카발로님 동여상보고 오늘 도전해 보았는데요^^; k3 차량인데 레벨링 하는곳에 호수가 지나가서 도저히 풀지 못해서 냉간시 배출한량 보고 흘린거 생각해서 100ml 더 넣었습니다. 지금 교환한 상태라서^^;; 잠깐 차량 위치 바꾸니 p단에서 D단으로 변경할때 확실히 부드럽네요^^ 고맙습니다^^
온도 변화에 따른 미션오일 체적변화량이 7.5%정도라고 합니다. 레벨링 안하고 뺀만큼 체적량 보정해서 넣어주고 교환했는데 특별한 이상은 없더라구요, 정확하게 레벨링하고 싶지만 밑에 기어들어기가 어려워서 익스트렉터로 위에서만 작업했습니다. 6번 교환하니 깨끗해지더라구요 늘 영상 잘 보고 있습니다.
마침 미션오일 교환이 필요한 시기에 자료를 찾던 중인데 요기요기~~똭!!맞아졌네요ㅋ 물론 전에 영상도 좋았지만 음...이번엔 특히 레벨링에 초점이 잘 맞춰져 있군요. 잭포인트 패드가 오면 조만간 미션오일팬 가스켓작업과 미션오일교환 작업을 하게 될 것 같습니다. 근데 20리터 한통을 다 쓰는군요. 저렇게 많이 쓰는지 몰랐습니다. 저도 한참 더 구입해야겠네요. 좋은 영상 감사합니다~
카발로님의 자동차 정비 동영상을 자주 보면 너무 정비의 신뢰가 갑니다. 다른 정비업체에서도 FM대로 정비를 해준다면 믿고 맡길턴데, 정비를 배울때로 분해조립 기본교육을 받았을턴데 점화플러그 풀때도 무조건 토르크 렌치로 막 분해할때면 맡기고 싶은 맘이 싹 달아납니다. 정비소 바닥에는 볼트,너트 와샤등이 널부러져 있고, 빼먹고 조립했는지는 모르겠지만?? 제차는 K5 CVVL 엔진 6단변속13만 KM인데 무교환이라지만 극한 조건에서는 교환하라지만 모호하여 미션오일 상태 체크할 방법없고 이제 카발로님 같은 정비업체 만나면 미션오일 교환하고 싶네요. 요전 레간자는 15만KM에서 처음 수동 미션오일 교환한 적 있습니다.
음...공임나라 같은 곳에 가셔서, 순환식으로 하셔도 나름 괜찮긴 한데...드레인식으로 요청하셔도 됩니다 ㅎㅎ 제가 알기로는 1회 추가에 5000원씩 막 이렇게 옵션이 붙었던 것 같은데요...^^; 저도 시간을 많이 들여서 정비하니 꼼꼼히 하는 편이지, 건물 월세 내고 고정비용 나가면서 정비 하면...숨 쉬기도 바쁠 것 같습니다 ㄷㄷ 그래서 정비소 차릴 일이 과연 있을까...싶네요 ^^; 그리고 무교환이라곤 하는데, 국내 도로 환경에서는 무조건 교환해주는 게 좋다고 하니...교환 한번 하시는 걸 추천드려요~
영상보고 잘 따라하였습니다. 정비지침서와 카발로님 영상을 조합해서 작전을 세우고 덤벼봤습니다. 저의 경우는 조금 특이하게 5일동안 1일 1미션오일교환 방식으로 진행하였습니다. 오일을 교환하고 정비하는 곳부터 집까지 왕복 30km 거리에 100km/h 이상 충분히 밟을 수 있는 도로여서 1단부터 6단까지 충분히 사용하면서 귀가했다가 다음날 돌아와서 재차 교환하는 방식으로 하였습니다. 추석연휴가 있어서 가능했죠. 결과적으로 확실히 '오일을 이래서 바꿔야 하는구나' 하고 느낄만큼 부드럽게 잘 되었습니다. 다만, 영상처럼 1차 배출부터 5차 배출까지 점점 맑아지긴 하였으나 5차 배출에서도 새오일과 똑같이 되지는 않더군요. 까맸었습니다. 그래도 충분히 맑아져서 만족하고 이대로 완료하기로 했습니다. 저는 현대 순정말고, SK지크 ATF 6단전용 미션오일(4단~8단 멀티 아닙니다.)로 했고요. 초도유로 알고 있어서 이것으로 했는데, 미션이 점도가 달라지면 고장나는 경우가 있다고 하여 조금 도박하는 느낌이었습니다만 문제없이 끝난 분위기입니다. 제가 시행착오 겪은 부분을 말씀드리면, 이전에 카발로님에게 질문한 부분이기도 한데, 차량 앞부분을 잭으로 올리고 → 오일을 배출하고 → 오일 4리터를 주입하고 → 잭 내린 상태에서 레벨링을 한다는 계획이었는데 레벨링 플러그를 열어보니 오일이 하나도 안나오는 겁니다. 아 뭔가 잘못했구나 느꼈죠. 오일을 더 주입하고 1차작업을 끝냈습니다만 나중에 보니 그렇게 하니 배출할때 500mL 정도가 덜 나오고, 오일을 주입할때 마지막에는 뱉는 양이 더 많게 되는 것 같습니다. 레벨링 뿐만 아니라 배출하고 주입하는 과정에서도 수평을 맞춰야한다는 것을 깨달아서 그 뒤에는 잭을 치우고 교환을 진행했습니다. 또, 4차작업 진행할 때 말통에 최종적으로 남게 되는 오일량(=5차 작업에 쓰이는 오일량)을 염두에 두는 것이 별표 다섯개입니다. 생각없이 하면 5차 작업시 차량의 폐유를 배출하고 나서 말통의 오일이 모자라는 걸 느끼고 현실을 받아들이지 못하게 될 수 있습니다.(작업하다가 차 놔두고 미션오일 사러 가야할수도..) 현대 순정의 경우 20리터 말통말고도 1리터씩 소분해서 판매가 되는데 지크 6단전용의 경우 20리터로 밖에 판매가 안 되니 순정 외의 제품으로 처음 도전하는 분들은 그 제품이 소분해서 파는지 확인할 필요가 있어요. 작업을 하면서 드레인볼트+와셔 / 아이볼트 / 레벨플러그+가스켓 전부 준비해서 5차작업에서 모두 바꿔줬습니다. 레벨플러그에 들어가는 동그란 고무 가스켓이 있는데 신품과 비교해보니 아무래도 변형이 있었습니다. 정비지침서에서도 와셔와 같이 반드시 교환해주라고 해서 바꿨습니다. 끝으로 자동차 밑에 누워서 본네트 틈사이로 보이는 하늘은 참 파랗더군요. 밖에서 이렇게 눕는 것은 묘한 맛이었습니다.
