@@zbsh94 엔진오일 3만키로 동안 교환안했는데도 고장안난 차량도 있습니다. 복불복이기도 하죠..^^;; 그런데, 매뉴얼을 잘 정독해보면 가혹조건이라는 항목이 있습니다. 무교환이라 명시되어있지만, 가혹조건에 해당되면 10만키로에 교환하라고 명시되어있습니다. 가다서다를 반복하는 경우도 가혹조건이라 명시되어있는데, 다수의 출퇴근길 주행환경이 그렇죠...ㅜㅜ
좋은정보 감사드립니다. 다만 눈과 질감으로는 오일의 상태가 좋아보이지 않지만, 오일의 성분분석 비교를 통해 점도와 첨가제의 상태등의 비교를 통해 그 오일이 진짜 사용 불능 상태인지 객관적인 수치로 확인되었으면 조금 더 신뢰가 가는 정보가 되었을것 같습니다. 제조사도 당연히 그런 분석을 통해 그리고 충분한 검증을 통해 무점검, 무교환이라고 정했을 것이라고 추정되기 때문입니다.
@@BrightKim 현직 정비사분이니 아실꺼라 생각되는데 운전자를 생각해서 없앤 면도 있지 않을까요? 한국엔 엔진오일 게이지 보는법도 모르는 드라이버가 태반인데 미션오일 게이지 본다고 뭘 알까요? 볼줄도 모르면서 본답시고 오히려 차를 망기치만 할 뿐이라고 생각합니다. 가능한 한 일반인들은 엔진룸안의 부품은 안 만지는게 좋지 않을까요?
지금 아우디 딜러 인데 . 헐.. 또 똑같은 소리 합니다. 'Hello Justin, I just check on transmission fluid for you 2013 A6. The fluid does not have to be replaced.' 얘네 뭐죠? 이런 근자감 처음 보네요
@@JohnB-hm5nf 정말 손해 안봤다 생각하시는지요 눈에 보이지 않는 연비 손해 승차감손해 고장날지 안날지. 뽑기운에 기대는 불안감. 다른부품에 미치는 영향과 폐차하셨는지 수출하셨는지 그 후에 그 차 미션 점검해야겠죠 (내 알바 아니지만요 ) 정말 오일교환 안하는게 합리적인건지 아직은 선입견의 영역 같습니다
명장님 좋은 정보 감사합니다. 교환 시기의 절대적인 정답은 없다고 생각합니다. 저는 소모품 교체를 명장님께서 말씀하신 기준과 거의 비슷하게 연료필터는 25000km 내외, 엔진오일 가동시간이 200시간이 되기 전이나 7~8000km(제조사 매뉴얼 70~80%), 미션오일은 60000~65000km, 부동액은 30000~40000km, 브레이크오일은 50000km 이전에는 상태가 좋더라도 어지간하면 갈아달라하는 편입니다. 소모품 교환시기를 놓쳐서 큰 수리비 나오는 것 보다 보통 기간으로 보면 오일은 엔진오일 제외 평균 2~3년정도에 한번이니까 차와 본인의 안전을 위해 투자하는 것도 좋은 생각이라고 봅니다.
맞습니다.명장님. 누구를 위해 밋션오일 점검게이지를 없앴는지. 자동차 회사에 단체로 항의하고 고장나면 자동차 회사에게 무상수리 강제해야됩니다. 밋션오일 필터도 교체하기쉽게 외부노출로 해야되고 저처럼 전문지식 없는사람들 그정도를 인식하는데 차만드는 공장들은 무슨 생각일까요? 빨리고장나서 새차사게 만드는 잔머리로 밖에 안보여집니다.
예전에 타던차가 미션오일 한번 교채한적있는데 교채할떄 보니 쇠가루가 많다고하고 다 탔다고 뭐 그러더군요... 신경써서 타고 다녀야 하겠어요.. 좀 고속 주행하는 경우가 많아서 출근 퇴근때 항상 고속도로를 이용하다보니... 지금 새차도 확인 자주 해야겠어요 근데 꼭 해달라하면 센터에서 귀찮아 하더라구요 안봐도 된다는둥 이정도면 괜찮다는둥... 소비자가 해달라고 하면 그냥 좀 해줬으면 좋겠어요..
맞습니다, 그러구 제일 중요한거는 차계부와 수리내역이 적힌 계산서 이건 꼭필요함 예를 들어 차를 폐차할정도 사고가 났을때 보험사는 중고 매매시세로 보상해주는데요 관리 잘된차는 억울하잖아요 그럼 차계부와 거래명세서를 6개월 이내것에 대하여 추가 보상 받을수 있어요 저는 과거 구형 카렌스 70만원 처준다는거 폐차값 별도 믿션갈구 여러군데 관리 한 내용 증빙해서 150만원 받았습니다. 그것 외에도 차를 팔때 다음 차주에게 큰정보가 되구 중고 팔때도 약간 보상받을수 있더라구요 차계부는 정말 필수 입니다 나사 하나까지도 꼼꼼하게 병적으로 적으실수로 정말좋습니다.
