 안줘도됨
전기차 택시 운전기사님께 여쭤보면 단순히 기름값 전기값 말고도 유지비 면에서도 좋고, 운전 피로도도 좋다고 하십니다. ^^
말씀하신대로 보조금이 없으면 지금까지 나온 대부분의 전기차는 동급의 내연기관차보다 비싸긴 하죠.
그런데, 배터리가격이 점점 내려가고 성능도 좋아지면 조만간 가격도 비슷해 질 겁니다.
기술의 발전으로 태양광이나 풍력의 발전단가가 기존 발전비용보다 낮아진 것 처럼요.
엥. 지금은 택시 기사 사이에서 전기차 사지 말라고 하던데 . 퍽하면 충전해야한다고
전자파는?? 웃고간다.ㅋㅋㅋ
그냥 렉서스샀다는 자기합리화!
에라이
전기차가 친환경적이려면 에너지 생산을 100% 원전, 신재생에너지로 대체 해야 가능합니다 화석연료로 전기를 생산한다면 친환경이라고 할 수 없습니다
첫단추죠
이걸 말해줘야 안다는게 찐답답
말도 안되는 얘기하노 머든 단계가 있는거지
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 친한 건 상대적인거죠~~
엔진보자 발전소에서 전기생산하는게 효율적이지않을까요
전기차가 신환경이다 아니다는 별 문제가 아니라고 생각해요
저는 전기차를 타는데 기름처는 절대로 안타고 싶어요
정지 신호에서 브레이크 밟고 있어야 되고 기름 냄새 나는 차를
왜 삽니까? 또 테슬라 같으면 센트리모드가 고전압배터리로
전기소모한다면 대박일 것 같아요 저는 gm 전기차라 항상
블락박스가 전원꺼졌을 때 안되거든요
정지신호에서 오토홀드 쓰면 되잖아요...
기름 냄새가 왜나요... 누유되나요?
일반적으로 휘발유차량은 시간이 유지보수비용이 늘어납니다. 보통 3년정도 지나면 부품들을 교체해애 하는 게 늘어나죠.
그래서 중고가가 휘발유차가 더 빨리 떨어집니다. 전기차는 특별히 험하게 타는 경우가 아니면 중고가가 잘 떨어지지 않습니다.
우리나라가 화재 포비아때문에 중고가가 많이 떨어지지만 예를 드신 고가차량의 경우는 중고가가 떨어지지 않습니다.
5년이하로 타면 휘발유차량이 이득이고 그 후는 전기차가 이득입니다. 앞으로는 그게 더 짧아질 겁니다.
전기차가 비싸다고 하는 주장이 70만 유튜버라니, ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그럼 안비싸?
비싼데?
환경엔 좋을지 몰라도 전자파 덩어리 일듯
하.. 점점 일반인.수준으로 높이가 낮아지니 아쉽네요..
당연히 그래야죠;; 진짜 딥하게 만들면 막상 잘 안보시고 댓글들도 안 다시자나용 ㅜㅜ
전기차 가격이 비싼 부분은 규머의 경제부분이 크게 영향을 미칩니다. 거의 100년이 넘을 동안 갖춰져 온 인프라때문에 이미 규모의 경제를 이룬 상황이죠.
전기차 친환경 아니에요… 전기를 생산 하는 거는 석탄 화력발전소에요…
친환경이란 말 자체가 틀린 말이에요…😊😊😊
전기를 전리층에서 끌어오면 친환경... 대신 석유 권력자들을 무력화시켜야 함.ㅋㅋ
석유가 인류를 원시시대로 만듦.ㅋㅋ
진짜 알면서도 모르는척 하는거야 뭐야?! 전기차가 비싼건 배터리 가격 때문이고 배터리 가격은 급격하게 떨어져왔음. 건식공정이라던지 리튬메탈, 전고체배터리, 리튬황등 혁신기술들로 앞으로 에너지 밀도가 지금보다 훨씬 높아질텐데 그러면 지금보다 배터리 가격이 훨씬 싸질거임. 궁극적으로 내연기관차와 비슷한 가격까지 내려갈거라는게 중론임. 거기에 자동차에 자율주행이나 첨단기능들이 넘쳐날텐데 엄청난 전력이 필요한 그것들을 내연기관차로 구현이 가능함? 이건 요즘 기본상식처럼 다 아는데 첨단기술을 먼저 소개하는 이 채널에서 이걸 모르고 전기차와 내연기관차를 비교한다는게 이해가 안감.
저와 같은 생각이네요
지금 자동차 채널에선 내연차 끝났다고 몇년전부터 그랬는데..
이채널 자주봅니다만 자기가아는 부분만 설명하심이 ..
기술업계에서도 조심히 다룹니다
2026년이면 내연기관이랑 차이없어짐요
글쎄요... 제 생각은 좀 다른게, 배터리가 가격이 싸지는 거지 용량자체는 선형적으로 오르기 때문에 결국 편리성 같은 거에서는 내연차를 못이긴다 봅니다.