@@Starry-Night_ 도요타 니싼 혼다 외국포럼에서 drain&refill 방식의 경우에 at least three times 적어도 3번 이상은 반복해야한다고 하였고 5번하라고 조언하는 사람이 있고 strawberry milkshake problem이 생긴 차량의 경우에 6번을 했다는 사람, A DIY backyard mechanic의 경우엔 7번을 할 수도 있다라고 하였습니다. drain식은 희석시키기는 방식이기 때문에 횟수보다 될때까지 하는 것이죠. 어디가서 DIY매니아란 소리하지 마세요. 뭐에 잠깐 빠져들어서 '나는 ~~매니아야'라고 말하는 초등학생이 생각나서 저까지 쪽팔리니까
3번-4번 이상은 해야 합니다. 왜냐하면 엔진오일과 달리 볼트 풀어도 전체의 절반정도만 나오기 때문입니다.그러면 새것 넣어도 더러운 헌것과 반반씩 섞이기 때문에 색깔이 약간 좋아지지만 새것처럼 구동력이 안나오기 때문입니다.다시 절반 빼고 섞고 ... 이렇게 반복하면서 최대한 품질 좋게 해야 합니다.완전히 미션을 내려서 분해쪼개면 모를까 미션오일 신차처럼 교환하는것은 불가능입니다.이전 sm5는 설명서상 미션오일양이 8리터 인데 정수기 튜브 바닥 싹 훝어도 5리터가 나옵니다. 그러면 빈통에 5리터 맞추어 넣어 준비해놓고 전기모터로 전부 빨아서 넣어버리는 방법으로 하지요
카발로님 덕분에 오늘 k7 오토 6단미션오일 교환 자가정비했습니다. 주행거리가 짧아서 상태가 나쁘지않은탓에 4회 드레인하며 느낀점은, 혼자 정비하며 영상찍는게 보통일이 아니란걸 느꼈어요. 하체가 낮아 운전석쪽을 쟈키로 띄우고 해서 인지..3리터만 배출된터라 가을즈음 다시 해주려합니다. 그럼에도 색이 많이 투명해졌어요.고맙습니다.덕분에 많이 배웠습니다.
고생하셨습니다 ㅎㅎ 저는 언더커버 제거할 때만 운전석을 좀 띄우고...이후에는 다시 내려서 평탄한 상태에서 드레인을 계속 했었습니다 안개등 쪽에 상체를 대고, 손을 뻗으면 닿는 거리니까요(혹시 K7은 좀 멀지도 모르겠네요 ㅎㅎ) 많이 해본 정비는 영상 찍으면서 하기 쉬운데, 본인도 처음 해보는 경우 이게 영상 찍기가 정말 어렵습니다 ㅎㅎ
샵에 가면 20리터 순환식 돌려주는데 5만5천원입니다 ㅎㅎ 카발로님은 숙련된 조교이니까 그나마 수월하게 할건데.. 일반인이 할려면 하루 거의 다 날아갈 겁니다. 하루 일당 5.5만원 이상 되시는 분들은 샵에 맡기시고 그 하루 쉬세요.. 제가 부동액 자가로 교환 하면서 며칠에 걸쳐 수차례 차 밑에 기어들어가고 개 고생하면서 깨달은 진리 입니다.. 물론 diy 자체에서 재미를 느끼시는 분들은 하시는 게 좋지요 ㅎㅎ 그리고 혼자 하면 폐유 처리하는 것도 골치입니다. 대부분의 일반 오너님들은 캬발로님의 영상을 보고 아 미션 오일이라는 것은 이런 것이구나 이런식으로 교환되는구나 지식만 쌓으시고 카센터 가시는 게 젤 좋습니다.ㅎㅎ
![[자가정비] 미션 슬립? 변속 충격이 발생하나요? 미션 오일 쉽고 간단히 2만원에 교환 하는 방법 / 로체 이노베이션 (셀프 정비 DIY)](/img/1.gif)
최고입니다
설명도 쉽고
자세하고 듣기도 좋고 차가 같은 차라서 이해가 잘 됩니다 벌써 몇번 다시 보기 했는지
모릅니다 감사드립니다
헐~! 대박이시네여....
