а фирменные обзоры наоборот- обычно метровые актеры обзирают. не склонив головы садятся в седаны д класса и сзади них еще ярик сядет и ногу на ногу закинет.
К концу обзора начал ооооочень нравиться))) Команде инфокар большой респект, думал обзор будет через месяца 3, так как тачку только в США показали, а тут приятный нежданчик)
Спасибо за обзор, по моему это дебют. Но на мой взгляд очень удачный. Шикарный текст. и монтаж, с виртуальным присутствием оператора. Очень понравилось!
Класс! Наконец-то высокий тестировщик. Пожалуйста по критичнее к размеру сидений и пространства в общем. Высоким необходим свой адекватный представитель - у коротышек тестировщиков предостаточно.
Октавию и я думал. Но атмо только 1.6.. а дсг и тси - фу. Пока с атмо и гидротрансформатором остаётся только Элантра 2.0 И то... Летом будет новая с треугольными фарами, а там только турбо и роботы ((
@@yevhenua8538 1.4 на ручке катаюсь доволен, масложора нет, дсг нет) нормальные дсг насколько я знаю ставят только на TSI 2.0 и TDI 2.0 это уже совсем другой бюджет. Если принципиален автомат то либо рапид искать 1.6 либо ВАГ вообще отпадает.
@@thsths6704 китаец ? Я пока не готов, не готов купить и потом через 5 лет мучаться с продажей. Корейца можно продать, даже немцы мне кажется в цене стали терять быстрее и резче.
Страшненький авто конечно, но Вам респект за оперативность полюбас! ) Особенно за тест данного типа авто таким высоким обозревателем, ведь нам, кто немного выше среднего, обзоры таких авто всегда актуальны )
Очень даже интересный. Немного бы изменить некоторые моменты и будет супер. 1. Вытащить все синие светодиоды из подсветки 2. Еще улучшить шумоизоляцию, чтоб прям вообще тишина была абсолютная. 3. Предпочтительны 18-19 колеса на хорошей резине без всяких Ран Флетов, а то отсутствие запаски напрягает. 4. Выкинуть к чертям все системы и кнопки с надписью"Спорт". Им не нужно пытаться усесться на все стулья сразу. Никто и никогда не купит его ради кнопки спорт, забудьте о ней. Сделайте его еще мягче и комфортней. 5. Сделать интересную палитру цветов на выбор. Чтоб не только 50 оттенков серого и столько же черного, а и под стать дизайну добавить интересных расцветок. 6. Добавить как вариант 3 л дизель как на Мохаве, мне кажется с ним вообще интересно будет. Этот все же с полной загрузкой не так будет напрягаться как 2.2л. 7. Ну, и конечно же, вопрос цены остается открытым. Как по мне -- отличный "лайнер" для путешествий. Мягкий и приятный внутри.
1. подсветка не критична 2. шумка, вырастит цена и будет конкурировать с генизисом и убъет киа. не будет 3. 18ки скорее всего и будут, а 20ки в топе за доплату 4. кнопки спорт нужны для маркетинга, рынок диктует.. так же как и крутилку выбора поверхностей для бездорожья :), цену она особо не добавляет, благо реализована программно, а вот даме в салоне показать мол выберете снег и ваш авто с ребенком проедет арктику сработает... люди это любят :) 5. вы смотрите первые предсерийный авто, думаю в серии все может быть 6. авто для США, а в сша дизелей не существует :), как и мохавков 7. цена будет как обычно +5к от младшей модели :) гранд санта фе.. или как озвучили ~50 тыщ долларов сша..
Там много чего нужно менять -> моторы жручие, подвеска настроена так себе, полный привод имеет нарекания и т.д. Консьюмер Репорт (американский Потребитель) пинает все авто концерна (хундаи, киа, генезис) за большой аппетит их моторов, но нарисовать новый дизайн куда проще чем разработать новый или довести до совершенство старый двигатель
мне непонятно, почему вы пришли к этому выводу.. да, не немец, но в 2 раза дешевле, да не француз, но в 2 раза надежнее :), я бы сравнивал его с Атласом, но Атлас внутри полное убожество, а так он будет дешевле Пилота и Экплорера (в сев. америке) и вполне найдет своего покупателя
Абсолютно точно подмечено, гляжу обзоры что про теллурайд, что про палисад и сразу возникает этот вопрос. Учитывая что мохавовский дизель для России задушен до 249, а если его раздушить и перевести на евро-2 выходит 295 лошадок и 600+ Нм момента.