이런 단점 극복을 위해 무슨 배터리를 충전식으로 하지 않고 교환식으로 할거다 이러는데, 그러려면 아무리 배터리값이 싸져도 비용이 굉장히 많이 들 수 밖에 없기에 정부가 도와줘야 합니다.
소위 말하는 배터리교환소도 지금의 주유소보다 빽빽히 지어져야 하는데 이게 무슨 자금 낭비인지
이영상의 요지는 전기차와 내연기관차의 경제적인 비교가 아닌데
태양광 자동차 스타트업 이야기이고
혹시나 주식 투자 하려면 조심하라 이게 포인트인데 왜 전기차와 내연기관 비교에 흥분해서 달려드는건데
에너지밀도고 뭐고 시간지나면 내연기관 못타게 하면 강제로 전기차가야하는데 자율주행도 안되고 집밥도 없는 한국에서 전기차 찾을 이유가 뭐임? 난 전공자인데도 전기차 사라고안함 심지어 교수님도 내연탐ㅋㅋ
알아 들을 사람은 알아 들었습니다. 말하고자 하는 핵심은 잘 이해했습니다.
무식한 얘기 자꾸하면 구독자 나가요...
6:08 여기서 트럼프가 말하는 것은 탄소배출권 판매를 위한 명분을 만드는 기후위기조장을 이야기 하는 것이고
태양광에 너무 많은 사람들이 투입되어 있으나 지금 미국 태양광 등 친환경 발전의 가장 큰 문제점은 발전은 했는데 송전을 할 수 없다 입니다.
즉 보조배터리는 가득 채웠는데 쓸수가 없다는겁니다.
그리고 현재 하고 있는 친환경 에너지 정책이 재앙이라는 것이지 모든 친환경이나 여러 에너지 정책들은 재앙이고 오로지 석유만이 답이라고 이야기 하는게 아니죠.
에너지 전송이 힘들다면 니콜라스 테슬라가 예전에 연구한 무선전력 송신기술이 만들어졋다면 또 다른 세상이 열엿을수도 잇겟죠 ㅎㅎ
7:50 삼국지 게임에서 코스트가 부족할 때 쓰는 법으로 통솔력이 낮은 인물을 등용해서 하라는 거 반대로 하면 된다고 했던 팁이 생각나네요 ㅋㅋㅋ
어? 흥미있는 소식감사합니다. 통장들고 가야겠군요 ㅎㅎ... 얼른 주식거래되길바랍니다.
여기 댓글들 신기하네 ㅋㅋ 도대체 어느부분에서 긁힌걸까? 그냥 담백하게 트럼프는 뭐라고 했다, 아직 전기차 비싸다 뭐 이정도 말한걸로 부들부들거려~ 진짜 우매한 민중들인거 티 내는거야? ㅋㅋㅋ
알론 머스크는 단순히 태양광패널에 관심이 높은 게 아니라 태양광발잔사업을 하고 있습니다.
내용도 없고 깊이도 없고 님 말대로 주제도 넘고 ㅎㅎㅎ 근데 구독자는 70만 참 인생 살기 쉽겠다..
전기차 타세요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전기차주들은 이런영상보면 꼭 긁혀서 이런댓글 남기더라 ㅋㅋㅋㅋㅋ
넥스트가 찾을게 아니고 지금도 테슬라 & 엔비디아.
트럼프 말대로 탄소람 온난화는 무관한것 같다.
그런데 전기차로 바뀌는게 좋겠어요.
적어도 매연이 뿌옇고 시끄러운 소음이 없는 도시가 가능할것 같아요.
나는 서울의 공기와 강이 강원도와 같아지는 미래를 간절히 바랍니다.
대신 그 전기를 만들기위해 화석 오지게 태워야겠죠..ㅋ 조삼모사의 정석
기왕에 같은오염이면 가솔린으로 매연내면서 타느니 전기차가 백배 낫죠 먹어봐야 맛을알듯 ~
Illit의 Magnetic을 대단히 좋아하긴 하나 전기차 구동모터, 풍력발전기 터빈에 쓰이는 영구자석의 원료로 들어가는 희토류 특히 중국산 희토류의
생산과정이 친환경이 아니라는 것을 생각하면 트럼프 미국 대통령 당선자가 IRA가 녹색사기라고 한 것도 일리 있다고 생각합니다.
유!유!유!유!유!유!유!유!
@@님노 슈퍼이끌림!!!!
제 아무리 배터리 보호설계를 했다고 해도 계속적인 진동과 충격을 막을 수 없는 자동차의 특성 상 아직은 전 아니네요… 진짜 이것만 해결되면 전기차로 갑니다 앞으로 10년 안으로 실험이 성공적으로 끝나면요 죄송한 이야기지만 지금 전기차는 베타테스터라고 보는 입장입니다…
ㅋㅋ 같은 생각~~
좋은말로 전기차고 그냥 전기폭탄임 ㅋㅋ
언제터질지 모르는 ㅋㅋ
또 이러면 내연차도 불난다 하는데...
