【深層分析】今あえて ハスラー を買うべき5つの理由 スライドドアってカッコ悪くない？

[@淳-i3s]

自身の経験から言うと長く乗り続けるならスライドドアはオススメしません。私の車は12年目位からに左右とも故障して数万円の修理費が掛かりました😵

[@user-kei23]

ハスラーxターボ乗ってます。
後ろに人を乗せる事があるのでジムニー諦めました。
おっしゃる通りお客さんが成熟してスライドドアいらない事に気がついてきたんですね。
走行性能下がるし高さもそこまで必要ありません。
ハスラーでも車中泊出来ます。

[@banchan5567]

二人乗車しかしないので、タフト乗っているけど、代車でスライドドアの車乗ると本当に便利だなと思う。後席使わないけど、荷物置き場としてもスライドドア車は便利なのでびっくり。タフトの後ろは、実は荷物置き場としても、ハスラーと比べても使い勝手はよくありません。

[@サチ-p2p]

アンチスライドドアです。母がスペーシアでスライドドアも運転＆乗ったことありますが、利便性もあまり感じないし、選ぶ理由がない。2代目ハスラーを乗っています。可愛いし、カッコいいし、運転もしやすいし、趣味の釣りにも行きやすい！車買う時にハスラー一択で色とグレードで散々悩みました。次買い替えもハスラーにしたいですね。

[@mst0123]

ふと思うんだけど、ジムニーの5ドアを待つよりもハスラーにした方が幸せになれるんじゃないかな？
あっちはいつ出るかわからないし、間違いなく高価になるしね。

[@まっちゃん-w7z]

さらにハスラーにマニュアル車（出来れば４駆も？）を設定すれば良いのに

[@mst0123]

@ 先代はありましたよね。

[@ELEN_VIP]

早くワゴンRをフルモデルチェンジしてほしい！

[@mst0123]

@@ELEN_VIP ワゴンRも何かしら飛び道具がないと注目されないでしょうね。

[@ラーメン五郎-f8i]

あんまり意識してなかったけど
スライドドアじゃないからハスラー買ったかも！
スライドドアは
開閉遅い 重い のドンガメ専用装備のイメージ
軽乗用車ならパカパカ開けないとこもないしね！

[@atatagj]

もうデザイン、地上高が高い、ちょうど良いデカさ、広い内装、撥水加工シート。
何気に内装から見たフロントガラスがジープっぽくて良い！さらに落ち着く。
これで欲しくなる

[@ゆる造]

逆に後席使う人ほど電動スライドドアめんどくせーって思ってるような？
まあ小さな子供とかならスライドドアの方がいいと思うけどね
後席使わない人は、スライドでもヒンジでも使わないからどちらでも気にしない

[@user-vju1zc3tcg]

スペシ乗ってたけど、２年目で「ここまでの広さが本当に必要か？（特に高さ）」とは思いました

[@us-cbactqa8893]

スライドドア要らんから3ドアのハスラーを出して欲しいわ！

[@mst0123]

@@us-cbactqa8893 ジムニーじゃダメですか？

[@Riki-dk9hv]

初めての車が初代ハスラーでした。今はヴェゼルに乗っていますが、今思えば軽自動車とは思えない快適さはありました。

[@take-ht9qj]

もし、標準ワゴンRをスライドドアにして出してきたら
スズキは恐ろしいくらいに商品力が上がると思う。

[@みゆう-g7y]

燃費をちょっとでもよくしようと思うと重量が重くなるスライドドアはマイナス要素になるかと…燃料高くなってるから余計に

[@tomkatsuo]

どのくらい余計に重くなるんだろう。もしかして40kgくらい？　論外だな。燃費の良さが魅力の軽が。。

[@cube9110]

​@@tomkatsuoさん
ワゴンRとスマイルの車重差は100キロほど。
NBOXとNWGNで60キロくらいちがうようです。

[@tomkatsuo]

@@cube9110
人間1人分ですね。笑うしかないですね😅

[@nonio7579]

初代ハスラーのベース車両はワゴンRですが、現行のハスラーはスペーシアがベースみたいです

[@smura1963]

スペーシアベースはワゴンRスマイルでは？

[@nonio7579]