오늘도 엄지척 파이팅입니다.*^^*
어느 분야에 일을 하시든
100% 신뢰할 수 있습니다
정말 흠이 없이 할 수 있는 분같습니다
감사합니다
시청자 입장에서 잘 이해할 수 있도록 언제나 꼼꼼한 설명에 감사드립니다!
감사합니다 ㅎㅎ
다른 유튜버들은 설명하는기 명확하지 않아서 100% 이해가 안되던데 카발로님은 확실하게 이해를 시켜주시는군요 감사합니더 !
이런 댓글 다는 것도 귀찮으실 텐데...감사합니다 ㅎㅎ 덕분에 용기를 얻어서...다음 영상을 계속 제작할 수 있는 것 같습니다 ^^ 힘을 얻어갑니다!
타 유투브들은 자기 자랑과 잔소리로 시작하는데 카발로는 본론으로 바로 시작 하기에 최고 입니다 . 정확하고 쉽게 합니다.
세상좋아졌네요 이런영상을보게되다니. 감사합니다 8만때 도전해보겠습니다.
설명이 유튜브하는사람중에 최고 인정합니다
오...감사합니다 ^^; 과찬이십니다
아무도 없어요. 거의 독보적이십니다.
ㅇㅈ
직접하지 않더라도
많은 도움되는...
자세한 설명이라
직접할 수도 있고요.
잘 봤습니다~
우왕~설명너무좋네요. 자가정비너무좋네요.응원합니다. 화이팅 😃 👍
감사합니다 ^^ 아주 생산적인(?) 취미가 될 수 있습니다 ㅎㅎㅎ
한번 해볼까 하는 생각이 들 정도로 깔끔하게 설명하시네요. ~습니다. 말투도 재밌어요. 잘 보고 갑니다
오늘도 잘 보고 갑니다!^^ 약간 중독성 있는톤입니다! ㅎ
저는 요즘 들어서 제 목소리가 왜 이렇게 마음에 안 드는지...ㅠㅠ 녹음 환경이 안 좋아서 목소리가 들쭉날쭉한 것 같습니다
설명이 차분하게 알기쉽게 진행 속도가 너무 안정되고 편안
하네요. 부담 없이 잘 봤습니다.
모든 유투버가 공유 할때는
참고 했으면 좋겠는데...
ㅋ 감사합니다
감사합니다 ㅎㅎ 아마 다른 유튜버 분들은...힘들지 않을까 싶습니다 ㄷㄷ 보기보다 영상에 들어가는 정성(?)이 장난이 아니여서요 흐흐 돈보다 열정이 있어야만 가능한 작업이 아닌가 싶습니다 ㄷㄷㄷ
현직정비사가 보기에도 설명을 잘해주시네요 잘보고갑니다
감사합니다 ㅎㅎ 아직 부족한 게 많습니다
설명이 군더더기 없고 아주 깔끔 하네요. 귀에 쏙쏙 들어 옵니다.
재밌게 말씀 잘하시네요 ㅎ
귀에 쏙쏙 들어오네여 말이
군더더기 없이 깔끔한 영상 너무 좋습니다^^
와 이분 굿이네요
따봉 지루하지않고 세세하고
잘보고 갑니다 흥하세요
매번 챙겨보다가 일때문에 한동안 카발로님 영상을 못 봤습니다 ㅠ
반성합니다 ㅎ 정말 카발로님 대단하십니다.예전 문의하고 답해주신거 모두 성공했습니다^^ 오늘도 자세한 설명과 방법 쵝오십니다^^ 꿀잠되세요~
아닙니다 ㅎㅎㅎ 저도 요즘 편집이 어려워서 좀 쉬고 있는데 반성을...! 다 성공하셨다니 그래도 너무 다행입니다 ^^
카발로님 영상기다리는 1인
오늘도 잘봤습니다
ㅠㅠ 사실 요즘 눈이 침침해지고 그런 것 같아서 그만할 때가 됐나 하는 마음이었는데...반성합니다
고대로 따라해봤습니다. 11만때 교체하였는데 사실 나온 오일도 그렇게 상태가 나빠보이진 않았습니다만 교체하고 레벨링 하고나니 확실히 변속감이 부드러워졌어요. 레벨링 제대로 안하면 울컥하거나 급출발하고 그러더라구요
카발로님 동여상보고 오늘 도전해 보았는데요^^;
k3 차량인데 레벨링 하는곳에 호수가 지나가서 도저히 풀지 못해서 냉간시 배출한량 보고 흘린거 생각해서 100ml 더 넣었습니다.
지금 교환한 상태라서^^;; 잠깐 차량 위치 바꾸니 p단에서 D단으로 변경할때 확실히 부드럽네요^^
고맙습니다^^
카발로님 덕분에 자가정비가 쉬워집니다. 항상 감사해요
감사합니다 ㅎㅎ 부족한 영상이지만 도움이 되셨다니 다행입니다
정말 언제나 감동입니다. 토요타 캠리 미션오일 드레인식으로 자가정비한적 있는데 현대보다 더 간단하고 재미있습니다. 레벨링볼트가 없고 드레인볼트 내에 이중 플라스틱 튜브가 있는 방식이거든요. 언제한번 경험해보시면 카발로님 좋아하실거 같아요. 항상 건강하세요~^^
오~ 왠지 그 방식 알 것 같은 느낌입니다 ㅎㅎ 나중에 제가 더 성장해서 이것저것 더 만지게 되면 체험해볼 것 같네요~ ^^
정말 최고의... 미션오일 교환 영상이었습니다. 감사합니다.
