Bravo au conducteur pour sa pointe de vitesse à 302 km c est beau le progrès je vous regarde sur grand écran je m y croirait je n ai pas cette chance de voyager à bord mais je rêve en vous regardant merci à vous 😊
Magnifique ligne à Grande vitesse entre le Mans et Massy TGV. Merci beaucoup monsieur le conducteur pour se petit moment. ++ Un Le Mans Rennes ou Aéroports Ch- de Gaulle Lille Europe pour la suite j'espère ?
Enfin un cabride avec Le Mans. Moi qui suis du Mans. Merci pour cette vidéo. Possible un jour dans l'autre sens ? car j'habite proche de la ligne SNCF qui va vers Laval - Rennes, le grand virage en sortie de la gare.
bonjour après avoir visionné plusieurs de vos vidéo tantôt en TGV-R ou en TGV-POS sur le Tours Bordeaux j'ai remarqué une différence dans le son émis par l'engin. cela tient- il a une différence dans la motorisation ? félicitations pour l'excellence de vos films
Bonjour Tout d’abord merci pour votre commentaire Effectivement la motorisation est différente. De plus l’insonorisation de la cabine est meilleure dans un TGV POS qu’un TGV réseau
Certain repères sont non franchissable fermés car ils protègent une aiguille par exemple. Mais l’aiguilleur peut le rendre franchissable avec l’allumage de ce feu Voici un lien pour l’explication de la tvm lesiteferroviaire.pagesperso-orange.fr/La%20TVM%20300.htm
Merci pour la video. Bel itinéraire avec un temps variable. En regardant cet itinéraire avec un TGV je me suis demandé a quoi cela sert de circuler sur une LGV si la vitesse ne dépasse les 270 Km/ H, allant jusqu"a 305 Km/H, que pendant 10 minutes. Si c'est un problème de.signalisation, solutionons le problème.
@@train.driver Sur la LGVA, il est impossible de commander du 270 temporairement sans modifier le câblage des postes d'aiguillage ce qui est ultra lourd à faire ce qui est pourquoi on ne le fait jamais. Le PAR a à sa disposition des commandes de limitation de 160 ou 220 mais elles ne sont jamais utilisées pour une limitation temporaire de vitesse pour travaux. Les mainteneurs ont à leur disposition des commutateurs de limitation de vitesse à 80 ou 160 km/h. Donc pour moi, ici le conducteur se limite à 270 car il est à l'heure et n'a donc pas besoin d'accélérer à la vitesse max. Il respecte la vitesse de référence pour sa circulation.
@@train.driver Je viens de regarder côté poste d'aiguillage. Ils ont fait un système de lissage des vitesses, surement pour éviter que les trains ne se rapprochent trop après la convergence de Courtalain. Tu devais être juste derrière un autre train. Si je me rappelle bien, le lissage des vitesses correspond à l'ajout d'un palier à 270 km/h dans la séquence d'arrêt derrière un autre train après Courtalain. (A confirmer car je n'ai pas les principes correspondants devant les yeux).
![★ 4K 🇫🇷 Le Mans - Le Croisic cab ride, France [09.2023] up to 200 Km/h (Führerstandsmitfahrt)](http://i.ytimg.com/vi/fc1_EspelUY/mqdefault.jpg)
This is almost perfect, only missing the speed limit for each section. Thank you for sharing.
Bravo au conducteur pour sa pointe de vitesse à 302 km c est beau le progrès je vous regarde sur grand écran je m y croirait je n ai pas cette chance de voyager à bord mais je rêve en vous regardant merci à vous 😊
C'est sublime,magnifique,merci pour le partage
Excellent vidéo comme d'habitude
Bonjour une très belle de TGV a grand vitesse merci pour ces image
Magnifique ligne à Grande vitesse entre le Mans et Massy TGV. Merci beaucoup monsieur le conducteur pour se petit moment. ++ Un Le Mans Rennes ou Aéroports Ch- de Gaulle Lille Europe pour la suite j'espère ?
arrivée entre dourdan gare routiere et massy fabuleuse le long de l a10 et la serie de tunnels enormissime bravo et merci
Joli vidéo bien filmée. Merci pour le travail et de nous la transmettre
Magnifique vidéo, le seul reproche que je fais est l'état du dessous du pare brise que l'on voit sur la vidéo pendant le trajet, la SNCF mérite mieux.
Enfin un cabride avec Le Mans. Moi qui suis du Mans. Merci pour cette vidéo. Possible un jour dans l'autre sens ? car j'habite proche de la ligne SNCF qui va vers Laval - Rennes, le grand virage en sortie de la gare.