무슨 엔진오일 관리를 수십만원 ~ 수백만원하는 스캐너로 관리하고 교환한다는게 말이 되나요 제조자들의 상술 => 차주들의 자가 정비로 인해 수입이 줄어드니 => 부품비 올리더니 => 이젠 운전자들과 가족들의 생명을 담보로 ==>> 자동차의 핵심인 심장을 차주가 관리를 하지 못하도록 한다는게 말이 되나요
엔진도 타이밍 벨트가 없어지고 타이밍 체인으로 바뀌다 보니 정비사들이 할 일이 없어지는 것을 제조사들이 알고 교묘하게 변속기 교환작업으로 수리 건수를 올리기 위한 것이지요. 다중분사에서 검증도 되지도 않은 직분사 내연기관으로 죄다 유행화가 될까요? 흡기쪽에 찌꺼기가 발생하고 내구성이 떨어짐으로 수리비용으로 정비사들을 먹여 살리기 위한 것입니다.
이게 핵심은 현기 고급모델이나 독일 등 앤간한 메이커들은 미션을 비트라 zf 아이신 자트코 등에서 사옴.(현대파워텍도 있음) 그니깐 결국 미션제조사들의 기준을 고대로 쓰는건데, 미션제조사들은 어차파 10년20만 정도는 진짜 교체안해도 문제안생기니깐 저러는거임. 좀 아시는 분들은 10만정도에 교체함(너무자주 교환할필요 없음. 진짜 오일이랑 미션이 좋아진건 사실이니까)
그래서 한국에서는 잦은 시동 NO, 및 OFF 및 짧은 출근, 퇴근용이다 보니 미션에 무리가 많이 가서 열화에 의한 오일 슬러지로 인해 미션 필터 막힘이 더 심해서 정비소 가면 무조건 미션 교환이라고만 합니다 미션 입 센서 , 미션 출력 센서 , 미션 필터 막힘 이런 단순한 오작동 고장인데도 미션 교환 판정 때려요 정비사님이 말씀하신데로 정해진 주기마다 해도 오일 교환후 과다 주입으로 인해 역으로 고장을 만드는게 지금의 한국의 일부 정비소 수준입니다 ==>>> 덕분에 열심히 정직하게 해주시는분들까지 같이 욕을 먹고 있어 안타까울 뿐이네요
좋은 정보 감사합니다. 세상에 무교환 오일 이란 없습니다. 사용하다버면 마찰과 사용조건에 따라 오일 고유의 성분이 변할 수 밖에 없는 것입니다. 오일 게이지 사라진것 아마도 제작 단가을 줄일려고 하는 의도도 있을것이다. 그렇다보니 일반인이 쉽게 점근 할수는 없어서 정비업소 영업에 도움이? 될수도 있습니다.
![[#노가리] 미션오일은 무교환이라던데?](http://i.ytimg.com/vi/oOdAey02mwM/mqdefault.jpg)
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
해당 영상 6:33초 자료사진에 클러치와 밸브사진이 바뀌어 있음을 알려드립니다. 앞으로 더 꼼꼼하게 검수하겠습니다. 감사합니다.
@@zbsh94 엔진오일 3만키로 동안 교환안했는데도 고장안난 차량도 있습니다.
복불복이기도 하죠..^^;;
그런데, 매뉴얼을 잘 정독해보면 가혹조건이라는 항목이 있습니다.
무교환이라 명시되어있지만, 가혹조건에 해당되면 10만키로에 교환하라고 명시되어있습니다.
가다서다를 반복하는 경우도 가혹조건이라 명시되어있는데,
다수의 출퇴근길 주행환경이 그렇죠...ㅜㅜ
ㅂㅂㅂㅂㅂ
@@HoonCar 어느정도 복불복 이죠 , 전문가적 견해을 갖고 계십니다.
명장님 건식DCT미션오일도 6~7만 키로 혹은 48개월에 한번 교환하시는게 좋은지요 알려주시기 바랍니다. 차 운행상태는 평소 60분 운행 한다면 그중 50분은 꽉 밀려서 가다서다를 수없이 반복합니다.
명장님 저속에서 123단 에서 가끔 변속안되고 rpm 안 올라가다가 꿀렁거리면서 툭 하고 변속 되는데 어떻게 할 까요 ㅠ
무교환이라길래 생각 없이 구만까지 탔는데요. 집에서 허벅지긁으며 이거 보다가 오늘 갈러 갑니다. 감사합니다 명장님.
저두여 93.000인데 갈아야되겠군여
제조사가 알려주지 않는 불편한진실
명장님이 시원하게 알려주셔서 감사합니다^^
와 저도 미션오일 무교환 이라는 말 듣고 거짓말 일 것이라고 생각했는데.. 제조사에서 더 많은 수리비를 받아 내려는 목적이었네요..
명장본색님 정말 정말 감사합니다!