@@smura1963 別の方の動画で先代スペーシアベースだと説明されてる方がいました、、私は現行ハスラー乗っててマフラーを少し変えてますがスペーシアと互換性があるみたいです
ワゴンRはAピラーやCピラーがかなり寝てますよね。ハスラーとスペーシアギアが並んだ画像を見ると、ピラー、ボンネット、前席のドアなど外板パネルを外した状態のラインは似てるかなと思います。裏付けとなる記事などを見たわけではないですが、、

[@Majiで追い越す]

タイミングの問題だと思いますよ。
ジムニー以外の軽乗用車はどれも共通のプラットフォームから作られるので、正直どの車がベースとかは無いと思います。
ただ今のプラットフォームになってFMCしたのがアルト→ワゴンR→スペーシア→ハスラーの順で、発売時期が近いスペーシアと装備などで共通点が多いため、その方はスペーシアがベースと言ったのかもしれません。
マフラーに互換性があったのもそういう理由だと思います。

[@39gtsr]

三菱がこのハスラー系のジャンルに参戦してくれれば嬉しいんだけど…
スライドドア車が荷物や多人数を乗せる印象が強いからハスラーがちょうどいいって意見が多いんだと思います。
ハスラーにスライドドアが欲しいみたいな人はスペーシアギアやデリカミニを買えばいい話。

[@ikeikehatch]

おっしゃる通り、自分もデリカミニも比較候補でパジェロミニが出る情報もあり待ちの状態でしたがタイミングが合わずタフワイルドの購入となりました。
不満はラウンドナビが録音が出来ない事、リアにサンシェードと電動ブレーキホールドが欲しかった。

[@さいぱぱ-t4x]

スズキ車はサスペンションの不具合と錆が指摘されてますが、購入する気にはなれません。やはりダイハツでしょうか。

[@mst0123]

@@さいぱぱ-t4x ただ、ハスラーと同等の車種（ムーヴの実用性+SUV）は無いですよ。タフトの後席はオマケ程度に割り切っているので、ハスラーとは似て非なる存在ですから。

[@ラーメン五郎-f8i]

ダメハツはマフラーが腐れて落ちるイメージ
セルモーターの音が安くさい
一応　軽乗用車なのに 軽トラみたい🤣

[@dendenmansaku]

アンチスライドドア派でしたが、子供が産まれたのでスライドドアの良さを噛み締めています。

[@tackthunder6904]

初代ハスラーに乗っていました。
デザイン、ユーティリティ、居住性、申し分なしで良い車でした。
反面、前上方視界が良くないので距離が近い信号が見にくかったり、リアのロールや脚の動きが一定でなく路面の凹凸が大きめの道ではフワフワし過ぎて酔うなど及第点もそれなりにある車でした。
現行ハスラーは試乗した感じは良かったですが、前上方視界の狭さはデザイン上仕方ないですね。個人的にはタフトよりマルチユースだと感じます。
スライドドアにはスライドドアの利点があり、一度使ってみると確かに便利です。ただパワースライドドアは開閉時間に難があり、そこがネックに感じる人もいます。
仕事で使う軽バンのリアスライドドアは手動なので開閉に時間がかかることはないのでとても重宝しますw

[@かわたひろし-y9f]

トヨタ系列のディーラーでスズキの車が買えるようになったのも一因だと思う。

[@hirayan22]

ムーヴまでスライドドアに
なって選択肢が減ったよね

[@watayoshiume5931]

タフトは月販目標台数4000台を軽くクリアしていますから、メーカーの開発方針は間違っていないというかよく売れているんですよ
ユーザーとしても似たようなクルマで迷うよりもスカイフィールトップという唯一無二のクルマを選べるてほうが嬉しいですね

[@goo24266]

スライドドアでも取っ手が縦だと使いやすい。横は駄目。

[@taatakaz]

独身やセカンドカーには、いいよね。なんと言ってもデザインがいいよ！
確かにライバルが弱い。Nワゴンはデザインが糞すぎる。だし、、ホンダ価格なので、コスパが悪い。タフトは安いけど不便で、可愛さがないので、女性に選ばれにくい。
再来年には、次期型も出るだろうけど、キープコンセプトで来るだろうかね。

[@大城拓斗-y3z]

スライドドアは任意保険少し高くなります。燃費も悪いし

[@jmi9937]

三菱　ekクロスもあるけど。スズキさんは二ーエアバックが付いてないからね

[@civic-y3c]

軽ってOEM多いですがそれも含んでの数字？

[@Majiで追い越す]