ㅋㅋ
그건 불량이나 진짜 엉망으로 관리했을때 문제고 ㅋㅋㅋ
지금 전기차는 그냥 친환경이란 이름으로 억지로 끌고가는 느낌이 강해요 ㅋㅋ
언제까지? 수소차나 다른 친환경 차가 나올때까징 ㅋㅋ (전고체배터리도포함)
배타테스터 100% 맞음
10년뒤에나 생각해볼 문제
화재나는겁하 인생 한방에 나락가거나 사망각
내 목숨을 왜 돈주고 테스트하냐고 ㅋㅋㅋ
베타테스터들 많이 하게끔 난 지켜 보고만 있다 ㅋㅋㅋ
돈 조금 아낀다고 호들갑 떨고 있음 ㅋㅋ
침환경 얘기하면서 환경 운동가인척 코스프레도 지린다
그러느사람들이 매일 커피 테아크 아웃하고 그러지..
내연기관 타고 일회용품 줄여아 차라리 ㄱ,게 훨씬 더 친환경적이다
곧 여름날씨가 40~50도 넘어갈텐데 그때 때늦은 친환경
후회하지 말고 미리미리 대비해야
나도 전기차를 타고 있지만 아직은 발전 단계임; 점점 갈 수록 안전적으로 발전 할 거고 가격도 내려가게 되어 있음. 생각을 너무 극단적으로 한 방향으로 만 생각 하는 거 같음; 트럼프 너무 믿지 마세요;
이런 애기하면 좀 국수적이라고 하겠지만 솔직히 렉서스 좋은건 사실이지만 한국차에 대해서 완전 배척하는 일본인데 구지 렉스스를 선택하는건 별로인듯.. 예전엔 오히려 아니 물건에 국적을 왜 두냐는 식으로 생각했는데 일본시장의 한국 물건 배척은 좀 비정상적으로 심한편임. 가전은 요즘 그래도 잘나가는데 차량문제는 차라리 중국산을 산다고 하는 수준임. 실제로 byd같은경우 일본시장에서 꽤 성장했음. 전에 삼성겔럭시도 엄청 안나갔는데 삼성마크 없애고 보급형부터 진출해서 어느정도 성장했음. 당시도 상성폰보다 중국산폰이 더 많이 팔렸었고(보급형) 고급형이라고 하면 무조건 아이폰이였음. 일본에는 아이폰과 스마트폰으로 제품이 구분될정도로 아이폰은 아예 별개의 브랜드화 되어 있음. 그래도 일본 젊은 세대는 한국에 대해서 좋은 생각을 가지고 있고 우리도 무조건 반일 선동하는거 자제해야함. 우리나라도 좀 심하게 억지 반일 선동이 심한편임.. 어짜피 수많은 원자재 공작기계 산업용부품은 일본에서 엄청 수입하며 쓰는 나라가 한국이고 일본 물건 배척을 할수도 없는 상황임.. 중국은 뭐 말할것도 없고 국가가 나서서 현대차 롯대 겔럭시를 나쁜이미지로 주입해서 시장을 퇴출시킨 수준이니까
전기차니로 6년운전
경제성은 확실히 많다.
유지비는 타이어.와셔액만 보충하면 끝.
30만 키로 가까이 탐.
엔진오일.미션오일 비용을 타이밍밸트.점화플러그 등등 교체비용 생각하면
전기차 무조건 경제성있습니다.
30만이면 보증으로 1번 배터리교체받으셨겠네요??
저는 늘 밤 10시부터 아침 8시 사이에 완속충전합니다.배터리 100% 채우면 충전비는 딱 7,000원 입니다. 주행거리는 막 타고 다녀도 450~500km사이입니다.
연비 계산하면 휘발류값의
10분의 1이죠.
퇴근해서 충전기 꽂고 경부하 시간에 맞추어 예약충전
걸어 놓으면 넘 편리해요. 현재
전기차 3대 운영중인데..
한달 전체 충전비가 기본요금 16,000원 포함 8만원 전후입니다.ㅎㅎ
택시?
@@김상완-j8d 1년에 5만킬로 타셨으니 아마도 영업용이실 것 같아요
7:55 매우 공감. 지금 이 영상 채팅만 봐도 알 수 있음.
이미 자동차 시장 패러다임은 전기차 vs 내연기관차가 아니라 자동차 vs 수동차로 바꼈음. 25년 트렌드는 자율주행이 될거고 전기차를 파는게 아니라 자율주행차를 팔껀데 그래야 의미있다고 보기 때문임.
혹시 수소 경제에 대해서는 어떻게 생각하시나요?
예전에 카이스트 정연식 교수님 인터뷰 한 적 있는데 장기투자론 굿이지만 5년내 단기투자로는 별로라고 보셨어요
5년전: 제아무리 공부 열심히 하고 일 열심히 해도 운 없이는 부자될수 없는게 현실이다
지금: 상류층이면 천재다
인체에 영향 없고 거의 무한대 원자력을 발생시키는 니켈(Ni)-63, 트리튬(H)-3, 스트론튬(Sr)-90 같은 베타선 발생 물질과 그 발전 반도체를 거의 나노급으로 결합하고 이를 수억개 병렬로 연결하면 자동차가 움직일 정도의 전력이 나오지 않을까? 이렇게 만들면 자동차 다시 살 주기가 100년이 되어 버리니 자동차 회사가 안만들 수도 있겠지만 군용, 로봇, 비행기 같은 곳에 사용하는 것도 검토해보기 바란다.