감사합니다 ㅎㅎ
일반 정비소에서 저렇게 꼼꼼하게 해주지 않을건데 와 ~ 대단합니다.
ㅎㅎ 과찬이십니다 시간과 돈만 충분하다면(?) 어디든 해주지 않을까요 흐흐
이제 절약과 꼼콤히 잘하겠네요
감사합니다
영상 항상감사합니다. 브레이크 오일교체 영상기대할께요.nf
감사합니다 ㅎㅎ헤
항상 느끼는 거지만 카발로님 설명이 넘 재밌고 유쾌하네요 ㅎㅎ
과찬이십니다 ㅎㅎ 감사합니다...
와..이렇게 하는군요. 전에 카센터에서는 엔진오일 교환하듯이 쭉 빼낸 후 채우고 끝냈었어요. 자가정비 매력 있습니다. 재밌게 봤습니다!!
ㅎㅎ 그렇게 해도 한 60퍼센트는 교환되니...나쁘지 않습니다 다만 한 2만 킬로마다 해주시면 좋죠! ^^
오늘도 재밌고 돈버는영상 잘보고감니다~~
영상보고 엔진오일 브레이크 패드 교체했어요~담에 미션오일교체시기되면 도전해볼깨요~~~
ㅎㅎ 감사합니다 잘 하신 것 같아서 다행이네요~ ^^
딱입니다..... 완전 감사합니다... 저도 교환 해야 되는데 완전 도움 되었습니다 ^^
감사합니다 ㅎㅎ
온도 변화에 따른 미션오일 체적변화량이 7.5%정도라고 합니다. 레벨링 안하고 뺀만큼 체적량 보정해서 넣어주고 교환했는데 특별한 이상은 없더라구요, 정확하게 레벨링하고 싶지만 밑에 기어들어기가 어려워서 익스트렉터로 위에서만 작업했습니다. 6번 교환하니 깨끗해지더라구요 늘 영상 잘 보고 있습니다.
저는 심지어 그냥 레벨링 했는데도 별 이상 없더군요 ㄷㄷ 아마 부족했을 텐데...ㅎㅎ 누유 때문에 리터 단위로 오일이 부족하고 그러지 않는 이상은 크게 증상이 없을 것 같습니다
X손이라 엄두가 안나지만, ㅎㅎㅎ
카발로님 영상 보는 것만 해도 힐링이 되네요.
어떤 정비사보다 지식은 방대한 것 같아요.
설명은 정말 완벽
Good !
항상잘보고있습니다
카발로님의
유튜브를보면
너무상세히쉽게이해할수
있도록해주셔서
정말좋아요
영상과오디오도깔끔
하고요~^^
감사합니다
좋게 봐주셔서 감사합니다 ㅎㅎ 앞으로도...법적인 테두리(?) 안에서 최대한 좋은 영상 만들 수 있도록 하겠습니다 ^^
최고인듯..!! 차분한 설명...
감사합니다 ㅎㅎ
마침 미션오일 교환이 필요한 시기에 자료를 찾던 중인데 요기요기~~똭!!맞아졌네요ㅋ
물론 전에 영상도 좋았지만 음...이번엔 특히 레벨링에 초점이 잘 맞춰져 있군요.
잭포인트 패드가 오면 조만간 미션오일팬 가스켓작업과 미션오일교환 작업을 하게 될 것 같습니다. 근데 20리터 한통을 다 쓰는군요. 저렇게 많이 쓰는지 몰랐습니다. 저도 한참 더 구입해야겠네요. 좋은 영상 감사합니다~
ㅎㅎ 다행입니다...지난번 영상이랑 거의 똑같은데, 당시 부족하다고 느꼈던 부분을 많이 보충했습니다 역류한다는 분들이 많아서요 ㅎㅎ 한 세 번만 해도 오일 색이 많이 좋아지는데, 이왕 하는 거 다 돌려버렸습니다 ㄷㄷ
와우 제일 정확하고 멋진 진행 고맙습니다~^^
많이 부족한 영상인데 감사합니다 ㅎㅎ
카발로님의 자동차 정비 동영상을 자주 보면 너무 정비의 신뢰가 갑니다. 다른 정비업체에서도 FM대로 정비를 해준다면 믿고 맡길턴데, 정비를 배울때로 분해조립 기본교육을 받았을턴데 점화플러그 풀때도 무조건 토르크 렌치로 막 분해할때면 맡기고 싶은 맘이 싹 달아납니다. 정비소 바닥에는 볼트,너트 와샤등이 널부러져 있고, 빼먹고 조립했는지는 모르겠지만?? 제차는 K5 CVVL 엔진 6단변속13만 KM인데 무교환이라지만 극한 조건에서는 교환하라지만 모호하여 미션오일 상태 체크할 방법없고 이제 카발로님 같은 정비업체 만나면 미션오일 교환하고 싶네요. 요전 레간자는 15만KM에서 처음 수동 미션오일 교환한 적 있습니다.