ㅎㅎ 제차 올란도 또한 무교환이라고 하지만 10만이후에 오일갈때 색,점도,오염도 보고 깜놀했습니다... 믿을게 못되더군요 ㅠ
반영구 무교환이라면 폐차때까지 보증해줘야 정상아닌가요?
이건 정말 유용한 정보인거 같습니다..제조사의 꼼수로 밖에 보이질 않네요.. 돈에 눈먼 제조사들~~ 강력한 소비자 단체를 만들던지 미션오일게이지 없는차는 불매 합시다!! 미션오일 게이지 없는 차들 정보 공유 합시다!!!! 신차들 위주로요~
오늘 영상 어마어마하게 중요한 내용이네요. 구입후 5년후에 미션 깨먹을뻔 했네요. 이영상 안봤으면 제조사에 사기당할뻔 했습니다. 박병일 명장님 감사합니다^^. 6만 교환.
미션오일 게이지는 반드시 있어야 한다.
차량 운행자의 편의성을 무시하지 말고 생산하여 주기를 바랍니다.
차량 설계를 하는 사람이나 사업주는 깊은 생각으로 차량을 만들어야 한다.
가장 좋은 차를 만들려면, 차의 명장이나 수리업체의 수리 기록을 절대적으로 참고하면 된다.
명장이란 칭호를 괜히 받는게 아닌거 같습니다 역시라는 말이 절로 나옵니다 좋은 지식 얻어갑니다 명장님!
여윽시! 명장님🤔🤔
@@리차드수동기어-n1v 경험으로 얻은 지식은 그 무엇과도 비교 불가능입니다!
@@HSC-h7h 그쵸 명장이란 호칭을 달기가 그만큼 엄청나게 뛰어나신다는 거죠.. 일반 카센타 사장님이라도 정비하는 사람이니깐 알긴 알죠. 하지만 이렇게 일일이 하나하나 따지면서 자세히 설명이 가능한건 명장님이닝께 가능하다는 고차이죠~~^^
ㅋㅋㅋ어쩜 씨발 무제한사용가능한오일이 나오면 그건 세계적으로 놀랄뉴스인데 한번도 못봤다ㅋㅋ
그런 오일은 없는거 같습니다.
세상 물질엔 영원한건 절대 그런건 없어요~
세상에 윤활류 유압유등이 진짜 무교환이면 노벨상수준이 아니라 뒤집어 엎는거지 ㅋ
정말 볼수록 대단하신 명장입니다
대한민국이 강한 이유
이런 분이 계시기 때문이죠
애초에 마찰을 하는데 무교환이라는게 말이 안되는거지 ㅋㅋㅋㅋ 지들도 알면서 일부러 저러는거임 ㅎㅎ
수리비 뜯어낼려고 하는거죠? 양아치네요
메뉴얼잘봐 악조건시 점검후교환
@@유강호-h8t 한국에선 거의 다 악조건이야.
미션오일을 제대로 갈려면 시간과 비용이 든다 싸고 오래안걸린다는 집은 걸러라 시늉만 하고 돈받을수도 게이지도 없어서 확인할 방법이 없음
블루핸즈 믿지마라 사장이 악덕이면 눈탱이 친다 차라리 정직한 사설이 나을지도 블루핸즈 일해본 사람으로서 말한다
좋은정보 감사드립니다. 다만 눈과 질감으로는 오일의 상태가 좋아보이지 않지만, 오일의 성분분석 비교를 통해 점도와 첨가제의 상태등의 비교를 통해 그 오일이 진짜 사용 불능 상태인지 객관적인 수치로 확인되었으면 조금 더 신뢰가 가는 정보가 되었을것 같습니다. 제조사도 당연히 그런 분석을 통해 그리고 충분한 검증을 통해 무점검, 무교환이라고 정했을 것이라고 추정되기 때문입니다.
미션오일을 일부로 못 갈게해서 미션저하 이나 미션마모 또는 미션고장이 나게해서 새차를 사게 하는 상술 중 하나이죠
그런데 이 상술이 모든 자동차 회사에서 다 하니까 아무도 신경 안 쓰는 것 같아요
제 생각은 제작 비용을 절감 하려고 하는거 같습니다.
요즘 나오는 거의 모든 차들이 게이지가 없습니다. 차량 개발자 들은 어떻게 하면 저렴하게 할까 연구하죠, 운전자의 생각은 않습니다.
@@BrightKim 뭐 사실 운전자도 같은 성능이면 좀더 저렴한 가격으로 사고 싶다는 생각을 할테니... 일부 고급차량 제외하면.
@@BrightKim 현직 정비사분이니 아실꺼라 생각되는데 운전자를 생각해서 없앤 면도 있지 않을까요? 한국엔 엔진오일 게이지 보는법도 모르는 드라이버가 태반인데 미션오일 게이지 본다고 뭘 알까요? 볼줄도 모르면서 본답시고 오히려 차를 망기치만 할 뿐이라고 생각합니다. 가능한 한 일반인들은 엔진룸안의 부품은 안 만지는게 좋지 않을까요?
