Разряд в 10,5 В в ноль, это напряжение НРЦ, так же как полностью заряженный 12,8 или 13В. Что такое НРЦ? Это напряжение нормально разомкнутой цепи в течении нескольких часов. То есть оцепили АКБ от нагрузки, подождали часов 5 и измерили на нем напряжение. Вот это и будет напряжение уровня заряда по вашей таблице. А Вы измеряете под нагрузкой это неправильно. Если инвертор еще и нагрузить ватт на 500 у вас напряжение батареи просядет сразу до 11,5- 11В , но это вовсе не означает что АКБ уже почти разряжен. Если сделать порог отключения инвертора 10,5-11В то вы лишитесь возможности использовать даже половину емкости своего АКБ. Так что китайцы сделали все правильно. Почитайте побольше теории о кислотных АКБ и все станет понятно. Но все равно ставлю лайк, ибо всего знать невозможно
Как вы думаете есть подделки этих инверторов? У всех они по 2700-3500грн стоят но у некоторых продавцов 1550-1600грн стоят на олх. Как думаете можно взять или это развод какой-то?
Предохранитель есть внутри на входе. На втором только потери. Потому в конструкции все правильно. По поводу порога отключения - это зависит от химии аккумулятора, потому это на вашей совести уже следить. Есть куча плат для контроля разряда. Только на реле такой платы лучше подключать не вход инвертора а выключатель его
3:17 это таблица по ЭДС, т.е. без нагрузки. А если вы нагрузите 100А, то спокойно может убавить 2...3В в зависимости от внутреннего сопротивления аккумулятора.
Совершенно верно. 9.5В под 100А нагрузкой акум выдаст с ЭДС 11,5В. Так что китайцы правильно подстраховались. А вот недогруз да, высадит аккум в хлам. Нужно отсекающий компаратор подстроить на 10,5, если используешь свет, ноуты, роутеры и пр. мелочи.
Нужно было смотреть на форму сигнала и выходное напряжение под нагрузкой, а не в холостом режиме. Так же не помешало бы замерить КПД! И желательно термостабильность и защиту от КЗ и перегрева! А так спасибо за обзор!!!
Мерил при нагрузке 100вт. Может при большем токе кпд больше, но не верю что может быть более 80-85%. 3000 это пиковая мощность, номинальная 1500, реальная думаю до 1000вт
8:29 прямо по середине платы и слева у вентилятора вы видите по два предохранителя на низковольтную часть. Как раз 100 А это пик для данного инвертора. Постоянная нагрузка порядка 50А - по низкому или 500 Вт на высоковольтной части.
Так и есть, проверил. Хотя я бы даже занизил цифры до 40А, и 400Вт. Вот это данному инвертору дается легко. Да и предохранителей в этом инверторе 2 сборки по 2 шт. по 50А. Итого 200А.
Посматривал на такие инверторы....и не купил. Даже если и на Киловатт (для простоты счёта 1200Вт) это P=UI, I=P/U=1200/12=100A. Бл... Карл!!!! Это 100А!!! Какой КПД, АКБ хз какой, зачем это всё? Какой АКБ выдержит такие долговременные нагрузки... ну разве что сборка с лития? Посему о чём дискуссия? Максимум 150-200Вт. Для мощностей в 1кВт используйте напряжение как минимум 48Вольт и четыре кислотных аккумулятора для корректной работы. Благодарю за внимание.
Литий-железо-фосфатные аккумы выдержат и такие, и бОльшие токи, цена на них давно приемлемая. В бесперебойнике трудятся 8 банок уже четвертый год, держат так же, как и новые. А свинцово-кислотные - без преувеличения позапрошлый век
@@mikhail_gritsay Не согласен с Вами. Да, держит, но число циклов заряд-разряд до потери 20% ёмкости: 2000-7000[1] (ресурс сильно зависит от тока заряда и разряда, так при токе 0,25C ресурс при 100% глубине разряда превышает 6000 циклов, при токе 1С падает до 3000. Также ресурс зависит от глубины разряда: если при токе 1C и 100% глубине разряда ресурс составляет 3000 циклов, то при 80% - 4500, а при 60% уже 10000 циклов[2]). Да и цена как минимум в четыре раза выше. Не вводите людей в заблуждение.
@@СергійЗюзюн Вам мало 3000 циклов? У свинцовых сколько циклов, 500? А по факту у свинцовых сколько? Свинцовые акб не любят буферный режим, не могут отдавать большой ток без последствий, поэтому батареи в ИБП дохнут через пол года/год, а эти живут четвертый год. Да, они обошлись дороже в 2-3 раза, но проживут гораздо дольше. Я доверяю не циферкам от продавцов, а своему опыту. Никого не ввожу в заблуждение и ничего не навязываю - личное мнение, основанное на опыте использования.
Понятно что там 2600 ватт не будет, там же на сайте товара всё указано, и продавец даже про кабеля сказал, что в комплекте они идут достаточно слабые, и что 2600 ватт это в пике, а на деле там 1500(хотя тоже конечно спорно)... ну и написано что есть защита от перегрева, так что вроде бы ничего опасного не должно случиться... но это же китай, кто знает..
@@SarenArterius1987 не знаю, ничего сказать не могу, автор нагружал на 1300 ватт и при этом точные температуры не сказал, человеческий палец не держит температуры уже от 60-70 градусов.
!)))1500 ? он в видео 1200 толком не держит!))) ото до 700 Вт его потолок так чтобы он работал! Не нужно указывать пиковые цифры, всех всегда интересуют долговременные значения во всем! Вы что его включите на минуту и потом все отлично я сделал что хотел и выключите?)) нах не нужен такой режим который не может прибор держать часами!
@@Sergio83Hi-resAudio Ну на счёт 1500 я согласен, тут всё упираеться в ненужную компактность этого прибора, а вообще я опять же написал, автор не указал точные температуры, а палец не держит от 60 градусов, больше интересны были бы температуры трансформаторов-дросселей
@@brainwayOf да все там нормально с компактностью, просто нужно писать реальные долговременные цифры и тогда тот что на 1500Вт просто будет габаритнее изначально имея более серьезное охлаждение и начинку!