Ты отлично сделал обзор, но не обратил внимание на то, что третьему ряду будет не хорошо слышно что происходит на первом ряду. И там есть функция как микрофона. И ты можешь говарить громче. Сравните эту машину с Toyota Highlander
Сюда нужен дизель который стоит на Киа Мохав он будет здесь очень кстати , всё-таки для Санта фе он хорош,но это большой автомобиль и помимо размеров масса его тоже больше чем в Санты
Юрий Рыбак , ну так на машине пробег 700км, еще агрегаты авто проходят обкатку. говорили о динамике 8,6сек. до сотни. что для 2,2 дизеля и такого сарая - приемлемо. но конечно и 3,0 литровый дизель не помешал бы.
Если моё мнение интересно для InfoCar, то хотелось бы чаще видеть Ярика в главной роли обзора или "Что почем?", хорошо получается у него😉, а каналу не помешает разнообразие. Паша, без обид, свое дело ты знаешь тоже отлично 👍💪.
Забавно. Ваш руководитель ругался, что в соплатформенном Киа подвеска дубовая и чувствуется каждый стык. Вы подвеску хвалите. Они не одинаково настроены?
3:34 - 3:41 обратить внимание на фары дневного света, они уже покрыты пылью, что будет на наших дорогах ? Смесь солевого раствора, песка с солью, каша, короче понятен посыл, где его пользовать))
Друзья, всем привет! Снимите пожалуйста обзор на новый Сантафе 2021 года. Он уже в Украине представлен. Если получится, очень хочется увидеть в максималке))) Спасибо.
Зачем я это смотрю?)) Я никогда не буду его покупать :D он огромен, прожорлив (конкретно для меня), дизайн на любителя и тд. Разве что для информации :) Большое спасибо за отличный обзор! Как всегда супер!
Ну и с дизелем глупость какая-то. На 100% был уверен, что будет предлагаться 3-х литровый V6, как на Веракрузе и Мохейве... ну или, раз так полюбился этот 2,2, то хоть в другой форсировке его ставили бы. Корейцы, как всегда, со странностями)) Из этой же серии: третий ряд с электроприводом, но при этом руль с механическими регулировками)
Почему все обзорщики считают, что кнопки управления передним пассажирским креслом со стороны водителя предназначены для того, чтобы использовать автомобиль, как представительский ??? Моя младшая дочь очень не любит ездить на заднем ряду - её там укачивает. Поэтому на дальние расстояния она ездит на переднем сиденье. Естественно, в дальней дороге она засыпает. И для того, чтобы откинуть спинку её кресла в полулежачее положение, мне надо остановиться, выйти из машины, и с её стороны опустить спинку. А так, красота - нажал бы кнопку со своей стороны и никаких проблем. Так что, эти кнопки, по-моему, в первую очередь оценят родители...
Отличный тест 👍🏽 машина очень понравилась. Рассматриваю для покупки Mazda cx 9, после этого видио задумался и думаю стоит подождать пока появится в продаже. Единственное что смущает, это надежность корейцев 🤔
7:40 А с чего у него самая большая колесная база ? Если 2979 у терамонта А вообще думаю не пойдет, многие предпочтут санту фэ или прайм (Они ликвидные и на вид лучше) ну а если нужна побольше машину то Киа махаб с 249 сильным дизелем
Борис , Махаве внедорожник полноценный и стоит дешевле. но ждёт своего часа новое поколение. а дизайн старого почти без изменений с 2008года. многих это отпугивает, хотя интерьер отрестайлили норм. Вон сейчас уже новые Санта Фе на дорогах мелькать начали и если у Палисада будет терпимый ценник и его брать будут.
Борис , Махаве внедорожник полноценный и стоит дешевле. но ждёт своего часа новое поколение. а дизайн старого почти без изменений с 2008года. многих это отпугивает, хотя интерьер отрестайлили норм. Вон сейчас уже новые Санта Фе на дорогах мелькать начали и если у Палисада будет терпимый ценник и его брать будут.