@@takdol_TV 말씀에 공감합니다.
좋은 말씀 해 주셔서 감사합니다.
ㅋㅋ 명장님 말씀들어보니까 한국도로가 좀 미쳐돌아가긴하죠 중간중간 울퉁불퉁해서 운행조건이 너무 않좋네요
험한도로 만 아니라 잦은 가감속을 하는 도시내주행도 가혹조건으로 분류합니다.
미션오일게이지를 없앤 이유는 " 원가절감 "
원가는 DOWN, 자동차 가격은 UP 이 되는 놀라운 마술~~~
가성비원가절감이좋다고하면 주뎅이처벌고싶음 ㅎ
원가 절감 차량 수명 단축
제조사 쪽에선 일거 양득 이겠죠~
제조사 쪽에서의 입장
차를 오래 타기를 바랄까요????????????????????????????????????????????????
장난치는거도아니고 무교환이어딨음 사용하면할수록 바뀌는거지 아무튼 제조사 ,,..개노답임
토요타 6단은
8만킬로 교환이라고
메뉴얼에 있습니다
중고차를 구매했는데 공부할 부분이 많네요 덕분에 명장본색 보면서 자동차에 많은 관심을 가지게 됐습니다. 좋은정보 감사합니다
dct미션인 차를
초반에 콱 밟고다니는 사람들 있는데
일반자동변속기보다 더 잘고장납니다.
dct미션은 1~2단에서 살살 몰아야해요
헐..몇년전에 동네 정비소에 k5 미션오일 갈러 왔다고 하니까 이차는 미션오일 가는게 아니고 그냥타게끔 나온차라 못간다고 해서 아하 그렇구나 하고 돌아왔는데 아니었네요...좋은정보 감사합니다.
박병일 명장님
명쾌한 해설 정확한 해설 감사 합니다.
저도 궁금했던건데 잘 봤습니다. 제 차 메뉴얼에도 무교환이라도 써 있어서 정말? 하고 있다가 얼마전에 10만킬로 넘으면서 미션오일도 갈고 점화플러그도 새걸로 교체했습니다.
아무리 좋아져도 기계는 작동하면 문제가 생기고, 주기적으로 교환해주는게 좋죠.. 큰 문제가 안일어난다 뿐이지 효율이나 성능등은 당연히 떨어지겠죠..
미션오일게이지 손쉽게 확인 할수 없게 한게 차 팔아 먹을려는 수작아닌가싶다ㅋㅋ
공감이요
밋숀오일 무제한이라 해놓고 퍼지면 고갱님의 운전조건 부적합으로 미숀 나갔네요...250만원 견적입니당...이지롤 할거임..흉기
아뇨 파란손 가면
미션 오일 교체 하라고 합니다
미션오일 때문에 미션 나가는건 보증기간이나 보증KM수를 넘어가서 생겨요. 결국 본인부담이죠.
한국 내 모든 차량 제조사, 판매사들이 하는 말임.
흉기만? 다그래ㅋㅋㅋ
미션오일은 게이지가 없어서 엔진오일 두번 교환할때 마다 점검을위해 미션오일팬 코크열어서 종이컵에 담아달라고 요청함
게이지 없어도 되니까 블루핸즈에서 교환이라도 해줘요ㅋㅋ 매뉴얼상 무교환이라고 오일교환자체를 못해준다 하던데
미션오일게이지가 없어진것은 제조사의 상술중 하나이죠
아우디 딜러에 갈때마다 물어 보는데
아주 자신있게 테크니션이
필요 없다 말합니다.
당장 다음주 갈아야 겠습니다.
명장님. 감사합니다
그런가요 ? 아우디 품질이 더 낳을 수 도 있습니다. 그러나
평생 무교환 은 없은거 같습니다.
지금 아우디 딜러 인데 . 헐.. 또 똑같은 소리 합니다.
'Hello Justin, I just check on transmission fluid for you 2013 A6. The fluid does not have to be replaced.'
얘네 뭐죠? 이런 근자감 처음 보네요
아우디 유리미션...
현대도 유리미션...
관리 안하면 어차피 유리미션
ZF팁트로닉 유저입니다만 차령 5년차에 한번 교환 해주는게 좋습니다 그 이후는 교환 필요 없다 봐요
자동차회사말과 명장이라는 사람의말 어느말이 더욱신뢰가갈까요? 저도 벤츠를 갖고있는대 엔진오일은 1년에 한번씩 (16000 키로)갈지만 지금까지 밋션오일은 못들었읍니다. 더욱이 일반오일말고 딜라오일을 쓰세요. 괭장히 중요합니다.
예전에 라노스 몰때 미션오일이 메뉴얼에 무교환이었습니다. 10만 넘어서 대우정비센터 3곳에 가서 물어 봤는데 이상 생기지 않으면 교환하지 않아도 된다고 하더군요. 결국 17년 무교환하고 폐차..
정답.
