Good idea lec. Sa nagtatanong Baka pagkapasok nya ng gen 1 nya stay lang sa manual yun tapos nilagay nya na yung dalawa sa automatic para yun ang kumain ng load in case na may tumakbong motor. Para si gen 1 constant lang ang load at ma maintain nya ang 60.8.
thank you Sir, sa maraming info mo im working here in saudi arabia in the power plant since we could not yet experience the same you had of course the possibility is always there though our prime mover is gas turbine thank you so much i appreciate a lot for your sharing technical experience & knowhow...oood luck...GOD bless...
addtional lng kabaro, the phase sequencer or the synchronizer should always turn clockwise with speed of rotation around not less than 4secs in one revolution, in this way it indicates that the phase of the bus bar is sligthly leading against the incoming generator set, which is one of the requirements for cutting in one G/E unit into parallel operation. If it turns counter clockwise it indicates reverse, which is contrary to requirements and may cause damage to ACB (air circuit breaker) or other accessories in the MSB. Anyway your vlog is really knowledgeable & helpful since especially it's trouble fault finding.. thanks kabaro..
ka lecky bk pede m i blog ung iba png major work ng electrician s barko pti n dn ung mga common trouble n nae-encounter nyo as electrician..tnx po & god bless
Correct ka rin dyan partner at pwede rin iadjust manually yung shaft ng stuck up na servo motor maibaba mo ng 60.2hz mas safe at pag sensitive yung limit ng frequency may tendency na mag warning alarm ng frequency high depende sa set up at power management program so yun lang. Ty.
yan din naisip ko habang pinapanood yung video haha kahit wala pa akong experience sa synchronization at di pa ko nakasakay sa international alam kong yun yung problema kasi may simulator akong gamit
Megger testing? Well una nakapara at secured ang genset at of course naka dis engaged yan sa busbar next kung brush less unahin mo yung stator 3phase terminals safe na yan next is rotor it is very important not to damage the dc ckt. isolate or disconect the diode ckt. note: make necessary precaution not to damage the diode terminal connector thats it.
Sans nagtest muna kayo kung ok sng servo motor. Kung meron sira ang motor kinujs myo umg servo motor ng genset 2 at kinabit sa genset 1 sk sinubukan pag synchro s genset 3,&4.
Boss pag ganun di ba pwedeng I manual sa avr ng genset sa freq potentiometer kesa galawin mo pa yung dalawang genset mo sa palagay ko kc nagcreate ka ng bagong problema yun yung normal sa 60.hz hinabol mo yung yung dalawang genser 60.8 lahat na ng equipment sa barko damay normal 60hz talaga
Sir, how about your load after you raised your system frequency? from 60.2 to 60.8Hz? obviously your designed freq. is 60Hz. then you raised to 60.8hz is there any effect on your system load? salamat.
Dapat may synchronous cope pra macontrol yung speed plus and minus botton then press parallel botton. More in timing pag manual plus minus lng.for emergency.mga bago ngayon nka plc na ngayon.
FYI, the incoming Gen1 (60.1) is slightly higher than the on service Gen. 2/3 (60) in Manual Synchronization. It must be the frequency/Hz/rpm of the incoming Generator is slightly higher to another Generator running in service.
boss how about dun sa perfomance ng electric motor...ay nag sasabi na mabilis mag over heat ang electric motor pag mataas ang frequncy...salamät po god bless
Lect, ba't hindi mo sinubukan sa DG#2 kunin mo ang servo motor at ikabit sa DG#1 kung wala pa rin kunin mo ang Governor unit at ilipat sa DG#1 tingnan at para malaman kung sa mechanical side ba or sa electrical side. Lect hindi masyado mabigat ang trabaho. Ano ang purpose binabayaran sa piloto at assisting tugboat.
Di ba makaka apekto sa mga electric motor ang medyo mataas na frequency nya? kasi sa mga electric motor ay nasa 60 Hz lng, ngaun dhil sa 60.8 hz na sya di kaya uminit ang mga electric motor lalo nat maglalro ang frequency mo pag ginamitan na ng bow thruster? just aking ang.
Sir paano po pag hindi pantay iyong load sharing. Kahit naka automatic na.halimbawa ang load ng G/e no.1 is 200kw tapos ang G/e no.2 is 150kw. So bale may 50kw sya. Kaya ginagawa konsa duty ko manual ko sya tapos ipapantay ko yng load nila dalawa. Mga ilang minutes bumabalik sya hangang maging 90kw,80kw,75 hanggang 35kw. Kaya balik ulit sa manual load sharing. Paulit ulit.ang hirap.
kalecky may tanong sana ako bali yong generator namin hindi sya ma synchronise ng auto pero pag manual synchonize gumagana sya, electric motor din ba yong sira nya kalecky?