Возможно китайцы написали пиковую, кратковременную мощность в 2,6кВт. Знаете, это нынче как с динамиками. Пишут про 2, 3, 4, 10 кВт мощности, а на самом деле это просто пиковая мощность, которую он может выдержать одну секунду. P.S. И да, хитрые они конечно, предохранитель снаружи не повесили. Ведь по его номиналу сразу можно подсчитать мощность этого аппарата. 😄
Напряжение окончания разряда аккумулятора зависит от тока разряда. Чем больше ток разряда тем ниже напряжение при котором нужно останавливать разряд. Те напряжения которые указаны в табличке показанной в видео, как правило указываются для 24 часового цикла разряда аккумулятора. В общем 9.5В не повредит аккумулятору, это не опасно, и позволит забрать больше энергии с аккумулятора. Ну а что касается автомобильных аккумуляторов, то они изначально не предназначены для длительных разрядов, и как правило они быстро изнашиваются в системах бесперебойного питания при любом напряжении окончания разряда т.к. изначально они на это не рассчитаны.
@@brainwayOf Напряжение окончания разряда аккумулятора зависит от текучего тока разряда этого аккумулятора. Самое простое объяснение этому (не отображающее полную суть) это эквивалентное внутреннее сопротивление аккумулятора, внутреннее сопротивление которое приводит к просадке напряжения на колемах аккумулятора. Когда ток маленький то и падение напряжения внутри аккумулятора маленькое, и вот эти таблички напряжений разряда, которые рисуют для аккумуляторов, строятся при малых токах разряда т.е. при малых падениях напряжения внутри аккумулятора. Обратите внимание на видео, напряжение аккумулятора зависит от нагрузки, чем выше нагрузка тем ниже напряжение на аккумуляторе, но это вовсе не означает что степень разряда аккумулятора увеличилась скачкообразно изменению нагрузки. В общем напряжение на аккумуляторе зависит от величины тока и оно не отображает степень разряда аккумулятора в данный момент времени. По этому если есть нужда забрать максимальную ёмкость от аккумулятора, то нужно учитывать ток нагрузки. Конкретные оптимальные напряжения окончания разряда аккумулятора находятся для каждого типа аккумулятора индивидуально, это зависит от температуры аккумулятора и химического состава активной массы. Со своей колокольни могу сказать, если аккумулятор разрядить до 9.5В при 600Вт нагрузке т.е. при токах 600Вт/12В=50А, то ни чего страшного для аккумулятора не будет.
@@ЮраЧерневажно Не вводите людей в заблуждение! Вы только что предложили заряжать смартфон в микроволновке... 10,5 вольт не с потолка цифра взята!!! 9,4V означают что одна из шести имеющихся банок "поймала козу" Если не понятно, разжёвываю: Элементарная математика младших классов: 6 банок по 2 вольта дают 12 вольт. 12 - 2 = 10 . А десять вольт = пять банок... Так как то. И не возмущайтесь. Начинающих аккумуляторщиков в аккумуляторной так и учат + какаято мать и перемычкой по сраке...
@@ЮраЧерневажно ну канечно ничаго страшного , ведь температура никак не влияет на хим состав ... Ты можешь хоть 1000 ампер с него вытянуть за долю секунды
Паяв подібні інвентори . Там на скільки бачу 45 транси. Грубо мах 500вт на транс. Другий нюанс це конденсатори по 12 В. Коли глянути на клемах осцилом на пульсацій, то полегшує життя транзисторам гарна батерея конденсаторів, навіть важливо не ємність, а кількість (поставити 5*2200)
Совет! Купить бузер, стоит 2-5$. И настроить на сигнал 11в(для свинца). И меньше проблем будет. Я так и сделал. У меня акб лифипо4, бузер на сигнал при 12,11в.
для того ,чтобы уделять внимание схемотехнике нужно как минимум в ней разбираться , что у автора явно отсутчтвует )) судя по его роликам , глянуть прикольно но смысла мало...так что то о чем то...типа хз )))
Шо ты прицепился к этому аккумулятору, чтобы его не убить? Во-первых - нормальному аккумулятору при разряде до 9,5В нихрена не будет. Во вторых - ты тестировал БЕЗ нагрузки. Нагрузи хотя бы на 20% его номинала, хотя бы на 300-400Вт - и он отрубится раньше, на 10 или более вольтах, и вопрос отпадёт сам собой. И вообще, тесты надо проводить ПОД НАГРУЗКОЙ. А так это ни о чём, все равно что усилитель тестировать без подключения нагрузки. Причём, тестировать желательно под полной нагрузкой. Воткни ему на выход 2-х киловаттную электроплитку, например, и тестируй, пирометром меряй температуру транзисторов, диодов, трансформаторов, сколько он вааще протянет под этой нагрузкой, если сразу не загнется)). Форму выходного синуса смотри, и т.д. Тогда это будет интересно и познавательно.
Как-то машина разрядила AGM аккумулятор 105 Ач до 3 В. Аккумулятор выжил. Из-за чего - так и не понял, на радиоключе лежала тяжёлая сумка и держала нажатой кнопку открытия, но это сомнительная причина т. к. в контроллер заряда АКБ встроены режимы постепенного отключения потребителей по мере разряда и довольно странно что модуль иммобилайзера не просто не был выключен, но ещё и продолжал работать при 6-5-4 В и продолжал сажать АКБ.
