@@heinzblodseinbehinderterbr9690 Bequemlichkeit der Sitzmöglichkeiten und die Art der Fortbewegung (Stahl auf Rädern auf zwei Schienen) sind aber zwei unterschiedliche Dinge
Scheinen ja sehr "gut" anzukommen. Ich finde das Design schön schlicht und den Kleinprofilzügen angemessen. Klar, ist halt kein 60er-Jahre-chic, aber wichtig ist doch, dass die Wartung kein Vermögen kostet und im Alltag sich das Gesamtkonzept gut und verlässlich macht. Hoffentlich tut es das auch.
Funfact: Dass die Türrahmen so breit sind und deswegen auch wenig Fensterfläche da ist liegt an der Ausschreibung der BVG. Da gab es Pluspunkte für eine dünne Türsäule, also der Teil wo die Technik der Tür drinne verbaut ist. Irgendwo muss das aber hin, also wurde die Säule relativ breit. Am Ende waren diese Pluspunkte ausschlaggebend, dass Stadler den Auftrag bekam. Was genau der Vorteil davon ist weiß ich auch noch nicht
That and probably the fact that they have their works in Velten, literally next door to Berlin. I remember the other bidders were Alstom (Salzgitter) and the former Bombardier with their Hennigsdorf plant.
Vom Innen machen die nen guten Eindruck, zumindest vom Raumgefühl her. Sind übersichtlich, nicht zu sehr verbaut und verwinkelt. Auch angenehm hell. Das Außendesign erinnert im Stil an die S-Bahn 483/484 und ein bisschen auch an Flexity. Ich find dadurch hat man Berlinweit einen gewissen Wiedererkennungswert.
So muss man aber auch sagen, das ist wohl der Anfang eines nostalgischen Endes...Wenn J und JK in den angegebenen Stückzahlen ausgeliefert sind, ist es vorbei mit den alten schönen, ja noch orangenen, Dosen. Keine Sitzbänke mehr, kein Polster, kein urban jungle und abwechslungsreicher Innenraum look mit Alt-Berliner Flair... - Dann ist alles modern, gleich und man "erfreut" sich der Plastikschalensitze, sitzend in kaltem Hellweiß LED Zügen. Und ich muss sagen, irgendwie finde ich insbesondere die Seitenanzeigen und die Art und Weise wie die Beschilderung programmiert und dargestellt ist, irgendwie extrem hässlich...Da find ich den IK mehr gelungen. Und natürlich Danke für das wie immer informative Video TheTraintv!! :)
Deine Meinung ist viel zu negativ konnektiert. Die Züge von denen du redest, kommen noch aus der Zeit, wo deine Eltern sich das erste Mal Playmobil gekauft haben. Und nach einem Blick auf das aktuelle Jahr oder auch in Nachbarstädte sollte man eventuell bemerken, dass die Berliner Flotte eine Modernisierung braucht. Dass dadurch viele nostalgische Aspekte und Momente verloren gehen, war leider schon immer so und sollte man als Mensch mit gesundem Verstand auch akzeptieren und neue Momente schaffen.
@@eric39836 das stimmt tatsächlich, hätte ich womöglich anmerken sollen, aber das ist eben ein leicht emotionaler Kommentar. Um die positiven Seiten zu beleuchten, ich denke der größte Fortschritt der Neuen ist die Barrierefreiheit, die Effizienz-Steigerung und darin vor allem die dadurch mögliche Geschwindigkeitserhöhung im Netz der BVG. (U-Bahn wie Bus)
@@finnizierend Ich wollte dir auch nicht zu Nahe treten. Ich finde nur leider, dass das Maß an Leuten bei der Bahn, die viel meckern groß geworden ist und nur wenige positiv in die Zukunft schauen. Ich finde es selbst extrem schade, dass die Orangen bald alle weg sind. Deshalb sollte man noch so gut wie möglich die Zeit genießen und nicht nur über die Neuen meckern ^^
@@eric39836 Was soll an diesen neuen Fahrzeugen besser sein als am bestehenden Fuhrpark? Die an Stelle von bequemem Kunstledersitzen eingesetzten Plastiksitze die hart wie Stein sind? Oder die angenehme Innenbeleuchtung, bei der man erstmal eine Sonnenbrille aufsetzen muss, wenn man einen der Züge betritt?