한국인은 지나치게 몰입
@@JohnB-hm5nf
정말 손해 안봤다 생각하시는지요 눈에 보이지 않는 연비 손해 승차감손해 고장날지 안날지. 뽑기운에 기대는 불안감. 다른부품에 미치는 영향과 폐차하셨는지 수출하셨는지 그 후에 그 차 미션 점검해야겠죠 (내 알바 아니지만요 ) 정말 오일교환 안하는게 합리적인건지 아직은 선입견의 영역 같습니다
항상 잘보고 있습니다
몇일전 맥스페어 유투버의 그럴듯한 논리로 무교환 영상
정비인들을 폄하하는 영상보고 자괴감에 빠져 이해가 안됐었는데 같은 정비인으로 사이다 영상 .실무적인 의견제시 감사합니다
일부유투버들의 그럴싸한 논리에 소비자만 피해볼듯요
맥스 그분은 미션이나 엔진 내려서 작업해본
경험도 없을거에요... 그냥 제조사에서 무교환이라고 하니까 무교환이다! 이런말만 하던데요..
오일이 들어간 곳은 무조건 교환 입니다..
하체 암들의 고무부싱 안에 들어간 오일들도
누유되면 새제품으로 교환 합니다...ㅎㅎ
르삼차도 일반 조건은 무교환이라고 적혀있고 가혹조건이면 교환하라고 적혀있네요. 우리나라는 시내주행이 많아서 가혹조건이죠...
ㅇㅇ 한국은 99.9%가 가혹주행 상황임
미션오일게이지 없어서 멍청한줄 알았는데 원래 없애버린거네요.. 참 이것들이 도대체 누구를 위한 것인지..
누구를 위한 거기는요
장사속 꼼수일 뿐이지요~
제조사에서
차 오래 타기를 바랄까요???
진짜 유익합니다!! 설명+요약도 너무 깔끔하고 명장본색 최고!!👍👍👍👍
오일이 깨끗하면 고장율이 적음
좋은정보 감사합니다 제차도 무교환미션오일
이였는데 킬로수가 8 만이었을때 교환을 원했더니 무교환 오일 이라며 교환을 해주지 않았습니다 나중에는 안되겠다싶어 억지로 교환해달라 요구해서 12만키로에 교환했네요~ 이영상을 보니교환을 잘했다늘ㅡ는 생각이 듭니다
공짜로 해주나요
돈주고 해주죠. 그냥 센터에서 미션오일순정으로 구매하셔서 미션오일 교환잘하는 샵으로 들고 가면 친절하게 해줘요.
잘 하셨습니다 ^^
12만이면 많이 늦은건데....폐유색이 새까맣지않던가요...ㅠㅠ
어떤 오일이든간에 무교환이 있다면 그건 노벨상급일듯..
명장님 오늘도 좋은 정보 감사합니다.
시행령이나 법으로 정확이 고지 해서 무족건 케이지 설치를 명확하게 해야 할듯 하네요
늦게라도 이영상봐서 정말다행입니다 제차는 2002년식 싼타페 주행거리는 75.000km 정도 되는데 오늘 명장님 영상보고 바로 달려가서 미션오일 교환했습니다 교환하고 주행해보니 새차 처름 자가 조용하고 주행성능이 좋아졌습니다 설명서에 무점검 무교환 만 밎고 있었다면 낭패 당할뻔했습니다 감사합니다~!
과정비 하셧군요.
걍 문제생기면 그때 하셔도됨
달리다가 사고 나는거 아님
미션 문제 생기면 돈 많이 들어요.
9~10만 교환 주기입니다.
여윽시! 오늘도 명장님!! 진짜 일반 정비사냐 명장이냐 고차이가 확 느껴집니다!!🤔🤔
명장님 좋은 정보 감사합니다. 교환 시기의 절대적인 정답은 없다고 생각합니다. 저는 소모품 교체를 명장님께서 말씀하신 기준과 거의 비슷하게 연료필터는 25000km 내외, 엔진오일 가동시간이 200시간이 되기 전이나 7~8000km(제조사 매뉴얼 70~80%), 미션오일은 60000~65000km, 부동액은 30000~40000km, 브레이크오일은 50000km 이전에는 상태가 좋더라도 어지간하면 갈아달라하는 편입니다. 소모품 교환시기를 놓쳐서 큰 수리비 나오는 것 보다 보통 기간으로 보면 오일은 엔진오일 제외 평균 2~3년정도에 한번이니까 차와 본인의 안전을 위해 투자하는 것도 좋은 생각이라고 봅니다.
이번에 아주 좋은 정보 명강의 들었습니다. 집에 차량이 교환시기가 다 된것같은데 확인해봐야겠네요!
각종 오일류는 게이지로 확인할수 있어야 한다고 생각합니다. 미션오일 무교환이라면서 가혹조건은 예외라고 하면서 왜 확인을 못하게 만드는지 이해가 안가네요
우와 드디어올라왓네요 ㅎㅎㅎ 감사합니다!!
