VW Fox 1.2 | Finale - Der Fox ist fertig / Zusammenbau
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- Опубликовано: 7 сен 2024
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#VW #Fox #Finale
Toll, kein einziges Mal geflucht.
Sollten wir etwa? :)
wenn's läuft, gibt's keinen Grund ;)
Grüße
Super video reihe, mache gerade selbst den gleichen motor fit.
Mit den Drehmoment Angaben habt ihr hat mir sehr geholfen :)
Ich hab statt der Achse, die Stoßstange und kühler samt blech entfernt und konnte so den motor nach vorn rausziehen. Ich glaub selbst wenn man keine Hebebühne hat (wie ich 😢), ist es so einfacher statt die achse zu demontieren.
🎉
tolle Arbeit, vorbildliche Qualität. Jetzt ist es ein neuer Motor 👍
Vielen Dank Marek :) hat alles gut geklappt, ja. Grüße gehen raus 😎
@@KolbenfresserTV Mit freundlichen Grüßen. Ich interessiere mich für VW Fox, weil ich so ein Auto habe, aber mit einem 1.4 Motor 👋
Das macht Spaß anzuschauen. Gut gemacht und schön erklärt, Note 1 für sehr gut!
Wir danken Dir Walter. Freut uns immer wenn jemand gefallen an unseren Videos hat :) Grüße gehen raus
Sehr gut, wie immer. So muss das sein! 💪🏻
Danke Dir, wir sind mit dem Ergebnis auch sehr zufrieden :) grüße
War sehr interessant, Danke!
Danke Dir vielmals :) Grüße gehen raus
Sehr gutes Video die Serie ist super 👍
Danke, freut uns das sie dir gefallen hat. Grüße gehen raus
Super! Echt gelungenes Video mal wieder. Gruß
Danke dir Sven :) freut uns wenn es dir gefallen hat. Grüße
Wie immer sehr gut gefilmt und erklärt. Interessant wären mal die Teile-Kosten?
Die Teile kosten hatten wir irgendwann mal in der Serie erwähnt, die Kosten lagen bei ca. 1000€ für alles. Grüße
Kolbenfresser TV seit gegrüßt , Teile 1000€ und Personalkosten ?
Sehr gut gemacht
hello from france this is so Nice work.
Merci :)
And greetings 👍
Sauber!♥️
Danke :)
Das alte KGE-Ventil war bei mir innen total mit Ölkohle versifft, aber noch dicht. Ich habe es erneuert.
Super
Danke :)
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤Sehr gut
Tolle Serie, super erklärt. Mich würden noch die Drehmomente für Traggelenke, Spurstange, Dreieckslenker und Koppelstange interessieren, diese habt ihr leider nicht erwähnt. VG, Alain
Hallo Alain, danke erstmal für das Lob. Wir haben versucht soviel Info rein zu packen wie möglich, aber es gibt scheinbar immer etwas, was man noch dazu nehmen kann ;) Sorry an dieser Stelle, das wir Dir nicht alle Infos bieten konnten. Wir versuchen uns aber natürlich immer weiter zu entwickeln was Daten in den Videos angeht, und lernen ständig dazu. Beim nächsten mal wird es noch genauer ;) Grüße gehen raus
Hallo, alles prima und gut. Was war jetzt die Ursache für die durchgebrannten Auslassventile? Erneuern ist die eine Sache, aber zu erforschen warum die Auslassventile so gleichmäßig (also alle 3) beschädigt waren, sollte doch zur Reparatur gehören. Der Kat war allen Anschein auch nach 80tkm defekt. Wie kann das sein, kann das mit den durchgebrannten Ventilen zusammen hängen? Sicher, wenn zuviel un- oder schlechtverbrannter Treibstoff zugeführt wird, jedoch sehe ich die Ursache ganz woanders. Habt Ihr da eine Antwort gefunden?
Hi
Der Fehler lässt sich gut mit 1 Wort erklären : Fehlproduktion.
Die meisten 3 Zylinder Lupos haben leider genau dieses Problem.
Untermotorisierung spielt hier keine unerhebliche Rolle.
Und ja, durch die verbrannten Ventile, hat der KAT gleich das Zeitliche mit gesegnet.
Die genaue Ursache kennt wohl nur VW.
Man munkelt, es sei so gewollt. Denn die Fahrzeuge waren sehr günstig in der Anschaffung .. also warum sollen sie lange halten. Der Kunde soll ja bald wieder ein neues Fahrzeug kaufen ;)
Fox / Lupo :)
@@KolbenfresserTV Moin, logischer wäre die Annahme, das zu hohe Temperaturen im Verbrennungsraum stattgefunden haben. Ursache kann ein zu hoher Ölverbrauch und oder der bekannt zu kleine und zugesetzte und zu nahe am Kopf verbaute Kat sein. Eine Ursachenforschung bei einer solchen Komponentenbeschädigung wäre doch auch für die Zuschauer interessant und natürlich auch für den Kunden. Eine Reparatur von defekten Teilen passiert überall, jedoch klären, oder zumindest der Versuch der Ursachenforschung sollte eine Herausforderung sein. Nur so wird ein Unterschied zu "normalen" Teiletauschungen ein Bringer und noch interessanter. Annähernd vergleichbar ist dieses Schadensbild (durchgebrannte Auslassventile) mit den vielen defekten Smart-Motoren Typ 450. Ein defektes Teillastventil (Plastik) sorgt (sehr oft) für zuviel Öl im Verbrennungsraum, was beim Diesel kein Problem darstellt, jedoch beim Benziner maximale Temperaturen erzeugt und die Auslassventile geben auf. Etwas mehr Ursachenforschung wäre toll und ein super Mehrwert.
