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高山本線の沿線風景は綺麗ですね！
すごい！車掌自ら英語放送もされるとは！恐れ入りました。
JR名古屋の駅の発着は、関西本線のホームだけれど、本当複雑に、名鉄の栄生駅手前位で東海道本線にうまく合流するんですね。
富山へ行くときはいつもひだです。時間はかかりますが好きですね。ただ富山で新幹線に乗り継いで高岡へ行ってもなぜか特急料金の乗り継ぎ割引はありません。なんか損したような気がする。
名古屋から猪谷まではJR東海で猪谷から富山はJR西日本と会社が分裂しているからンネ
お疲れ様でした。
いつも９ｂで乗ります。空いているときは１０を合わせているけど、しらさぎ系より向かいのシートまでが広い。この広さはひだのみ。新型では狭くなるだろうな。高山過ぎての減速サウンドがいい子守歌になります。
エンジン音がよく聞こえるいい動画をあげていただいて、ありがとうございます！名古屋駅出発後の英語放送って肉声ですよね？
ボイスレコーダーで放送してました。
加島大輔 ありがとうございます！
高山から乗車される人って多いんですね。意外でした。
良い音です！！岐阜の手前でパンタだらけの３１３?とすれ違いしてますね(笑)
保線作業員の方おつかれさまです。
これは何号ですか？
名古屋駅 08:43発 富山駅 12:29着 の3号てす。
２：５６高山到着
城崎温泉ー鳥取の電化へ
キ…キロ85?
たいせい ふつうはキハですがグリーン車なのでロがつきます
先日はくとに乗りました。この音の違いは負けるもんかとぶん回すのと減速時にうるさくして
ブツ６w
JR東海（名古屋周辺）はN700Aのようなハイテクを駆使した新幹線導入しているのに在来線（電化、非電化）に於いては他社のJR会社よりも新造車はなく130Kｍ/ｈ運転もない。特にキハ８５いつまで運行するんですかね。はっきり言ってもう３０年ぐらい経ってる見てくればかりのポンコツ車ですが？。
７ヶ月前のコメントに返信するのも何ですが、２０２０年以降をめどにハイブリッド車を導入するようです。
キハ85がポンコツ？それならJR各社で運用されている国鉄車両はいったい何なのか？すべてのJRに国鉄車両が在籍しているのですが。（というかキハ85よりも新しい車両しか運用していない鉄道会社は私鉄含めても少ない）
「しなの」の383系は名古屋～中津川で130㎞運転してます。今は無くなりましたが「セントラルライナー」も130㎞対応でした。ちゃんと調べていたら上の様なコメントにはならないでしょう。
キハ85がポンコツっていうのはただの偏見では？確かに昭和生まれの古い車両ですが、この動画の通り、素晴らしい前面展望が見れるし、ものすごく良い車両じゃないですか。私はものすごく好きですよ
Please dont film in the back of cab its really bored to watch.
Should have watched it a wee bit longer, cab view switches tae front view at 20:45 due tae that the driving directionchanges.
高山本線の沿線風景は綺麗ですね！
すごい！車掌自ら英語放送もされるとは！恐れ入りました。
JR名古屋の駅の発着は、関西本線のホームだけれど、本当複雑に、名鉄の栄生駅手前位で東海道本線にうまく合流するんですね。
富山へ行くときはいつもひだです。時間はかかりますが好きですね。
ただ富山で新幹線に乗り継いで高岡へ行ってもなぜか特急料金の乗り継ぎ割引はありません。なんか損したような気がする。
名古屋から猪谷まではJR東海で猪谷から富山はJR西日本と会社が分裂しているからンネ
お疲れ様でした。
いつも９ｂで乗ります。空いているときは１０を合わせているけど、しらさぎ系より向かいのシートまでが広い。この広さはひだのみ。新型では狭くなるだろうな。高山過ぎての減速サウンドがいい子守歌になります。
エンジン音がよく聞こえるいい動画をあげていただいて、ありがとうございます！
名古屋駅出発後の英語放送って肉声ですよね？
ボイスレコーダーで放送してました。
加島大輔 ありがとうございます！
高山から乗車される人って多いんですね。
意外でした。
良い音です！！
岐阜の手前でパンタだらけの３１３?とすれ違いしてますね(笑)
保線作業員の方おつかれさまです。
これは何号ですか？
名古屋駅 08:43発 富山駅 12:29着 の3号てす。
２：５６高山到着
城崎温泉ー鳥取の電化へ
キ…キロ85?
たいせい ふつうはキハですがグリーン車なのでロがつきます
先日はくとに乗りました。この音の違いは負けるもんかとぶん回すのと減速時にうるさくして
ブツ６w
JR東海（名古屋周辺）はN700Aのようなハイテクを駆使した新幹線導入しているのに在来線（電化、非電化）に於いては他社のJR会社よりも新造車はなく130Kｍ/ｈ運転もない。特にキハ８５いつまで運行するんですかね。はっきり言ってもう３０年ぐらい経ってる見てくればかりのポンコツ車ですが？。
７ヶ月前のコメントに返信するのも何ですが、２０２０年以降をめどにハイブリッド車を導入するようです。
キハ85がポンコツ？
それならJR各社で運用されている国鉄車両はいったい何なのか？
すべてのJRに国鉄車両が在籍しているのですが。
（というかキハ85よりも新しい車両しか運用していない鉄道会社は私鉄含めても少ない）
「しなの」の383系は名古屋～中津川で130㎞運転してます。
今は無くなりましたが「セントラルライナー」も130㎞対応でした。
ちゃんと調べていたら上の様なコメントにはならないでしょう。
キハ85がポンコツっていうのはただの偏見では？
確かに昭和生まれの古い車両ですが、この動画の通り、素晴らしい前面展望が見れるし、ものすごく良い車両じゃないですか。私はものすごく好きですよ
Please dont film in the back of cab its really bored to watch.
Should have watched it a wee bit longer, cab view switches tae front view at 20:45 due tae that the driving direction
changes.