10만 미만이라도 6~7년 정도 되면 무조건 교환하셔야합니다. 5년 안에 10~15만 타시고 교환하시는게 좋아요. 모든 오일류는 사용하지 않아도 오래될수록 성능이 떨어진다고 보시면 됩니다.
그런의미에서....
미션오일량을 오너가 일일이 확일할 필요는 없겠네요.
걍 맘편하게 타다가 때되면 하면될듯
좋은정보 감사합니다. 역시 명장님은 설명하는 스타일도 다릅니다.
이렇게 가짜정보가 판치는세상에
올바른 정보 항상 감사합니다!
구독 좋아요 가즈아ㅏ
명불허전 역시 똑소리 나는 설명 잘들었습니다 박병일 명장님 따봉 ♡♡♡
항상 감사히 보고 잇습니다.
박병일 명장님! 정말 최고의 답변이네요! 한국가면 꼭 한번 뵙고 인사드리고 싶습니다.
좋은정보 ㄱㅅ합니다
역시 명장님 이십니다!!
여윽시! 명장님🤔🤔
변속기가 예전보다 좋아진건 사실이나
10만 KM 마다 오일 교환은 필요 하다 생각합니다
오..10만때 교환하면 되나요..?
@@pe_pe59 자주 교환해줄수록 좋습니다 오일류는
@@pe_pe59 저는 보통10만마다 갑니다 참고로 택시입니다
자주 교환하면 좋다해서 저는
매일 교환 해주고 있습니다.
6:33 클러치랑 벨브 자막이 서로 바뀌었네요
영원한 건 아무것도 없다~⭐
명장님 말 듣자~🤭🤭
박사님! 항상 건강하시고 존경합니다. 찾아뵐께요 건강히 계십시요!
진정한 명장님 최고입니다.
맞습니다.명장님.
누구를 위해 밋션오일 점검게이지를 없앴는지. 자동차 회사에 단체로 항의하고 고장나면 자동차 회사에게 무상수리 강제해야됩니다.
밋션오일 필터도 교체하기쉽게 외부노출로
해야되고 저처럼 전문지식 없는사람들 그정도를 인식하는데 차만드는 공장들은 무슨 생각일까요?
빨리고장나서 새차사게 만드는 잔머리로 밖에 안보여집니다.
쉐보레 젠 미션 경험해본사람들은 미션오일 관리에 신경 많이 쓰게되죠 ㅋ
전 4만키로마다 순환식으로 갈았었죠..
차를 좀 아끼긴 했습니다ㅋ
말리부 2.4 젠1미션 8만킬로에 나가서 수리했내요.. ㅠ
말리부 2.0 2014년식 젠투 16만 킬로 아직 미션이 살아있네요 ㅋ 그동안 미션오일 두번 교환함 ㅎ
전 2만키로마다 순환식 교환합니다
덱스론6 지원 국산오일 20리터 5~6만원이면 구하고 순환식 공임 4만원에 퉁치는 중이라 1년에 한번교환중이죠
악명높은 보령미션...
저는 휴대폰 엔지니어지만 명장님 말씀 100%맞습니다 예전엔 어떤제품 이든 접수되는 불량외에 모든 테스트해서 인도했지만 요즘은 불량이라고 꼭집어서 이야기하는것만 점검하는게 너무안타깝습니다 기본적으로 입고되는건은 기본적으로 올체크해줘야 하는데 안타깝습니다
명장님 늘 마니배웁니다 감사합니다
예전에 타던차가 미션오일 한번 교채한적있는데 교채할떄 보니 쇠가루가 많다고하고 다 탔다고 뭐 그러더군요... 신경써서 타고 다녀야 하겠어요.. 좀 고속 주행하는 경우가 많아서 출근 퇴근때 항상 고속도로를 이용하다보니... 지금 새차도 확인 자주 해야겠어요 근데 꼭 해달라하면 센터에서 귀찮아 하더라구요 안봐도 된다는둥 이정도면 괜찮다는둥... 소비자가 해달라고 하면 그냥 좀 해줬으면 좋겠어요..
저건 그나마 양반이죠 제차는 냉각수 수온게이지도 없습니다 문제 생겨야 계기판에 알림이 오는 방식입니다 이거 완전 위험한거 아닙니까?
대체 무슨차요?
명장님 감사합니다. 제가 이 영상을 못봤다면
이런 지식을 알수 없었을 텐데
다시금 감사드립니다
무교환이라고 되어있거나
10만키로 교환하라 되어있는거
밑에 보시면 주의사항같은거에
가혹조건들이 있고 이에 해당하면
일찍교환하거나 점검하라고 되어있습니다.
이게 정답이죠.
명장님 말씀대로,
가혹조건에 맞춰서 오일 교환해주세요.
매뉴얼을 정독해보면 가혹조건에 해당되는지 체크할 수 있는데요,
가혹운행에 해당하는 내용 중에...
"가다서다를 자주 반복하는 주행"에
대부분 해당되기 때문에
가혹조건을 피하기 어렵습니다.