Перед тим, як заряджати AGM (Gel) акумулятор, необхідно глянути глянути рекомендовану максимальну напругу при заряджанні в циклічному режимі (наприклад в моєму акумуляторі це 14,4 В, а є акумулятори під 14,7 В). І глянути в мануалі зарядного пристрою, яку напругу він видає в різних режимах. В багатьох цих пристроях в режимі AGM напруга 14,7 і тому в цьому режимі небажано заряджати AGM акумулятори, розраховані під 14,4 В
Спасибо за видео. Свой хочу тоже протестировать, но никак руки не доходят. Отдельно идея, как проверить динамические свойства инвертора. Подключить нагрузку с фазовым регулятором - можно будет определить, есть ли обратная связь в преобразователе, какое выходное сопротивление и прочее.
Обратная связь по синусу точно есть, а вот по постоянке высокого напряжения - вопрос. Если этот оптрон не распаян на плате (его место видно), то постоянка растет до опасных 350В, са это кондерам и мосфетам синуса плохо. На холостом ходу, ес-но.
У меня такой микроволновку не тянет. Замерял, микроволновка где-то 1 киловатт тянет, когда включаю через инвертор работает, но не устойчиво и лампочка в микроволновке светит тускло.
Ахтор! Аххамулятар нельзя заряжать тахим зарядным устройством. Эти модели убивают аххамуляторы. Они их перехружают вольтажом. Второй вопрос. Почему не стал нахружать этот прибор той нахрузкой, которая на нем и написана? Чё дал половину-то? Это непорядох! Вот бы и посмотрели люди ках это ведет себя при номинальной нахрузке. Есть нем хоть кахие-то защиты или нет. То что это кусох ховна все и тах понимают, но ты бы хоть похазал это в деле, а не просто тах видео снимал!
Проблема в том что не существует серийных свинцовых аккумуляторов на 12В с отводами от каждой банки для средств контроля напряжения. Есть монстры на одну банку, с гигантской ёмкостью и ценником - но они не для домашнего применения.
@@sevak404 я бы ещё понял если бы провод был длинный и уложен в корпусе машины... тогда да. Предохранитель ставят возле акума, ибо по трассе можно наколоть/перетереть провод и замкнуть. А тут провод специально используют минимальной длины для минимизации потерь при токах в 100А. 7:35 что там замкнётся?
@@volodymyr_lenin странный вы человек. Предохранитель в любом случае надо использовать, в независимости от длинны проводов и от того, есть внутри потребителя свой или нет
@@megavolt0674 сердечники такого размера и киловатт должны тянуть, по идее. Посмотрите какой трансформатор стоит в китайском бп на 12 вольт 50 ампер. И он реально тянет эти 50 ампер
Я на аллегро взял ИБП под автомобильные аккумы Volt polska Sinus PRO 800 E 500w. Удобно что зарядка встроена в устройство. Мощность подключенных устройств 100w максимум. Работает отлично.
Свинцовый аккумулятор убивает долговременный низкий разряд, я лично пробовал разрядить новый аккумулятор в 0 вольт и сразу зарядить то никаких изменений в емкости небыло,замерял до розряда 10.5в, а вот если аккумулятор долгое время полежал на нулевом заряде то емкость значительно теряется даже если акум новый он может прийти в негодность. Так же очень пагубно влияют высокие температуры, идеальная температура 25 градусов, а при температуре 40градусов срок службы аккумулятора падает в 5 раз.
Можливо знаєте нижній поріг відключення інвертора, бачу на ali пише 9v(+-0.5) і якшо би то було рівно 9v було би ідеально, хочу використовувати з збіркою 3s
Так предохранители есть внутри, два по 20 или по 30 ампер, зачем еще один предохранитель? Вообще такой инвертор редкость, у нас много подобных продают но у всех не то что модифицированной синусоиды нет там просто прямоугольные импульсы на выходе со слегка заваленными вершинами.
Посмотрел я такой на этот Хаус .Надо бы своих 2 АРС бесперебойника не лениться и сделать .Как не как больше 1кв чистого синуса.Лежат без дела но аккумы щас пипец цены конские .
на АКБ напряжение 0,1в - это много значит. А как же понимать степень разряженности, если под нагрузкой напряжение просело до 11.3, это уже почти всё, 10% осталось в акб?
Он хорошо подходит для li-ion из-за возможности работать при низком напряжении 9.5 вольт, при сборке 3S 9.5 вольт безопасное напряжение, хотя можно спускать и до 9 вольт, но инвертор уже не может. У меня fowal 2200 w, и нагрузка максимум 300 ватт, 1.6 квт аккумулятор li-ion
@@valkyrie5327 там есть предохранитель на инверторе, но я дополнительно подстраховался, что бы спать спокойно, выбирайте чуть больше максимального тока инвертора
Злые камменты люди понаписывали, не понятно за что... Что скажете о токе холостого хода? Какого он такой высокий? 0,95 - 1,3А !!! И еще из минусов - плата синуса распаяна, что усложняет ее замену, в случае ремонта. И еще вопрос - кто-то мерял напругу на кондерах высокого напряжения (310В)? Она стабилизирована в этом инверторе, или тоже на холостом ходу растет 450В? Просто влом откручивать транзисторы и вынимать плату, чтоб замерить это, Ответьте, кто в курке, плиз.
А если нагружать инвертор Foval 3000 на 500-600 ват, но не постоянно. Минута нагрузки, потом две нет. Такие провода подойдут или нужно заменить? Спасибо
Не представляю как с автомобильного аккума тянуть 50-100А долговременно, он же закипит, да и заряда так не на долго хватит, их 3 надо чтоли, чтобы около 1кВт пользовать часами?!
Было бы интересно увидить синус под нагрузкой. Применить два типа нагрузок, кроме активной еще б реактивную с индуктивным характером например асинхронный двигатель. Дякую.
трансформаторы ватт по 300 в номинале , емкость высоковольтных конденсаторов примерно о том же говорит , ключей в низковольтной части всего по 2 на плечо в to-220 что потянут от силы 400-450 ватт. а можно сделать осциллограмму и замеры под нагрузкой различной индуктивной резиссивной И так далее?