Чувак рядом с тобой этот полисад как киа сид выглядит)))
Xaxaxaxax tochnak. Pokazalos cto eta mashina metra 4 v dlinu😂
сколько роста у ведущего?))))
*У него рост 2 метра*
@@kirillprosecutor приятно познакомиться )))
И как, вкусно?
Только хотел написать🤣🤣🤣. Этож какой у него рост?
Скажите, а у вас трехметровые ведущие есть? А то двухметровые слишком гармонично рядом с обозреваемыми автомобилями смотрятся.
а фирменные обзоры наоборот- обычно метровые актеры обзирают. не склонив головы садятся в седаны д класса и сзади них еще ярик сядет и ногу на ногу закинет.
😂😂
До того момента, как услышал про рост ведущего в 2 метра, подумал, почему рядом с ним машина смотрится как хэтчбек в профиль)))
😁👍👏👏👏
К концу обзора начал ооооочень нравиться))) Команде инфокар большой респект, думал обзор будет через месяца 3, так как тачку только в США показали, а тут приятный нежданчик)
Ярослав, спасибо огромное, что вы уделили много времени салону автомобиля и рассказали о всех "плюшках" и нюансах, что есть чего нет. Палец вверх!!!
Як завжди - весело, змістовно і по суті! Дякую що знімаєте для нас!
Спасибо за обзор, по моему это дебют. Но на мой взгляд очень удачный. Шикарный текст. и монтаж, с виртуальным присутствием оператора. Очень понравилось!
Ярослав как всегда супер!!!
Хёндэ Троещина - дорого богато!!! 🤓🖖
Hyundai - Хюндай
@Олександр Шпітко Хорошо, Зайдите хотябы в google переводчик и переводите с английского на русский язык слово Hyundai...
Даёшь ЛуАЗ Каролино Бугаз!
Или Вольво "Затока".
😂😂😂
Бентли Кобеляки! Ауди Козельщина тоже бы звучало!))
Митсубиши Грибовка)))
Каролино бугаз👍👏👏😁😁😁😁
Спасибо за интересный обзор!!! Ждём новых!!!
Дизайн хоть и спорный, но гораздо приятнее глазу, чем Теллурайд от Киа
I have no idea what you said, but I could tell it was a great video. 👍🏼
Как всегда гут! Молодцы!!!
Кстати, когда ютуб советует другие автомоб.каналы, мои действия - не интересует, больше не показывать!!
Советую;))
Спасибо, классный обзор! Пока смотрел привык к внешности авто, вроде бы и симпатичным показался. Огромный конечно очень...
Класс! Наконец-то высокий тестировщик.
Пожалуйста по критичнее к размеру сидений и пространства в общем. Высоким необходим свой адекватный представитель - у коротышек тестировщиков предостаточно.
Вы не могли бы сделать рейтинг машин до 20.000$ по Вашему мнению ?
бери шкоду не пожалеешь)
1. Накопи еще $10,000
2. А лучше $20,000
Октавию и я думал. Но атмо только 1.6.. а дсг и тси - фу. Пока с атмо и гидротрансформатором остаётся только Элантра 2.0 И то... Летом будет новая с треугольными фарами, а там только турбо и роботы ((
У вашому бюджеті є авто ра різний смак - від стильного фокуса до прагматичного дастера та "фаршированого" спортеджа ;)
@@yevhenua8538 1.4 на ручке катаюсь доволен, масложора нет, дсг нет) нормальные дсг насколько я знаю ставят только на TSI 2.0 и TDI 2.0 это уже совсем другой бюджет. Если принципиален автомат то либо рапид искать 1.6 либо ВАГ вообще отпадает.
Как всегда на высоте. Очень оперативно
интересный дизайн, это действительно что-то новое у концерна! корейцы не перестают удивлять!))))👌
Первый Хёндай который реально - ХОЧУ!
Купи Gac gs8 одна и таже хрень)
@@thsths6704 китаец ? Я пока не готов, не готов купить и потом через 5 лет мучаться с продажей. Корейца можно продать, даже немцы мне кажется в цене стали терять быстрее и резче.
