Letzte SUPER CONSTELLATION darf auch nicht mehr fliegen! AeroNews
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- Опубликовано: 13 фев 2019
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Авто/Мото
Ich mag die Super Constellation. Schade das es immer am Geld scheitert.
es scheitert nicht am Geld sondern an Vorschriften ....
@@FRITZI999 Naja zum Teil ja auch gut wenn da an wichtigen Teilen Rost ist dann ist das eben nicht gut wenn damit Menschen befördert werden. So ein Flugzeug hat definif Still aber es lässt sich eben leider nicht ändern das so ein Flugzeug alt ist und dafür nie gebaut wurde so lange am Himmel zu sein.
@@MrTorre05 ... Flieger sind aus Alu - also nix ROST .... aber Albkorrosion ist im Prinzip das Gleiche. Klaro sollte das nicht sein, absolute Zustimmung. Aber mal ganz ehrlich? Was so sonst herum fliegt spottet so mancher Beschreibung. Und sollte Veteranen setzt man nicht extremen Wetterlagen aus, mit denen geht man vorsichtig um. Ichfähre meinen Oldtimer ja auch nicht mehr mit Vollgas sauf die Autobahn. Hab ich noch nie gemacht. Mein Alltagswagen, den trete ich da regelrecht tot.... der ist dafür gebaut. Der Oldie? .... war nie schneller als 1/3 der vermutlichen Topspeed. Muss ja nicht sein. SO verhält es sich auch mit den Flugzeugen.
So tolle Sachen werden immer von der EU vereitelt. Weil sie nicht Umweltkonform sind mimimimi, weil sie ja schon so alt sind mimimimi..
Ich mag die Super Constellation auch! Aber auch ich bin leider nicht dazu in der Lage, sie gratis zu restaurieren. Niemand ist das! Und wenn die Kosten für die Restaurierung des ein oder anderen Fliegers teils die Kosten für eine brandneue Maschine deutlichst übertreffen, man aber wenig Möglichkeiten sieht, das investierte Geld in akzeptabler Zeit wieder mit dieser Maschine zurück zu erwirtschaften, dann wirft das gelegentlich die Frage auf, wie viel eine Minute nostalgischer Gefühle denn wert sind??! Siehe Lufthansa Super Star!
Richtig gut der Mann ! Alles frei und ohne stottern vorgetragen. BRAVO !!!
3-motorige Superconstellation ... :-).... aber ja, reden kann er
Hey AeroNewsGermany Glückwunsch zu den 53000 Abonnenten 🎊🎉✈️
schön erklärt mit mit einer schönen Prise Humor dazu. gefällt mir, mehr davon :-)
Bin in der Maschine mal im Cockpit gesessen...
Schon eines der schönsten ind ikonischten Flieger der Geschichte.
Wieder ein sehr interessantes Video, danke fuer das Update. Bei diesem Video ist es mir aber wieder extrem aufgefallen, wie oft du dich wiederholst.
Es ist unglaublich schade, fahre jeden Tag am Flughafen Zürich vorbei und sehe die Super Conny
Vielleicht kann ich sogar ein Bild machen
@@marcs.9467 Wäre schön
Die stoht doch in Basel?
Die Breitling ist auch (forever) gegroundet; Korrosion in den Flügelholmen.
Airbus stellt den A380 ein😪
Paul Klement super traurig, war aber ja leider zu erwarten
gottseidank, so ein Unwirtschaflicher Scheißhaufen der Flieger, auch wenn er optisch einiges her macht. ;)
Wirtschaftlich ist der A380 schon gelungen, funktioniert aber nur im Hub-System, dass die meisten A380 Besitzer wegen ihrer geografischen Lage schlecht nutzen können (europäischen Carrier). Abgesehen davon ist es aber unglaublich bequem im A380 zu fliegen, selbst in Eco. :)
Es ist sehr traurig, dass er schon recht bald nicht mehr produziert wird ☹️
Schade aber mal sehen wie lange er noch fliegt, die B757 gibt es ja auch noch.
@@danielmulder6503
Der A380 ist nicht auf jeder Strecke unwirtschaftlich.
Auf vielen Strecken wird der A380 mit Erfolg eingesetzt.
Die Strecken sind halt nur sehr begrenzt.