Я бы хотел спросить, а главное услышать ответ . Так я не силен в электрике но фантазер ещё тот. Если Я вставлю в 220 переходник на 12 вольт ( прикуриватель ) , а затем подключу инвертор , то мне уккума не нужна , и все ок ? Или что то не так ? Или я Америку открыл ?
якщо це буде в автомобільний прикурвач , то так не потрібен , але прямий контакт з аккумом завжди беспечніше та не йде через купу проводів тому краще напряму
Под нагрузкой 9,5В это 10,5-11,5 без нагрузки, не думаю что критично если заряжать потом малыми токами до 1А с пол часа час, и потом поднять до 2-3А. Убийство это 10-30А заряда глубоко севшему аккуму, или тупо простой неделю +.
Разряд в 10,5 В в ноль, это напряжение НРЦ, так же как полностью заряженный 12,8 или 13В. Что такое НРЦ? Это напряжение нормально разомкнутой цепи в течении нескольких часов. То есть оцепили АКБ от нагрузки, подождали часов 5 и измерили на нем напряжение.
Вот это и будет напряжение уровня заряда по вашей таблице.
А Вы измеряете под нагрузкой это неправильно. Если инвертор еще и нагрузить ватт на 500 у вас напряжение батареи просядет сразу до 11,5- 11В , но это вовсе не означает что АКБ уже почти разряжен. Если сделать порог отключения инвертора 10,5-11В то вы лишитесь возможности использовать даже половину емкости своего АКБ.
Так что китайцы сделали все правильно.
Почитайте побольше теории о кислотных АКБ и все станет понятно.
Но все равно ставлю лайк, ибо всего знать невозможно
Да!
Как вы думаете есть подделки этих инверторов? У всех они по 2700-3500грн стоят но у некоторых продавцов 1550-1600грн стоят на олх. Как думаете можно взять или это развод какой-то?
@@alexsaha6041 Не знаю, нужно изучать отзывы
@@alexsaha6041 гляньте сколько они стоят в Китае, на олх они не могут стоить дешевле чем в Китае, значит это 100% развод!
Предохранитель есть внутри на входе. На втором только потери. Потому в конструкции все правильно. По поводу порога отключения - это зависит от химии аккумулятора, потому это на вашей совести уже следить. Есть куча плат для контроля разряда. Только на реле такой платы лучше подключать не вход инвертора а выключатель его
3:17 это таблица по ЭДС, т.е. без нагрузки. А если вы нагрузите 100А, то спокойно может убавить 2...3В в зависимости от внутреннего сопротивления аккумулятора.
Совершенно верно. 9.5В под 100А нагрузкой акум выдаст с ЭДС 11,5В. Так что китайцы правильно подстраховались. А вот недогруз да, высадит аккум в хлам. Нужно отсекающий компаратор подстроить на 10,5, если используешь свет, ноуты, роутеры и пр. мелочи.
Согласен
Ахаха. какое нах тестирование может быть. Если на плате написано 24V1000. Сама плата от тысячки. .Китайцы на кришке пусть пишет что хотят )). лапша.
Нужно было смотреть на форму сигнала и выходное напряжение под нагрузкой, а не в холостом режиме. Так же не помешало бы замерить КПД! И желательно термостабильность и защиту от КЗ и перегрева! А так спасибо за обзор!!!
Пожалуйста!
Предполагайте КПД 0.6-0.7 - не ошибётесь)
Аналогичный инвертор, только 3000вт, КПД чуть менее 70%
@@AndySat 900 ватт в тепло... печаль...!
Мерил при нагрузке 100вт. Может при большем токе кпд больше, но не верю что может быть более 80-85%. 3000 это пиковая мощность, номинальная 1500, реальная думаю до 1000вт
8:29 прямо по середине платы и слева у вентилятора вы видите по два предохранителя на низковольтную часть. Как раз 100 А это пик для данного инвертора. Постоянная нагрузка порядка 50А - по низкому или 500 Вт на высоковольтной части.
Так и есть, проверил. Хотя я бы даже занизил цифры до 40А, и 400Вт. Вот это данному инвертору дается легко.
Да и предохранителей в этом инверторе 2 сборки по 2 шт. по 50А. Итого 200А.
Ахаха. какое нах тестирование может быть. Если на плате написано 24V1000. Сама плата от тысячки. .Китайцы на кришке пусть пишет что хотят )). лапша.
Развернуть кулер с работой во внутрь и нет никакого перегревания .
Испытано и на 1800 Вт - работает
Мало верится,6000вт.хер тянет киловатт
Посматривал на такие инверторы....и не купил. Даже если и на Киловатт (для простоты счёта 1200Вт) это P=UI, I=P/U=1200/12=100A. Бл... Карл!!!! Это 100А!!! Какой КПД, АКБ хз какой, зачем это всё? Какой АКБ выдержит такие долговременные нагрузки... ну разве что сборка с лития? Посему о чём дискуссия? Максимум 150-200Вт. Для мощностей в 1кВт используйте напряжение как минимум 48Вольт и четыре кислотных аккумулятора для корректной работы. Благодарю за внимание.
Литий-железо-фосфатные аккумы выдержат и такие, и бОльшие токи, цена на них давно приемлемая. В бесперебойнике трудятся 8 банок уже четвертый год, держат так же, как и новые. А свинцово-кислотные - без преувеличения позапрошлый век
@@mikhail_gritsay Не согласен с Вами. Да, держит, но число циклов заряд-разряд до потери 20% ёмкости: 2000-7000[1] (ресурс сильно зависит от тока заряда и разряда, так при токе 0,25C ресурс при 100% глубине разряда превышает 6000 циклов, при токе 1С падает до 3000. Также ресурс зависит от глубины разряда: если при токе 1C и 100% глубине разряда ресурс составляет 3000 циклов, то при 80% - 4500, а при 60% уже 10000 циклов[2]). Да и цена как минимум в четыре раза выше. Не вводите людей в заблуждение.
@@СергійЗюзюн Вам мало 3000 циклов? У свинцовых сколько циклов, 500? А по факту у свинцовых сколько?