gute arbeit geleistet jungs.
was war denn bei der 2. silinder kaput?
Danke
Die Ventile waren durchgebrannt. Der häufigste Grund bei diesen Motoren.
Grüße
Hallo
Würde mich interessieren was der ganze Spaß gekostet hat?
Lg
Hi Banja,
das kann man jetzt so nur anhand der Teilekosten sagen. Wir haben das für nen Kasten Limo + Ersatzteile gemacht. Alles in allem waren das um die 1200€
Grüße gehen raus
Ich habe den folgenden Volkswagen Fox: VOLKSWAGEN Fox Hatchback (5Z1, 5Z3, 5Z4) 1.2 Benziner (55 PS / 40 kW CHFB, Baujahr 2005 - 2011). Verfügt es über einen Servolenkungsbehälter zum Nachfüllen von Öl, wie in Ihrem Video gezeigt? Es ist ein 3-Zylinder-Benziner. Wie lässt sich Servolenkungsöl am einfachsten nachfüllen? Danke schön!
Habt ihr nen Tipp wie man einfach die Frontscheinwerfer beim VW Fox austauschen kann?
Ich hab jetzt leider die Verschraubung nicht vor Augen, aber normalerweise sollte die Stoßstange runter, und dann kann man die Scheinwerfer ausbauen. Bei VW ist die Stoßstange meistens von unten mit 2 Bolzen fest, und dann die Torx im Radkasten, und oben 2-3 Plastik Clips. Grüße
guter video aber vorderachse raus und klima das ist nicht notig.
Motor mit getriebe zusammen in einmal von oben raus ohne probleme.
An dieser Stelle möchte ich mich an meinen Lehrmeister bedanken das er mir das alles so gezeigt hat das ich die 90 Prozent sinnloses Zerlegen weglasse und mich auf das Wesentliche konzentriere.Der Kunde dankt es da er bares Geld spart.In der Zwischenzeit mach ich noch 4 andere
Wenn du mir versprichst, das du mir in Zukunft einen neuen Zylinder Kopf, einen neuen Kat, eine neue Steuerkette, den Motor ein und ausbaust, und das für 1000€, dann werde ich dir versprechen das ich in Zukunft meine Autos nur noch zu dir bringen werde 👍 beste Grüße, und weiterhin viel Spaß bei deinem Lehrmeister, der scheinbar sehr begabt ist 🙂
@@KolbenfresserTV Bin seit 27 Jahren selbständig.Du kannt gerne kommen.Aber ich verspreche dir;bei mir wird nichts ausgetauscht was nicht kaputt ist.Dein Zylinderkopf hatte nichts.Neue Ventile eingeschliffen,neue Ventilschaftdichtungen,Zylinderkopfschrauben,Kopfdichtung KAT und eine Tube Flüssigdichtung.Material= 150€.Was Ihr alles zerlegt und erneuert ist ja nicht normal.Sorry.Wollt Ihr das dem Kunden alle 50.000km verkaufen?Quasi als Kundendienst?
@@meikkruger9731 seit 27 Jahren. Dann kann ich mir schon ahnen wie du arbeitest, und welche Kenntnisse du hast :)
Grüße
@@KolbenfresserTV Ja,wir reparieren noch... Einfach wild alles erneuern kann jeder
@@meikkruger9731 Ich versteh auch nicht, was dem Kopf gewesen sein soll. Aber gut, man hat den Ventilsitz nicht gesehen...
Hallo, könnten Sir mir bitte helfen?
Ich habe VW fox Schrägheck. Gestern bin ich mit dem auto gefahren und während der fahrt motorkontrollleuchte beleuchtet danach motor geht aus. Ich war auf der Strasse, hab warnblinklicht angemacht. Nach paar sekunde habe versucht, das Auto wieder zu starten dann Dan zeigt mir nicht Motorkontrollleucht und das Auto fährt weiter. Bin nach Hause angekommen und dann hab Öl kontrolliert , alles war ok dann hab Kühlwasser stand geschaut und das war unter Minimal.
Tut mir leid, aber Ferndiagnosen machen wir keine :)
Grüße
Kommt da nicht 5 w 30 Oil rein?
Generell emppfehle ich bei älteren Benziner IMMER 10w-40
Ist etwas dicker, und man hat nicht die Probleme mit den Hydros.
Grüße