Gutes Video 👍🏼✌🏼
Airbus A380, einfach eine Legende. Ob so ein Flieger nochmal wieder kommt? Freue mich aber trotzdem drüber, dass Emirates mit dem A330neo und dem A350 wieder mehr, wie sagst du immer so schön „Komplexität“ in die Flotte bekommt !
Ich denke in naher Zukunft wir es nochmal ein Flieger mit diese Größe geben
B747*
Hier muss ich einhacken. Ich bin Zeitzeuge und habe damals wie heute für die LHT als Flugzeugmechanilker gearbeitet. Es war keine Junkers gebaut in Dessau. Das war ein Lizensbau der Firma CASA in Madrid. Sie kam als Iron Ennie nach Hamburg zur LHT. Als ich meine Facharbeiterprüfung als Flugzeugmechaniker an der B707 machte (die auch leider zerrhackt wurde) stand sie gleich daneben noch in Grün und gerade 2 Tage in Hamburg.
Damals war noch in Überlegung von BMW Motoren anfertigen zu lassen damit sie Vollorginal erscheinen konnte. Die wollten aber 3 komplette Sätze verkaufen.
So verblieben die 3 Pratt & Weightney. Das Garaus kam dann als der Centerwingspar Korossion zeigte. Leider war das der Anfang vom Ende.
Sehr interessante Informationen. ✈️ 👍🏼
Neeeeeeeiiiiiiiiiiiinnnnnnn, mein absolutes Lieblingsflugzeug, das darf einfach nicht wahr sein...
super Video
Schade um das schöne Flugzeug ✈️
Ich hatte das glück die mal mit der Constellation auf der Airline Classic in Speyer mitzufliegen...Eine sehr schöne erfahrung schade dass sie bald nicht mehr fliegt
Ich bin vor ca 10 Jahren noch mit der Ju52 mitgeflogen. Laut, langsam, aber unvergesslich :)
Das schönste Flugzeug was je gebaut wurde.
Ja, ich hatte das Erlebnis damals 1959 mit Lufthansa und mit ihrer damals Super Constellation von Frankfurt nach Brasilien zu fliegen. Der Flug Startete in Frankfurt nach Zürich, weiter nach
Dakar, und dann über den Atlantik nach Recife (Brasilien), dann weiter nach Rio de Janeiro nach Sao Paulo und zuletzt nach Campinas in Brasilien gesamte Flugzeit damals 28 Std.
Jeder Passagier bekam damals noch eine Urkunde von der Lufthansa nach des Überfluges des Äquators und zur gewissen Überflugzeit und Koordinatenangabe. Zum damaligen Zeitpunkt
ist man zum Teil auch noch mit Schiffsplan geflogen über dem Atlantik. Es war ein Abenteuer hin oder her. Zwei Jahre später kam dann die Boeing 707B, die die gleiche Strecke flog.
Consti; das beste 3-Motorige Modell? ;-)
Es fiel sehr gerne immer mal wieder ein Triebwerk aus.
@@Excelsor92 ..das ist ein Märchen, die Connie war nur eines der Flugzeuge mit den Compound-Motoren, die bei allen Mustern (DC-7, B-29, Stratofreighter usw) gleichoft ausfielen. Der Mytos entstand auch daraus, daß die Superconnies auf Langstrecke wegen ihres ordentlichen Leistungsüberschusses oft einen Motor ausstellten, um Sprit zu sparen.
@@haduwolff B29 und Stratofreighter hatten keine Wright R-3350 mit Turbocompound. Ich hab auch noch nie was davon gelesen das diese Propliner überm Teich absichtlich Triebwerke abgestellt haben, schon garnicht wegen “Leistungsüberschuss“. Diese Praxis stammt eher von den Marine Fliegern(Kraftstoff sparen). Das das ein Mythos ist mit den 3 Motoren da gebe ich dir recht, hat aber etwas damit zu tun das diese Triebwerke keine Bedienfehler verziehen haben und sie daher im Vergleich zu heute als unzuverlässig gelten.