@@thereaelchicken die Ersatzteilversorgung zum Beispiel. Es geht hier darum, den ÖPNV der größten deutschen Stadt zu betreiben, nicht um den Betrieb eines Freiluftmuseums.
Dieser sehr hohe Ton beim Anfahren klingt irgendwie unangenehm. Schade, dass sie nicht einfach neue Baureihe H Züge bestellen, die waren echt super. Besonders, wenn die Fake-Klänge beim Anfahren und Bremsen deaktiviert sind. Man kann durch den ganzen Zug laufen, ohne Wagons zu wechseln, der Klang ist angenehm, die Türen machen einen sicheren Eindruck und die Sitze waren auch alle längs angeordnet.
Die Technik der Baureihe H ist 30 Jahre alt, damit kriegst du heue keine Neuzulassung mehr. Energieffizienz, Crashsicherheit, Wartungsfreundlichkeit ist um mehrere Generationen weiter. Wo ich dir Recht gebe, dieses 4+2 Konzept im Großprofil versteh ich auch nicht. Klar wenn der 2er spinnt, hängste den ab und der 4er fährt allein, weiß aber nicht ob der Vorteil sooo groß ist.
Sicher tut der JK das was er tun soll. Dennoch muss ich für meinen Teil sagen dass das Fahrzeug alles andere außer einladend wirkt. Egal ob es der Fahrgastraum, der Führerstand oder das äußere Erscheinungsbild ist, das meiste sieht bestenfalls funktional und in vielen anderen Fällen leider billig aus. Wenn man dann noch das Fahrzeug mit anderen U-Bahnen (z.B. Münchner C2 oder Nürnberger G1) vergleicht möchte man schon fast heulen.
@@Botex1776 Bei den 485ern wird es vermutlich schwierig, da diese vermutlich schon vor ausserbetriebsetzung verkauft wurden, aber die jeweiligen Schrotthändler würden sich sicher davon trennen. :)
@@RippieMedia der Schrott Handel der diese verschrotten tut wurde angeschrieben denen sind Rohstoffe wichtiger und da bin ich traurig weil es nur 1 Stunde mit Zug von mir weg ist
Ich mag diese seitliche Anordnung der Sitze nicht. Schade dass die modernen Züge die alle nur noch haben. Die seitlichen Beschleunigungen und Bremsungen sind blöde
Im großen und ganzen ist ja die U-Bahn schick, was mich persönlich aber ein bisschen nervt ist die innenbeleuchtung, ich komme teilweise vor wie im wartezimmer oder im Krankenhaus.
Leider ziemlich nervig dass man alle paar Sekunden nach links bzw rechts gedrückt wird wenn die Bahn wahlweise anfährt oder abbremst. Das ist der Nachteil dieser seitlichen Sitze.
Und selbst diese züge werden Probleme haben und wir warten und warten und warten trotzdem 🤷🏻♂️.... Die Tickets werden teurer und teurer... Da geht also das Geld hin 🤦🏻♂️
Ich muss mich korrigieren: Die Jk sehen zwar von vorn wie die Ik aus, sie müssten aber an der Anzahl an Türen (2 statt 3 beim Ik) und damit deutlich unterschiedlichen Fensterfronten zu unterscheiden sein. Technisch ist natürlich schwer aus der Ferne zu sagen.
Drauf geschissen! Fahren soll sie und leider wird die im Sommer wieder brütend warm. Also was feiern wir hier? Die Sitze haben jetzt andere Farben und der Casanova spricht noch, ich werd blöde.
hässlich, gut gemacht bvg. Kleiner typ, in Budapest und Athen gibt es nicht nur die schönsten Bahnhöfe sondern auch die schönsten Züge Europas, ihr könnt nach Hilfe bitten ;)
Ich finde die auch doof,aber du musst dich in die Rolle der BVG versetzen willst du sitze die du ganz schwer sauber kriegst oder welche die von der Reinigung her günstiger sind deshalb sind die Sitze drinnen. Klar ich hätte mir lieber solche wie in der MVG U Bahn gewünscht, aber viele Fahrgäste wurden befragt welche sie haben wollen und die Mehrheit sagt diese
Fazit: Extrem hässlich. Extrem unbequem. Extrem eng. Extrem schlechte Luft. Extrem grelles unangenehmen Licht. Schlimmer hätte man es nicht machen können. Die alten Züge waren wesentlich geräumiger und man hatte bequeme Poster. Gerade für ältere und kranke Menschen wichtig. So vergrault ihr eure Kunden und die Verkehrswende wird nur schleppend vorangehen. Bei solchen unbequemen Zügen mit so einer unangenehmen Atmosphäre bleiben viele lieber bei ihrem Auto
Dem unbequem und steril stimme ich zu, aber eng? Diese Fahrzeuge sind deutlich geräumiger als die alten Fahrzeuge. Vermutlich verwechselst du die alten geräumigen U-Bahnen mit Großprofilzügen.