Вот та же фигня, смотрю мохав и новый Санта фе. Вряд ли я потяну новый туарег вместо своего и вряд ли хочу эти кучу экранов
Ярик, молодец!))) Классный тест!)
Отличный тест драйв, и авто конечно! Ждал это видео, думаю будет сильный игрок в своем классе!👍
Фары в бампере писец решение,в не погоду грязь все заляпает,а там даже омывалки нет,только для ходовых
Я тоже поначалу так думал, но на практике пачкаются также как и стандартные фары...у меня похожая ситуация Citroen C4 grand Picasso 2014
каких только не было машин у меня, в непогоду на всех фары засераются. Это не дизайн фар виноват, это мы в грязи живем! У нас даже зимой грязища!
Большой тест-драйв тоже ругал новую санта-фе за загрязняющиеся фары
Лосинка.тебеже сказано.машина для отдыха там где нет грязи.тойсть не для рассявы.
@@ДмитрийПорожняк-м3р Лучшеб они правительство поругали за невозможность предоставить людям нормальные и чистые дороги, как во всех развитых странах.
Очень понравился обзор, Ярик, Инфокар, спасибо! :)
В очередной раз спасибо за видео! Но хотелось бы хотя бы минут на 30-45. А то уж больно быстро видео кончилось)
У Ярослава хорошие обзоры👍 На фоне Ярослава этот палисад какой-то игрушечные и правда как палисадник)))
Страшненький авто конечно, но Вам респект за оперативность полюбас! ) Особенно за тест данного типа авто таким высоким обозревателем, ведь нам, кто немного выше среднего, обзоры таких авто всегда актуальны )
Очень даже интересный. Немного бы изменить некоторые моменты и будет супер.
1. Вытащить все синие светодиоды из подсветки
2. Еще улучшить шумоизоляцию, чтоб прям вообще тишина была абсолютная.
3. Предпочтительны 18-19 колеса на хорошей резине без всяких Ран Флетов, а то отсутствие запаски напрягает.
4. Выкинуть к чертям все системы и кнопки с надписью"Спорт". Им не нужно пытаться усесться на все стулья сразу. Никто и никогда не купит его ради кнопки спорт, забудьте о ней. Сделайте его еще мягче и комфортней.
5. Сделать интересную палитру цветов на выбор. Чтоб не только 50 оттенков серого и столько же черного, а и под стать дизайну добавить интересных расцветок.
6. Добавить как вариант 3 л дизель как на Мохаве, мне кажется с ним вообще интересно будет. Этот все же с полной загрузкой не так будет напрягаться как 2.2л.
7. Ну, и конечно же, вопрос цены остается открытым.
Как по мне -- отличный "лайнер" для путешествий. Мягкий и приятный внутри.
1. подсветка не критична
2. шумка, вырастит цена и будет конкурировать с генизисом и убъет киа. не будет
3. 18ки скорее всего и будут, а 20ки в топе за доплату
4. кнопки спорт нужны для маркетинга, рынок диктует.. так же как и крутилку выбора поверхностей для бездорожья :), цену она особо не добавляет, благо реализована программно, а вот даме в салоне показать мол выберете снег и ваш авто с ребенком проедет арктику сработает... люди это любят :)
5. вы смотрите первые предсерийный авто, думаю в серии все может быть
6. авто для США, а в сша дизелей не существует :), как и мохавков
7. цена будет как обычно +5к от младшей модели :) гранд санта фе.. или как озвучили ~50 тыщ долларов сша..
Больше ничего не менять?
Там много чего нужно менять -> моторы жручие, подвеска настроена так себе, полный привод имеет нарекания и т.д. Консьюмер Репорт (американский Потребитель) пинает все авто концерна (хундаи, киа, генезис) за большой аппетит их моторов, но нарисовать новый дизайн куда проще чем разработать новый или довести до совершенство старый двигатель
@@AlexanderMikhyeyev какое же они говно сделали, позорники
мне непонятно, почему вы пришли к этому выводу.. да, не немец, но в 2 раза дешевле, да не француз, но в 2 раза надежнее :), я бы сравнивал его с Атласом, но Атлас внутри полное убожество, а так он будет дешевле Пилота и Экплорера (в сев. америке) и вполне найдет своего покупателя
А потребитель скажет : "ГДЕ ДИЗЕЛЬ v6 249" почему на МОХАВ есть а на этом слове НЕТ!!!