음...공임나라 같은 곳에 가셔서, 순환식으로 하셔도 나름 괜찮긴 한데...드레인식으로 요청하셔도 됩니다 ㅎㅎ 제가 알기로는 1회 추가에 5000원씩 막 이렇게 옵션이 붙었던 것 같은데요...^^; 저도 시간을 많이 들여서 정비하니 꼼꼼히 하는 편이지, 건물 월세 내고 고정비용 나가면서 정비 하면...숨 쉬기도 바쁠 것 같습니다 ㄷㄷ 그래서 정비소 차릴 일이 과연 있을까...싶네요 ^^; 그리고 무교환이라곤 하는데, 국내 도로 환경에서는 무조건 교환해주는 게 좋다고 하니...교환 한번 하시는 걸 추천드려요~
잘보았습니다!
1st, 2nd, 3rd, 4th가 맞는듯 합니다!ㅎㅎㅎ 괜히 잘난체 한것은 아닌지...잘되길 바라는 마음에 해외로 송출 나갈때 흠이 될까하여서요!
편집은 힘듭니다 ㅠㅠ 하지만 유머로 봐 주시리라 믿습니다 ㅎㅎㅎ
편집시 생각 못하고 그냥 앞에 숫자만 바꾸신듯 하네요 ㅋ
진짜 상세한 설명 너무 좋습니다^^
감사합니다...ㅎㅎ 하고 적었다가 아이디 확인하고서, 응...? 혹시 반어법...ㅋㅋㅋ 농담입니다 ^^;
@@caballo8583 저도 차를 좋아하다보니 직접 다이도 많이하고 간단한 정비도 많이 하거든요~~^^카발로님 설명이 많은 도움이 되고 있어요^^대전이시면 진짜 자주 뵙고 싶을 정도예요^^
구~~~ㅅ ㅎ
4년전 영상 이지만 도움됩니다.엔진오일은 늘 자가교환 해 왔는데 설명을 너무 잘해주셔서 8단오토밋션오일 자가교환 도전해보고 싶어집니다.
좋은 말씀 감사드립니다.
설명도 잘하시고 재밌어요
감사합니다 ㅎㅎ
영상보고 잘 따라하였습니다. 정비지침서와 카발로님 영상을 조합해서 작전을 세우고 덤벼봤습니다. 저의 경우는 조금 특이하게 5일동안 1일 1미션오일교환 방식으로 진행하였습니다. 오일을 교환하고 정비하는 곳부터 집까지 왕복 30km 거리에 100km/h 이상 충분히 밟을 수 있는 도로여서 1단부터 6단까지 충분히 사용하면서 귀가했다가 다음날 돌아와서 재차 교환하는 방식으로 하였습니다. 추석연휴가 있어서 가능했죠.
결과적으로 확실히 '오일을 이래서 바꿔야 하는구나' 하고 느낄만큼 부드럽게 잘 되었습니다. 다만, 영상처럼 1차 배출부터 5차 배출까지 점점 맑아지긴 하였으나 5차 배출에서도 새오일과 똑같이 되지는 않더군요. 까맸었습니다. 그래도 충분히 맑아져서 만족하고 이대로 완료하기로 했습니다.
저는 현대 순정말고, SK지크 ATF 6단전용 미션오일(4단~8단 멀티 아닙니다.)로 했고요. 초도유로 알고 있어서 이것으로 했는데, 미션이 점도가 달라지면 고장나는 경우가 있다고 하여 조금 도박하는 느낌이었습니다만 문제없이 끝난 분위기입니다.
제가 시행착오 겪은 부분을 말씀드리면, 이전에 카발로님에게 질문한 부분이기도 한데,
차량 앞부분을 잭으로 올리고 → 오일을 배출하고 → 오일 4리터를 주입하고 → 잭 내린 상태에서 레벨링을 한다는 계획이었는데 레벨링 플러그를 열어보니 오일이 하나도 안나오는 겁니다. 아 뭔가 잘못했구나 느꼈죠. 오일을 더 주입하고 1차작업을 끝냈습니다만
나중에 보니 그렇게 하니 배출할때 500mL 정도가 덜 나오고, 오일을 주입할때 마지막에는 뱉는 양이 더 많게 되는 것 같습니다. 레벨링 뿐만 아니라 배출하고 주입하는 과정에서도 수평을 맞춰야한다는 것을 깨달아서 그 뒤에는 잭을 치우고 교환을 진행했습니다.
또, 4차작업 진행할 때 말통에 최종적으로 남게 되는 오일량(=5차 작업에 쓰이는 오일량)을 염두에 두는 것이 별표 다섯개입니다. 생각없이 하면 5차 작업시 차량의 폐유를 배출하고 나서 말통의 오일이 모자라는 걸 느끼고 현실을 받아들이지 못하게 될 수 있습니다.(작업하다가 차 놔두고 미션오일 사러 가야할수도..)
현대 순정의 경우 20리터 말통말고도 1리터씩 소분해서 판매가 되는데 지크 6단전용의 경우 20리터로 밖에 판매가 안 되니 순정 외의 제품으로 처음 도전하는 분들은 그 제품이 소분해서 파는지 확인할 필요가 있어요.