@@4strokenicolaus Die B-29 hatte den Wright R-3350 und -die 233 gebauten zivilen und militärisch geflogenen Lockheed Constellations. Die Stratos nicht, da gebe ich Dir recht, mein Fehler, sorry. Die Turbo-Compounds der Superconnie, Starliner und DC-7 waren ebenso Wright R-3350 -aber mit zusätzlichen 3 Abgasturbinen, eine mechanisch hochkomplexe Anlage, die keine Bedienfehler und Wartungspannen verziehen haben - wie Du sehr gut gesagt hast. Die Sache mit dem Abstellen eines der Motoren ist eine spannende Frage - ich habe etwas rumgesucht und komme auf zwei amüsante Punkte - wenn eines der Triebwerke wegen Problemen abgestellt wurde, hat man das den Passagieren mit der genannten "Spritersparnis" erklärt (KLM, TWA) und die Leute beruhigt. Vielleicht kommt das daher...
Ach die Super Conni, ich hab sie immer beim Jährlichen Flugfest in Speyer Edry beobachtet. Der Rauch beim Motorenstart war unbezahlbar
Die superconstelation steht in zürich bei Rümlang💢💢aber sie sieht nicht sehr schön aus😢kein ruder
Habe sie am Sonntag in Zürich gesehn. Hat sehr traurig aus gesehn
Hey Pascal
Schönes video
Lieder kann ich da nur sagen Ära des Untergangs.
Ich könnte heulen 😩😩 wäre sogern mitgeflogen 😩
Die Ju-52 flog in Düsseldorf immer über mir und ich konnte schon von weitem den Bass immer auf das Flugzeug zurückführend enttarnen, so etwas hört man bei keinem anderen Flugzeug.
Doch, bei der Transall C160 ist die Maschine, ohne sie zu sehen, bereits am Klang der beiden Rools Royce Triebwerke eindeutig zuzuordnen! :-) Leider hört man diesen Klang nun inzwischen auch nicht mehr. :-(
Jetzt bleibt nur noch das A380 Produktionseinstellungs Video zu erwarten
Es wäre sehr sehr schade wenn's nun die Super Connie erwischen würde.
No homo
Aber deine Stimme hört sich echt entspannt an und macht spaß Dir zu zuhören 👂
Warum sollte man deswegen nen homo sein???
Auch wenn es Meilensteine der Luftfahrt waren werden diese letzten Flugzeuge doch mal im Museum enden da die Instandhaltung nur noch ein Fass ohne Boden ist... wirklich schade aber der Zahn der Zeit nagt auch unerbittlich an diesen letzten Zeitzeugen der frühen gewerblichen Luftfahrt😢
Hey! Ich bin Segelflieger in Bonn Hangelar und, dass die Ju52 nicht mehr fliegt ist echt schade...
Ich habe zwar keine Erinnerung von innen der Maschine, aber ich habe sie schon von „relativ nah“ 😅 aus der Luft gesehen, als die Ju in Köln Bonn war...
Das sah schon Mega geil aus... Schade.
letzendlich waren bei der ju 52 und der constellation auch versicherungsfragen i e deckung von wesentlicher bedeutung !
letzendlich waren bei der ju 52 und der constellation auch versicherungsfragen i e deckung von wesentlicher bedeutung waren.
Crowdfunding wäre doch ne Maßnahme
Die beiden (Ju-52 und Super Constellation) wären doch ein super Thema für die Flying Bulls. Da spielt Geld eher eine Nebenrolle ;) ;) ;)
Die Menschheit schafft sich ab 😞
Mit dem Flugzeug habe ich meinen ersten Flug gemacht. Berlin-Tempelhof nach Salzburg im Sommer 1964
Ja, Abschied tut immer weh. Aber toll, mal die Informationen zu haben. Die Schweizer Ju ist bei uns in Hangelar gelandet und ich war beeindruckt, wie unauffällig die BMW-Maschinen leise und fast ohne Rauch zum Leben erweckt wurden. Der Startweg war nicht länger, als von unseren Einmots, und überhaupt passte dieser große Vogel dermaßen gut rein in den Flugbetrieb, dass man sich nur wundern konnte.
Ich hab von Germania so einen Anhänger aus der Tragfläche des a 321
Ich hatte das Glück, sowohl mit einer Ju53, mit der Super Constellation HB-RSC und auch mal mit einer DV3 der Cl“ssic Air Schweiz mitzufliegen. Es waren sehr schöne und eindrückliche Erlebnisse! Zumal ich auch schon vorher 2 Mal mit einer DC-6 in den Urlaub fliegen konnte, Schöne Erinnerungen! Schade, dass die Ju 52 uNd Super Connie vielleicht nie mehr Passagierflüge ausführen dürfen. Aber auch irgendwie verständlich. Safety first! So,freue ich mich darauf demnächst mit einer Dash 8-400 in den Urlaub zu fliegen!