Мохав рамник, а это.... Хамно!
Абсолютно точно подмечено, гляжу обзоры что про теллурайд, что про палисад и сразу возникает этот вопрос. Учитывая что мохавовский дизель для России задушен до 249, а если его раздушить и перевести на евро-2 выходит 295 лошадок и 600+ Нм момента.
Это машина маленькая или ведущий большой?
Ты отлично сделал обзор, но не обратил внимание на то, что третьему ряду будет не хорошо слышно что происходит на первом ряду. И там есть функция как микрофона. И ты можешь говарить громче.
Сравните эту машину с Toyota Highlander
Хенде Геническ)))) А вообще очень смело нарисован и сделан, конечно к его внешнему виду нужеопривыкнуть какое то время но могу сказать что нравится.
ЗАЗ "арабатская стрелка"
@@ДездемонСоломон Горбатый Ген горка)))
Классный обзор, машина супер, куча функций, просторный салон, экономичный двигатель. Ну бимба, что тут скажешь.
Я не понимаю почему в эту машину не воткнут дизель 3л V6 249сил, почемууу?
потому что у корейцев нет такого дизеля
FARENGEIT а у мохава тогда какой мотор стоит?
@@farengeit2531 kia mohave с дизелем v6 таки существует
@@teofrast2 забыл
I 55 с дизелем 3 литррвым был
Ярослав, хороший обзор ! Благодарю !
мой любимый ведущий....привет с Одессы
Ярик! Хороший обзор,а за жп ( Железный порт) большой, большой лайк)
В дооооммее где резноЙ:-))) палисааддд:-))
Приятный, сочный обзор, + технические нюансы
Спасибо, за видео!
Спасибо за, как обычно, прекрасный обзор! Только купил туарег.... след машину через пару лет - буду рассматривать эту машинку!
Ну что берешь палисад?
По моему Инфокар отжимает Российских автоблогеров...
MrASmitt в смысле?))
@@frostik55 пока наши телятся, Инфокар выпускает обзоры
это потому, что Ярик и Паша всегда трезвые и максимально приближённые к народу
По количеству подписчиков не скажешь к сожалению. Мужики явно недооцениваются
@@maxymstatham447 Они наберут и подписчиков, и просмотры. Со временем.
Дякую за огляд! Цікаво чи колишні прихильники бегемотів Infinity пересядуть на Palisade :)
Думаю ні. Інфініті це ж типу елітна марка. Наші жлоби-ворюги половину ціни тільки за назву платять.
Сюда нужен дизель который стоит на Киа Мохав он будет здесь очень кстати , всё-таки для Санта фе он хорош,но это большой автомобиль и помимо размеров масса его тоже больше чем в Санты
Кому важна экономия и этого 2.2 хватит. Динамика 9.5 сек очень нормально. А кому нужна хорошая динамика, возьмут 3.8 бенз.
Юрий Рыбак , ну так на машине пробег 700км, еще агрегаты авто проходят обкатку.
говорили о динамике 8,6сек. до сотни. что для 2,2 дизеля и такого сарая - приемлемо. но конечно и 3,0 литровый дизель не помешал бы.
Согласен, сам владею Мохавом, 2,2 ему маловато будет! И клиренс бы ему не меньше 20см.
Артем Пономарев ,у ix55 и то был 203мм и то когда это было
А зачем сюда двигатель от Mohave? На Kia Mohave - из-за рамы машина тяжелее, а на Polisade рамы нет, машина легче... так что 2,2 нормально будет.
Если моё мнение интересно для InfoCar, то хотелось бы чаще видеть Ярика в главной роли обзора или "Что почем?", хорошо получается у него😉, а каналу не помешает разнообразие. Паша, без обид, свое дело ты знаешь тоже отлично 👍💪.
Как по мне, что почем - чисто Пашин формат. А вот тестдрайвы от Ярика получаются прекрасные!
@@peasedat пяток ещё "Что почем" с Яриком, и будет не хуже 😆
Отличный обзор. Интересный авто...
