For those who don't know, this train is doing something not normally seen in cab view (前面展望) videos of the Tokaidō Main Line west of Ogaki Station: it's going up the lower-gradient westbound climb route to Sekigahara Station, a route normally used by JR Freight trains.
An outdoor video shot on an overcast day, reduces the clarity of and often even hides, the very important visual details, that provide me the interest and enjoyment in watching such a video. By the 25 min. mark, noticing no relief from the overcast sky in sight, I had no longer any interest to continue watching this video, and I gave it a thumbs down.
This train operates near the evening, and it is very difficult to see the front view on a sunny day due to halation. This shooting day is cloudy and correct. Arriving from Takayama to Gifu, entering the Tokaido Line, crossing Japan's ancient battlefield Sekigahara ... Until Osaka, Limited Express Hida 36 travels in a historic place in Japan on time.
Ayokoi thanks for all your nice cabrides and other work. We really enjoy it very much. Greetings Belgium - Europe
JR京都線の列車同士のかけっこがおもしろくて好きです。
Really is always nostalgic for me see images from Osaka and Kyoto . I lived there and now miss it . great job ! Thanks so much . 😍😍
夜景綺麗
For those who don't know, this train is doing something not normally seen in cab view (前面展望) videos of the Tokaidō Main Line west of Ogaki Station: it's going up the lower-gradient westbound climb route to Sekigahara Station, a route normally used by JR Freight trains.
やはり、関ヶ原越えは「新垂井」経由が一番良い❕😆💨
excellent journey. thank you
チャンネル登録しました‼️
21:08 関ヶ原（通過）
南荒尾からの東海道下り線の前面展望映像は貴重だな！
新垂井駅を視る為にのぞきました。７年半、垂井町に住んでいたが車無しには行くのが不便で直接見たのが1回だけなので記憶に無く、懐かしいとかの感想が得られませんでした。
チャンネル登録しました!
ワイドビューひだが岐阜駅から東海道本線の架線下走るなんてなかなかないが、120km/hのフル加速で大阪駅まで走る!
行き違いしなくていいから運転士も快適でしょう!
ターボチャージャー付きディーゼルエンジンだからこそ素晴らしい走りとパノラマビューはまた素晴らしい!
今度はハイブリッド気動車になっても大阪〜岐阜〜高山〜富山とロングランで走って欲しい!
12:16 南荒尾信号所。ここから旧新垂井駅経由の迂回線（通称新垂井線）を経由。
琵琶湖線内は、かつての「急行たかやま」のダイヤを踏襲しているのでダイヤにかなり余裕があります
普通列車を追い抜かさないですからね
キハ85が西日本の電車とすれ違うって面白いですねww
電化区間をディーゼルエンジン響かせながら走るのも良い
2:56 気動車は、この再加速するときの走行音がたまらない！！
しなの16号Shinano No.16 、JR東海の車両は音がいいですよね
やっぱり複線の方が対向列車が見れて面白いですね。
41:26，44:27，49:11，52:09，56:41，1:02:20，1:09:40これが新時代の架線のビーム。
ワイドビューひだで、初めて、お大坂に、来ました。
此から大阪迄行って来ます👋😃。
キハ85いいな
1:11:13新旧ビームの取り替え中。
チャンネル登録させていただきました。気動車の特急はいいですね。今後ともよろしくお願いします。
この大阪ひだは北陸新幹線が敦賀まで延長されるとなくなりますよ。しらさぎもなくなります。
リアル駅名表示付きの素晴らしい前面展望有難うございます。ayokoiさんの昔の観て駅名表示入ってないのかと思ってましたが結構入ってるようで登録させて頂きました。岐阜で別けてるのは4kだからでしょうか。自分はフルHDまでなんで60pの方が有難いんですが4kで60pで長距離となるとデータ量がデカ過ぎるんでしょうかね。今後も楽しみにさせて頂きます。
ご覧いただき、ありがとうございます。
岐阜で分けているのは、岐阜を境に路線の性格が大きく変わるのと、あまり長いと編集や動画の書き出しに時間がかかるためです。
昨年作成した京急の前面展望くらいから、なるべくリアルな駅名表示を入れるようにしております。
他にもいくつか撮影済みの前面展望がありますが、駅名表示の作成にかなりの時間がかかるため、公開まで少々お待ちください。
35:06JR東海とJR西日本の境界標。ここからJR西日本に入る。
線路分け目の関ヶ原（伊吹山）の証です！
An outdoor video shot on an overcast day, reduces the clarity of and often even hides, the very important visual details, that provide me the interest and enjoyment in watching such a video. By the 25 min. mark, noticing no relief from the overcast sky in sight, I had no longer any interest to continue watching this video, and I gave it a thumbs down.
This train operates near the evening, and it is very difficult to see the front view on a sunny day due to halation. This shooting day is cloudy and correct. Arriving from Takayama to Gifu, entering the Tokaido Line, crossing Japan's ancient battlefield Sekigahara ... Until Osaka, Limited Express Hida 36 travels in a historic place in Japan on time.