경차라인에서는 전기차가 가지는 이점이 너무 많죠. 실제로 경제적이기도 하고요
물론 전공은 아니지만 전기차에 대한 깊은 이해와 지식 없이, 편향적 시각으로 전기차 산업을 바라봄
현재 전기차 시장의 흐름은 내년 초부터 저가 전기차 위주로 시장이 형성될 예정. 과연 그 때도 경제성이 없을까..
일본 차에 대한 편견도 나쁘지만, 개취까지 깔 건 아니지만, 한국인으로서 일본 차는 동의가 잘 안된다. 이스라엘 국민이 독일차를 절대 안사주는 이유가 뭐겠나
그걸 방송에서 (물론 개인 채널이지만) 자랑처럼 말하면, 누군가는 좋아하겠지만 일부 구독자는 당신을 앞으로 다시 보게됨
SOD님 전기트럭도 한번해주세요. 중국에서 요즘 큰 트럭들도 전기트럭으로 뽑더라구요 미국이고 유럽이고 상용트럭은 전기차 엄두도 못내는데 중국이 해낸거 같습니다.
앞으로 무조건 전기차로 갑니다
내연기관차는 구식으로 인식됨
한국과 환경이 다른 미국은 태양광발전소 엄청나게 신규 설치하고 있음. 그리고 단가가 지금 화력보다 우세함. 그러나 한국은 국토면적과 땅값등을 생각하면 한국에서는 사실 효율성이 떨어짐.. 그 외 에너지 자원이 부족하고 국토의 면적이 넓은 나라 위도가 적당해서 태양광 효율이 좋은 나라는 태양광이 화력보다 훨씬 절약이 됨. 인도 같은 경우가 사실 좋은지역인데.. 인도가 한국에 비해서 단위면적당 태양광 발전양이 월등히 높게 나옴.
14년전 차가 18년 만에 폐차 했는데 겨우 8만5000Km 사용하고 아직도 달리지만 어느 누가 외제차인줄 알았다고 해서 그냥 바꿔버렸다. 새 자동차 살 때 디젤과 휘발유 자동차 사이에서 같은 고민을 했는데 디젤이 대략 250만원 정도 비쌌던 것 같다. 계산해보니 250만원이면 거의 8만Km 휘방유 가격이고 그거라면 10만Km 정도 연료값인데 리터당 겨우 몇백원 싼 디젤 사느니 그냥 비싼 휘발유로 사용하는게 더 경제적이라고 생각해서 휘발유차 샀다. 지금 휘발유차와 전기차가 같은 고민을하게 만든다 조만간 차 바꾼다면 이번에도 전기차 보다 휘발유로 사게 될 것 같다.
상위 1% 사람들은 나머지 99%의 일반인들이 관심을 안 가지는곳에 관심을 가지고 돈을 번다. 그래서 나는 친환경이고 뭐고 나는 내 경제적 이익이 중요하다. 중국으로의 핵심기술 넘기는 것도 돈 더 준다는데 뭐가 문제냐. 요런 주장을 주로 하는데, 너무 돈의 노예가 된 사람처럼 보임. 개인의 부만 생각하면 다 맞는 말임.
10년전 태양광 자동차 대회에 나오던 차들과 달라보이지 않고 저런걸 일반 자동차로 소개하면 안되겠죠, 사고시 충격이 자전거 수준일텐데
개인의 상황에 따라 다르겠지만, 전기차가 좋아지고 있는 것은 사실이지만 아직은 개선이 되고 인프라도 더 갖춰져야 하기에 저는 개인적으로 화석연료차도 좋은 선택이라고 생각합니다.
그리고 화석연료차도 계속 존속할 수도 있다고 보는 것이, 탄소포집 기술도 발달하고 있기 때문에 화석연료차가 더 유리한 선택의 이유가 되는 생활을 하는 분들에겐 화석연료차도 친환경적으로 미래에 계속 사용될 수 있다고 봅니다.
경제적 이고 뭐고 친환경 이고 뭐고 일단 한번 테슬라 타고 보 애기하세요 ㅋㅋ 다른차 못탐..
그닥…
궤서뤼는 혼자 집구석에서 거울 보고 해요 제발
전기차 친한경 아닙니다
일단 밧데리를 만드는데 필요한것이무엇이지요?
사용후 폐배터리 처리는요
땅에묻으면 되나요
재 사용 밧데리 도 사용후 는요?
수소가 답인듯 물론 수소도 만드는데 환경도 어느정도는 피해가 가겠지만
제일 나은듯 하네요
일본차........ 이스라엘인들이 독일차 살까 싶다
ㄹㅇ 궁금하네 ㅋㅋㅋ
어휴 반일선동당한 아재요
나치 차 유럽에서 많이 팔리는거 어떻게 생각해??