Das wohl hässlichste Fahrzeug das ich jemals gesehen habe , dachte die 483/484 wären schon ein kompletter Reinfall im Design , aber das ist echt wohl komplett ein Witz
Dieser Bahn wird es an den Kragen gehen, mal sehen wie lange sie sauber und unbeschmiert bleibt!! Eine Schande sowas wie andere Bahnen aussehen, es wirkt breiter damit können sich die Leute noch mehr aufführen!
@@Chips1440 Dann musst du öfters fahren, in den alten Zügen mit getrennte Wagen, ist das eher kein Problem, aber die neuen Zügen mit komplett durch schon, bin nicht die einzige. Das Problem beim dem riesen großen Luft Durchzug ist, daß auch für Babys das nicht gut ist, für die Ohren (Mittelohrentzündung)und Augen (Trockene Augen) ebenfalls nicht. Andere empfinden das auch so. Mein Favorit ist der eine schöne getrennte Zug mit den Wagen.
wozu? Auf dieses Land kann man doch nicht mehr stolz sein. Hat sich doch selbst abgeschafft. Und wer eine Fahne an seinem Auto hat ist doch gleich verschrieen usw. Patriotismus/ Vaterlandsliebe ist doch hier gar nicht gewollt.
Die US-Flagge auf den NYC Subway-Zügen war eine Reaktion auf 9/11. Hatten wir hier nicht, brauchen wir also auch nicht. Dafür hat die Bahn ein Berlin-Wappen an der Seite.
Ich finde die schlimm und nicht durchdacht. Jetzt hat man ständig irgendwelche Leute vor dem Gesicht, egal wo man sich hinsetzt.🙄 Da bleibe ich doch lieber im Auto, statt mir sowas anzutun.
![[Doku] Massiver Ausbau in Berlin: 171km Neue U-Bahn? 10 Neue Tramstrecken (2023)](http://i.ytimg.com/vi/CFS-S1Mk23c/mqdefault.jpg)
![[Doku] Massiver Ausbau in Berlin: 171km Neue U-Bahn? 10 Neue Tramstrecken (2023)](/img/tr.png)
"Eine ganz neue Art und Weise der Fortbewegung"
kenn ick schon seit vielen Jahrzehnten
Für Herrn Wegner kann es tatsächlich eine ganz neue Art der Fortbewegung sein schließlich fährt er ja sonst eher mit dem Dienstwagen !!
Er meint das Fahren im ÖPNV ohne vollgekotzte Sitze.
@@heinzblodseinbehinderterbr9690 Bequemlichkeit der Sitzmöglichkeiten und die Art der Fortbewegung (Stahl auf Rädern auf zwei Schienen) sind aber zwei unterschiedliche Dinge
Das Anfahrgeräusch erinnert an die Br147/187 find ich gut
Scheinen ja sehr "gut" anzukommen. Ich finde das Design schön schlicht und den Kleinprofilzügen angemessen. Klar, ist halt kein 60er-Jahre-chic, aber wichtig ist doch, dass die Wartung kein Vermögen kostet und im Alltag sich das Gesamtkonzept gut und verlässlich macht. Hoffentlich tut es das auch.
mal sehen wie lange die neuen Züge so schön sauber und unbeschmiert / unzerkrazt bleiben/sind.
Ich tippe auf 2 oder 3 Stunden 😂
@@igel9316 Einer der 2-teiligen JK Züge die noch nicht einmal im BVG Betriebswerk angekommen sind ist schon mit Graffiti besprüht 😂😢
@auffmWeg I also saw 6001 being full of graffiti well before it even arrived to BVG.