Die Connie ist einmalig...........der schönste 4mot der je flog. Der Absturz der Ju lag nicht am Flugzeug. Flying Bulls......wäre ne Lösung.
Es sind beides Flugzeuge die grschichtegeschrieben haben und da sie die letzten sind wird mit ihnen (falls die Projekte eingestellt werden) auch ein Stück Luftfahrgrschichte gehen.
0 Aufrufe 9 Daumen hoch 👍👍👍💪
Ist ein Video zum a380 in Planung?
Es gab genug a380 videos
Wie ich ihn kenne, wird morgen was dazu kommen
@@andreanadeus85 es geht eher darum das er nicht mehr produziert wird :/
Wurde schon alles gesagt. Was kann man noch sagen? Das auf ein Wunder gehofft wird?
@@andreanadeus85 Gab es schon ein Video zu den Gründen des Stopps? Falls ja hab ich das verpasst:/
Ich komme aus Dessau😛
Naja als letztes Jahr in Zürich 70 Jahre ZRH gefeiert wurde, musste die Connie im Hangar bleiben da nicht mal mehr das komplette Fahrwerk dran war...
und noch was, da du ein bisschen erfahrener deutscher Aviatik RUclipsr bist mach doch mal was über "PlaneSavers" von Mikey Mcbryan er arbeitet bei Buffalo Airways und versucht eine DC-3 zu restaurieren...
Super Video, kannst Du bitte ein Video zum A380 aus in zwei Jahren und ggf. was es für die Bundeswehr und den A400M bedeutet machen?
Also ich hätte schon eine Idee, wie man die Geldbeschaffung etwas verbessern könnte - müssen aber viele Leute gewillt sein und an einem Strang ziehen....8:58
Bei alten Flugzeugen ist es wie bei Oltimern am Boden, viele Ersatzteile sind nicht mehr verfügbar, und müssen aufwendig in Einzelstücken hergestellt werden, gerade bei Tante Ju ist das der Fall. Es ist wirklich sehr teuer und immens aufwendig ein altes Flugzeug in Betrieb zu halten, da hier noch sehr scharfe und zudem richtige Sicherheitsvorschriften zusätzlich zum enormen Erhaltungsaufwand dazu kommen.
Oh nein, wie schade:(
Ich durfte im Sommer 2001 mit der Majestät JU 52 mitfliegen... Es damals an meiner Homebase Bremen....
In den frühen 2000er Jahren flog ich sowohl mit der Ju 52 der Lufthansa als auch der Super Constellation der SCFA. Für die Junkers konnte jeder Flugkarten kaufen, für die Connie aber nicht. Dafür musste man mindestens einen Monat lang Vereinsmitglied sein. Das war keine Schikane oder Geldmacherei, sondern eine Auflage, denn für reguläre Passagierflüge hatte sie keine Zulassung.
Die gute alte Conny hat die Kennung HB-RSC. Beim Boxen bedeutet RSC -Referee Stopped Contest- z. B. nach einem Knock Out. Nomen est Omen?
Wird die A380 nie mehr produziert oder nur aus dem Angebot genommen, könnte ja sein das in 10 bis 20 Jahren dieser Typ wieder gefragt wird?
Komplett eingestellt
@@andreanadeus85 das ist aber nicht so 100% definitiv denke ich, denn wenn es sich wieder lohnen würde, könnte das sicher wieder die Produktion angeworfen werden.
Das Projekt wird komplett begraben. Es wird da nichts mehr passieren
Glaube eher das Airbus die Formen und Pläne nicht vernichten wird. Denke, dass der A380 irgendwann wiederkommt. Eventuell als A380neo, aber erst dann wenn wirklich ein Markt dafür da ist.
Ich glaube man würde ein neues Modell entwickeln
Guten Tag nichts tum Thema aber ebenfalls interessant. Emirates hat heute Morgen auf Instagram angekündigt, dass sie einen Bestellubg mit Airbus abgeschlossen haben im Wert von etwa 21.4 Billion $ (nach Listen Preisen). Dabei seien 40 A330-900neo 30 A350-900 und 14 weitere A380-800. Sie haben ebenfalls angekündigt, dass diese A380 Bestellung die Letzte sei und, dass sie keine mehr haben möchten / wollen.