Bakit kaya ayaw umandar ng diesel generator sa remote starting sa engine control room side?kapag pina start po kasi namin,,iikot lng ang makina at hindi nmn aandar..pero pag sa engine side po madali mn lng po siyang aandar?
Sir tanong lang po anong ng yari sa gen.no.1 kapag nag synchronize na sila.kapag my roon ng load,sabi mo kasi hindi na ma raise at lower yong servo,pag my load na diba po cia yong mag adjust kapag my load na.,ang isang generator..anong mang yari kapag malaki yong load during manuevering?tanong lang kasi naiisip ko po yon..hindi nag bitaw yong gen no.1?
Sir tanong lng regarding sa gen 1 palagay natin naipasok mo at na synchronize sa ibang nyang kasamang gen. Nd po ba mag karoon ng problema o bumitaw yang gen 1 sakali mag take ng mataas na load gaya ng bow thruster dahil yang gen 1 wala ng response sa governor at sira na servo?
Sir gudam ask ko lng pano magsynchronize ng local power to genset kpag naglow voltage ang genset PAPASOK ang local power bali magsasabay sila .... Tnxs
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
Lecky, pwede kunin mo rin ang sa G2 na servotor habang nakatiwangwang ikabit mo sa G1 para lang mapa andar mo ang Bow Thruster.
Good idea lec. Sa nagtatanong Baka pagkapasok nya ng gen 1 nya stay lang sa manual yun tapos nilagay nya na yung dalawa sa automatic para yun ang kumain ng load in case na may tumakbong motor. Para si gen 1 constant lang ang load at ma maintain nya ang 60.8.
Sir thanks for the idea. Lasing tulong po ito incase magkaruon kami ng same problem 🤩🤩🤩 ang lakinh tulonh talaga ng youtube
Salamat Sir , BS Marine Engineering ako , Mag Apprentice na ako Next Year kasi Next Month BT namin
Good idea 👍👍👍 keep safe always.
Salamat sa knowledge master.
Ang bangis ng diskarte sir.
Salamat sa mga tips..
Keep safe always sir💌
ayus sir my idea nanaman ako nakuha ty💡👍
thank you Sir, sa maraming info mo im working here in saudi arabia in the power plant since we could not yet experience the same you had of course the possibility is always there though our prime mover is gas turbine thank you so much i appreciate a lot for your sharing technical experience & knowhow...oood luck...GOD bless...
Ayos to sir buti lumabas page mo sa youtube ko, dami ko agad natutunan as beginner sir, salamat sir
Sir salamat sa mga idea palagi aq naka subaybay sa mga video upload mo. More power sir godbless
Thnxs sa knowledge sir
addtional lng kabaro, the phase sequencer or the synchronizer should always turn clockwise with speed of rotation around not less than 4secs in one revolution, in this way it indicates that the phase of the bus bar is sligthly leading against the incoming generator set, which is one of the requirements for cutting in one G/E unit into parallel operation. If it turns counter clockwise it indicates reverse, which is contrary to requirements and may cause damage to ACB (air circuit breaker) or other accessories in the MSB. Anyway your vlog is really knowledgeable & helpful since especially it's trouble fault finding.. thanks kabaro..
Tankz sir sa tape mo sa troble,, tankz ,,sir
Thanks to yuor effort
Thank u boss may bago na naman tayong natutunan
September 29 2020
Salamat sir haa SA magandan tutorial at malinaw keep safe 🙏 god BLESs 🙏 more power 💪.. updated tayo dyn sir..
Subrang salamat kalecky sa idea na sinishate po sa amin lalo na sa mga gustong magbarko
salamat sa info KALECKY. na incounter ko ung trouble na yan last week lng.... salamat ng madami.. inter island pa lamang ako..
Ang galing mo ka-lecky
Salamat sir lecky
Thanks sir👍👍👍
Ayos kalecky....nice job....another kaalaman nanaman galing sayo....😀😀😀
Ang galing mo sir
Salamat kalecky for sharing that usefull tips...
Thanks bossing...