Bei der Zuwanderung der letzten Jahre die Berlin erfahren hat habe ich wenig Hoffnung
@@exiownageDas kriegen wir auch ohne Zuwanderung hin, aber mit natürlich noch besser. 😊❤
Funfact: Dass die Türrahmen so breit sind und deswegen auch wenig Fensterfläche da ist liegt an der Ausschreibung der BVG. Da gab es Pluspunkte für eine dünne Türsäule, also der Teil wo die Technik der Tür drinne verbaut ist. Irgendwo muss das aber hin, also wurde die Säule relativ breit. Am Ende waren diese Pluspunkte ausschlaggebend, dass Stadler den Auftrag bekam. Was genau der Vorteil davon ist weiß ich auch noch nicht
That and probably the fact that they have their works in Velten, literally next door to Berlin. I remember the other bidders were Alstom (Salzgitter) and the former Bombardier with their Hennigsdorf plant.
Vom Innen machen die nen guten Eindruck, zumindest vom Raumgefühl her. Sind übersichtlich, nicht zu sehr verbaut und verwinkelt. Auch angenehm hell. Das Außendesign erinnert im Stil an die S-Bahn 483/484 und ein bisschen auch an Flexity. Ich find dadurch hat man Berlinweit einen gewissen Wiedererkennungswert.
Ich vermisse die alten Züge jetzt schon. Bin selber noch jung, aber finde den Charme trotzdem nice. Muss ja nicht alles ultra modern sein 🥲
Ziemlich wenig Fenster haben die Neuen an der Seite.
is ja nicht so als wenn man viel kucken könnte bei ner U-Bahn...und das obwohl die teilweise schon recht oft oben fährt...
Als ob der Spandauer abseits solche Shows jemals mit der U-Bahn fahren würde.
Ich hätte gerne das abfahr signal gehört😊
So muss man aber auch sagen, das ist wohl der Anfang eines nostalgischen Endes...Wenn J und JK in den angegebenen Stückzahlen ausgeliefert sind, ist es vorbei mit den alten schönen, ja noch orangenen, Dosen. Keine Sitzbänke mehr, kein Polster, kein urban jungle und abwechslungsreicher Innenraum look mit Alt-Berliner Flair... - Dann ist alles modern, gleich und man "erfreut" sich der Plastikschalensitze, sitzend in kaltem Hellweiß LED Zügen.
Und ich muss sagen, irgendwie finde ich insbesondere die Seitenanzeigen und die Art und Weise wie die Beschilderung programmiert und dargestellt ist, irgendwie extrem hässlich...Da find ich den IK mehr gelungen.
Und natürlich Danke für das wie immer informative Video TheTraintv!! :)
Deine Meinung ist viel zu negativ konnektiert. Die Züge von denen du redest, kommen noch aus der Zeit, wo deine Eltern sich das erste Mal Playmobil gekauft haben. Und nach einem Blick auf das aktuelle Jahr oder auch in Nachbarstädte sollte man eventuell bemerken, dass die Berliner Flotte eine Modernisierung braucht. Dass dadurch viele nostalgische Aspekte und Momente verloren gehen, war leider schon immer so und sollte man als Mensch mit gesundem Verstand auch akzeptieren und neue Momente schaffen.
@@eric39836 das stimmt tatsächlich, hätte ich womöglich anmerken sollen, aber das ist eben ein leicht emotionaler Kommentar.
Um die positiven Seiten zu beleuchten, ich denke der größte Fortschritt der Neuen ist die Barrierefreiheit, die Effizienz-Steigerung und darin vor allem die dadurch mögliche Geschwindigkeitserhöhung im Netz der BVG. (U-Bahn wie Bus)
@@finnizierend Ich wollte dir auch nicht zu Nahe treten. Ich finde nur leider, dass das Maß an Leuten bei der Bahn, die viel meckern groß geworden ist und nur wenige positiv in die Zukunft schauen. Ich finde es selbst extrem schade, dass die Orangen bald alle weg sind. Deshalb sollte man noch so gut wie möglich die Zeit genießen und nicht nur über die Neuen meckern ^^
@@eric39836 Was soll an diesen neuen Fahrzeugen besser sein als am bestehenden Fuhrpark? Die an Stelle von bequemem Kunstledersitzen eingesetzten Plastiksitze die hart wie Stein sind? Oder die angenehme Innenbeleuchtung, bei der man erstmal eine Sonnenbrille aufsetzen muss, wenn man einen der Züge betritt?
@@thereaelchicken die Ersatzteilversorgung zum Beispiel.
