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近年は、ハイトワゴンATしか出ないので、低重心のMT、中古で選んでます。
来年、買い換えか増車を予定しています。小さい車が好きなので、ボーイズラパンのようなのが出て欲しいです。出なかったら中古の500かトゥインゴ辺りになりそうです。
変わった車欲しいなら 三菱 ekクロス おすすめです。
@taylordunasophia4957 ありがとうございます！この時代のEKシリーズ、つくりがとてもいいですよね！
ワゴンRダブルアールを復活して欲しいですね。ターボマニュアル車も受注生産で設定して欲しいです。
とても面白かったです。お気に入りは、ハスラーギア。かっこよくてジムニーよりも乗りやすい。売れる！
今のワゴンRカスタムZが一番完成度高いし、カッコいいと思う
最後辺りのハスラーギア…デザイン素敵ですね～🤣この型出れば間違いなく飛ぶように売れますね😁出れば私凄く欲しいです。👍
ラパン来年モデルチェンジかあ、デザインみるとMINIぽいイメージかな。ラパン乗ってるからターボ出れば良いなあ😊
最近のスズキのデザインは推せる
ジムニーは素晴らしいけどショートホイールベースと車高の高さが仇して氷道に弱いからなんとかして欲しいかな…
ラパン、いっそのこと次期型はアルトシリーズから独立してN-ONEのようなセミトールワゴンタイプとして登場した方が売れそうな気がする…。カプチーノ、マジで復活したらスゴいぞ。ワゴンRやハスラーの次期モデルも気になるところ。
ハスラーギア最高!❤
今朝、日経新聞見たら日本の自動車業界はスズキの独り勝ちとの記事がありました。
デザインのプロに対して失礼な発言かもしれませんが、とっきーさんの予想デザインは本当にいつもクオリティが高くて、、、このまま出たらいいのになと思うものばっかりです、、！！
海外の普通車ワゴンRと統一しちゃうのもありじゃないかなと今や下手なコンパクトカーよりも軽の方が下手したらでかいことも多いし。大きさ求めるなら普通車５ナンバーでスイフトベースとかもありえそう。最新MINIが3ナンバーだけど一回り小さい5ナンバーなら面白そうだし昨今のJDMブームみてると海外で敢えて日本のネーミングでうるのも面白そうだし。
とっきーさん、楽しい動画ありがとうございます。eビターラ発表のとき、「ジムニーのEVの話をしたら、ジムニーの一番いいところが台無しになると思う。ジムニーの核となる強みは、適度なおもさだと思う」ということから、欧州EV展開の資料のジムニー風のデザインが、ハスラーギアEVかクロスビーのEVかと騒がれていますが、どのように考えますか？
そうですね～正直決算資料って後から理由付けちゃえば計画をいくらでも帰れちゃうのかなとも思うので、EVの車種数はある程度目標があるけど、そのシルエットはなるべく話題になりそうなものを選んだだけだったのかなと…。僕みたいなやつがすぐに「ジムニーEV化！」って叫んで、決算資料を布教しちゃうんで…笑
@tokki_cardesign わざわざありがとうございます。
とっきーさんのハスラー予想！普通にカッコイイ！ハスラーのコンセプトデザインはラパンのと被ってる感あるので、今後ハスラーに統合してくるのでは？とも…
ラパンのモデルチェンジあるといいな
間違ってます。スズキは試験的にEVエブリイを出してました。（三菱のOEM）
eVXに関してはこの前発表されたEヴィターラでしょう
🙏いつも停止線手前から信号見えないので、今度こそガラスルーフ採用してガラス面積大きくしてください
Aピラーもうちょっと寝かせりゃいいんだよなぁ･･･最近のクルマは極端に切り立ってるか寝てるかのどちらかで、「適度」なのがあまり無いですよね。
それこそカメラを使ったアシストありかもしれない
ラパンもXBEEのように1.3lのエンジンを搭載すれば、海外販売につながるので、ありと思われます。
ビーは1000です
ワゴンRにはシボレーエンブレムが似合う
59:53～あくまで「計画」ですから普通に変更もあるでしょう･･･それに開発内容が漏れるのを非常に嫌う事でも定評があるスズキだけに、バカ正直に発表するのもなんか不自然。6つのシルエットはあくまで「いろんな種類出すで～」っていう意味合いで適当に出してる可能性もあると思います😅モデルチェンジの時期は、近年の国内メーカーは売り上げ状況とかでその都度決める感じなので、前の型のサイクルはあまりアテにはなりません。スズキも例に漏れず、ワゴンRは2代前4年→先代4年半→現行間もなく丸8年、ラパンは2代前6年9か月→先代6年7か月→現行もうしばらくで丸10年、アルトは3代前6年→2代前5年→先代7年とバラついており、全般的に長期化の一途です。ハスラーも今の型が最終的に10年くらい続く可能性もありうる訳ですな･･･
異型ヘッドライドにしたらもう他のメーカーと変わんないw
CAFE規制見るとスポーツカー作れるのはTOYOTAだけになります。
国交省浄化して欲しいわ！業界に不要に絡んでくるな！
知識無いのに絡んでくるのは政治の悪い所
ダイハツトコットに、とんがりのＧＲトコットの設定があれば。。。。。
コンセプトカーの未来感はなんか受け入れられないお顔がライト繋がると顔っぽさ無くなって愛着わかないです丸目でもつり目でもおめめは大事
流用性、ライト性能を考えたらデリカミニやMINI、ディフェンダー風のイカリング派生型になりそうだ