좋은 영상 감사합니다!
명장님 자동차 리뷰 많은 도움되어
항상 감사합니다. 늘 건강하시길...
좋은 주장이고 옳은 말씀입니다
ㅇㅈ 내차도 미션오일 게이지없음 답답하다
매뉴얼 보시면 , 드레인 해서 넣고 체크 하는 법 , 있을 겁니다
언제나 좋은 정보 감사드립니다.
점검게이지를 안만든 이유가 제 생각은 원가절감이라고 생각합니다.
그리고 새차 교체주기도 빨라지겠죠
회전하는 기계안에 오일이 무교환은 애초부터 말이 안되는 논리입니다.
좋은 영상 감사합니다
이참에 소모품 교환주기 정리해주시면 좋겠네요
미션오일 무교환의 진실 종결영상!!!
오일 점검용 딥스틱 게이지를 없앤 이유는 원가 절감이 아니라, 자가 정비를 못하게 하면서 제조사들의 지정 정비소에서만 교환하도록 해서 매출을 올릴려고 하는 정책이지요
ㅅ88ㅅ88ㅅ88888888888
그럼 엔진오일도 그렇게 하지, 왜 미션오일만 게이지를 없애나요.
@@배고파요-j3b 엔진은 너무 중요하니까...
수입차는 엔진오일도 게이지 없앤 차들 많아요
@@dragonj3452에효…
맞습니다, 그러구 제일 중요한거는 차계부와 수리내역이 적힌 계산서 이건 꼭필요함 예를 들어 차를 폐차할정도 사고가 났을때 보험사는 중고 매매시세로 보상해주는데요 관리 잘된차는 억울하잖아요 그럼 차계부와 거래명세서를 6개월 이내것에 대하여 추가 보상 받을수 있어요 저는 과거 구형 카렌스 70만원 처준다는거 폐차값 별도 믿션갈구 여러군데 관리 한 내용 증빙해서 150만원 받았습니다. 그것 외에도 차를 팔때 다음 차주에게 큰정보가 되구 중고 팔때도 약간 보상받을수 있더라구요 차계부는 정말 필수 입니다 나사 하나까지도 꼼꼼하게 병적으로 적으실수로 정말좋습니다.
무점검,무교환이라 쓰고 순정오일은 왜 파냐고? 앞뒤가 안맞는 제조사!
가혹조건 해당되는 차량들이 '일부' 있기 때문에
@@kko5672 99%에 해당하는 일부 운전자들 ㅡㅡ
@@thekorean123 그 비율이 99프로라면 가혹조건이라고 안했겠죠.
@@kko5672 걔들이 제시한 가혹조건에 안 들어갈 수가 없잖아요.
차를 집에 모셔놓는거 말고 또 어떻게 하면 가혹조건이 아닐까요?
사고나서 미션을 교환할 수도 있으니
미션오일을 따로 파는 건 앞뒤가 안맞는 게 아니죠
영상 잘보고 있습니다👍👍👍
dpf클리너 첨가제 실험이 업로드될 날까지 명장본색 풀시청!!!!
저는 그동안 와 몰랐는지 ㅠ.ㅠ
명장본색 정말 유익한 채널입니다.
박 명장님 최고입니다.♡
무단변속기에 대한것두 한번 다뤄주세요~♥
11:40 미션오일 온도에 따라 교환하는 근거를 아이신에서 가져왔다고 밝히두셨네요. 아이신보다 현기가 미션에 더 전문이던가요...ㅎㅎㅎ 진짜 무교환이란 말에 웃고 갑니다
납득이됩니다 온도따라 가혹조건따라 다르다는것
쉐보레 말리부 메뉴얼 진짜양심적이네요 굳
푸조도 DCT(MCP)인데... 무보수 믿고있다가 13만때 첫 미션오일 교환했네요 ㅠㅠ 변속충격 진짜많이 줄었어요.
무교환이라고 적어놓는 이유: 자동차 빨리 고장나면 또 팔수있으니까~ 10년타기 제일 싫어하쥬~
혹은 비싼 부품 팔아먹기...
그러게요 무교환 이라고 적으면 안되는건데 ....
글쎄요 15년 무교환 문제 없는데요 컴프레서 나가고 얼티에이터 타이밍벨트 워터 펌프가 먼저 나감 등속조인트 고무 삭고 바디에 녹슬고 폐차 할애까지 미션은 말짱
@@flat-coatedretriever4033 담배 50년 펴도 폐암 호흡기질환 안걸린 사람이 담배 펴도 몸에 해롭지 않다는 논리
너를사랑해 인용을 해도 뭔소리를 하는지
미션에 오일점도도 나빠지고 윤활작용이 나빠지니 오래된 오일을 빼면 쇠가루가 나와서 빼줘야해요. 무교환하면 쇠가루가 돌고돌아 작은 구멍을 막는다고 합니다.그래서 고장이 나죠.