Es geht hier darum, den ÖPNV der größten deutschen Stadt zu betreiben, nicht um den Betrieb eines Freiluftmuseums.
Super!!! Solche U Bahn fahren schon in Hamburg seit ca.20 Jahren.Ihr könnt echt stolz drauf sein im 21 Jahrhundert angekommen zu sein.
Charme und Aura eines Toastbrots.
Wie die neue S-Bahn 😅
Das Gequatsche des Bürgermeisters hätte ich nicht gebraucht.
Dein Kommentar hätte der RUclipsr auch nicht gebraucht
Ich könnt auf den Bürgermeister an und für sich auch ganz gut komplett verzichten.
"Eine ganz neue Art und Weise der Fortbewegung"
Wie kommt man auf so was?
@@FahrplanSued Bestimmt war er gedanklich noch im Magnetbahn-Modus unterwegs.
besteht der Zug nur aus Türen?
Ist bei einer Ubahn ja nicht verkehrt. Weniger Gedränge.
Sogar einen Dachausstieg gibt es.
@@peterschindler3122bestimmt für die Trainsurfer 😂
istdasbderSonderzugnachPankow?
Хорошее решение -переходы между вагонами . Поздравляю Берлинцев с новым поездом !
Dieser sehr hohe Ton beim Anfahren klingt irgendwie unangenehm. Schade, dass sie nicht einfach neue Baureihe H Züge bestellen, die waren echt super. Besonders, wenn die Fake-Klänge beim Anfahren und Bremsen deaktiviert sind. Man kann durch den ganzen Zug laufen, ohne Wagons zu wechseln, der Klang ist angenehm, die Türen machen einen sicheren Eindruck und die Sitze waren auch alle längs angeordnet.
Die Technik der Baureihe H ist 30 Jahre alt, damit kriegst du heue keine Neuzulassung mehr. Energieffizienz, Crashsicherheit, Wartungsfreundlichkeit ist um mehrere Generationen weiter. Wo ich dir Recht gebe, dieses 4+2 Konzept im Großprofil versteh ich auch nicht. Klar wenn der 2er spinnt, hängste den ab und der 4er fährt allein, weiß aber nicht ob der Vorteil sooo groß ist.
Sicher tut der JK das was er tun soll. Dennoch muss ich für meinen Teil sagen dass das Fahrzeug alles andere außer einladend wirkt. Egal ob es der Fahrgastraum, der Führerstand oder das äußere Erscheinungsbild ist, das meiste sieht bestenfalls funktional und in vielen anderen Fällen leider billig aus. Wenn man dann noch das Fahrzeug mit anderen U-Bahnen (z.B. Münchner C2 oder Nürnberger G1) vergleicht möchte man schon fast heulen.
Ich fänd toll zu wissen was eine ausgemusterte U Bahn kostet aus Berlin, hab n Güterbahnhof mit verlade Gleis wäre cool als Wohnung auf dem Gelände 😅
Das wird dir die BVG sicher beantworten, wenn Du dort anfragst.
@@RippieMedia hoffentlich Bei S-Bahn Warte ich auf Antwort wegen 485erbaureihe 😅
@@Botex1776 Bei den 485ern wird es vermutlich schwierig, da diese vermutlich schon vor ausserbetriebsetzung verkauft wurden, aber die jeweiligen Schrotthändler würden sich sicher davon trennen. :)
@@RippieMedia der Schrott Handel der diese verschrotten tut wurde angeschrieben denen sind Rohstoffe wichtiger und da bin ich traurig weil es nur 1 Stunde mit Zug von mir weg ist
da sieht der x wagen von der wiener linien besser aus
😂😂😂😂Berlin braucht eine neue Regierung 😡😡😡aber keine neue U-Bahn 🥳
Gefällt mir nicht. Sieht sehr eng aus und ob das wirklich gut für den Berufsverkehr ist? Ich bin skeptisch
Wie viele Sitzplätze hat so eine Bahn?
Die Vierwageneinheit 88 Sitzplätze. (94 wenn man die Klappsitze mitzählt). Eine Zweiwageneinheit 28 (36 wenn man die Klappsitze mitzählt).
Ich mag diese seitliche Anordnung der Sitze nicht. Schade dass die modernen Züge die alle nur noch haben. Die seitlichen Beschleunigungen und Bremsungen sind blöde
Die alten Bahnen können ja wieder an Nord Korea verschenkt werden 😅
Baureihe G haben sie ja teilweise schon. Da können sie die Restbestände auch noch haben 😂
Das Erscheinungsbild ist gelungen, allerdings sehen die Züge von innen wieder sehr nichtssagend aus - aber das ist leider ein Trend unserer Zeit.