Lg Luis
Luiggizockt 21,4 Milliarden US$ steht aber auf Instagram 😉
Emirates hatt oft was angekündigt und es später storniert
@@Nilsk98 Ich habe es jetzt auch bemerkt. Aber danke für den Hinweis.
@@andreanadeus85 Ja ich weiß.
@@Nilsk98 billion ist englisch für milliarde
Kannst du Mal ein Video zu der Militärschwarte von Airbus und Boeing machen??
Grade noch am Wochenende mit meiner Freundin über das Ende der Ju-52 gesprochen und ihr im Zuge dessen nen Vortrag zur Super Constellation gehalten. Und nu ist die vermutlich auch dauerhaft am Boden... :(
Meine Freundin wird es freuen, aber ich spreche wohl nicht mehr über solche Sachen mit ihr. Solche Gesprächsthemen scheinen kein gutes Omen zu sein.
Spinnen diiieeeee plötzlich alle.
Ich habe damals bei dem Angebot zugegriffen und hatte 3 mal das Vergnügen mit der Conie mitzufliegen. Einmal sogar im Cockpit auf dem Jump Seat. Die Flüge sind auf meinem Kanal in mehreren Videos dokumentiert. Unglaubliches Erlebniss.
Die super constellation gehört zu meinen Lieblings classic Flugzeugen :(
8:27 huch, wusste gar nicht das die Twin Otter von European Coastel in der Schweiz geparkt ist 😂 in Kroatien kein Platz die abzustellen? Oder ist der Leasinggeber aus der Schweiz?
Wenn ich es richtig verfolgt habe, hat die Lufthansa in ihrer Super Conni, ein "neues Flugzeug" mit aktueller Technik einbauen müssen, um den Flieger zugelassen zu bekommen?
Sowas funktioniert nie, analog genauso wie beim bekannten Trans Europa Express VT601, bei dem das DB Museum einen technisch neuen Zug in klassischen Interieur und alter Hülle bauen wollte. Das bedeutet Neuzulassung des Zug. Zuvor hat der Bundesrechnunghof dem Unternehmen einen Riegel vorgeschoben. Hätte man den Zug so gelassen wie er ist, dann würde er heute fahren.
Es ist etwas seltsam, alte Autos, Schiffe, Züge etc erhält man auch in Fahrtüchtigen zustand. Klar ein Flugzeug braucht mehr liebe und Aufwendung als ein Bodengebundenes Fahrzeug.
Ich denke es gibt genug Personen die spendefreudig sind, und solche Projekte erhalten möchten, da sollte die Politik/Aufsicht nicht extra Steine in den weg legen. Mir ist klar dass die Kontrollen sein müssen, und Sicherheit gegeben sein muss.
Wenn in Dübendorf ein spezieller Flugtag war, hat das immer viele Zuschauer angezogen. Es gab dann dieses spezielle 30/40er Jahre feeling.
Auf dem Vorfeld stehen die 3 Ju-52, daneben die alte DC-3, und zur Krönung, wurden die Fluggäste mit einem Oldtimerbus zu den Maschinen gefahren.
So stellte ich mir den Flugbetrieb vor, als Dübendorf noch das Tor zur Welt war.
Es wäre schade, diese Erlebnisse nur noch in Filme oder in einem Museum zu sehen. Es ist halt nicht dasselbe, wie wenn man daneben steht, wenn der Triebwerksstart erfolgt.
Ein Unterschied ist: Alte Autos werden nach den Regeln zugelassen, die zur Zeit ihrer Produktion galten, für historische Fahrzeuge gibt es darüber hinaus ausnahmen von weiteren Beschränkungen wie zum Beipiel Feinstaubfahrverboten. Man muss also in ein altes Auto keine Airbags und ESP nachrüsten, auch wenn das für neue Fahrzeuge pflicht ist. Bei Flugzeugen ist das anders: Historische Flugzeuge müssen nach den aktuell geltenden Regeln für den Luftverkehr zugelassen werden - im Zweifel müssen dann Dinge wie Mode-S-Transponder nachgerüstet werden. Das Flugzeug muss also nicht nur gewartet und erhalten werden, es muss auch auf den Stand der aktuellen Regeln gebracht werden. Deswegen ist der Erhalt eines Flugzeuges im flugfähigen Zustand so aufwendig.