작업을 하면서 드레인볼트+와셔 / 아이볼트 / 레벨플러그+가스켓 전부 준비해서 5차작업에서 모두 바꿔줬습니다. 레벨플러그에 들어가는 동그란 고무 가스켓이 있는데 신품과 비교해보니 아무래도 변형이 있었습니다. 정비지침서에서도 와셔와 같이 반드시 교환해주라고 해서 바꿨습니다.
끝으로 자동차 밑에 누워서 본네트 틈사이로 보이는 하늘은 참 파랗더군요. 밖에서 이렇게 눕는 것은 묘한 맛이었습니다.
@@Starry-Night_ 도요타 니싼 혼다 외국포럼에서 drain&refill 방식의 경우에 at least three times 적어도 3번 이상은 반복해야한다고 하였고 5번하라고 조언하는 사람이 있고 strawberry milkshake problem이 생긴 차량의 경우에 6번을 했다는 사람, A DIY backyard mechanic의 경우엔 7번을 할 수도 있다라고 하였습니다. drain식은 희석시키기는 방식이기 때문에 횟수보다 될때까지 하는 것이죠.
어디가서 DIY매니아란 소리하지 마세요. 뭐에 잠깐 빠져들어서 '나는 ~~매니아야'라고 말하는 초등학생이 생각나서 저까지 쪽팔리니까
최고의 방법입니다.
드레인후에 추가로 오일 넣코 6단 까지 올라갈정도로 도로를 달리는게 핵심입니다.
그래야 오일이 전체적으로 순환이 이루어집니다.
핵심은 달리는것..6단 미션 다쓸수 있는 120키로정도 속도로 5분 이상 달리는것~~
번거롭긴하지만 작업 못할건 없겠네요 ㅎㅎ 좋은정보 감사합니다
맞습니다 ㅎㅎ 정말 번거로울 뿐, 사실 어려울 건 없죠~
설명 너무 재미있습니다 ㅎ
좋은영상 감사합니다. 영상보고 도전할수 있겠네요^^
설명이 아주 간단하게 좋아요
구형 에쿠스 타고 있는데 정보가 너무 없어서 찾다가 여기까지 왔네용 감사합니다
중독성 쩌네요
설명 너무 자세히 잘하십니다~~~
한번 도전 해보고 싶어지네요.
감사합니다 ㅎㅎ 영상 보는 것보단 좀 많이 힘들다는 점...그건 정말 인지하셔야합니다 ^^;
자칭 미션오일 전문 교체 업자분보다 더 프로페셔널하시네 대박임다
과찬이십니다 그래도 전문가는 전문가지요 ^^;
유익한 정보 잘 보고 갑니다.
감사드립니다.
감사합니다!
아~~대박이네요!최고 입니다
감사합니다 ㅎㅎ
카발로님의 뜬금 유머코드가 너무 좋네요. 지난번 여자분에게 뺀지 받는 이야기가 최고 였습니다~^^
어제 카발로님 조언으로 프런트 스태빌라이져 부싱교환 했네요 감사~
ㅎㅎㅎ 감사합니다 많이 받아본 자의 농담이었습니다 ㄷㄷㄷ 전륜 부싱 교체...역시 대단하십니다 ㅎㅎ
1st 2nd 3rd 4th 입니당. 유튜브 잘보고 있어요. 직접 도전해볼 용기는 안나지만 대리만족으로 보는 중 ㅋㅋ
감사합니다 ㅎㅎ 편집하다가 실수로 그렇게 해버렸네요 ㅠㅠ
덕분에 미션오일 교체 DIY 무사히 끝냈습니다~
고생하셨습니다
감사 합니다, 잘 보았습니다 ,
3번-4번 이상은 해야 합니다. 왜냐하면 엔진오일과 달리 볼트 풀어도 전체의 절반정도만 나오기 때문입니다.그러면 새것 넣어도 더러운 헌것과 반반씩 섞이기 때문에 색깔이 약간 좋아지지만 새것처럼 구동력이 안나오기 때문입니다.다시 절반 빼고 섞고 ... 이렇게 반복하면서 최대한 품질 좋게 해야 합니다.완전히 미션을 내려서 분해쪼개면 모를까 미션오일 신차처럼 교환하는것은 불가능입니다.이전 sm5는 설명서상 미션오일양이 8리터 인데 정수기 튜브 바닥 싹 훝어도 5리터가 나옵니다. 그러면 빈통에 5리터 맞추어 넣어 준비해놓고 전기모터로 전부 빨아서 넣어버리는 방법으로 하지요
설명 깔끔해요 잘보고있습니다
감사합니다 ㅎㅎ
설명도 재밌고 말투 행동도 재밌네요. 쓰고난 와샤 투척~
영상 찍고 만든지 오래되어서 잘 기억 안 나지만...와샤 투척하는 건 생생하게 기억나네요 ㅎㅎㅎ
워후 yf소나타하브인데 드레인방식 좋아요 누릅니다ㅜㅜ
그리고죄송해요 생각없이눌렀다가 광고 스킵ㅜㅜ후어어어엉 다음엔 다볼께요 카발로님 좋은하루되세요!!!
이제 영상 다봤는데ㅋㅋ
드레볼트와셔 엄청시크하게 던지시네요ㅋㅋ 멋집니다
아~ 아닙니다 ㅎㅎㅎ 그런 거 신경 안 쓰셔도 됩니다 ^^; 실제로는, 시크하게 던지고서 카메라 끄고 얼른 달려가서 다시 줍는 애처로운 모습이었죠 ㅎㅎㅎ
선 추천 후 시청.......!
