Un très grand merci à toi pour cette vidéo sur un axe que j'ai tellement utilisé il y a qq années ça me fait plaisir de le voir en cabine. en tout cas un grand merci à toi pour ces partages!! C'st vbraiment top :)
Merci pour cette video sympa. Voir comment mieux stabiliser l'image car le train donne l'impression de fort lacet sur la voie à grande vitesse, ce qui n'est heureusement pas le cas. Ca "ronronne" fort en cabine, mais cela ne danse pas comme ca en vérité ! Et à 41:10 vous etes chez moi :-) ! Continuez en tous cas. C'st vraiment super de nous faire partager vos trajets !
As solid as the current TGV 150 and TGV 200 are, neither would have been feasible without the reboot from helicopter engines to the nuclear-powered electrical grid the French were constructing (first under de Gaulle, then under Mitterand) And where did de Gaulle get the idea for THAT from? Amusingly, the United States (L'Etats-Unis) - and "Atoms for Peace" - which predates the US Department of Energy! (Why didn't the US do it? Three Mile Island hadn't happened yet - in fact, it hadn't even started construction. The reason was far more pernicious - and it plagues infrastructure upgrades even today - the United States population *despises* upgrading infrastucture; I call them "the NIMBY Brigade"; look at how many US infrastructure upgrades got stalled, if not outright KILLED, since the reboot of French HSR - not counting AMTRAK.)
![[Cab Ride] Lyon Perrache - Roanne via Lyon Part Dieu](http://i.ytimg.com/vi/ND6GSLOsj4o/mqdefault.jpg)
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![[Cab Ride] Bordeaux Saint Jean à Paris Montparnasse](/img/1.gif)
Un très grand merci à toi pour cette vidéo sur un axe que j'ai tellement utilisé il y a qq années ça me fait plaisir de le voir en cabine. en tout cas un grand merci à toi pour ces partages!! C'st vbraiment top :)
Bonjour
Merci à vous pour ce commentaire
Bonjour.merci a toi pour ces superbes video!! Çe bruit des moteurs a l'acceleration...c est juste envoûtant😱😱😱...magique...
Bonjour
Ravi que ça vous plaise 😉
This video alone makes the most prominent achievements of the dada art funny in an utterly insignificant way.
Comme toujours, un grand merci à toi ! (même chose pour le Angoulême - Poitiers ;)
Cher ami, encore une fois un très grande merci pour cette belle vidéo :
Cette fois, c'était 207,0 km en 47:44 => 277,6 km/h ! 😛
Jolie vidéo bien filmée. Merci pour le travail . Amicalement de la Bourgogne.
Grato pelo excelente vídeo!! ~ Continuação. ~ Forte Abraço. ~ 👍👍
Merci pour cette video sympa. Voir comment mieux stabiliser l'image car le train donne l'impression de fort lacet sur la voie à grande vitesse, ce qui n'est heureusement pas le cas. Ca "ronronne" fort en cabine, mais cela ne danse pas comme ca en vérité !
Et à 41:10 vous etes chez moi :-) !
Continuez en tous cas. C'st vraiment super de nous faire partager vos trajets !
belle video !
bifurcation de Courtalain (branche Bretagne-Aquitaine) 21min 30
Super video
J'apprécierais l'enregistrement de Nantes à Montparnasse. Reste en bonne santé.
Je valide
would have liked the camera more stabile. Thx for upload! Bon voyage!
Très impressionnant, merci.
belle video
TGV -он всегда прекрасен!!!👍
Super comme d'hab
Salut très belle vidéo tu fessais la mission de Bordeaux à Strasbourg
bonjour très belle vidéo petit décrochage en passant sous un pont ou tunnel encore bravo
Bonjour
Merci à vous
belle video . a 21 minute 20 seconde il y a un tgv a l arret a la bif de couratalin branche ouest bretagne pays de la loire c est surprenant.
Notre TGV avait du retard, il l'a laissé passer. :-)
@@saliout76encamp27 merci de votre reponse
Vraiment beau métier fan de train
pour moi conducteur de tram sur Lille
Merci
Super !
Salut est ce que un jour tu reviens sur Nantes et tu pourras emmener en cabine pendent le voyage
Super film
4:09 Croisement avec un TGV Atlantique Inoui ; 38:08 TGV 2N2 OUIGO
Oui
First English comment
0:15
il y a pas une suite ? ^^
Bonjour
Si la suite c’est MASSY tgv à Roissy et ça fait partie de mes autres vidéos déjà en ligne
@@train.driver haaa ok je vais regardé ;-) merci.
As solid as the current TGV 150 and TGV 200 are, neither would have been feasible without the reboot from helicopter engines to the nuclear-powered electrical grid the French were constructing (first under de Gaulle, then under Mitterand) And where did de Gaulle get the idea for THAT from? Amusingly, the United States (L'Etats-Unis) - and "Atoms for Peace" - which predates the US Department of Energy! (Why didn't the US do it? Three Mile Island hadn't happened yet - in fact, it hadn't even started construction. The reason was far more pernicious - and it plagues infrastructure upgrades even today - the United States population *despises* upgrading infrastucture; I call them "the NIMBY Brigade"; look at how many US infrastructure upgrades got stalled, if not outright KILLED, since the reboot of French HSR - not counting AMTRAK.)