@@래미안-g5q뭔선동 조선의 많은 문화재부터 훼손한거나 복구비용 청구해라 ㅋㅋ
@@래미안-g5q 넌 친일선동 당했냐? 에휴 이번에 일본한테 사도광산 또 당했다 정신좀 차리고 살아
GV70 주말 좀 돌아다니고 7키로 출퇴근 한달 40~50 가까이 나오다 Y로 넘어와서 충전료 많이 나와봐야 7~8 나오는데( 급속포함) 최소 1년에 연료값만으로 500은(소모품제외) 아끼지요.5년 타면 최소 2500 ㅡ 구매 GV70 5800 Y rwd 총 4700 ... 경제적이지 않을수가 없어요. GV70 승차감 푹신한거 빼면 딱히 좋은것도 없었어요.
무조건 아니란거 보다 이런저란 상황에 맞게 중립적인 영상을 올리셔야지요 😂
이 채널팬인데..이런영상은 너무아쉽네요.
하이브리드? 4.5년 타고 나면 알게 될 거야.. 왜 유지비는 거론 안하는지.. 자율주행은?
가장 중요한 걸 빼 먹었네. "통구이 전기차 위험수당"을 빼 먹었네 그걸 넣어야지. 갑자기 저 세상가는 비용이 가장 큰건데 ㅎㅎㅎ
전기차 통구이 사망시 : 장례비 1000만원, 한 집안의 가장의 부재로 인한 가정 경제 파탄, 지하 주차장 화재로 수백억 재산상 손실 가능성 상존..etc
통계보면 화재는 내연기관차가 더 많이남ㅋ 전기차가 불나니까 그냥 뉴스에 자주 이슈가된것이여
'친환경인것 vs 친환경이 아닌것' 으로만 구분하면 인간의 작은 행동과 움직임이 첨가되는 순간 친환경이 아닙니다.
친환경을 붙히는 것 자체가 모순이고 오류죠.
"그럼 니가 생각하는 친환경이 뭔데?" 라고 질문을 해서 답을 얻더라도 "이게 친환경이야" 라며 답을 하는 그 답 조차도 친환경이 아닙니다.
인간의 행위에도 궁극적인 친환경에 아주 가까운 정답이 하나 있습니다.
바로 인류가 사라지는 것
인류가 단 1명도 남지 않고 죽는 것이 제일 친환경입니다.
그런데 이 방법도 친환경일까요? 인류가 만들어온 먹이사슬과 환경은 이제 인류가 없으면 관리가 불가능한 영역들이 존재하게 됐습니다.
즉 인간이 없어지는 것도 친환경이 아닐 수 있다는거죠.
0.1%의 천재, 0.9%의 똑똑한 사람들, 99%의 잉여 인간들... 생각 나네요.
대한민국 상류층이 천재고 세상을 이끈다고요? ㅋㅋ
앱테라는 추가로 뒤에 태양전지판 1.5x2미터 끌고 다니면 됨. 도심에서는 0.3미터로 접어서 줄어면 됨.
한가지가 빠졌네요
전기차는 내연차에서 보여주지못한.. 퍼퍼먼스 쾌적한nvh 전자기기등등
전기차 타시는분들은 말로 내연차는 못한다는 말을합니다. ^^
돈에 집착하고 환장한 것들이 천재이고 상류층이라고 생각한다면 에스오디는 그들의 도구라고 생각할 수 있다. 맞는가? 돈이 많고 그 돈에 환장한 것들은 상류층이라고 누군가 부를 수는 있지만 천재눈 될 수도 있고 안될 수도 있다. 그 보다는 돈에 눈이 멀어서 우매한 국민들을 우습게 보고 돈이면 모든 것이 다 원하는 대로 이루어 진다는 망상에 쪄들어 있는 것들이라고 부르는 것이 더 올바른 표현이 될 것이다. 그것들을 천재나 상류층이니 부르지 말고 돈에 쪄들어 망상에 빠진 것들이라고 역겨워하는 것이 더 올바르다고 생각한다. 역겹다.
순전기차는 어쩔수없는 한계가 있으니 하이브리드나 EREV로 가야한다. 이게 대세가 된다.
와~ 렉서스도 계약하셨으면 차를 몇대나 모시는 거임요?? 쭉쭉 잘나가시는구만요~~ ( 개인적으로 가장 만족했던 차는 렉서스였습니당. 조용하고 잔고장 없고, 안전성도 좋아서 마지막엔 주인을 구하고 장렬하게 전사했죠...T^T )
전기차가 친환경이 맞다구? 전기를 석유와 석탄으로 대부분 생산하는데? 그리고 송배전과 축전에서도 많이 손실될텐데..현재는 쬐끔 더 친환경이겠지만..절대적 친환경이라 부르기엔 무리죠
경제학을 모르는 이과생의 주장이죠....
규모의 경제라고 모르나,
전기차 생산량이 많아지면, 가격을 당연히 내려갑니다.
기름값만 생각하고 각종오일및 냉각수교체비용은 생각안하나?