OEMは別カウントですよ。
ランキング見てもらえば、ルークスとデリカミニが別扱いな所でも分かるかと思います。

[@岡本剛-z7t]

降雪地でジムニーまでは必要がない層がハスラーを購入しているのではないでしょうか。ハイトワゴンで最低地上高が180mmあるのはハスラーだけです。個人的にはハスラーにスライドドアが欲しいです。😊

[@gankun33]

今のMOVEはスライドドアのキャンバスしかないはず。

[@mst0123]

CMではムーヴキャンバスとは名乗らず、「私のキャンバス」という表現に変わりましたね。
独立した車種になったのか、無印ムーヴは廃止になるのか…？

[@gankun33]

@@mst0123 MOVEの売り上げ台数はキャンバスしかない現状なのでどうなんでしょうか？ワゴンRやN－wagonを見てもこの手の車種の人気が低下しているのは事実ですね。

[@オハラ正助]

ス━パ━ハイトワゴンが売れている所が日本の異常さだな……。
車としてあんな歪な車は無いと思う。
ハスラーでも結構横風に振られる。
まぁ、確かにアノ広さを味わったらコンパクトカーの後部座席は狭すぎる。😂

[@蜷川征人]

ハスラーが売れるのはブランドが確立している=初代が爆売れして有名になったから
当時は地味な軽が多い中での投入だったし、Keiの後継にしては思いきって成功したなって感じ
ツートーン推しととビビットカラーメインでユニセックスなデザインも良かった
この先もこれを頼りにするしかないと思う
スマイル見たら分かるけど、今のスズキはゼロから物を作るのが下手
今のハスラーもラングラーモチーフ入ってたりするし
スライドドアの評価は勝手にしろって感じ
オーナーになって使わないと良さが分からないし

[@nobys6556]

アウトビアンキA112アバルトにも初期型マツダ・キャロルにも似たフロントグリル。キープコンセプトのデザインが秀逸。都内住まい夫婦2人での生活には充分な大きさや性能。車中泊だって出来る。

[@アスラン-h3l]

背が高い車、広い車、スライドドアじゃなきゃいけないって決めつけてるのは自動車評論家。

[@MARUYAMA-SHINOBU]

現行型ではインパネカラーリングは
Xでブラック固定
Gでオフブルー他を選択可となりました。
タントやN-BOXは実際に見掛ける事が少ないので
自社登録だと思います。

[@にこ-n8s1l]

😊😊😊😊😊

[@smura1963]

今のハスラー、イタリアでのパンダのポジションなのかなと。

[@5やじま]

ヒンジドアの自動開閉がマストになると流れ変わるかも

[@ペイント犬]

タフトは、ネイキッドと同じ「ネタ車」だからなー
あんなネタ車で遊んでた直後に、大発大爆発したと思うと味わい深いなタフト

[@hitkp-d4i]

スライドドアがカッコ悪くて古臭いは納得☺
あんなの子供が小さい家族や高齢者の介護のための装備だろ

[@sal-yu2kk]

スライドドアだったらもっと売れるんじゃない？なんやかんやでスライドドアが一番使いやすいんだよな〜

[@39gtsr]

デリカミニ「…」

[@sal-yu2kk]

デリカミニは8位だよ

[@ラーメン五郎-f8i]

スライドドアだったら買わなかった

[@mx-3presso872]

スズキのトール系は横揺れが酷くて乗っていられない。

[@lindows4433]

それは、リアサスにITLを使っているモデルの話では？
ラテラルロッドで横方向の位置決めをしているリアサスの悪癖で、左右方向に揺すぶられる挙動が出ます。
ボディが上下すると円方向に動くからです。トーションビームだと基本そうした挙動は出ませんが、ブッシュのチューニング次第ではコーナリング時に不快な横揺れ（ロールの速度が速い）が発生する可能性はあります。

[@ぬかさ-r8y]

hustlerって、ペテン師、詐欺師って意味だよね。それだけで絶対乗りたくない

[@mst0123]

ビリヤードのプレーヤーって意味の方が一般的だと思います。若き日のポール•ニューマン主演の映画タイトルにもなっていますし。

[@ぬかさ-r8y]

@@mst0123 映画ハスラーは、賭博ビリヤード士の話です。ビリヤードプレイヤー=ハスラーなんて言ったら、スポーツビリヤードプレイヤーが怒ります。