Sieht genauso aus wie die andere neue "Ick" die vor nem jahr kam?
IK ist fast 10 Jahre schon auf den Gleisen
@@mytkmytk8140 10 jahre noch nicht es sind grad erst 6
Im großen und ganzen ist ja die U-Bahn schick, was mich persönlich aber ein bisschen nervt ist die innenbeleuchtung, ich komme teilweise vor wie im wartezimmer oder im Krankenhaus.
Sitze wahrscheinlich genauso ungemütlich wie beim IK
leider aber bald nicht mehr so schön am glänzen und sauber
Leider ziemlich nervig dass man alle paar Sekunden nach links bzw rechts gedrückt wird wenn die Bahn wahlweise anfährt oder abbremst. Das ist der Nachteil dieser seitlichen Sitze.
Ist die dampfbetrieben oder brennen die Bremsen? So oder so, eine U-Bahn mit Qualm und Rauch vorzustellen, auf so was kommt auch nur die BVG.
gefällt mir innen besser als die IK
Unspektakulär 😁 Damit könnte die Deutsche Post ihre Zustellung in Berlin sichtbar machen und deutlich verbessern ..😂
Naja das dauert ein paar Wochen maximalen dann sind die Polster aufgeschnitten
Es fehlen die außenkameras
Це - саме найкраща досягнення берлінського метрополітену; нові поїзди виробництва Штадлер покоління J
Sieht ja nicht wirklich komfortabel aus
Absolut nicht schön und wieder total unbequeme harte Sitze
Immerhin haben sie diesmal auch ans Grossprofil gedacht 😂
1:59 über eine halbe Milliarde fahrgäste😂😂😂
Und selbst diese züge werden Probleme haben und wir warten und warten und warten trotzdem 🤷🏻♂️.... Die Tickets werden teurer und teurer... Da geht also das Geld hin 🤦🏻♂️
Interessantes Design, muss einem aber gefallen. Hat keine allgemein gefällige Eleganz wie die neuen uBahnen der MVG
Der jk sieht wie der ik aus 😂😂
Naja, selber Hersteller, nicht unwahrscheinlich das die Züge sich nur wenig unterscheiden.
Leider weniger Fenster
@@TomZimmerlinkatU-Bahn... 🤷🏻♂️
Ich muss mich korrigieren: Die Jk sehen zwar von vorn wie die Ik aus, sie müssten aber an der Anzahl an Türen (2 statt 3 beim Ik) und damit deutlich unterschiedlichen Fensterfronten zu unterscheiden sein. Technisch ist natürlich schwer aus der Ferne zu sagen.
@@strasbourgerelsass1467 Insbesondere die Kleinprofillinien fahren einen nicht geringen Teil oberirdisch.
Dass Herr Wegner sich überhaupt traut...
🚞🚋💛💛💛💛💛
Drauf geschissen! Fahren soll sie und leider wird die im Sommer wieder brütend warm. Also was feiern wir hier? Die Sitze haben jetzt andere Farben und der Casanova spricht noch, ich werd blöde.
hässlich, gut gemacht bvg. Kleiner typ, in Budapest und Athen gibt es nicht nur die schönsten Bahnhöfe sondern auch die schönsten Züge Europas, ihr könnt nach Hilfe bitten ;)
0:18
Sitzplatzkomfort der 3. Klasse... 😮
Hab schon schlimmeres gesehen, glaub mir
@@Chips1440 Oh je... 😨
Es fehlen mir die Schmierereien
Leider sehn auch diese Züge bald aus wie die anderen, zerkratzt und Vollgeschmiert von den ,, Künstlern ,, ansonsten gute Fahrt 😊
Und wieder die Stadler-Qualsitze verbaut.
Ich finde die auch doof,aber du musst dich in die Rolle der BVG versetzen willst du sitze die du ganz schwer sauber kriegst oder welche die von der Reinigung her günstiger sind deshalb sind die Sitze drinnen.