Свинцовые акб не любят буферный режим, не могут отдавать большой ток без последствий, поэтому батареи в ИБП дохнут через пол года/год, а эти живут четвертый год. Да, они обошлись дороже в 2-3 раза, но проживут гораздо дольше. Я доверяю не циферкам от продавцов, а своему опыту. Никого не ввожу в заблуждение и ничего не навязываю - личное мнение, основанное на опыте использования.
У всех инверторов такого типа есть предохранители. Но они впаяны.
Тоже хотел написать
Victron energy очень качественные и надёжные инверторы. Особенно нравятся со встроенным з.у
Но там и прайс ого-го
Понятно что там 2600 ватт не будет, там же на сайте товара всё указано, и продавец даже про кабеля сказал, что в комплекте они идут достаточно слабые, и что 2600 ватт это в пике, а на деле там 1500(хотя тоже конечно спорно)...
ну и написано что есть защита от перегрева, так что вроде бы ничего опасного не должно случиться... но это же китай, кто знает..
там и 500 честных не будет.
@@SarenArterius1987 не знаю, ничего сказать не могу, автор нагружал на 1300 ватт и при этом точные температуры не сказал, человеческий палец не держит температуры уже от 60-70 градусов.
!)))1500 ? он в видео 1200 толком не держит!))) ото до 700 Вт его потолок так чтобы он работал! Не нужно указывать пиковые цифры, всех всегда интересуют долговременные значения во всем! Вы что его включите на минуту и потом все отлично я сделал что хотел и выключите?)) нах не нужен такой режим который не может прибор держать часами!
@@Sergio83Hi-resAudio Ну на счёт 1500 я согласен, тут всё упираеться в ненужную компактность этого прибора, а вообще я опять же написал, автор не указал точные температуры, а палец не держит от 60 градусов, больше интересны были бы температуры трансформаторов-дросселей
@@brainwayOf да все там нормально с компактностью, просто нужно писать реальные долговременные цифры и тогда тот что на 1500Вт просто будет габаритнее изначально имея более серьезное охлаждение и начинку!
Возможно китайцы написали пиковую, кратковременную мощность в 2,6кВт. Знаете, это нынче как с динамиками. Пишут про 2, 3, 4, 10 кВт мощности, а на самом деле это просто пиковая мощность, которую он может выдержать одну секунду.
P.S. И да, хитрые они конечно, предохранитель снаружи не повесили. Ведь по его номиналу сразу можно подсчитать мощность этого аппарата. 😄
Цифры пишут .... чудесные, в реальности смело нужно делить на 2или 3 и больше иногда
В описании этого товара у Китайцев указано, 1300ватт его номинал, 2600 это пиковая. У самого такой аппарат.
@@anatoliyvinogradov8854 да, все верно. Не надо рассчитывать на эти 2600 на коробке. У меня такой же на 3кВт.
@@aleksandrp5631 на 3, в данном случае
@@anatoliyvinogradov8854 1300 он не тянет, даже пиково
Внутри вроде ж стоят предохранители 🤔
Так и есть , они и стоят на входе
да. автор просто дубина)
Напряжение окончания разряда аккумулятора зависит от тока разряда. Чем больше ток разряда тем ниже напряжение при котором нужно останавливать разряд. Те напряжения которые указаны в табличке показанной в видео, как правило указываются для 24 часового цикла разряда аккумулятора. В общем 9.5В не повредит аккумулятору, это не опасно, и позволит забрать больше энергии с аккумулятора. Ну а что касается автомобильных аккумуляторов, то они изначально не предназначены для длительных разрядов, и как правило они быстро изнашиваются в системах бесперебойного питания при любом напряжении окончания разряда т.к. изначально они на это не рассчитаны.
обьясните пожалуйста, я немного не понял, "при любом напряжении окончания разряда" это какое? Обьясните поподробнее
Каким это боком ? Для любого свинец кислотного аккумулятора ток разряда рассчитан C10 от заводской амп/ч, а критичное напряжение на ячейку 1.8 вольт
@@brainwayOf Напряжение окончания разряда аккумулятора зависит от текучего тока разряда этого аккумулятора. Самое простое объяснение этому (не отображающее полную суть) это эквивалентное внутреннее сопротивление аккумулятора, внутреннее сопротивление которое приводит к просадке напряжения на колемах аккумулятора. Когда ток маленький то и падение напряжения внутри аккумулятора маленькое, и вот эти таблички напряжений разряда, которые рисуют для аккумуляторов, строятся при малых токах разряда т.е. при малых падениях напряжения внутри аккумулятора. Обратите внимание на видео, напряжение аккумулятора зависит от нагрузки, чем выше нагрузка тем ниже напряжение на аккумуляторе, но это вовсе не означает что степень разряда аккумулятора увеличилась скачкообразно изменению нагрузки. В общем напряжение на аккумуляторе зависит от величины тока и оно не отображает степень разряда аккумулятора в данный момент времени. По этому если есть нужда забрать максимальную ёмкость от аккумулятора, то нужно учитывать ток нагрузки. Конкретные оптимальные напряжения окончания разряда аккумулятора находятся для каждого типа аккумулятора индивидуально, это зависит от температуры аккумулятора и химического состава активной массы. Со своей колокольни могу сказать, если аккумулятор разрядить до 9.5В при 600Вт нагрузке т.е. при токах 600Вт/12В=50А, то ни чего страшного для аккумулятора не будет.
@@ЮраЧерневажно Не вводите людей в заблуждение! Вы только что предложили заряжать смартфон в микроволновке...
10,5 вольт не с потолка цифра взята!!!
9,4V означают что одна из шести имеющихся банок "поймала козу"
Если не понятно, разжёвываю:
Элементарная математика младших классов: 6 банок по 2 вольта дают 12 вольт. 12 - 2 = 10 . А десять вольт = пять банок...