Das Problem bei denn Schweizer Ju und Super Conny war von Anfang an dass Sie nicht richtig Restauriert wurden.
Da wurden immer so Repariert dass man zumindest damit Fliegen konnte.
Wenn man sich anschaut wie Warbirds in England und denn USA bis zu letzten Schraube auseinander genommen werden, und was nicht Niet und Nagelfest ist wird ersetzt.
Das spart am Schluss Geld weil man nicht nach jedem Flug gleich wieder X Probleme hat und man lernt die Maschine von Grund auf kennen.
Sieht auch welche Teile am meisten von Korrosion befallen sind,
So weiss man was, mehr Kontrolliert werden muss bzw speziell ein Auge darauf geworfen weden muss.
Ja Es Kostet enorm Geld aber nan hat dafür auch viel länger was davon.
Low Budget funktioniert in diesem Segment nicht und ist auch extrem Gefährlich.
Da war dass Ende bei beiden Typen schon am Anfang besiegelt.
schade um dieses schöne flugzeug
Ich habe ein Bild der HB-RSC auf Instagram hochgeladen
restauration dieser ikone ist bestimmt kein rausgeschmissenes geld - hätte ich es würde ich es gerne geben für ein so phantastisches flugzeug -
Wie ein bild das du verwenden darft ist der copyright mist mitlerweile so schlim geworden ?
Am Flughafen Mönchengladbach steht eine JU52 in einen eigenst gebauten schönen Hanger, und die fliegt noch regelmäßig, wie kann das sein ?
Vielleicht hat dort noch niemand nach versteckter Korrosion geschaut ...
Ständig such im im Netz nach Neuigkeiten zur LH Connie und finde nichts? Ist das jetzt ganz fix das sie mit dem Schiff nach Deutschland kommt? Bleibt alles der Öffentlichkeit verwehrt
Ich möchte fliegen, im Cockpit abheben… 🙄
Einfach schade
Scheiße :-( Vor wenigen Jahren war ich kurz davor ein Ticket für einen Rundflug mit der Super Constellation zu kaufen. Hätte ich es doch gemacht.
Huch das ist aber eine SUPER CONSTELLATION 😂😂😂👀
Die Conie durfte keine Komerziellen Flüge durchführen, war eine auflage für die Fluglizenz.
Flüge waren nur für Vereinsmitglieder und geladene Gäste.
Also die Aussage darüber an einer Flugschau nen flug mit der Conie zu kaufen, ist also gewagt.
Da hat man sich Tickets fürs Zigermeet in der Schweiz gekauft um einmal die Super Constellation zu sehen, und dann sowas.
Wirklich schade, dass die ehemalige "Camarillo Connie" nicht mehr mit Passagieren fliegen darf... :( Aber Korrosion ist natürlich schon ein sicherheits-relevantes Thema. Hoffentlich findet sich ein Sponsor, der die Finanzen bereitstellt, um die Coonnie wieder flugtauglich zu machen.
😭😭😭😭😭
statt sich auf eine Reparatur fest zu legen sollte man eventuell auf die Suche gehen und mit viel Glück trotz des Konstruktionsfehlers ein Paar Flächen ohne Korrosion finden.
Flugzeuge sind halt nicht für die Ewigkeit gebaut...
Ja, ist so. Das muss man einfach als Tatsache akzeptieren, auch wenn es schwer fällt.
3:16 ich will ja nicht rumhausmeistern aber es sind doch 4 Motoren
Das war der Spitzname für die Connie, da sehr oft ein motor mitten im Flug abgestellt werden musste.
Was ist mit der sc von Lufthansa ???
Die Tragflächen abnehmen? Also als es hieß, dass die Lufthansa Superstar zerlegt nach Deutschland verschifft werden soll, wurde unter Anderem als Grund für das Scheitern des Projektes das Abnehmen ner Tragflächen genannt.
Mit eines der schönsten Flugzeug ist mit die Conny!
Schade. Die Conny war die eleganteste Maschine die je gebaut wurde. Aber alles hat ein Ende, nur die Wurst hat zwei.🥲
Also Flugzeuge sind nicht ganz mein Ding. Aber Dampfloks nur noch im Museum zu sehen und nicht mehr auf der Srecke.. Wäre der absolute Horror für mich. In sofern drück ich die Daumen. Technisch müsste es doch machbar sein mit den Flugzeugen..