감사합니다 ㅎㅎ
좋은 정보 감사합니다~~~
감사합니다 ㅎㅎ
와우 정말 잘 보고 감니다~~
항상 감사해요 ㅎㅎㅎ
목소리가 넘 근사하세요~^^
저는 여자라서 차에 대해 잘 모르지만
설명이 넘 멎지세요~~~
와우! 멋지십니다.
영상 잘 보고 있습니다.
고생하셨습니다!
감사합니다! ^^ 헝다이님 영상도 다 봤습니다. 아주 멋지십니다
@@caballo8583 앗! 부끄럽습니다ㅎㅎ
좋은하루 되세요~
아닙니다 ㅎㅎ 영상 포맷에 대해 많이 배웠습니다. 저도 제 영상 편집 때도 참고할 수 있을 듯합니다. 앞으로도 좋은 영상 많이 부탁드립니다 ^^ 감사합니다!
@@caballo8583님의 정비기술과 지식이 저보다 많으셔서 제가 많이 배워가고 있습니다. 그리고 부족한게 많은데 그리 말씀해주시니 몸둘바를 모르겠습니다ㅠ. 더 노력하겠습니다. 좋은말씀 감사합니다!!!!
48번째 구독자로서 앞으로 계속 보겠습니다 ㅎㅎ 같이 화이팅하죠! 자가정비 영상이 많이 올라왔으면 합니다 ^^;
카발로님 덕분에 오늘 k7 오토 6단미션오일 교환 자가정비했습니다.
주행거리가 짧아서 상태가 나쁘지않은탓에 4회 드레인하며 느낀점은,
혼자 정비하며 영상찍는게 보통일이 아니란걸 느꼈어요.
하체가 낮아 운전석쪽을 쟈키로 띄우고 해서 인지..3리터만 배출된터라 가을즈음 다시 해주려합니다. 그럼에도 색이 많이 투명해졌어요.고맙습니다.덕분에 많이 배웠습니다.
고생하셨습니다 ㅎㅎ 저는 언더커버 제거할 때만 운전석을 좀 띄우고...이후에는 다시 내려서 평탄한 상태에서 드레인을 계속 했었습니다 안개등 쪽에 상체를 대고, 손을 뻗으면 닿는 거리니까요(혹시 K7은 좀 멀지도 모르겠네요 ㅎㅎ) 많이 해본 정비는 영상 찍으면서 하기 쉬운데, 본인도 처음 해보는 경우 이게 영상 찍기가 정말 어렵습니다 ㅎㅎ
@@caballo8583내려서 평탄한 상태에서 드레인하기 보다 드레인 하면서 내렸다가 다시 올려주면 되지 않을까요?
오늘 처음 본 영상인대, 진짜 설명 잘시내요
감사합니다 ㅎㅎㅎ
친절하고 자세한 설명 좋아요 당연 좋아요와 구독^^
감사합니다 ㅎㅎ
좋은 영상 감사합니다
말투가 중독성 있어서 끝까지 봄~~ㅋ
감사합니다 ㅎㅎ
다른곳 많이봤는데 설명이 상세해서 오늘부터 구독했구요 종모양 흔들리는 구독은 잘안하는데 이곳을 종모양 흔들리는구독했네요. 설명최고. ㅎㅎ
감사합니다 ㅎㅎ 더 열심히 업로드하겠습니다
영상 잘봤습니다 ~^^
감사합니다 ㅎㅎ
도대체 뭐~~~~하시는 분입니까?
카발로님 말투로....ㅋㅋ
중독되었습니다.ㅋ
ㅎㅎㅎ 저도 슬슬 일상생활에서도 가끔 나올 것 같습니다 이 말투...
카센타 미션오일 순환식 교환 레벨링 작업이 마치 굉장한 기술을 요하는 것처럼 넘사벽인줄 알았는데..
카발로님은 굉장히 쉽게 설명하시는네요.
그런가요? ㅎㅎ 냉각수온이 중간까지 올 정도로 공회전한다(약 10분 걸림) 이 부분만 보충하고 싶습니다 obd로 한번 보니까 이 정도면 미션유온이 충분히 올라가더군요
이건 진짜 구독감이다! 득~
감사합니다 ㅎㅎ
역시....😃😃 쵝오 이십니다.
ㅎㅎㅎ 아닙니다 아직 많이 부족합니다 ^^;
샵에 가면 20리터 순환식 돌려주는데 5만5천원입니다 ㅎㅎ 카발로님은 숙련된 조교이니까 그나마 수월하게 할건데.. 일반인이 할려면 하루 거의 다 날아갈 겁니다. 하루 일당 5.5만원 이상 되시는 분들은 샵에 맡기시고 그 하루 쉬세요.. 제가 부동액 자가로 교환 하면서 며칠에 걸쳐 수차례 차 밑에 기어들어가고 개 고생하면서 깨달은 진리 입니다.. 물론 diy 자체에서 재미를 느끼시는 분들은 하시는 게 좋지요 ㅎㅎ 그리고 혼자 하면 폐유 처리하는 것도 골치입니다. 대부분의 일반 오너님들은 캬발로님의 영상을 보고 아 미션 오일이라는 것은 이런 것이구나 이런식으로 교환되는구나 지식만 쌓으시고 카센터 가시는 게 젤 좋습니다.ㅎㅎ
정답입니다.부품 교환하는 것은 배워 놓으면 써먹은데 엔진오일 미션오일 부동액은 처리하기가 까다롭고 번거롭죠
5만5천원 음… 그렇게 싼데가 있을까요
@@user-dg7di9uw7y 공임은 대부분 그정도인거 같던데요
@@user-dg7di9uw7y 미션오일 20리터 말통 킥스 택배비 포함 8만 공임나라 6만.순정은 십만원 정도 하고 카센타는 순환식 보통 20만원 넘어가더군요.