Так как то. И не возмущайтесь. Начинающих аккумуляторщиков в аккумуляторной так и учат + какаято мать и перемычкой по сраке...
@@ЮраЧерневажно ну канечно ничаго страшного , ведь температура никак не влияет на хим состав ... Ты можешь хоть 1000 ампер с него вытянуть за долю секунды
там же внутри предохранитель по + был или я его с конденсатором перепутал?
Полезное и информативное видео. Спасибо.
Пожалуйста!
А радиаторы по бокам прицепить? И в районе выходной розетки отверстий насверлить, чтобы кулеру легче тянуть конвекцию через корпус
Паяв подібні інвентори . Там на скільки бачу 45 транси. Грубо мах 500вт на транс. Другий нюанс це конденсатори по 12 В. Коли глянути на клемах осцилом на пульсацій, то полегшує життя транзисторам гарна батерея конденсаторів, навіть важливо не ємність, а кількість (поставити 5*2200)
Підкажіть, будь ласка, чи можна підключити паралельно до акуму зарядний пристрій, щоб постійно мати на виході 220, як в безперебійнику?
Можна конденсатори на клеми аккума підключити? Бо в корпусі інвертора місця не вистачить
спасибо за видео,очень полезно и информативно!
Совет! Купить бузер, стоит 2-5$. И настроить на сигнал 11в(для свинца). И меньше проблем будет. Я так и сделал. У меня акб лифипо4, бузер на сигнал при 12,11в.
На плете есть место под пищалку, но она не распаяна
А ничего что преды внутри стоят
Предохранитель должен стоять как можно ближе к АКБ
@@user-xu4vh3nj1d ага и в самому акб
Не могли бы вы в будущих обзорах уделять немного внимания схемотехнике, компонентной базе. Спасибо за видео, как бальзам
для того ,чтобы уделять внимание схемотехнике нужно как минимум в ней разбираться , что у автора явно отсутчтвует )) судя по его роликам , глянуть прикольно но смысла мало...так что то о чем то...типа хз )))
@@djonmull4883 автор по звуку, импульсная схемотехника не его конек, но тем не менее.
Шо ты прицепился к этому аккумулятору, чтобы его не убить? Во-первых - нормальному аккумулятору при разряде до 9,5В нихрена не будет. Во вторых - ты тестировал БЕЗ нагрузки. Нагрузи хотя бы на 20% его номинала, хотя бы на 300-400Вт - и он отрубится раньше, на 10 или более вольтах, и вопрос отпадёт сам собой. И вообще, тесты надо проводить ПОД НАГРУЗКОЙ. А так это ни о чём, все равно что усилитель тестировать без подключения нагрузки. Причём, тестировать желательно под полной нагрузкой. Воткни ему на выход 2-х киловаттную электроплитку, например, и тестируй, пирометром меряй температуру транзисторов, диодов, трансформаторов, сколько он вааще протянет под этой нагрузкой, если сразу не загнется)). Форму выходного синуса смотри, и т.д. Тогда это будет интересно и познавательно.
эх, а где тесты гармонических искажений "чистого синуса" в рма? )))
)))
Как-то машина разрядила AGM аккумулятор 105 Ач до 3 В. Аккумулятор выжил.
Из-за чего - так и не понял, на радиоключе лежала тяжёлая сумка и держала нажатой кнопку открытия, но это сомнительная причина т. к. в контроллер заряда АКБ встроены режимы постепенного отключения потребителей по мере разряда и довольно странно что модуль иммобилайзера не просто не был выключен, но ещё и продолжал работать при 6-5-4 В и продолжал сажать АКБ.
Перед тим, як заряджати AGM (Gel) акумулятор, необхідно глянути глянути рекомендовану максимальну напругу при заряджанні в циклічному режимі (наприклад в моєму акумуляторі це 14,4 В, а є акумулятори під 14,7 В). І глянути в мануалі зарядного пристрою, яку напругу він видає в різних режимах. В багатьох цих пристроях в режимі AGM напруга 14,7 і тому в цьому режимі небажано заряджати AGM акумулятори, розраховані під 14,4 В
Все вірно
холодильник старый запустит?
Ребятки, там токи 50 А, пред хуже не сделает
Ватт на 500-600)))
Нормально) 2600/3 и получаем реальную мощность.. ни когда такого не было и вот опять)
скорее на 4!
Там по трансформаторам видно мощность, один 400-500 ват значит
Интересно эти провода питания выдержат 300А* 12В- КПД = 2600Вт . Согласен с автором, этот инвертор для работы с нагрузкой до 300Вт.
90 выдержат, но будут греться до 50-60 примерно
Спасибо за видео. Свой хочу тоже протестировать, но никак руки не доходят.
Отдельно идея, как проверить динамические свойства инвертора. Подключить нагрузку с фазовым регулятором - можно будет определить, есть ли обратная связь в преобразователе, какое выходное сопротивление и прочее.
Пожалуйста!
Обратная связь по синусу точно есть, а вот по постоянке высокого напряжения - вопрос. Если этот оптрон не распаян на плате (его место видно), то постоянка растет до опасных 350В, са это кондерам и мосфетам синуса плохо. На холостом ходу, ес-но.
Даже при кпд 100%, и нагрузке 2,6кВт из батареи будет тянуть 240А..., что конечно плохо скажется на этом прикуривателе..))
2600Вт китайцы имеют ввиду пиковые. И это они наверное при жидкостном охлаждении их получили....
Расскажите как вы сделали нагрузку для усилителей на 4 и 8 ом
У меня такой микроволновку не тянет. Замерял, микроволновка где-то 1 киловатт тянет, когда включаю через инвертор работает, но не устойчиво и лампочка в микроволновке светит тускло.
Ахтор!
Аххамулятар нельзя заряжать тахим зарядным устройством. Эти модели убивают аххамуляторы. Они их перехружают вольтажом.