Интересно :) спасибо за обзор!
Блин, классно Ярик рассказывает 💪
Ярослав с его ростом делает даже Polisade просто универсалом! :) Отличный обзор, кратко, четко, по делу.
Не проще ли микроавтобус купить? Просторный, мягкий, с отличной обзорностью и на дизеле
Забавно. Ваш руководитель ругался, что в соплатформенном Киа подвеска дубовая и чувствуется каждый стык. Вы подвеску хвалите. Они не одинаково настроены?
Хотелось бы узнать будет ли Subaru Ascent у нас в Украине?
Все круто, мощно! Но...! Что за узкая резина? Там нужно 375 резину ставить чтоли..
Шикарная 👌
Очень интересный обзор👍 машина супер. Ведущий интересно лаконично описывает столь необычный автомобиль 👍
Не может быть 262 ньютон на 3.8 бензиновом двигле
скорей всего 362.Потому что на моей турбо оптиме 280 сил и 340 момента
Да. Там 362 скорее всего, т.к. 4х целиндровые атмосферники 2.5 имеют 230-240 нм.
Или это дано в американских единицах. Фунты на дюйм, по-моему.
@@say4280 все равно маловато
В США крутящий момент измеряется в Lb Ft и вот он равен 262 Lb ft, а не Нм. Авторы поленились перевести в Нм.
Выглядит действительно уникально. Сзади не хватает 2 (двух) выхлопных труб. Задние повторители поворотов можно было бы сделать и по больше.
3:34 - 3:41 обратить внимание на фары дневного света, они уже покрыты пылью, что будет на наших дорогах ? Смесь солевого раствора, песка с солью, каша, короче понятен посыл, где его пользовать))
Суперский обзор 5+. Спасибо.
Я бы себе такой купил за адекватные деньги .... очень достойный экземпляр!
Интересно, с какими новыми законами 3.8 может оказаться дешевле дизеля?
Как то хотелось что бы Вы уделили больше внимания по песочку на бережку, вообще не хватило HYUNDAI Palisade на бездорожье... (((
Очень на уровне, и обзор и машина)
Виват Лучшим автообзорщикам ютуба!!!
Друзья, всем привет! Снимите пожалуйста обзор на новый Сантафе 2021 года. Он уже в Украине представлен. Если получится, очень хочется увидеть в максималке)))
Спасибо.
Все супер!!! Но только почему уже выхлопная труба с ржавчиной? Машина новая ведь)) 19;10
Внешка корейская, а вот салон впечатлил-зачет!
Многие смеются над Ssang Young, но дизайнеры спокойно заимствуют идеи. Так был с BMW X 6 , теперь фонари
Как у вас получилось выжать с дизеля от 0 до 100 - 9,27 сек., когда заявлено 10.5?! Разница больше секунды, такое возможно вообще?
Будет цельная крыша без люка и панорамы?
На уровне Ярослава - Хаюндай кажется маленьким)))
Слава, дякую за класний обзор! 1.Прямий конкурент новий Subaru Ascent.
2.Кнопки коробки як у Honda Pilot, Odyssey...
Зачем я это смотрю?))
Я никогда не буду его покупать :D он огромен, прожорлив (конкретно для меня), дизайн на любителя и тд. Разве что для информации :)
Большое спасибо за отличный обзор! Как всегда супер!
Спасибо за обзор!
Хороший обзор 👌🏼
Что значит с зажатой педалью тормоза? Ошибка или я что-то пропустил?
Дякую за працю лайк
Одуреть, какой у тебя рост!!! Большой Палисад рядом с тобой как спорткар.
Хэнде Кирилловка 😂 02:33 издалека сзади - SsangYong Rexton II 🤷🏼♂️🤧
Сегодня видел его на стоянке у дома . В жизни смотрится очень хорошо . PS. Живу в Корее .
01:21 тоже подумал про кадиллак эскалэйд👍👍👍
Ярик про задние стопы сказал как Бог!