近年は、ハイトワゴンATしか出ないので、低重心のMT、中古で選んでます。
来年、買い換えか増車を予定しています。小さい車が好きなので、ボーイズラパンのようなのが出て欲しいです。出なかったら中古の500かトゥインゴ辺りになりそうです。
変わった車欲しいなら 三菱 ekクロス おすすめです。
@taylordunasophia4957 ありがとうございます！この時代のEKシリーズ、つくりがとてもいいですよね！
ワゴンRダブルアールを復活して欲しいですね。ターボマニュアル車も受注生産で設定して欲しいです。
とても面白かったです。お気に入りは、ハスラーギア。かっこよくてジムニーよりも乗りやすい。売れる！
今のワゴンRカスタムZが一番完成度高いし、カッコいいと思う
最後辺りのハスラーギア…デザイン素敵ですね～🤣この型出れば間違いなく飛ぶように売れますね😁出れば私凄く欲しいです。👍
ラパン来年モデルチェンジかあ、デザインみるとMINIぽいイメージかな。
ラパン乗ってるからターボ出れば良いなあ😊
最近のスズキのデザインは推せる
ジムニーは素晴らしいけどショートホイールベースと車高の高さが仇して氷道に弱いからなんとかして欲しいかな…
ラパン、いっそのこと次期型はアルトシリーズから独立してN-ONEのようなセミトールワゴンタイプとして登場した方が売れそうな気がする…。
カプチーノ、マジで復活したらスゴいぞ。ワゴンRやハスラーの次期モデルも気になるところ。
ハスラーギア最高!❤
今朝、日経新聞見たら日本の自動車業界はスズキの独り勝ちとの記事がありました。
デザインのプロに対して失礼な発言かもしれませんが、とっきーさんの予想デザインは本当にいつもクオリティが高くて、、、このまま出たらいいのになと思うものばっかりです、、！！
海外の普通車ワゴンRと統一しちゃうのもありじゃないかなと今や下手なコンパクトカーよりも軽の方が下手したらでかいことも多いし。大きさ求めるなら普通車５ナンバーでスイフトベースとかもありえそう。最新MINIが3ナンバーだけど一回り小さい5ナンバーなら面白そうだし昨今のJDMブームみてると海外で敢えて日本のネーミングでうるのも面白そうだし。
とっきーさん、楽しい動画ありがとうございます。eビターラ発表のとき、「ジムニーのEVの話をしたら、ジムニーの一番いいところが台無しになると思う。ジムニーの核となる強みは、適度なおもさだと思う」ということから、欧州EV展開の資料のジムニー風のデザインが、ハスラーギアEVかクロスビーのEVかと騒がれていますが、どのように考えますか？
そうですね～正直決算資料って後から理由付けちゃえば計画をいくらでも帰れちゃうのかなとも思うので、EVの車種数はある程度目標があるけど、そのシルエットはなるべく話題になりそうなものを選んだだけだったのかなと…。
僕みたいなやつがすぐに「ジムニーEV化！」って叫んで、決算資料を布教しちゃうんで…笑
@tokki_cardesign わざわざありがとうございます。
とっきーさんのハスラー予想！普通にカッコイイ！
ハスラーのコンセプトデザインはラパンのと被ってる感あるので、今後ハスラーに統合してくるのでは？とも…
ラパンのモデルチェンジあるといいな
間違ってます。
スズキは試験的にEVエブリイを出してました。（三菱のOEM）
eVXに関してはこの前発表されたEヴィターラでしょう
🙏いつも停止線手前から信号見えないので、今度こそガラスルーフ採用してガラス面積大きくしてください
Aピラーもうちょっと寝かせりゃいいんだよなぁ･･･最近のクルマは極端に切り立ってるか寝てるかのどちらかで、「適度」なのがあまり無いですよね。
それこそカメラを使ったアシストありかもしれない
ラパンもXBEEのように1.3lのエンジンを搭載すれば、海外販売につながるので、ありと思われます。
ビーは1000です
ワゴンRにはシボレーエンブレムが似合う
59:53～
あくまで「計画」ですから普通に変更もあるでしょう･･･それに開発内容が漏れるのを非常に嫌う事でも定評があるスズキだけに、バカ正直に発表するのもなんか不自然。6つのシルエットはあくまで「いろんな種類出すで～」っていう意味合いで適当に出してる可能性もあると思います😅
モデルチェンジの時期は、近年の国内メーカーは売り上げ状況とかでその都度決める感じなので、前の型のサイクルはあまりアテにはなりません。スズキも例に漏れず、ワゴンRは2代前4年→先代4年半→現行間もなく丸8年、ラパンは2代前6年9か月→先代6年7か月→現行もうしばらくで丸10年、アルトは3代前6年→2代前5年→先代7年とバラついており、全般的に長期化の一途です。ハスラーも今の型が最終的に10年くらい続く可能性もありうる訳ですな･･･
異型ヘッドライドにしたらもう他のメーカーと変わんないw
CAFE規制見るとスポーツカー作れるのはTOYOTAだけになります。
国交省浄化して欲しいわ！
業界に不要に絡んでくるな！
知識無いのに絡んでくるのは政治の悪い所
ダイハツトコットに、とんがりのＧＲトコットの設定があれば。。。。。
コンセプトカーの未来感はなんか受け入れられない
お顔がライト繋がると顔っぽさ無くなって愛着わかないです
丸目でもつり目でもおめめは大事
流用性、ライト性能を考えたらデリカミニやMINI、ディフェンダー風のイカリング派生型になりそうだ