Belle video merci!
trop bo le train
Quand. Il. Aura. La. Ligne. De. Retour. Renne. A. La gare. De. Massy. Aller. Et. Retour. S v p. Tres. Bonne. Vidéos. Et. Découvrir. La. France
At 21:10 is the connection from Bordeaux.
Le TGV avait pour point de départ Rennes ou Nantes ?
Et il était pour quelle destination ?
Great!!
bonjour
après avoir visionné plusieurs de vos vidéo tantôt en TGV-R ou en TGV-POS sur le Tours Bordeaux j'ai remarqué une différence dans le son émis par l'engin. cela tient- il a une différence dans la motorisation ? félicitations pour l'excellence de vos films
Bonjour
Tout d’abord merci pour votre commentaire
Effectivement la motorisation est différente.
De plus l’insonorisation de la cabine est meilleure dans un TGV POS qu’un TGV réseau
@@train.driver merci, du coup j'ai encore une question: certains jalons de cantons sont associés à un feux, toujours éteint cela correspond à quoi ?
Certain repères sont non franchissable fermés car ils protègent une aiguille par exemple.
Mais l’aiguilleur peut le rendre franchissable avec l’allumage de ce feu
Voici un lien pour l’explication de la tvm lesiteferroviaire.pagesperso-orange.fr/La%20TVM%20300.htm
@@train.driver super intéressant ! merci pour le lien ce site est une mine de renseignements pour les amateurs comme moi 😊
Ravi de vous aider
belle video
Très belle vidéo merci, est ce que ce train est passé par Nantes et Angers avant ?
Bonjour
Oui effectivement
@@train.driver Bonjour, alors j’ai sûrement dû le voir passer devant chez moi 😉
⚘🌹❤👍
Le TGV fonctionne à 25000 ou 15000 je ne suis pas électricien de la SNCF merci de votre réponse
Bonjour
Il peut circuler sur 2 types de courant : le 25 000 volts alternatif et le 1500 volts continu
@@train.driver merci 🙏
Très belle vidéo au départ en gare du Mans prochainement aura-t-il entre le Mans via à lignes classiques direction Chartres-Paris Montparnasse ?
Bonjour
Non désolé je ne connais pas cette ligne
Merci pour la video. Bel itinéraire avec un temps variable. En regardant cet itinéraire avec un TGV je me suis demandé a quoi cela sert de circuler sur une LGV si la vitesse ne dépasse les 270 Km/ H, allant jusqu"a 305 Km/H, que pendant 10 minutes. Si c'est un problème de.signalisation, solutionons le problème.
@@train.driver merci pour le renseignement.
@@train.driver Sur la LGVA, il est impossible de commander du 270 temporairement sans modifier le câblage des postes d'aiguillage ce qui est ultra lourd à faire ce qui est pourquoi on ne le fait jamais.
Le PAR a à sa disposition des commandes de limitation de 160 ou 220 mais elles ne sont jamais utilisées pour une limitation temporaire de vitesse pour travaux.
Les mainteneurs ont à leur disposition des commutateurs de limitation de vitesse à 80 ou 160 km/h.
Donc pour moi, ici le conducteur se limite à 270 car il est à l'heure et n'a donc pas besoin d'accélérer à la vitesse max. Il respecte la vitesse de référence pour sa circulation.
@@CedricGniewek
Bonjour
La vitesse max au livret ligne est bien de 300 km/h et pourtant j’avais du 270 fond de ligne affiché au cab signal
@@train.driver Je viens de regarder côté poste d'aiguillage. Ils ont fait un système de lissage des vitesses, surement pour éviter que les trains ne se rapprochent trop après la convergence de Courtalain. Tu devais être juste derrière un autre train.
Si je me rappelle bien, le lissage des vitesses correspond à l'ajout d'un palier à 270 km/h dans la séquence d'arrêt derrière un autre train après Courtalain. (A confirmer car je n'ai pas les principes correspondants devant les yeux).
@@CedricGniewek
Merci pour ton partage
Dommage que l'on puisse voir la carte du trajet sur l'écran :)
stacrtyun👄👄🛌🐨🐼MICHAEL👄👄🛌🐨🐼oui👄👄🛌🐨🐼oui👄👄🛌🐨🐼
Ok so it got a bit faster later on but I'd already dozed off by then.
Du Mans ou de Le Mans ? 🤨
Barely topped 100 mph on a dedicated line. Hmm.