Klar ich hätte mir lieber solche wie in der MVG U Bahn gewünscht, aber viele Fahrgäste wurden befragt welche sie haben wollen und die Mehrheit sagt diese
Geht nicht nur um die Reinigung sonder auch um Schäden durch Chaoten, glaube wir alle kennen aufgeschlitzte und geklebte Sitzbänke
@@Botex1776Oh ja, absolut
Fazit: Extrem hässlich. Extrem unbequem. Extrem eng. Extrem schlechte Luft. Extrem grelles unangenehmen Licht. Schlimmer hätte man es nicht machen können.
Die alten Züge waren wesentlich geräumiger und man hatte bequeme Poster. Gerade für ältere und kranke Menschen wichtig.
So vergrault ihr eure Kunden und die Verkehrswende wird nur schleppend vorangehen.
Bei solchen unbequemen Zügen mit so einer unangenehmen Atmosphäre bleiben viele lieber bei ihrem Auto
ok boomer
Dem unbequem und steril stimme ich zu, aber eng? Diese Fahrzeuge sind deutlich geräumiger als die alten Fahrzeuge. Vermutlich verwechselst du die alten geräumigen U-Bahnen mit Großprofilzügen.
Das wohl hässlichste Fahrzeug das ich jemals gesehen habe , dachte die 483/484 wären schon ein kompletter Reinfall im Design , aber das ist echt wohl komplett ein Witz
Sieht irgendwie aus wie der Vorgänger IK😂😂 nach meinem Geschmack her
Warum werden die Züge immer hässlicher? 😂
Dieser Bahn wird es an den Kragen gehen, mal sehen wie lange sie sauber und unbeschmiert bleibt!! Eine Schande sowas wie andere Bahnen aussehen, es wirkt breiter damit können sich die Leute noch mehr aufführen!
Die Hersteller haben den sound vergeigt, sowie bei der br.483/484. Das ist meine persönliche Meinung, die natürlich nicht jeder zustimmt.
Willkommen in Berlin. Willkommen bei ständigen Ausfällen der Fahrzeuge. Alles natürlich Kinderkrankheiten 😂
denkt ihr mal nach, der Luft Durchzug ist in allen dieser Modelle unerträglich, für jedes Alter. denkt mal nach. modern ist nicht immer alles.
Es erscheint unwahrscheinlich, dass eine moderne U-Bahn schlechter sein soll, als eine alte.
@@aresivrc1800 doch kann sie, nur fahren und Ausstattung ist eben nicht alles.
Du meinst der Luft Durchzug an sich ist schlecht? Er ist finde ich in Ordnung, wenn er überhaupt da ist und nicht total erhitzt ist.
@@Chips1440 Dann musst du öfters fahren, in den alten Zügen mit getrennte Wagen, ist das eher kein Problem, aber die neuen Zügen mit komplett durch schon, bin nicht die einzige. Das Problem beim dem riesen großen Luft Durchzug ist, daß auch für Babys das nicht gut ist, für die Ohren (Mittelohrentzündung)und Augen (Trockene Augen) ebenfalls nicht. Andere empfinden das auch so. Mein Favorit ist der eine schöne getrennte Zug mit den Wagen.
So Deutschlandfarben vorne und hinten, seitlich an der Bahn wären geil. Wie in den USA
wozu? Auf dieses Land kann man doch nicht mehr stolz sein. Hat sich doch selbst abgeschafft. Und wer eine Fahne an seinem Auto hat ist doch gleich verschrieen usw. Patriotismus/ Vaterlandsliebe ist doch hier gar nicht gewollt.
danke, nein
@@Toni-wv8xr wegen Figuren wie dir, ist es um Deutschland nicht gut bestellt!
Wozu
Die US-Flagge auf den NYC Subway-Zügen war eine Reaktion auf 9/11. Hatten wir hier nicht, brauchen wir also auch nicht. Dafür hat die Bahn ein Berlin-Wappen an der Seite.
Unangenehmes Anfahrgeräusch!
Schnell zurückschicken, bevor die 14 Tage um sind! 😄
Besser als die C2 in München immerhin
Ich finde die schlimm und nicht durchdacht. Jetzt hat man ständig irgendwelche Leute vor dem Gesicht, egal wo man sich hinsetzt.🙄 Da bleibe ich doch lieber im Auto, statt mir sowas anzutun.
Längssitze gibt es beim Berliner Kleinprofil seit 1902
@@TheTraintv macht es nicht besser 😂
old repair train from ukraine
Looks strange for me. ICKE looks better than it (for me)