차값비교도 잘못된듯
전기차 보조금 받고 토레스Evx 샀는데 토레스 내연기관과 200만원 차이 납니다..........보조금도 적은 g80으로 비교를 ㅎㅎ 비싼거만 보시니 그렇죠 ㅎㅎ 가격도 지속적으로 싸지고 있고 연료비 저도 모닝 lpg로 30~40 나오던게 전기차바꾸고 16만원으로 줄었습니다. 그리고 훨신 차도 크고..... 세금, 엔진오일 교체비용, 미션오일 교체비용 등 따져보면 ㅎㅎㅎㅎㅎ 이제 내연기관은 끝이예요.
영상 논리의 시작이 "전기차는 비싸다. 그러니까~" 이니까 맞추려고 취사선택을 한 거지요
이거 다들 간과하는 것 같아서.. 적어 두는데..ㅋ
미국은 한국하고 전기차 운용 여건이 틀려요. ㅋ 태양광 패널? 그것도 다른 개념으로 접근하고..ㅋ 뭐 정확히 합시다...
미국에서 태양광 패널은 공공재인 발전소가 아니고 일반 가정 위주로 설치 됩니다. 주정부 등에서 보조등을 해서요. ㅋ 이유?
발전 인프라 문제도 있고 그 태양광 패널등을 가지면 그 해당 주의 전기 인프라가 맛이 가는 경우가 생겨도 해당 가구나 제한적 지역의 전력 공급이 가능하죠. ㅋ 통상적으로는 그 태양광 패널로 생산된 전력을 팔고 그 요금을 지역 전력사에서 차감해 주는 방식이 적용 됩니다. 참고로.. 서버번 지역의 경우는 일부 가정에 한해서 디젤발전기 같은거 일부러 구비해 두기도 합니다. 태풍이나 뭐 이런게 잘못 와서 전기 나가면 복구에 2~3일 걸리는 수도 있기 때문.
즉, 외려 단독주택 위주의 개별소비자 위주의 시장이 구성되는게 태양광 사업이고.. 물론 대한민국에서는 안되죠.. 그게..ㅋ 애초에 그 다닥다닥 붙여 놓은 아파트 거주 방식에서는...
그리고 전기차... 미국에서 전기차가 안되는 이유는 딴게 아닙니다. ㅋ 집 때문에 안됩니다. ㅋ 이거 이해 못하면 미국에서 안살아본 애들이고..ㅋ
미국의 일반적 주거 형태는 대도심을 제외하고 서버번, 루럴 지역등은 모두 싱글홈, 타운홈 형태로...
우리나라 같은 고층 아파트가 존재하는 곳보다 단독주택이 존재하는 경우가 많은데...
문제는 이게 다 목조입니다. 가끔 콘크리트 구조물도 있는데, 기본적으로 너무 비싸기 때문에 다들 목조주택을 올리죠.
그 말은... 차고에서 불 한번 잘못 땡겨지면 그 집은 이미 작살이라는 겁니다. ㅋ 그렇다고 차고 자체를 내화성으로 짓는 리모델링이 각각 모두 가능하냐.. 하면, 현지의 건축법, HOA나 다른 규제 등에 의해서 결코 쉬운 일이 아니죠. 즉, 배터리 화재에 한국과 같은 콘크리트 구조물 아파트 위주의 거주 형태보다 "압도적으로" 불리합니다. 한마디로, 전기차를 굴리기 위해서는 차고부터 뜯어 고치고, 충전 인프라 깔고 난 다음에 운용이 가능한 거죠.
이게 타운홈쯤 되면... 개러지가 있는 경우 아마 전기차 금지도 생각해 볼 법 합니다. 장난 아니고 한집에서 불 나면 그 컴플랙스는 싸그리 전소라고 보면 되는 수준이니.. 뭐 손쓸새도 없을 각이라...
즉, 미국의 친환경 요소는... 뭘 해도 한국하고 환경이 다르고 적용이 어려운 동네입니다. 뭐 예시로... 아는 싱글홈 오너가 전기차에 관심이 있는데 배터리 화재 때문에 별도의 차고를 자기 마당에 지으려고 했는데 HOA에서 시비를 아주 개같이 털려서 접은 경우가 있었고요.
그리고 뉴욕 같은 도심지역의 아파트 조차 Ebike를 자기 아파트로 끌고 들어가는 걸 금지하는 곳도 생길 수준입니다... 그만큼 화재에 취약해서..(아마 기억에 샌프란시스코였던 듯....) 뭐 이런 현실이니... 사람들의 주거환경을 대폭 바꾸지 않는 이상... 전기차가 그렇게 빨리 보급되진 않을 거라고 봐야죠.