곧 신차가나오는데 정말 중요한정버 감사합니다 ㅎ
저번에 그린카빌려서 셀토스를 타보니까 클러스터에 변속기 오일 온도가 나오더라고요 이유가 다있었군요
미션오일은 북미에서는 미션풀루이드라고 합니다 ‘fluid’
일반인들은 대략 10만키로 내외에서 교환해주셔도 되요~드레인 코크 열어서 배출하고 보충만 해주셔도 충분합니다. 순환식이 가장 좋지만 비싸므로 무난하게 드레인식으로 해도 됩니다~
무슨 엔진오일 관리를 수십만원 ~ 수백만원하는 스캐너로 관리하고 교환한다는게 말이 되나요
제조자들의 상술 => 차주들의 자가 정비로 인해 수입이 줄어드니 => 부품비 올리더니 => 이젠 운전자들과 가족들의
생명을 담보로 ==>> 자동차의 핵심인 심장을 차주가 관리를 하지 못하도록 한다는게 말이 되나요
엔진 오일도 제조사 권장은 14000키로인데 1000키로마다 수시로 체크해봤더니 8000키로 정도에서 색깔및 점도가 무너지는걸 느꼈어요. 제조사의 권장 교체시기는 딱 보증기간까지입니다. 메뉴얼보다 일찍 교환하면 돈낭비라고
하던데 나중에 몇십배이상 손해 봅니다.
8-10만때 겉벨트세트와 함께 미션오일 교환하시면 적당하지싶네요..
브레이크오일도 보통 2-3만마다 바꾸니 세번째 교환시기에 같이.. 싸악
엔진도 타이밍 벨트가 없어지고 타이밍 체인으로 바뀌다 보니 정비사들이 할 일이 없어지는 것을 제조사들이 알고 교묘하게 변속기 교환작업으로 수리 건수를 올리기 위한 것이지요.
다중분사에서 검증도 되지도 않은 직분사 내연기관으로 죄다 유행화가 될까요? 흡기쪽에 찌꺼기가 발생하고 내구성이 떨어짐으로 수리비용으로 정비사들을 먹여 살리기 위한 것입니다.
이게 핵심은 현기 고급모델이나 독일 등 앤간한 메이커들은 미션을 비트라 zf 아이신 자트코 등에서 사옴.(현대파워텍도 있음)
그니깐 결국 미션제조사들의 기준을 고대로 쓰는건데, 미션제조사들은 어차파 10년20만 정도는 진짜 교체안해도 문제안생기니깐 저러는거임.
좀 아시는 분들은 10만정도에 교체함(너무자주 교환할필요 없음. 진짜 오일이랑 미션이 좋아진건 사실이니까)
미션오일 게이지를 없앤 이유는 3가지 1.원가절감
2.무교환으로 미션이 뻗어버릴수 있게 유도
3.그렇게 AS센터망을 먹여살릴수 있는 정책
ps.미국,유럽차 들은 내구성까지 엉망임
미션오일만큼 섬세하게 유지되어야하는 오일이 없는데, 하도 오너들이 이것저것 첨가제넣고 다른 오일 섞어넣고 하니, 보증기간 이내에도 고장이 흔해지고 차라리 이런걸 넣기 힘들게 만들었다는 뒷이야기도 있더군요
미국 벤츠딜러 정비사입니다. 모든 벤츠차량에는 미션오일 게이지가 없습니다. 하지만 교환주기는 DCT든 오토미션이든 정해져있습니다. 오일게이지가 없어서 오일 상태를 보고 교환하는경우는 거의없고 정해진 주기마다 교환합니다. 교환주기가 길뿐 무교환 미션오일은 없습니다.
그래서 한국에서는 잦은 시동 NO, 및 OFF 및 짧은 출근, 퇴근용이다 보니 미션에 무리가 많이 가서 열화에 의한
오일 슬러지로 인해 미션 필터 막힘이 더 심해서 정비소 가면 무조건 미션 교환이라고만 합니다
미션 입 센서 , 미션 출력 센서 , 미션 필터 막힘 이런 단순한 오작동 고장인데도 미션 교환 판정 때려요
정비사님이 말씀하신데로 정해진 주기마다 해도 오일 교환후 과다 주입으로 인해 역으로 고장을 만드는게
지금의 한국의 일부 정비소 수준입니다
==>>> 덕분에 열심히 정직하게 해주시는분들까지 같이 욕을 먹고 있어 안타까울 뿐이네요
좋은 정보 감사합니다.
세상에 무교환 오일 이란 없습니다. 사용하다버면 마찰과 사용조건에 따라 오일 고유의 성분이 변할 수 밖에 없는 것입니다.
오일 게이지 사라진것 아마도 제작 단가을 줄일려고 하는 의도도 있을것이다. 그렇다보니 일반인이 쉽게 점근 할수는 없어서
정비업소 영업에 도움이? 될수도 있습니다.
토요타 하이랜더 차량 9만인데..언제 미션오일 교환하는게 좋을까요?:)