친구 카센터에서 10만원 못주고 기계로 갈았는데 ?
영상 정말 최고 자가정비 도전 해야 되겠습니다 궁금한게 있는데 미션오일은 엔진오일 처럼 갈아줄때 필터는 안갈아줘도 되나요??
감사히 잘 봤습니다
늘 수고에 감사 드려요
600mm 복수대 스마토1/2인치 소켓 구입함 안전작기 토크렌치도
입문하려고용
좋은 날씨예요(자가정비 하기에)
첫 시작으로 좋은 장비라고 봅니다 ㅎㅎ 하시다가 내가 이거 왜 하나 싶을 때도 있겠지만...포기하지 않으시면 좋은 결과가 있을 겁니다 다만 항상 안전에 주의하시길 바라요!
안녕 하세요 영상 너무 감사 합니다 .수고하셨어요
잘 봤씁니다~~^^
감사합니다 ^^
사장님 질문이 있습니다 .
1.캡티바 순정 오토미션오일을 넣다가 미션 오일 갈면서 캐스트롤 트랜스맥스가 혼유가 된거 같은데 이상 없나요?
2. 혼유된후 차가 그르렁 소리가 나고 알피엠이 전보다 더 올라가고 기름도 빨리 다는 느낌입니다. 이런경우 있나요?
3. 미션오일은 혼유에서 써도 상관이 없나요?
말투와 억양이 참 간결하고 재밌으세요~
감사합니다 ㅎㅎ
정말 대단하십니다...^^
감사합니다 ㅎㅎ
잘봤습니다 카발로님^^ 파워오일 교환하는 영상도 다시 하나 찍어주세요~
헉...알겠습니다 ㅎㅎ 한번 다시 리뉴얼해볼 시기가 되긴 했습니다 ^^
수고하셨어요
감사합니다! ^^
좋아용 꾹! 잘 봤습니다~
감사합니다 ㅎㅎ
궁금했었는 좋은정보 잘보고갑니다
감사합니다 ㅎㅎ
좋은영상 감사합니다 ~ 근데 그냥 순환식으로 맡기는게 편할거같습니다ㅎ
8:47 단호한 스냅~
ㅎㅎㅎ
사람눈이 생각보다 좋아서...ㅋㅋ 빵터짐요 ㅋ
순정과 규격이 같은 sk 오일 쓰고있습니다. 요새는 작업 편의상 드레인 식으로 해주는 곳이 많지 않네요 물론 자가정비가능하면 직접 하면 좋겠지만요. 영상 잘봤어요 ^^
ㅎㅎ 맞습니다 순환식기계 좋은 곳은 넣고 빼는 걸 동시에 하면서 드레인 식보다 좋아 보이더군요 그런데 한참 빼고, 다시 한참 넣는 걸 구분해서 하는 건 미션에 무리가 갈 것 같더군요
@@caballo8583 순환식의 단점은 배출라인이 필터를 거쳐서 나온다는 .
밋션 필터를 교체하려면 전부 분해 해야한다는.
드레인식은 오일낭비와 시간이 걸리는 단점은 있지만 필터를 보호할수 있다는.
오...그런 장점이?! 찌꺼기 같은 게 필터 안 거치고 드레인으로 다 배출될 수 있겠네요...물론 찌꺼기가 평소에 어느 정도는 계속 필터링 되었겠지만 말이죠 ㄷㄷ
카발로님 영상보면 할수 있을거 같은데 막상 하려니 엄두가 안나네요ㅜㅜ
저도 직접 할 때의 부담감과, 제가 만든 영상을 볼 때랑 참 느낌이 다르구나 하는 생각을 많이 합니다 ㅎㅎㅎ 정상...입니다! ^^;
영상 보시면서 작업하시면 되겠네요
할 수 있다 화이팅~!
좋은 정보 감사합니다.
무교환 오일은 세상에 없습니다.
시내 주행 , 도시 에서 왔다갔다 많이 하시는 분들른 더 일찍 5만km 에서 한번씩 갈아 줘도 좋습니다.
무교환 CVT미션도 5만 인가요?
매뉴얼에 가혹시 7만2천마다 라고 쓰여 있긴 합니다.
(동호회는 3만5천 / 4만 /5만 의견분분)
10 만에 교환하세요. 그래도 폐차할때까지 문제 없습니다. 50 만키로 탈거 아니자나요
@@wrami777시내주행, 고속도로주행 어떤 식으로 차를 타셨는지에 따라 달라지게 됩니다
참 잘 하셨습니다^^
감사합니다 ㅎㅎ
오!! 썸네일이 전체적으로 뭔가 바꼈네요!! 가시성이 더 좋습니다ㅎㅎ
ㅎㅎㅎ 포토샵을 배워볼까 하다가 파이널컷프로의 기능을 더 사용하기 시작했습니다