민심 매매법으로 2차전지주 매도했습니다 ㅋ
테슬라 타다 승차감 좋은 전기차 타보셈 테슬라로 못 돌아감 그리고 돈이고 환경이고 다 의미없고 내가 타는데 있어서 휘발유 경유 차보다 훨신 편하니깐
전기차를 타는거임 기름값 몇푼한다고 아껴봤자 의미 없다고 생각함 내가 편안하게 타는데 남들이 환경을 신경써주는거 같이 보니깐 암말 안하는거임
구지 스마트폰 말고 일반 핸드폰을 쓰면서 돈 아낀다는데 말릴 이유도 없지 돈 내고 비싼 폰 산다는것도 말릴 필요 없는것이지요 ㅋㅋㅋ
중국 전기차에 관세 200% 물리겠다고 하면서 녹색 사기라! 그게 사실이라면 왜 그토록 관세를 물릴까? 중국 전기차가 세계 시장을 석권할 거 같으니까
확실히 주식은 다 알고 개미들 몰려오는거보면 살때가 아니긴한듯ㅋㅋㅋㅋ
세계기후는 진짜 지금 기술나오는 이산화탄소 포집기술이나 이런거말고는 답없네
쓰던걸 줄여봐야
렉서스에서 아웃
ㅋㅋㅋㅋ이게 민심이지
랙서스 타봤니? 진자 차 쥑인다잉 ㄷㄷ
왜지? 본인은 못사서? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
님이 쓰는 제품이나 사먹는 제품중에 일본산 없나 다시한번 체크해보고 글 찌끄리세요^^
웬 븅
그런 놈들의 머리 속에는 미래라는 단어가 존재하지 않아
지금이 행복한 줄만 알지 미래가 불행할 거라는 생각을 하겠어?
국민연금을 생각해보면 '미래를 위해서 지금을 포기하자'에 절대 모두 찬성할 리 없다
그러나 법으로 강제하기 때문에 어쩔 수 없는 것이다
인간이 사치 부리다가 세계가 오염돼서 멸망하는 애니메이션이 생각난다
자유를 보장하는 사회에서 절대 조별과제가 성공할 리 없다
전기차가 친환경이 아니다 내연기관보다 비싸다 이러는데 규모경제이루면 값은 떨어지고 유지비도 적어짐 그리고 내연기관차 다니면서 매연내뿜는것은요?
물론 전기생산과정에서 탄소배출되는건 맞겠지만 전기사용 안할것도 아니고 숨만쉬어도 이산화탄소 발생해요 신재생에너지 커지고 있고 답답하네
전기차가 친환경이다 주장하는 것 사기다. 전기 자체가 화석연료 결과물
현재만 바로보니 그런 답이 나오죠
그래서 연료효율은 따져봄??
그게 아니라 전기차 그 자체를 만드는데 부품이 적어서 친환경이에요 ㅋㅋㅋㅋ 전기를 사용하는 건 두번째고
근시안적으로는 님말이 맞아요..하지만 장기적으로 본다면 전기차는 친환경이 맞습니다. 가령 전세계 차량의 매연과 화석연료 시추에서 나오는 환경파괴 오염은 우리가 생각하는
상상 이상입니다. 또한 같은 량의 전기를 생산한다면 잉여 전기의 흐름을 전기차 구동에 사용 저장이 가능해서 화석연료 및 재생에너지와 핵발전으로 생산된 전기 효율이 증대 될것이 친환경으로 가는 초기 산업의 이점이라고 산업계는 말하고 있습니다.
발전소 20년 현직자다.. 아직 30프로정도 화석연료 전기만드는건 맞지만.. 표준석탄화력 1대에서 전기차 1만대 굴리면서 나오는 온실가스가 100이라면 내연기관차 1만대 굴리면서 나오는 온실가스는 10000이다.. ㅋㅋ
보조금 없이 가격대비 구매자가 받는 가치가 충분히 매력적인 아이템이면 됨
휘발유 타보면 경유차 못탐 전기차 타보면 휘발유 못탐ㅋㅋ 전기차가 훨씬 조용하고 쾌적함 난 하이브리드 타고있는데 담 차는 전기차 살거임 그냥 전기차가 좋으니까 사는거지 환경 때문에 사는 거 아님 전기차가 더 좋음
자본주의의 매운맛이라고 하셨는데 사실 어디가 매운지 잘 모르겠습니다.
미래에서 왔습니다. 현대 기아 차량 휠박스에서 수소를 자동포집 압축해 탱크로 보낸 뒤 수소 충전할 필요없는 수소차가 완성될거에요….차량 천장에는 태양열 전지가 깔려 있어서 차량 하부 전고체 배터리도 자동 충전되고 수소 탱크의 수소로도 배터리 충전도 가능하고
ㅋㅋ 이건 너무 나갔네 초등학생이에요?
책 구매링크는 따로없나요?
와우.. 여기 2차전지주주&테슬라주주&전기차오너들 싹다 긁힌거같은데..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 댓글들 개웃기넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 인간지표 매매법 타당하다.......
남이 안할 때 우리는 열심히 해야죠 또 다른 기회가 놀 겁니다 방산무기 처럼..
2030년 안으로 핵융합이 상용화가 되는데 태양광이나 풍력이 뭔 소용임.
전기차가 주류가 되면 내연차보다 더 싸집니다. 광저우 자동차의 아이온이라는 준중형 suv에 대해 알아보시기 바랍니다.
테슬라를 쓰레기라고 생각한 적이 없고 다만 테슬라 주식을 그때 사서 지금까지 안 파는 일을 못했을 뿐임. 다들 그런 것처럼.