Salamatzzz sa video laking tulong sakin...
ka lecky bk pede m i blog ung iba png major work ng electrician s barko pti n dn ung mga common trouble n nae-encounter nyo as electrician..tnx po & god bless
Correct ka rin dyan partner at pwede rin iadjust manually yung shaft ng stuck up na servo motor maibaba mo ng 60.2hz mas safe at pag sensitive yung limit ng frequency may tendency na mag warning alarm ng frequency high depende sa set up at power management program so yun lang. Ty.
Salamat sir
dami kong natututunan
Maraming salamat sa panibago kung natutunan sau master ma apply qdin yan if ever na mapunta ako sa mga planta
pwede as temporary pero ibaba dapat .... de kasi pwede mataas na hrz na matagal..... salamat sa info mo
good job ka elek!
Galing mo talaga sir elect
Thanks sa pagturo mo kaliki Electrician din ako sa BARKO DEXTER LASALA
yan din naisip ko habang pinapanood yung video haha kahit wala pa akong experience sa synchronization at di pa ko nakasakay sa international alam kong yun yung problema kasi may simulator akong gamit
Seaman dn ako sir...marami ako na tutunan sayu salamat
Galing idol..nice.dami matutunan dto
Thanks sir although di ko pa na encounter ganyang trouble... I learn a lot from you very informative watching you here in Riyadh
Sir,tanung lng ayaw mag on yung avr namin peru umaandar naman auxellary namin,anu kayang prob.tnx
Malaking tulong ang vids mo, bro! Kudos!
Kalecky, share mo naman maintenance procedure mo sa generator at alternator megger testing. Thanks
Up
Megger testing? Well una nakapara at secured ang genset at of course naka dis engaged yan sa busbar next kung brush less unahin mo yung stator 3phase terminals safe na yan next is rotor it is very important not to damage the dc ckt. isolate or disconect the diode ckt. note: make necessary precaution not to damage the diode terminal connector thats it.
@@virgiliopalmos9922 mas maganda actual.
Salamat sir ..very informative
thanks lecky great ideas
thank you KALECKY...👍👍👍
THANK YOU KALECKY GOD BLESS
magandan idea to. salamat sir Elec. more videos! pashout out naman lods!
Thanks for sharing sir!!!
Madiskarte ka talaga lodi
Sans nagtest muna kayo kung ok sng servo motor. Kung meron sira ang motor kinujs myo umg servo motor ng genset 2 at kinabit sa genset 1 sk sinubukan pag synchro s genset 3,&4.
Thank you kalecky
Maraming salamat sir
Maraming salamat sayo lect dmi natutunan sayo
Boss pag ganun di ba pwedeng I manual sa avr ng genset sa freq potentiometer kesa galawin mo pa yung dalawang genset mo sa palagay ko kc nagcreate ka ng bagong problema yun yung normal sa 60.hz hinabol mo yung yung dalawang genser 60.8 lahat na ng equipment sa barko damay normal 60hz talaga
Sir, how about your load after you raised your system frequency? from 60.2 to 60.8Hz? obviously your designed freq. is 60Hz. then you raised to 60.8hz is there any effect on your system load? salamat.
Maraming slmaat kalecky
Sir d po ba delikado kpag ngtaas ng frequency or medyo lumayo ng 60 hertz since ayaw maadjust yung gen 1 nyo?
Dapat may synchronous cope pra macontrol yung speed plus and minus botton then press parallel botton. More in timing pag manual plus minus lng.for emergency.mga bago ngayon nka plc na ngayon.
Wartsila pala makina nio sir, wartsila rin makina ng sinakyan ko na 4stroke W46c, dredger na barko
FYI, the incoming Gen1 (60.1) is slightly higher than the on service Gen. 2/3 (60) in Manual Synchronization. It must be the frequency/Hz/rpm of the incoming Generator is slightly higher to another Generator running in service.
salamat idol..
kalecky baka pwede mo rin i vlog kung paano ka magpm sa alternator side ng generator? thanks
Pwede rin naman kinuha yng servo motor ng 2 para ipalit sa 1.
boss how about dun sa perfomance ng electric motor...ay nag sasabi na mabilis mag over heat ang electric motor pag mataas ang frequncy...salamät po god bless
God bless po sau boss
kalecky baka meron ka vlog sa rocking test ng crane.thanks
Lect, ba't hindi mo sinubukan sa DG#2 kunin mo ang servo motor at ikabit sa DG#1 kung wala pa rin kunin mo ang Governor unit at ilipat sa DG#1 tingnan at para malaman kung sa mechanical side ba or sa electrical side. Lect hindi masyado mabigat ang trabaho. Ano ang purpose binabayaran sa piloto at assisting tugboat.