Второй вопрос. Почему не стал нахружать этот прибор той нахрузкой, которая на нем и написана? Чё дал половину-то? Это непорядох! Вот бы и посмотрели люди ках это ведет себя при номинальной нахрузке. Есть нем хоть кахие-то защиты или нет. То что это кусох ховна все и тах понимают, но ты бы хоть похазал это в деле, а не просто тах видео снимал!
В мене такий тільки на 3kw,також знімав відео, підєднував до котла, котлу знадобився нуль, підєднав до землі і все запрацювало.
7:37 А почему предохранитель на минус?
В данном случае без разницы
для камаза наверно
так то в данном варианте не столь важно
Проблема в том что не существует серийных свинцовых аккумуляторов на 12В с отводами от каждой банки для средств контроля напряжения. Есть монстры на одну банку, с гигантской ёмкостью и ценником - но они не для домашнего применения.
есть LiFePo4 в различных вариантах.
Существуют- панцирные тяговые аккумуляторы. Вот только стоят они дороже литийферума...
внутри инвертора уже есть предохранитель😂
Зачем предохранитель снаружи, если есть четыре внутри?
шоб на нем терять 0.05в ))
Что бы если провод замкнёт ничего кроме преда не сгорело
@@sevak404 это всерьёз?! Или шутка такая хитрая?
Про "0.05в" хотя бы смешно немного было. А у Вас что?
@@sevak404 я бы ещё понял если бы провод был длинный и уложен в корпусе машины... тогда да. Предохранитель ставят возле акума, ибо по трассе можно наколоть/перетереть провод и замкнуть.
А тут провод специально используют минимальной длины для минимизации потерь при токах в 100А. 7:35 что там замкнётся?
@@volodymyr_lenin странный вы человек. Предохранитель в любом случае надо использовать, в независимости от длинны проводов и от того, есть внутри потребителя свой или нет
преды внутри стояли
пора купить пирометр за 10 баксов чтобы пальцем не мерить температуру.
А для литий-ионного аккумулятора 9,4в то самое.
с таким количеством транзисторов его максимальная мощность (долговременная) может составлять 1 квт
при условии нормального охлаждения
Не может. Там стоят два трансформатора по 350 ватт.
@@megavolt0674 сердечники такого размера и киловатт должны тянуть, по идее.
Посмотрите какой трансформатор стоит в китайском бп на 12 вольт 50 ампер. И он реально тянет эти 50 ампер
9.5 под нагрузкой
Максимальная мощность долговременная наверное не более 300-400вт
да, имхо 400 тянет.
если дома свет отключат Я думаю для газового котла и насоса пойдет, ну и какой нибудь светильник
Во первых проверено холостым ходом при нагрузке как только сниматься, так и будет в районе 10-11вольт учи электротехнику.
Корпус в роли радиатора - нормально. Хотелось бы знать ток холостого хода этого инвертора...
Схожий на цей інвертор 3000/1500 у мене має ток холостого ходу 0,8 А
Я на аллегро взял ИБП под автомобильные аккумы Volt polska Sinus PRO 800 E 500w. Удобно что зарядка встроена в устройство. Мощность подключенных устройств 100w максимум. Работает отлично.
тяговые нужно, а не автомобильные(быстро убьёте аким использованием)
500 и 800 считаются неудачными - горят транзисторы, там низкокачественные распаяны
А кулєри там як працюють, на вдування повітря чи видууванння ???
Здравствуйте! Я хотел купить такой инвертор! У меня есть доилный аппарат. 0.55 квт. Этого аппарата потянет?? Спасибо за ответ
Потянет
а двигатель какой у доилки? Асинхронник? 0,55кВт для это инвертора это макс..
а ссилку на цей інвертор де придбати можна ? Дякую за відос! це він з Аліекспрес ?
Так www.aliexpress.com/item/1005004305968306.html
9.5в очень плохо, убивает акум
Такой аккумулятор не рассчитан на долговременные нагрузки током 80- 90а как в видео, 5 секунд максимум, не делайте таких ошибок при подключении
Вентилятор есть... А вот выхода для тёплого воздуха - нет!
Чё за фигня инвертор на6000вт показывает состояние акб 10,5в.хотя на акб 12,48вт,как его отрегулировать ?
Если вы хотите сэкономить то он вам подойдёт)))) тонко
Свинцовый аккумулятор убивает долговременный низкий разряд, я лично пробовал разрядить новый аккумулятор в 0 вольт и сразу зарядить то никаких изменений в емкости небыло,замерял до розряда 10.5в, а вот если аккумулятор долгое время полежал на нулевом заряде то емкость значительно теряется даже если акум новый он может прийти в негодность. Так же очень пагубно влияют высокие температуры, идеальная температура 25 градусов, а при температуре 40градусов срок службы аккумулятора падает в 5 раз.
Можливо знаєте нижній поріг відключення інвертора, бачу на ali пише 9v(+-0.5) і якшо би то було рівно 9v було би ідеально, хочу використовувати з збіркою 3s
is it EGS002 for control board?
Ну и как повысить порог отключения?
Защиту отрубить, и вскоре сказать мосфетам МЕМЕНТО МОРЕ.
Дякую за відео, дуже корисно і цікаво)👍
Дякую!
автор - на 1:26 предохранители внутри инвертора, красного цвета. Дополнительный предохранитель на предохранитель лишний.
А неправильно здесь то, что раскалённый инвертор стоит на аккумуляторе!
Так предохранители есть внутри, два по 20 или по 30 ампер, зачем еще один предохранитель? Вообще такой инвертор редкость, у нас много подобных продают но у всех не то что модифицированной синусоиды нет там просто прямоугольные импульсы на выходе со слегка заваленными вершинами.
Народ, а кто может точно сказать - что делает каждый из подстроечных резисторов на плате?
Посмотрел я такой на этот Хаус .Надо бы своих 2 АРС бесперебойника не лениться и сделать .Как не как больше 1кв чистого синуса.Лежат без дела но аккумы щас пипец цены конские .