SOD가 기획물인것처럼 유튜버님도 연기를 좀 하시네요?ㅋㅋㅋㅋ
제목보고 들어와서 놀랬는데 태양광은 리스크가 크다고? 전기와 복합이면 쓸만하겠는데...요즘 행보가 좀 아쉽네요...전 글쎄요?이만 들어가입시다.~
요즘 조땐 석유화학이나 철강쪽도 다뤄주심 안되나요
댓글이 왜 이렇게 도를 넘게 지저분하지... 누가 작업하나 비판이랑 비난 구분을 못하나...
헛소리 그만해라
헛소리 그마하고 진실을 얘기해라!
미래를 이야기 하는 채널에서 전기차보다는 휘발류차를, 다른나라 차보단 일본차를, 정치인은 안철수를 지지하는 혜안이 놀랍습니다.
휘발유차 지지하기보다 전기차는 비싸다고 한거고
일본차는 독3사 질려서 갈아타는거고
정치인은 모든 정당 다 찍었는데 오히려 선입견을 가지고 계신듯합니다. 저는 지지하는 정치인이 없습니다. 장사꾼이기에 돈 되는 쪽 편입니다.
ruclips.net/video/QuLQ_IGcewM/видео.htmlsi=lUOyCsMU1qZ7qKmX
우리나라는 물부족국가입니다. !! 저는 이거에 당한 후 다시는 친환경론자 안믿습니다.
물부족국가는 중국일듯ㅋㅋ
그러니까 선동당해서 속은 다음부터 모든 주장은 무시하기로 했다는겁니까? ?
무식이 자랑입니다..
그러게나말입니다 부존자원이 30년 남았다던 30년 후에보니 60년치 남았고 뭐 그런거죠 환경사기꾼들이 너무많아요 ...
엄마아부지가 저에게 거짓말을 했습니다.
이젠 무슨 말을 하던 다시는 믿지 않을 겁니다.
태양광 만드는 공정은 전혀 친환경적이지 않지요.
동일선상에서 비교하자 100년된 내연기관 하고 막 태동하고 있는 산업 비교자체가 무리지 유럽연합이고 미국이고 35년까지 유예한거 그래도 될까싶지만 100년 그이상 후에 수소든 태양이든 바뀌어 있겠지 주제 넘긴했다
우리동네 추워서 최소한 4 개월은 전기차 못쓴다. 차 두대 사야해 ?
이거 인프라 없는 척박한 곳 요트 우주 군사작전용과 드론으로 엄청 좋은듯?
저렴한 전기차 4천안에서 해결한다면 어떤걸까요?
전 5년전부터 깨닫고있었던건데 차라디 중국산비야디 싼전기차가들어오면 그때 그게 친환경 가성비차라고 생각합니다 ㅋㅋ
근데 제네시스가 먼 1억 까지 가나 ㅋㅋㄱㅋㅋㅋㅋ
이거는 좀..
베터리는 이제 가격 내려갈 거고
예시가 벤츠 비엠 타는 사람들이 유지비 싸서 전기차 타는거 같지는 않는데..
싫어요 비율 20% 꼭 투자하시길 바랍니다 ㅋㅋ
최고시속이 함정같은데 천천히 꾸준히 달리는거같은데? 태양광충전이 최고시속으로 달리면 받쳐줄까?
책 표지가 두가지 인가요?
다른건 몰라도 아파트 공화국 우리나라에서 전기차는 아님ㅡㅡ
근데 지금의 전기차가 과연 친환경일까요...
현재 상용되는 전기차의 전기는 발전소의 전기를 송전, 배전선로를 통해 공급됩니다.
부하라는 관점에서 보면 전기차도 부하이기 때문에 그만큼 발전소에서 연료를 태워 전력을 공급해야하며 공급중 송배전선로에서 에너지손실도 발생합니다.
따라서 친환경인지도 의문이네요!
@Do-woonYoon
@Do-woonYoon 23년 통계기준 석탄 31%, LNG 27%, 원자력30.7%, 신재생 9.6%입니다.
석탄과 LNG는 화력이라 둘합치면 50%가 넘고 있습니다. 전기차가 지속적으로 증가하면 당연히 부하 및 선로 손실에 대한 연료량도 증가하며 이에 따른 탄소량도 증가하게 됩니다.
우리나라 발전소 위치는 고려했을때 부하증가에 의한 장거리 송전에 대한 에너지 손실이 적은양도 아니며 발전도 화력이 다수기에 얘기한겁니다.
100프로 친환경을 따졌다면 차 만들때 생산하는 철강조차 생산하면 안됩니다
100% 친환경이라하면 자동차 자체를 만들면 안되죠 철 생산조차 하면 안되니까
23년 통계기준(소수점버림) 석탄 31%, LNG 26%, 원자력30%, 신재생 9%이며
석탄과 LNG는 화력이라 둘합치면 50%가 넘는점 참고하세요.
전기차 가격 계속 떨어지는거 모르나?
중국에서 판매되는 전기차 가격 모르시나?
전기차가 비싸서 안사는게 아니라 충전이 불편한거, 이거 하나밖에 없는데?