Thankyouu sirrrrrrr
Pano pag sira yung fuelpump?hindi gumagalaw yung rack?tingin nyo sir posibilidad din to?
Di ba makaka apekto sa mga electric motor ang medyo mataas na frequency nya? kasi sa mga electric motor ay nasa 60 Hz lng, ngaun dhil sa 60.8 hz na sya di kaya uminit ang mga electric motor lalo nat maglalro ang frequency mo pag ginamitan na ng bow thruster? just aking ang.
Thnkyou po
Wow
Bka pwed po magkoreksyon, hindi phase sequence, baka phase angle..magkaiba ang phase sequence sa phase angle
Sir paano po pag hindi pantay iyong load sharing. Kahit naka automatic na.halimbawa ang load ng G/e no.1 is 200kw tapos ang G/e no.2 is 150kw. So bale may 50kw sya. Kaya ginagawa konsa duty ko manual ko sya tapos ipapantay ko yng load nila dalawa. Mga ilang minutes bumabalik sya hangang maging 90kw,80kw,75 hanggang 35kw. Kaya balik ulit sa manual load sharing. Paulit ulit.ang hirap.
Ser paano po mag set ng synchronize panel.. I mean mag bubuo para synchro ung 4 na 2.5 mega watts
Kalecky., baka may naincounter po. Kau na mga problema sa alarm monitoring system.. Pa vlog.. Salamat po... Godbless po...
kalecky may tanong sana ako bali yong generator namin hindi sya ma synchronise ng auto pero pag manual synchonize gumagana sya, electric motor din ba yong sira nya kalecky?
Bakit kaya ayaw umandar ng diesel generator sa remote starting sa engine control room side?kapag pina start po kasi namin,,iikot lng ang makina at hindi nmn aandar..pero pag sa engine side po madali mn lng po siyang aandar?
Ka lecky pano kapag nag sychronize naman yung generator pero hindi umangat yung load ng incoming Generator.
okey dokey ayos lang pare.
Sir tanong lang po anong ng yari sa gen.no.1 kapag nag synchronize na sila.kapag my roon ng load,sabi mo kasi hindi na ma raise at lower yong servo,pag my load na diba po cia yong mag adjust kapag my load na.,ang isang generator..anong mang yari kapag malaki yong load during manuevering?tanong lang kasi naiisip ko po yon..hindi nag bitaw yong gen no.1?
Engineer.. Pwede po bang magtanong.. P'no po i testing yung servo motor upang naman kung itoy sira na o ayus pa.
Sir tanong lng regarding sa gen 1 palagay natin naipasok mo at na synchronize sa ibang nyang kasamang gen. Nd po ba mag karoon ng problema o bumitaw yang gen 1 sakali mag take ng mataas na load gaya ng bow thruster dahil yang gen 1 wala ng response sa governor at sira na servo?
Sir gudam ask ko lng pano magsynchronize ng local power to genset kpag naglow voltage ang genset PAPASOK ang local power bali magsasabay sila .... Tnxs
Voltage monitoring naman boss
Pagkatapos nyo po ba mag adjust sa gen 3 and 4 binalik nyo po sa 60.2 hz ung 3 and 4?
Ano sop nyo sa pag maintenance ng barko
sir panu naman po kung mababa yung bas bar ng gen 1 example mababa sya sa 60.2 let say 50.8
Sir how about if the time of trouble and the servo motor the frequency is lower than 60hz it can be done also.?
Nung pinalitan ung governor, binalik mo ba sa 60.2 , ung dalawa na itinaas mo ng freq
Sir tanong lang po, paano po kong naka auto tapos pag off na manual po doon sa gevernor ang isang generator
Ayaos 🖒🖒🖒
Pwde ba mag synchronized kung yung incoming generator rotates counterclockwise sir?
Idol papano pag ayaw umatras ang barko ano ang dapat i tfouble shoot?
ano ang dahilan kung ang synchronizing lamp or synchroscope dial ayaw mag travel?
Kapag high mo ang governor motor ganon din ang bus bar?
sir pano pag bagsak yun voltage pati. frequency pero naandar Naman yun generator ayaw mag synchronized
Ganun din pag ayaw mag disengage servo motor din ba dahilan?
Sir kalecky okay lang po ba mag request sa mga vlog mo. Pwede po ba ma-categorize yung mga troubleshooting/advices/tsaka mga gala :D
boss kalecky nag raise ka ng frequency d ba apektado voltage mo.
Boss pag adjust hz ng gen 3 and 4 ok lng ba d muna off gen o kailngan off talaga?