в этой ситуации неправильный хозяин, который верит китайским ваттам
Ага, аккум на помойку. А там его Жека Травников найдет и запилит еще видос про аккумы с помойки )))
на АКБ напряжение 0,1в - это много значит. А как же понимать степень разряженности, если под нагрузкой напряжение просело до 11.3, это уже почти всё, 10% осталось в акб?
Если с 13 В просело до 11В, то это означает, что вы дали слишком большую нагрузку на аккумулятор, что не есть хорошо.
ЧИСТО ДЛЯ ЛАМПОЧЕК
Это какие у вас лампочки?
Зачем этот колхоз🤔 Электричество приходит по проводам👋
А если нет его ?
@@vmirenet а почему нет? В цивилизованных странах такого не бывает 👋
В самом инверторе 4 преда, 2 на входе и 2 на выходе так что доп пред ненужен
Он хорошо подходит для li-ion из-за возможности работать при низком напряжении 9.5 вольт, при сборке 3S 9.5 вольт безопасное напряжение, хотя можно спускать и до 9 вольт, но инвертор уже не может. У меня fowal 2200 w, и нагрузка максимум 300 ватт, 1.6 квт аккумулятор li-ion
Только при напруге меньше 12В на входе сильно падает выходная мощность и выходное напряжение проседает
Все правильно! Хороший обзор. Спасибо.
А как правильно предохранитель этот называется?
@@valkyrie5327 просто в поиске на 100А
@@vmirenet спасибо. А почему именно на 100а? От обьема аккумулятора?
@@valkyrie5327 там есть предохранитель на инверторе, но я дополнительно подстраховался, что бы спать спокойно, выбирайте чуть больше максимального тока инвертора
Вертикально инвертор Нада ставить,там дири для охлаждения
Злые камменты люди понаписывали, не понятно за что...
Что скажете о токе холостого хода? Какого он такой высокий? 0,95 - 1,3А !!!
И еще из минусов - плата синуса распаяна, что усложняет ее замену, в случае ремонта.
И еще вопрос - кто-то мерял напругу на кондерах высокого напряжения (310В)? Она стабилизирована в этом инверторе, или тоже на холостом ходу растет 450В? Просто влом откручивать транзисторы и вынимать плату, чтоб замерить это,
Ответьте, кто в курке, плиз.
Спасибо за видео. 👍
Пожалуйста!
Снимите видео о том как аудиофилов розводят как лохов.
А если нагружать инвертор Foval 3000 на 500-600 ват, но не постоянно. Минута нагрузки, потом две нет. Такие провода подойдут или нужно заменить? Спасибо
Подойдут
Так каких ошибок не делать? Вопрос не раскрыт. Где список?
✨✨✨💪🏻👍💪🏻✨✨✨
Здравствуйте. А сколько можно пользоваться по времени болгаркой 750 ват, от такого инвертора?
Зависит от мощности аккумулятора
Не представляю как с автомобильного аккума тянуть 50-100А долговременно, он же закипит, да и заряда так не на долго хватит, их 3 надо чтоли, чтобы около 1кВт пользовать часами?!
У автомобильных рассчет в среднем на 500 ампер кратковременно для старта
У меня камазовский, и то он долговременную нагрузку такую не может держать. Поэтому в продвинутых системах переходят на 48 и более вольт
@@TheRepconn я работаю в системе связи , у нас АТС все 48 или 60
@@артургаляутдинов-н3б так то ему 10А уже ощутимо, если длительно
@@артургаляутдинов-н3б До 10с, с последующим перерывом в минуты!!!
Было бы интересно увидить синус под нагрузкой. Применить два типа нагрузок, кроме активной еще б реактивную с индуктивным характером например асинхронный двигатель. Дякую.
Он рощитан на литиеви акамулятори,поетому мин.9в.
Транзистори перегреваются больше когда входное напряжение меньше тут безпорно
он "рощитан" на автомобильный аккум. это автомобильный инвертор.
А проверь умрет или нет от 3 разрядов, я думаю не умрет
глаза разуй-предохранители на плате! диз
трансформаторы ватт по 300 в номинале , емкость высоковольтных конденсаторов примерно о том же говорит , ключей в низковольтной части всего по 2 на плечо в to-220 что потянут от силы 400-450 ватт. а можно сделать осциллограмму и замеры под нагрузкой различной индуктивной резиссивной И так далее?
Да, кондеров там 3 по 100мкф
В то220 там 8 мосфетов, это 4 плеча там что ли ?
раньше 4 просформатора стояло
У меня поинтереснее моделька с али
Я бы хотел спросить, а главное услышать ответ . Так я не силен в электрике но фантазер ещё тот. Если Я вставлю в 220 переходник на 12 вольт ( прикуриватель ) , а затем подключу инвертор , то мне уккума не нужна , и все ок ? Или что то не так ? Или я Америку открыл ?
якщо це буде в автомобільний прикурвач , то так не потрібен , але прямий контакт з аккумом завжди беспечніше та не йде через купу проводів тому краще напряму
не могу понять, накой он вообще нужен дома? Что в розетке электричество кончилось?
Вы не поверите, но да! Кончилось!
Максимум ватт 800
У меня на 2квт как 10 таких по размеру
Нужен защитный блок для аккумов с мощным контактором и выставляемым защитным напряжением для отключения нагрузки!!!
Этот блок будет стоить как аккум. или инвертор
пердохранитель обычно на + вешают...
Я искал это коммент :)
Раньше у автомобилей на массе плюс был. А некоторые по левой стороне ездят)))
@@OG-bu3ls А еще раньше на лошадях запряженных в телеги ездили, и что?? Я именно про ситуацию грамотного подключения автоэлектрики говорю.
Под нагрузкой 9,5В это 10,5-11,5 без нагрузки, не думаю что критично если заряжать потом малыми токами до 1А с пол часа час, и потом поднять до 2-3А. Убийство это 10-30А заряда глубоко севшему аккуму, или тупо простой неделю +.