Die Super Constellation wurde nicht dafür gebaut, an jedem Maulswurfshaufen zu landen, sondern Kontinente und Ozeane zu überqueren. Die Turbocompounds waren schon sehr effizient und eigentlich eine Mischung aus Kolbenmotor und Turbine. Häufige Starts und Landungen, wie beim Airdisplay, oder Rundflügen belasten die Struktur erheblich. Dafür wurde kein Teil dieser Flugzeuge entwickelt. Grundsätzlich ein teures Vergnügen. Aber die alten Donnervögel können modernisiert werden, was man an Turboprop Versionen der DC 3 sieht, die als Basler BT 67 unterwegs sind. Neue Tragflächen, ein verlängerter Rumpf und zwei P&W Turboprops. Es könnte nämlich bald auch schwierig werden, den 100LL Sprit für die alten Benzinmotoren zu bekommen. Der wird wohl nicht mehr in besonders vielen Raffinerien hergstellt. In der Kleinfliegerei steht daher der Wechsel auf Automotorentechnik mit Kerosin (Diesel), oder Mogas (Super Plus) an. Die Connie gab es schliesslich auch schon als Turboprop. Was wäre so schlimm daran, sie entsprechend zu modernisieren? Man könnte dann Kerosin tanken. Wenn man neue Tragflächen will, dann gleich step forward mit moderner Technologie in GFK/CFK Bauweise. Die Tragflächen eines A320, nur in der Variante für ein historisches Flugzeug.
Ich habe sie das letzte mal gesehen auf der Arbeit wo sie die Motoren Starten und dann die Piste einmal hoch gerollt ist und zurück und plötzlich war die Feuerwehr da und haben die Bremsen Gelöscht weil sie zu Heiss gelaufen sind war ein trauriges Ende für die Super Conni und danach gehet es per Tieflader nach Deutschland
3:15 3 Motoren? Eher 4 oder
Kann man denn sagen, dass es zu dem Absturz nicht gekommen wäre, wenn man bei diesem Flugzeug schon so genau geprüft hätte, wie es jetzt gemacht wird?
Nein, die Absturzursache war kein technisches Versagen! Allerdings traten durch die Unfallermittlungen hanebüchende Wartungsmängel zu Tage! Unter anderem jede Menge Korrosion! Insofern wird man nun garantiert nicht alle Augen zudrücken und abwarten, bis wirklich ein altes Flugzeug aufgrund von strukturellen Problemen womöglich in mehreren Teilen vom Himmel fällt.
4 Minuten über die Ju-52 schwafeln war nicht das, was ich erwartet hab.
Schade, die Super Conny steht momentan am ZRH von Rümlang aus gut sichtbar auf dem Langzeitparkplatz am Heliport.
Jedesmal wenn ich vorbei fahre fasziniert mich diese elegante Schönheit der Luftfahrt
Stand 06/22: Die Ju in der Schweiz werden nicht mehr fliegen. Sie wäre eh nur für 9 Passagiere zugelassen worden.
Das sind natürlich keine guten Nachrichten. Gerade die Superconny war immer mein absoluter Favorit. Aber nachvollziehbar ist es. Kleiner Kritikpunkt am Video: Du wünscht uns viel Vergnügen beim anschauen. Aber bei dem Thema kann man ja leider gar kein Vergnügen empfinden ...
Es ist schade, aber irgendwann sollte man loslassen und den "alten Damen" ihre Ruhe gönnen.
Auch ist es bei dem Lufthansa-Projekt nicht mehr vermittelbar, wenn schon 100 Mio. investiert wurden und noch kein Ende absehbar ist. Aber das dürfte sich aktuell ohnehin erledigt haben, da die Lufthansa wegen Corona auf staatliche Hilfen angewiesen ist.
Kannst du Mal ein Video über Pan Am machen???
Wäre mega nice.
Iwie möglich nen Rundflug mit der Red Bull DC-6 zu kriegen?
ist privat, hat keine Zulassung dafür.
@@PeterNGloor das ist so nen Dreck ehrlich
Bei 55.555 Abonnenten gibt's einen Schnaps. 😉
In solchen Fällen ist Werbung Überlebens wichtig.
Kannst du mal ein Video über den Tempelhofer Flughafen machen
geld regiert die welt...leider :´(
Tja schade halt.