Ну и с дизелем глупость какая-то. На 100% был уверен, что будет предлагаться 3-х литровый V6, как на Веракрузе и Мохейве... ну или, раз так полюбился этот 2,2, то хоть в другой форсировке его ставили бы. Корейцы, как всегда, со странностями)) Из этой же серии: третий ряд с электроприводом, но при этом руль с механическими регулировками)
руль меньше регулировать надо чем задние сиденья в большой семье....все логично
просто могли бы и на второй ряд докинуть сервоприводы)
Почему все обзорщики считают, что кнопки управления передним пассажирским креслом со стороны водителя предназначены для того, чтобы использовать автомобиль, как представительский ???
Моя младшая дочь очень не любит ездить на заднем ряду - её там укачивает. Поэтому на дальние расстояния она ездит на переднем сиденье. Естественно, в дальней дороге она засыпает. И для того, чтобы откинуть спинку её кресла в полулежачее положение, мне надо остановиться, выйти из машины, и с её стороны опустить спинку.
А так, красота - нажал бы кнопку со своей стороны и никаких проблем.
Так что, эти кнопки, по-моему, в первую очередь оценят родители...
Где субару форестер, уже 2 недели ждем
Интересно, и што будет с этими опущенными фарами на наших направлениях??? Спасибо большое Ярослав за знакомство с этим бегемотиком аж с самой Кореи👍
в режиме смарт автоматически выбирает режим в зависимости от того как нажимаешь на педаль газа.
Отличный тест 👍🏽 машина очень понравилась. Рассматриваю для покупки Mazda cx 9, после этого видио задумался и думаю стоит подождать пока появится в продаже. Единственное что смущает, это надежность корейцев 🤔
Не надо задумываться. У Мазды много много плюшек добавится после нового года.
@@valerii4702 неужто вентиляцию сидений таки сделают?
@@alexandrpoykin1640 Добавятся: вентиляция, андроид авто, активный круиз, наппа коричневая, камеры 360. Конец февраля, начало марта первые машины.
@@valerii4702 еще бы кресла сделали чтобы помещалась задница не только дрищей 48-го размера, но и нормальных брутальных пацанов)
Подписчиков действительно мало , а контент очень хороший и на русском, молодцы ребята!!!!
А мне очень понравился авто если цена будет в приделах 3 млн, обязательно куплю.
не будет, хоть бы даже и в прЕделах.
Дядька, какой у тебя рост?
Классный обзор! Вентиляции задних сидений нет даже в GLS 😂
Будет ;)
@@InfoCarUa и Q7 тоже нет.
Не обратил ли внимание -На Санте нет подсветки под ногами ! А на Палисаде?
Подскажите как светят фары эти?У санта фе не очень,пучок кучный,поездив на лексусе RX и взяв жене санта фе то в нем фары светят средненько
Он случайно не на одной колёсной базе с Kia Telluride сделан?
Когда будет в продаже?
7:40 А с чего у него самая большая колесная база ?
Если 2979 у терамонта
А вообще думаю не пойдет, многие предпочтут санту фэ или прайм (Они ликвидные и на вид лучше) ну а если нужна побольше машину то Киа махаб с 249 сильным дизелем
Борис , Махаве внедорожник полноценный и стоит дешевле. но ждёт своего часа новое поколение. а дизайн старого почти без изменений с 2008года.
многих это отпугивает, хотя интерьер отрестайлили норм.
Вон сейчас уже новые Санта Фе на дорогах мелькать начали и если у Палисада будет терпимый ценник и его брать будут.
Борис , Махаве внедорожник полноценный и стоит дешевле. но ждёт своего часа новое поколение. а дизайн старого почти без изменений с 2008года.
многих это отпугивает, хотя интерьер отрестайлили норм.
Вон сейчас уже новые Санта Фе на дорогах мелькать начали и если у Палисада будет терпимый ценник и его брать будут.
@@МаксМакс-м5и не будут. пацанчикам, кому важен размерчик, не менее важен шильдик. кому шильдик пофиг, не станут гнаться за размерчиком.
@@alexandrpoykin1640 пацанчикам ....надо семечки по подьездам щелкать))))
Спасибо за чёткий обзор.
262 - крутящий момент, это очень мало для такого двигателя. Просто это цифра не в Ньютонах на метр, а в фунтах на дюйм.
Poka eto luchii avtokanal na russkom jazyke, chto ja nashel :) Molodci!
что за песня на 7:04 ?